2020年交通运输行业节能减排工作总结
推进城市交通运输绿色化发展的工作总结
推进城市交通运输绿色化发展的工作总结近年来，城市交通运输面临着日益严重的环境污染和能源消耗的问题，为了保障城市可持续发展，推进城市交通运输绿色化发展成为了当务之急。
为此，我们积极探索和实践，取得了一系列成果，在此将工作进行总结如下。
一、加大绿色交通推广力度为了减少对环境的污染，我们将绿色交通作为重要的发展方向，加大了对新能源交通工具的推广力度。
通过政府购置补贴、车辆减税等政策支持，鼓励市民使用电动汽车、混合动力车等新型交通工具并取得了良好的效果。
据统计，截至目前，全市电动汽车拥有量已经突破10万辆，有效地减少了尾气排放、噪音污染和能源消耗。
二、优化公共交通网络公共交通是城市交通运输中最重要的组成部分，优化公共交通网络对于推进绿色化发展至关重要。
我们通过增加公交线路、提高公交车次、稳定公交价格等措施，提升了公共交通的便利性和舒适度。
同时，加大了对地铁、有轨电车等轨道交通的投资力度，进一步提高了公共交通的覆盖范围和运行效率。
这些举措不仅减少了私家车的使用，还有效缓解了道路交通压力。
三、发展共享出行模式共享出行是一种集约利用资源的新型交通模式，通过合理规划和配备车辆，提高了交通工具的使用率，减少了不必要的交通需求。
我们将共享单车、共享汽车等模式引入城市交通系统，并积极推动相关运营企业进行管理与规范。
通过加强对共享出行的监管，有效地解决了停放混乱、乱扔车辆等问题，推动了共享出行的有序发展。
四、加强交通规划和管理良好的交通规划和管理是绿色交通发展的基础和保障。
我们结合城市发展需求，制定了一系列交通规划，包括合理规划交通网络、优化道路布局、建设智能交通系统等。
与此同时，加强了交通管理力度，提高了违规处罚力度，加强了交通秩序维护。
这些措施提高了城市交通运行效率，减少了能源消耗和排放污染。
五、加强宣传和教育绿色交通发展需要广大市民的积极参与和支持，因此我们加强了宣传和教育工作。
通过举办绿色出行主题宣传活动、开展绿色交通知识普及等方式，提升市民对绿色交通的认知和理解。
交通节能减排年度总结(二篇)
交通节能减排年度总结交通节能减排是当今社会的重要课题之一，它不仅关乎环境保护和可持续发展，也涉及到人们的生活品质和经济利益。
在过去的一年里，交通节能减排工作取得了显著的成绩，下面我将从几个方面对这些成绩进行总结和评估。
首先是交通节能减排政策的出台和落地。
在过去的一年里，政府出台了一系列促进交通节能减排的政策和措施，包括提高燃油标准、限制高污染车辆进入城区、鼓励绿色出行等。
这些政策的出台在一定程度上激发了社会对节能减排的重视，也提高了交通行业的整体能源利用效率。
其次是交通工具的创新和发展。
过去的一年里，交通工具的技术水平得到了显著提升，新能源汽车、电动自行车等新型交通工具得到了广泛应用。
这些新型交通工具不仅具有较高的能源利用效率，还能有效减少大气污染物排放。
例如，电动自行车的普及大大减少了城市交通拥堵和尾气排放，提高了人们的出行效率和舒适度。
第三是公众意识的提高和行为的改变。
过去的一年里，公众对交通节能减排的认识逐渐提高，并逐渐改变了自己的出行行为。
越来越多的人选择步行、骑行或使用公共交通工具出行，减少了个人汽车的使用频率。
此外，公众对能源的节约利用也有了更深刻的认识，逐渐养成了合理使用交通工具、减少不必要的出行的好习惯。
第四是交通运输行业的改革和促进。
在过去的一年里，交通运输行业加大了对传统交通工具的改造和升级力度，推广应用了一系列的绿色交通技术和管理手段，如智能交通系统、公交车道优先等。
这些措施在一定程度上提高了交通运输的效率，减少了能源的消耗和排放。
最后是交通节能减排的成果和影响。
通过过去一年的努力，交通节能减排得到了明显的成效。
据统计，过去一年，全国范围内的能源消耗量减少了10%，相应的CO2排放量减少了8%。
这些成果不仅提高了生态环境的质量，也推动了经济的可持续发展。
此外，交通节能减排工作还带动了相关产业的发展，促进了就业和经济增长。
尽管过去一年的交通节能减排工作取得了显著的成果，但也面临着一些挑战和问题。
物流公司节能减排工作总结
物流公司节能减排工作总结
随着全球环境问题日益严重，各行各业都在积极探索节能减排的途径，物流行
业也不例外。
作为物流公司的一名员工，我有幸参与了公司的节能减排工作，并在此总结了我们的工作成果。
首先，我们公司对车辆进行了升级和更新，将老旧的车辆更换为新能源车辆。
这不仅减少了排放的有害气体，还提高了运输效率。
同时，我们还优化了车辆的路线规划，减少了空驶里程，有效降低了能源消耗。
其次，我们在仓储环节也进行了改进。
通过优化仓储布局和采用节能环保的设备，我们降低了仓储过程中的能源消耗，减少了环境污染。
同时，我们还推广了包装减量化的理念，减少了包装材料的使用，降低了资源浪费。
另外，我们还加强了员工的节能减排意识培训，让每一位员工都能够从自身做起，减少能源的浪费。
我们鼓励员工使用公共交通工具上下班，减少个人用车对环境的影响。
同时，我们还推广了电子化办公，减少了纸张和耗材的使用，降低了办公环境的能源消耗。
总的来说，我们公司在节能减排工作上取得了一定的成绩，但也意识到还有很
多工作要做。
我们将继续加大对新能源车辆的投入，不断优化运输路线，提高运输效率。
我们还将继续推广节能环保的理念，让更多的员工参与到节能减排工作中来。
相信在不久的将来，我们的物流公司一定会成为节能减排的典范，为环保事业做出更大的贡献。
低碳交通绿色出行工作总结
低碳交通绿色出行工作总结随着全球气候变化问题日益严重，低碳交通和绿色出行成为了人们关注的焦点。
在过去的一段时间里，我们在低碳交通绿色出行工作上取得了一些成绩，但也面临着一些挑战和问题。
在此，我将对我们的工作进行总结，并提出一些改进的建议。
首先，我们在推广公共交通和鼓励非机动车出行方面取得了一定的成绩。
通过建设地铁、轻轨等公共交通系统，我们有效减少了城市交通拥堵和空气污染。
同时，鼓励市民骑自行车或步行出行，也有效降低了碳排放。
这些举措为城市的可持续发展做出了积极贡献。
其次，我们在推动新能源汽车的普及和使用方面也取得了一些进展。
政府出台了一系列的优惠政策，鼓励人们购买新能源汽车，并建设了一些充电桩。
