大乙烯裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理和其使用
裂解气压缩机组的控制研究
裂解气压缩机组的控制研究裂解气压缩机组是石油化工行业中常见的设备，用于将裂解气体进行压缩，以满足不同工艺的要求。
对裂解气压缩机组进行控制研究，对提高设备运行效率、降低能耗、延长设备寿命具有重要意义。
本文将对裂解气压缩机组的控制原理、控制方式、控制系统设计等方面进行分析和探讨。
一、裂解气压缩机组的控制原理裂解气压缩机组的控制原理主要包括压缩机的启停控制、负荷调节控制和保护控制。
压缩机的启停控制是通过控制电机的启停来实现的，通常采用自动控制方式，根据气体需求量和压力变化来自动启停压缩机，保持系统压力稳定。
负荷调节控制是根据工艺需要调节压缩机的负荷运行，通常通过调节进气阀或者改变压缩机的转速来实现。
保护控制是在发生异常情况时，对压缩机进行保护，避免设备受损。
裂解气压缩机组的控制方式通常包括PID控制、模糊控制和智能控制。
PID控制是最常见的一种控制方式，通过对压缩机的进气阀、转速等参数进行调节，使得系统的输出与设定值达到最佳匹配。
模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制方式，适用于对裂解气压缩机组的非线性、时变等特性进行控制。
智能控制是以人工智能技术为基础的控制方式，通过对系统的自学习和优化，实现对裂解气压缩机组的智能调控。
裂解气压缩机组的控制系统设计应考虑到设备的特性、工艺的要求以及安全可靠性。
控制系统应包括传感器、执行器、控制器和监控系统。
传感器用于采集裂解气体的压力、温度、流量等参数，将这些参数传输给控制器。
执行器根据控制器的信号，调节压缩机的操作参数，以实现对裂解气体压缩的控制。
控制器是控制系统的核心部分，根据传感器的信号，通过控制算法对压缩机进行控制。
监控系统用于实时监测设备运行状态，对设备进行故障诊断和预防维护。
裂解气压缩机组控制研究面临着一些挑战，主要包括对设备特性的深入理解、控制算法的优化及控制系统的可靠性提升等方面。
在未来，随着工业自动化技术的不断发展和智能化水平的提高，裂解气压缩机组的控制研究将迎来新的机遇与挑战。
《乙烯压缩机系统》课件
往复式乙烯压缩机的特点
往复式乙烯压缩机的工作原理是利用活塞在气缸 内的往复运动来压缩气体，使气体压力升高。
往复式乙烯压缩机的优点是压缩比大、排气温度 低、对气体的压力和温度的调节范围较广等。
往复式乙烯压缩机的缺点是效率较低、流量较小 、结构复杂、操作维护较繁琐等。
螺杆式乙烯压缩机的特点
螺杆式乙烯压缩机的工作原理 是利用螺杆的旋转运动来压缩 气体，使气体压力升高。
、操作维护方便等。
涡旋式乙烯压缩机的缺点是容 易受到气体分子量和粘度的影 响，且对气体的压力和温度的
调节范围较窄。
03
乙烯压缩机系统的维护与保养
日常维护保养
每日检查
检查乙烯压缩机的运行状态、润滑油位、冷却水供应等，确保设 备正常运行。
清洁与整理
清洁设备表面，保持工作区域整洁，避免杂物堆积。
记录与报告
系统优化方法与实例
方法
结构优化、控制优化、能效优化
实例
某型号乙烯压缩机系统优化，提高能效30%
系统改进建议与展望
建议
加强维护保养、提高自动化水平、加强远程监控
展望
智能化、绿色化、高效化
05
乙烯压缩机系统的安全与环保
安全操作规程与注意事项
操作人员需经过专业培训， 熟悉乙烯压缩机系统的原理 、操作和维护。
《乙烯压缩机系统》PPT课件
目 录
• 乙烯压缩机系统概述 • 乙烯压缩机的种类与特点 • 乙烯压缩机系统的维护与保养 • 乙烯压缩机系统的设计与优化 • 乙烯压缩机系统的安全与环保
01
乙烯压缩机系统概述
系统定义与组成
乙烯压缩机系统定义
乙烯压缩机系统是一种用于压缩乙烯 气体的装置，通常由压缩机、驱动装 置、控制系统以及其他辅助设备组成 。
【全面总结】汽轮机的调节系统组成及各部分作用（多图）
【全面总结】汽轮机的调节系统组成及各部分作用（多图）电力知事发布最新电力资讯和项目动态、最新招聘信息；发布各类电力专业知识！公众号一、汽轮机调速系统简介调速系统发展经历了三个阶段，早期的机械调节系统，中期的液压调速系统，现在的电液调节系统也就是DEH。
用于汽轮发电机组的DEH数字电液控制系统综合固态电子学和高压液压系统的优点，用来控制汽轮机的蒸汽流量。
汽轮机数字电液控制系统(Digital Electric Hydraulic control system)简称DEH。
汽轮机数字电液调节系统的主要任务就是调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足电网的要求。
汽轮机控制系统的控制对象为汽轮发电机组，它通过控制汽轮机进汽阀门的开度来改变进汽流量，从而控制汽轮发电机组的转速和功率。
在紧急情况下其保安系统迅速关闭进汽阀门，以保护机组的安全。
汽轮机数字电液控制系统DEH分为电子控制部分和液压调节保安部分。
电子控制主要由分布式控制系统DCS及DEH专用模件组成，它完成信号的采集、综合计算、逻辑处理、人机接口等方面的任务。
液压调节保安部分主要由电液转换器、电磁阀、油动机、配汽机构等组成，它将电气控制信号转换为液压机械控制信号，最终控制汽轮机进汽阀门的开度。
调速系统应满足下列要求：1、当主汽门全开时，调速系统应能维持汽轮机空负荷运行。
2、当汽轮机由满负荷突然甩负荷时，调速系统应能维持汽轮机的转速在危急保安器的动作转速以下。
3、主汽门和调速汽门阀杆、错油门、调速系统连杆上的各连接装配应没有卡涩和松动现象，当负荷改变时，调门应平均而平稳地移动，当系统负荷稳定时，负荷不应晃动。
4、当危急保安器动作时，应保证主汽门关闭严密。
