道路勘测设计
道路勘测设计实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解道路勘测设计的原理和方法；2. 掌握道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤；3. 提高道路设计计算和绘图能力。
二、实验内容1. 道路平面设计；2. 道路纵断面设计；3. 道路横断面设计。
三、实验方法1. 查阅相关资料，了解道路勘测设计的基本原理和方法；2. 利用计算机软件进行道路设计计算；3. 根据计算结果，绘制道路平面、纵断面和横断面图。
四、实验步骤1. 道路平面设计（1）确定设计速度和道路等级；（2）选择合适的曲线半径和超高横坡；（3）计算直线长度和曲线长度；（4）绘制道路平面图。
2. 道路纵断面设计（1）确定道路的纵坡和横坡；（2）计算道路的坡度、坡长和坡度变化；（3）绘制道路纵断面图。
3. 道路横断面设计（1）确定道路的宽度、车道数和车道宽度；（2）计算道路的标高、路肩宽度和排水沟尺寸；（3）绘制道路横断面图。
五、实验结果与分析1. 道路平面设计根据实验要求，选择设计速度为60km/h，道路等级为二级公路。
根据计算结果，曲线半径为R=300m，超高横坡为i=2%，直线长度为L1=2000m，曲线长度为L2=1000m。
绘制道路平面图，道路中心线与直线段重合，曲线段按照圆曲线设计。
2. 道路纵断面设计根据实验要求，道路的纵坡为i=2%，横坡为i=2%。
计算道路的坡度变化为0.02%，坡长为1000m。
绘制道路纵断面图，道路中心线按照设计的纵坡进行设计，路肩宽度为1.5m。
3. 道路横断面设计根据实验要求，道路的宽度为12m，车道数为2，车道宽度为3.5m。
计算道路的标高为1000m，路肩宽度为1.5m，排水沟尺寸为0.5m×0.5m。
绘制道路横断面图，道路中心线按照设计的标高进行设计，车道按照车道宽度进行设计，路肩和排水沟按照设计的尺寸进行设计。
六、实验总结通过本次道路勘测设计实验，我们了解了道路勘测设计的基本原理和方法，掌握了道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤。
道路勘测设计课后习题答案
道路勘测设计课后习题答案道路勘测设计是土木工程专业中非常重要的一门课程，它涉及到道路建设中的勘测、设计和规划等多个方面。
通过学习这门课程，我们可以了解到道路的勘测设计原理、方法和技术，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
下面是一些道路勘测设计课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是道路勘测设计？道路勘测设计是指在道路建设前，对道路线路、地形地貌、土壤地质等进行详细的调查和测量，然后根据勘测结果进行设计和规划的过程。
它包括道路线路选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等内容。
2. 道路勘测设计的目的是什么？道路勘测设计的主要目的是确定道路的线路、纵断面和横断面等参数，以满足交通运输的需求，并保证道路的安全性、经济性和环保性。
通过勘测设计，可以合理规划道路的线路，提高道路的通行能力和交通安全性。
3. 道路勘测设计的基本步骤有哪些？道路勘测设计的基本步骤包括：确定勘测设计的目标和要求；进行地形地貌调查；进行土壤地质调查；进行地面控制点的测量；进行纵断面和横断面的测量；进行交叉口设计；编制勘测设计报告等。
4. 道路勘测设计中常用的测量方法有哪些？道路勘测设计中常用的测量方法包括：全站仪测量法、电子经纬仪测量法、GPS测量法、水准测量法、三角测量法等。
这些测量方法具有高精度、高效率和高可靠性的特点，可以满足道路勘测设计的要求。
5. 道路纵断面设计的主要内容有哪些？道路纵断面设计的主要内容包括：确定纵断面的起点和终点；确定纵断面的坡度和坡长；确定纵断面的超高和超高长度；确定纵断面的曲线和曲线长度；确定纵断面的渠化和渠化长度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
