制动液的正确选择和使用
汽车制动液的正确选用及注意问题
汽车制动液的正确选用及注意问题作者：毛秋燕来源：《现代企业》2018年第04期改革开放30多年以来，国民的生活水平有了很大提高，而汽车也走进了千家万户。
为了满足不同消费群体的需求，汽车品牌也层出不穷，对于不同品牌的汽车选用制动液也是不一样。
如果制动液使用不当将导致汽车的制动系统受到损害，影响最大的是汽车的可靠性与汽车的行驶安全系数。
为了使广大消费者对汽车的保养有一个初步的认识，本文根据国家颁布的GB12981-2012标准对制动液分级正确选用的方法和注意要求点进行一个论述。
一、汽车制动液概述汽车制动液对于一般的使用者可能听起来比较陌生，而换另一种最通俗的叫法就一下明白了，那就是人们常说的刹车油或者叫刹车液。
主要用在汽车液压制动系统中做传递压力，实现车轮制动器一种功能性液体，制动工作压力范围一般在2Mpa，有时高的时候可达到4～52Mpa。
各个国家汽车品牌的发动机产品性能是不一样的，汽车制动系统结构也随之不一样，从而对自动液的使用要求也是不一样。
随着国内高速公路的发展，制动系统的结构也在升级，对制动液的性能要求也在逐步提高，因为制动液的质量性能是人们选用关键目标之一。
它直接关系到制动系统的可靠性与汽车行驶的安全性。
所以选用对应质量等级的制动液是非常重要。
制动液的种类，分为三类：蓖麻油醇型制动液、矿物油型、醇醚型三类，其中蓖麻油醇型制动液现在基本处在淘汰状态，现在对三类油型进行优缺点进行简单的介绍。
蓖麻油醇型制动液：生产原料比较容易获得，生产工艺也不复杂，比较简单，润滑性能比较好。
但是最致命的缺点是沸点低容易产生气阻，在低温的使用过程中性能还不稳定，不适用于四高状态下使用：高速、高功率、高负荷、高压液压制动汽车中使用，这种产品早出现在上世纪70年代，后面由于国家标准GB10830-1989开始实施就被强制淘汰。
矿物油型制动液：它的优点在于没有气阻现象，质量稳定、低温流动性好、防锈性能好、不腐蚀金属，消耗少，经济效果好。
制动液
三、不同种类制动液混合使用造成的影响有多大
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。
而制动液中混入过量水份，也会对制动液的质量产生影响。同样，水也能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，直接影响到制动液的低温流动性。例如：在东北地区冬季，正常指标-40℃的制动液，在-20℃-30℃时已凝固不流动了，就会造成刹车失灵。
它能最大限度地减少水对制动液性能的影响。若不注意混合了两个种类制动液或制动液大量进水时，一定要及时更换新的制动液并排气，必要时应更换皮碗、活塞，清洗回油阀。
制动液又称刹车油，有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
目录
介绍
类型
制动液有三种类型。
一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,
汽车制动液的正确选用与更换
汽车制动液的正确选用与更换制动液用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的质量直接关系着行车安全。
为了保证汽车行驶安全，汽车制动液必须具有适当的黏度、气阻温度、氧化安定性及橡胶溶胀性等。
本文将对制动液性能要求、制动液选用及更换注意事项等内容作具体介绍。
标签：汽车;制动液;选用1.制动液性能要求（1）黏度制动液必须有合适的高、低温黏度，其高温（100℃）运动黏度不低于1.5mm2/s，否则将起不到润滑作用，而且密封性差，容易出现渗漏;而低温（- 40℃）运动黏度不应大于l800mm2/s，否则在严寒地区使用时，由于流动性差会影响安全。
（2）平衡回流沸点和气阻温度平衡回流沸点是指在一个单位大气压下，60mL制动液在容量为lOOmL并装有回流冷凝器的圆底烧瓶中，在规定的回流速度下的沸腾温度（经压力校正）。
平衡回流沸点越高，动液在使用时越安全可靠，在制动液规格中对平衡回流沸点作了规定。
气阻温度是指制动液温度升高蒸发汽化，导致气阻，使汽车制动液压系统开始失去制动能力的温度。
气阻温度越高，制动液在使用时就越安全可靠。
一般来说，平衡回流沸点高的制动液，其气阻温度也高。
（3）湿平街回流沸点当制动液含有（3.5±0.5）%的水时，所测定的平衡回流沸点称为湿平衡回流沸点。
这一性能指标是考虑到汽车在使用中，制动液不可避免的会吸人一部分水分，吸有水分的制动液其平衡回流沸点和气阻温度都会降低，这就会影响制动液的使用性能，当制动液含水2.0%时，其平衡回流沸点可由193 ℃下降到150℃。
因此，制动液在使用和贮存时要注意避免吸水。
（4）氧化安定性和防腐性为防止制动液对制动系统部件产生腐蚀作用，制动液中必须加入抗氧剂、防锈剂和多种抗腐蚀添加剂，来有效地控制制动液的酸值和提高其抗腐蚀、防锈蚀的能力。
而氧化安定性直接关系到制动液的使用寿命，所以制动液的规格中规定制动液在规定条件下进行70℃、168h的氧化试验，以测定制动液的氧化安定性。
机动车制动液的选择和使用（最新整理）
机动车制动液的选择和使⽤（最新整理）机动车制动液的选择和使⽤⼀、机动车制动液的作⽤：制动液是保证机动车制动系统稳定、灵敏操作和机动车⾏驶安全的重要物质，是机动车⽤特种液之⼀，其在制动系统中的作⽤表现在以下四个⽅⾯：1．传递能量作⽤：传递制动能量，驱动制动装置正常可靠的⼯作。
