汽车燃油供给系统各主要元件检修
燃油供给系统检修
2.燃油供给系统油压的检测
• 2.3 燃油系统压力测试
• 目的：诊断燃油系统是否有故障，进而根据测试结果确定 故障性质和部位。
• 检查前准备：检查油箱内燃油量，释放燃油系统压力，检 查蓄电池电压正常，拆开蓄电池负极电缆。
• 连接专用压力表：常见的有两种连接方法。
2.燃油供给系统油压的检测
2.3 燃油系统压力测试
凌志LS400燃油泵的控制电路图
（2） 电动燃油泵检修
（1）检查电动燃油泵是否工作 就车检查电动汽油泵是否工作的方法为： ①打开油箱盖，然后打开点火开关（不要起动发动机），在油箱口处 仔细听有无电动汽油泵运转的声音。如在打开点火开关后，能听到 电动汽油泵运转3～5 s后又停止，说明电动汽油泵工作正常。 ②若在油箱口处听不清电动汽油泵运转的声音，可以在打开点火开关 或启动起动机后，在发动机上方仔细听有无“嘶嘶”的燃油流动声， 也可以用手检查进油软管有无压力，如上图。如有“嘶嘶”的燃油 流动声，或进油软管有压力，说明电动汽油泵工作正常。 ③拆下发动机进油管，打开点火开关或启动起动机，此时若油管内有 大量汽油流出，说明电动汽油泵工作正常。
2.燃油供给系统油压的检测
• 燃油系统主要元件—燃油压力测试 • 连接专用压力表：常见的有两种连接方法。
连接方法一
1－压力表 2－接头螺栓 3、5、7－垫片 4－油压表接头 6－油管 8－燃油分配管
2.燃油供给系统油压的检测
• 燃油系统主要元件—燃油压力测试 连•接连方接法二专 用 压 力 表 ： 常 见 的 有 两 种 连 接 方 法 。
装式电动汽油泵基本相同。
外装式电动汽油泵可以安装在燃油管路中的任何位置上，安装自由度较大。
（2）电动燃油泵工作原理——涡 轮式
汽车燃油供给系统各主要元件检修
汽车燃油供给系统各主要元件检修3.1燃油供给装置检修3.1.1燃油泵的检修燃油泵将燃油从油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的压力，从而使燃油克服管道阻力。
经管路和汽油滤清器进入电控燃油喷射系统进入发动机气缸进行做功。
燃油泵在燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响如表3-1。
表3-1 燃油泵的常见故障及影响对电控燃油喷射系统的对电控发动机的影故障部发动机工作部平稳或不工作供油压力偏低供油量不发动机加速不良弹簧失发动机无发动机起动困单向阀漏输油管路不能建立残发动机高速踹振无高速供油不足燃油泵发出尖进油滤网堵速不良、严重时怠速不发动机不工无燃油供电动机烧发动机起动困难、动力不足、燃油泵磨损泵油压力不足加速不良3.1.2 燃油滤清器的检修燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞，减小机械磨损，延长滤清器的使用寿命，如图3-1所示。
图3-1 燃油滤清器燃油泵供油正在定期保养汽车时如发现滤清器到发动机之间出现机械磨损，常的情况下不能为发动机供油，则应检查燃油滤清器是否出现阻塞问题：试用嘴吹一下靠油箱侧的进气管口，确认是否通气。
（1）拆下燃油滤清器，）燃油滤清器的阻塞分为两种，一是：底堵塞不通气，二是：用力吹才2（通气。
在汽车上装有的滤清器大多数是不可分解的，一旦堵塞应进行整体更换。
3（）通常燃油滤清器的更换周期为一年半或四万公里应更换滤清器。
）燃油滤清器常出现松动和四周渗漏现象，所以驾驶员应经常紧固检查（4 以免对汽车行驶造成不便。
）更换燃油滤清器时，应首先释放燃油系统压力，并注意燃油滤清器壳5（体上的箭头标记为燃油流动方向，不能装反。
3.1.3 汽油箱的检修在使用过程中汽油箱在汽车中主要是储存燃料并为发动机供给燃料的装置，常因车辆颠簸或锈蚀产生裂纹和渗漏。
在检修汽油箱时应注意：）受力部小或者裂纹较小处，可以用锡焊或粘接剂堵塞，一般要采用电1（．气修补。
（2）在修补汽油箱之前一定要先将油箱中残留的混合气体和油液放完，然后往汽油箱内加注大半箱水，使胶质和脏物浮于水面并被冲走，然后在用热水清洗汽油箱。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复方法汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其性能的稳定和可靠性至关重要。
而燃油供给系统作为汽车发动机正常运转的关键部分，一旦出现故障，将直接影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，准确诊断和及时修复燃油供给系统的故障对于保障汽车的正常运行具有重要意义。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中抽出，经过过滤和加压后，通过喷油器以精确的量和时间喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气，从而实现燃烧做功。