调速系统的迟缓率汽轮机调速系统的迟缓率是指在调速系统中由于各部件的摩擦、卡涩、不灵活以及连杆等结合处的间隙、错油门的重叠度等因素造成的动作迟缓程度。
机械液压型调速器最好的迟缓率ε= 0.3～0.4 %。
乙烯压缩机工作原理
乙烯压缩机工作原理
1 压缩机工作原理
乙烯压缩机是一种将乙烯气体从大气温度和压力转换成的高温和
高压的设备，用于气体压缩和维护。
它利用一系列机械元件，包括活塞、曲轴和复杂的连接结构，将乙烯气体从静态压力和温度转换为更
高压力和温度状态。
乙烯压缩机有两种不同的工作原理，其中变容压力原理比较常见。
此原理基于在活塞环上进行蒸发和压缩过程，从而构成活塞变容室，
并且溶液空气体从高压变成低压。
另一种乙烯压缩机的原理是变容活塞原理。
该原理通过使活塞的
尺寸变化来压缩和膨胀乙烯气体。
这种原理不影响活塞的蒸发和倥偬环，但是可以构建一种活塞变形室，使乙烯气体从高压变为低压状态。
另外，乙烯压缩机还有一种名为排气系统的原理。
它包括一个多
级压缩机和一个动力拐点系统，它可以从乙烯压缩机中将空气送出。
它的输出空气流量非常大，可用于供低压空气用户，如活塞空气制动
器和气源服务器
乙烯压缩机的运行很简单，它用活塞体从空气中提取乙烯气体，
然后通过加热器将它压缩到更高的压力。
最后，压缩机通过冷却器将
输出气体降温，从而实现压缩空气的最终释放。
乙烯压缩机具有体积小、体积比大、效率高和抗冲击力强等优点，是工业和汽车行业中常用的压缩气体装置。
它可以维护活塞空气制动器、空气源系统和气体喷射系统，并可用于制冷设备及其他相关设备
的压力测量、温度控制和其他目的工作。
乙烯装置裂解气压缩机异常问题的解决措施
乙烯装置裂解气压缩机异常问题的解决措施摘要：通常而言，乙烯裂解气压缩机是由离心压缩机、润滑油站以及离心机构成，其主要的运行原理是将冷却水塔来的冷气体由裂解气压缩机增压后按不同的分离顺序进入热分离和冷分离区进行分离，得到理想的乙烯、丙烯等石化原料。
最终实现高压裂解并发生反应。
乙烯裂解气压缩机经过长时间的运行，其运行状态会产生一定的问题，例如压缩机出现结垢，机组部分产生振动，段间换热器内漏等等问题，出现设备功率过大，影响设备的性能，不利于压缩设备的正常使用。
因此，相关部门要了解和熟悉压缩机的运行状况，及时发现问题，并能采取有效的措施来解决。
关键词：乙烯裂解气；压缩机；异常现象；措施前言随着当前社会经济的快速发展，石化行业也在不断发展壮大。
乙烯装置是石化企业的重要设备，裂解气压缩机是乙烯装置的关键部件。
其运行稳定性是影响设备性能的关键因素。
只有保证裂解气压缩机的稳定运行，才能保证设备的平稳运行，从而进一步保证企业生产的质量。
因此，乙烯裂解气压缩机的异常现象应及时解决和处理。
本文将对乙烯裂解气压缩机在长期使用过程中出现的异常情况进行分析，并提出相应的解决方案，供相关企业和部门参考。
一、裂解气压缩机常见异常现象（一）压缩机出现结垢裂解气压缩机常见的异常现象之一是压缩机结垢。
在裂解气压缩机的运行过程中，温度和压力的变化会导致蒸汽。
蒸汽中的杂质，如盐溶液，进入汽轮机，容易在压缩机的叶轮或叶片上腐蚀和结垢。
一方面，叶轮或叶片上的厚结垢现象会直接降低压缩机的功率，增加能耗，甚至会导致机器的热功率故障，损坏压缩机的涡轮部件。
另一方面，水垢越厚，对叶轮的侵蚀就越严重，叶轮及周围叶片的使用寿命也会降低，对装置的安全运行构成威胁。
因此，在乙烯装置裂解气压缩机的日常维护和维修过程中，如果发现结垢，应立即停止，并采取相应的结垢措施。
（二）带液体的压缩机一般来说，裂解气压缩机中的液体吸入现象是绝对禁止的。
压缩机一旦充满液体，不仅会导致压缩机剧烈振动，还会导致压缩机出口压力急剧升高，对设备的安全运行产生不利影响。
乙烯裂解三机研发生产方案(一)
乙烯裂解三机研发生产方案一、实施背景随着中国石化产业的持续发展，乙烯裂解三机作为核心设备，对于提高石油化工行业的生产效率及降低成本具有重要意义。
然而，当前国内乙烯裂解三机的技术水平与国际先进水平仍有差距，设备效率低、能耗高、维护成本高。
因此，开展乙烯裂解三机研发生产，提升设备性能，降低使用成本，对于推动石化产业升级和实现绿色发展具有紧迫性。
二、工作原理乙烯裂解三机是一种将石油化工原料转化为乙烯和丙烯等产品的设备。
其工作原理主要是通过高温、高压、催化剂等手段，使原料发生裂解反应，生成乙烯和丙烯等产品。
同时，还伴随着一些副反应，如生成乙烷、丙烷等。
三、实施计划步骤1.市场调研与需求分析：对当前市场进行深入调研，了解客户对乙烯裂解三机的需求，明确研发生产方向。
2.研发团队组建：组建由机械工程师、化学工程师、电气工程师等组成的研发团队。
3.技术方案设计：根据市场需求和团队能力，设计出符合要求的技术方案。
4.样机制作与实验：制作样机，进行实验验证，根据实验结果对技术方案进行调整优化。
5.产品定型与批量生产：经过多次实验验证后，确定最终技术方案，进行批量生产。
6.市场推广与销售：组织市场推广活动，销售产品，并提供售后服务。
四、适用范围本方案适用于石油化工企业、炼油厂、化肥厂等需要使用乙烯裂解三机的企业。
五、创新要点1.高效能裂解技术：通过优化裂解反应条件，提高乙烯和丙烯的产出率，降低能耗。
2.智能控制系统：采用先进的智能控制系统，实现设备的自动化和远程控制，提高设备运行效率。
3.耐磨耐腐蚀材料：采用新型耐磨耐腐蚀材料，提高设备的使用寿命和稳定性。
4.模块化设计：采用模块化设计，便于设备的维修和更换零部件。
六、预期效果1.提高乙烯和丙烯的产出率20%。
2.降低设备能耗25%。
3.提高设备运行效率30%。
4.延长设备使用寿命20%。
5.降低设备维护成本15%。
