城市轨道交通行车组织基础考题答案
《城市轨道交通行车组织》试题及答案2套

学院20 ―20 学年度第 学期级城轨运营管理专业1.车站是乘客乘降,办理 、 、 业务,办理站内运营事件的场所。
2.折返作业组织主要有 、 二种。
3.运营结束后,首先要核对所有 列车及备用列车离开运营正线,确保正线线路 。
4.采用电话闭塞法时,列车占用区间的行车凭证是 。
5.列车折返方式通常有 、 和环形折返三种。
6. 须由行车调度员发布。
命令内容应 , 。
7.特殊情况下列车运行关注的关键点是 和 。
8.在正常情况下,列车交路一般不采用 。
9.A TP 系统故障时,不能使用 驾驶模式,需要转换为 驾驶模式。
10.应急扣车的原则是 ,只有在A TS 故障时,对原MMI 扣停的列车,经行车调度员授权后由相关 放行。
1.车站客运作业包括( )。
A 、售票作业B 、检票作业C 、乘客乘降作业D 、换乘作业 2.车站按站台形式可以分为( )。
A 、岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站B 、终端(终点)站、中间站、折返站、换乘站C 、地下站、地面站、高架站D 、终端折返站、中间折返站3.( )是是车站行车工作的组织者和指挥者。
A 、值班站长B 、行车值班员C 、客运值班员D 、站务员 4.车辆段主要的行车作业有( )。
A 、接发列车作业B 、列车折返作业C 、调车作业D 、试车作业 5.行车调度工作主要包括( )。
A、运营前准备工作 B 、运营中调度指挥 C 、运营结束后收尾 D 、施工前准备工作 6.《行规》属于( )制度。
A 、行车组织规则类B 、行车组织方法类C 、行车设备使用类D 、行车作业类7.采用电话闭塞法行车时,发出电话记录号码的情况为( )。
A 、承认闭塞 B 、列车到达 C 、取消闭塞 D 、解除闭塞 8.行车事故处理步骤包括( )。
A 、事故报告B 、应急处理C 、事故调查与跟踪处理D 、责任判定 9.引导信号接车可以分为( )。
一、填空题(每空1 分,共20 分)二、选择题(每题2分,共40分)密 封 线 内 答 题 无 效A 、引导进路锁闭接车和电话闭塞接车B 、电话闭塞接车和引导总锁闭接车C 、引导进路锁闭接车和引导总锁闭接车D 、以上都不对10.施工计划按时间可分为( )。
行卷5答案城市轨道交通行车组织

答案:一、填空题1. 行车调度员、车站值班站长、客车司机、车辆段调度员、“行车调度员-司机”2. 站前折返、站后折返和混合折返3. 转线、取送、解体、编组4. 长交路、短交路、混合交路5. 列车运行时刻表6. 控制中心ATS 设备故障、车站ATS 设备故障、ATP 地面设备故障、ATP 车载设备故障二、选择题C、A、D、D、D三、名词解释1. 磁悬浮交通是一种非轮轨黏着传动,悬浮于地面的交通运输系统。
2. 自动站间闭塞就是在有区间占用检查的条件下,自动办理闭塞手续,列车凭信号显示发车后,出站信号机自动关闭的闭塞方法。
其特征为有区间占用检查设备站间区间只准走行一列列车办理发车进路时自动办理闭塞手续自动确认列车到达和自动恢复闭塞。
3. 平行运行图:在同一区段内,同一方向的列车运行速度相同,因此运行图中列车运行线是相互平行的,并且在该区段内列车无越行。
一般地铁、轻轨所用运行图都是此种类型。
4. 会车间隔时间:是指在单线区段的车站上,两列车交会时,自某一方向列车到达或通过车站之时起,至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。
5. 事故苗头:凡在地铁运营工作中,因违反规章制度,违反劳动纪律或其他原因造成设备损坏,影响正常行车或危及行车安全,但事故性质或损害后果达不到事故的为事故苗头;因违章行为性质严重,虽未造成损失,但经安全部门定性为事故苗头的。
三、简答题1:长交路(也称单一长大交路)是指列车在全线各站间运行,为全线提供运输服务,列车到达折返线或站后返回;2:列车自动操纵系统(ATO)是控制列车自动运行的设备,由车载设备和地面设备组成,在ATP 系统的保护下,根据ATS 的指令实现列车运行自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。
3:1、合理安排车辆、设备的调试计划,验证车辆与设备的功能,车辆与设备的接口功能、设备自身的功能、设备与设备接口的功能,人与设备的默契度;2、合理安排培训计划,使得维修人员具备设备故障判断能力和设备检、维修能力;3、合理安排各项设备检修作业计划,让维修人员能够及时排查问题和完成设备的检修,保证设备的正常运作;4、合理、有序的安排正常运营时的设备故障抢修作业计划,最大限度的减小对运营的影响和保证乘客的安全;5、合理安排各项演练计划,使得运营行车管理人员具备在正常运营和非正常运营下的行车、客运组织和设备操作的能力。
城市轨道交通行车组织试卷及参考答案