常见的燃油供给系统故障主要包括以下几种：燃油压力异常是较为常见的问题之一。
如果燃油压力过低，可能是燃油泵磨损、滤网堵塞、燃油压力调节器故障等原因导致。
这时，发动机可能会出现启动困难、动力不足、加速不畅等症状。
而燃油压力过高，则可能是燃油压力调节器失效或回油管堵塞，这可能会导致喷油器喷油过多，造成燃油浪费和尾气排放超标。
喷油器故障也是常见的情况。
喷油器可能会因为积碳、堵塞、磨损或电路故障而无法正常工作。
如果喷油器堵塞或积碳，会导致燃油喷射不均匀，发动机可能会出现抖动、怠速不稳等现象。
而喷油器磨损或电路故障，则可能会导致喷油器无法开启或关闭，造成燃油泄漏或喷射不足。
燃油滤清器堵塞会限制燃油的流动，导致燃油供应不足。
这种情况下，发动机可能会在高速行驶或重载时出现动力下降、熄火等问题。
燃油泵故障也是一个不容忽视的问题。
燃油泵如果损坏或工作不正常，将无法为发动机提供足够的燃油压力和流量，导致发动机无法启动或在行驶中突然熄火。
对于燃油供给系统的故障诊断，通常需要采取以下步骤：首先，进行直观检查。
查看燃油管路是否有泄漏、变形或老化的情况；检查燃油滤清器是否脏污；观察喷油器周围是否有燃油泄漏等。
其次，使用专用工具进行检测。
例如，使用燃油压力表测量燃油系统的压力，将测量结果与车辆的技术规格进行对比，判断燃油压力是否正常。
汽车燃油供给系统的故障排查和修复
汽车燃油供给系统的故障排查和修复汽车燃油供给系统的故障排查和修复是保障汽车正常运行的关键步骤。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车燃油供给系统的故障排查和修复的步骤，并分点列出具体内容。
1. 检查燃油过滤器- 首先，打开汽车引擎盖，找到燃油过滤器的位置。
- 将燃油过滤器取下，检查是否有堵塞或损坏的迹象。
- 若燃油过滤器有堵塞，清洗或更换燃油过滤器。
2. 检查燃油泵- 使用汽车修理手册找到燃油泵的位置。
- 检查电路连接是否良好，并确保没有电线损坏。
- 检查燃油泵是否正常运转。
可以听到燃油泵启动的声音。
- 若燃油泵有问题，需要修复或更换燃油泵。
3. 检查油箱- 检查油箱是否有漏油或损坏的迹象。
- 检查油箱的油位是否正常。
- 检查油箱盖是否紧闭，以防止空气进入燃油系统。
- 若发现油箱有问题，需要修复或更换油箱。
4. 检查燃油喷射器- 使用汽车修理手册找到燃油喷射器的位置。
- 检查燃油喷射器是否有堵塞的迹象。
- 清洗或更换燃油喷射器，以确保燃油正常喷射。
- 检查喷射器的电路连接是否正常。
5. 检查燃油压力调节器- 使用汽车修理手册找到燃油压力调节器的位置。
- 检查燃油压力调节器是否正常工作。
- 如有需要，调整燃油压力调节器的压力。
- 若发现燃油压力调节器有问题，需要修复或更换燃油压力调节器。
6. 清洗燃油系统- 使用燃油系统清洗剂清洗整个燃油系统。
- 根据清洗剂的说明，将清洗剂加入燃油箱中。
- 启动汽车，让引擎运转一段时间，使清洗剂流经整个燃油系统。
7. 检查燃油管路- 检查燃油管路是否有堵塞或破裂的地方。
- 检查燃油管路的连接是否紧固。
- 如有必要，更换燃油管路。
8. 检查燃油浮子和传感器- 检查燃油浮子和传感器是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油浮子和传感器。
9. 检查燃油喷油嘴- 检查燃油喷油嘴是否正常工作。
- 如有需要，清洗或更换燃油喷油嘴。
10. 检查ECU- 使用诊断仪检查ECU（Engine Control Unit）是否有故障代码。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，其正常运行离不开各个系统的协同工作，燃油供给系统便是其中至关重要的一环。
如果燃油供给系统出现故障，不仅会影响汽车的性能，还可能导致车辆无法正常行驶。
因此，准确诊断和修复燃油供给系统的故障显得尤为重要。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等部件组成。
其工作原理是油泵将油箱中的燃油抽出，经过燃油滤清器过滤杂质后，被送到燃油压力调节器进行压力调节，最后通过喷油嘴喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
常见的燃油供给系统故障主要包括燃油压力异常、喷油嘴故障、油泵故障、燃油滤清器堵塞等。
燃油压力异常是比较常见的故障之一。
如果燃油压力过高，可能会导致喷油嘴喷射的燃油过多，造成混合气过浓，使发动机油耗增加、动力下降，甚至出现冒黑烟的现象。