6. 道路横断面设计的主要内容有哪些？道路横断面设计的主要内容包括：确定横断面的车道数和车道宽度；确定横断面的路肩和路肩宽度；确定横断面的人行道和人行道宽度；确定横断面的排水设施和排水设施宽度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程，它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作，对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段，通过对道路所在区域进行详细勘测和测量，获取相关数据和信息，为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容，是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量：通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数，确定道路的几何形状和布局，保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量：通过测量道路所在地区的地形地貌，包括高程、地势、水文等信息，为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量：通过测量道路上不同时间段的交通流量，了解道路的交通负荷，为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探：通过地质勘探，了解道路所在地区的地质条件，包括土壤、岩石、地下水等信息，为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价：通过对道路建设对环境的影响进行评价，包括噪音、空气污染、水土流失等方面，为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法：包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等，通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术：利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据，为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统：通过地理信息系统，将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示，提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术：利用数字化测图仪等设备，实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制，提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作，它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息，为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计是一项非常重要且细致的工作，对于道路的规划和建设起着至关重要的作用。
通过对于道路勘测设计的实践，我深刻地意识到了其重要性，并且收获了许多经验和体会。
首先，在进行道路勘测设计时，我发现了合理规划的重要性。
在规划道路时，我们需要根据道路的功能、通行量、地形地貌等因素进行综合考虑，确定道路的线型和路基布置。
合理规划道路的线型可以最大限度地减少土地使用，提高道路的通行效率；而合理规划道路的路基布置可以减少土地开挖和填埋量，降低工程造价。
因此，在进行道路勘测设计时，合理规划是非常关键的。
其次，在进行道路勘测设计时，我发现了精确测量的重要性。
精确测量是确保道路设计质量的基础，也是确定道路施工边界、中心线及各种交叉路口等要素位置的前提。
通过精确测量，可以减少勘测误差，提高测量精度，确保道路设计的准确性。
因此，在进行道路勘测设计时，精确测量是非常关键的。
此外，在进行道路勘测设计时，我发现了综合考虑的重要性。
道路设计需要考虑多个因素，如交通安全、环境保护、土地利用等。
只有全面地综合考虑这些因素，才能制定出科学合理的道路设计方案。
例如，在确定道路纵、横断面时，需要兼顾交通运输需求和环境保护要求；在选取路基材料时，需要综合考虑土地利用和工程造价等因素。
因此，在进行道路勘测设计时，综合考虑是非常重要的。
最后，在进行道路勘测设计时，我发现了团队合作的重要性。
道路勘测设计工作需要多个专业人员的协同合作，如测量工程师、设计师、工程师等。
只有各个专业人员能够充分交流和协作，才能够确定出最佳的道路设计方案。
在实际工程中，我与团队成员积极沟通，协作配合，共同解决问题，最终取得了很好的效果。
因此，在进行道路勘测设计时，团队合作是非常关键的。
