汽车设计试题(B)及答案

汽车设计试题（B）

姓名：分数：

一.判断题（每题2分，共16分）

1.汽车型号FT1028E中2代表该车载重2吨。（）

2.GB7258-1997规定四轮农用运输车制动时（V0=30km/h）满载和空载状态下车辆任何部位不得超出试车道宽度2.5m。（）

3.5.00-13LT中的“LT”表示微型载重汽车代号。（）

4.汽车电动汽油泵不能布置在汽油箱中（）

5.冬天发动机难启动的一个原因是因为气温低，造成蓄电池电压降低。（）

6.一车辆实际车速3

7.5km/h，车速表显示为40 km/h，符合GB7258-199的规定。（）

7.BJ1022E2F5型轻型货车，最高车速95 km/h。按GB7258-1997的规定可不装安全带。（）

8.轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机。（）

二.单项选择题（每题3分，共24分）

1.FT6350属车。

A.O类

B.N1类

C.M1类

D.N2类

2.以下三种断面的纵梁，断面纵梁制成的车架抗扭性能最好。

A. 槽型

B. Z字型

C.矩形管

3. 轻型汽车前独立悬架多采用。

A.双横臂纵置扭杆独立悬架

B.麦弗逊式悬架

C.空气弹簧独立悬架

4.驾驶员常用的制动强度为

A. ≤0.3

B.0.4到0.7之间

C.＞0.7

5.车用发动机在整机散热性能最差。

A.怠速时

B.最大功率时

C. 最大扭矩时

6.以下几种发动机中运转最平稳。

A.汽油机

B.柴油机

C.三角活塞转子发动机

7.以下四种制动器中的制动效能因素最高、

A.领从蹄式

B.双向双领蹄

C.双从蹄。

D.双向增力式

8.GB7258-1997规定对封闭式车厢的四轮农用运输车，后悬不能超过轴距的

A.55%

B.50%

C.60%

D.65%

三.多项选择题（每题2.5分，全选对才得分，共10分）

1.柴油发动机的主要污染物为。A.HC B.CO C.NO X D.微粒

2.以下措施能降低整车油耗

A.加装ABS系统

B.换装子午线轮胎

C.提高汽油机压缩比

D.废气循环燃烧

E.采

用稀燃混合气

3.以下原因会造成蓄电池极板硫化。

A.长期充电不足

B.电解液密度过高.

C.气温太底

4. 下列制动器中，属于平衡式制动器

A、双向自增力式

B、双领蹄式

C、领从蹿式

D、双从蹿式

E、双向双领蹄式

四.简答体（四选三，每题7分，共21）

1.简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。

答：

2.简述子午线轮胎的优缺点

答：

3、简述车架所承受的载荷

答：

4.近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？

答：

五.论述题（共29分）

1.汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？（14分）

答：

2.根据《汽车理论》的分析，悬架与汽车的多种使用性能有关，请简述在悬架设计中需满中的性能要求。（15分）

答：

汽车设计试题（B）答案

一.判断题（每题2分，共16分）

1.（ X ）

2.（√）

3.（X ）

4.（X ）

5.（√）

6.（X ）

7.（√）

8.（X ）

二.单项选择题（每题3分，共24分）

1.C

2.C

3.A

4.A

5.C

6.C

7.D

8.C

三.多项选择题（每题2.5分，全选对得分，共10分）

1.C D

2.B C E

3.A B

4.B D E

四.简答体（四选三，每题7分，共21）

1.答：1）轴荷分配 2）离地间隙

3）运动空间校核（前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆）

4）传动轴与车架上平面线的夹角

5）散热器散热 6）发动机与驾驶室的关

7）货厢与驾驶室的间隙 8）维修空间

9）发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性

2.答：1）优点：子午线轮胎与普通轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺。缺点：胎侧易裂口，由于侧面变形大导致汽车的侧向稳定性差,制造技术高，成本高。

3、答：1）静载荷 2）对称的垂直动载荷

3）斜对称动载荷

4）其它载荷包括：

4.1转弯时产生的侧向的作用

4.2加速制动时的惯性力及通过不平路面时的冲击载荷

4.3安装在车架上的总成（如发动机、转向摇臂及减振器等）工作时所产生的力

4.4由于载荷作用线下通过纵梁截面的弯曲中心（如油箱、备胎和悬架等）而使纵梁产生

附加的局部转矩

4.答：柴油机与汽油机相比,经济性好,工作可靠,耐久性好,并且可以通过增压造成大功率的发动机。

另一方面,柴油机也有一些缺点,如工作粗暴、振动大、噪声大、尺寸重量大、造价高、起动困难等,尽管这样,随着技术的不断进步,这些缺点逐步被克服,使柴油机在汽车上的应用越来越多。

五.论述题（共29分）

1.（14分）答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。

产生制动跑偏有两点原因：

1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。

2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。

第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向或向右一方跑偏。

2.（15分）