而燃油压力过低，则会导致喷油嘴喷射的燃油量不足，混合气过稀，发动机可能会出现启动困难、加速无力、抖动等问题。
要诊断燃油压力是否异常，通常需要使用燃油压力表来测量燃油系统的压力。
在测量时，应将燃油压力表连接到燃油系统的测试接口上，然后启动发动机，观察燃油压力的读数是否在规定的范围内。
如果燃油压力不在正常范围内，就需要进一步检查燃油压力调节器、油泵等部件是否工作正常。
喷油嘴故障也是燃油供给系统中的常见问题。
喷油嘴堵塞会导致燃油喷射不均匀或喷射量减少，使发动机工作不稳定，出现抖动、动力不足等现象。
喷油嘴泄漏则会导致燃油喷射过多，造成混合气过浓。
判断喷油嘴是否故障，可以通过观察发动机的工作状态、尾气排放情况等进行初步判断。
进一步的检测可以使用喷油嘴清洗机对喷油嘴进行清洗和测试，检查喷油嘴的喷射量和雾化效果是否正常。
如果喷油嘴损坏严重，无法修复，就需要更换新的喷油嘴。
油泵故障会导致燃油无法正常输送。
油泵磨损、电机故障或油泵内部的滤网堵塞都可能导致油泵工作不良。
当油泵出现故障时，发动机可能会突然熄火，无法再次启动。
《燃油供给系检修》课件
有沉淀颗粒，会沉积在燃油油泵内导致泵磨损。
3 不良驾驶习惯
急加速和急制动，会导致油量及油压的变化，进而影响燃油供给的稳定性。
结论和要点
1
建议
保证发动机平稳运行，遵循每个检查周期维修和保养。
2
目的
保证燃油供给系统稳定工作，防止因维修不当、保养不到位而导致事故发生。
3
总结
保持好的驾驶习惯故障、检修、保养、使用中要全方位管理和控制燃油。
燃油供给系检修
本PPT课件包括机油泵、燃油泵、油嘴的介绍，以及燃油供给系统的作用、组 成部分、故障检修方法、日常维护和使用注意事项。
什么是燃油供给系统？
作用
为发动机提供所需的混合物。
组成
油箱、油泵、油嘴、供油管路、滤清器等部分。
如何检修燃油供给系统故障？
问题诊断
详细排查故障地方，如燃油 质量问题、进气ห้องสมุดไป่ตู้统故障等。
• 检查油气分离器是否燃 油泵的进油口应安装过 滤网，并保持清洁。
• 检查电动油泵电源，发 现问题及时进行处理。
清洗
• 清洗和检查油嘴。如发 现已经过度磨损，则需
• 要清更洗换化。油器。化油器一 般每5000公里需要清洗 一次。
燃油供给系统使用中的注意事项
1 燃油泵的过度使用
长时间空转，会使燃油泵叶轮“磨烂”，直接影响其使用寿命。
寻找解决方式
按照问题诊断的结果，寻找 问题解决的方式，如清洗或 更换零部件等。
测试与调整
解决故障后，需要进行连续 工作测试，确认燃油供给正 常后，进行调整工作。
如何进行燃油供给系统的日常维护？
保养
• 更换正常的油品和滤芯。 • 进行燃油添加剂汽油清
燃油供给系统的常见故障与检修
燃油供给系统原理故障与检修随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
在现代的汽车中采用成熟电控技术是解决燃油供给系统问题的根本。
电控燃油供给系统是汽车动力输出的主要源，在汽车中燃油供给系统工作状况的好坏就直接影响着汽车的动力性，经济性和环保性。
随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统工作要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统化油器式燃料供给，从而提高汽车的动力性。
准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度比使燃料充分燃烧，提高了汽车的燃料经济性。
同时在排放系统中采用先进的三元转换装置，可以最大限度的降低汽车排出废气。
提高了汽车的环保降低了汽车的排污性。
总之在汽车技术的发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。
1燃油供给系统的组成与功能1.1燃油供给系统的组成燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。
桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。
电动燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，如图3-7所示，经燃油滤清器过滤后，再经压力调节器的调节，使油路中的油压比进气管内负压约高250千帕并经输油管分配给各缸喷油器。
喷油器根据电控单元的指令将燃油适时地喷人进气管中。
当发动机冷启动时.冷启动喷油器按电控单元的指令喷油，以改善发动机低温启动性能。
当油路中油压升高时，压力调节器自动调节，将多余燃油返回油箱，从而保持送给喷油器的燃油压力基本不变。
1.2燃油供给系统各元件的功能1）电动燃油泵电动燃油泵的作用是在规定的压力下，供给燃油系统足够的燃油。