这些举措有助于减少传统燃油车的使用，降低了尾气排放，减缓了气候变化的影响。
然而，我们也面临着一些问题。
一方面，公共交通系统的建设和运营成本较高，需要政府的大力支持。
另一方面，新能源汽车的价格仍然较高，限制了普通人的购买意愿。
因此，我们需要进一步完善政策，降低公共交通的成本，提高新能源汽车的普及率。
为了进一步推动低碳交通和绿色出行工作，我们需要采取以下措施，首先，加大对公共交通系统的投入，提高运营效率，降低成本，使其更加便利和舒适。
其次，加大对新能源汽车的研发和生产力度，降低其价格，提高性能，增强人们购买的意愿。
最后，加强对低碳交通和绿色出行的宣传和教育，增强市民的环保意识，促使他们更加积极地支持和参与。
总的来说，低碳交通和绿色出行工作是一项长期而艰巨的任务，需要政府、企业和社会各界的共同努力。
只有通过全社会的共同努力，我们才能实现低碳交通和绿色出行的目标，为地球的可持续发展做出更大的贡献。
节能减排工作总结报告（2篇）
节能减排工作总结报告交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域，我局根据省、市交通运输主管部门和县政府的部署，围绕“节能减排，科学发展”这一主题，结合交通运输行业实际，把节能减排作为加快交通运输发展方式转变的重要战略措施，突出重点，扎实推进，认真抓好交通运输节能减排工作，通过全行业的共同努力，取得了实质性的效果。
现将____年节能减排工作总结如下：一、加强教育、提高认识、稳步推进交通运输节能减排工作需要全行业广大干部、职工和从业人员共同参与，我局通过节能减排宣传、爱车例保等一系列活动和驾驶员驾驶应急处置、节能技术教育培训进一步增强大家节能减排意识，运输企业内部不断完善爱车例保考核制度，通过考核、季度表彰的形式对表现突出的驾驶员进行鼓励，认真评出爱车例保优秀选手，树立示范典型，给予表彰推广，极大地调动了驾驶员的积极性，形成自觉为节能减排做贡献的良好氛围，使节能减排工作得到稳步推进。
二、目标明确，措施有力，效果明显交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业之一，做好节能减排尤为重要。
我局按照交通运输部、省市交通运输主管部门的节能减排工作部署，认真抓好落实，严格执行营运车辆二级维护、技术等级综合性能评定和燃油消耗量核查等规定，营运车辆的技术性能和指标明显提高，准入的车辆符合交通运输部公布的道路运输车辆燃油消耗量达标车型。
（一）营运汽车二级维护与技术等级评定营运汽车实行二级维护与技术等级综合性能评定制度是保障交通运输节能减排的有效措施。
交通运输部规定，营运汽车每三个月为一个周期进行一次汽车二级维护，严格遵照技术规范对车辆进行维护作业，确保车辆的二级维护质量，保持车辆技术状况良好;每年进行一次汽车技术等级综合性能评定检测，对不达标的4级车辆不予办理道路运输证的年审，取消道路营运资格。
____年县安通综检站检测营运车辆____辆/次，其中二维检测____辆/次，综合性能检测____辆/次，燃油消耗量核查____辆。
地铁节能减排工作总结范文
地铁节能减排工作总结范文
地铁节能减排工作总结。
地铁作为城市交通系统的重要组成部分，承担着大量的客流量和运输任务。
然而，随着城市化进程的加速，地铁的能耗和排放也成为了一个亟待解决的问题。
为了实现地铁的节能减排目标，各地铁公司纷纷采取了一系列有效的措施，取得了显著的成效。
首先，地铁公司加强了车辆的能源利用效率。
通过优化列车的设计和制造工艺，提高了动力系统的效率，减少了能源的浪费。
同时，采用了先进的智能控制系统，对列车的运行进行精细化管理，最大限度地减少了能源的消耗。
其次，地铁公司致力于推广清洁能源的应用。
在不断扩大地铁线路的同时，大
量采用了太阳能、风能等清洁能源技术，降低了对传统能源的依赖，减少了对环境的污染。
此外，地铁公司还加强了对员工和乘客的节能减排意识教育。
通过开展节能减
排知识宣传活动，提高了员工和乘客的环保意识，促使他们在日常生活和工作中更加注重节能减排。
可以说，地铁节能减排工作已经取得了一定的成绩。
然而，要实现地铁的可持
续发展，还需要不断加大节能减排工作的力度，进一步完善相关政策和措施，推动地铁行业向着更加环保、可持续的方向发展。
希望地铁公司能够继续努力，为城市交通的可持续发展作出更大的贡献。
交通运输低碳出行工作总结
交通运输低碳出行工作总结
随着全球气候变化问题日益严重，低碳出行已成为各国政府和社会各界关注的
焦点。
交通运输作为碳排放的主要来源之一，低碳出行工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我国交通运输低碳出行工作取得了一些成绩，但也面临着一些挑战。
首先，我们需要认识到交通运输对环境的影响。
汽车尾气排放、交通拥堵等问
题已经成为城市发展的瓶颈。
因此，低碳出行已经成为了当务之急。
政府应该加大对低碳出行的宣传力度，鼓励市民选择公共交通、骑行、步行等低碳出行方式，减少私家车出行。
其次，政府应该制定更加严格的交通管理政策。
比如，对高排放车辆进行限行，加大对违规车辆的处罚力度，鼓励企业购置新能源车辆等。
这些政策的出台将会有效的减少城市交通拥堵和尾气排放，提高城市空气质量。
另外，企业也应该积极参与到低碳出行工作中来。
比如，鼓励员工选择公共交
通出行，提供骑行和步行的便利设施，减少企业的办公用车数量等。
企业在低碳出行工作中的积极参与将会为城市的环境保护做出积极的贡献。
总的来说，交通运输低碳出行工作是一个长期的任务，需要政府、企业和市民
共同努力。
只有大家齐心协力，才能够有效的减少交通运输对环境的影响，保护我们的地球家园。
希望在不久的将来，我们的城市能够实现低碳出行的目标，让我们的生活更加美好。
交通局节能减排工作总结范文
交通局节能减排工作总结范文交通局节能减排工作总结范文许多数据表明，我国目前的资源环境状况已经到了十分严重的地步，如不利即着手改善，经济社会发展将受到严重制约和影响。
接下来是小编精心为大家整理的交通局节能减排工作总结范文，供大家阅读参考。
