路基基床表层施工工艺试验纲要
铁路路基基床表层填筑施工方案
铁路路基基床表层填筑施工方案路基基床表层因当地缺乏适宜的材料，采用基床表层填筑0.2m 厚中粗砂，中间夹铺一层不透水的两布一膜土工布，土工布以上砂垫层厚0.15m ，以下厚0.05m 。
本标段路基基床表层填筑中粗砂垫层766m 3，铺设土工布2580m 2。
1工艺流程主要工艺流程见图。
2施工工序施工准备：验收基床底层区段。
测量中心线和水平高程，检查底层各部位尺寸，核查压实密度，检查路拱成形、平整度。
对局部不合格的进行修整，使其达到基床底层标准。
修筑试验段：大面积施工中粗砂垫层前选取100－150m 作试验段，对计划采用的机械设备和混合料配比铺筑试验段。
通过试验，测定料仓开度与流量的关系，摊铺的合理速度，压实机械的组合，压实方法与压实遍数，松铺系数，合理的作业区段。
抽样检测混合料的级配、地基系数和孔隙率。
填筑、整平、摊铺：基床表层填筑采用全宽填筑，虚铺时，自卸汽车根据车容量准确测算堆土间距并严格按设计划出的卸土方格卸土，以保证填层厚度均匀、达标。
使用推土机初平，并应用水平仪控制填筑的虚铺厚度。
使用平地机进行终平，按设计做出路拱，由人工或小机具配合平地机对不均匀处及坑洼处进行调整。
碾压：碾压采用重型压路机，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。
曲线地段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，以便于形成支承边。
碾压时沿纵向重叠40cm ，横向接缝搭接不小于2m 。
压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，并不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置和突然刹车。
碾压时应保持压路机滚轮湿润，以免沾附中粗砂，可适当喷水。
压实质量检测：为快速、准确检测压实质量，采用K30检测车和灌水法检测。
每层每100米K30荷载仪检测2个点，灌水法检测1个点。
下承层验收 测量放样检验下承层面修整中粗砂及土工布备制自卸车运输卸料方格堆放推土机初平平地机终平重型机械碾压转入下一施工段备料运输整平碾压 检测修整完善K30检测试验基床表层施工工艺流程图两布一膜土工布铺设：两布一膜土工布采用长丝布材，为减少施工接缝，两布一膜土工布幅宽采用大于5m的布材。
基床表层级配碎石(级配砂砾石)施工工艺
基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺一、适用范围新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元全段路基基床表层填筑施工，包括路堑地段基床换填施工。
二、施工准备1.级配碎石或级配砂砾石备料充足。
2.拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料分别堆放。
3.大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m。
4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
三、施工工艺1.填料的选择①级配碎石A.颗粒的粒径、级配符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定，且0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤66％。
基床表层级配碎石粒径级配表B.在粒径大于22.4㎜的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％；粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50％；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12％；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％，其塑性指数小于6％；黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5％。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为化学改良土时，可不受此项规定限制。
②级配砂砾石A.级配砂砾石颗粒的粒径、级配应符合“砂砾石的级配范围表”中规定。
B.级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少。
C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。
不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
但当下部为改良土时，可不受此项规定限制。
砂砾石的级配范围表D.颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％，黏土团及有机质含量不应超过2％。
铁路路基基床表层试验段施工方案412修改版共21页