发动机燃油供给系统维修
无回油管燃油系统减少了油箱外的连接 件，不仅使燃油供给系统的结构简化、拆 装方便、故障减少、成本降低，而且有利 于降低燃油的蒸发损失和排放污染，所以 其应用也越来越普遍。
2.2 燃油供给系统检修
5．喷油器
喷油器是电控燃油喷射系统的执行元件， 喷油器的功用是根据发动机ECU的指令控制燃 油喷射。
2.2 燃油供给系统检修
3）燃油系统压力测试 ① 检查油箱内燃油应足够。释放燃油 系统压力。
② 检查蓄电池电压应在12V左右（电 压高低直接影响燃油泵的供油压力） ，拆开蓄电池负极电缆线。
③ 将专压力测试
④ 将溅出的汽油擦净，重新接好蓄电 池负极电缆线。起动发动机并维持怠 速运转。
2.2 燃油供给系统检修
燃油压力调节器的 构造如图所示。
油压调节器的膜片 将油压调节器分隔 成气室和油室两个 腔。
2.2 燃油供给系统检修
燃油压力调节器可 以使燃油总管的压 力与进气歧管的压 力始终保持一个恒 定值，这样，ECU 只需控制喷油时间 即可控制喷油量。
图 燃油压力与进气歧管压力的关系
电控燃油喷射全部采用电磁式喷油器。
大多数电控燃油喷射发动机的喷油器通过 绝缘垫圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖 上，并由供油总管将其固定，如图所示。
2.2 燃油供给系统检修
2.2 燃油供给系统检修
喷油器主要由滤 网、插头、电磁 线圈、回位弹簧 、衔铁、阀轴、 针阀和壳体等组 成。
2.2 燃油供给系统检修
在无回油管燃油系统中，由于燃油泵供 给的多余燃油在油箱完成回流，从而避免 了回油吸热导致油箱内油温升高的现象。
2.2 燃油供给系统检修
图1-39 无回油管燃油系统示意图 1—油位传感器；2—燃油箱；3—燃油泵；4—回油管；5—燃油压力调节器；
汽车燃油供给系统故障的检修技巧
汽车燃油供给系统故障的检修技巧近年来，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，因为使用频繁和长时间的使用，汽车燃油供给系统故障逐渐成为车辆维修中常见的问题之一。
本文将介绍一些常见的汽车燃油供给系统故障以及相关的检修技巧，希望能对车主和维修人员有所帮助。
一、燃油泵故障燃油泵是汽车燃油供给系统的核心部件，其功能是将油箱中的燃油送往发动机燃烧室。
当燃油泵出现故障时，汽车可能会出现无法启动、怠速不稳、加速困难等问题。
对于燃油泵故障，可以采取以下检修技巧：1. 检查燃油泵电源线：首先检查燃油泵的电源线是否松动或腐蚀。
如果发现问题，应及时修复或更换。
2. 检测燃油泵的工作状态：使用汽车诊断工具，检测燃油泵的工作状态是否正常。
如果发现异常，可能需要更换燃油泵。
二、燃油滤清器故障燃油滤清器的主要作用是过滤油中的杂质，确保燃油供给系统的正常运行。
当燃油滤清器出现故障时，油路可能被堵塞，导致发动机无法正常工作。
以下是对燃油滤清器故障的检修技巧：1. 更换燃油滤清器：定期更换燃油滤清器是保持燃油供给系统正常运行的关键。
建议按照汽车制造商的推荐周期进行更换。
2. 清洗燃油滤清器：如果燃油滤清器没有达到更换周期，但存在堵塞的情况，可以先尝试清洗燃油滤清器，去除其中的杂质。
三、燃油喷射器故障燃油喷射器是将燃油喷入发动机燃烧室的关键部件。
喷射器故障可能导致燃油供给不足或喷射不均匀，影响发动机的工作效率。
针对燃油喷射器故障，可采取以下检修技巧：1. 清洗燃油喷射器：定期清洗燃油喷射器可以有效去除喷嘴堵塞的杂质，确保喷射器正常工作。
2. 检查燃油喷射器的喷射量：使用专业测试工具，检测燃油喷射器的喷射量是否符合要求。
如果出现异常，可能需要进行修复或更换。
四、油箱通气系统故障油箱通气系统的作用是通过通气孔进出气体，保持油箱内外的压力平衡。
当油箱通气系统故障时，可能导致油箱产生负压或正压，影响燃油的供给。
以下是解决油箱通气系统故障的检修技巧：1. 检查油箱通气孔：检查油箱通气孔是否堵塞或受损。
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧
汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧汽车作为现代社会中重要的交通工具，其性能的稳定与否直接关系到我们的出行安全和效率。
燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，负责为发动机提供适量、清洁的燃油，一旦出现故障，会导致发动机工作异常，影响汽车的动力性、经济性和排放性能。
因此，掌握汽车燃油供给系统的故障诊断与修复技巧对于汽车维修人员和车主来说都具有重要意义。
一、汽车燃油供给系统的组成及工作原理汽车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器以及燃油管路等组成。