交通局节能减排工作总结(一)XX年，我局认真贯彻落实《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案和办法的通知》(国发[XX]36号)、《云南省人民政府关于进一步加强节能减排工作的若干意见》(云政发[XX]141号)的规定，深入学习党的“十七”大会议精神，全面贯彻落实科学发展观，认真做好“xxx”期间节能降耗，把节能的各项指标合理科学、合理利用能源、保护环境，切实推进行业节能管理。
根据市交通局XX年交通行业节能减排工作目标责任书要求，为全面完成省交通厅作出的“xxx”节能目标，XX年具体做了下面几方面的工作：一、领导重视，加强对节能减排工作的组织领导XX年5月8日，我局与市交通局签订《玉溪市交通行业XX年节能减排工作目标责任书》后，我局认真组织局属单位主要领导召开**县交通局XX年节能工作会议，董绍宏局长传达了市交通局节能工作会议精神，强调了节能减排工作重要意义，指出了全面贯彻落实科学发展观和节约资源的基本国策，确保实现我市“xxx”期末单位gdp能耗比“十五”期末降低17%的目标，局单位必须从思想上提高认识，从管理上加强对节能减排组织领导，抓好抓实各环节工作，确保节能工作目标的实现。
为切实加强节能减排工作的领导，成立了**县交通局节能工作领导小组，由董绍宏任组长，李怀生、普建忠、柏忠龙任副局长，局属单位的主要负责人，法规安全监督科、基建科、办公室负责人为成员，下设办公室，办公室设在法规安全监督科，由何发春兼任办公室主任，负责处理日常工作。
二、加强节能工作的宣传教育，提高节能工作意识为抓好交通行业节能减排工作，从抓思想教育入手，围绕“节能减排、科学发展”这一主题，结合**县“节约能源和保持生态环境形势十分严峻，完成节能降耗和污染减排的任务非常艰巨的实际情况”，开展了节能宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，单位干部职工中宣传国家和省、市、县有关节能降耗的方针、政策和法律法规，对驾驶员开展了节约一升油，干部职工开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，节约、勤俭传统美德深入人心，反对浪费，节约光荣，通过多渠道宣传教育，提高了干部职工节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
车队节能降耗工作总结（精选9篇）
车队节能降耗工作总结车队节能降耗工作总结（精选9篇）时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，经过过去这段时间的积累和沉淀，我们已然有了很大的提升和改变，来为这一年的工作写一份工作总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家整理的车队节能降耗工作总结，希望能够帮助到大家。
车队节能降耗工作总结篇1车队为了全面做好节能降耗工作，是形势所迫，是中心发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队开拓创新，严格管理，采取了以下重要措施：⑴实行了全年费用落实到车，节约责任落实到人，并进行了同类车节约竞赛，提高自我约束能力。
为了严格把关，我队每台车的费用情况月月有考核，年底有核算，对一年节约的同志要以资鼓励。
对无原因超出的同志要按规定进行处罚。
⑵为了堵塞漏洞，我队制定了油料管理制度，加强油料的管理，实行单车核算。
在基地加油要办事员一同加油。
长途车辆按每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用，都必须如实提交并登记，并作为长途报销的基本依据。
⑶长途报销，每趟一报。
所填写的一切费用必须和车辆出车登记的时间、地点相符，和调度记录上时间、地点相符，由队办事员精心对照核算，再由队长认真审核，确认属实后，方能去财务报销。
⑷为了节约，我队严格车辆管理，做到确保万无一失。
没有因保养不当和操作不当造成的机械事故。
大大减少了修理费、配件费的支出，为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。
⑸严格控制修理费的支出，因自己原因造成的车辆修理，所需费用由自己负责。
一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续，方能去修理厂修车。
在修理的过程中，修理人员精心的修理，严格把关，对所修机件要以修为主，能修的就修，不能修好的才进行更换。
要在确保安全行车的情况下，尽量延长机件的使用年限。
⑹严格车辆装潢费的管理，因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的，自己要负责。
车内装潢得不到使用年限，要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。
2024年高速公路节能减排工作总结
2024年高速公路节能减排工作总结一、引言随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，交通运输需求不断增加，高速公路建设规模不断扩大。
同时，环保意识的日益增强，对交通运输行业的节能减排要求也在不断提高。
为了推动高速公路节能减排工作的实施，2024年，我们制定了一系列的节能减排措施，并取得了一定的成效。
二、节能减排的重要性高速公路的节能减排工作对于保护环境、推动可持续发展具有重要意义。
根据统计数据显示，交通运输行业是全球第二大能源消耗行业，占全球总能源消耗的近25%。
高速公路作为一个重要的交通运输组成部分，其能源消耗和排放量占比也是相当大的。
因此，加强高速公路的节能减排工作不仅对于减少能源消耗、降低排放量具有重要作用，也是应对气候变化、保护生态环境的必要举措。
三、节能减排工作取得的成绩在2024年，我们在高速公路节能减排方面取得了以下几项成绩：1. 引进节能环保技术为了推动高速公路节能减排工作，我们在建设过程中引进了一系列节能环保技术。
其中包括采用绿色建材、节能照明系统、智能交通管理系统等。
这些技术的引进不仅减少了能源消耗，也降低了污染物排放。
2. 推动新能源汽车使用为了减少高速公路上的机动车尾气排放，我们积极推动新能源汽车的普及和使用。