城市轨道交通行车组织一、选择题:每小题3分,共15分1、正线行车时,线路标准要求一般采用()kg钢轨敷设。
A、50B、60C、65D、802、一般客车服务号采用()数字来表示。
A、01-79B、01-99C、80-89D、90-973、道岔侧向构造速度速度为35km/h的前提下,辙叉号为()。
A、7B、9C、5D、124、中等车站的高峰小时客流量为()A、3万人次以上B、1万-3万人次C、2万-3万人次D、2万人次以下5、()是运营组织的一个综合性计划。
A、列车运行图B、行车组织C、调规D、车辆段二、填空题:每小题4分,共20分1、信号系统基础设备包括、、。
2、道岔的基本形式、、、。
3、城市轨道交通线路按其作用分为、、。
4、列车运行图按时间轴的刻度划分、、、。
5、ATS限速等于ATP限速,列车在限速范围内调速。
三、名词解释:每小题6分,共30分1、联锁2、车辆段3、限界4、线路断面满载率5、行车组织四、简答题:每小题7分,共35分1、简述行车组织机构。
2、列车运行图的编制原则是什么?3、请写出ATC结构关系。
4、行车组织的主要规章是什么?5、画出相对方向列车不同时到达车站间隔时间(t不)所有形式。
参考答案一、选择题1、B2、B3、B4、C5、A二、填空题1、(色灯)信号机、(电动)转辙机、轨道电路2、普通单开、对称、三开、交分3、正线、辅助线、车场线4、一分格、二分格、十分格、小时格5、-4-2km/h三、名词解释1、道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为“联锁”2、供列车检查、维修和非运营时间停放的场所3、为了确保机车车辆在城市轨道交通线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其他设备4、指单位时间内特定断面上的车辆段载客能力利用率5、指在运输生产过程中,以安全运送乘客、满足设备维护为目的,按列车运行图的要求,为乘客提供安全、准点、舒适和快捷的运营服务所进行的一系列与运输有关的工作四、简答题1、运营控制中心OCC车辆段控制中心DCC车站2、安全性便利性经济性均衡性3、ATC(列车自动运行控制系统),主要包括ATS(列车自动监控系统)、ATP(列车自动保护系统)、ATO(列车自动驾驶系统)、ATS的功能有联锁、PTI(列车自动识别)、ATP ATS是ATC的核心功能,ATP是整个系统的安全核心功能4、《行车组织规则》《行车调度工作规程》《车站行车工作细则》5、略。
《城市轨道交通行车组织》习题答案

项目一答案一、填空题1.安全性要求高、计划性强、信号显示要求高、可靠性高、自动化程度高2.两3.日常运营管理、设备维修、行车组织4.日常行车组织、日常行车指挥5.正常运营、非正常二、简答题1.(1)城市轨道交通行车组织与城市道路交通的区别:①城市轨道交通的运输能力较强,在客流密集的城市建设城市轨道交通疏散客流效果更好;②城市轨道交通有自己的专用运行线路,不会出现交通阻塞而延误运行时间,运行安全有保证;③城市轨道交通对城市环境造成的破坏较小,有利于环境保护,有利于可持续发展;④城市轨道交通有利于城市空间的保护和土地的高效运用;⑤城市轨道交通统一指挥,按线路运营,更能发挥网络和规模效应,能发挥交通大动脉的作用。
(2)城市轨道交通行车组织与国家铁路的区别:①城市轨道交通的运行范围主要是城市市区及郊区,往往只有几十千米,而国家铁路的运营范围较广,连接城乡,纵横数千千米;②城市轨道交通运行速度慢,国家铁路运行速度快;③城市轨道交通主要是市内旅客运输,国家铁路客运、货运都有;④城市轨道交通大部分线路在地下或高架通行,均为双线,国家铁路车站有数量不等的道岔及股道;⑤城市轨道交通一般为车辆段检修、停放、日常保养和正线行车作业服务,国家铁路一般于铁路的区段站和编组站进行车辆检修、停放以及大量的列车编解、接发车和调车作业;⑥城市轨道交通的车辆为电动车组,国家铁路的车辆分为机车和车辆两部分;⑦城市轨道交通的供电方式为牵引供电和动力照明供电,国家铁路有非电气化铁路,可在没有电的情况下运行;⑧城市轨道交通的通信传输快、精度高,系统复杂,国家铁路通信系统精度低;⑨城市轨道交通运营条件单纯,国家铁路运营组织复杂。
2.城市轨道交通行车指挥机构层次图如下:3.城市轨道交通行车组织机构中各岗位的基本任务如下:(1)行车调度员:负责城市轨道交通的日常行车组织与指挥工作,负责监督控制全线客流变化情况,调集人力、物力和备用车辆,疏导突发大客流;负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业;负责组织、处理在运营过程中发生的各种故障、事件及事故。
城市轨道交通行车组织题库(试卷)及答案

城市轨道交通行车组织题库一、单选题1.下列属于安全性子系统的是( D )A ATCB ATOC ATSD ATP2.车载ATP设备故障或联锁故障后采用的行车驾驶模式是( C )A ATPB SMC URMD RM3.下面用于指示调车作业的信号色是( B )A 蓝色B 月白色C 黄色D 红色4.ASD是_____的缩写( A )A 滑动门B 应急门C 固定门 D端门5.若列车编组数为6辆,车辆定员为310,线路断面满载率早、晚高峰小时为1.2,其他时间为0.9,求平峰小时下的列车定员数( C )A 2045B 2046C 1674D 16736.下列属于列车自动控制系统缩写的是( B )A ATPB ATC C CTCD ATO7.在具有反向ATP的轨道区段,列车反方向运行时,行车凭证为( B )A 路票B 列车收到的速度码C 行调命令D 信号色8.下面用于指示调车作业的信号色是( C )A 蓝色B 黄色C 月白色D 红色9.地铁车辆的厂修时间是( B )A 15年B 10年C 5年D 6个月10.列车一次周转中,正线运行时间共30分钟,中间站停站10分钟,折返站停留时间5分钟,请问周转时间是( A )A 45分钟B 50分钟C 40分钟D 35分钟11. 在ATC系统正常情况下正线驾驶采用( B )驾驶模式。
A. ATOB.ARC.RMD.URM12. 行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是( D )。
A. 自动列车运行调整和人工列车运行调整B. 只能进行人工列车运行调整C. 列车跳站停车可自动进行,不需人工干预D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预13. 对于列车跳站停车,正确的说法是( A )。
A. 图定首、末班车不办理列车调跳停B. 同一车站允许连续两列车跳停通过C. 无论客流大小均可办理跳停D. 跳停只能由行车调度员在控制中心办理14. 关于ATP子系统,正确的描述是( C )。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末题库及答案