目录一、编制依据 0二、编制目的 (1)三、试验段工程概况 (1)四、料源及填料室内试验指标 (2)五、施工工期安排 (1)六、路基填筑检查项目及检查标准 (2)七、施工人员、机械设备及仪器配备 (6)八、试验段施工准备 (9)九、路基填筑施工工艺及方法 (9)十、试验段施工质量保证措施 (13)十一、安全保证措施 (17)十二、环保保证措施 (20)路基基床表层填筑试验段施工方案一、编制依据1、##铁路通道施工图路基设计图；2、##铁路通道施工图设计《路基附属结构物及其接口设计图集》；3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2019；4、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2019；5、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；6、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2019）；7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。
二、编制目的1、明确路基基床表层填筑的施工工艺流程、操作要点，相应的工艺标准及检测方法，指导K113+100-K119+800段路基基床表层填筑的施工；2、松铺系数、松铺厚度的确定；3、确定机械的选择和组合，压实速度和遍数；4、填料最优含水率及控制。
三、试验段简介试验段选择在K114+100～DK1144+300段,长200m。
该段路基为填方路基，地形为低山丘陵区，冲构较发育，地势起伏较大。
植被主要为耕地及果园。
设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.6m。
本段基床表层填筑填料来自##隧道进口处的碎石厂，填料试验报告编号：##。
四、料源及填料室内试验指标试验段填料来自于##隧道进口处的碎石厂，填料由隧道出碴在碎石场经集中破碎拌合而成，料源试验报告编号：##，经试验检测该土属于A组填料，各项指标满足《铁路通道路基施工强制性规定》和设计要求，试验报告编号：##。
施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保试验段填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
路基基床表层施工作业指导书
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工作业指导书1、编制目的为保证本标段路基基床表层级配碎石填筑质量，明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石的施工，特编制本标段路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
2、编制依据2.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；2.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；2.4《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号；2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号；2.6新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；2.7设计单位、建设单位相关文件通知、技术交底；2.8我单位类似工程施工工法、科技成果、相关铁路客运专线的施工工艺及科研成果；2.9中铁十七局集团有限责任公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
3、适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求4.1基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%；粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6；不得含有粘土及其它杂质。
基床表层试验段施工方案
基床表层试验段施工方案
一、项目概述
本文档旨在阐述基床表层试验段施工方案，旨在确保施工过程高效、安全、符合相关标准要求。
二、施工准备
2.1 材料准备
•表层试验段所需材料：XXXX
•工具器械：XXXX
2.2 施工人员
•需配备具备相关施工经验的工人和工程师进行管理和指导。
2.3 安全措施
•施工现场需设立安全警示标志，确保施工人员安全意识。
•所有人员需佩戴相应防护装备。
三、施工步骤
3.1 现场布置
1.清理施工现场并确保平整。
2.根据设计要求确定试验段布置位置。
3.2 基床表层施工
1.根据设计，进行基床表层材料的散铺。
2.对散铺的表层材料进行均匀压实。
3.表层材料压实结束后，进行养护。
3.3 完工及验收
1.施工结束后，进行验收，确保符合设计要求。
2.完成相关工程报告。
四、施工注意事项
1.施工过程中需注意材料使用量和质量。
2.施工现场需保持整洁，确保环境卫生。
3.严格按照设计要求施工，避免误操作。
五、结束语
