氟聚合物耐磨自润滑涂层的性能与工程应用效果
Ni-P-PTFE自润滑镀层的耐磨性能及其增强机理研究
Ｗ ｅ ｒ Ｒｅ ｉｔ ｎｃ ｎｄ Ｅｎｈａ ｅ ｅ ｈ ｎｉ ｍ ｆ Ｓ ｌ－ ｕ ｒ ｃ ｔｏ — ＰＴＦＥ ａ ｉ ａ ｓｓ ａ ｅ ａ ｎｃ ｄ Ｍ ｃ ａ ｓ ｏ ｅ ｆ ｌ ｂ ｉ ａ ｉ ｎ Ｎｉ Ｐ— Ｃｏ ｔｎｇ
应巧宁， 李
凝 ， 徐 洪 ， 陈卫增 ， 包辉 煌 ， 虞 宪 富
（ ｌ ｇ ｆＥｎ ｉ ｅ ｒｎ ｆＺ ｅｉｎ ｒ ｌＵｎｖ ｒ ｉ Ｃｏｌ ｅｏ ｇｎ ｅ ｉ ｇ ｏ ｈ ｊ ｇ Ｎｏ ｍａ ｉｅ ｓｔ ｅ ａ ｙ，Ｊｎ ｕ ２ ０ ４，Ｃｈ ｎ ） ｉｈ ａ３ １ ０ ｉａ
摘 要 ： 采 用 化 学 复合 镀 技 术 将 纳 米 聚 四 氟 乙烯 （ ＴＦ 微 粒 沉 积 到 化 学 镀 Ｎｉ 镀 层 中 。 扫 描 电镜 （ Ｅ ） 明 ： 层 内 Ｐ Ｅ） — Ｐ ＳＭ 表 镀
ｃ ｅ ｆｃｅ ｔｏ ｈ — — ＴＦ ｏ ｔ ｇ ｗａ ｒ ｕ ｄ ０ ０ ｎ ｅ ０ ，ｅ ｈ ｂ ｔｎ ｅ ｔ ｒ ｔ ｉｏ ｏ ｉａ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ Ｔｈ ｒｃ ｉ ｎ ｏ ｆｉ ｉｎ ｆｔ ｅ Ｎｉ Ｐ Ｐ Ｅ ｃ ａ ｉ ｓａ ｏ ｎ ． ３ ｕ ｄ ｒ １ ０ Ｎ ｎ ｘ ｉ ｉｉｇ ａ ｂ ｔｅ ｒｂ ｌ ｇ ｃ ｌ ｒ ｏ ｍａ ｃ ． ｐ ｅ ｆ ｉｔ ｏ
文献标识码 ： Ａ
文 章 编 号 ： ０ ０ ４ ４ （ ０ ２ ０ — ０ ６０ １ ０ — ７ ２ ２ １ ） ２０ １ — ３
含氟低表面能聚合物 ptfe
含氟低表面能聚合物 ptfe
聚四氟乙烯（PTFE）是一种含氟低表面能聚合物，具有许多独
特的性质和应用。
首先，PTFE具有出色的耐化学腐蚀性能，能够耐
受许多强酸、强碱和有机溶剂的侵蚀，因此被广泛用于化工设备和
管道的涂层。
其次，PTFE具有极低的表面张力，使其成为一种优秀
的防粘涂料。
例如，烹饪用具中常使用PTFE涂层以防止食物粘连。
此外，PTFE还具有优异的耐热性能，能够在极端温度下保持稳定，
因此被用于制造高温密封材料和润滑脂。
此外，PTFE还具有良好的
电绝缘性能和耐老化性能，因此在电气和电子领域也有广泛的应用。
总的来说，PTFE作为一种含氟低表面能聚合物，具有多种优异的性能，使其在工业和日常生活中有着广泛的应用前景。
PTFE基三层复合材料的摩擦学性能分析
目录中文摘要 (1)英文摘要 (2)第一章绪论 (3)1.1 自润滑复合材料的研究及应用 (3)1.2 自润滑复合材料的类型 (3)1.3 自润滑复合材料及其摩擦学研究现状 (5)1.4 PTFE基三层复合材料的研究及应用 (5)1.5本论文研究的目的及内容 (7)第二章 PTFE三层复合材料实验测试 (8)2.1 实验装置 (8)2.2 实验条件 (9)2.3 实验小结 (10)第三章不同填料组合对复合材料摩擦学性能的影响 (11)3.1 三层复合材料的配方 (11)3.2 干摩擦条件下的实验结果和分析 (11)3.2.1 实验条件 (11)3.2.2 实验结果 (12)3.2.3 实验分析 (13)3.3 边界润滑条件下的实验结果和分析 (22)3.3.1 实验条件 (22)3.3.2 实验结果 (22)3.3.3 实验分析 (23)3.4 油润滑条件下的实验结果和分析 (33)3.4.1 实验条件 (33)3.4.2 实验结果 (33)3.4.3 实验分析 (34)3.5 本章小结 (43)第四章不同填料的PTFE基三层复合材料磨损机理分析 (44)4.1 不同填料加入量对磨损机理的影响 (44)4.1.1 石墨加入对磨损机理的影响 (44)加入对磨损机理的影响 (45)4.1.2 MoS24.2 填料种类对磨损机理的影响 (46)4.3 多种填料协同添加对磨损机理的影响 (47)4.4 本章小结 (49)第五章结论及展望 (50)5.1 结论 (50)5.2 展望 (50)致谢 (50)参考文献 (50)插图清单未找到图形项目表。
图4.1.2干摩擦12#和13#光学显微照错误!未定义书签。
图4.2 干摩擦22#和23#光学显微照 .................................... 错误!未定义书签。
图4.3 干摩擦10#，12#和14#光学显微照 (49)表格清单未找到图形项目表。