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《城市轨道交通行车组织》题库及答案一一、单项选择题(每小题2分,共20分,将正确答案选项的字母填入括号内)1.()是城市轨道交通系统的核心,通过控制中心行车调度员实施指挥,实行“高度集中、统一指挥”的原则,使各个环节协调运作,保证列车安全、正点运行。
A.行车组织指挥体系B.供电指挥体系C.应急指挥体系D.信号指挥体系2.目前国内外使用的常规()有摇枕和无摇枕两种结构。
A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.动力牵引装置'3.()是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型,运量较大,通常采用高站台。
A.重型地铁B.轻型地铁C.大型地铁D.微型地铁4.()是线路连接设备的一种,用来使列车(车辆)从一股道转入另一股道。
A.钢轨B.转辙机C.道床D.道岔5.混合折返兼有()的特点,有利于行车组织调整,适用于对折返能力要求较高的终端站。
Ao站后折返 B.站后折返与站前折返C.站前折返D.环形线折返6.进路建立后,由于某种原因而需解除时,只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲,则在操作人员的规范操作下可()oA.延时解锁B.立即解锁C.自动解锁D.人工解锁7.列车进路的办理主要是通过()完成的,它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A.联锁设备B.信号设备C.交路设备D.岔道设备8.在安全管理手段中,()是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A.经济手段B.行政手段C.思想教育D.法律手段9.根据我国《地铁运营安全评价标准》,死亡30人及以上的事故构成()oA. 一般事故B.重大事故C.特别重大事故D.险性事故10.调度命令只能由()发布,命令发布后,有关行车人员必须严格执行。
城市轨道交通运营管理《行车组织试卷A标准答案》

4手摇道岔“六步曲〞
1〕 一看:看道岔开通位置是否正确,是否需要改变位置;〔分〕
2〕 二开:翻开盖孔板及钩锁器的锁,拆下钩锁器;〔分〕
3〕 三摇:摇道岔转向所需的位置,在听到“咔嚓〞的落槽声后停止;〔分〕
4〕 四确认:手指尖轨:“尖轨密贴开通X位〞并和另一人共同确认;〔1分〕
领取对讲机,在?车站备品领〔借〕用登记本?上登记;
·带齐工作备品准时到岗。
2〕班中〔4分〕
·引导乘客正确操作AFC设备,及时处理AFC设备故障,解答乘客咨询,如遇解决不了的问题马上报站控室;
· 每2小时巡视车站出入口1次,在相应巡视牌上记录巡视时间,发现有违反地铁管理条例的行为要制止,巡视后将出入口相关情况报站控室;
班员,并在相应台帐上注销;
· 参加班后总结会;
· 阅读完当天文件或规章,到站控室签名下班。
一、填空题〔每空1分,共2021
1、冷却法;窒息法;隔离法;化学抑制法。
2、对讲机、电筒及穿荧光衣
3、电能,轮轨运转,快速大运量
4、办理闭塞、布置与准备进路、开放〔关闭〕信号或交接凭证、接送列车
开通区间。
5、ATO模式、AR模式、SM模式、RM模式、URM模式
二、判断题〔对的打√,错的打×,每题1分,共2021
1地铁消防重点单位:
1〕一、二号线车站、运用库、检修库为广州市消防重点保护单位;〔1分〕
2〕地铁控制中心〔OCC〕、主变电站〔所〕为运营总部的消防重点单位;〔1分〕
3〕车站的通信房、设备房、环控电控室、车控室、蓄电池室为车站的消防重点部位。〔2分〕
2地铁运营控制中心OCC
1 OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心;〔1分〕
城轨专业题库与答案之行车组织

行车组织一、选择题1、(A)轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求,造成城市交通发展进入一个“恶性循环”,迫使轨道交通建设仓促上马路,最终带来不良后遗症等。
A.追随型B.满足型C.导向型D.复制型2、( A )是城市轨道交通系统的核心,通过控制中心行车调度员实施指挥,实行“高度集中、统一指挥”,使各个环节协调运作,以此保证列车安全、正点运行。
A.行车组织指挥体系B.供电指挥体系C.应急指挥体系D.信号指挥体系3、(C)轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线,分左右线双向行驶。
A.北京B.上海C.重庆D.广州4、国务院批准地铁建设一般依据3项指标,包括城市人口数、GDP 和地方财政一般预算收入,而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B)即可。
A.30%B.60%C.70%D.80%5、城市轨道交通线路可采用地下、地面、( D)3种不同的空间布置方式。
A.地下隧道B.高路堤C.独立路基D.高架6、隧道线和高架线多采用( B )。
A.碎石道床B.混凝土整体道床C.沥青道床D.其他道床7、因列车运行时纵向力的作用,使钢轨产生纵向移动,有时甚至带动轨枕一起移动,这种现象叫(B)。
A.轨道平移B.轨道爬行C.轨道侧滑D.轨道顺滑8、车辆段线一般采用的是( C)的钢轨。
A.75kg/mB.60kg/mC.50kg/mD.43kg/m9、由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号机上的一段线路是指( A)。
A.到达近路B.出发进路C.通过进路D.调车进路10、列车自动控制系统中的列车自动保护简称为(A)。
A.ATPB.ATSC.ATOD.ATE11、一般城市轨道交通列车运行图采用1分格或2分格,即每一等分表示( D)。
A.1minB.2minC.3minD.1min或2min12、列车运行图按列车之间运行速度差异分为( C)。
A.单线和多线B.成对和非成对C.平行与非平行D.连发和追踪13、非重要车站,出入口总提升高度大于( B),设上下行车自动扶梯,否则只设上行自动扶梯。
城市轨道交通行车组织-题库及答案