七、达到收益根据预期效果，本方案的收益如下：1.提高产量带来的收益：20%的产出率提高意味着同等投入下可以获得更多的产品，从而增加销售额。
乙烯压缩机系统PPT课件
流程简介
乙烯压缩机系统设计了三条防喘振线，分别为：三 返一，UC-350001A；三返二，UC-350001B；二返二， UC-350001C。在一段吸入罐EV-3341和二段吸入罐EV3342，设定了三取二高液位联锁保护。在一段吸入罐 EV-3341底部用来自EC-3351四段排出的丙烯气体，通过 HC-350101控制汽化EV-3341内的丙烯液，防止出现高液 位。
热泵原理及其形式
常规的精馏塔都是从塔顶冷凝器取走热量，由塔釜再沸器加入 热量，能量利用不合理。若能将塔顶气相冷凝的热量传递给塔釜再 沸器，就能充分的利用能量，降低能耗。但同一个塔的塔顶温度总 是低于塔釜温度，热量不能自动的从低温流向高温，除非外界输入 功。这种通过作功将热量自低温热源提至高温热源的供热系统称为 热泵系统。
当压缩机入口流量低至某一数值时流体会在压缩机内旋转失速压缩机出口压力突然下降使管网的压力比压缩机出口压力高迫使气流倒回压缩机一直到管网压力低于压缩机出口压力时压缩机恢复正常工作此时压缩机又产生旋转失速出口压力下降管网中的气流又会倒流如此周而复始使压缩机的流量和出口压力周期性大幅波动这种不稳定现象称为喘振
流程简介
三段排出气体[1.70MPaG，33℃]由EH-3343/EH-3344 连续脱过热，用LC-350081/LC-350082控制丙烯冷剂液 位，最后在乙烯冷凝器EH-3345中用LC-350091控制 -40℃的丙烯冷剂冷凝。自EH-3344冷却后的乙烯气体由 PC-350091C控制直接跨过EH-3345，以控制合适的三段 排出压力，避免乙烯冷凝液过冷，节省丙烯冷量。
压缩机结构（裂解气压缩机高压缸）
吸气室 扩压器 弯道 隔板 回流器
轴承
排出室
平衡盘 气缸 轴及叶轮
裂解气压缩机组的控制研究
裂解气压缩机组的控制研究引言裂解气压缩机组是裂解炉的核心设备之一，其工作稳定性直接影响着裂解炉的运行效率和产品质量。
对裂解气压缩机组的控制研究显得尤为重要。
本文将从裂解气压缩机组的工作原理出发，对其控制系统进行深入分析与研究，以期能为相关领域的研究工作提供一定的参考价值。
一、裂解气压缩机组的工作原理裂解气压缩机组是将裂解炉产生的原料气压缩，并送至相应的下游设备中进行处理。
其主要工作原理如下：原料气首先经过预冷器进行冷却，然后进入裂解气压缩机进行压缩，再经过冷凝器冷却成为液态产品气体。
裂解气压缩机的工作性能直接影响着压缩机组的工作效率与产品质量。
二、裂解气压缩机组的控制系统裂解气压缩机组的控制系统主要由传感器、执行机构和控制器组成。
传感器用于采集裂解气压缩机组各种参数的变化情况，执行机构用于执行控制指令，而控制器则是控制系统的核心部件，其功能是根据传感器采集到的数据对裂解气压缩机组进行实时监控与调节。
三、裂解气压缩机组的控制策略研究1. 控制目标明确裂解气压缩机组的控制目标是实现压缩机能够在按照要求的工况下稳定运行，确保产品气体的质量与生产效率。
控制策略的设计应当以此为中心，多方面综合考虑，制定出合理的控制方案。
2. 控制参数选择在裂解气压缩机组的控制过程中，需要合理选择控制参数，并且对控制参数的变化规律进行深入研究。
通常情况下，压缩机的转速、进出气温度、压力降等参数都是影响裂解气压缩机组工作性能的重要因素。
3. 控制策略优化裂解气压缩机组的控制策略需要与压缩机的工作特性相匹配，以便能够更好地调节压缩机组的工作状态，提高压缩机组的工作效率。
4. 控制系统稳定性研究稳定性是控制系统工作的基本要求，裂解气压缩机组的控制系统也不例外。
需要对控制系统的稳定性进行深入研究，并设计出合理的控制方法来保证系统在各种工况下的稳定性。
四、裂解气压缩机组控制系统的实验研究在理论研究的基础上，我们还需要进行实验研究，以验证理论方法的有效性。
乙烯装置裂解气压缩机速度控制原理及现状
乙 ＥＹ２２４Ｔ ３ 烯工 ＬＥ２２Ｙ— Ｔ Ｅ１Ｄ）２ １ Ｈ ＮＩＵＲ７ 业 ０，（ Ｓ Ｎ
乙 烯 装 置 裂 解 气 压 缩 机 速 度 控 制 原 理 及 现 状
陈 刚， 程建发 ，柳念先 ， 郝庆 君 ，吕润铭
（ 中国石 油 独 山子石化 分公 司乙烯厂 ， 疆 独 山子 ８ ３ ０ ） 新 ３６
与机械专业 ， 现任乙烯车间设 备主任工程师 ， 工程师。
・
２ ・ ８
乙 烯 工 业
第２ ４卷
转速 的方法 进行 调节 。压缩 机 不 同 的转速 均 有 与
之相 对应 的 特性 线 ， 变转 速 调 节 就 是通 过 改 变 压
用实 现对 透平进 气调节 阀 的控制 。 透平抽 气调 节 阀 （ Ｐ调 节 阀 ） 动 器 的型 号 Ｌ 致 为 ＷＯ Ｄ Ｒ Ｇ一１Ｐ 其 将 从 电子 调 速 器 来 Ｏ ＷＡ Ｄ Ｅ ０， 的２ ０～１０ｍＡ 的 电流 信号 在 其 螺 线 管 中形 成 一 ６ 个 回路 。随着 电流 值 的增 大 和 减 小 ， 螺线 管 所 产
表 １ 蒸汽轮机主要性能参数
额 定 工 况
一
段
１９ ２ ３３ １
二段
２ ７ ８ ７ ０１ １ ７ ８ ７＼ ４ ５ ０ ０ ６ ３ ９ ２ ８ ９． ８ ． ７ ５ ３１４ ８
三 段
６ ４ ７ ｌ６ ３ ５ １９０ ０ ｏｌ、 ４ ７ ６ １ ２ ３ １ Ｏ． ８ １ ９． ３１７ ８
１ １ ９ ７＼ ３ ２ ３ ６５ ９
ｌ． ９ ５
吸入 温 度 ／ ℃ 排 出温 度／ ℃
８ ７ ２． ３４４ ９
额定功率／ ｗ ｋ 额 定 转 速／（ ・ ｉＩ ｒ ｒ ｎ １） ａ
第5章-乙烯裂解PPT课件
裂解原料的主要来源
天然气加工厂轻烃 炼油厂加工产品
.