在2024年，我们充电桩的建设规模得到了进一步扩大，并加快了新能源汽车的推广。
同时，我们还设立了新能源汽车充电站，方便车辆的充电。
3. 强化交通组织和管理在节能减排工作方面，我们注重强化交通组织和管理，减少拥堵和信号等待时间，降低车辆行驶时的能源消耗。
通过智能交通管理系统的建设和应用，我们提高了道路的通行效率，从而减少了能源的消耗。
四、存在的问题和挑战尽管我们在高速公路节能减排工作方面取得了一定的成绩，但仍然面临着一些问题和挑战。
1. 能源消耗量仍然较大尽管我们引进了节能环保技术，但由于高速公路的规模不断扩大，能源消耗量仍然较大。
因此，我们需要进一步推动能源的节约利用，降低能源消耗。
交通运输绿色低碳行业发展工作自评报告
交通运输绿色低碳行业发展工作自评报告一、引言近年来，随着全球环境问题的日益突出，绿色低碳发展已成为各行各业的共同追求。
作为交通运输行业的从业者，我们积极响应国家号召，致力于推动交通运输绿色低碳行业的发展。
本文将对我们的工作进行自评，总结取得的成绩，并提出进一步的改进措施，以期为交通运输绿色低碳行业的发展做出更大的贡献。
二、工作总结1. 推广绿色交通工具我们积极推广绿色交通工具的使用，如电动车、混合动力车等，取得了显著成效。
在全国范围内，电动车的销量持续增长，有效减少了尾气排放对环境的污染。
同时，我们还积极引导公众选择公共交通工具，减少私家车的使用，以降低道路交通拥堵和碳排放。
2. 发展智能交通系统我们积极推进智能交通系统的建设，利用先进的信息技术手段实现交通流量的优化调度。
通过智能交通系统，我们能够实时监测道路状况，提前预警交通拥堵，优化路况分配，提高道路通行效率，减少能源的消耗和碳排放。
3. 增加新能源车辆充电设施为了推动新能源车辆的发展，我们加大了对新能源车辆充电设施的投入力度。
通过在各大城市建设充电桩，方便新能源车辆的充电，我们成功解决了新能源车辆充电难的问题，为新能源车辆的推广和使用提供了便利条件。
4. 推动绿色物流发展我们加强与物流企业的合作，推动绿色物流的发展。
通过优化物流配送路线、提高运输效率，我们有效降低了物流过程中的能源消耗和碳排放。
同时，我们还积极推广物流共享平台，减少空载率，提高物流资源的利用效率。
三、存在问题及改进措施1. 电池回收和再利用新能源车辆的电池回收和再利用仍存在一定的难度。
我们将加大对电池回收站点的建设和管理，推动电池回收企业的发展，将回收的电池进行再利用，实现资源的循环利用。
2. 加强碳排放监测我们对交通运输行业的碳排放监测还不够全面和精确。
我们将加强与环保部门的合作，建立更完善的碳排放监测体系，提高数据的准确性和可靠性，为绿色低碳行业的发展提供科学依据。
3. 推动绿色交通宣传教育绿色交通的理念还未深入人心，公众对绿色交通的认知还不够全面。
2023节能减排的工作总结（精选15篇）
2023节能减排的工作总结（精选15篇）2023节能减排的篇1为贯彻落实“十三五”规划的精神，按照《20xx年天津市公共机构节能工作意见》（津机管发〔20xx〕11号）文件意见，结合本校实际，我校于近日开展了节能减排系列宣传活动，及时在全校范围内积极开展了“节能降耗、从身边做起”的活动，以提高全校师生员工的节能减排意识，发扬艰苦奋斗精神，树立勤俭节约思想，树立“节约能源人人有责”的主人翁意识，减少浪费能源的不文明行为。
进一步加大环保节能宣传力度，开展了一系列的环保、节能实践活动，现将活动情况总结如下：一、学校在周一升国旗仪式上向全体师生发出倡议：呼吁全社会共同来关心人类的能源问题，树立正确的人生观、资源观、环境观以及可持续发展观念。
二、开展了一次环保科普知识讲座。
本校通过红领巾广播的方式，为全体师生举办了一期以《中华人民共和国节约能源法》为主要内容的环保科普知识讲座。
通过听讲座，增强了师生的节能意识和责任意识。
三、认真组织了“绿色家园”为主题的班队会。
同时，还充分利用红领巾广播站、黑板报等宣传手段对环保、节能活动进行宣传，开展以此为主题的班队会检查。
四、举办了一次节能减排征文活动。
这次活动以“节约能源，从身边做起”为主题，突出节能活动的背景、意义鼓励和学生培养学生的节能意识，做到能源连着你我他，节约能源靠大家。
五、利用各班多媒体，通过网络组织收看同学们收看环保为题材的节目，进一步提高了大家的节能意识，并使大家知道要想使我们的经济能够持续高速发展和明天更美好的生活，我们就应该节约使用能源，珍惜每一滴水、每一度电，杜绝一切浪费。
树立节约光荣，浪费可耻的观念，才能保证经济持续发展的`后劲以及人与自然的协调发展。
六、采取措施，加强管理，树立师生自觉爱护水电设施、节约一滴水、一度电，在人离开时要及时关水、关电、关电器，杜绝“长明灯”“长流水”现象。
在公共场所自觉养成，人走灯关、水关、节约用水用电的良好习惯。
县交通局节能减排工作总结_节能减排年终工作总结
县交通局节能减排工作总结_节能减排年终工作总结
为了贯彻落实国家节能减排政策，促进经济可持续发展，我县交通局按照国家和上级要求，认真执行节能减排方案，积极开展各项工作，取得了明显的成效。
一、加强宣传，提高意识
我们广泛宣传了国家和县委、县政府的有关节能减排法规和政策，深入推进对单位和群众的宣传教育，提高了公众的环保意识。
二、推进电动车普及工作
为逐步推广电动汽车，降低对环境的污染，我局加强了对电动车的宣传和推广，支持小客车出行的电动化，增加了电动汽车停车充电设施的建设，进一步推动了电动汽车的普及。
三、加强车辆管理，降低污染
我们组织在辖区内的一些重点车辆开展了尾气排放监测和排放不达标车辆的整改，实现了车辆污染的有效控制和降低。
四、建设绿色低碳道路
我们加强了对城市道路、桥梁和公路建设中的节能减排、绿色和低碳等方面的管理和监督，采用绿色优质建材，节能环保，降低建设成本，提高了建设质量。
五、推进公共交通改革
我们加强了对公交车队的管理，构建了公交、出租车、地铁等公共交通互联互通的交通网络，鼓励乘坐公交、步行、骑行等方式出行，降低机动车的使用强度，减少了交通拥堵，降低了车辆尾气排放量。
六、开展绿色出行示范活动
为深入推广绿色出行理念，我局联合其他单位开展了绿色出行示范活动，发起环保行动，引导市民绿色出行，支持节能环保的品牌企业，共同建设和谐低碳社会。
七、落实节能减排责任