2．冷却降温作⽤：制动装置执⾏制动刹车时，摩擦零部件温度会迅速升⾼，制动液可在⼀定程度上起到冷却降温作⽤。
3．防锈防腐作⽤：制动系统的⾦属件在空⽓中很容易产⽣锈蚀，防腐蚀性能优良的制动液可以延缓⾦属件的锈蚀。
4．润滑作⽤：制动液可以对制动泵的运动部件起到润滑作⽤。
⼆、机动车制动液的性能：刹车泵⼀般装在较密封的车轮内，空⽓流动不好，在机动车⾼速⾏驶时使⽤刹车，制动液要承受很⾼的温度。
⾼温可能会使制动液汽化⽽产⽣⽓阻，使刹车失灵。
如果制动液⾼温时黏度太低，会造成机械磨损和泄露，在低温时黏度过⾼，会导致传动不良、刹车失灵，因此制动液要有合适的⾼低温黏度。
对制动液具备的性能要求如下：1．较⾼的沸点，较低的蒸发损失。
2．适宜的⾼低温黏度，良好的低温流动性和润滑性。
3．良好的混容性和橡胶适应性,制动液要与刹车系统中的各种⾦属零部件及橡胶密封件具有很好的相容性。
4．良好的热安定性、⽔解安定性和化学稳定性。
5．良好的润滑性和防腐蚀性。
三、机动车制动液的分类：机动车制动液⾃从20世纪30年代开始使⽤，其发展经历了3个品种类型：醇型、矿物油型、合成型。
1．醇型：醇型制动液的基本组成是蓖⿇油和醇类如甲醇、丁醇等。
该型制动液润滑性好，原料易得，⼯艺简单，较好的满⾜了早期机动车制动系统的要求，但因其存在低温性能差、⽔溶性差、平衡回流沸点低等⽅⾯的缺陷，不能满⾜现代机动车制动系统的需要逐渐被淘汰。
我国已经于1990年强制淘汰了该型制动液。
2．矿物油型：矿物油型制动液是以精致的柴油馏分经深度脱蜡后的成分为基础油，加⼊增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和⽽成。
矿物油型制动液有⾼温质量稳定，低温流动性好，对⾦属⽆腐蚀作⽤，消耗少，经济效益好等优点。
制动液指标
制动液指标
制动液指标指的是制动液的性能指标，包括以下几个方面：
1. 沸点：制动液在高温下沸腾的温度，通常分为干沸点和湿沸点。
干沸点指的是没有吸湿的制动液在高温下的沸点，湿沸点指的是制动液吸湿后在高温下的沸点。
沸点越高，制动液的耐高温性能越好。
2. 粘度指数：制动液的粘度指数反映了它在不同温度下的流动性能。
粘度指数高的制动液，在高温下的粘度变化较小，保持制动液的流动性能。
3. 腐蚀性：制动液对橡胶和金属的腐蚀性能。
制动液不应对制动系统中的橡胶密封件和金属零件产生腐蚀作用，以保证制动系统长期可靠运行。
4. 吸湿性：制动液对空气中水分的吸收能力。
制动液在使用过程中会不可避免地吸湿，过高的吸湿性会导致制动液的沸点降低，影响制动液的性能。
5. 抗泡性：制动液在使用过程中应具有良好的抗泡性能，以防止制动系统出现气泡，影响制动力的传递效果。
以上是制动液指标的一些常见方面，不同国家和地区可能存在不同的标准和要求。
在选择和使用制动液时，应注意制动液的性能指标符合相应的标准要求，并且定期检测和更换制动液，以保证制动系统的正常工作。
“汽车工作液的正确使用”教案讲义
更换新的制动液时，通常应清洗液压制动管路，采用不拆 卸管路而有良好清洗效果的步骤:
由两人配合，一人踏住制动踏板， 另一人按由远而近的顺序拧松制动分泵的放气螺钉，使旧 制动液和污物从此排出。 当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液； 再按上述方法将旧制动液彻底排净，直到新制动液流出为 止，并排除制动器中的空气，补充制动液至正确的液面高度。
高温抗气阻性能已达SAE，1703C水平。 我国一般地区均可使用
相当于SAE，1703水平。 我国广大地区均可使用
相当于ISO4926-1978和DOT3的水平。 我国广大地区均可使用
相当于DOT4水平。 我国广大地区均可使用
相当于DOT5水平。 我国广大地区均可使用
二、制动液的品种、牌号及鉴别方法（2－3）
一、选择题
1．汽车制动液高温抗气阻性的指标是（ ）和（ ）。
A.平衡回流沸点
B.馏分沸点
C.湿平衡回流沸点
2．为保证制动可靠，要求汽车制动液在低温时具有较好的（ ）
A.低温流动性
B.抗腐蚀性
C.防锈性
二、填空题
1．汽车制动液的使用性能有
、
稳定性和抗氧化性。
2．国外汽车制动液典型规格有3个系列
3．我国将合成制动液定为
一、制动液的选择与使用（1－7）
③制动系统中空气的排除
一人连续踏下制动踏板，待踏板升高后踏下不动，另一 人旋松放气螺钉，使空气随制动液一同流入容器。
踏板踩到底，空气尚未放净时，应旋紧放气螺钉，放松 踏板，然后再进行第二次放气，如此反复进行，直到排出的 全部为制动液时为止。
放气一般按“右后轮分泵→左后轮分泵→右前轮制动钳 →左前轮制动钳”；
制动液是制动操纵系统和离合器操纵系统 以液压传递动力的液压油，常用的牌号和 规格很多。 怎样进行鉴别和选购呢？ 在具体的使用过程中应该注意哪些问题呢？
汽车制动液使用注意事项
汽车制动液使用注意事项
以下是汽车制动液使用的一些注意事项：
1. 使用正确型号的制动液：根据汽车制造商的建议和车辆的规格，选择正确型号的制动液。
制动液通常分为DOT3、DOT4和DOT5三种。
不同型号的制动液具有不同的性能和耐受能力，使用不正确的型号可能引起制动系统故障。
2. 注意制动液的保质期限：制动液会随着时间的推移而分解和吸湿。
因此，制动液通常会有一个保质期限，建议及时更换。
3. 防止制动液受到污染：制动液是一种易吸湿的液体，容易被空气中的水分和污染物所吸收。