本文档详细介绍了基床表层试验段施工方案，施工过程中需严格按照相关要求进行操作，确保施工质量和安全。
以上为基床表层试验段施工方案内容，希望对施工工作有所帮助。
路基基床表层施工工艺标准
标段基床表层施工工艺标准编号：编制：审核：批准：项目部方案修改记录基床表层施工工艺标准1、试用范围本标准适用于###项目部路基基床表层填筑施工。
2、编制依据2.1《铁路路基工程施工质量验收标准》2.2《客货共线铁路路基工程施工技术指南》2.3《新建##铁路工程设计文件及施工图》3、施工准备3.1内业技术准备路基试验段施工之前，项目部应组织相关技术、试验人员制定详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。
3.2外业技术准备（1）合理配置机械设备和检测设备。
为满足路基试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。
为满足检测要求，中心试验室配备了各种计量设备、力学试验设备、K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。
（2）确定料源。
本段路基基床表层填筑选用A组填料。
项目部应对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。
经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。
（3）在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，选择不小于200m的试验段进行现场填筑压实工艺性试验，确定填料松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织，以指导以后的基床底层施工，确保基床表层的施工质量。
3.3测量准备由测量人员对现场进行测量放样，放出路基中线、两侧坡脚线、排水沟边线，测出原地面高程。
并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5～2.0m后测设一次中桩。
4、施工工艺流程4.1施工工艺基床表层的填筑按验收基床底层、运输、摊铺碾压、检测修整和运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护施工工艺组织施工。
摊铺碾压区段的长度根据使用机械的能力、数量确定。
路基基床表层施工作业指导书
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工作业指导书1、编制目的为保证本标段路基基床表层级配碎石填筑质量，明确路基基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床表层级配碎石的施工，特编制本标段路基基床表层级配碎石施工作业指导书。
2、编制依据2.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；2.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；2.4《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号；2.5《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号；2.6新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》；2.7设计单位、建设单位相关文件通知、技术交底；2.8我单位类似工程施工工法、科技成果、相关铁路客运专线的施工工艺及科研成果；2.9中铁十七局集团有限责任公司经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
中铁十七局集团成绵乐铁路工程指挥部2 诚信 创新永恒 精品 人品同在3、适用范围本作业指导书适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-1标路基基床表层级配碎石施工。
4、路基基床表层级配碎石填料要求4.1基层表层级配碎石的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： 粒径大于1.7mm 的集料的洛杉矶磨损率不大于30%； 粒径大于1.7mm 的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%； 粒径小于0.5mm 的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6； 不得含有粘土及其它杂质。
铁路路基基床表层级配碎石施工工艺
品 质检 测 分 析 项 目如 下 。 （） 要 性 能 指标 ： 满 足 筛 分 要 求 外 ， １主 除 ① 以在 列 车荷 载 作 用 下 路 基 顶面 变 形 仍 应 满 足 以 下 条 件 。 量 不 大 于 ３ ５ ｍ为 控 制 条 件 。 ．ｒ ａ ① 粒 径 大 于 １ ７ ｍ的 集 料 的 洛 衫 矶 摩 ．ｒ ａ ②以 作 用 在 基 床 表 层 下 填 土 上 的 动应 耗 ≤５ ％。 力不 大 干 填 土 允 许 应 力为 控 制 条 件 。 ③防冻和防水 。 ２基床表层的作用 。 ） ①增 强线 路 强 度 ， 路 基 更 加 坚 固 、 使 稳 定 ， 具有一定 的刚度。 并 ②扩 散 作 用 到 基 床 土 面 上 的 动 应 力 ， 使 其 不 超 出下 部 基 床 土 的 容 许 动 强 度 。 ③防 止 道 碴 压 入 基 床 及 基 床 土 进 人 道