城市轨道交通行车组织-题库及答案1.本站为办理货运手续站,货车于07:00到达本站,08:00按调车作业调入区间卸车,又于10:00调往邻站,11:00由邻站出发,本站统计( )货物作业停留时间。
2.表示货车在站停留时间的单位是( )。
3.登记今日运统8时,应首先登记( )的货车。
4.货车出入较少的中间站,一般采用( )统计货物作业停留时间。
5.填记18点现在重车去向报表时,重车到站不明时,按到达列车运行方向前方( )径路统计。
6.货物作业车是指在车站进行( )作业的货车。
7.中转车是指在本站不进行( )作业的运用货车。
8.本站办理区间装卸作业的货运手续,货车于13:00到达本站,15:00再由小运转列车发往区间,16:30装卸作业完了,并于16:45由邻站通过,本站统计( )货物作业时间。
9.本站办理区问装卸作业的货运手续,货车于08:30由邻站随同小运转列车发往区间,09:30装卸作业完了到达本站摘下,11:00由本站发出,本站统计( )货物作业时问。
10.邻站办理区间装卸作业的货运手续,货车于07:00到达本站,08:00挂人摘挂列车发往区间,于09:00装卸作业完了到达邻站,09:30由邻站发出,本站统计( )中转作业时间。
11.18点统计时,车站现在车中,( )应按运用车统计。
12.18点统计时,车站现在车中,( )应按运用车统计。
13.18点统计时,现在车按运用情况分为( )两种。
14.18点现在车按空重状态分为( )两种。
15.18点现在车统计时,( )应按非运用车统计。
16.18点现在车统计时,车内货物已卸完,但未清扫,还不能用以装车或排空,应按( )统计。
17.18点现在车统计时,对卸车作业未完的货车,应按( )统计。
18.18点现在车统计时,货物已装完,正在苫盖篷布的货车,应按( )统计。
19.18点现在重车去向报表,按统计报表名称编号为( )。
20.本站为办理货车手续站,若货车07:00到达本站,08:00调入区间装卸车,装卸完了调往邻站,于10:00到达邻站,12:00由邻站发出,邻站统计( )中转停留时间。
城市轨道交通行车组织考试答案

城市轨道交通行车组织考试答案1.(2分) 单选题2站间闭塞就是两站间只能运行( )列车,其列车的空间间隔为一个站间。
A 一辆B 一或两辆C 两辆D 三辆参考答案:A解析:无2.(2分) 单选题2行车调度员在运营中利用()与行车值班员、车辆段调度员、派班员保持联系,发布调度命令,实现对列车运行的调度指挥。
A 站间行车电话B 区间电话C 调度电话D 无线通信系统参考答案:C解析:无3.(2分) 单选题视觉信号的基本颜色有四种:红、黄、( )、绿。
A 蓝B 白C 紫D 青解析:无4.(2分) 单选题2展开的红色信号旗,无红色信号旗时,两臂高举头上,向两侧急剧摇动,该种显示方式属于哪种手信号类型( )A 停车信号B 减速信号C 引导信号D 发车信号参考答案:A解析:无5.(2分) 单选题2以下哪一种运输方式运能最大?A 地铁B 轻轨C 有轨电车D 单轨铁路参考答案:A解析:无6.(2分)判断题2列车回段前,司机要在终点站执行清客程序,广播通知乘客下车,确认全部乘客下车后,按站务员给的“好了”信号关门A) 正确B) 错误解析:无7.(2分)判断题2OCC控制中心是本轨道交通线路与上级管理部门和外单位进行信息交互的窗口A) 正确B) 错误参考答案:A解析:这是OCC控制中心的功能之一,就是本轨道交通线路与上级管理部门和外单位进行信息交互的窗口8.(2分)判断题显示通过、停车等信号时,必须在看见列车灯光时开始显示,待列车头部越过显示信号地点后方可收回。
( )A) 正确B) 错误参考答案:A解析:无9.(2分)判断题2在正线出站信号机开放以前,进站信号机能显示正线通过信号。
( )A) 正确B) 错误参考答案:B解析:无10.(2分)判断题2在组织首班车开行时,调度主任应严格按照运营时刻表组织行车,尤其注意开行时间,使列车按时开出,防止晚点。
A) 正确B) 错误参考答案:B解析:行车调度员11.(2分)判断题2下达调度命令时,受话者可以“复诵”,也可以使用“明白”、“清楚”代替A) 正确B) 错误参考答案:B解析:下达调度命令时,受话者必须“复诵”,严禁使用“明白”、“清楚”代替12.(2分)判断题2OCC,多条线路运行控制中心,是一线一中心的管理模式A) 正确B) 错误参考答案:B解析:OCC,单条线路运行控制中心,是一线一中心的管理模式13.(2分)判断题在区间或非联锁站作业后折返时,凭调度命令行车A) 正确B) 错误参考答案:A解析:一个封锁区内只准有一列工程车运行。
城市轨道交通行车组织考卷A(含答案)