使用制动液时，应确保容器密封良好，并且在添加或更换制动液时，应尽量避免污染物进入制动液中。
4. 不要混合不同的制动液：不同型号的制动液具有不同的化学成分，混合不同型号的制动液可能导致化学反应和制动系统故障。
因此，在更换制动液时，应将旧液完全排出，并且使用相同型号的新液。
5. 定期检查制动液水平：应定期检查制动液的水平，并及时添加或更换。
制动液水平过低可能导致制动系统失效。
6. 注意制动液温度：制动液在制动过程中会产生热量。
如果制动液温度过高，
可能会引起制动液沸腾而导致制动系统失效。
因此，在制动严重或经常制动的情况下，要特别留意制动液温度。
7. 如果不熟悉制动液的添加和更换过程，最好请专业技师进行操作。
错误的操作可能导致制动系统故障，严重影响行车安全。
制动液使用注意事项
制动液使用注意事项
制动液是汽车制动系统中非常重要的一部分，它的使用直接影响到行车的安全性和可靠性。
以下是一些制动液使用的注意事项，希望对大家有所帮助。
首先，选择合适的制动液非常重要。
制动液通常分为几个不同的等级，如DOT3、DOT4和DOT5等。
在选择制动液时，我们应该根据车辆制动系统的要求来确定合适的等级。
如果使用不合适的制动液，可能会导致制动效果不佳或者制动失灵，给驾驶带来极大的危险。
其次，制动液需要定期检查和更换。
由于制动液是一种含水液体，在长时间使用后会吸收大量的水分。
当水分超过一定比例时，制动液的沸点将会下降，从而降低制动的效果。
因此，我们应该定期检查制动液的沸点，并在需要时进行更换。
一般来说，制动液的更换周期为两年左右。
此外，制动液应该避免与空气接触。
制动液在使用过程中，容易受到空气中的湿气的影响而发生氧化。
因此，在更换制动液时，应该尽量减少接触空气的时间。
为了达到这个目的，我们可以使用专业的制动液更换设备，或者请专业技师进行更换。
最后，制动液的储存也需要注意。
制动液需要储存在干燥、阴凉的地方，远离火源和高温。
如果制动液暴露在阳光下或高温环境下，可能会导致制动液的质量受损，影响使用效果。
总之，制动液在汽车制动系统中起着至关重要的作用，正确的使用和维护制动液，对行车的安全和可靠性至关重要。
希望大家能够按照上述注意事项来使用制动液，确保行车的安全。
写出制动液的使用注意事项
写出制动液的使用注意事项哎呀，朋友们，今天咱们聊聊一个非常“关键”的话题——制动液！没错，没听错，就是那个让你在高速路上刹车“咻”一声停下来的神奇液体！等一下，别以为我在开玩笑哦，这可是关乎你我安全的大事。
咱们慢慢说，确保大家都知道使用制动液的注意事项。
1. 制动液的种类1.1 不同类型的制动液首先，咱们得搞懂市面上有几种制动液。
通常分成DOT3、DOT4和DOT5。
哎，其实这就像果汁，种类多了去了。
更高的“DOT”数字表示它的耐高温能力更强，所以处理得当的话，对你的车子可是大大的好处。
就像大厨一样，有不同的调料，不同酱料，做出来的菜品可不一样呢！1.2 选择合适的制动液然后，你得根据你自己车子的需求来选。
就像买鞋子一样，得挑对尺码！如果你的车说明书里写了用DOT4的，你可别拿DOT3来糊弄事，否则可真是“自掘坟墓”。
温馨提示，碰到不确定的时候，干脆咨询一下专业人士，再不济上网查查资料，这样就不会出错啦。
2. 制动液的更换2.1 及时更换的重要性过去，很多朋友总是忘记更换制动液。
想想看，这就像人吃了过期的食物，怎么可能不好呢？制动液在使用过程中会吸湿，时间久了可就不灵光了，这可相当于给刹车上了“油滑”的铁链，谁敢放心呢？哎，别等到实在刹不住车那一刻才后悔，真是来不及了！2.2 如何更换？至于怎么更换呢，找个阳光明媚的日子，自己在家搞定也是个不错的选择。
但如果你懒得动，或者技术不行，直接去修车店也是个好主意。
记得跟师傅多聊两句，问问具体步骤，心里也能有个谱，免得将来被坑了哦，哈哈！3. 安全第一的细节3.1 注意存储话说回来，咱们在使用和存储制动液时也得有点讲究。
比如，不要把它放在阳光直射的地方，那样酒越放越香，制动液可不是酒，可会“变质”的。
还有千万别放这些液体的地方和小朋友玩，万一一不小心喝了，后果可大了去了！3.2 定期检查最后，建议大家定期检查一下制动液的状态。
自己动手简单，小心翼翼地打开盖子，看看液位是不是合格；再仔细看看颜色，透明或微黄的正常，若是黑乎乎或者混浊得厉害，果断换掉！简单的举动，就可以让你的车开得更加顺风顺水。
制动液的选择与使用
农 机 使 与 维 修
２ ０ １ ３年第 ６期
制 动 液 的选 择 与 使 用
黑龙 江省八五 一一农 场 第二 管理 区第八作 业站 制动 液俗 称 刹 车 油 ， 用 于车 辆 液 压 制 动 系 统 ， 作 为传 递能 量 、 制止 车轮 转动 的 液压 工作 介 质 。有 的驾 驶人 觉得 ， 制动 液能用 就行 ， 这 种想 法 是很 危 险 的 ， 因 为制 动失 灵 就是 一 刹 那 的 事 。国 家规 定 制 动 液 的生 产是 许可证 式 生 产 ， 不 是 随便 哪家 企 业 都 可 生 产 ， 在 选 购时一 定注 意这一 点 。 制动液 的作 用与性 能 为 了保 证车 辆 能 够 制 动 灵 活 、 有效 、 可 靠 安 全 行 驶 。制动 液必 须 具 有 一定 的性 能 指 标 。其 中主 要 有 黏度 、 气 阻 温度 、 氧 化安 定 性 和 防腐 性 、 橡 胶 溶 胀 性等 。 １ ． 黏 度 。