含氟聚合物发展及其在涂层中的应用-孟祥青-2017.09.18-1.0
憎油憎水性能 涂层卫生 化学稳定性高
以氟树脂为涂层的涂料在海洋、化工等重防 腐领域具有不可替代的作用
二、含氟聚合物发展现状
2.1 代表性氟树脂的研发生产年份以及主要厂家
氟树脂 种类 PTFE 发明年 份 1938 工业化 年份 1950 发明单位( 国家) 杜邦 突出性能 主要生产厂家
按形态分类的氟树脂涂料 涂料形态 涂料名称
分散液涂料
珐琅涂料 粉体涂料
PTFE、FEP、PFA、PCTFE、PVF
PTFE、PVDF、FEP、改性氟涂料 PVDF、ETFE、PFA、FEP、ECTFE
按应用特性分类的氟树脂涂料 应用特性
非粘附特性 低摩擦特性 耐化学药品性 电气特性
涂料名称
PTFE、FEP、PFA、ETFE、改性树脂涂料 PTFE、FEP、改性树脂涂料 FEP、PVDF、ECTFE、PFA、ETFE、PCTFE PTFE、PFA、FEP、ETFE、ECTFE
2.4.1 FEP近三年产能以及产量
2017年FEP全年的产量 有望突破13000吨，具 有良好的市场需求和强 劲的生命力。
图7 国内FEP近三年产能及产量情况
从FEP市场份额来看，山东华夏神舟新 材料有限公司的市场占有率近三年都稳 定在50%左右。
2016年国内FEP产量分布
2.4.2 FEP近三年产品不同牌号产品的发展趋势
FEP涂层 涂料形态 水性分散液涂料； 粉末涂料。 涂层厚度 喷涂参数 静电喷涂时，需加入助 剂； 涂层性能
烧结温度为320~360℃； 中间烧结时间为 15~30min； FEP粉末的静电喷涂工艺流程 最后烧结时间2~3h。
工件脱脂 喷砂 喷底漆 干燥 烧结
不粘锅
PTFE基耐磨固体润滑涂层的摩擦学性能
PTFE基耐磨固体润滑涂层的摩擦学性能杨伟春;康鹏飞;陈毅明;郭培锐;邱明【摘要】采用黏接固体润滑涂层法，以聚四氟乙烯为润滑剂，利用喷涂方式在试样上制备2种PTFE 基固体耐磨涂层，并采用HSR-2M型高速往复式摩擦磨损试验机对其摩擦学性能进行研究。
研究结果表明，水性全氟涂层的摩擦因数不稳定且明显高于油性全氟；随着固化条件的改变，涂层的摩擦因数和磨损量也出现不同程度的变化；当采用油性全氟为润滑剂，固化温度为260℃，固化时间为30 min时，PTFE基耐磨涂层的摩擦因数和磨损量均最小，此时涂层的摩擦学性能最优。
%Based on the bond solid lubricant coating method,two kinds of PTFE base solid wear-resisting coatings were prepared on the disc sample by spraying method and using PTFE as solid lubricant,and their tribological properties were investigated by HSR-2M high-speed reciprocating tribo-tester.The results show that the friction coefficient of water-based perfluorinated coating is unstable and apparently higher than that of oily perfluorinated coating.Friction coefficient and wearing capacity of the coatings are changed at a different degree along with the change of the curing conditions of the coat-ings.When using oily perfluorinated compound as solid lubricant and selecting the curing temperature of 260 ℃ and the curing time of 30 min,the prepared PTFE base wear-resistant coating has the lowest friction coefficient and wearing capac-ity,and the optimal tribological properties.