城市轨道交通行车组织考卷A(含答案)2012年城市轨道交通行车组织考卷(A )考试说明:理论部分为必答题(即第一、二、三和四部分)填空题(每空1分,共35分)1、 我国的《地铁设计规范》规定,岛式站台最小宽度应不小于 __8 ______ 米,站台的长度由_____ 决定,6辆编组的B 型列车的站台有效长度为 120米,站台高度为 1050 毫米。
2、 城市轨道交通线路按其在运营中的作用,分为 正线 、 辅助线 和 车场线 。
3、 车辆检修修程是指:根据车辆技术状态和寿命周期所确定的车辆检查、修理的等级划分。
4、 列车在AW2-AW3负载,车轮半磨耗状态,在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下,列车速度从0达到40km/h 的平均加速度为 》0.83m/s 2,列车速度从0达到80km/h 的平均加速度为》0.5m/s 2。
5、 城市轨道交通列车是将车辆按 运营时刻表、施工行车通告 及有关规定编成的车列,并配备司乘人员、挂有动力车辆及规定的列车标志。
& 城市轨道交通正线一般为双线,列车运行采用 双线单向靠右侧行车。
7、 地铁车辆采用的供电方式为接触网 和 接触轨,DC1500V 的波动电压范围为 DC1000〜1800V ,DC750V 的波动电压范围为 DC500〜900V 。
8、 列车具备 列车自动驾驶模式(ATO 模式)、自动折返模式(ATB 模式)、ATP 监控 的人工驾驶模式(SM 模式)、限制人工驾驶模式(RM 模式)、非限制人工驾驶模式(URM 莫式)等多种驾驶模式。
9、 客车的制动模式主要有以下几种:常用制动、快速制动、紧急制动、 保持制动和停放制动等。
号证考准:名姓nJ:广立口10、客车车次一般用4位编码表示,前2位代表列车服务号,后2位代表行程,单数行程代表下行,双数行程代表上行。
11> 信号系统本身正常工作时能保证行车安全,系统发生故障时也不应危及行车安全,此为故障-安全原则,它是轨道交通信号安全系统必须贯彻的基本准贝!)。
城市轨道交通行车组织智慧树知到答案2024年陕西交通职业技术学院

城市轨道交通行车组织陕西交通职业技术学院智慧树知到答案2024年第一章测试1.城市轨道交通行车组织工作的要求有哪些()?A:可靠性低 B:通过能力大 C:安全性高 D:自动化程度高答案:BCD2.城市轨道交通行车组织特点有哪些()?A:技术要求低 B:完善列车速度监控 C:联锁复杂 D:自动化水平高答案:BD3.轨道交通的运营控制中心是()。
A:DCC B:COCC C:ETC D:OCC答案:D4.城市轨道交通是具有()A:协同动作 B:高度集中 C:紧密联系 D:统一指挥答案:ABCD5.站务员有哪些岗位?()A:票亭岗 B:站台岗 C:保安岗 D:厅巡岗答案:ABD6.城市轨道交通有别于城际铁路的特点有哪些?()。
A:服务对象 B:运营范围 C:运行速度 D:车站答案:ABCD7.正线一般采用几号道岔()A:7号 B:8号 C:10号 D:9号答案:D8.车辆段一般采用几号道岔()A:9号 B:7号 C:10号 D:8号答案:B9.ATO是什么?()A:列车自动监控 B:列车自动运行 C:列车超速防护 D:列车自动控制答案:B10.谁肩负着控制整体系统、指挥列车运行、处理突发事件的重大责任?()A:车辆段、停车场人员 B:行车调度员 C:列车司机 D:车站人员答案:B第二章测试1.车站可分为()A:高架站 B:地上站 C:地下站 D:地面站答案:ACD2.车站可以分为哪些站台?()A:平式站台 B:岛式站台 C:混合式站台 D:侧式站台答案:BCD3.根据运营功能车站可划分为哪些?()A:换乘站 B:区域站 C:中间站 D:枢纽站答案:ABCD4.()是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。
A:联络线 B:渡线 C:折返线 D:正线答案:D5.钢轨类型一般有()A:60kg/m B:43kg/m C:50kg/m D:75kg/m答案:ABCD6.轨道由什么组成()A:钢轨 B:道岔 C:道床 D:轨枕答案:ABCD7.从钢轨的断面形状上分为哪些?()A:平底钢轨 B:槽形钢轨 C:双头钢轨 D:弓形钢轨答案:ABC8.黄灯+红灯表示什么意思()A:绿灯 B:停车 C:允许调车 D:引导答案:D9.扣件的种类有哪些?()A:钢板式扣件 B:弹片式扣件 C:扣板式扣件 D:弹条式扣件答案:BCD10.道岔的种类有哪些?()A:双开道岔 B:单开道岔 C:三开道岔 D:四开道岔答案:ABC第三章测试1.城市交通问题的实质是哪三要素之间的相互制约关系?()A:公路B:车C:人D:线路答案:BCD2.短期性客流激增是以下哪种图?()A:突峰型B:平峰型C:双向峰型D:全峰型答案:A3.客流计划是编制()的基础。
城市轨道交通行车组织基础考题答案

一、判断题(正确的画√,错误的画×)(×,“逆向”改为“顺向”)1、挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
(ד处于四开状态”改为“位置不正确”)2、挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
(√)3、道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。
(ד道岔不正确”不确切应该改为:“处于四开状态”)4、掉道是指列车逆向经过道岔且道岔不正确,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨(√)5、开通直股或经常开通的位置是道岔的定位。
(√)6、开通侧向或不经常开通的位置是道岔的反位。
(√)7、顺向道岔是使列车先经过辙叉心,后经过尖轨的道岔。
(√)8、逆向道岔是使列车先经过尖轨,后经过辙叉心的道岔。
(√)9、正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
正线分为区间正线和站内正线。
站内正线兼作到发线(√)10、到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。
(√)11、站线是指车站内正线及指定其他用途的线路。
(√)12、联络线是连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。
(√)13、分界线是隔离开列车运行的固定设备,为相邻区间或闭塞分区分界点。
它包括进、出站、防护信号机,超速防护自动闭塞的分界标及自动闭塞的通过信号机。
(√)14、站界是车站与区间的分界点。
在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
(×,“外方”改为“内方”,“内方”改为“外方”)15、信号机防护的一方为外方,反之为内方。
(√)16、能看到信号机显示的一方为前方,反之为后方。
(√)17、停车手信号显示为红色灯光,无红色灯光时,白色灯光上下急剧摇动。
(√)18、减速手信号显示为黄色灯光,无黄色灯光时白色灯光或绿色灯光下压数次。
城市轨道交通行车组织习题册答案