制 动 液 必 须有 合 适 的 高 、 低温黏度， 以 适应 车辆 在不 同季 节 和 不 同地 区行 驶 ， 适合冬、 夏 通 用 。如果 制动液 在温度 太高 时其 黏度 过 低 ， 则起 不 到 润滑 作用 ， 而且 密 封 性 差 容 易 出现 渗 漏 ； 制 动 液 在 温 度太低时其黏度过大 ， 则 在严 寒 地 区使 用 时 流 动 性 差， 影 响行 车安 全 。 ２ ． 气 阻温 度 。气 阻 温度 是 制 动 液 最 重 要 的 性 能 之一 。 由于制动 系统工 作时 ， 制 动蹄 片 与制 动鼓 之 间 不断摩擦产生热量， 部分传给大气 ， 部分传给制动液， 从而使分泵制动液温度逐渐升高， 当制动液开始 汽化 后就 会失 去制动 能力 ， 这时 的 温度 即为 气 阻温 度 。制 动液的气阻温度越高 ， 使用越安全可靠。 ３ ． 氧化 安定性 和 防腐性 。在制 动 系统 中， 制动 液 的压力 反 复增大或 减小 ， 工作 温 度 和压 力均 较 常规 制 动 系统高 。 因此 ， 制 动 液应 具 有 更 强 的抗 氧 化 性 能 ， 以免 产生 胶质 、 沉 积物 和腐 蚀性 物 质 。氧化 安定 性 关 系到 制动 液 的使 用 寿 命 。防腐 性 关 系到 制 动 液 对 制 动 系统 材料 的影 响 ， 也会 影 响制动 系统 的使 用寿命 。 ４ ． 橡胶 溶 胀性 。橡 胶 溶胀 性 是制 动 液 的重 要 性 能之 一 。在使用 中若制 动液 对橡 胶皮 碗 产 生溶 胀 ， 就 会引起渗漏 ， 使制动压力下降， 甚 至制动失灵而造成 事故 。 为保证车辆安全行驶 ， 要求制动液有合适的高 、 低 温黏 度 （ 即凝 固温度 要 低 ） ， 有 较 高 的气 阻 温 度 ， 有 良好 的氧化安定性和 防腐性 ， 以及对橡胶的溶胀性 较小 。 二、 制 动液 的分类 制 动液 常用 的 品种 有醇 型制 动 液 、 矿物 油 制 动液 和合成 制 动液 。在 特殊 条件 下使 用 时 ， 有 高沸 点 制动 液、 低吸湿制动液等 。醇型制动液性能差 ， 对车辆安 全 不利 ， 已禁 止生 产 使 用 。矿 物 油 制 动 液 ， 润 滑 性 能 好， 但 对天 然橡 胶 有 溶 胀 ， 必 须 用 耐 油 丁腈 橡 胶 作 制
汽车制动液
按环境和工况选择液压油的品种
运 转 压力，MPa <7 工 况 温度，º C <50
工 作 环 境
室内和温度 变化不大的 露天 寒区和严寒 地区露天
7~14 <50
HL HM HV
7~14 50~80
HM HV HS
>14 >80
HM HV HS
HL HR
２．液压油使用的注意事项
１）注意保持液压油的清洁
夏季，在山区多坡或高速公路上行驶，车辆制动强度大， 制动液工作温度高，特别是在湿热条件下一般要求选用 HZY4，HZY5合成制动液，在车速不高的平原地区或非湿 热条件则可选用HZY3制动液。
• 根据车辆速度性能：高速车辆，特别是高级轿车与一
般货车比，制动液的工作温度要高，应使用级别高的制动 液。
制动液的使用注意事项
汽车制动液、液压油、减振器油、 防冻液
一、制 动 液
汽车制动液是用于液压制动系统和汽车离合器的液 压操作系统中，用来传递压力以便使汽车产生制 动或离合器分离的液体。
对制动液的具体要求：
• 优良的高温抗气阻性 • 良好的低温流动性和粘温性 • 良Байду номын сангаас的与橡胶的配伍性 • 对金属的腐蚀性要小
制动液的分类、牌号
对减震器油的要求是：有适当的粘度，较高的
粘度指数，良好的氧化安定性、抗泡沫性、防腐 性和抗磨型，凝点要低。
• 目前一般采用HV类专用汽车减震器油。
四、汽车防冻液
• 对防冻液性能的要求：防冻液是在冷却系统中
而起作用的，它不仅要保持良好的传热效果，而 且还应大幅度降低冷却水的冰点。同时还应对冷 却系的机件无腐蚀、低温粘度不能太大、化学安 定性好、泡沫少、能长期使用、蒸发损失小。
使用制动液的注意事项
使用制动液的注意事项制动液是汽车制动系统中的重要组成部分，对制动系统的正常运行起着重要的作用。
以下是使用制动液时需要注意的一些事项：1.选择正确的制动液：制动液有不同的规格和性能等级，根据车辆制动系统的要求选择正确的类型和等级的液体。
一般汽车使用DOT3、DOT4或DOT5.1规格的制动液，而DOT5液体则主要用于特殊车辆如古董车或赛车等。
2.定期检查制动液的状况：由于制动液会逐渐吸收空气中的水分，容易导致制动系统内部产生气泡从而影响制动效果。
因此，定期检查制动液的状况，如果液面过低或者出现浑浊的情况，应及时更换制动液。
3.避免制动液接触皮肤和涂装表面：制动液含有腐蚀性物质，如果接触皮肤，应立即用肥皂和清水冲洗。
此外，制动液也会对车辆的涂装表面产生伤害，因此在更换制动液的时候需要保护好车辆的涂装表面。
4.注意制动液的储存：制动液应储存在阴凉、干燥、通风的地方，远离高温和火源。
过高的温度会导致制动液分解和蒸发，从而影响制动性能。
而火源的靠近则可能引发火灾风险。
5.避免制动液的混入其他液体：制动液与其他液体混合会导致化学反应，从而降低制动效果。
在更换制动液的时候要确保更换干净，不要留下其他液体。
6.不要长时间踩制动踏板：长时间踩住制动踏板会导致制动液温度升高，从而产生气泡，进一步影响制动性能。
特别是在下坡行驶时，应适时松开制动踏板，避免制动液过热。
7.不要过度负荷制动系统：持续高速行驶过程中进行剧烈制动或长时间制动会导致制动液过热，从而影响制动效能。