工 程 技 术
ＳｌＣ ＆Ｔ Ｈ ＬＧ ＣＮＥ Ｅ Ｎ ＯＹ Ｅ Ｃ０
铁 路 路 基 基 床 表 层 级 配碎 石 施 工 工 艺
杜 红 波 （ 州地铁 集团有 限责任公 司 杭州 ３ Ｏ Ｏ 杭 １ ２ ） ０ 摘 要 ： 文针 对 实际项 目的施 工 、 本 建遣 工程 ， 合 相关 经验 ， 工程 中遇到 的 问题 及解 决方 案呈现 给 大家 。 结 把 关键词 ： 基机床 测量 路 中图 分类 号 ： Ｕ２ Ｔ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ —３ ９ （ ０ ０ ０ （ ） ０ ７ １ １ ２ ７ １ ２ １ ） ２ｂ －０ ８ －０ ６
ｌｍｍ～２ｒｍ， 屑５ Ｏ ０ｒ 石 Ｌ ｍｍ～１ｍｍ， ０ 三种不 同规 格 的 集料 。
１ ２ 路基 基床 的概 念 ． （） 基 基 床 为 动 荷 载 作 用 显 著 的 部 １路 分 ， 中动 应 力 数 值 大 且 变 化 剧 烈 的 部 分 其 又 称 之 为 基 床 表 层 。 床 由表 层 与 底 层 两 基 部 分 组 成 。 床 厚 度 按 列 车 荷 载 产 生 的 动 基 应 力 与路 基 自重 应 力 之 比 小 于 、 于 １ ５ 等 ／ 的 原则确定 。 （ ） 床表 层 。 ２基 １基 床 表 层 的厚 度 根 据 三 个 条件 确 定 。 ）
铁路路基基床表层填筑工艺试验施工方案
铁路路基基床表层填筑工艺试验施工方案摘要：铁路路基表层施工指导方案。
关键词：级配碎石、压实厚度、粒径、碾压遍数abstract: the guidance plan of railway embankment surface layer construction are expounded in this paper.key words: graded gravel; compacted thickness; particle size; rolled times中图分类号：f53文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）一、工程概况新建贵阳至广州铁路根据设计文件和规范要求，结合现场实际施工进展情况，选择已经到达基床表层底面高程的直线段路基进行试验，试验段长度为227.84m，作为基床表层试验段，本段基床表层由0.55m厚级配碎石，下铺厚0.15m粗砂夹铺一层复核土工膜组成。
二、试验目的（1）论证施工方法及碾压设备的类型是否满足施工需要。
（2）推荐合理的施工程序、良好的施工工艺、施工含水率、最佳的机械组合模式。
（3）提供虚铺厚度、碾压遍数、碾压时间及压实后的填料厚度等施工参数。
（4）提供碾压后路基填筑基床表层地基系数k30试验、动态变形模量evd试验及压实系数k试验成果，用于指导全线基床表层的施工。
三、机械设备配置及施工组织（一）机械配置主要机械设备配置见下表3-1；表3-1 主要机械设备配置表（二）测量及检测仪器配置表测量及检测仪器配置见下表3-2；表5-3测量及检测仪器配置表四、试验方案（一）、材料技术要求1、砂垫层（1）、砂为粗砂。
（2）、复合土工膜：具体指标为纵横向断裂强度不小于20kn/m，伸长率不小于30%，cbr顶破强力不小于3.2kn,纵横向撕破强力不小于0.7kn，耐静水压不小于1.8mpa。
2、级配碎石基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：（1）、粒径大于1.7mm颗粒的落筛及磨耗率不应大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失不应大于6%。
路基基床表层施工工艺及方法
路基基床表层施工工艺及方法1.施工工艺按设计要求,基床表层为级配碎石加3％或5％的水泥，按“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工。
基床表层施工工艺流程见图。
基床表层施工工艺流程图2.施工方法⑴级配碎石生产级配碎石采用稳定土拌和机进行场拌法生产，拌和场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放，电子自动计量，电控加水。
级配碎石根据击实试验测定最优含水量，为考虑级配碎石在运输、摊铺中含水量的损失，拌制时适当调高0.5～1%。
使用装载机将三种不同规格的粒料分别投入相应的仓内。
拌和站在停机前应先停止粒料的供给，使滚筒空转3～5min，待余料出尽再停机。
⑵施工参数试验在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套设备、施工组织。
试验段长度不小于100m。
⑶运输采用自卸汽车运输，根据摊铺碾压能力、运输线路、运距和运输时间，选用自卸汽车的数量，保证满足施工。
自卸车装料按其载重量装足，并按指定地点和顺序卸料，现场专人指挥。
⑷填筑过程基床表层级配碎石由填料拌合站供应，分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm，平地机进行摊铺。