9
（一）轻烃
• 天然气：
• 蕴藏在地层深处的可燃性气体，主要组成： 甲烷（占ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ5~95%）、乙烷、丙烷等低分子量烷烃， 少量CO2、N2、H2S等非烃成分。
天然气
气田气：来自于天然气井的气体，其中甲烷含量 较高（≥90%），乙烷、丙烷含量较少。
伴生气：在石油开采中与石油伴生的天然气，故又
CnH2n+H2
（2）断链反应 这是碳碳键断裂反应，反应产物是碳
原子数较少的烷烃和烯烃，其通式为
R—CH2—CH2—R ＇
R—CH=CH2+ R＇H
.
15
2．环烷烃裂解的一次反应 原料中的环烷烃可以发生断链和脱氢反应，生成乙烯、
丁烯、丁二烯、芳烃等。 例如环己烷裂解:
C6H12
C6H12
C2H4+C4H8 C2H4+C4H6+H2 C4H6+C2H6 3/2C4H6+3/2H2
•按高温短停留时间和低烃分压的工艺要求，势必增大炉管的
表面热强度，要求有耐高温的合金材料和铸管技术，增加了
设备的投资。
.
29
5.3 裂解产物的深冷分离
.
28
管式炉裂解法的优缺点
优点：
•炉型结构简单，操作容易，便于控制，能连续生产 •乙烯、丙烯收率较高，产物浓度高。 •动力消耗小，热效率高，裂解气和烟道气的余热大部分可以 设法回收。
•原料的适用范围随着裂解技术的进步已日渐扩大。 •可以多炉组合而大型化生产。
缺点：
•对重质原料的适应性还有一定的限制，重质原料易结焦，运 转周期短，裂解深度低，经常性的清焦操作缩短了有效生产 时间。
大乙烯裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其使用
大乙烯裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其使用张昊（天津石化公司烯烃部，天津300270）摘要：对天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其应用详细的描述。
关键词：裂解气压缩机汽轮机、调节系统、控制系统天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机系统是目前同行业乙烯装置中最大的一套，而且采用国产设备，压缩机和汽轮机分别由沈阳鼓风机厂和杭州汽轮机厂制造，也体现了我国制造业的最高水平。
其中杭州汽轮机厂制造的汽轮机产品代号为T7388，产品型号为EHNKS63/80/72，是高进汽参数抽汽凝汽式汽轮机，其性能参数如下：汽轮机转速 r/min最大连续：4460调速范围：3398～4460危急保安器动作：电超速脱扣：4906被驱动机最大连续转速：4460 r/min转速调节：该调节系统适合用于带抽汽压力调节、驱动压缩机的汽轮机，它的主要功能是对汽轮机的抽汽压力进行调节，并能根据需要对功率进行调节。
转速调节回路是汽轮机调节系统的基本环节，该回路主要由转速传感器（713、715）、压力变送器（161）、数字式调速器（1310）、电液转换器I/H（1742、1743）、油动机（1910、1911）和调节汽阀(0801、0802)组成。
数字式调速器接受来自二个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出4-20mA 的电信号给电液转换器，再经电液转换器转换成二次油压，二次油经油动机操纵调节汽阀。
数字式调速器的转速设定值接受外部信号控制，即实现转速远程调节。
启动系统：启动系统与转速调节回路有密切的联系，它由启动阀(1830、1839)和速关阀(2301、2302)组成。
启动阀仅用于开启速关阀。
速关组合件具有远程自动或手动停机、速关阀试验活动功能。
速关阀上的行程开关（ZS587、ZS589）联锁，只有当速关阀完全开启后，才允许投入，冲转汽轮机。
汽轮机的启动（冲转）、升速、降速和投自动（转速遥控）等操作均可在数字式调速器的前面板上完成，也可在远控操作板（中控室或就地仪表板）上进行。
乙烯压缩机系统PPT课件
黄文姣 2011年11月08日
流程图
离心式压缩机工作的基本原理
离心式压缩机工作的基本原理是利用高速旋转的叶 轮带动气体一起旋转而产生离心力，从而将能量传递给 气体，使气体压力升高，速度增大，气体获得了压力能 和动能。在叶轮后部设置有通流截面逐渐扩大的扩压元 件（扩压器），从叶轮流出的高速气体在扩压器内进行 降速增压，使气体的部分动能转变为压力能。即，离心 式压缩机的压缩过程主要是在叶轮和扩压器内完成。
流程简介
三段排出气体[1.70MPaG，33℃]由EH-3343/EH-3344 连续脱过热，用LC-350081/LC-350082控制丙烯冷剂液 位，最后在乙烯冷凝器EH-3345中用LC-350091控制 -40℃的丙烯冷剂冷凝。自EH-3344冷却后的乙烯气体由 PC-350091C控制直接跨过EH-3345，以控制合适的三段 排出压力，避免乙烯冷凝液过冷，节省丙烯冷量。
在乙烯装置中，将乙烯制冷系统与乙烯精馏塔组成开式热泵系 统，提高了精馏过程的热效率。不仅可节约大量的冷量，降低能耗 ，而且可省去低温操作的换热器、回流泵及回流罐等设备，节省了 投资。
2019/10/20
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压缩机防喘振控制