第一章行车组织概述一、填空题1.安全;准时;行车组织2.轨道结构3.供电系统;信号系统4.统一指挥5. 24h;北京6.运营控制中心(简称OCC)7.时间间隔法8.准移动闭塞二、选择题1.A;2.D;3.B;4.B;5.C;6.D;7.B;8.D三、判断题1.√;2.×;3.√;4.√;5.√;6.×;7.√;8.×四、名词解释1.快速公共汽车:由公共汽车专用线路或通道、服务设施较完善的车站、配备高新技术装备的车辆和各种智能交通技术措施组成的客运系统。
2.车辆段:承担车辆停放、运用管理、整备保养、检查和较高或高级别检修的基本生产单位。
3.行车组织:利用城市轨道交通设施设备,根据列车运行图组织列车运行的活动。
4.空间间隔法:把线路划分为若干个段落(区间或分区),在每个段落内同时只准许一列列车运行,使前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法。
五、简答题1.城市轨道交通主要包括哪几种制式?答:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、市域快速轨道系统、自动导向轨道系统等七种制式。
2.简述城市轨道交通行车组织的特点。
答:(1)具有完善的列车速度监控功能;(2)联锁关系较简单但技术要求高;(3)车辆段独立采用联锁设备;(4)行车调度自动化水平高。
3.简述城市轨道交通行车组织的原则。
答:(1)贯彻安全生产方针;(2)坚持集中管理,统一指挥,逐级负责;(3)科学组织,挖掘潜力,提高效率。
4.非正常情况是指什么状态?答:指因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流或设备故障等原因,造成列车不能按列车运行图正常运营,但又不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备,整个系统能够维持降低标准运行的状态。
六、综合分析题以2019年为例:(1)40个城市;208条;6736.2公里;974.8公里;237.1亿人次。
(2)地铁(76.8%)、市域快轨(11.2%)、现代有轨电车(6.2%);地铁(80.9%)。
城市轨道交通行车组织知识竞赛题库及答案

城市轨道交通行车组织知识竞赛题库及答案1、城市轨道交通行车组织工作的要求有哪些()?A、安全性高B、通过能力大C、自动化程度高D、可靠性低答案:安全性高;通过能力大;自动化程度高--------------------------------2、城市轨道交通行车组织特点有哪些()?A、完善列车速度监控B、联锁复杂C、自动化水平高D、技术要求低答案:完善列车速度监控;自动化水平高--------------------------------3、轨道交通的运营控制中心是()。
A、DCCB、OCCC、COCCD、ETC答案:OCC--------------------------------4、城市轨道交通是具有()A、高度集中B、统一指挥C、紧密联系D、协同动作答案:《行车组织规则》--------------------------------5、站务员有哪些岗位?()A、站台岗B、厅巡岗C、保安岗D、票亭岗答案:站台岗厅巡岗票亭岗--------------------------------6、城市轨道交通有别于城际铁路的特点有哪些?()。
A、运营范围B、运行速度C、服务对象D、车站答案:运营范围运行速度服务对象车站--------------------------------7、正线一般采用几号道岔()A、8号B、7号C、9号D、10号答案:9--------------------------------8、车辆段一般采用几号道岔()A、8号B、7号C、9号D、10号答案:7号--------------------------------9、ATO是什么?()A、列车超速防护B、列车自动运行C、列车自动监控D、列车自动控制答案:列车自动防护(ATP)--------------------------------10、谁肩负着控制整体系统、指挥列车运行、处理突发事件的重大责任?()A、行车调度员B、列车司机C、车站人员D、车辆段、停车场人员答案:行车调度员--------------------------------1、车站可分为()A、地下站B、地面站C、高架站D、地上站答案:ABC--------------------------------2、车站可以分为哪些站台?()A、岛式站台B、平式站台C、侧式站台D、混合式站台答案:岛式站台;侧式站台;岛侧混合式站台--------------------------------3、根据运营功能车站可划分为哪些?()A、中间站B、区域站C、换乘站D、枢纽站答案:中间站;区域站;换乘站;枢纽站--------------------------------4、()是贯穿所有车站、区间供车辆载客运营的线路。
城市轨道交通行车组织习题及答案

项目一任务一城市轨道交通行车设备认知【知识巩固】一、填空题1. 线路按其在运营中作用分为正线、辅助线(折返线、渡线、联络线等)、车场线。
2. 地铁车站按其设置的位置,可分为地下车站、地面车站、地上(高架)车站;按车站站台形式,可分为岛式站台、侧式站台和岛侧混合。
3. 地铁正线应采用双线设计、右侧行车制。
4. 调车的禁止信号选用蓝色灯光,而允许信号采用月白灯光。
5. 手信号分为信号灯、信号旗及徒手信号。
6. 信号旗:适用范围为高架站及地面站昼间使用,握旗方式为左红右绿。
7.单开道岔主要由三部分构成:转辙器部分、连接导轨部分、辙叉及护轨。
8.道岔的辙叉角越大,道岔的号数就越小,导曲线半径也越小,允许侧线过岔速度就越低。
9.在车站范围及区间线路上,列车由某一指定地点运行到另一指定地点所经过的路径称为进路。
10.为了保证列车安全运行,就得设法把两列车分开。
采用的隔离法共有两种形式:一种是空间间隔,一种是时间间隔。
11. 电话闭塞的行车凭证为路票。
12.ATC 包括三个子系统,分别为 ATP 、 ATO 、ATS 。
13.为实现列车全自动运行, FAO 系统具备列车驾驶模式转换的功能。
二、选择题1. 以下四项中不属于车站行车作业的是( B )A.接车作业B.换乘作业C.发车作业D.列车折返作业2.车站按功能划分可分为( C )A.集中站和非集中站B. 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C.终点站(始发站)、中间站、换乘站、折返站等D.地下站、地面站、高架站3. 以下四项中不属于辅助线的是( C )A.折返线B.联络线C.检修线D.渡线4.建筑物在任何情况下不得侵入轨道交通( A ),设备在任何情况下不得侵入轨道交通( ) , 机车车辆无论空、重状态均不得超出()。
A.建筑限界、设备限界、车辆限界B.设备限界、车辆限界、建筑限界C.车辆限界、建筑限界、设备限界D.建筑限界、车辆限界、设备限界5.Mp 车代表的是( B )A.带驾驶室的拖车B.带受电弓的动车C.不带受电弓的动车D.不带驾驶室的拖车6.控制车站的道岔、进路和信号设备称为( B )A.信号机B.联锁设备C.转辙机D.联锁装置7. 以下不属于信号基本颜色的是( A )A.紫色B.月白色C.红色D.黄色8.阻挡信号为( A )显示A.单红显示B.单黄显示C.红灯+黄灯D.三显示9.城市轨道交通常用标志“25km+879m ”是下面哪一项标志的应用( C )A.公里标B.坡度标C.公里标和百米标D.百米标三、简答题1 、简述车站的分类形式。
《城市轨道交通行车组织》习题与答案