基床底层填筑至设计标高后，根据监测结果，当系统分析评估未达到预期值时，及时调整设计，使其达到预定的变形控制要求。
当系统分析评估，沉降稳定，且工后沉降和差异沉降满足要求后，进行基床表层填筑。
⑸填料平整基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
基床表层的填筑按上料区段、平整、碾压、检测“四区段”组织施工。
摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。
各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。
在摊铺填料时，应对下承层进行清理、整修。
路基过渡段基床表层填筑工艺性试验方案(正文)
目录1 编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 编制范围 (1)3 工程概况及试验段设置 (1)4 试验目的 (2)5 施工总体方案 (2)5.1 总体方案 (2)5.2 施工组织机构 (3)5.3 施工道路 (3)5.4 施工测量 (3)5.5 资料收集整理 (3)6 试验段施工方法 (3)6.1 施工准备 (4)6.2 具体施工过程 (4)6.3 质量控制要点 (7)7 施工人员、机械设备及测量、检测设备投入情况 (8)8 施工进度计划 (9)9 质量保证措施 (9)9.1 质量控制 (9)9.2 填料要求 (10)9.3 成品保护 (10)9.4 质量检验 (10)10 安全保证措施 (12)10.1 安全防护措施 (12)10.2 临时用电 (12)10.3 机械施工安全 (12)10.4 消防安全工作措施 (13)10.5 夏季高温施工措施 (13)11 应急救援预案 (13)11.1 应急救援组织机构 (13)11.2 应急人员培训、应急材料、设备储备 (14)11.3 应急处理 (14)12 工期保证措施 (15)13 文明施工措施 (15)14 环水保保护措施 (16)1 编制依据及原则1.1 编制依据⑴依据本标段施工合同和指导性施工组织设计；⑵《松软地基路堤设计图》（石济客专施路-21/22/23/24）；⑶《路基标准横断面设计图》（石济客专施路通-01）；⑷《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2010）；⑸《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；⑹《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010/J1147-2011）；⑺《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）⑻本单位现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2 编制原则统筹组织，布置合理；设备精良，满足工程施工要求；保证工期；充分考虑环境保护的要求，文明布置场地；满足生产、生活、文化的基本需要,注重卫生条件和消防条件；加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。
路基基床表层填筑试验段
一、编制依据1.1铁道部颁布《新建时速200km客运专线铁路设计暂行规定》；1.2铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；1.3铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；1.4铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TNJ102-96）；1.5铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》1.6《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》1.7建设单位、设计单位、监理单位的相关文件及通知。
二、试验段试验目的、范围和内容2.1试验目的通过试验段的施工，针对路基基床表层级配碎石填层，采用不同的摊铺压实机具进行摊铺压实工艺试验，确定合理的每层的松铺厚度、压实遍数等施工工艺参数，从而指导温州南站（DK274+300～DK276+487）段路基基床表层级配碎石分层填筑施工。
2.2试验范围本试验段为DK274+300～DK274+500段正线路基基床表层级配碎石分层填筑。
2.3试验内容采用压路机械碾压的摊铺碾压填筑施工工艺三、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、投入设备情况3.1人员情况进行试验段施工前，项目部成立了以项目部经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见表1。
表1、质量管理小组成员表3.2投入试验段施工的机械设备详见表2表2、主要机械设备表3.3测量、检测仪器见表3表3、测量、检测仪器表四、路基试验段的施工准备4.1填料要求4.1.1根据设计文件的要求：基床表层填筑为60cm厚级配碎石；4.1.2级配碎石质量要求按照铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。