燃油箱用于储存燃油，燃油泵将燃油从燃油箱中吸出，并加压输送到燃油滤清器。
燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质和污染物，确保进入发动机的燃油清洁。
经过过滤的燃油在燃油压力调节器的调节下，保持稳定的压力，然后通过喷油器喷射到发动机的进气道或气缸内，与空气混合后燃烧。
在这个过程中，燃油压力调节器根据发动机的工况和负荷，调整燃油压力，以保证燃油的供给量与发动机的需求相匹配。
喷油器则根据发动机控制单元（ECU）的指令，精确控制燃油的喷射时间和喷射量，实现最佳的燃烧效果。
二、常见故障类型及表现1、燃油压力异常燃油压力过高或过低都会导致发动机工作不正常。
燃油压力过高可能会造成喷油器喷射量过大，使混合气过浓，发动机冒黑烟、油耗增加；燃油压力过低则会导致喷油器喷射量不足，混合气过稀，发动机动力不足、加速不良，甚至无法启动。
2、喷油器故障喷油器堵塞会导致燃油喷射不畅，发动机工作不稳、抖动；喷油器泄漏则会使燃油未经正常喷射而直接进入气缸，造成混合气过浓，发动机冒黑烟、油耗增加。
3、燃油泵故障燃油泵磨损或损坏会导致供油不足，发动机动力下降、启动困难甚至无法启动；燃油泵工作噪声过大也可能是其出现故障的征兆。
4、燃油滤清器堵塞燃油滤清器堵塞会导致燃油流通不畅，供油压力下降，发动机动力不足、加速不良。
5、燃油管路泄漏燃油管路泄漏会导致燃油压力下降，发动机工作不稳，甚至可能引发火灾等安全隐患。
电控发动机燃油供给系统的构造与检修
1 .燃油供给系统主要元件的构造
1 .燃油供给系统主要元件的构造
5 、燃油分配管 燃油分配管安装在进气歧管或气缸盖上，它的作用是 安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器。燃油分配管 与喷油器之间用0形圈和卡环密封，0形圈可防止燃油渗漏， 并具有隔热和隔振的作用。卡环将喷油器固定在燃油分配 管上，如图5.24所示。 大多数燃油分配管上都有燃油压力测试口，可用于检 查和释放油压。另外，燃油压力调节器一般也安装在燃油 分配管上。
1.燃油供给系统主要元件的构造
1 .燃油供给系统主要元件的构造
②利用油泵控制模块(ECU)控制油泵的转速 该种方式为了对油泵进行控制，特别是油泵转速的控制，专设一 个控制油泵工作的油泵控制模块(ECU)，如图5.19所示，油泵控制模块 (ECU)对油泵转速的控制，是通过控制加到油泵电动机上的电压来实现 的。当发动机在起动阶段或高转速、大负荷下工作时，发动机控制模 块向油泵控制模块的FPC(油泵控制)端子输入一个高电位信号，此时油 泵控制模块(ECU)的FP端子向油泵电动机供应较高的电压(相当于蓄电 池电压)，使油泵高速运转。 发动机起动后，在怠速或小负荷下工作时，发动机控制模块(ECU) 向油泵控制模块的FPC端输入一个低电位信号，此时油泵控制模块的FP 端子向油泵电动机供应低于蓄电池的电压(约9V)，使油泵低速运转。 当发动机的转速低于最低转速(120r／min)时，油泵控制模块断开 油泵电路，使油泵停止工作，所以此时尽管点火开关处于接通状态， 油泵也不工作。图5.19中发动机控制模块与油泵控制模块间的DI电路， 为油泵控制模块的故障诊断信号线路。
1.燃油供给系统主要元件的构造
（2）常见的几种电动燃油泵 电动燃油泵根据泵体的结构不同可分为：滚柱泵、齿轮泵、涡轮 泵。 1）滚柱泵 如图5.15所示，滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成。转子偏心地置 于泵套内，燃油泵的电动机带动转子运转时，由于离心力的作用使滚 柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样，由转子、滚柱和泵套围成的 腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容积由小变大一侧燃油 被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。图5.15 滚柱式电动燃 油泵
车辆燃油供应系统故障的检修指南
车辆燃油供应系统故障的检修指南车辆的燃油供应系统是保证发动机正常运转的重要组成部分。
然而，由于长期使用或其他因素，该系统可能会出现故障。
本文将为您详细介绍车辆燃油供应系统故障的常见原因，并提供一些简单的检修指南，帮助您解决这些问题。
一、燃油泵故障燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键设备。
如果发现燃油泵发生故障，可按以下步骤进行检修：1. 检查燃油泵继电器是否正常工作，确保电流正常供给；2. 检查燃油泵是否受损或堵塞，如果有异常，应进行更换或清洗；3. 检查燃油泵电源线路是否存在短路或断路现象，及时修复或更换燃油泵线路。