《城市轨道交通行车组织》习题与答案《城市轨道交通行车组织》作业一一、名词解释1.快速公共汽车2.车辆段3.行车组织4.空间间隔发二、填空题1.城市机迫父通组成复东、各流量大,要实现安全、有序、高效的运营目标,为米各提供()、()便捷、舒适的服务,对()工作要求极高。
2.城市轨道交通是采用()进行承重和导向的车辆运输系统。
3.城市轨道交通机电设备包括( )、通信系统、()、综合监控系统、自动售检票系统、通风系统、空调与供暖系统、给排水与消防系统、火灾自动报警系统,以及站台门、自动扶梯、电梯、轮椅升降机等。
4.行车组织工作必须坚持集中管理、( )、逐级负责的原则。
5.行车组织工作实行()工作制,行车时间以()时间为准。
三、选择题(将正确答案的字母填在括号内)1.常规公共汽车属于( )。
A.城市道路公共交通B.城市轨道交通C.城市水上公共交通D.城市其他公共交通2.下列选项中,不属于城市轨道交通制式的是( )。
A.地铁系统B.轻轨系统C.单轨系统D.无轨电车3.列车运转流程是指每日列车运用过程,包括列车出车辆段、( )、列车收车、列车整备四个环节。
A.列车出段B.列车正线运行C.列车人段D.列车救援4.城市轨道交通线路按其在运营中的功能定位不同,分为正线、( )和车场线。
A.安全线B.辅助线C.折返线D.停车线5.城市轨道交道列车正常情况下按( )组织运行。
A.单线双方向B.单线单方C.双线单方向D.双线双方向四、判断题(正确的在题后括号内打√,错误的打×)1.安全生产是党和国家的一贯方针,也是对城市轨道交通运营企业的基本要求()2.零时以前办妥的行车手续,零时以后视为无效。
()3.运营单位应制定正常情况、非正常情况和应急情况下的行车组织方案。
()4.行车指挥层次一般分为一级指挥层级和二级指挥层级,二级服从一级指挥。
()5.车站行车作业组织主要包括接发列车作业和列车折返作业。
( )五、简答题1、城市轨道交通主要包括哪几种制式?2、简述城市轨道交通行车组织的特点。
城轨交通行车组织单元1(含答案)

城市轨道交通行车组织第一章一、选择题(每小题3分)1..下列物品属于劳动保护品的是( )A.手摇把 B.手提广播 C.拾物钳 D.手电筒2.地下铁道单向每小时运送能力可达()人次A.8000-9000B.20000-40000C. 30000-70000D.50000-1000003.一般说来,列车停站时间应控制在()以下。
A.20s B.25s C.30s D.40s4.结合我国国情,地铁及轻轨线路间距离定为()左右较为合适A.500mB.1000mC.1500mD.2000m5.协助乘务中心主任管理乘务员日常事务是()的职责A.列车调度员B.派班统计员C.调车员D.车站行车值班员6.城市轨道交通的车辆段的功能有()A.车辆检修B.车辆停放C.列车的编解D.调车作业7.城市轨道交通的供电包括()A.牵引供电B.动力供电C.动力照明供电D.直流电力8.城市轨道交通列车密度高,行车间隔短,普遍采用的方式是( )A.列车自动监控B.列车自主监控C.列车自动运行D.列车自主运行9.城市轨道交通一般车站多为()A.正线B.配线C.折返线 D存车线10.列车行车组织首先应确定列车运行的()A.最小行车间隔时间B.停站时间C.折返方式与时间D.列车运行速度二、判断题(每小题1分)11.()行车组织工作是城市轨道交通调度指挥和运营工作的核心。
12.()行车备品柜要有统一的标识和备品目录表,表明备品名称、数量和负责人,柜内物品摆放要整齐有序。
13..()城市轨道交通运行范围只是城市市区。
14..()城市轨道列车的运行速度不低于80km/h.15..()当工程机车的首端机车故障时,可用尾端机车拖着运行。
16..()最小行车间隔可无限制缩小。
17..()值班站长不在车控室时,车站行车值班员可以代理其职责。
18..()城市轨道交通的车辆段只有车辆检修的功能。
19..()基地调车作业时,调车员负责机车车辆移动的现场指挥者,由工程车驾驶员(或副驾驶员)担任。
城市轨道交通行车组织试题与答案A卷

