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汽轮机整套启动调试方案

华能德州电厂 #5 机组

汽轮机整套启动调试方案

（A 版/0 ）

编制：

审核：

批准：

山东电力研究院

2002 年 4 月 21 日

1调试目的

1.1校核汽轮机组在规定工况下的热力参数是否符合制造厂设计要求；

1.2实际检验汽轮机的启动、自动控制以及辅属设备、系统子控制的性能，其中包括

逻辑、联锁、定值参数等的合理性，必要时进行现场修改以满足汽轮机的安全经济运行；

1.3全面监测汽轮发电机轴系振动和必要的现场平衡，使之达到要求；

1.4及早暴露设备及系统在设计、制造、安装、生产等方面的问题，尽快得到处理。

提高机组投产后安全、经济、满发、稳定的水平；

1. 5为机组最终评定提供依据。

2编制依据

2.1《火电工程启动调试工作规定》( 电力工业部建设协调司1996.5) ；

2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》( 电力工业部1996.

3.)；

2.3《火电施工质量检验及评定标准》( 电力工业部 ) ；

2.4《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（电力部1997） ;

2.5《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程实施办法》（1996 年版 )山东省电力工业局；

2.6设计院、制造厂有关资料

2.7《三期热机系统图》华能德州电厂2001.6

2.8《三期集控运行规程（试行）》华能德州电厂2001.6

2.9《汽轮机/发电机运行和维护手册》华能德州电厂2001.5 2.10《汽轮机热态/冷态带旁路/不带旁路启动曲线》通用电气公司3设备及系统简介

3.1汽轮机规范及主要技术参数：

额定出力 660 MW

TMCR 701.8 MW

VWO 728.6 MW

主蒸汽压力16.68 MPa

主蒸汽温度538 ℃

中压主汽门前压力 3.517 MPa

再热蒸汽温度538 ℃

运行转速 3000 r/min

旋转方向逆时针(从机头向发电机方向看)

循环水温度20 ℃

最高循环水温度36 ℃

VWO工况排汽压力11.04/12.56 kPa

额定排汽压力 4.4/5.38 kPa

额定给水温度279.5 ℃

最高给水温度283.2 ℃

低压缸末级叶片长度1067 mm

额定主汽流量2102 t/h VWO 2209

额定再热汽流量1766.7 t/h VWO1859.8

额定热耗 7748 kJ/kWh

可允许系统频率水平48.5 — 50.5 Hz

低系统频率下允许运行时间45 — 46 min

汽缸数量 4 个

3.2各级加热器投停对机组负荷的影响

3.2.1任意切除一台,机组可带95%最大保证负荷;

3.2.2任意切除两台或两台以上不相连的加热器,机组可带95%最大保证负荷;

3.2.3当#1、#2、#3高加同时切除时,机组可带95%最大保证出力 ;

3.2.4当#1、2高加投运情况下：

a）切除任意两台相连的加热器，机组可带85%负荷；

b)切除任意三台相连的加热器，机组带75%负荷；

c)依次类推直至 45%负荷；

3.2.5 当 #1、 #2、 #3 高加切除的情况下，按顺序从高到低，每多切除一台加热器，相应

减少 5%的铭牌出力；

3.2.6 对上述五条，当有冷段和四抽至辅汽的抽汽投运而加热器切除时，在上述出力的

基础上再减少 5%；

3.2.7四抽至小机的蒸汽被节流后，机组出力不应超过铭牌出力，如果由于加热器停

用，机组出力已被降低，则应继续减少5%的铭牌额定值；

3.3振动：汽轮发电机组在转速0.076mm报警 ,>0.10mm 跳闸；转速 >666r/min时,振动>0.152mm报警 ,>0.229mm 跳闸。

3.4系统简介：

本汽轮机为美国 GE 公司生产的四缸四排汽亚临界机组，功率 660MW，带启动旁路。回热加热系统有 4 低加 +1 除氧 +3 高加。机组配有两台 50%容量的启动给水泵及一台启动电动给水泵。

润滑油系统采用两台交流润滑油泵和一台直流事故油泵，无主轴拖动的主油泵，两台

润滑油泵互为备用，向系统运行层提供高于 0.117MPa 的润滑油，当两台润滑油泵故障或润滑

油压力降低过大，直流油泵启动保证停机安全。润滑油还可以作为备用密封油源。

26MPa 左右的顶轴以润滑油作为油源，机组配备两台互为备用的顶轴油泵，提供压力

油，以供低速盘车装置使用。

机组配有 EH 油系统，向调节及保安系统提供11.2MPa 以上的压力油。 2 只高压主汽

门、 4 只高压调节门、 2 只中压联合汽门、旁路通风阀（BVV ）均以高压抗燃油作为启

闭的动力。 EH 油站（ HPU ）有自身的净化、再生及加热、冷却系统。

HPU 还有电气跳闸装置：ETD1、 ETD2、ETSV 以及他们的闭锁阀LOV1、 LOV2、 ELV ，

在紧急情况下是机组遮断和在线情况下做试验。HPU 还配有空气继动泄载阀，在紧急情况下，

当安全油失去时，切断并排空到各抽汽逆止门的动力起源，使各抽汽逆止门关闭，保

证机组安全。

汽轮机可以采用高压缸启动（顺流启动，冷、热态不带旁路）和中压缸启动（逆流启

动，冷、热态带旁路）两种启动方式。

汽机可逆流 RF 启动，在这种方式下，设计控制系统通过运行逆流阀（RFV ）及通风

阀（ VV ）让蒸汽进入高压汽轮机排汽，来影响高压汽轮机中的温度，包括第一级温度，

在汽轮机启动前，主要问题是调节再热蒸汽温度至与再热室内表金属温度相匹配。当符合

程序规定的温差条件后，机组方可启动，当到达一定的负荷以后才切换到顺流状态。

顺流 FF 启动时，先进行高压缸预热，关闭所有汽轮机、再热管、抽汽管及蒸汽发生

器疏水及排汽口，MSV 、 RSV 、 IV 全关而 CV 全开，然后开启SVBV （截止阀旁路门），

使转子温度上升，HP 压力达到大气压力后，开启疏水增加热流并使HP 压力达到 0.345 —0.483MPa 。加热满足要求后，可以启动升速。

以第一级金属表面温度为标准，机组启动前的状态可分为：冷态、温态和热态。

冷

态启动时，汽机最好顺流（不带旁路）启动。这有助于减少由于不匹配造成的转子应力。

温态和热态启动则采用中压缸启动方式为宜。

机组控制方式有全自动(ATS) 和半自动（操作员自动）方式。在自动方式下，汽轮机

在MARK-V的三个控制器的冗余控制下，自动判断机组状态，自动进行应力计算，确定暖机

时间及升速率，自动定速，带初负荷（ 3%额定负荷）。半自动方式时，操作员可以根据机组

状况及 CRT 上的提示，选择暖机时间，切换，升速率等。

汽轮机进汽调节方式可分为部分弧进汽（PA ）和全周进汽（ FA ），全周进汽有利于

汽轮机加热均匀，迅速提高缸体温度，而部分弧进汽能在高负荷下提高机组运行效率（80%负荷以上 PA 无优势），两种方式可以互相切换。

4调试范围

4.1对汽机主机及各循环系统、热力系统及设备在整组启动、运行中的技术指导；

4.2汽轮发电机轴系振动；

4.3调节保安系统调试试验；