通过这次道路勘测设计的实践，我深刻地认识到了道路勘测设计的重要性，并且积累了许多宝贵的经验和体会。
我将会在今后的工作中，继续努力，不断提高自己的能力，为道路建设做出更大的贡献。
道路勘测设计
道路勘测设计道路勘测设计是指在进行道路建设前，对所建造的道路进行现场勘测、设计和规划，以确定道路建设的具体方案及技术要求。
道路勘测设计是道路建设的基础，它对于道路建设的顺利进行起到了关键性作用。
在道路勘测设计中，包括了地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作，下面我们将详细介绍道路勘测设计的流程。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的第一步，它的主要目的是收集道路所在地区的地形信息以及周围的自然环境信息。
地形测量的方法主要有正投影法、三角剖分法和电子地图等，我们需要根据实际情况选择合适的地形测量方法进行勘测。
在地形测量中，需要测量的参数包括地面坡度、地貌形态、土质特征等，这些参数对于道路建设的顺利进行具有重要的指导意义。
二、地下管线调查道路勘测设计中的地下管线调查是对于道路所在区域内的各类管线进行调查和记录，以确定道路建设时所需避开的管线位置以及施工时需要注意的事项。
地下管线调查中的主要工作内容包括排水管、污水排放管、通讯光缆、电缆线路、天然气管道、自来水管道等的位置、深度、规格等。
这些管线的存在和管线的布局位置将直接影响到道路建设的方案选择和方向规划。
三、土壤力学试验土壤力学试验是道路勘测设计中必不可少的一环，它的主要目的是对于道路建设所需使用的土壤材料进行力学性质测试，包括压缩性、弹性、剪切性、稳定性等。
土壤力学试验对于道路的设计和建造有着重要的指导意义，通过试验可以确定道路所需的土壤材料的物理和力学性质，以及不同材料间的协调性，从而选择合适的土壤材料来保证道路的稳定性和持久性。
四、原材料取样原材料取样是指在道路勘测设计中根据所需施工材料的特点确定取样点位，采集需要施工工程所需的原材料，方便后续的实验和检测。
原材料取样包括石头、砂石、水泥，混凝土等，我们在进行取样时需要注意取样的数量和方法。
道路勘测设计是道路建设的第一步，它直接影响着道路建设的质量和进度。
在道路勘测设计中，我们需要通过地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作来确定道路建设方案和技术要求。
道路勘测设计全知识点
道路勘测设计全知识点道路勘测设计是道路建设项目的前期工作，旨在确定道路的线路、断面和纵、横坡等参数，为道路的建设提供准确、详尽的设计数据。
本文将从勘测设计的步骤、内容、注意事项等角度，全面介绍道路勘测设计的知识点。
一、勘测设计步骤道路勘测设计包括勘测前的准备工作、现场实地勘测、数据处理和设计编制等步骤。
1. 勘测前准备工作道路勘测设计前需要进行充分的准备工作，包括确定勘测的目的、范围和要求，获取相关的基础资料等。
此外，还需要编制勘测设计方案，明确勘测设计的内容和方法。
2. 现场实地勘测现场实地勘测是道路勘测设计的核心环节，主要包括路线勘测和纵、横断面勘测两个方面。
路线勘测主要是确定道路的线路，包括起点、终点、过渡线路等。
在路线勘测过程中，需要实地考察地形、地质、水文等因素，并确定路线的位置和走向。
纵、横断面勘测是为了确定道路在纵、横向上的变化情况，包括坡度、曲线半径、超高、房屋、水利设施等，以及与路线相关的交叉路口、桥梁、隧道等。
3. 数据处理在完成实地勘测后，需要对所获得的数据进行处理和整理，以便进行后续的设计编制。
数据处理的主要内容包括数据的计算、归纳和绘制等。
4. 设计编制在数据处理完成后，根据道路的勘测数据，进行设计编制工作。
设计编制包括道路线形设计、断面设计、标志标线设计、排水设计等，最终形成道路勘测设计成果。
二、勘测设计内容道路勘测设计的内容十分丰富，主要包括路线勘测结果、纵、横断面信息、地形图、地物图、标志标线图、排水设计等。
1. 路线勘测结果路线勘测结果包括道路的起点、终点、里程桩号、路线的走向、交叉路口、桥梁、隧道等信息。
2. 纵、横断面信息纵、横断面信息是道路勘测设计中重要的部分，包括地面线、纵断面线、辅助线等，以及相关的道路标高、房屋、水利设施等数据。
3. 地形图道路勘测设计需要制作地形图，以直观展示道路所经过的地形情况。
地形图需要准确表达地势、高程和地面特征等信息。
4. 地物图地物图是道路勘测设计中绘制的道路周边地物的分布图，包括建筑物、树木、水域等。
道路勘测设计实施方案
道路勘测设计实施方案一、前言。