【期刊名称】《润滑与密封》【年(卷),期】2014(000)010【总页数】4页(P92-95)【关键词】聚四氟乙烯;耐磨涂层;固化;摩擦磨损【作者】杨伟春;康鹏飞;陈毅明;郭培锐;邱明【作者单位】新昌县产品质量监督检验所浙江新昌312500;新昌县产品质量监督检验所浙江新昌312500;新昌县产品质量监督检验所浙江新昌312500;河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003;河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003【正文语种】中文【中图分类】TH117.1固体润滑是将一些固体润滑剂以粉末或薄膜的形式使用，这些固体润滑剂具有减小摩擦和磨损的作用。
氟聚合物在精细化工方面的应用
氟聚合物在精细化工方面的应用
氟聚合物是一类具有特殊性能的高分子材料，具有抗腐蚀、耐温、耐磨、耐化学腐蚀、绝缘、结构稳定等优点，在精细化工方面有广泛的应用。
1、用于润滑剂的制备：氟聚合物可以用于制备润滑剂，其具
有良好的润滑性能，能够提高机械的可靠性和耐久性，减少摩擦磨损，提高机械的使用寿命。
2、用于油墨的制备：氟聚合物具有优良的耐水性、耐油性、
耐溶剂性和耐腐蚀性，可以用于制备油墨，提高油墨的耐久性和耐水性，减少油墨的污染性。
3、用于涂料的制备：氟聚合物具有良好的抗氧化性、耐热性
和耐腐蚀性，可以用于制备涂料，提高涂料的耐久性和耐水性，减少涂料的污染性。
4、用于粘合剂的制备：氟聚合物具有良好的粘接性，可以用
于制备粘合剂，提高粘合剂的耐久性和耐水性，减少粘合剂的污染性。
5、用于塑料的制备：氟聚合物具有良好的耐水性、耐油性、
耐溶剂性和耐腐蚀性，可以用于制备塑料，提高塑料的耐久性和耐水性，减少塑料的污染性。
金属-氟塑料自润滑材料的摩擦磨损特性
第27卷 第6期2007年12月航 空 材 料 学 报J OURNA L O F A ERONAU T ICAL MAT ER I AL SV o l 27,N o 6 D ecember 2007金属-氟塑料自润滑材料的摩擦磨损特性李卫京1, 崔世海2, 韩建民1(1 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044;2 天津科技大学机械工程学院,天津300222)摘要:对奥贝球铁衬套材料和金属氟塑料自润滑衬套材料的摩擦磨损性能进行研究。
结果表明,金属氟塑料自润滑材料与45钢配副的摩擦系数远远低于奥贝球铁材料与45钢配副,金属氟塑料自润滑材料的耐磨性能也优于奥贝球铁材料。
由于金属氟塑料自润滑材料优良的自润滑性能,与其配对的45钢的磨耗量也远远低于与A D I 对磨的45钢。
关键词:衬套材料;金属氟塑自润滑材料;耐磨性中图分类号:U 270 4;TH 117 3 文献标识码:A 文章编号:1005-5053(2007)06-0075-04收稿日期:2007-01-04;修订日期:2007-03-15作者简介:李卫京(1963 ),女,高级工程师,主要从事高性能结构材料的制备和成形研究,(E -ma il)w jli@b-j t u edu cn 。
金属-氟塑料复合自润滑材料是由钢背-多孔青铜-填充聚四氟乙烯(PTFE )构成的金属/塑料多层复合自润滑材料,它综合了金属和聚四氟乙烯塑料的优点,具有机械强度高、导热性能优良、热膨胀系数小、摩擦系数低、耐磨性能好及使用温度范围宽等优点,可在干摩擦条件下长期使用,在飞机、汽车、摩托车、轻工机械、纺织机械、石油化工、冶金及家用电器等领域有着广泛的应用前景[1~6]。
本工作对金属-氟塑料自润滑复合材料与45钢组成的摩擦副的干摩擦磨损性能进行研究,作为对比,同时研究奥贝球铁(AD I)材料与45钢组成的摩擦副的摩擦磨损性能,以比较这两对摩擦副材料的摩擦系数和磨损特性,供选用销套摩擦副材料参考。
有机氟材料的结构与性能及其在涂料中的应用
有机氟材料的结构与性能及其在涂料中的应用随着科学及人类生活的进步和改善,涂料越来越多的被应用于高温、腐蚀性强、污染度高等劣环境中,因而人们对涂料性能的要求也越来越高。
氟系涂覆材料由于其优异的耐侯性、耐腐蚀性、耐热性、耐化学品性、防污性、斥水斥油性及低摩擦性等优良特性,而成为化工设各、海上平台、大型船舶防护等极端恶劣环境中使用的最高技术涂料。