在长时间制动前，可采取预先热车的方式，提前预热制动系统。
8.制动液的更换周期：根据制动液的使用时间和行驶里程，定期更换制动液。
一般来说，每两年或行驶10万公里左右需要更换制动液，以保证制动系统的稳定运行。
总之，制动液是汽车制动系统的重要组成部分，使用时需要注意以上一些事项，以保证制动系统的正常运行和行车安全。
同时，在更换制动液时，如果不确定操作，建议找专业人士进行操作，以避免人为误操作导致的困扰和意外。
汽车制动液的使用注意事项
汽车制动液的使用注意事项
1.严防混用不同品牌和型号的制动液。
2.注意防止制动液被污染，防止制动液进入油路系统中。
3.不要用过期或已经失去性能的制动液。
4.在更换制动液时，要彻底排净原有液体，以免出现混用或污染的情况。
5.进行制动液更换时，应注意不要损坏膜片和密封垫。
6.严格按照汽车生产厂家的要求和技术标准进行制动液更换和维护。
7.注意制动液的储存和保养，要放在干燥、阴凉、通风的地方，并注意防潮。
8.不要在制动液的容器中加入任何其他物质，以免影响其性能。
9.不要用制动液来清洗车轮等零部件，避免影响到零部件的安全使用。
10.在制动液更换和维护过程中，要小心谨慎，避免出现泄漏或其他安全事故。
制动液的正确选择和使用
制动液的正确选择和使用制动液（Brake fluid）作为车辆刹车系统中的重要组成部分，对于保证车辆行驶安全性起着至关重要的作用。
选择和使用正确的制动液，能够有效提升车辆刹车系统的性能和寿命。
以下是对制动液正确选择和使用的相关知识的详细介绍。
首先，我们需要了解制动液的基本性质和分类。
制动液是一种液态润滑剂，主要由水、乙二醇或者聚乙二醇、抗氧化剂和防锈剂等成分组成。
根据其性能参数的不同，可以将制动液分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四个等级。
DOT3制动液具有较低的沸点，适用于一般轿车和非运动型汽车。
DOT4制动液比DOT3具有稍高的沸点，适用于长时间高速行驶和急刹车频繁的车辆，如运动型汽车。
DOT5制动液由硅油和聚醚组成，具有更高的沸点和更好的耐高温性能，但是它与其他制动液相容性较差，不适用于大多数现有汽车。
DOT5.1制动液与DOT3、DOT4制动液具有较好的相容性，同时具备较高的耐温性能，适用于高性能和竞速汽车。
在选择使用制动液时，我们需要根据车辆厂家的要求和车辆的使用环境来选择。
一般来说，如果车辆制动系统采用DOT3制动液，我们可以选择DOT4制动液进行替换，而不建议使用DOT5制动液。
如果车辆制动系统采用DOT4制动液，我们可以选择DOT3或DOT4制动液进行替换。
如果车辆制动系统采用DOT5制动液，我们则建议沿用DOT5制动液进行更换。
选择合适的制动液后，我们需要注意以下几点来正确使用制动液：1.充注制动液时，应避免进入空气中，以免引起气泡，影响刹车效果。
应使用专用的充注设备，保持制动液储存容器密封，避免湿气的侵入。
2.切勿混合不同类型的制动液。
不同规格的制动液具有不同的化学成分，混合使用可能会导致化学反应，影响刹车系统的性能。
更换制动液时，应将原有制动液完全排空，并彻底清洗刹车系统，确保不同规格制动液之间不会相互混合。
3.定期检查制动液的性能指标，如沸点、黏度等，判断是否需要更换。
制动液
制动液质量要求与正确使用最近一个时期，劣质制动液成为人们关注的焦点。
据公安部交通管理局统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡。
这些交通事故中，三成是制动失效造成的，而劣质制动液又是造成制动失效的重要原因。
人们在震惊之余，对制动液的质量也更加关注。
一、制动系统工作原理和制动液质量要求制动液是汽车制动系统的工作介质。
不同汽车制动系统的结构各不相同，但它们的工作原理是一样的。
图1所示是单管路液压制动传动装置。
其工作原理是：制动液充满贮液室和制动液管路中，当脚踏制动踏板时，作用力通过制动推杆推动主缸活塞运动，活塞压力通过制动液传递到轮缸活塞，推动制动蹄向外张开，利用制动蹄与轮毂之间的摩擦，起到制动作用.单纯从制动液的作用来讲，似乎对其质量要求并不高，因为任何液体都可以起到传力作用。
但事实上，由于制动液的特殊用途和工作环境，对其质量要求是十分严格的。
在制动液标准中，对制动液的质量要求多达十几项，其中对制动可靠工作至关重要的性能要求主要有以下几个方面：1.较高的沸点。
现代汽车速度快，载重量大，在行驶中制动比较频繁。
制动过程中，制动鼓（盘）因摩擦产生大量热量，使制动液温度不断升高。
如果制动液沸点较低，当油温达到沸点时，制动液管路中就会产生蒸汽，从而导致制动失效，这种现象称为气阻。
因此制动液必须有较高的沸点。
（注：制动液的沸点用平衡回流沸点来表示。
我国的制动液主要根据平衡回流沸点分为3个牌号HZY3、HZY4和HZY5，它们的平衡回流沸点分别不低于205℃、230℃和260℃。
）2.吸湿后沸点降低较小。
由于制动液都有较强的吸水性，容易从外界吸水而使沸点降低。
为了保证使用中不发生气阻，在标准中还规定了湿平衡回流沸点，即水含量为3.7%时的平衡回流沸点。
3.良好的低温流动性。
虽然制动液在频繁制动的情况下温度会升高，但由于制动液管路暴露在空气中，在冬季汽车刚启动时或制动频率较小的情况下，制动液也可能处于很低的温度。
制动液使用注意事项
制动液使用注意事项作者：来源：《农民科技培训》2008年第11期制动液俗称“刹车油”，它是机动车液压制动系统中传递压力的介质。