城市轨道交通行车组织 试卷(A 卷) 年 月考试级 专业一、名词解释(共4题,每题5分,共20分)1、联锁2、 运行图3、 行车组织原则4、行车闭塞法二、填空题(共10题,每题20 分,共2分)1、 是经过本站只办理相关技术作业而不进行改编作业的货物列车。
2、 通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。
3、 是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
4、 凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行摘车地调车方法。
5、 使用机车推送车列达到一定地速度,在行进中提钩,使摘离地车组利用所获得地动能,溜向指定地点地调车方法。
6、 到达解体列车内有符合出发编组要求的车组,将其保留在到发线上作为编发车列的基本部分,再编挂部分车辆即编成新车列的方法。
7、 在技术站编组,在区段内各个中间站进行车辆摘挂作业的列车。
8、 在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车数或对数。
9、 在技术站编组,且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
10、 是任何一个区间的列车运行线,总是以同样的铺画方式一组一组地反复排列的。
一组列车占用区间的时间,称为运行图周期T 周。
三、单项选择题(共15题,每题2 分,共30分)每小题有A 、B 、C 、D 四个选项,从四个选项中选出你认为正确的一个答案,填写在相应的位置。
1 区间隧道结构的净空尺寸必须满足( )安全,当为双线隧道时还必须满足两列车运行交会时安全距离的要求。
A 、车辆限界B 、建筑限界C 、设备限界D 接触网限界 2. 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是( )。
A 、辅助线 B 、正线 C 、车厂线 D 、存车线3. 地铁线路按其在运营中的作用,分为正线、( )和车厂线。
A.折返线 B 、联络线 C 、辅助线 D 、安全线4. 为保证正线运营而为其配置的线路是( ) A 、辅助线 B 、正线 C 、车厂线 D 、折返线5. 地铁线路中,场区作业、停放列车的线路是( ) A 、辅助线 B 、正线 C 、车厂线 D 、联络线6. 正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般以( )以上型钢轨铺设。
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一、判断题(正确的画√,错误的画×)
(×,“逆向”改为“顺向”)1、挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
(ד处于四开状态”改为“位置不正确”)2、挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
(√)3、道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。
(ד道岔不正确”不确切应该改为:“处于四开状态”)4、掉道是指列车逆向经过道岔且道岔不正确,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨
(√)5、开通直股或经常开通的位置是道岔的定位。
(√)6、开通侧向或不经常开通的位置是道岔的反位。
(√)7、顺向道岔是使列车先经过辙叉心,后经过尖轨的道岔。
(√)8、逆向道岔是使列车先经过尖轨,后经过辙叉心的道岔。
(√)9、正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
正线分为区间正线和站内正线。
站内正线兼作到发线
(√)10、到发线是供列车在车站到达、发出时使用的线路。
(√)11、站线是指车站内正线及指定其他用途的线路。
(√)12、联络线是连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。
(√)13、分界线是隔离开列车运行的固定设备,为相邻区间或闭塞分区分界点。
它包括进、出站、防护信号机,超速防护自动闭塞的分界标及自动闭塞的通过信号机。
(√)14、站界是车站与区间的分界点。
在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。
(×,“外方”改为“内方”,“内方”改为“外方”)15、信号机防护的一方为外方,反之为内方。
(√)16、能看到信号机显示的一方为前方,反之为后方。
(√)17、停车手信号显示为红色灯光,无红色灯光时,白色灯光上下急剧摇动。
(√)18、减速手信号显示为黄色灯光,无黄色灯光时白色灯光或绿色灯光下压
数次。
(√)19、发车手信号显示为绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动。
(√)20、通过手信号显示为绿色灯光。
(√)21、临时停车信号显示为红色灯光高举头上左右摇动。
(√)22、引导手信号显示为黄色灯光高举头上左右摇动。
(√)23、道岔开通信号显示为白色灯光高举头上。
(√)24、指挥机车、车辆向显示人方向来的信号显示为绿色灯光在下部左右摇动。
(√)25、指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号显示为绿色灯光下压数次后、再左右小动。
(√)26、指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号显示为绿色灯光上下摇动。
(√)27、连接信号显示为红、绿色灯光交互显示数次,无绿色灯光时红、白色灯光交互显示。
(√)28、前方站是对列车运行而言,列车前方将要到达的车站。
(√)29、后方站是对列车运行而言,列车将要离开或已经离开的车站。
(√)30、后方站是对列车运行而言,列车将要离开或已经离开的车站。
二、简答题
1.城市轨道交通都是由哪些行车设备构成的?
答:线路、车站、列车、车辆段、信号系统等。
2.地铁运营公司都是由哪些部门来进行行车组织的?
答:TCC、OCC、车辆段、车站等。
3. 说说有哪些岗位来参与行车组织?
答:行车调度员、信号楼值班员、车站综控员(车站行车值班员)等。
一、简答题(教材上有,略)
1.什么是车辆段及综合基地?有哪些组成部分?
2.车场接发车作业主要有哪些内容?
3.调车作业的要求有哪些?
二、判断题(正确的画√,错误的画×)
(×)1、闭塞区间是指由信号机划分的办理闭塞或完成闭塞功能的区间。
(×)2、接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
(×)3、闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内,只允许一个列车占用。
(正确的表述为:“闭塞原则是保证同一区间或闭塞区间内,同时只允许一个列车占用”)
(√)4、限界的安全空间是指在车辆接近限界与设备接近限界之间留有一定的空间。
(√)5、联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放;
(√)6、联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被锁闭,不能开放。
(√)7、按超速防护自动闭塞法行车,列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。
(×)8、手摇道岔接发车作业时,必须在行车调度员或车站行车值班员的统一指挥下办理。
(正确表述为:手摇道岔接发车作业时,必须在车站行车值班员的统一指挥下办理。
)
(×)9、运营时间内,闭塞设备、信号设备、联锁设备,严禁检修。
(正确表述:运营时间内,闭塞设备、信号设备、联锁设备,严禁安装,有时可以检修。
)
(×)10、正在检修中的设备需使用时,经行车调度员同意后即可使用。
(正确表述:正在检修中的设备不可以使用)
(√)11、北京地铁行车闭塞法中,超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。
(√)12、为保证接发列车及调车作业的顺利进行,将道岔与有关信号机或闭塞设备建立起一种相互联系、相互制约的联锁关系,由车站负责管理、统一操纵。
(√)13、当转辙机机械锁闭失去控制时,不能实现机械锁闭时,可进行人工加锁。
(√)14、分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点。