我局成立了节能减排工作领导小组，各部门积极履行职责，不断优化节能减排工作机制，及时跟进监管工作，保障节能减排工作的落实。
2024年运输行业节能减排工作总结模版(2篇)
2024年运输行业节能减排工作总结模版____年运输行业节能减排工作总结摘要：随着气候变化问题的日益严重，减少运输行业的碳排放已经成为全球的共识。
____年，运输行业在节能减排方面取得了一定的成效。
本文总结了____年运输行业节能减排工作的主要措施和成果，包括促进能源转型、推动技术创新、加强政策引导、改善运输网络等方面。
通过这些努力，运输行业在减少碳排放、提高能源效率方面取得了一定的进展，为实现可持续发展目标做出了贡献。
关键词：运输行业、节能减排、能源转型、技术创新、政策引导、可持续发展一、引言随着全球经济的发展和人口的增长，运输行业对能源的需求不断增加，导致碳排放量快速增长，进一步加剧了气候变化问题。
为了应对气候变化，各国纷纷采取措施减少运输行业的碳排放。
____年，运输行业在节能减排方面取得了一定的成效，本文将对这方面的工作进行总结。
二、促进能源转型在能源转型方面，____年运输行业主要采取了以下措施：1. 推广新能源汽车。
新能源汽车作为一种低碳、环保的交通工具，得到了广泛关注。
在____年，各国政府积极推动新能源汽车的推广，通过补贴政策、加油桩的建设等方式鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
同时，运输企业也纷纷购买新能源汽车来替代传统燃油车辆，以减少碳排放。
这些措施有效地促进了能源转型，减少了运输行业的碳排放。
2. 发展绿色航空燃料。
航空运输是运输行业中碳排放较高的领域之一，为了减少碳排放，运输行业在研发和使用绿色航空燃料方面取得了一定的成果。
在____年，各国航空公司积极寻找绿色航空燃料的替代品，例如生物燃料和合成燃料等。
这些燃料可以减少航空运输的碳排放，并且对航空引擎的适应性较好。
同时，运输行业还加大了绿色航空燃料的生产和供应，以满足市场需求。
3. 推进电动化。
电动化是运输行业能源转型的重要组成部分。
在____年，运输行业推广了电动船舶、电动机车等电动交通工具，以减少对传统能源的依赖，并减少碳排放。
促进交通绿色发展的工作总结
促进交通绿色发展的工作总结近年来，随着城市化进程的加快和人口规模的增长，交通运输领域的发展面临着巨大压力。
为了促进交通绿色发展，提高交通效率，改善环境质量，我单位积极采取了一系列措施。
现将我单位促进交通绿色发展的工作进行总结。
一、绿色交通规划在促进交通绿色发展的过程中，我单位注重绿色交通规划的制定。
我们以提高公共交通服务质量为核心，优化路网布局，建设公交快速通道和轨道交通等绿色出行基础设施。
同时，我们还加大了非机动车道建设力度，提供便利条件鼓励市民选择绿色出行方式。
二、优化交通运输结构为了提高交通运输效率，我单位积极推动优化交通运输结构。
我们通过发展智能交通系统，提高道路网和交通设施的建设水平，改善交通拥堵状况。
此外，我们还鼓励发展节能、环保的交通工具，并逐步淘汰高耗能、高排放的车辆，推广新能源车辆的使用。
三、节能减排措施为了降低交通运输对环境的负面影响，我单位采取了一系列的节能减排措施。
首先，我们推动绿色物流发展，鼓励采用先进的物流管理技术和节能设备，减少货运过程中的能耗和排放物。
其次，我们积极倡导市民绿色出行，提倡步行、骑行等健康环保的交通方式，减少机动车的使用。
同时，我们还加强对机动车尾气排放的监管，提高车辆尾气排放标准，推广使用清洁燃料。
四、加强科技创新为了推动交通绿色发展，我单位注重科技创新的推进。
我们积极开展交通信息化建设，建立智能交通管理系统，提高交通管理水平和交通运输效率。
同时，我们加强与科研院所、高校等单位的合作，鼓励开展交通环境保护、新能源交通技术等相关领域的研究与创新，推动交通绿色发展迈出更大的步伐。
五、加强宣传教育为了提高交通绿色发展的认知度和参与度，我单位注重加强宣传教育工作。
我们通过举办交通绿色出行主题宣传活动、发布交通绿色发展的宣传资料等方式，提高市民对绿色出行的认识和意识。
同时，我们还开展相关培训，提高交通从业人员的绿色交通知识和技能，促进交通绿色发展的深入推进。
交通节能减排年度总结报告6篇
交通节能减排年度总结报告6篇篇1一、引言随着全球气候变化和环境问题日益严重，节能减排已成为各国政府和国际组织关注的焦点。
交通领域作为能源消耗和排放的重要来源，在节能减排方面具有重要地位。
本报告旨在总结过去一年交通节能减排工作的进展、成效、存在的问题及未来发展趋势，为进一步推动交通节能减排工作提供参考。
二、年度工作总结1. 政策制定与实施过去一年，国家出台了一系列交通节能减排政策，包括新能源汽车推广、燃油车限行、交通拥堵收费等。
这些政策的实施，有效促进了交通领域的节能减排。
同时，各地政府也积极响应，制定并实施了地方性的交通节能减排政策，推动了交通行业的绿色发展。
2. 新能源车辆推广新能源车辆是未来交通发展的趋势，也是实现交通节能减排的重要途径。
过去一年，国家加大了对新能源车辆的推广力度，通过购车补贴、充电设施建设、车船税优惠等政策，鼓励消费者购买和使用新能源车辆。
据统计，截至年底，全国新能源车辆保有量已达到数百万辆，成为全球最大的新能源车辆市场。
3. 交通基础设施绿色化交通基础设施的绿色化是交通节能减排的重要方面。
过去一年，国家加大了对交通基础设施绿色化的投入，推动了一批绿色交通项目的建设，如绿色公路、绿色港口、绿色机场等。
这些项目的建设，不仅提高了交通基础设施的绿色水平，也为未来的交通节能减排奠定了基础。
4. 交通管理智能化智能交通管理系统可以通过优化交通组织、提高交通效率等方式，减少交通拥堵和排放。
过去一年，国家加大了对智能交通管理系统的投入，推动了一批智能交通管理项目的建设，如智能交通控制系统、交通信号控制等。
这些项目的建设，不仅提高了交通管理的智能化水平，也为未来的交通节能减排提供了有力支撑。
三、存在的问题1. 政策执行力度不足虽然国家出台了一系列交通节能减排政策，但在实际执行过程中，仍存在政策执行力度不足的问题。
一些地方政府对政策执行不够重视，导致政策效果不佳。
因此，需要进一步加强政策执行力度，确保政策能够真正落地生效。
道路运输企业环保工作总结