压缩机的喘振：当压缩机入口流量低至某一数值时﹐流 体会在压缩机内旋转失速，压缩机出口压力突然下降，使管网 的压力比压缩机出口压力高，迫使气流倒回压缩机，一直到管 网压力低于压缩机出口压力时，压缩机恢复正常工作，此时压 缩机又产生旋转失速，出口压力下降，管网中的气流又会倒流 ，如此周而复始，使压缩机的流量和出口压力周期性大幅波动 ，这种不稳定现象称为喘振。一旦发生喘振﹐机组就会产生强 烈振动﹐如不及时防止或停车﹐机组便会毁坏。
奉献能源 创造和谐 谢谢
《乙烯压缩机系统》课件
压缩
2
乙烯气体被压缩，体积变小。
3
冷却
压缩后的气体通过冷却系统冷却。
排气
4
冷却后的乙烯气体被排出压缩机系统。
系统优缺点
优点
高效能、稳定性好、适应性强。
缺点
成本较高、维护工作量大。
乙烯压缩机系统的稳定性
乙烯压缩机系统经过严格测试和优化，保证了在各种工况下的稳定运行。
乙烯压缩机系统的经济性
乙烯压缩机系统具有高效能、低能耗和长寿命等优点，能够为企业节约成本并提升生产效益。
《乙烯压缩机系统》PPT 课件
在这个PPT课件中，我们将介绍乙烯压缩机系统的工作原理、系统组成、特点、 适用范围、选择、维护和安全操作，以及系统的优缺点、稳定性、经济性、 集成优势和发展前景。
乙烯介绍
乙烯是一种重要的有机化学原料，广泛用于塑料制品、纤维素、溶剂和化学反应等领域。
压缩机工作原理
1
吸气
• 高效能，能够处理大量乙烯气体。 • 体积小，占用空间少。 • 维护成本低，易于操作。
轴流式压缩机特点
1 大气压缩能力强
能够处理大量乙，适用于 噪音敏感的工作环境。
3 节能
相对于其他类型的压缩机， 轴流式压缩机能够以较低 的能量消耗工作。
洛伦茨压缩机特点
高效能
通过改善压缩机内部流体力学 特性，提高了系统效率。
通过活塞或叶片将气体吸入压缩腔。
压缩
2
气体在腔内被压缩，使其体积变小。
3
排气
压缩后的气体被排出压缩机，用于其他 工业过程。
压缩机系统组成
压缩机
负责压缩乙烯气体的主要设备。
排气系统
将压缩后的气体排出系统的装置。
冷却系统
一种乙烯汽化系统及其控制方法与流程
一种乙烯汽化系统及其控制方法与流程一种乙烯汽化系统的详细说明引言乙烯汽化是一种重要的化学工艺，用于将乙烷转化为乙烯。
本文详细介绍了一种乙烯汽化系统的流程以及其控制方法。
该系统能高效地生产乙烯并确保操作的安全性。
系统组成乙烯汽化系统主要由以下组件组成： 1. 乙烯汽化炉：负责将乙烷加热至高温，使其分解生成乙烯和氢气。
2. 蒸汽减压器：用于降低乙烯汽化产生的高温高压蒸汽的压力。
3. 分离塔：将乙烯和氢气分离并收集乙烯纯产品。
4. 液相回流循环系统：将未分离的液相物料送回至炉内进行二次汽化反应。
5. 控制系统：监测和控制整个乙烯汽化系统的运行。
流程步骤乙烯汽化系统的运行流程如下： 1. 原料供给：将乙烷作为乙烯汽化的原料供给系统。
2. 加热：乙烷进入乙烯汽化炉，在高温下分解成乙烯和氢气。
3. 蒸汽减压：高温高压蒸汽经过蒸汽减压器，压力得到降低。
4. 分离：经过蒸汽减压的气体进入分离塔，乙烯和氢气被分离，并通过不同的出口分别收集。
5. 液相回流：未分离的液相物料重新进入乙烯汽化炉，通过二次汽化反应提高乙烯产率。
6.产品收集：收集乙烯纯产品，并进行后续的处理和包装。
控制方法为了确保乙烯汽化系统的安全和稳定运行，采用以下控制方法：1. 温度控制：通过监测炉内温度，调整加热功率以保持合适的反应温度。
2. 压力控制：根据设定值和实际值的比较，控制蒸汽减压器的操作，保持系统内压力稳定。
3. 液位控制：检测分离塔内的液位变化，调整进料流量和回流比例以保持合适的操作液位。
4. 气体检测：安装气体检测传感器，及时发现可能存在的气体泄漏并采取相应措施。
5. 报警和紧急停机：设置合适的报警条件，一旦监测到异常情况，自动停机并触发相应的报警信号。
结论这种乙烯汽化系统通过合理的流程和高效的控制方法，能够实现乙烯的高效生产，同时确保操作的安全性。
在实际应用中，可以根据具体需求进行进一步改进和优化，以提高乙烯产率和系统的稳定性。
乙烯裂解装置自控系统的设计
乙烯裂解装置自控系统的设计乙烯裂解是一种重要的工业生产过程，用于生产乙烯这种重要的基础化工原料。
乙烯裂解装置的高效运行对于生产乙烯具有重要的意义。
自控系统的设计对于乙烯裂解装置的稳定运行和安全控制具有关键的作用。
下面将介绍乙烯裂解装置自控系统的设计要点及其实施。
首先，乙烯裂解装置自控系统的设计应包括对乙烯裂解装置的各个环节进行全面的分析和控制要求的确定。
乙烯裂解装置包括进料系统、裂解炉系统、冷却系统、分离系统和产品收集系统等。
对于每个系统的设计应明确其工艺参数和控制要求，并进行相应的自控系统设计。
进料系统的自控系统主要包括进料流量的控制、进料温度的控制和进料压力的控制等。
其中，进料流量的控制是乙烯裂解装置最为重要的控制环节之一、进料流量的控制应根据乙烯裂解装置的生产能力和工艺要求来确定，并通过流量计和控制阀来实现。
进料温度和进料压力的控制也非常关键，可以通过温度传感器和压力传感器进行实时监测，并通过控制阀来实现。
裂解炉系统的自控系统主要包括裂解炉温度的控制、反应时间的控制和炉内压力的控制等。
裂解炉温度的控制是乙烯裂解装置稳定运行的关键之一，可以通过温度传感器进行实时监测，并通过调节燃料的供给量和空气的供给量来实现温度的控制。
反应时间的控制可以通过反应时间的监测和调整进料流量来实现。
炉内压力的控制可以通过压力传感器进行实时监测，并通过调节进料流量和燃料供给量来实现。
冷却系统的自控系统主要包括冷却器出口温度的控制和冷却水流量的控制等。
冷却器出口温度的控制是乙烯裂解装置稳定运行的关键之一，可以通过温度传感器进行实时监测，并通过调节冷却水的流量和温度来控制。
冷却水流量的控制可以通过流量计进行实时监测，并通过控制阀来实现。