特别是近年未,出现了可保持光泽10 年以上的交联型氟树脂涂料,使氟涂料正在建筑、重防腐、汽车涂装等领域取得惊人的发展,并由此引发了涂料市场的巨大变革,开始实现超长耐候性(可达30 年) 及大型被涂物的免维修等目标。
1 氟材料的结构特点氟涂料的优异性能,从分子结构而言,一般聚烯烃分子的碳链呈锯齿形,如将氢原子换成氟原子,由于氟原子电负性大,原子半径小,C —F 键短,键能高达500KJ / mol ,而且由于相邻氟原子的相互排斥,使氟原子不在同一平面内,主链中C —C —C 键角由112°变为107°,沿碳链作螺旋分布,故碳链四周被一系列性质稳定的氟原子所包围。
由于是对称分布,整个分子呈非极性;又因氟原子极化率低,碳氟化合物的介电常数和损耗因子均很小,所以其聚合物是高度绝缘的,在化学上突出的表现是高热稳定性和化学惰性。
另外,通常太阳能中对有机物起破坏作用的是可见光2紫外光部分,即波长为700～200nm 之间的光子,而全氟有机化合物的共价键能达544KJ / mol ,接近220nm 光子所具有的能量。
由于太阳光中能量大于220nm 的光子所占比重极微,所以氟系涂料耐候性极好。
全氟碳链中,两个氟原子的范德华半径之和为0. 27nm ,基本上将C —C —C 键包围填充。
这种几乎无空隙的空间屏障使任何原子或基团都不能进入而破坏C —C 键。
因此,其耐化学性极好。
2 含氟树脂涂料的发展过程及主要品种氟树脂的历史始于1938 年,美国的Plunket 博士发现四氟乙烯室温下聚合生成白色粉末。
氟橡胶胶乳的自润滑性能研究及应用
氟橡胶胶乳的自润滑性能研究及应用氟橡胶是一种高性能的合成橡胶材料，其具有优异的耐油、耐溶剂、耐酸碱、耐高温和尺寸稳定性等特点，广泛应用于汽车、航天航空、化工和制药等领域。
然而，随着氟橡胶的应用范围的扩大，其在高温高速工作条件下的自润滑性能成为一个关键问题。
自润滑性能是指材料在摩擦或滑动过程中产生的润滑膜，在减少摩擦损失和延长使用寿命方面起到重要作用。
对于氟橡胶而言，提高其自润滑性能可以有效降低摩擦阻力，减少能量损耗，提高机械效率，并且延长使用寿命。
目前，关于提高氟橡胶胶乳的自润滑性能的研究主要集中在以下几方面：一、添加润滑剂添加润滑剂是提高氟橡胶胶乳自润滑性能的一种有效方法。
通过添加适量的润滑剂，可以在氟橡胶表面形成一层润滑膜，从而减少摩擦阻力和磨损。
常用的润滑剂包括硅油、氟化石蜡等。
研究发现，添加适量的润滑剂可以显著提高氟橡胶的自润滑性能，降低摩擦系数和磨损率。
二、表面改性通过表面改性可以改变氟橡胶表面形貌和化学组成，提高其自润滑性能。
一种常用的表面改性方法是利用等离子体处理技术，通过改变氟橡胶表面的能量状态和表面化学活性，形成一层具有润滑作用的表面层。
研究表明，表面改性可以显著改善氟橡胶的自润滑性能，减少摩擦阻力和磨损。
三、添加纳米材料添加纳米材料是提高氟橡胶胶乳自润滑性能的另一种有效方法。
纳米材料具有特殊的物理和化学性质，可以在氟橡胶表面形成一层具有良好润滑性能的纳米润滑膜。
常用的纳米材料包括纳米二氧化硅、纳米氧化铝等。
研究发现，添加适量的纳米材料可以显著提高氟橡胶的自润滑性能，降低摩擦系数和磨损率。
在氟橡胶胶乳的应用方面，提高其自润滑性能可以进一步拓宽其应用领域。
例如，在汽车制造领域，将具有良好自润滑性能的氟橡胶应用于发动机密封件和悬挂系统等关键部件，可以有效降低能量损耗，提高汽车的燃油经济性和使用寿命。
在航天航空领域，提高氟橡胶胶乳的自润滑性能可以减小摩擦和磨损，降低航天器的维护成本，并提高飞行安全性。
新型含氟聚合物防污涂层的制备及性能研究
（ ＭＭＡ ） 分别与 ３一烯丙基 一 ５， ５一二 甲基 海 因（ Ａ Ｄ ＭＨ） 聚合成 无规共 聚物涂 层。红外光
谱（ Ｉ Ｒ ） ， 核磁 。 Ｈ谱 和 Ｆ谱表征 了聚合物涂层的分子结构 ； 接触角测量仪和 Ｘ射线光 电子
能谱（ ｘ Ｐ ｓ ） 分析 了共 聚物 涂层 表 面性 能。通过 动态 模拟 海上 挂 板实 验 ， 探 讨 了星 球藻 （ Ａ ｓ ｔ ｅ ｒ ｏ ｃ ａ ｐ ｓ ａ ｔ ｒ ｏ ｃ ｈ ｉ ｓ ｃ ｉ ｏ ｉ ｄ ｅ ｓ ） 在聚合物涂层表面的黏附情况。结 果表明 ， 低 表面 能的全氟烷 基在涂层两 面的分布差异明显 ， 造成 了涂层两面的疏水和黏附性有较 大差别 ； 随着含 氟单
８ ８
江
西
化
工
２ ０ １ ５年第 ６期
新 型含 氟 聚 合 物 防 污涂 层 的制 备及 性 能研 究
孙 蕾 花 榕 张寒 雪 李 松
（ 东华理工 大学放射性地质与勘探技术 国防重点实验室 ， 江西 抚 州 ３ ４ ４ ０ ０ ０ ）