道路勘测设计是道路建设的重要环节，它直接影响到道路的安全性、通行性和经济性。
因此，制定科学合理的勘测设计方案对于保障道路建设质量至关重要。
本文档旨在提出道路勘测设计的实施方案，以期为相关工作提供指导。
二、勘测设计原则。
1. 依据地形地貌，合理选取勘测线路，保证勘测数据的准确性和全面性。
2. 结合道路设计要求，确定勘测内容和方式，确保勘测数据的有效性和实用性。
3. 严格按照国家相关规范和标准进行勘测设计，确保勘测数据的合法性和规范性。
4. 充分考虑环境保护和资源利用，合理规划勘测方案，确保勘测工作的可持续性和环境友好性。
三、勘测设计步骤。
1. 确定勘测范围，根据道路规划和设计要求，确定勘测范围，包括道路线路、路基、桥梁、隧道等相关区域。
2. 勘测前准备，收集相关地形地貌、气候水文等基础数据，编制勘测方案和计划。
3. 勘测测量，采用现代化的勘测测量技术，进行道路线路、地形地貌、交通流量等数据的测量和记录。
4. 数据处理，对勘测获取的数据进行处理和分析，提取有效信息，形成勘测报告和设计图纸。
5. 勘测评审，对勘测报告和设计图纸进行评审，确保数据准确、完整和符合设计要求。
6. 勘测成果归档，将勘测成果进行归档管理，为后续道路建设提供可靠的数据支撑。
四、勘测设计技术要求。
1. 测量精度要求高，采用高精度的测量仪器和技术手段，确保勘测数据的精准性和可靠性。
2. 数据处理技术先进，运用先进的数据处理软件和算法，对勘测数据进行快速、准确的处理和分析。
3. 设计图纸规范化，编制设计图纸时，严格按照国家相关标准和规范，确保图纸的规范性和可读性。
4. 勘测报告完整性，编制勘测报告时，应包括勘测范围、勘测方法、勘测数据、数据处理结果等完整内容。
五、勘测设计质量控制。
1. 严格遵守相关规范和标准，确保勘测设计工作的合法性和规范性。
2. 强化勘测设计过程中的质量管理，确保数据的准确性和可靠性。
道路勘测设计第六版张弛大纲
道路勘测设计第六版张弛大纲第一章概述1.1 道路勘测设计的概念和意义1.2 道路勘测设计的发展历程1.3 第六版《道路勘测设计》的修订目的和意义第二章勘测设计基础2.1 地形地貌分析2.2 勘测设计基础知识2.3 勘测仪器与设备第三章勘测设计测量3.1 道路线路测量3.2 横断面测量3.3 立面测量3.4 坡面测量3.5 典型断面测量3.6 路面平整度测量第四章勘测设计数据处理4.1 勘测数据处理原理4.2 勘测设计数据处理软件4.3 数据处理方法4.4 数据处理结果的分析与评价第五章道路设计要求5.1 道路设计的基本要求5.2 道路设计的功能要求5.3 道路设计的技术要求第六章道路设计规范6.1 道路设计规范的制定原则6.2 道路设计规范的主要内容6.3 道路设计规范的应用范围第七章道路设计方法7.1 道路设计的基本方法7.2 道路设计的经验方法7.3 道路设计的专业方法第八章勘测设计实例分析8.1 公路道路设计实例分析8.2 城市道路设计实例分析8.3 山区道路设计实例分析第九章道路设计技术应用9.1 GIS在道路勘测设计中的应用9.2 GPS在道路勘测设计中的应用9.3 遥感技术在道路勘测设计中的应用第十章道路勘测设计的创新与发展10.1 道路勘测设计的创新方向10.2 道路勘测设计的发展趋势10.3 道路勘测设计的未来展望第十一章道路勘测设计案例分析11.1 典型道路勘测设计案例分析11.2 道路勘测设计案例的总结与展望11.3 道路勘测设计案例分享与交流结语《道路勘测设计》第六版的出版，是对道路勘测设计理论和实践经验的总结和提炼，是对道路勘测设计技术的最新成果和发展趋势的展示。
希望本书能够为道路勘测设计工作者和相关领域的读者提供指导和借鉴，促进道路勘测设计理论和实践的深入交流和发展。
《道路勘测设计》课件
目录
• 引言 • 道路勘测设计基础知识 • 道路勘测设计技术 • 道路勘测设计实践 • 道路勘测设计发展趋势与展望
01
引言
课程简介
01
课程名称：《道路勘测设计》
02
适用对象：土木工程、交通工程、道路桥梁工程等专业学生
03
课程性质：专业必修课
04
课程目标：培养学生掌握道路勘测设计的基本理论、基本知识和基本 技能，具备独立进行道路勘测设计的能力。
机遇
随着科技的进步和理念的更新，道路勘测设计也面临着许多 机遇。例如，智能技术的应用将进一步提高设计效率和质量 ，绿色理念将推动可持续发展。未来道路勘测设计需要不断 创新和进步，以应对挑战和抓住机遇。
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道路勘测设计基础知识
道路勘测设计概述
道路勘测设计定义