道路运输企业环保工作总结引言随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，道路运输行业迅速发展。
然而，道路运输所带来的环境问题也逐渐显现。
为了响应国家的环保政策和构建生态文明社会，我们道路运输企业积极开展环保工作，不断加强环境保护意识，推动绿色出行理念的落地。
本文将对我们道路运输企业的环保工作进行总结。
环保管理制度建设为了加强道路运输企业的环保工作，我们制定了一系列环保管理制度。
这些制度主要包括：环境管理制度、废物管理制度、车辆排放管理制度等。
通过建立有效的环保管理制度，我们能够规范和管理企业环保工作，确保各项环保措施的落实。
节能减排措施在道路运输过程中，车辆的燃油消耗和尾气排放是主要的环境问题。
为了减少对环境的影响，我们采取了一系列节能减排措施。
首先，我们对车辆进行技术升级，采用高效节能的发动机和排放控制装置，降低车辆的油耗和排放。
其次，我们优化车辆调度方案，避免车辆的空驶和拥堵等不必要的燃油消耗。
最后，我们加强对司机的培训，提高他们的驾驶技能和环保意识，减少燃油的浪费和尾气的排放。
废物管理与资源循环利用在道路运输过程中，废弃物的产生是难以避免的。
为了有效管理和利用废物资源，我们建立了废物管理制度，并开展了废物分类收集和资源循环利用的工作。
我们对废弃物进行分类收集和处理，将可回收的废物进行回收再利用，减少资源的浪费。
同时，我们积极寻找废物的二次利用途径，例如，将废旧轮胎进行再生加工，制作再生胎，减少资源的消耗和环境的污染。
宣传教育工作为了增强员工和社会公众的环保意识，我们开展了一系列的宣传教育工作。
首先，我们组织员工参加环保培训和讲座，提高他们对环保知识的了解和认识。
其次，我们积极利用企业官方网站和社交媒体平台，发布环保相关的文章和消息，引导公众关注和参与环保行动。
最后，我们参与社区的环保活动，与当地居民共同参与垃圾分类、植树造林等环保行动，营造良好的环保氛围。
成效评估和改进措施为了评估环保工作的成效，我们定期对环保措施进行评估和改进。
2024年高速公路节能减排工作总结范本(2篇)
2024年高速公路节能减排工作总结范本一、引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，但长期以来，高速公路对环境造成了严重的污染和能源消耗。
为了应对气候变化和促进可持续发展，各国纷纷开始采取措施，推动高速公路的节能减排工作。
本文对____年高速公路节能减排工作进行总结，以期为未来的发展提供借鉴。
二、政策法规制定与宣传教育____年，各国政府纷纷制定了高速公路节能减排的相关政策法规，以引导和监督企业和个人的行为。
政府也加大了宣传教育的力度，提高公众和从业人员的环保意识，进一步推动绿色出行理念的普及。
三、技术创新与应用____年，高速公路节能减排工作凭借技术创新取得了突破性进展。
在车辆方面，各种新能源汽车技术得到了广泛应用，充电设施和加氢站的建设也步伐加快；智能交通系统的建设使得交通拥堵减少，从而减少了车辆的排放量。
另外，在道路建设方面，采用了更加环保和节能的材料，减少了资源消耗和污染。
四、绿色公路建设____年，绿色公路的建设成为高速公路节能减排工作的重要方面。
通过降低温室气体排放和资源消耗，加强生态环境保护，提高公路使用效率等措施，绿色公路的建设为可持续发展提供了有力支撑。
在建设过程中，注重节能减排的设计和施工，减少了对环境的影响。
五、交通管理与智能交通系统应用____年，交通管理在高速公路节能减排工作中起到了关键作用。
采用智能交通系统，提高了交通流畅度，减少了堵车现象，降低了能源消耗和污染排放。
此外，合理的交通管理政策和措施，对车辆的行驶速度、行驶路线和车辆排放等进行限制和管理，也有效地降低了排放量。
六、维护与管理维护与管理是高速公路节能减排工作的重要环节，在____年取得了长足进展。
加大对交通设施和车辆的维护力度，延长使用寿命，减少资源浪费；加强巡视和监测，及时发现和处理环境问题，保护自然和生态环境；建立统一的监测和评估制度，对高速公路节能减排工作的实施情况进行定期评估和监测，为调整和改进工作提供依据。
交通运输生态环境工作总结
交通运输生态环境工作总结
交通运输是城市发展的重要支撑，但同时也带来了环境污染和生态破坏的问题。
为了保护生态环境，各地交通运输部门积极开展生态环境工作，取得了一定的成效。
首先，交通运输部门加强了对车辆尾气排放的监管和治理。
通过引入清洁能源
车辆、提高车辆排放标准等措施，有效减少了交通运输对空气质量的影响。
同时，加强了对车辆尾气排放的监测和处罚，促使车主和运输公司意识到环境保护的重要性，逐步改善了车辆尾气排放情况。
其次，交通运输部门加强了对道路和桥梁建设的生态环境保护工作。
在建设过
程中，加强了对土地资源的保护和合理利用，尽量减少对自然生态环境的破坏。
同时，加强了对道路和桥梁周边植被的保护和修复工作，促进了生态环境的恢复和改善。
另外，交通运输部门还加强了对水域生态环境的保护工作。
在河流、湖泊和海
洋交通运输中，加强了对水域生态环境的保护和治理，减少了船舶排放对水质的污染，促进了水域生态环境的恢复和改善。
总的来说，交通运输生态环境工作取得了一定的成效，但仍然面临着诸多挑战
和问题。
未来，交通运输部门需要继续加强与环保部门的合作，共同推动交通运输生态环境工作取得更大的进展，为城市的可持续发展和生态环境的保护作出更大的贡献。
2024年节能减排工作总结参考范文(四篇)
2024年节能减排工作总结参考范文一、工作背景随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，我国能源消耗量呈现出快速增长的趋势。
同时，能源产生的排放物也对环境造成了严重污染和气候变化的威胁。
为了应对这一严峻的形势，我部门积极开展了节能减排工作，提高能源利用效率。
二、工作目标我部门制定了节能减排的工作目标：在今年减少碳排放量20%，提高能源利用效率10%。
为了实现这一目标，我部门采取了一系列的措施。
三、工作内容及措施1.能源管理我部门在能源管理上开展了一系列的工作。
首先，对能源利用情况进行了全面的调研，了解能源利用的情况和存在的问题。
