武钢铁矿石采购调研报告

d)信息系统不完善，主要表现在进货，出货和库存信息之间常出现不一致的情况，纠正错误及耽误时间，工作量又大；库存信息滞后，不能反映现有的运输能力，影响货物的及时运输。由于整个仓库系统的动态信息不能及时得到或反馈给有关人员，造成货物存放地点经常调整，增加了库存成本。
e)管理不足。
4、厂内物流
a)生产：按订单生产，确定有安全库存，将轧机（设备）的产能发挥到最大（瓶颈资源？若是非瓶颈资源，则会造成极大的浪费）；
流程图
武钢生产钢材的最主要原材料铁矿石主要从国外进口，虽然有从国内采购，但因国内铁矿石质量不佳武钢主要从澳大利亚等国进口原材料，质量有保证同时也增加了运输费用。海外采购的原材料按协商的交货方式运送到国内沿海港口，再根据运输路径的优化方案运送到内河港由内河港转运至工业港或直接运往工业港。原材料由工业港仓库发往武钢的各个分厂。分厂生产好的产成品发往下游客户。由采购到生产，再到分销的过程中的物资运输均由第三方物流完成。
如果单纯从运输方式的经济性而言,水运是钢铁产品最佳的选择。但我国钢铁企业的生产部门一般设在矿区,水路交通条件有限,很难实现大批量产品的水路运输；
c)器材占用费用少，运送量大；
d)产地远离消费地，销售网络覆盖范围广，销售运距长；
武钢钢铁产品在全国各地都有其销售商，销售区域散状分布。钢铁生产近原材料地，远销售地的特性，使得产品销售的运输距离远远大于原材料物资运输距离，钢铁销售物流过程更易受到诸多外界因素的制约，往往计划不及变化，不确定性强，难于组织；
b)库存：每个分厂设有成品库，一般有些产品如钢材需存放半个月左右，使性能稳定。
5、需求响应
a)响应时间长（受生产的限制）
导致不能及时供货
b)运输工具受限
6、成品外发
铁路（50%）
a)钢材的外发运输
陆路、水路（由固定的承运商负责，通过电话、传真与之联系）；
b)铁路运输是钢铁产品国内销售的主要运输方式；
尽管我国钢铁物流已经开始蓬勃发展，但与国际化进程需求相比，也只能算是起步阶段。从整体上看，我国钢铁物流的现代化水平不高效率相对低下，成本偏高，功能不尽完善，不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要。物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比，仍存在着不小的差距。从现阶段我国钢铁物流的情形来看，能改善物流环节的企业无异于挖到宝藏，这将为企业未来的市场竞争增添明显的优势。
弊端：两种方式都会耗费大量的资源，企业需转移很大一部分气力管理物流运作，削弱了企业的核心竞争力；
d)企业除需协调原材料运输过程外，转运过程中的船期衔接、港口库存控制也将是难题；
3、工业港
a)部分矿种平均堆存期过长
b)多数货种无固定货位，因此增加了堆存和倒运成本。
c)硬件投资不足，许多设备已经老化或能力不足，导致堆场通过能力偏低。
该报告以“三节点，两过程”的方式，按照“（海外）原材料（以铁矿石为主）采购到武钢生产车间到分销商”的物料流动流程逐一分析供应链各环节的运作，各节点上下游供应关系，及由节点到节点所牵涉的运输、仓储等问题。从供应链整体优化的角度，考虑原材料供应商的选择，由采购点到武钢工业港的路径选择，运输途中原材料转运的衔接问题，武钢工业港仓库库存控制问题，武钢物流流程问题以及与下游分销商的协作关系问题。根据问题分析及相关资料理论数据支持做出合理的改进建议。
《供应链管理》
课程项目研究
武汉钢铁集团公司运作流程
调研报告
一、摘要
受全球金融危机的影响，全球经济发展放缓，国内外经济形势悄然发生变化。钢铁工业发展面临巨大障碍与挑战。该课程调研通过对以武汉钢铁集团公司为核心涉及从原材料采购、生产加工到最终产品销售过程中的供应商、批发商、销售商等的供应链的研究分析，描述钢铁工业现行供应链系统的状况，发现其中所存在的问题，并提出系统改进方案建议。
项目指标
2007年
2008年1月
2008年8月
预估2008年10—11月
库存占用资金（亿元）
160
250
平均库存成本（元/吨）
4041
4501
5594
完全成本（元/吨）
5519
产品均价
6280
5250—5800