为了保障行车安全,应按使用说明书的要求选用合适的制动液。
一、选用机车制动液制动液应具备以下性能：1.良好的化学稳定性。
2.对金属机件无腐蚀，且吸收的水分能完全溶解，不引起分层和沉淀。
3.有适宜的粘度和低温流动性。
4.传递液压力性能好。
我国车用制动液有以下三种类型：1.醇型，以精制的蓖麻油加乙醇或正丁醇制成。
2.合成型，由醚、醇、酯等加添加剂制成。
3.矿物油型，用凝点低、初馏点大于210℃的馏分油加增粘剂、抗氧剂、防锈剂和染色剂调合而成。
根据农用机车的使用特点，可选用以下两种：1.醇型制动液1号、3号,其中1号适用于一般地区车辆，3号适用于高温地区高速、重载车辆。
2.矿物油型制动液9号、7号，其中9号用于-25℃以上地区，7号用于寒冷地区。
二、使用制动液注意事项1.醇型制动液不宜用于严寒地区和炎热的山区。
2.机车制动液在添加前必须检查，如发现白色沉淀、含有杂质等，应过滤后再用。
3.不同类型的制动液不能混存和混用。
4.换新制动液时，要将制动系统洗净擦干。
5. 使用矿物油型制动液时，要将制动系统的皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到侵蚀，影响安全。
6.合成型制动液易于吸水，有些牌号对油漆有溶解作用，使用时要严格密封和防止滴落在车身外壳上。
7.注意防火，制动液不宜露天存放，以防其变质、失效。
8.制动液一般在更换皮碗活塞的同时更换，一般的换油期为1～2年。
三、识别真假制动液如今市场上假冒伪劣制动液较多，如果驾驶员买到这种制动液，将为行车埋下事故隐患。
现介绍一种识别真假制动液的简便方法：倒少许制动液在手掌上，真制动液一般会先感到有些凉，片刻后又会感到有些热，且不易挥发；如果感觉到制动液异常的凉，没有热的感觉，而且会慢慢挥发掉，则很可能是假制动液，不可购买和使用。
四、制动液减少的措施机动车在行驶途中，如果制动器因制动系统储液罐缺油而失灵时，驾驶员应做到以下几点：1.切不可匆匆忙忙添加不同型号的制动液。
制动液的更换与排气
制动液的更换与排气
一、 制动液概述
3.制动液的标准
为保证汽车行驶安全，各国不断制定或修订汽车制动液标准。 （1）国外汽车制动液标准。国外汽车制动液有代表性的标准 是美国联邦政府运输安全部制定的联邦机动车辆安全标准，具体 有FMVSS NO.116 DOT3、DOT4、DOT5，这是世界公认的汽车制 动液标准。 （2）我国汽车制动液标准。我国汽车制动液标准有《机动车 辆制动液》(GB 12981-2012)。
2.制动液的更换
（2）拆卸储液罐的液位传感器插头， 倒空储液罐并清洗，然后重新安装。
（3）加注新制动液至最高位置。
制动液的更换与排气
二、 制动液的检查、更换与排气
3.制动液的排气
为了将制动系统中气体排除，避免影响制动效果， 必须要进行制动系统排气过程。对于没有ABS的车辆， 只需要进行一级排气即可，而对于有ABS的车辆，必 须进行二级排气，以排除ABS阀体和控制系统中的气 体。
一、 制动液概述
1.制动液的使用要求
（3）不会腐蚀与之经常接触的金属（铸铁、钢、 铝或铜）件。
（4）能对液压系统的运动件起良好的润滑作用。 （5）吸水性差而溶水性良好，能使渗入其中的水 汽形成微粒而与之均匀混合。否则，水汽将在制动液 中形成水泡而大大降低汽化温度。
制动液的更换与排气
一、 制动液概述
制动液的更换与排气
二、 制动液的检查、更换与排气
2.制动液的更换
（1） 最大限 度将制 动液排
空。
③打开右后轮放气螺钉，直至踏板踩 到底，把原先存在制动分泵内的旧制动液 排空，再关闭右后轮放气螺钉。
④对四个车轮重复步骤②和③，至系 统内的旧制动液全部排出为止。
制动液的更换与排气
制动液使用注意要求
制动液使用注意要求一、什么是制动液？制动液是一种用于车辆制动系统中的液体，能够传递力量并使刹车器件正常工作。
制动液通常是由乙二醇、丙二醇或硅烷基聚合物等化合物制成。
它具有良好的润滑性和抗氧化性能，能够在高温和高压下保持稳定。
制动液不仅在汽车制动系统中使用，还可以应用于摩托车、自行车等其他需要刹车的机械设备中。
二、制动液的种类目前市场上常见的制动液主要分为以下几种类型：1. DOT 3DOT 3是最为常见的制动液类型之一，其沸点和湿点较低，适用于一般家用车辆。
然而，DOT 3制动液吸湿性较强，容易在长期使用后水分含量超标，使制动系统产生气泡，降低刹车效果。
2. DOT 4DOT 4制动液具有较高的沸点和湿点，它比DOT 3制动液更耐高温，适用于重载车辆或长时间制动的情况。
DOT 4制动液同样存在吸湿的问题，因此也需要定期更换。
3. DOT 5DOT 5制动液是一种硅基制动液，它的主要优点是不吸湿，能够有效防止系统腐蚀。
然而，DOT 5制动液对橡胶密封件有一定的腐蚀作用，因此在更换制动液时需要清洗系统。
4. DOT5.1DOT 5.1制动液是一种改进型DOT 4制动液，不吸湿性能更好，同时还具有更高的沸点和湿点。
它适用于要求高性能刹车系统的车辆，但价格较高。
三、制动液的注意事项使用制动液时，需要注意以下几点：1. 定期更换制动液制动液会随着时间的推移和使用的频率而逐渐降解，因此需要定期更换。
一般推荐每两年或行驶约4万公里更换一次。
更换制动液时，需要注意充注正确型号的制动液，避免混用不同型号。
2. 注意存储环境制动液应存放在密封良好、温度适宜的环境下，远离直接阳光和高温。