二、燃油滤清器堵塞燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，防止其进入燃油系统。
如果燃油滤清器堵塞，可能会导致发动机供气不足。
在处理这种问题时，可采取以下措施：1. 检查燃油滤清器是否需要更换，根据使用时间和里程数进行判断；2. 找到燃油滤清器的位置，使用专用工具将其拆卸下来；3. 清洗或更换燃油滤清器，确保其正常通畅。
三、燃油喷射器故障燃油喷射器是调整燃油进入发动机的设备，如果出现故障，可能会导致燃油供应不稳定。
下面是处理燃油喷射器故障的步骤：1. 检查燃油喷射器是否存在堵塞或损坏的迹象，如有异常，应及时进行清洗或更换；2. 检查喷射器的喷射角度和喷射量是否适当，如需调整，应寻求专业技术支持；3. 检查喷射器的电阻值是否正常，如有异常，需要进行修复或更换。
四、燃油泄漏燃油泄漏是一种严重的车辆故障，不仅会造成燃油浪费，还会产生安全隐患。
以下是处理燃油泄漏的注意事项：1. 如果发现明显的燃油气味或泄漏迹象，应立即停车检查；2. 检查燃油罐、燃油管道和连接接头是否存在破损或松动，如有问题，应及时修复；3. 确保燃油泄漏问题得到彻底解决后再次启动车辆。
总结：车辆燃油供应系统故障可能会给驾驶带来诸多不便和安全隐患。
本文针对常见的燃油供应系统故障，介绍了相应的检修指南。
如果您在检修过程中遇到更复杂的问题，建议寻求专业技术支持或维修人员的帮助，确保您的车辆能够保持良好的运行状态。
燃油供给系统常见故障及排除方法
燃油供给系统常见故障及排除方法燃油供给系统在汽车的工作中起着至关重要的作用，它负责将燃油从油箱送到发动机，确保发动机正常运行。
然而，由于燃油供给系统的复杂性，常常会发生各种故障。
本文将详细介绍燃油供给系统常见的故障，并提供排除方法，以帮助车主能够及时解决问题，确保车辆的正常运行。
一、燃油泵故障燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。
当燃油泵出现故障时，汽车将无法正常启动或熄火。
常见的燃油泵故障包括泵继电器故障、泵损坏或堵塞等。
为了解决这些问题，可以采取以下步骤：1.检查泵继电器- 使用万用表检查泵继电器是否正常工作。
如果继电器损坏，应更换新的继电器。
2.检查燃油泵电源- 使用测试灯检查燃油泵电源是否正常供电。
如果没有电源输出，应检查电线连接或更换燃油泵。
3.检查燃油泵过滤器- 如果燃油泵堵塞，可以通过清洗或更换燃油泵过滤器来解决问题。
4.检查燃油泵模块- 检查燃油泵模块是否有损坏或腐蚀现象。
如果有，应及时更换。
二、燃油喷射器故障燃油喷射器是将燃油喷入汽缸中的部件，它的工作正常与否直接影响到发动机的性能。
常见的燃油喷射器故障包括喷射器堵塞、喷射器喷油量不均匀等。
要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.清洗燃油喷射器- 使用乙酸清洗剂或专用清洗剂清洗喷射器，以去除积碳和杂质。
2.检查喷射器电阻- 使用万用表测量喷射器的电阻值，确保它在正常范围内。
3.检查喷射器喷油量- 使用专用设备检查喷射器的喷油量是否均匀，如果不均匀，应及时更换。
三、燃油滤清器故障燃油滤清器是过滤燃油中的杂质和水分的关键部件。
当燃油滤清器出现故障时，可能会导致发动机无法正常启动、动力不足或抖动等问题。
要解决这些问题，可以采取以下步骤：1.更换燃油滤清器- 定期更换燃油滤清器是保持燃油供给系统正常运行的关键。
一般建议每1万公里或一年更换一次。
2.检查滤清器连接- 检查燃油滤清器和管路之间的连接是否松动或腐蚀，如果有问题应及时修复。
汽车发动机燃油供给系统维修方法
汽车发动机燃油供给系统维修方法随着汽车的普及和使用，汽车发动机燃油供给系统的故障也逐渐增多，给车主的日常使用带来了诸多不便。
本文将介绍汽车发动机燃油供给系统的常见故障及其维修方法，帮助车主更好地了解和解决这些问题。
一、汽车发动机燃油供给系统简介汽车发动机燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、滤清器、喷油嘴等组成，其功能是将燃油从燃油箱输送到发动机内燃烧。
燃油供给系统的故障通常会导致发动机启动困难、动力不足、油耗增加等问题。
二、常见故障及其维修方法1. 燃油泵故障燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要部件。
如果燃油泵出现故障，可能会导致发动机无法启动或者动力不足。
维修燃油泵时，首先需要检查泵的供电电路是否正常，如供电电路正常则需要更换燃油泵。