4.2测量放样由测量组准确放出试验段及相邻路段的中线、路基施工边线桩和排水沟位置。
4.3料源选定根据设计和规范要求，以及实际施工情况，调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量应符合设计规定；碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不得超过10％；黏土团及有机物含量不得超过2%，基床表层填筑碎石级配范围应符合下表规定。
路基工程工艺性试验方案
路基工程工艺性试验方案(1)路基填筑工艺性试验客运专线将路基作为一土工结构物来进行设计与施工，对填筑材料、压实标准、变形控制、检测要求等较现行铁路有很大提高。
为确保工程质量和建设标准，本标段拟在路基大面积填筑施工前，选取有代表性的路基试验段先期开工。
经过现场填筑工艺和土工试验以及改良土填筑试验，确定一套从基底处理、路基本体填筑到基床表层施工的施工工艺，以及考核地基系数K30、孔隙率等检测方法，为本标段的路基施工起示范和指导作用。
客运专线与一般的线路相比，压实标准更高更严，击实标准要求采用重型击实，填土压实系数要求达到0.90～0.95，孔隙率n 小于20～25%，必须在施工中应用大型施工机械，并进行优化组合。
工艺试验中将选用WB1803D 自行式和YZT18B 拖式振动压路机为主的压实机械和以T140推土机和PY-160C 平地机为主的摊铺机械。
检测设备采用k30荷载仪、核子密度湿度和容积仪(灌砂、灌水法)。
依据技术标准、压实机械性能、填料类别，在路基标段范围内分别选取100～300m 长，经基底处理合格的平缓地带，作为工艺试验段。
工艺试验段试验内容：①对使用同一类型机械组合同一类型的土样根据层厚碾压试验变化的关系曲线，如图3.3.1-6 ②不同含水量条件下压实系数(K)振动碾压遍数(N)试验的关系曲线，见图3.3.1-7。
图3.3.1-6 土层不同厚度K-N 关系曲线接近最佳含水量时机械的碾压遍数和当含水量接近施工控制含水量上、下限时碾压遍数，最后，总结得出合理的振动碾压遍数。
同样的，当改良土填筑施工前和基床表层级配碎石施工前均要进行工艺性试验。
根据实际情况得出合理的施工参数。
(2)复合地基CFG桩成桩工艺性试验软基地段大量采用桩网复合地基，施工前应进行成桩工艺试验，确定CFG桩施工工艺和参数。
(3)复合地基水泥搅拌桩成桩工艺性试验(4)强夯置换工艺性试验当路堤基底浅层采用强夯置换时，进行工艺性试验。
路基基床表层填筑试验段施工方案
一、编制依据1、铁道部颁布《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010；2、铁道部颁布《高速铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；3、铁道部颁布《铁路工程土工试验规程》（TB10102）；4、《路基通用参考图》图号：兰乌二线甘青施路-05;5、本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的有关文件。
二、试验段试验目的、范围2。
1试验目的（1）通过路基基床表层试验段施工,摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工方法和机械设备的配置方式。
（2）通过试验，确定级配碎石的施工配合比、填筑摊铺厚度、不同天气情况下碾压设备的碾压遍数。
（3）通过试验，填料是否符合规范要求。
（4)通过本试验段的施工，收集相关数据指导LXS-*＊标各分段路基基床表层级配碎石填筑施工，并达到技术质量标准。
2。
2试验范围本试验段为DK**～DK**段正线路基基床表层级配碎石填筑。
三、机械设备、施工人员及测量检测仪器投入设备情况3.1投入试验段施工的机械设备详见表1表1、主要机械设备表3。
2人员情况进行试验段施工前，项目部成立了以项目部经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组,主要参与人员见表2。
表2、质量管理小组成员表3.3测量、检测仪器见表3表3、测量、检测仪器表四、路基试验段的施工准备4.1技术准备(1)级配碎石原材料已检验、试验合格。
（2）技术交底书已编制并下达，施工人员培训已完成。
4。
2填料要求（1）根据设计文件的要求:基床表层填筑为40cm厚级配碎石；(2）级配碎石质量要求按照铁道部现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010)规定的试验方法进行检验.4。
3料源选定根据设计和规范要求，以及实际施工情况,调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量应符合设计规定：(1)在粒径大于22。
4mm的粗颗粒中，带有破碎面的颗粒所占的质量百分率应不小于30％。
路基基床表层施工工艺试验纲要(doc 13页)
路基基床表层施工工艺试验纲要(doc 13页)⏹更多资料请访问.(.....)⏹武广客专线新广州站及相关工程路基基床表层级配碎石施工工艺试验大纲编制：复核：审核：审批：××××武广客专线新广州站项目经理部二○○七年十一月路基基床表层施工工艺试验大纲根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及《客运专线铁路路基工程施工技术指南》的要求，基床表层级配碎石在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理工程师审核批准。