武钢采购主要原材料有矿石、铁精粉、耐火材料等，矿石采购地主要为（国内）海南，（国外）澳大利亚，南非，巴西，加拿大，澳洲，北美，印度等，采购途径有两种，一是通过中间商购买现货；一是与矿山签订协议。主要流程如下图
二、研究背景
国内外经济形势的变化影响着钢铁工业的发展，在经济形势恶化的强大压力下，钢铁工业的变革逐渐提上日程，变革的步调、方向越来越清晰，渐渐为人所感知。
拉动钢铁工业发展的主导因素（出口、消费、投资）正在发生变化，出口量降低，投资资金流动速度明显减慢，募集资金以及产品销售将会变得越来越困难。国内钢铁业发展的主要矛盾发生变化。钢铁总量由过去的供需基本平衡开始转为供大于求，中国经济的发展对钢铁产品的需求正从单纯的数量型向数量、品种、质量结合型转变；许多中型钢厂实施了减产计划。促进钢铁业转变发展方式的主要因素也正在发生变化，节能减排、淘汰落后、保护生态环境、发展循环经济，已形成刚性的硬性任务和约束性目标落在钢铁企业的身上，并由此迫使钢铁企业必须从根本上转变发展方式。目前钢材市场的调整不是短期现象，会持续较长时间，悲观估计将延续到2010年。对国际资源的开发会继续，对国内资源的开发也会进一步加快。
行业现状
2008年8月全国生铁、粗钢、钢材产量分别为4005万吨、4257万吨、4780万吨，同比下降1.5%、1.3%、0.2%。钢材出口总量为768万吨，较7月份增长47万吨，环比增长6.6%，较去年8月份增加230万吨，同比增长42.8%，8月份后口量急剧下降。据进出口数据测算，8月份粗钢、钢材表观消费量分别为3526.5万吨、4145万吨，较去年同月下降6%、5.8%。因下游需求增长明显放缓，国内钢市持续下挫，导致国内钢厂库存持续上升。武钢今年年初的存货占用资金160个亿，到了8月份达250个亿，存货上升了50%，超过了原、燃料成本上升幅度。武钢去年平均成本是4041元/吨，今年元月份已经上涨到4501元/吨，8月份已经到5594元/吨；9月份公司产品均价6280元/吨，完全成本5519元/吨，据估计10-11月份最好价格5800元/吨，但可能会降至5250元/吨，公司可能进入全面亏损阶段。与其他许多钢铁企业一样，武钢目前面临着成本上升、需求减少、价格下滑和利润减少的难题。
e)销售渠道短，仓储数量大；
f)承运商管理有待提高，武钢有自由车队但发货仅是其职能之一，职能不明确容易出现冲突；自由车队不能承担的发货任务由第三方物流公司承担，承运商管理有待提高；
7.组织结构
目前，武钢物流流程呈现出典型的“分割式”特点。即完整的业务流程被各职能部门所分割，物流流程中包含很多交接、传递，容易引起错误和延迟，对顾客的需求也反映迟钝。
问题分析：
⑴．铁矿石行业集中度高，世界铁矿石市场是一个卖方寡头垄断市场，对于武钢而言也是如此，因此单一的供货渠道是极为不安全的，大多数钢铁企业为保险起见，采用分散采购的策略，他们的供应商遍布于全世界各个矿石产地，以尽量分散风险，但同时也付出了高昂的代价：一是不断攀升的物流成本；二是对分散的供应商的疏于管理直接导致的严重的到货不及时问题。
现状分析
1、原材料供应商管理
a)与供应铁矿石的矿山没有形成协调的战略联盟关系，对矿石市场行情的反应矛盾：市场行情高时，供应矿山会有提价要求，但会损坏本企业利益；市场行情低时，本企业有降价要求，但是会损坏矿山利益，无法风险共担；
b)矿山供应铁矿石频繁出现到货不及时的问题；
c)原材料采购处于卖方市场，武钢处于被动地位；
武钢的诸多原材料供应商，国外原材料的运输路径长、运输周期长，转运过程的船期衔接，工业港库存控制，分销模式的选择，分销网点的设置，分销过程的运输配送等问题都可以作为武钢新的利润空间。只要协调得当，物流成本的控制，供应链整体优化的结果都将增强武钢的核心竞争力。
三、现行系统描述
武钢简介