2. 燃油滤清器阻塞燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质和污染物，阻塞的滤清器会导致燃油供应不足，从而影响发动机正常运行。
维修燃油滤清器时，可将其取下进行清洗或更换。
3. 喷油嘴堵塞喷油嘴堵塞是指由于沉积物或杂质阻塞了喷油嘴孔径，导致喷油不均匀或者喷油量不足。
这种故障会导致发动机动力不足、怠速不稳定等问题。
维修喷油嘴时，可使用专用清洗剂进行清洗，若清洗无效，需要更换喷油嘴。
4. 燃油泄漏燃油泄漏是一种非常危险的故障，不仅会浪费燃油，还会增加火灾的风险。
燃油泄漏通常是由于连接管道松动、密封圈老化或破损等原因引起的。
维修时，需检查密封圈的状态并更换，同时加紧连接管道。
5. 燃油系统压力过高或过低燃油系统的压力过高或过低都会影响发动机的正常运行。
若压力过高，可能会导致燃油泵的过载工作；若压力过低，可能会导致燃油供应不足。
维修时，需检查燃油压力调节器和相关传感器，根据情况进行修复或更换。
6. 点火系统故障点火系统的故障可能会导致燃油无法正常燃烧，进而影响发动机的工作。
维修时，需要检查火花塞、点火线圈和点火控制模块等部件，根据情况进行维修或更换。
以上是汽车发动机燃油供给系统常见故障及其维修方法的介绍。
燃油供给系统的检修
二、 燃油系统各元件的安装位置和工作原理
三、燃油泵（丰田5A发动机）的控制电 路
（1）当点火开关打开到“IG”时，发动机不运转的前提下，主继电 器接通，线圈L1在ECU的控制下通电2~3秒，使燃油系统能够建立 油压便于发动机顺利起动、L2不通电，燃油泵工作2~3秒后停止。
（2）点火开关打到起动档ST（IG和ST档同时接通）时，电流通 过开路继电器线圈L2通电产生磁场，使开路继电器闭合，燃油泵 工作。
任务三、燃油供给系统的检测与 维修
（燃油1）进气系统：测量和控制燃油燃烧所需要的空气量，为发 动机可燃混合气的形成提供必需的空气，该系统部件主要有 空气滤清器、怠速控制阀、节气门体及进气歧管等； （2）控制系统：发动机控制单元根据各个传感器传送的工况 参数确定燃油的最佳喷射量和喷射时刻。 （3）燃油系统：向气缸内提供组成混合气所需要的燃油量。 其主要部件有燃油箱、燃油泵、进油管、燃油滤清器、燃油 分配管、喷油器、燃油压力调节器、回油管等组成。
（3）起动后，点火开关又从ST回复到ON位置，线圈L2断电； 发动机运转的同时，发动机ECU收到曲轴转速传感器的NE信 号，控制三极管接通，使线圈L1通电，开路继电器继续接通， 燃油泵工作（如图3-23）。
检查连接器有何作用？如何检查某点电位？
四、能力拓展（1ZR-FE油泵控制电路）
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汽车燃油供给系统各主要元件检修
3.1燃油供给装置检修3.1.1燃油泵的检修
燃油泵将燃油从油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的压力，从而使燃油克
服管道阻力。
经管路和汽油滤清器进入电控燃油喷射系统进入发动机气缸进行做
功。
燃油泵在燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响如表3-1 o
表3-1燃油泵的常见故障及影响
3.1.2
燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞, 减小机械磨损，延长滤清器的使用寿命，如图3-1所示。
图3-1燃油滤清器
在定期保养汽车时如发现滤清器到发动机之间出现机械磨损，燃油泵供油正
常的情况下不能为发动机供油，则应检查燃油滤清器是否出现阻塞问题：
（1）拆下燃油滤清器，试用嘴吹一下靠油箱侧的进气管口，确认是否通气。
（2）燃油滤清器的阻塞分为两种，一是：底堵塞不通气，二是：用力吹才通气。
在汽车上装有的滤清器大多数是不可分解的，一旦堵塞应进行整体更换。
（3）通常燃油滤清器的更换周期为一年半或四万公里应更换滤清器。
（4）燃油滤清器常出现松动和四周渗漏现象，所以驾驶员应经常紧固检查以免对汽车行驶造成不便。
（5）更换燃油滤清器时，应首先释放燃油系统压力，并注意燃油滤清器壳体上的箭头标记为燃油流动方向，不能装反。
3.1.3汽油箱的检修
汽油箱在汽车中主要是储存燃料并为发动机供给燃料的装置，在使用过程中常因车辆颠簸或锈蚀产生裂纹和渗漏。
在检修汽油箱时应注意：
（1）受力部小或者裂纹较小处，可以用锡焊或粘接剂堵塞，一般要采用电
气修补
（2）在修补汽油箱之前一定要先将油箱中残留的混合气体和油液放完，然后往汽油箱内加注大半箱水，使胶质和脏物浮于水面并被冲走，然后在用热水清洗汽油箱。
（3）再用压缩空气吹干，以清除其内部的汽油蒸汽，以免残留混合气体引起爆炸。
如油箱不能修补应及时更换，以免在车辆行驶中造成不便。
3.1.4 油管的检修