摘
要： 以不 同体积 比的反应பைடு நூலகம்体 甲基丙烯酸 十二氟庚酯 （ Ｄ Ｆ Ｍ Ａ） ， 甲基丙烯 酸 甲酯
Ｅｓ ｃ ａ ｌ ｄ Ｄ ２ ５ ０Ｘｉ 。
是污损生 物的附着 加速 了电化学 腐蚀 的速 度 ， 缩短 了 船只的使 用年 限。同时 ， 藻类 以及其 他微生 物 黏附于
材料表面 ， 会引起 细菌传 播及 在部分 材料 表面 形成生 物涂层 ， 导致藻类微 生物污染 － ２ Ｊ 。因此 ， 研 究污损生
结构 ， 使其 易于通过 自由基 聚合反应 以共 价键 的形 式
引入聚合物 中， 卤胺化聚合物有一 定的氧化 功能 ， 有效 地破环或者抑制酶的活性和细胞 的新陈代谢 过程 。对 于污损生物在 材料表 面的黏 附 ， 形 成物 理 和化学 的双
氟碳橡胶改性涂层材料赋予橡胶表面的耐磨防粘等-中国聚合物网
氟碳橡胶改性涂层材料赋予橡胶表面的耐磨、防粘等特性V1.0在航空航天工业、汽车工业、机械制造、石油开采、炼油及其他工业生产中,需要大量在燃油、润滑油、液压油等油类中使用的橡胶制品,然而按标准工艺生产的橡胶制品均存在耐磨性、耐油等方面的不足，人们通过采用各种化学粘结、等离子喷涂、离子注入等方法,对橡胶进行处理,皆因过程复杂、设备昂贵、性能不理想, 而得不到广泛应用；即使是二氟化氙(XeF2)表面氟化的表面处理也因需要特殊设备而无法进入寻常生产厂而同样得不到广泛的应用。
因此操作简单，处理效果好的表面处理是工业界急需要找寻的工艺方法。
氟碳表面改性涂层材料赋予普通橡胶的表面耐磨、防粘、耐腐等特性来解决这类问题。
一、普通橡胶普遍存在的问题：1、耐油问题：橡胶制品在使用过程如果和油类介质长期接触,油类能渗透到橡胶内部使其产生溶胀,致使橡胶的强度和其他力学性能降低。
油类能使橡胶发生溶胀,是因为油类渗入橡胶后,产生了分子相互扩散,使硫化胶的网状结构发生变化。
橡胶的耐油性,取决于橡胶和油类的极性,橡胶分子中含有极性基团,如氰基、酯基、羟基、氯原子等,会使橡胶表现出极性。
极性大的橡胶和非极性的石油系油类接触时,两者的极性相差较大,此时橡胶不易溶胀。
如丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、氯醇橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、氟橡胶、氟硅胶等对非极性的油类有良好的耐油性。
近年来,世界各国都在大力开发综合性能优良的耐油橡胶,主要是利用合成阶段的改性、多元共聚,加工阶段的不同橡胶共混、橡塑并用、添加有用的填充剂等方法来改善耐油橡胶的综合性能,已取得了很大的成效。
2、耐磨性问题橡胶的主要用途之一是用作活动密封件。
由于旋转轴的转速较高,密封制品要承受很大的摩擦扭矩,尤其是在润滑效果不良的情况下,密封区域的生热较大,会导致胶料发粘或与金属粘合性能提高,使密封件破坏,进而导致密封失效。
降低摩擦区域温度比较有效的方法之一是在橡胶中加入润滑填料,以降低胶料的摩擦因数。
聚合物涂层材料的性能及其应用研究
聚合物涂层材料的性能及其应用研究从聚合物涂层材料的性能和应用角度来说，涂层材料是现代工业技术中非常重要的一种材料。
涂层材料可以为各种物品提供美观的外观，同时也能保护物品，延长其使用寿命。
涂层材料有许多种类型，其中较为常见的是聚合物涂层材料。
在这篇文章中，我们将重点探讨聚合物涂层材料的性能及其应用研究。
一、聚合物涂层材料的性能特点1. 耐磨性聚合物涂层材料的最大特点之一就是其耐磨性。
富有耐磨性的材料可以保护涂层下面的基材，避免因为磨损而引发相关问题。
相比其他类似金属或陶瓷涂层材料，聚合物涂层材料富有弹性，能够承受更大力度的碰撞和冲击，同时也具有更好的抗老化能力。
2. 良好的防腐性聚合物涂层材料也具备良好的防腐性。
这种材料可以经受各种化学防腐处理试验，并且因为聚合物涂层材料是有机高分子材料组成的，更容易承受多种物理和化学环境。
3. 耐温性聚合物涂层材料通常能够承受高温环境。
这种材料通常被应用于机械设备、船舶、建筑物和汽车等场合。
这些场合通常有高温或者灼热的环境，聚合物涂层材料的耐高温特性能够提供保护。
4. 具有良好的粘附力相比其它涂层材料，聚合物涂层材料具有更好的粘附性，这是因为聚合物涂层材料的化学构成与物体基材的化学构成相似，这样可以使得聚合物涂层材料与基材之间更加紧密地结合在一起。
二、聚合物涂层材料的应用领域聚合物涂层材料广泛地应用于各个领域。