分离系统的自控系统主要包括分离塔的温度和压力的控制等。
其中，分离塔温度的控制非常重要，可以通过温度传感器进行实时监测，并通过调节进料流量和分离剂的供给量来实现。
分离塔压力的控制可以通过压力传感器进行实时监测，并通过调节进料流量和分离剂的供给量来控制。
典型的乙烯装置压缩流程及其工艺操作技术
典型的乙烯装置压缩流程及其工艺操作技术摘要：乙烯装置的裂解气压缩系统包括裂解气压缩、酸气去除和干燥。
压缩系统的功能是去除杂质，达到低温分离所需的压力。
裂解气中酸性气体和水等杂质对低温分离的危害很大。
酸性气体不仅毒害催化剂，而且腐蚀设备和管道。
并且水和二氧化碳在低温下凝结成冰和固体水合物，堵塞设备管道，影响分离操作。
在此基础上，研究了乙烯装置的典型压缩工艺和工艺操作技术，仅供参考。
关键词：乙烯装置；裂解气压缩；措施引言当前工业汽轮机在炼油化工企业中广泛应用，波浪位移的增加趋势一般受到设备检查维护质量、日常生产波动、蒸汽质量、波浪应力和润滑等因素的影响。
波浪位移在运行结束时有失控的趋势。
乙烯装置作为化工行业的领导者，其工艺流程复杂，启动和停机时间长，其运行状态直接影响到企业的利润和产品结构的调整。
该装置异常状态下，润滑油温度的控制直接影响润滑油的刚度和数量。
当轴承衬套间隙太小或轴承衬套磨损时，增加润滑油循环的效果明显，比提高润滑油刚性更好。
同时应注意蒸汽质量，合理提高蒸汽质量，降低各级叶轮的反应速度，并在机组高负荷运行下相应降低轴向力，减缓波浪位移上升的趋势；不完全波应力释放加速了单元波位移的增加趋势。
波浪应力检测应包括在大型机组的定期检测要素中，在维护过程中应加强刷磨损和安装质量的检测。
1裂解气压缩系统裂解气压缩系统主要由裂解气压缩、酸气去除和裂解气干燥三部分组成。
目的是通过裂解气分配器对淬火设备中的裂纹气体施加压力，使沸点较高的烃组分能够在较低的温度下分离出来。
同时去除少量酸性气体、大量水和裂缝气体中的重烃。
裂解气压缩工艺流程主要包括加压、净化、干燥、征用和二氧化碳加氢系统的分步裂解气。
从压缩机四级出口处的裂纹气体中去除酸性气体、湿度、C3及以上成分和乙炔。
2压缩机的注水、注油系统当压缩机出口裂纹温度过高时，介质在重组分中聚合，产生的聚合物或焦油沉积在压缩机通道中，严重危害正常生产。
注油或注水通常用于保持压缩机的长期运转。
汽轮机工作原理及流程
汽轮机工作原理及流程
汽轮机是一种常见的热力机械，其工作原理及流程对于了解能源转换和机械运转原理具有重要意义。
汽轮机是利用蒸汽的动能来驱动涡轮转动，从而产生功率的装置。
下面将介绍汽轮机的工作原理及流程。
首先，汽轮机的工作原理是基于热力学的第二定律，利用热能转换成机械能。
汽轮机主要由汽轮机本体、汽轮机调速器、汽轮机控制系统、汽轮机辅机系统等部分组成。
汽轮机的工作流程主要包括蒸汽进汽轮机、蒸汽膨胀、蒸汽排出等过程。
其次，汽轮机的工作流程是通过蒸汽进汽轮机的作用，使得汽轮机叶片受到蒸汽的冲击，从而转动涡轮。
在汽轮机内部，蒸汽在高压区和低压区之间进行膨胀，从而产生功率输出。
最后，经过膨胀后的蒸汽被排出汽轮机，进入凝汽器进行冷凝，然后再次回到锅炉中进行循环利用。
总的来说，汽轮机的工作原理及流程是通过蒸汽的能量转换来驱动涡轮转动，从而产生功率输出。
汽轮机在工业生产和能源转换中具有重要地位，对于了解其工作原理及流程有助于提高能源利用
效率和机械运转效率。
希望本文对于读者对汽轮机的工作原理及流程有所帮助。
裂解气压缩机组的控制研究
裂解气压缩机组的控制研究裂解气压缩机组是裂解石化工业中的关键设备，其运行稳定性和效率对生产过程起着至关重要的作用。
随着工业技术的发展，对裂解气压缩机组的控制研究也日益受到重视。
本文将对裂解气压缩机组的控制研究进行探讨，旨在提出可行的控制方法和技术手段，以提高裂解气压缩机组的运行效率和稳定性。
一、裂解气压缩机组的工作原理裂解气压缩机组是用于将裂解气体从裂解炉中排出并压缩成高压气体的设备，其工作原理涉及气体的吸入、压缩和排放三个步骤。
在裂解炉中产生的石化气体首先通过吸入系统进入气压缩机组，然后在压缩机组内被加压并排放出去。
这个过程需要依靠控制系统对压缩机组进行监控和调控，以确保其正常运行和高效工作。
1. 稳定性要求：裂解气压缩机组的运行稳定性对整个生产过程至关重要，任何异常情况都可能导致设备故障或生产事故。
控制系统应具备对裂解气压缩机组的实时监测和故障预警能力，及时发现并解决运行异常问题。
2. 高效性要求：裂解气压缩机组的能耗占据了整个工业生产过程的重要部分，因此其运行效率也是一个关键指标。
控制系统需要能够对压缩机组的运行参数进行优化调控，以提高其工作效率并降低能耗。
3. 安全性要求：裂解气压缩机组的工作压力和温度往往较高，因此在控制系统设计中需要考虑到设备的安全性和稳定性，确保裂解气压缩机组在高温高压环境下的安全运行。
1. 控制系统设计：裂解气压缩机组的控制系统应包括对设备运行参数的实时监测、故障预警和自动调控功能。
采用先进的传感器和控制器，实现对压缩机组的远程监控和操作，能够及时发现并解决设备故障，提高运行稳定性。
2. 智能控制算法：利用现代控制理论和算法，如PID控制、模糊控制、遗传算法等，对裂解气压缩机组的运行参数进行智能化调控，实现对设备的精准控制和优化运行，提高工作效率和能源利用率。
3. 节能技术应用：在控制系统中应运用节能技术，如变频调速技术、余热回收技术等，对裂解气压缩机组的运行能耗进行有效管理和优化，以降低能源消耗和生产成本。