一、试验目的1、确定级配碎石填筑材料是否可以用于客运专线路基基床表层填筑施工。
2、确定填料填筑最佳含水率及含水率控制范围。
3、确定最佳的机械设备配置组合及施工组织。
4、确定施工工艺参数，确定适宜的松铺系数及相应的压实遍数等。
二、试验段选择及概述1、概述根据目前路基基床底层施工完成情况，并考虑交通条件、地理环境等因素，拟定DK2168+370~DK2168+490段作为路基基床表层级配碎石填筑试验段。
该里程段离级配碎石搅拌站距离不到400米，运距较近，填料的运输时间对填料含水率损失影响较小。
且该里程段路基基床底层已经完成填筑达到6个月，通过沉降观测数据显示其沉降基本处于稳定状态，其沉降分析曲线图如下：2、设计情况试验段范围内DK2168+370~DK2168+490段岩溶路基采用压力路基沉降分析结果传感器编号：A000000B23546500 DK2168+390沉降板数据拟和期数：155 期共264.00天最小沉降量：0.1mm 最大沉降量：8.6mm平均沉降量： 0.03mm/day对数曲线法(三点法)分析结果：数据拟合公式：S=10.264*[1-0.811EXP(-0.005t)]+-0.214*0.811EXP(-0.005t) 数据拟合标准差： 0.149 mm数据拟合相关系数：0.862预测沉降量＝9.505 mm 预测到：2008-05-17最终沉降量＝10.264 mm路基沉降分析结果传感器编号：28E0310501000054 DK2168+490数据拟和期数：140 期共249.00天最小沉降量：-0.02mm 最大沉降量：8.34mm平均沉降量： 0.03mm/day对数曲线法(三点法)分析结果：数据拟合公式： S=8.201*[1-0.811EXP(-0.053t)]+-22.666*0.811EXP(-0.053t) 数据拟合标准差： 0.305 mm数据拟合相关系数：0.931预测沉降量＝8.201 mm 预测到：2008-05-17最终沉降量＝8.201 mm注浆处理，地基采用旋喷桩加固，桩顶铺50cm厚碎石垫层，内铺一层110型经编双向土工格栅，碎石以上路基基床底层填筑A、B组填料，基床表层填筑级配碎石，基床表层以上是无碴轨道板。
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新广州站及相关工程
实施性施工组织设计〔施工方案〕审批表
武广客专线新广州站及相关工程路基基床表层级配碎石
施工工艺试验大纲
复核：
审批：
××××武广客专线新广州站工程经理部
二○○七年十一月
路基基床表层施工工艺试验大纲
按照客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行尺度及客运专线铁路路基工程施工技术指南的要求，基床表层级配碎石在进行大面积填筑前，应按照初选的摊铺和碾压机械及试出产的填料，在现场拔取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理工程师审核批准。
一、试验目的
1、确定级配碎石填筑材料是否可以用于客运专线路基基床表层填筑施工。
2、确定填料填筑最正确含水率及含水率控制范围。
3、确定最正确的机械设备配置组合及施工组织。
4、确定施工工艺参数，确定适宜的松铺系数及相应的压实遍数等。
二、试验段选择及概述
1、概述
按照目前路基基床底层施工完成情况，并考虑交通条件、地舆环境等因素，拟定DK2168+370~DK2168+490段作为路基基床表层级配碎石填筑试验段。
该里程段离级配碎石搅拌站距离不到400米，运距较近，填料的运输时间对填料含水率损掉影响较小。
且该里程段路基基床底层已经完成填筑达到6个月，通过沉降不雅测数据显示其沉降底子处于不变状态，其沉降阐发曲线图如下：
2、设计情况
试验段范围内DK2168+370~DK2168+490段岩溶路基采用压力
路基沉降阐发成果传感器编号：A000000B23546500 DK2168+390沉降板数据拟和期数：155 期共264.00天
对数曲线法(三点法)阐发成果：
数据拟合公式：
S=10.264*[1-0.811EXP(-0.005t)]+-0.214*0.811EXP(-0.005t) 数据拟合尺度差： 0.149 mm
数据拟合相关系数：0.862
预测沉降量＝9.505 mm 预测到：2021-05-17
最终沉降量＝10.264 mm
数据拟和期数：140 期共249.00天
对数曲线法(三点法)阐发成果：
数据拟合公式： S=8.201*[1-0.811EXP(-0.053t)]+-22.666*0.811EXP(-0.053t) 数据拟合尺度差： 0.305 mm
数据拟合相关系数：0.931
预测沉降量＝8.201 mm 预测到：2021-05-17
最终沉降量＝8.201 mm
注浆处置，地基采用旋喷桩加固，桩顶铺50cm厚碎石垫层，内铺一
层110型经编双向土工格栅，碎石以上路基基床底层填筑A、B组填
料，基床表层填筑级配碎石，基床表层以上是无碴轨道板。
3、地舆环境及交通、水电供应
级配碎石搅拌站在花都区三华村境内，其交通便利畅旺，试验段位于花都区三华村，离级配碎石搅拌站不到400米，且级配碎石搅拌站至路基试验段有一水泥路，交通便捷。