高温会导致制动液变质，降低其性能。
3. 防止进水和杂质制动液的水分含量过高会导致汽车刹车系统失效。
在更换制动液时，应确保操作环境干燥，防止水分进入制动系统。
另外，更换制动液时应注意使用干净的容器和工具，避免杂质混入。
4. 注意制动液沸点制动液的沸点要符合车辆制动系统的需求，以保证在高温情况下仍有良好的制动效果。
汽车制动液的正确使用和更换
汽车制动液的正确使用和更换
聂永涛;张玉华;孙伟
【期刊名称】《汽车工程师》
【年(卷),期】2017(000)002
【摘要】汽车制动液的作用是将制动时产生的压力传递到制动车轮,实现汽车的减速或停车。
制动液工作状态是否良好直接影响到汽车的制动性能,因此正确使用汽车制动液和保持其良好的工作状态对于保障行车安全具有至关重要的作用。
文章介绍了汽车制动液使用过程中应注意的事项,以及更换时机和方法,以保障日常行车安全。
1使用汽车制动液的注意事项1）定期检查制动液的液位和质量,必要时进行补充,变质后应更换;2）定期检查制动管路,
【总页数】1页(P59)
【作者】聂永涛;张玉华;孙伟
【作者单位】潍坊工程职业学院;潍坊工程职业学院;潍坊工程职业学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.如何正确选择和使用汽车制动液
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制动液的正确选择和使用
随着汽车工业的迅猛发展，很多职场人士都有了自己的爱车。
由于大多数车主对制动液的有关知识缺乏了解，在选择和使用时存在不少问题，由此造成的交通事故经常可见。
有关资料显示，2005年我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，其中三成是制动失效造成的，而制动液不合格又是造成制动失效的重要原因。
因此，必须大力普及这方面的知识，正确使用制动液，确保行车安全。
一、制动液的类型
就制动液的原料来源而言，汽车制动液大体分为醇型、矿物油型、合成型三类。
其中醇型与矿物油型已经淘汰，市面上常见的制动液为合成型制动液。
1．醇型制动液
醇型制动液是由低炭醇类和蓖麻油配制而成，经沉淀获得无色或浅黄色清澈透明的液体。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，价格低廉，但由于其沸点低，高低温性能均差，在高温、连续制动下极易产生气阻，金属腐蚀性、橡胶相溶性差，对车辆各液压制动部件有一定损害，所以容易引发交通事故。
我国自1990年起就已淘汰醇型制动液。
2．矿物油型制动液
矿物油型制动液为红色透明液体，是以深度脱蜡的精制柴油馏分C12～C19异构烷烃和烷烃组分作为基础油，添加增黏剂、抗氧化剂、防锈剂等调合而成。
矿物油型制动液可在－50～150℃的温度范围内使用，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用，但对天然橡胶有溶胀作用。
使用这种类型的制动液时，必须将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐矿物油的橡胶部件。
矿物油型制动液与水分不相溶，在高温下易产生气阻，影响制动性能。
目前中国和欧美国家已经不再使用矿物油型制动液。
3．合成型制动液
合成型制动液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成，其工作温度可高达200℃，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前应用最广的一种制动液。
目前合成制动液共有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
⑴醇醚型
醇醚型的化学成分为低聚乙二醇或丙二醇。
产品性能较为稳定，成本较低，用量最大，在我国为主流级别制动液。
其缺点是沸点不大高，吸湿性强，有较强的亲水性，所以在使用过程中其含水量会逐渐增高，会随着水分含量的增高，制动液的沸点降低，制动性能也随之下降。
此制动液一般每两年更换一次。
⑵酯型
酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，通过和硼酸的酯化反应而成。
沸点高，所以制动性能更好。
抗湿能力强，能分解所吸收的水分，从而减缓由于吸水而导致的沸点下降。
所以，酯型性能比醇醚型更好，价格也更高，更适用于ABS液压制动系统的车辆。
⑶硅油型
硅油型的化学成分为聚二甲基硅氧烷，并加有其他添加剂。
具有更优异的高低温性能，吸水性小，并且吸水后的黏度和沸点几乎不变，所以称为全天候型制动液。
但成本高，市面上很难见到。
二、汽车制动液的关键技术指标
合格的制动液，必须在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下都能保证制动力的传递；能够有效润滑制动系统的运动部件；对制动系统的金属和非金属材料没有腐蚀性。
为适应汽车工业的发展，2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GBl2981-2003《机动车辆制动液》。