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大乙烯裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其使用张昊（天津石化公司烯烃部，天津300270）摘要：对天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机汽轮机调节系统和控制系统工作原理及其使用详细的描述。
关键词：裂解气压缩机汽轮机、调节系统、控制系统天津100万吨/年乙烯装置裂解气压缩机系统是目前同行业乙烯装置中最大的一套，而且采用国产设备，压缩机和汽轮机分别由沈阳鼓风机厂和杭州汽轮机厂制造，也体现了我国制造业的最高水平。
其中杭州汽轮机厂制造的汽轮机产品代号为T7388，产品型号为EHNKS63/80/72，是高进汽参数抽汽凝汽式汽轮机，其性能参数如下：参数工况功率kW转速r/min进汽抽汽排汽压力MPaA温度℃流量t/h压力MPaA流量t/h压力MPa(a)额定61853 4248 10.7 510 428 3.85 259.9 0.0135 正常50202 4125 392.2 259.9能力62000 4234 428.4 259.9最大连续：4460调速范围：3398～4460危急保安器动作：电超速脱扣：4906被驱动机最大连续转速：4460 r/min转速调节：该调节系统适合用于带抽汽压力调节、驱动压缩机的汽轮机，它的主要功能是对汽轮机的抽汽压力进行调节，并能根据需要对功率进行调节。
转速调节回路是汽轮机调节系统的基本环节，该回路主要由转速传感器（713、715）、压力变送器（161）、数字式调速器（1310）、电液转换器I/H（1742、1743）、油动机（1910、1911）和调节汽阀(0801、0802)组成。
数字式调速器接受来自二个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号和转速设定值进行比较后输出4-20mA 的电信号给电液转换器，再经电液转换器转换成二次油压，二次油经油动机操纵调节汽阀。
数字式调速器的转速设定值接受外部信号控制，即实现转速远程调节。
启动系统：启动系统和转速调节回路有密切的联系，它由启动阀(1830、1839)和速关阀(2301、2302)组成。
启动阀仅用于开启速关阀。
速关组合件具有远程自动或手动停机、速关阀试验活动功能。
速关阀上的行程开关（ZS587、ZS589）联锁，只有当速关阀完全开启后，才允许投入，冲转汽轮机。
汽轮机的启动（冲转）、升速、降速和投自动（转速遥控）等操作均可在数字式调速器的前面板上完成，也可在远控操作板（中控室或就地仪表板）上进行。
抽汽调节：抽汽压力调节回路隶属于汽轮机调节系统。
数字式调速器接受来自压力变送器（161）的4-20mA 电信号，并按抽汽量调节要求输出相应的4-20mA 电信号给电液转换器，后者输出和输入信号成比例的二次油，使高、低压缸调节汽阀的开度反向按比例变化，从而引起抽汽变化，直至蒸汽流量和需要量相适应为止。
保护装置：电磁阀(2225、2226、2227)冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。
电磁阀接受到各种外部综合停机信号后,立即切断速关油路,使速关阀关闭。
手动停机阀（2274）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。
电磁阀(2228) 用于控制抽汽速关阀（2353）的开启和停机。
当机组负荷下降到一定数值或速关油切断时,它们产生相应动作,切断汽轮机和抽汽管网之间的通路。
2/3 电子超速保护用于汽轮机超速停机。
试验和监视装置：试验和监视装置包括:试验装置(1845)，用于在汽轮机带负荷运转时检验速关阀。
电子转速表(727)。
许用试验油压计算用值:A=0.1893MPaB=0.724二、汽轮机调节系统简介汽轮机调节系统是由转速控制系统、安全保护系统、电子超速系统等部分组成。
其功能是使汽轮机的转速能够按照其特性曲线维持不变，它的调节过程是按照比例特性进行的。
调速器接受代表转速测量值的一次油压，经和转速给定值比较、放大、输出二次油压。
所输出的二次油压信号输入油动机的错油门滑阀调整汽轮机的进汽量，从而使汽轮机的转速稳定于给定转速。
在汽轮机启动之前，还要将安全保护系统的油路建立起来，这样才能将速关阀（包括抽汽速关阀）打开挂起来启动汽轮机。
汽轮机在正常的运行中，保安系统油路一直保持有高压油，当保安系统中任何一个部件动作，都会使保安系统油路的油压突然降低，使速关阀（包括抽汽速关阀）在弹簧力的作用下迅速关闭，由此来实现对压缩机的保护作用。
此外，由于乙烯装置的裂解气压缩机是采用抽汽冷凝式的汽轮机，所以其调节系统还增加了抽汽压力调节系统，使得抽汽压力按照其调压特性曲线维持不变，压力变送器作为测量值变送单元，将抽汽压力信号变换为相应的电量信号，并传送给接在它后面的电动推进器，后者产生调节信号并进行放大，来调节抽汽量和抽汽压力。
下图是汽轮机控制的说明：三：错油门和油动机在汽轮机调节系统中的作用在汽轮机启动之前，首先通过启动装置将启动油接到速关阀的活塞前，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，再通过速关装置将速关油通过内侧的接口进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，来启动汽轮机。
在稳定工况时，由汽轮机转子驱动的转速发速器产生的和转速平方成正比的一次油压作为转速测量值输入调速器中的压力变换器。
压力变换器和给定值弹簧对比例杠杆的作用力方向相反，当转速变化时都会引起比例杠杆的相应动作。