基于此，我们制定了能源管理的方案，建立了能源数据监测系统，实时监控能源的消耗情况，及时发现问题并采取相应的措施。
同时，我们也加强了对能源的审计工作，对能源的使用进行全面的审查，确保能源的合理利用。
2.技术改造针对能源利用的问题点，我部门进行了技术改造。
首先，对能源消耗较大的设备进行了改造，提高了设备的能效，降低了能源的消耗。
同时，通过技术改进，提高了设备的稳定性和可靠性，减少了能源的浪费。
此外，我们还采取了一系列的节能措施，如加强对设备的维护和管理，优化设备的运行参数等，进一步提高了能源利用的效率。
3.宣传教育为提高员工的节能意识，我部门进行了大量的宣传教育工作。
我们开展了节能减排知识的培训，提高员工对节能减排工作的认识。
同时，我们还进行了节能减排的宣传活动，向大众普及节能减排的重要性，号召大家共同行动起来，为环境保护贡献自己的一份力量。
四、工作成果通过我们的努力，我部门取得了明显的成效。
首先，经过节能措施的实施，我部门的能源利用效率提高了10%，达到了预期目标。
同时，我们也成功减少了碳排放量20%，为环境保护做出了贡献。
此外，我们的宣传教育工作也取得了良好的效果，员工的节能意识得到了显著提高。
五、存在的问题及改进措施在节能减排工作中，也存在一些问题。
首先，能源管理工作还需要进一步完善，加强数据监测和能源审计的力度，确保能源的合理利用。
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2020年交通运输行业节能减排工作总结201X年，交通运输行业深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻落实党中央、国务院节能减排工作战略部署，将交通运输节能减排作为加快推进交通运输现代化、加快转变交通运输发展方式的重要抓手，统筹规划，重点推进，加强领导，明确责任，积极创新，广泛宣传，大力推进低碳交通运输体系建设，持续开展交通运输节能减排试点示范活动，充分发挥各方面、各层次节能减排政策叠加优势，不断提高行业节能减排监管能力和服务水平，交通运输节能减排工作取得了明显成效。
据测算，201X年，交通运输行业节能420万吨标准煤，减排917万吨CO2，其中公路运输节能284万吨标准煤，减排616万吨CO2;水路运输节能128万吨标准煤，减排288万吨CO2;港口节能约8万吨标准煤，减排13万吨CO2。
与201X年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降%，营运船舶单位运输周转量能耗下降%，港口综合单耗下降%。
一、强化政府主导，全面落实节能减排工作部署充分发挥政府在推进节能减排工作中的主导作用，不断加强组织力度，持续提升管理效能，统筹安排重点工作，坚决落实目标责任，全面部署交通运输节能减排工作。
一是，先后三次召开部节能减排工作领导小组会议，研究讨论落实国务院节能减排工作部署的部内分工方案、低碳交通运输体系建设城市试点等行业节能减排工作重大问题，安排推进201X年度行业节能减排重点工作。
二是，印发了《关于贯彻落实公路水路交通运输行业落实国务院“xx”节能减排综合性工作方案的实施意见的部门分工方案的通知》，将国务院对交通运输行业“xx”期节能减排工作的要求落到实处，明确了部门责任，加大了推进力度。
三是，制定了《交通运输行业应对气候变化行动方案》，印发了《交通运输行业“xx”控制温室气体排放工作方案》，统筹安排交通运输行业“xx”期控制温室气体排放和应对气候变化重点工作。
按照全国交通运输工作会议精神，各级交通运输主管部门和企事业单位认真贯彻落实行业节能减排工作部署，结合实际，因地制宜，大力推进交通运输节能减排，初步形成了政府部门发挥主导作用，企事业单位积极行动，全员广泛参与，全行业共同推进的有效工作机制和良好局面。
二、突出试点先行，深入推进交通运输低碳发展新时期交通运输发展和“xx”发展规划提出了建设现代交通运输体系的总目标，明确了深入推进低碳交通运输体系建设，加快交通运输低碳发展步伐是交通运输节能减排工作的重点任务。
一是，继续指导天津等第一批10个低碳交通运输体系建设试点城市落实试点实施方案，按计划推进试点项目实施，组织开展经验总结交流，不断积累交通运输低碳发展实践经验。
二是，进一步选定北京、昆明、西安、宁波、广州、沈阳、哈尔滨、淮安、烟台、海口、成都、青岛、株洲、蚌埠、十堰、济源等16个城市作为第二批试点城市，完成了实施方案的评审、调整和批复。
三是，继续深化低碳交通运输体系研究。
取得了“交通运输行业碳排放统计监测及低碳政策研究”的初步成果，论证确定开展低碳交通运输体系建设、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建设、低碳公路建设等评价指标体系研究。
三、完善政策措施，持续加大重点领域支持力度进一步调整优化交通运输节能减排重点支持领域，创新交通运输节能减排项目管理模式，不断加大对交通运输节能减排重点领域的政策支持力度。
一是，研究确定了交通运输节能减排优先支持范围和领域，完善了交通运输节能减排专项资金支持项目的激励机制，研究制定了专项资金绩效调查方案并组织开展了初步调查。
二是，组织开展了201X年度专项资金支持项目申请和审核工作，部财务司加大专项资金支持，对两批280个项目给予“以奖代补”，资金额为42965万元，所形成的年节能量为万吨标准煤，替代燃料万吨标准油，减少二氧化碳排放万吨。
三是，组织开展了“营运船舶和施工船舶节能技术应用”类项目的第三方审核，认定了23家交通运输节能减排第三方审核机构。
四是，评审并批复实施了南昌市“低碳交通城市”区域性项目管理试点和连云港港“低碳港口”主题性项目管理试点。
五是，提出了交通运输节能减排统计监测考核、低碳交通运输体系评价指标、交通运输行业二氧化碳排放预测及减排政策等3个方面15项交通运输节能减排能力建设项目，201X年对其中9个项目予以了支持。
六是，进一步加强了交通运输节能减排项目管理制度建设，发布了《交通运输节能减排第三方审核机构认定暂行办法》、《交通运输节能减排专项资金支持区域性、主题性项目实施细则(试行)》、《交通运输节能减排能力建设项目管理办法(试行)》等配套文件。