道路勘测设计是根据道路建设的需要，在详细调查和勘察的基础上，依据道路建设的方针、政 策、技术标准和规范，对道路的线形、桥涵、隧道等结构进行综合设计，以满足车辆通行的需 要，保障交通安全、舒适、畅通，同时保护沿线环境，合理使用建设资金。
道路勘测设计的重要性
测量技术的应用
测量技术在道路勘测设计中主要用于 获取基础地理信息数据，为后续的设 计和施工提供依据。
道路勘测设计中的CAD技术
CAD技术概述
CAD技术即计算机辅助设计技术 ，它利用计算机进行二维和三维 设计，提高设计效率和精度。
CAD软件介绍
常用的CAD软件有AutoCAD、 MicroStation等，这些软件功能 强大，广泛应用于道路勘测设计 领域。
测的效率和精度。
数据处理与分析
智能技术能够快速处理大量数据 ，对道路勘测数据进行高效分析 ，为设计提供更准确的基础数据
道路勘测设计工作流程资料
道路勘测设计工作流程资料一、勘测前准备1.简要了解勘测区域的地理环境、气候条件、交通流量等情况，了解道路的用途和设计要求。
2.收集已有的相关档案和资料，包括土地规划、道路布局图、地形图等，为后续勘测提供基础数据。
3.制定勘测方案，确定勘测的范围、内容、精度要求等，制定勘测任务书。
二、实地勘测1.进行控制测量，确定勘测控制网的位置和坐标。
使用全站仪、GPS等测量仪器进行控制点的测量，并进行数据采集。
2.进行地形测量，获取勘测区域内的地形数据。
采用全站仪、激光测距仪等仪器对地形特征进行测量和记录，包括地面高程、山体、水体等情况。
3.进行地物测量，记录道路勘测区域内的各种地物信息。
如建筑物、管线、树木等，采用测距仪、测距仪和遥感技术等进行测量。
三、数据处理与分析1.进行测量数据的处理，包括数据的验收、剔除异常数据、校正等。
使用数据处理软件对测量数据进行分析和处理，计算得到相应的测量结果。
2.处理地形数据，包括地形剖面图的绘制、地面特征的分析等。
使用地理信息系统（GIS）软件对地形数据进行处理和分析，生成地形图和剖面图等。
3.进行地物数据的分析，包括地物分布、特征等。
使用CAD等软件对地物数据进行整理和分析，绘制相关图纸。
四、设计编制1.根据勘测结果和设计要求进行道路的布局设计。
根据道路用途和交通流量等要求，确定道路的宽度、曲线半径、坡度等参数。
2.进行道路纵断面和横断面的设计。
根据地形数据和设计要求绘制道路纵断面和横断面图，确定路面高度、边坡等详细设计参数。
3.进行相关附属设施的设计，包括交叉口、引道等。
根据交通需求和交叉口类型，设计相应的交叉口形式和引道布置。
4.编写道路勘测设计报告，总结勘测结果和设计方案，并进行审核、修改和完善。
五、成果归档和交底1.对勘测测量资料和设计图纸进行整理和归档，制作成正式的纸质和电子文件。
2.对勘测结果进行交底，与相关部门和人员进行沟通和说明，确保设计方案的实施。
3.进行设计成果的审查和验收，确保设计结果符合相关标准和要求。
道路勘测设计道路勘测设计.pptx
多见，只要坡差不大，矛盾也不突出。
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4. 平、竖曲线应避免的组合
1）要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部 与反向平曲线的拐点重合。 两者都存在不同程度的扭曲外观；前者会使驾 驶员操作失误，引起交通事故；后者虽无视线诱导 问题，但路面排水困难，易产生积水。
L时, i
L k
i1
i2则
k L L
i2 i1
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抛物线上任一点P的曲率半径为：
3
R [1 ( dy )2 ]2 dx
d2y dx 2
式中，
dy dx
iM
，d 2 y dx 2
3
1 k
，代入上式，得
:
R
k (1
iM
2
)
2
因为i于i1和i2之间，且i1和i2均很小，故设计
(一)平、纵组合的设计原则
1. 应在视觉上能自然地引导贺驶员的视线，并保持视觉的连 续性。任何使驾驶员感到茫然、迷惑或判断失误的线形，必须尽 力避免。在视觉上能否自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合 的最基本问题。
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2. 注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。它 不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。 对纵面线形反复起伏，在平面上却采用高标准的 线形是无意义的。反之亦然。