并将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5三个级，其中H 代表合成，Z代表制动，Y代表液体，分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5制动液标准，与国际标准一致。
其技术指标共有14项，分别是外观、干平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、－40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、溶水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。
其中最主要的几个技术指标介绍如下（具体参数见表1）。
1．外观
制动液的外观应清澈透明，无杂质，无沉淀和悬浮物。
2．干、湿平衡回流沸点
简单地理解，干平衡回流沸点就是指制动液含水量为零时的沸点。
该沸点越高，制动液的高温性能越好。
而湿平衡回流沸点是指制动液点加入一定量水分后测得的沸点，它是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能。
湿平衡回流沸点越高，耐高温性能越好。
汽车制动时，制动蹄片摩擦产生大量的热量，会引起制动液温度的升高。
干、湿平衡回流沸点低的制动液，容易产生气泡或气体，这时踩踏板，会有踏空的感觉或感到制动不灵。
国家标准GBl2981-2003中规定，制动液的干沸点必须大于205℃，湿沸点大于140℃。
3．运动黏度（100℃、－40℃）
制动时，由于摩擦发热可使蹄片温度高达250℃，其热量有一部分传给制动液，使其工作温度达70～90℃，甚至在频繁制动时，其温度可达成110℃。
为了保证制动液在温度升高到一定程度时，仍能保证其具有良好的润滑和密封性能，国家标准G812981-2003中规定，高温运动黏度（100℃）大于1.5mm2/s。
在最低温度约－40℃的寒冷地带，则要求制动液不能出现结晶、分层等现象。
否则易造成制动迟缓，甚至制动失灵。
因此，标准规定低温运动黏度（－40℃）：HZY-3、HZY-4等级小于1500 mm2/s；HZY-5等级小于900mm2/s。
满足国家标准的制动液，不仅能在高温地区（30℃以上），而且在寒冷地区（－30℃以下）都能够制动可靠。
气温高时，制动不软；气温低时，制动不滞后。
4．对橡胶适应性
为了保证制动液不渗漏，并传递制动能量，制动泵中使用了橡胶皮碗及垫圈等橡胶件。
制动液直接与这些橡胶部件相接触，保证这些橡胶件正常工作不引起过度的软化、溶胀、固化和收缩，合格的制动液对橡胶适应性好，不会使橡胶产生溶胀作用。
5．对金属腐蚀性
汽车制动液接触的金属有铁、铜、铝及合金等多种金属元素，这些金属一旦被腐蚀，制动液容易漏出或金属部件锈蚀，出现卡死现象，导致制动失灵。
所以，制动液必须具有优良的金属防护性能。
合格的制动液都含有防腐剂、抗氧化剂等添加剂，以减少金属腐蚀。
GBl2981-2003中规定了金属腐蚀指标为：铸铁质量变化±0.2mg/cm2，铝质量变化±0.1mg/cm2（100℃/120h）。
6．pH值
制动液在储存和使用过程中会发生氧化，生成一定量的酸性物质，为了使其具有适当的中和酸性物质的能力，减小腐蚀金属、橡胶等与制动液接触的材料，制动液应具有一定的碱性和储备碱度，要求使用中的制动pH值为7～11.5。
通常好的制动液，pH值在8.0至9.5之间，以保证比较活泼的铝等金属零部件不受腐蚀。
三、制动液的正确选择与使用注意事项
1．正确选择
⑴正确选择制动液的等级
一般来说，知名品牌信誉较好，产品质量比较可靠。
选择时必须按照车辆使用说明书的要求选择制动液，因为各汽车生产厂家在推荐制动液时都是经过充分论证和大量实车实验的。
一般微型、中低档汽车适宜选取HZY3（或DOT3）标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4（或DOT4）标准的制动液。
⑵制动液的质量判断
①看包装。
国家标准GBl2981-2003中规定，制动液外包装上必须标明平衡回流沸点、湿平衡回流沸点。
并且查看是否有生产许可证号，包装桶上没有标明这三项的制动液，不要选购。
②看颜色，闻气味。
好的制动液为浅黄色、透明、无杂质的液体，打开瓶后嗅不到异味，不合格制动液有难闻气味，不透明、无色或奇怪颜色。
③用火烤或点燃。
将少量制动液滴在金属片上，用打火机在下面烤，劣质制动液很容易蒸发，而合格制动液不容易蒸发；把火靠近制动液，合甲醇多的劣质制动液有可能点燃，而合格制动液很难点燃。
④凡是标明平衡回流沸点低于205℃的产品均为不合格品，不要选购。
2．使用注意事项
⑴不同类型和不同牌号的制动液不能混存混用。
由于不同类型的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象。
这些沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。
⑵注意防潮。
将容器盖严，防止吸收水汽而降低平衡回流沸点；更换下来和装在未密封容器内的制动液不能继续使用。
⑶定期更换。
由于汽车制动液有一定的吸水性，使用一定时间后，随着制动液中含水量的增多，制动系统很容易产生气阻现象，从而影响行车安全。
DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其含水量平均可达3%，因此使用中的制动液建议每2年（或4万km）更换一次（根据车型不同，具体以厂家保养计划为准）。