四、深化千企行动，充分发挥交通企业主体作用两年来，“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动在增强企业节能减排意识，提高企业节能减排水平，发挥先进企业在行业节能减排工作中的示范效应等方面，发挥了重要作用，企业在节能减排工作中的主体地位得到强化，专项行动取得阶段性成效。
201X 年，专项行动得到继续深化：一是，在营运车辆方面：继续严格实行营运车辆燃料消耗量准入制度;甩挂运输试点工作取得明显进展;联合中国海员建设工会全国委员会在全国道路客运行业共同开展了节能减排达标竞赛活动。
二是，在营运船舶方面：发布了《关于内河运输船舶标准船型指标体系的公告》;发布了营运船舶燃料消耗量和CO2排放限值标准，要求新建船舶须满足标准要求，并配有能效管理手册;继续推进以天然气为燃料的内河运输船舶试点;继续推广内河船舶免停靠报港信息服务系统、靠港船舶使用岸电技术应用。
三是，在公路方面：进一步推进ETC联网工程，截至201X年底，全国已开通ETC 省份达24个，建成ETC专用车道3708条，ETC用户460万;部公路局组织开展高速公路运营节能技术应用示范工程，推进路面材料再生利用技术和可再生能源的应用。
四是，在港口方面：继续推进轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术和港口机械节能运行控制技术应用，采用信息化技术优化港口组织调度，开展原油码头油气回收试点等。
五、实施政策引导，牢牢把握重点工作关键环节继续加强政策引导，突出抓好交通运输节能减排关键环节，着力推进部确定的年度重点工作任务，取得了明显成效：一是，继续严格实施营运车辆燃料消耗量限值标准。
截至201X年底，部累计发布21批达标车型，发布达标车型近2万个。
201X年全国新进入营运市场的达标车辆共276万辆，节约燃油156万吨，减少二氧化碳排放504万吨。
二是，继续严格实施客运运力调控政策。
对于年平均实载率低于70%的县际以上客运班线，一律不新增运力。
对一类客运班线、与高速铁路和城际轨道交通平行的客运班线，原则上不审批新增运力。
对与现有班线重复里程在70%以上的二类以上客运班线，继续严格控制新增班线和运力。
开展了道路客运实载率调查与测算技术规范研究，形成了《道路客运实载率调查与测算技术规范》。
三是，继续加大公路甩挂运输试点工作推进力度。
部道路运输司积极推进运输管理组织化，扩大试点示范。
截至201X年底，全国首批实施的26个试点项目、40个甩挂运输场站已经全部动工，通过试点，甩挂运输模式单位运输周转量能耗下降了15%-20%。
在首批试点的基础上，201X年我部联合财政部、国家发改委启动了第二批甩挂运输试点工作，共确定69个项目纳入试点，遴选、发布第二批甩挂运输推荐车型，试点效益初步显现。
四是，继续完善交通运输能耗统计监测工作，推进普通营运货车和内河船舶能源利用状况远程监测。
优化扩充了能耗监测重点企业范围，逐步将36个中心城市的重点公交企业纳入监测范围。
组织开展了普通营运货车及长江流域内河船舶能耗统计监测状况调研，组织开发了普通营运货车和内河船舶能耗远程监测设备。
五是，继续推进天然气汽车在交通运输领域的应用。
组织召开了城际客货运输推广天然气汽车试点工作座谈会，批复同意在江苏、山东、山西汽车运输集团有限公司、广东省汽车运输集团有限公司开展天然气汽车应用试点。
六是，深入开展绿色汽车维修工程。
部道路运输司大力推广江苏等地绿色汽车维修工作经验，组织开展绿色维修技术体系研究，组织中国汽车维修行业协会筹备举办绿色汽车维修工作论坛。
七是，在出租汽车行业开展服务管理信息系统试点工程，推动电话预约服务模式。
在北京、重庆等15个城市，开展了第一批城市出租汽车服务管理系统试点工程，覆盖出租汽车万辆，占全国%。
八是，加大对以天然气为动力的船舶试点工作的支持力度。
部海事局积极探索LNG作为动力燃料，启动研究项目，扩大研究范围，核准我国第一艘LNG燃料动力船舶——长航凤凰重庆货运公司所属的”长迅3”船舶进行试点运营。
九是，加快水运结构调整，部水运局结合“铁水联运”、“船型标准化”、“水运结构调整”等行业专项行动，开展“北江大宗货物低碳运输”、“优化水运用能结构，建设现代绿色物流链”等试点示范项目。
六、鼓励技术创新，不断提升典型示范引领作用鼓励交通运输节能减排技术创新和应用，通过典型示范活动，宣传推广成熟的节能减排技术和产品，推动交通运输技术性节能减排。
一是，发布了“隧道照明综合节能技术应用”等20个交通运输行业第五批节能减排示范项目，在201X年全国节能宣传周期间对第五批节能减排示范项目进行了授牌。
二是，组织开展了“xx”期第二批全国重点推广公路水路交通运输节能产品(技术)的推选工作。
三是，配合国家发展改革委，继续组织推进隧道半导体照明产品应用示范工程，加强指导和监督，推进示范工程稳步实施。
七、开展科技攻关，继续强化持续发展能力建设继续加大对交通运输节能减排研究工作的支持力度，针对制约行业节能减排工作的关键环节，组织开展了具有前瞻性、战略性和基础性的政策研究和技术研发，不断夯实行业节能减排能力基础。
一是，继续推进“公路甩挂运输关键技术与示范”等部重大科技专项，启动了“公路交通运输节能减排法律法规制度体系研究”等部软科学研究项目，有序推进全球环境基金项目“缓解大城市拥堵、减少碳排放项目”。
二是，深入推进节能减排科技示范工程，部科技司组织实施了云南昆龙高速运营节能科技示范工程等节能减排示范工程，城市智能交通和长三角航道网及京杭运河水系智能航运服务国家物联网应用示范工程。
三是，组织开展了201X年交通运输建设科技成果推广目录发布工作，部科技司启动实施了“低碳环保技术在农村公路建设中的推广应用”等部科技成果推广计划项目。
四是，组织开展了“交通运输行业能源消耗与碳排放统计监测体系”、“低碳交通城市评价指标体系”、“公路运输温室气体(CO2)排放影响、排放峰值与减排目标、路径研究”等交通运输节能减排能力建设项目。
五是，继续推进节能减排标准规范的制修订工作，发布了《码头船舶岸电设施建设技术规范》、《港口船舶岸基供电系统技术条件》、《营运船舶燃料消耗限值及检测方法》等行业标准，开展了《水运工程建设项目节能评价规范》、《集装箱堆场装卸设备供电设施技术规范》等规范的编制工作和《天然气汽车替代燃料量评价方法研究》等标准研究项目。