二次油压通过阻尼器作用于错油门滑阀下面。
在调节过程中滑阀位置和二次油压的变化相对应，并使压力油经错油门控制油口进入油缸中的上腔或下腔，于是活塞便产生向下或向上的运动，并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度大小来改变汽轮机进汽量。
当汽轮机转速降低，引起一次油压降低，改变杠杆力的平衡，从而使随动活塞套筒上下移动，二次油压升高，错油门滑阀随之离开中间位置，向上移动到二次油压和弹簧达到力平衡的新位置。
此时错油门打开，压力油进入油缸活塞上腔的控制油口和油缸下腔和回油相通的控制油口。
于是，油动机活塞向下移动并使调节汽阀开度增大，增加汽轮机进汽量。
和此同时，油动机活塞的下移通过反馈杠杆系统使错油门滑阀上部弹簧压缩，从而使错油门滑阀回复图中初始位置，关闭控制油口，这样油动机活塞停止移动，处于稳定状态，来实现对汽轮机的控制。
在汽轮机的调节过程中，油动机通过错油门将由调速器输出的二次油信号转化为油缸活塞的行程，并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量和所要求的流量或功率相适应。
错油门从二次油路中得到信号，并控制作为动力的压力油进入汽缸活塞的上腔或下腔来控制阀门开度。
错油门和油动机示意图如下：由图可知油动机主要由错油门、连接体、油缸和反馈系统等组成。
双作用油动机是由油缸体、活塞、活塞杆以及密封体组成，活塞杆上装有反馈导板和和调节汽阀杠杆相连接的关节轴承。
错油门的滑阀和套筒装在其壳体之内，错油门滑阀的上端是转动盘，转动盘和弹簧座之间装有推力球轴承，弹簧的作用力取决于和调节螺栓以及杠杆的位置。
当外界负荷发生变化时，感应机构将一次油压通过压力变送器作用到比例杠杆，其另一端的放大器套筒也产生相应的位移，这样，放大器套筒和随动活塞之间的回油窗口开度就有了变化，也就是二次油压有了变化。
二次油压的变化使错油门滑阀产生上下移动，并通过调节汽阀杠杆使调节汽阀开度发生变化。
和此同时，反馈导板、弯曲杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生和滑阀反向的运动使反馈弹簧力增加，于是错油门滑阀返回到中间位置。
通过活塞杆上调节螺栓调整反馈导板的斜度，可以改变二次油压和活塞杆行程之间的比例关系。
如果反馈导板是直线，那么二次油压和活塞的行程是线性关系。
如果反馈导板是特殊型线，则二次油压和活塞的行程是非线性关系。
而反馈系统的作用是使油动机的动作过程相对稳定，它通过弯曲杠杆、杠杆、活塞杆和错油门滑阀构成的反馈环节。
弯曲杠杆一端的滚针轴承顶在反馈导板上，另一端和受力弹簧作用的杠杆、调节螺栓连接。
错油门和油动机在调节系统中的作用如下图可见：调节系统框图介绍： 汽轮机脉冲泵（感应机构）压力变送器一次油压降低受力减少波纹管位移减少比例杠杆放大器套筒旋转向下位移随动活塞错油门反馈套筒油动机调节汽阀进汽增加（调节机构）行程向下位移阀芯位移增加（放 大 机 构）二次油泄油量降低，压力升高，带动随动活塞向下位移压力升高行程向上位移错油门在压油动机时，反馈套筒增大对错油门的作用，达到新的平衡（动力放大机构）这样，错油门和油动机在外界负荷变化时就可以完成对调节汽阀的控制。
在具体的动作过程中，错油门有一个滑阀的旋转和振动动作：压力油从错油门的入口进入错油门，并经其壳体内的通道，由进油孔进入润滑中心，而后从转动盘中的径向切向孔喷出，由于压力油从转动盘的切线方向连续喷出，所以使错油门滑阀产生旋转运动。
通过上方的螺钉调节喷油量的大小，可改变滑阀的转动频率，这一频率可以用专门的测量仪表在螺栓套中测量出来。
为了提高油动机的灵敏度，在错油门滑阀旋转的同时，又使其产生轴向振动，这是通过在滑阀下部的回油孔来实现的，滑阀每转动一圈便和回油孔接通一次。
这时就有一部分二次油排出，于是引起二次油压下降并导致滑阀下移，当滑阀继续旋转，小孔被封闭时，则滑阀又上移，因此随着滑阀的旋转，滑阀一直重复上述动作，这时就有微量压力油反复进入油缸活塞上腔或下腔，使活塞及调节汽阀阀杆出现微小振动，从而使油动机对调节信号的响应不会迟缓，错油门滑阀振幅可由螺钉调节。
四：控制系统简介：天津100万/吨乙烯装置裂解气压缩机控制系统CCS由沈阳鼓风机集团自控公司开发和研制，其中硬件由TRICONEX公司提供，软件由INTOUCH组态，主要完成压缩机机组的控制、数据采集、实时监测和联锁保护，同时具有报警，数据记录，打印等功能。
本系统还配置了SOE站，用于联锁事件的精确查询。
控制系统的主要功能如下：1.完成机组开车前允许启动条件的自动检测机组的允许启动条件为：润滑油压、油温正常、和机组有关的全部锁定状态消除、和机组有关的阀门位置正常等，如果条件满足，系统将自动给出允许开车指示；2.启动机组，自动控制机组进入正常的运行状态当允许启动指示灯亮后，启动机组，经过升速阶段（包括自动越过临界转速），机组达到工作转速后，机组进入正常运行阶段；3.机组运行后，该系统具有自动/手动切换能力，即可以自动运行，也可以由用户手动操作运行；4.该系统可以根据压缩机的入口压力，也可以由用户设定转速进行调节，以达到节约能源的目的；5.具有动态的防喘振能力系统采用具有国际先进水平的动态防喘振技术，依据机组流量、入口压力、出口压力、入口温度等多参数函数控制，机组的动态防喘振技术使机组具有最大运行空间，在保证机组安全运行前提下提高运行效率。
6.备用油泵，油箱加热器等设备的自动控制功能在机组运行时，当润滑油总管压力信号低报警时自动启动备用油泵，保证油压正常，确保机组安全运行，备油泵停止采用手动方式。