临时用电已接至级配碎石搅拌站，安装1台630KVA变压器，满足施工出产需要，施工和生活用水从本地居民区接自来水，为确保级配碎石搅拌站用水，在搅拌站场地旁边开挖了一地下水井，砌筑了蓄水池，每天确保蓄水池里有足够水量满足出产需要。
三、试验段办理机构设置
成立以工程经理部常务副经理为组长的试验小组，主要成员如下表所示：
四、试验段工期安排
按照目前施工筹办情况，并考虑后期路基级配碎石施工的进度安排，方案于2007年11月9日对路基基床表层级配碎石试验段进行摊铺施工。
力争在11月15日以前完成试验段级配碎石施工各种施工工艺参数数据的采集工作，并以总结陈述的形式上报监理工程师审
核审批。
以最正确的工艺参数来指导后期基床表层级配碎石摊铺工作。
五、机械设备配置
基床表层中线〔最小厚度部位〕厚度为40cm，分两层进行摊铺，本试验段拟对表层的第一层进行摊铺试验，采用平地机摊铺施工，该里程段级配碎石量为：380m3。
各类机械的配置方案如下表所示：
机械设备配置表
六、主要材料方案
0-10mm碎石：210m3，5-16mm碎石：60m3，16-31.5mm碎石：120m3。
七、主要施工工艺
基床表层级配碎石摊铺前，对基床底层进行分部、分项工程评定验收，查抄路基基床底层几何尺寸，查对压实尺度，对不符合尺度的基床底层进行整修，达到基床底层验收尺度。
1、施工工艺流程
场拌级配碎石施工工艺流程如以下图所示：
2、基床表层级配碎石施工质量实尺度
按照客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行尺度、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行尺度及客运专线铁路路基工程施工技术指南的要求基床表层以K30、动态变形模量E vd、二次变形模量E v2 、孔隙率n四项指标进行控制，其控制尺度如下：
基床表层压实尺度
施工时以里程长度每100m压实层进行抽样检测，此中动态变形模量、孔隙率各检测6个点，地基系数、二次变形模量各检测4个点，长度缺乏100m的以100m的检测频率进行抽样检测。
检测方法按照现行铁路工程土工试验规程〔TB10102〕及有关试验方法的规定检测。
基床表层级配碎石施工外形尺寸允许偏差
3、级配碎石施工工艺
a)配合料拌和
所有原材料必需颠末试验室取样做试验合格前方可出场使用，按照试验室确定的级配碎石配合比进行试拌。
各项工作筹办完成后，方可进行拌和。
b)混合料出仓运输
用自卸汽车将拌和好的混合料运至工地现场，运输时按照运距的远近和现场摊铺机的摊铺速度配置自卸汽车数量，
c)摊铺
本试验段基床表层级配碎石采用PY180型平地机进行摊铺。
平地机正式投入工作前先进行各项检测调试，确保平地机机性能良好。
平地机操作手必需是通过岗前培训并且经验丰富的司机。
摊铺前技术组进行施工放样，由于路基两侧设计有通信电缆槽，并且设计上通信电缆槽是在基床表层施工完成后再行切割安装的，通信电缆槽壁外侧地下有综合接地贯穿电缆，本次试验段基床级配碎石摊铺只对两侧通信电缆槽以内的级配碎石进行试摊铺，其
通信电缆槽部位采用装砂编制袋堆码进行围挡，其具体位置祥见以下断面示意图：
基床表层级配碎石摊铺部位示意图〔单元：cm〕
测量放样完成后，按区段划分网格，撒上白灰线，填料按照网格区域倾卸在指定部位，卸料要考虑翻斗车的进出位置，不成随意倾卸，卸料需要有专人指挥，指挥人员按照技术组提供的各区域需要级配碎石数量进行均匀卸料。
级配碎石料上到50米长度摆布即可上推土机对填料进行摊铺初平，初平挨次应为：从路基两侧往中线标的目的进行初平。
然后上平地机进行摊铺精平。
为防止填料里含水量挥发，平地机精平时尽量按同一标的目的进行平整，且尽快地按照设计要求〔即平整度要求、横坡要求，厚度要求等〕精平到位，不成在填料上来回平整造成填料离析和水份挥发。
摊铺时配合5~6个工人在两侧进行缺口补料，对平整不到的部位进行人工补料，对有填料离析的部位及时补充细料。
d)压实
平地机摊铺到位后，选择几个点测量其松铺厚度，待压实合格后在相应点上测量其压实厚度，从而得出松铺系数，再对几组数据进行平均取值即可得出填料松铺系数值。
整形后，当外表处于潮湿状态时当即进行碾压。
如外表水分蒸发较多，明显枯燥掉水，在其外表喷洒适量水分，再进行碾压。
平整完后压路机进行压实，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。
直线地段，碾压时从两侧向路中心碾压，曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。
各区段彼此重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm。
碾压遵循先轻后重、先慢后快的原那么。
横向接缝处填料要翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，防止纵向工作缝。
对已完成的基床表层采纳办法控制车辆通行，并做好基床表层的庇护工作，防止表层扰动破坏。
严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
e)检测
按照验标要求进行查抄宽度、横坡、平整度、压实尺度等各项质量。
八、编写工艺总结
在试验结束后按照试验段所得数据完成总结陈述，并上报监理单元审核批准。