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第二节 纵坡
一、纵坡设计的一般要求
1. 纵坡设计必须满足《公路工程标准》的各项规定。 2. 为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具 有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。
道路勘测设计课件全
和排放。
资源循环利用
03
推广资源循环利用技术，减少资源浪费，提高道路建设的可持
续性。
可持续发展在道路勘测设计中的应用
综合交通规划
将道路勘测设计与城市规 划、交通规划相结合，实 现城市交通的可持续发展。
低碳出行
优化道路设计，提高道路 通行效率，鼓励低碳出行 方式，减少汽车尾气排放。
社会经济效益
在道路勘测设计中充分考 虑社会经济效益，合理利 用资源，降低建设和运营 成本。
路的使用寿命和运营效率。
道路勘测设计的基本原则
安全性原则
经济性原则
确保道路设计符合国家相关标准和规范， 充分考虑行车安全和行人安全，采取必要 的安全措施和防护措施。
在满足安全性和使用功能的前提下，合理 控制道路建设的投资成本，优化设计方案 ，提高经济效益。
环保性原则
可持续性原则
注重道路建设对环境的影响，采取有效的 环保措施，减少对自然环境和生态平衡的 破坏。
人工智能与机器学习
应用人工智能和机器学习算法进行道路设计，优化路线布局，提高 设计效率。
自动化与智能化软件
开发自动化和智能化的道路勘测设计软件，实现数据自动处理、分 析和可视化。
绿色勘测设计理念
生态保护
01
在道路勘测设计中充分考虑生态环境保护，减少对自然环境的
破坏和污染。
节能减排
02
采用节能技术和材料，降低道路建设和运营过程中的能源消耗
Civil 3D
专业的道路设计软件，可以进行三维 建模、纵断面设计、土方量计算等功 能。
05
道路勘测设计案例分析
城市道路勘测设计案例
案例一
某市主干道改造工程
案例二
某市快速路建设
道路勘测设计报告书
道路勘测设计报告书1. 项目背景本次道路勘测设计项目是针对某市区内的一条主干道进行的，该道路是市区内交通繁忙的干道，为了减少交通拥堵，提高道路通行效率，市政府决定对该道路进行改造和优化设计。
2. 目标与任务本次勘测设计的主要目标是根据市政府的要求，对该条主干道进行勘测和设计，确定道路的线形、纵横断面等重要指标。
具体任务包括：1. 进行道路现场勘测，收集现有道路的相关数据，包括地理位置、路况、道路宽度等。
2. 根据勘测数据，设计道路的纵横断面，考虑车流量、道路通行能力等因素。
3. 制定道路改造方案，包括拓宽道路、增设交通信号灯等。
4. 编制道路勘测设计报告书，对勘测结果和设计方案进行详细说明和总结。
3. 勘测设计方法本次勘测设计将采用传统勘测方法和现代数字勘测技术相结合的方法。
具体包括：1. 传统勘测方法：包括现场勘测、实地测量等，用于获取道路的地理位置、现状路况等数据。
2. 现代数字勘测技术：包括激光雷达扫描、卫星定位等，用于获取道路的高程、道路宽度等数据。
以上两种方法相结合，能够全面准确地获取道路的相关数据，为后续的道路设计提供准确依据。
4. 勘测设计过程1. 道路现场勘测：使用传统勘测方法，对道路进行现场勘测。
主要包括地理位置记录、测量道路宽度、路缘石高度等。
同时，还需要考察道路现状，包括路面平整度、交通标志标线的情况等。
2. 数字勘测数据处理：将现代数字勘测技术获取到的数据进行处理。
使用激光雷达扫描得到的高程数据，可以绘制出道路的纵断面图。
卫星定位可以精确测算出各个测点的地理坐标，为后续的设计工作提供依据。
3. 道路设计：根据勘测数据和市政府要求，进行道路设计工作。
主要包括道路纵横断面的设计、道路改造方案的制定等。
通过分析车流量、交通通行能力等因素，确定道路的设计参数，确保道路改造后的效果符合预期。
4. 编制报告：根据勘测数据和设计方案，编制道路勘测设计报告书。
对勘测结果和设计方案进行详细说明和总结，包括列出具体的勘测数据、设计参数和改造方案等。
道路勘测设计知识点
道路勘测设计知识点道路勘测设计是指对新建、改建或维修道路时进行的地形勘测和工程量测算，以便合理规划、设计和施工道路工程。
在道路工程中，勘测设计是至关重要的一环。
本文将介绍道路勘测设计的几个主要知识点。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的基础。
它是通过测量地面上的各种地形特征，如高程、坡度、曲率等，来获取地形数据。