它们可以用于半导体行业、食品行业、医疗行业、远洋的航运行业，以及一些更普遍的场合，例如汽车、军用装备等。
1. 半导体行业和电子产业聚合物涂层材料对于半导体产业和电子产业有着巨大的作用。
它们可以被应用于半导体晶片的制造中，以及电子电路板的制造和涂装。
2. 食品行业聚合物涂层材料能够为食品行业提供防水、耐磨和耐腐蚀的方案。
这种材料可以被应用于食品生产和加工设备的表面，以及隔热和密封器件上。
3. 医疗行业聚合物涂层材料也被广泛应用在医疗行业。
医疗器械和设备通常需要一层保护层来保证其使用安全和可靠性。
PTFE基固体润滑涂层的摩擦学和力学性能试验_钱菁
3
结论
（ 1 ） 3 种配方中 C 涂层的减摩性和耐磨性最 好； B 涂层的摩擦性能优于 A， 减摩性约为 A 的1 ． 5 倍， 但磨损性能比 A 差； A 涂层的摩擦性能最差， 但 B ， B 2． 5 。 其磨损性能优于 是 涂层的 倍左右 （ 2 ） 3 种配方中 B 涂层的力学性能最差 ； A 涂 （ 下转第 29 页）
固体润滑涂层技术是指将固体物质涂或镀于摩擦副界面作为固体润滑材料或固体润滑剂对摩擦副界面进行润法以降低摩擦因数或减小磨损由于粘结固体润滑涂层是一种经济方便和性能优异的减摩措施在民用机械和空间技术等多方面得到了广泛应95的润滑材料通过该工艺达氟乙烯ptfe基粘结固体润滑涂层均具有试样制备润滑收稿日期
ISSN1000 － 3762 CN41 － 1148 / TH
对每种配方涂层的磨损量测量 6 次， 取其平 ， 5 。 均值 结果如图 所示
图5
不同配方涂层的磨损量
· 24·
2013． №． 10 《轴承》
由图中数据可知 ，C 涂层的磨损量最小 ， 耐 B 涂层 磨性最好 ， 其耐磨性是 A 涂层的 8 倍左右 、 其耐磨性是 B 的 20 倍左右 ； A 涂层的磨损量次之 ， 涂层的 2 ． 5 倍左右 ； B 涂层的磨损量最大 ， 耐磨性 最差 。 综合考虑涂层的摩擦因数和磨损量，C 涂层 的摩擦学性能优于其他两种配方； A 涂层的磨损 性能优于 B 。 2． 2 力学性能试验 2． 2． 1 粘结性能试验 利用 INSTRON5944 拉压试 验 机， 参 照 GB / T 5210 —2006 进行 PTFE 基固体润滑涂层的粘结性 能试验。试验条件： 拉伸应力速率为 0． 05 MPa / s， 拉伸位移为 2 mm。每种配方做 3 组试验， 取其平 均值， 试验结果见表 1 。
全氟聚醚润滑油、全氟聚醚润滑脂PFPE特性与应用
全氟聚醚润滑油、全氟聚醚润滑脂PFPE特性与应用
QWOLBER 苛沃博全氟聚醚润滑油PFPE特性与应用
全氟聚醚(PFPE)是由氟原子、碳原子和氧原子组成的长链含氟聚合物。
由于氟原子和氧原子与碳原子紧密结合，PFPE非常惰性。
PFPEs是高或宽温度范围应用的最佳选择，苛刻或腐蚀性的化学环境，高真空，抗辐射或其他高性能润滑油应用。
PFPE流体特性:
不易燃的
优异的热稳定性和氧化稳定性
极宽的温度范围能力
高粘度指数
惰性于液态和气态氧(LOX和GOX)
无与伦比的耐化学和耐溶剂性(包括水和蒸汽)
与大多数金属、塑料、弹性体和橡胶兼容且不发生反应;不会引起脆化，或这些材料的膨胀。
极低挥发性(低蒸发损失)
无毒(许多等级都是食品级的能力)和环保安全
优秀的电阻
应用的行业:
汽车
国防、航空和航天
食品设备
医疗和关键应用
石油和天然气
工艺设备
纸和起皱
半导体和电子产品
PFPE在极端条件下的优异性能:
核工业
电器元件
纺织品,包括染色
轴承，阀门，屏蔽流体应用和仪器
真空系统(包括扩散泵和涡轮泵)
化工制造包括:氧、氯、UF6、酸及其他腐蚀剂。
是高性能润滑脂的优良基础油
汽车制动系统等部件
总而言之:PFPE具有安全性能，使用寿命长。
聚合物涂层在表面工程中的应用
聚合物涂层在表面工程中的应用聚合物涂层是一种涂层材料，在表面工程中有着广泛的应用。
它具有良好的耐磨性、耐腐蚀性和耐氧化性等特性，可以将不同的材料制成涂层，能够为物体表面提供保护和装饰。
本文将介绍如何通过聚合物涂层在不同的应用场景中达到最佳的效果。
1. 聚合物涂层的基础特性聚合物涂层具有良好的耐磨性、耐腐蚀性、耐氧化性和耐紫外线性等特性。
这些特性使得聚合物涂层能够在不同的环境中长期使用而不受损坏。
此外，聚合物涂层还能提供装饰性效果，使得涂层的表面光滑，颜色鲜艳，能够与各种物体相配合。
