汽车空调简介

（3）汽车车身结构紧凑，空调装置布置起来较困难， 并且各种汽车空调部件的通用性较差。
（4）汽车车厢内乘员所占空间比例较大，加上座椅和 其它机械装置的高低不平，直接影响了车厢内的风速分 布和温度分布的均匀性，从而影响了人体的舒适性。
（5）冷凝温度高。
（6）制冷剂易泄漏。
（7）汽车空调系统的能量调节和控制较普通的建筑空 调系统复杂。
通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相关统 一，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整 体性和舒适性。
1.2 汽车空调的特点
（1）在炎热的夏季，汽车空调的热负荷较大。
（2）小型车辆一般采用非独立式的汽车空调系统，汽 车空调的制冷性能与汽车的运行工况有关；同时，对汽 车的其它性能（如汽车的加速性能、爬坡性能、燃油经 济性等）均有一定的影响。
氟利昂品质繁多，其性质与所含的F、Cl、Br、H、C元素的原子 多数有密切关系。
2.目前汽车空调使用的制冷剂主要为R12和R134a。
R12对大气臭氧层有破坏作用，有使全球变暖的温室效 应，发达国家已从1996年1月1日起停止使用，发展中国 家也已从2006年完全禁止使用，我国从2001年1月1日起 已禁止在新生产的车辆中使用R12为工质的汽车空调。
实验显示： 室外气温达30℃的时候，车内密闭空间的温度
就能达到45℃； 室外气温如果超过30℃，车内温度可能超过
50℃，极易发生中暑。
➢ 上海市气象科学研究所高级工程师周正强 建议，当气温达到25摄氏度，播报气象信 息时不妨添上一句“勿将孩子单独留在车 内”，进行车内中暑预警。
➢ 人觉得最舒适的相对湿度夏季是50％～60 ％，冬季则是40％～50％
制冷剂R134a不含氯原子，对大气臭氧层无破坏作用，温 室效应影响小、热力性质稳定并与R12接近，一致公认 R134a是汽车空调的首选替代工质。
4.加湿装置： 在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车 内空气的相对湿度。
5.空气净化装置： 除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内 空气变得清洁。
6.控制装置
将上述各部分全部或部分有机地组合在一起安装在汽车上 便组成了汽车空调系统。
注：一般的轿车和客货车上，通常只有制冷装置、暖风装置 和通风装置，高级轿车和高级大客车上，除了制冷装置、 暖风装置外，还有加湿装置和空气净化装置。
需要人工调控，增加了驾驶员的工作量，控制质量也不太 理想；
目前，仍然在大量的经济型汽车上使用，是目前使用量最 大的一种方式。
⑷自动控制的汽车空调系统 1964年 ，通用公司首先将自动控制的汽车空调系统安
装在CADILAC牌轿车上； 只要预先设定所需的温度，空调系统就能自动地在设
定的温度范围内工作，达到调节车室内空气温度的目 的；
⑸微机控制的汽车空调系统 1973年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合
研究由微型计算机控制的汽车空调系统，并于1977年同时安装 在各自的汽车上，将汽车空调技术推到一个新的高度；
优点：微机控制的汽车空调系统由微机按照车内外的环境， 实现微调化。
具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系 统、执行器自检、数据流传输等功能。
汽车空调系统的组成
1.制冷装置： 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿， 使车内空气变得凉爽舒适。
2.暖风装置： 主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进 行加热，达到取暖、除湿的目的。
3.通风装置： 将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时，通风 对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
﹤0
﹥43
﹤15 ﹥95
﹤8 ﹤0.07 ﹥0.5
CO2 含量 （％） ﹤0.3
3~10
﹥10
CO 含量 （％）
噪声 （dB）
﹤0.01 ﹤60
0.01~0.0 60~12
3
0
﹥0.03 ﹥120
制冷剂和冷冻油(P107)
➢ 制冷剂：
汽车空调是通过制冷剂循环流动实现制冷的。
1．制冷剂的命名 蒸汽压缩制冷机使用的制冷剂，绝大部分都是氟利昂， 国际上用英文字母R来表示（取英文制冷剂Refrigerant 的第一个字母）。
1.1 汽车空调的发展历程
⑴单一暖风系统 1925年，首先在美国出现利用汽车冷却水通过加热
器取暖的方法； 1927年，发展到具有加热器、风机和空气滤清器的
比较完整的供热系统 ； 目前，在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍
然使用单一供热系统。
⑵单一制冷系统 1939年，美国通用汽车帕克公司(Packard)首先
课程简介
汽车空调基础知识（热力学） 汽车空调的分类和布置 汽车空调制冷系统的组成及工作原理 汽车空调暖风系统的组成及工作原理 汽车空调配气及通风净化系统 汽车空调控制系统 汽车空调的使用与检修
第一章 汽车空调概述
➢ 1.1 汽车空调的发展历程 ➢ 1.2 汽车空调的特点 ➢ 1.3 汽车空调性能的评价指标 ➢ 1.4 汽车空调的发展方向
在轿车上安装由机械制冷的空调器，成为汽车空调 的先驱；
目前，在热带、亚热带地区仍然使用。
⑶冷暖一体化空调（传统空调） 1954年，通用汽车公司首先在纳什(NASH)牌轿车上安装了 冷
暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温 度、湿度的功能；
随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一体空调基本上具有 降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能；
1.3 汽车空调性能的评价指标
• 温度 • 湿度 • 空气流速 • 清洁度
➢ 在夏季人感到最舒适的温度是22～28C， 在冬季则是16～18C。
➢ 人体面部所需求的温度比足部略低，即要 求“头凉足暖”，温差大约为2C
相关新闻： ➢ 据统计，从Leabharlann 006年到现在，我国至少发生10起儿
童被遗忘在幼儿园校车内事件，造成9人死亡。
➢ 空气流速在0.2m/s以下为好，并且以低速 变动为佳。
汽车空调环境参数
项目 范围 舒适带 不舒适带 有害带
温度（℃）
冬
夏
相对 换气 湿度 量
（％） (m3/h)
风速 (m/s)
16~1 8
22~28 50~70
﹥ 20
0.1~0. 2
0~14
15~30 30~35
90~95
15~2 0
0.3~0. 5