武钢是新中国成立后由国家投资建设的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年10月破土动工，1958年9月13日正式投产。武钢厂区座落在武汉市青山区，占地面积21平方公里。所辖的4座铁矿、2座辅助原料矿分布在鄂东、鄂南及河南焦作。武钢是中国重要的板材生产基地，拥有从矿山采掘、炼焦、烧结、冶炼、轧钢等一整套工艺设备。改革开放特别是党的十四大以来，武钢循序渐进地深化内部改革，高起点地推进技术进步，持续不断地强化企业管理，坚持不懈地培育“四有”职工队伍，成功地走出了一条质量效益型与科技创新型相结合的道路。武钢现已形成年产钢铁各900万吨的综合能力，主要生产热轧卷板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧硅钢片、彩色涂层板以及大型型材、线材、中厚板等几百个品种。此外，还生产焦炭、耐火材料、化工产品、粉末冶金制品、铜硫钴精矿、水渣、氧气、稀有气体等副产品，并对外承担工程建设、机械加工和自动化技术开发。1993年10月，经国家批准成立武钢集团。2000年12月，武钢被列为中央直管的国有重要骨干企业。武钢现有有全资子公司35家，控股子公司24家（上市公司1家），直属厂3家，分公司5家，直属事业单位10家和多个参股公司，已初步成为以钢铁为主、多种产业共同发展的大型企业集团。近年来，武钢先后获得国家技术创新奖、全国质量管理奖、全国质量效益型先进企业、全国用户满意先进单位、全国企业管理杰出贡献奖和全国先进党组织、全国精神文明建设先进单位等荣誉称号。武钢现有三大主业，即黑色金属采矿、冶炼及加工，钢铁贸易和冶金工程技术服务。钢铁产品主要有热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等几百个品种。其中，冷轧取向硅钢和无取向硅钢产品获“中国名牌产品”称号，武钢船板获“中国名牌”产品称号，“武钢牌”商标荣获“中国驰名商标”。武钢生产的桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉。2007年，武钢成为第一家拥有“国家硅钢工程研究中心”的冶金企业。此外，武钢还生产焦炭、耐火材料、化工、粉末冶金制品、水渣、氧气、稀有气体等产品，并对外承担工程建设、机械加工和自动化技术开发等。武钢钢铁主业已经成功实现整体上市，并完成股权分置改革，辅业改制正在积极推进。近年来，武钢先后获得国家技术创新奖、全国质量管理奖、全国质量效益型先进企业、全国用户满意先进单位、全国企业管理杰出贡献奖和全国文明单位等荣誉称号，连续3年在国务院国资委中央企业绩效考核中被评为A级。
2008年8月产销量统计表
物料
生铁
粗钢
钢材
国内产量（万吨）
4005
4257
4780
同比下降率
1.5%
1.3%
0.2%
日均产量
129.2
137.3
154.2
环比下降率
4.6%
5.2%
6.3%
出口量
768
同比增长率
环比增长率
42.8%
6.6%
出口表现消费量
同比下降
3526.5
6.0%
4145
5.8%
存货成本情况表
面对形势日益严峻的经济市场，企业需在新形势下，在保有原有优势的情况下发展新的竞争优势才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。武钢现有的优势主要是产品品种、技术研发、装备、管理艺术方面，如何在充分利用这些优势的同时尽量降低成本，提高企业的响应性和服务水平是目前武钢需要考虑的问题。除技术革新以降低生产成本，加强管理提高工作效率外，可以考虑通过调整降低费用的环节还有很多。其中作为第三利润源的物流环节就有文章可做。
供应物流主要由物资供应公司负责，其目标是大批量、低成本的采购，以满足运输的经济性；生产物流主要由生产部负责，其目标是以生产的经济批量进行顺畅生产，避免生产待料情况的发生；销售物流主要由储运公司负责，其目标是将武钢产品按照客户订单发运出仓库，避免产生堵库情况。
四、系统改进方案建议
（一）原材料供应商管理
d)合同履行程ห้องสมุดไป่ตู้不高。
2、原材料运输配送问题
a)由于单一渠道不安全，导致企业选择的铁矿石供应地分散，遍布全世界，虽然国外铁矿石品质一般较高，但是物流成本也高，其中以澳大利亚、南非、巴西尤为严重；
b)采购地分散致使运输过程难以集成形成规模效应；
c)没有一体化的配送流程：从澳洲采购地铁矿石运到中国港口交货（CFR），即时责任转移；从南非和巴西采购地铁矿石需武汉自己租船（散货船，期租、定舱）到国外提货，采取离岸价格（FOB）的策略。