2. 聚合物涂层在机械领域中的应用在机械领域中，聚合物涂层作为一种优异的涂层材料已经得到广泛的应用。
例如，在飞机发动机的叶片上使用聚合物涂层，可以提高其耐磨性和耐腐蚀性，延长叶片的使用寿命。
此外，聚合物涂层还可以用于制造各种机械轴承和机床等零部件，从而提高其耐磨性和寿命。
3. 聚合物涂层在建筑领域中的应用在建筑领域中，聚合物涂层被广泛应用于金属材料的表面涂层、门窗框架和建筑幕墙等装饰项目。
聚合物涂层具有中长期使用寿命长，表面光滑平整，颜色鲜艳度高等优点。
此外，特殊的聚合物涂层能够发挥防污、隔热、防磁等特殊功能，满足不同建筑领域的需求。
4. 聚合物涂层在汽车工业中的应用在汽车工业中，聚合物涂层被广泛应用于汽车外观的喷涂工艺。
聚合物涂层能够提高汽车外观的耐磨性和耐腐蚀性，从而延长汽车的使用寿命。
此外，聚合物涂层还能够在汽车内饰的生产中起到装饰作用，展现出更加优美的车内环境。
5. 聚合物涂层在电子产业中的应用在电子产业中，特殊聚合物涂层被用作电梯中重要的寿命保护器，从而延长使用寿命、防止损坏和降低能耗。
聚合物涂层的使用使电子产品能够在各种恶劣的环境中使用，从而提高装置的可靠性，使电子产品更具有竞争力。
聚合物涂层在上述领域中的应用越来越广泛。
这一技术带给各种不同领域更好的保障和装饰效果。
在未来的发展中，聚合物涂层技术将得到更好的发展和应用，使得不同的产业领域可以找到更好的服务和工业技术提升。
PTFE的性能与应用
PTFE的性能与应用化学性质绝缘性：不受环境及频率的阻碍，体积电阻可达1018欧姆·厘米，介质损耗小，击穿电压高。
耐高低温性：对温度的阻碍转变不大，温域范围广，可利用温度-190~260℃。
自润滑性：具有塑料中最小的摩擦系数，是理想的无油润滑材料。
表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，是一种表面能最小的固体材料。
耐大气老化性，耐辐照性能和较低的渗透性：长期暴露于大气中，表面及性能维持不变不燃性：限氧指数在90以下。
应用PTFE独特的性能使其在化工、石油、纺织、食物、造纸、医学、电子和机械等工业和海洋作业领域都有着普遍的应用。
1、聚四氟乙烯(PTFE) 在建筑上应用，比如TACONIC公司生产的SOLUS系列产品，已经普遍应用在大型公共设施：的屋顶系统、机场大厅、展览中心、站台等。
重量轻它的重量只是传统建筑材料的一小部份高玻璃纤维是纺织布料中强度最高的,它乃至比同一直径的钢丝还要牢固不同与大多数固体建筑材料,柔软的Solus产品可被拉伸成各类动态的弧线形状透光性通过内外表面的均匀透光,就形成了柔和的散射光线低保护在织布利用期限内,只需做极少量的清洁工作。
因为织布表面的不粘性强,同时又是绷紧的,因此雨水会把尘土冲洗掉表面完全惰性化恶劣的环境,如霉菌,酸雨等将不对织布表面起作用可焊接性每一个织布构架将被焊接起来成为一体的大顶棚。
焊缝的强度会大于织布本身利用期限长在其利用期内,PTFE涂层的玻璃织布几乎无退化。
目前, Solus织布估量可利用至少25年防火性能 Solus织布取得A级防火评估,同时它仍然维持很强的透光性1、聚四氟乙烯(PTFE)在防侵蚀性能的应用由于橡胶、玻璃、金属合金等材料在耐侵蚀方面存在缺点，难以知足条件苛刻的温度、压力和化学介质共存的环境，由此造成的损失相当惊。
而PTFE材料以其卓越的耐侵蚀性能，业已成为石油、化工、纺织等行业的要紧耐侵蚀材料。
其具体应用包括：输送侵蚀性气体的输送管、排气管、蒸汽管，轧钢机高压油管，飞机液压系统和冷压系统的高中低压管道，、热互换器，釜、塔、槽的衬里，阀门等化工设备。
PVDF_聚偏氟乙烯_氟碳树脂在高耐侯涂料中的应用
KU 为 BROOKFIELD KU-2 旋转粘度计测量 结果，为国外同行常用的控制指标单位。
PVDF T-1 粘度相比较偏底，但也在指标要求 范围之内，其相对较低的粘度，较低的触变性在 卷材涂料中更容易实现较好的流平性。
二、制漆性能
1 细度 由于 PVDF 是粉末状树脂而且制漆时是分散
在涂料中，所以要求 PVDF 树脂自身要有很好的 分散或研磨性能，而 PVDF 树脂往往会由于合成 工艺方法、工艺控制、后处理等原因会导致不易 分散无法达到涂料要求。
因此，细度和分散性是 PVDF T-1 树脂非常 注重的一个最基本的指标。 1.1 分散细度
四 施工性能