油管是燃油供给的运输渠道，其主要检查油管是否有裂纹、管路是否有漏气、硬化等现象，如有此类现象应及时更换油管，以免引起行驶不便。
3.1.5 电控燃油喷射装置检修
在检修电控燃油喷射装置时首先要检查各个主要的执行元件，如电动燃油泵、喷油器、电子控制单元工作是否正常。
在检修时应注意：
（1）电动汽油泵：电动汽油泵的控制装置在有电控燃油喷射（EFI ）系统的汽车中，只有发动机运转时，油泵才开始工作。
即使点火开关接通，只要发动机没有转动，油泵就不工作。
一般都是当发动机点火开关置于“ ON ”位时，油泵运转2 秒后停止，发动机启动后油泵才继续工作；
1）检查燃油泵的上下壳体有无机械损伤、裂纹、漏油，燃油泵的摇臂是否有弯曲变形或严重磨损，如有以上现象应及时进行修补或者更换。
2）检查燃油泵安装结合面处是否有漏油现象，
3）用手扳动燃油泵摇臂若有阻力，并有泵气声或用嘴对准进气口管口吸，感到有抽吸力。
若感到有抽吸力则表明工作正常。
4）检查连接线路有无故障，传感器是否良好可用万用表检查各接线柱间的导通情况。
（2）喷油器是电控燃油喷射系统主要的元件, 喷油器常见故障如表3-2 。
在检测喷油器故障是应注意以下几个方面：
1）主要对喷油器线圈的电阻、喷油量、雾化效果及针阀卡滞和泄漏的检测。
2）在检测喷油器电路，主要检测喷油器与ECU 间的导线和连接器是否良好。
3）检查喷油器继电器是否出现故障，传感器接线头是否导通。
4）电子控制单元（ECU）有无信号输入和输出
电动喷油器的常见故障与影响
表
（3）电子控制单元（ECU是电控的核心系统，是汽车发车指令和接收信息的中枢。
在检测电控单元时应首先检测：
1）检测ECU的电源线、搭铁线是否良好，导线连接器是否正常。
拔下电缆
连接器，查看其内部是否锈蚀、触针是否弯曲，并检查ECU上的所有搭铁线是
否有腐蚀。
2）如果上述检测一切正常，可用替代法确定ECU是否有故障。
检测ECU的闭环控制情况。
在氧传感器良好的情况下，启动发动机并使其怠速。
3）检测与ECU相连的导线连接器时，可用手轻微摇动连接器，察看是否有松动，若有松动，应拨下连接器，检查接触片是否被腐蚀，若有腐蚀现象，需用铜刷或电器接触
清洁剂将其除去。
3.2空气供给装置元件检修3.2.1 空气滤清器的检修
电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器，一般都是纸式滤芯。
汽车在做日常保养或是定期维护时应注意检查：
（1）检查空气滤清器的滤芯是否脏污，如果脏污必要时用压缩空气吹净或更换。
（2）检查各连接部位应连接可靠，密封垫是否完好，滤清器是否有堵塞现象，若滤清器有堵塞现象应及时清洗，如不及时更换则会损坏发动机。
（3）在检查滤清器时绝对不允许用砂纸或者是刮刀等清理积垢和结胶。
3.3混合气形成装置与排放装置检修
3.3.1 混合气形成装置和排放装置元件检修
（1）燃油供给系统中混合气形成装置主要是由气缸与活塞组成，气缸是形成可燃混合气的主要装置。
在检查时，应注意检查气缸壳体是否有裂纹、漏气、变形等。
活塞变形能否正常做工。
（2）排放装置中主要包括：排气管、排气消声器和三元转换器。
而在排气系统中三元转化器是最为重要的一个装置。
三元转化器在工作过程中常见故障有：1）三元转化器性能的恶化，转化器芯子是否堵塞排气不畅，这样会使转化器产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内。
2）炭灰积聚、污染。
含铅汽油燃烧后会使三元转化器很快受到损害；机油窜入气缸燃烧后机油中的磷和锌等物质也会污染三元转化器。
3）陶瓷芯子破损。
热循环的长期作用、外部碰撞和挤压，都有可能使陶瓷芯子破损。
4）陶瓷芯子熔化。
三元转化器正常工作时，转化器内的温度一般可达500C〜800C，出口处温度比进口处温度约高30C〜100C。
但是，混合气浓或燃烧不完全时会使排气中的COHC浓度过高，这将加重转化器的负担，使温度升高过多，时间长后，会使转化器的性能恶化，甚至熔化载体。
5）如果排放控制系统回压压力过高或废气排放超标，则从车上拆下三元转换器，目视检查它有无堵塞、熔化或陶瓷格栅内部有无裂纹，如果发现有损坏，应更换三元转换器。
3.4燃油供给系统的日常维护
在日常维护中要经常检查各个元件的松动情况按时的进行紧固，在容易摩擦的元件
处要按时添加润滑液和调试，这是保证燃油供给系统处于良好工作状态的前提条件。
做好日常清洗工作、维护和保养工作，在燃油供给系统有多处滤网，细小的油孔和各种量孔如燃料中含有少量胶质通过这些量孔时，极易粘附杂质滤网表面，日积月累就会发生堵塞。
在汽车行驶过程中使用了不合格的燃油燃料会减少汽车的使用寿命。
汽车燃油应选适合的车型。
这样有利于延长汽车使用寿命。
对于其他桑塔纳2000型轿车的燃油供给系统日常维护请参见附录中7500km隹护
和附加维护。