PVDF 涂料只能在厂内加工，作为一种流水 线用工业漆，良好的施工性能是评价其好坏的非 常重要的指标。用 PVDF T-1 做成的氟碳涂料， 在防流挂性，流平性以及涂布率方面都表现出很 好的性能，这一点无论是在喷涂还是辊涂，无论 是实验室小样板还是流水线都以得到体现和证 实。在辊涂体系内对于涂料的流平性要求很高， PVDF T-1 粘度和触变相对国外产品小，更容易制 的流平性好的涂料。在喷涂体系中，由于烘烤温 度高，时间长，且各喷涂厂在炉温控制，基材走 速方面波动较大，因此对 PVDF 在高温烘烤下的 耐黄变性能要求很高。这一指标对于评价 PVDF
KU T-4 KU T-4 KU T-4 KU T-4
62.6 44.2s 70.1 72.5s 67.2 63.3s 65.5 62.5s
1.2 研磨细度 相同的参考配方，2500 转速/分钟，温度控制
在 20-25℃，研磨细度见下表。
耐磨氟树脂涂料的制备及应用
干式 破碎是 在 常压 下 ， 树 脂 与设 备 内高速 旋 氟
转 的活 动器件进 行不 断 的碰撞 、 擦和剪 切 ， 生 的 摩 产
２１ ０２年第 ３ 期
张勇 ・ 耐磨氟树脂涂料 的制备及应用
・５ ５・
冲击 力 和摩擦 力使 物料 不断地 被 粉碎直 至 达到一 定
的细 度 。该 方 法 中不使 用液体 介 质 。使 用 的粉碎 设 备 如 齿式 粉碎 机 、 流粉 碎 机 、 轮 式 粉 碎 机 、 式 气 涡 刀 粉 碎 机和锤 式 粉碎机 等 。 为得 到所需 的物 料 粒度 ， 用筛 子 和风 力 进 行 筛 分 和分 级 。干 式 粉碎 的平 均 粒 径 在 ２ ５～１０ ０ ｍ ０
Ｃ ２ Ｆ Ｃ ２ Ｆ（ Ｆ ） ｍ— Ｆ Ｆ Ｆ Ｆ ＝Ｃ Ｏ［ Ｆ Ｃ Ｃ ３ ］ Ｃ ２ ２ ３ Ｃ Ｃ
（ ≤ｍ≤ ） １ ５ （ ≤ｍ≤ ） １ ５
Ｃ ２ Ｆ Ｃ ２ Ｃ （ Ｆ ）Ｘ Ｆ ＝Ｃ Ｏ ＦＯ Ｈ２ Ｃ ２ ＾
（ ： ～ ２Ｘ＝ 、 、１ ｋ １ １ 、 Ｈ ＦＣ） （） ５
为 得到在 ３ ０ｏ ２ Ｃ以下可 以熔融 加工 的氟树 脂聚
合 物 ， 用 的聚合单体 可 以是 四氟 乙烯 （ Ｆ ） 六氟 使 ＴＥ／
丙烯（ Ｆ ） Ｈ Ｐ 的共 聚物 （ Ｅ ） Ｔ Ｅ 氟烷 基 乙烯 基 醚 Ｆ Ｐ 、Ｆ ／ 的共 聚物 （ Ｆ 、 Ｆ ／ Ｆ ／ 烷 基 乙烯 基 醚 的共 Ｐ Ａ） Ｔ Ｅ Ｈ Ｐ 氟 聚物 （ Ｐ 、Ｔ Ｅ 三 氟 氯 乙烯 （ Ｔ Ｅ 的 共 聚 物 、 Ｅ Ａ） Ｆ ／ ＣＦ ） Ｔ Ｅ 乙烯 的共 聚 物 （ Ｔ Ｅ） 聚 偏 氟 乙烯 （ Ｖ Ｆ） Ｆ／ ＥＦ 、 ＰＤ 、
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氟聚合物耐磨自润滑涂层的性能与工程应用效果
邹洪庆;吕基成;钱建才;吴厚昌;方敏;许斌
【期刊名称】《表面技术》
【年(卷),期】2018(47)2
【摘要】目的介绍自主研发的氟聚合物耐磨自润滑涂层(简称为协合涂层)的基本性能、测试评价结果、工程应用效果及方向。
方法采用TOKYO SEIMITSU Surfcom 测量仪、SEM、电子探针线扫描分析、显微硬度仪、球盘式磨损试验仪、MM摩擦试验仪、Table摩擦磨损试验仪、CI4000氙灯老化测试仪及FY-10E盐雾试验箱等,对涂层的性能进行了表征,并且通过应用实例分析介绍了该涂层的主要应用情况。
结果涂层厚度可控制在20~60μm,铝合金涂层硬度为400~600HV,钢铁材料涂层硬度为700~950HV,涂层摩擦系数小于0.15,磨损量小于50 mg/10 000 r,耐中性盐雾试验达336 h以上,抗光老化试验800 h,在165℃仍具有高温阻粘性能。
涂层的综合防护性能突出,可满足耐磨、自润滑、耐腐蚀、耐温、阻粘等单一或综合功能性防护需求。
结论氟聚合物耐磨自润滑涂层兼有阳极氧化膜或电镀层与控制渗入的低摩擦聚合物或润滑剂的优点,在铝合金和钢铁材料上的规模化应用表明,该涂层的性能和工艺技术状态稳定,具有广泛的工程应用价值。
【总页数】7页(P96-102)
【关键词】铝合金;钢铁;耐磨自润滑;氟聚合物;涂层;性能
【作者】邹洪庆;吕基成;钱建才;吴厚昌;方敏;许斌
【作者单位】西南技术工程研究所国防科技工业自然环境试验研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】TG174.46
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