常用的地形测量方法包括全站仪测量、GPS测量和激光测距仪测量等。
通过准确获取地形数据，可以为道路的规划设计提供必要的基础信息。
二、交通流量调查交通流量调查是指对道路上车辆数量和流动情况进行的统计和分析。
通过交通流量调查可以了解道路的交通状况，包括道路的通行能力、拥堵情况等。
常用的交通流量调查方法包括车辆计数法、视频观测法和交通流量传感器等。
交通流量调查的结果对道路设计的合理性和交通管理的决策具有重要参考价值。
三、纵断面设计纵断面设计是指根据道路的起点、终点和各个断面之间的要求，确定道路的纵向剖面。
它主要包括纵断面的长度、坡度、坡度变化等要素的确定。
纵断面设计的目标是确保道路在高程和纵向坡度上的合理性，以提高道路的安全性和舒适性。
四、横断面设计横断面设计是指根据道路的功能要求和交通组织方式，确定道路的横向断面。
它主要包括道路的宽度、车道数、人行道、路肩等要素的确定。
横断面设计的目标是在保证交通安全的前提下，提供足够的通行空间，提高道路的通行能力。
五、交叉口设计交叉口是道路交通中的重要组成部分。
交叉口设计是指根据交叉口的类型和交通组织要求，确定交叉口的几何形状和交通设施设置。
常见的交叉口类型包括十字路口、环形交叉口和立交桥等。
交叉口设计的目标是确保交叉口的安全性和通行效率，减少交通事故的发生。
六、标志标线设计标志标线是指在道路上设置的各种交通标志和道路标线。
标志标线设计是根据交通管理要求和道路使用情况，合理设置各种标志标线，提醒和引导驾驶员正确行驶。
常见的标志标线包括交通信号灯、标线、标牌等。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计是指对道路工程进行勘测和设计的过程。
在这个过程中，需要对所要建设或改建的道路进行详细的测量和规划，以确定道路的几何形状、线路走向和坡度等方面的设计参数。
以下是对道路勘测设计常见名词的解释：
1. 道路勘测设计：指对道路工程进行勘测和设计的整体过程，包括测量与设计的各个环节。
2. 勘测：指对道路所在区域进行详细的测量，包括线路走向、地形地貌、地下管线等的测量。
3. 设计参数：指道路设计中需要考虑和确定的各项参数，包括道路等级、几何形状、标准断面、车行道宽度、路基、排水、交通标志标线等。
4. 几何形状：指道路在平面上的形状，包括直线段、水平曲线和垂直曲线，以及交叉口、匝道等的设计。
5. 线路走向：指道路在平面上的走向，包括起点、终点坐标以及中间各点的坐标，用于确定道路的线形。
6. 坡度：指道路纵向上的倾斜程度，包括上坡、下坡和平坡，用于确定道路的纵断面。
7. 标准断面：指道路的典型横断面，包括路基、路肩、控制边
线、车行道、机非介线等部分的布置。
8. 车行道宽度：指车辆行驶的有效宽度，包括机动车道和非机动车道的宽度。
9. 路基：指道路土方工程中将路基填筑到设计高程的施工部分。
10. 排水：指对道路降雨和地表水的排除和处理措施，包括设
计排水沟、雨水口、集水管等。
11. 交通标志标线：指道路上设置的交通标志和标线，用于指
示和引导车辆行驶。
总之，道路勘测设计是通过测量和设计来确定道路的各项参数和要求，以便顺利进行道路工程建设或改建。
这些名词解释对于理解和掌握道路勘测设计的过程和内容非常重要。
道路勘测设计教案
道路勘测设计教案一、教学目标1. 了解道路勘测设计的基本概念、流程和重要性。
2. 掌握道路勘测设计的主要参数、标准和规范。
3. 学会使用道路勘测设计软件和工具，进行简单的道路勘测设计。
4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
二、教学内容1. 道路勘测设计概述道路勘测设计的定义、目的和意义道路勘测设计的基本流程2. 道路勘测设计参数道路等级和类型道路线形设计参数道路交叉口设计参数3. 道路勘测设计规范我国道路勘测设计规范概述道路线形、交叉口、路面等方面的设计规范4. 道路勘测设计软件和工具常见道路勘测设计软件介绍地形图绘制与处理道路设计图的绘制5. 实际操作演练地形图的识读与分析道路线形设计交叉口设计道路纵、横断面设计三、教学方法1. 讲授法：讲解道路勘测设计的基本概念、流程、参数和规范。
2. 演示法：展示道路勘测设计软件和工具的使用方法。
3. 实践操作法：学生分组进行实际操作演练，巩固所学知识。
4. 讨论法：组织学生针对实际案例进行分析和讨论。
四、教学资源1. 教材：道路勘测设计相关教材或讲义。
2. 课件：道路勘测设计的基本概念、流程、参数和规范。
3. 软件：道路勘测设计软件（如AutoCAD、MicroStation等）。
4. 地形图和设计图纸：用于实际操作演练。
五、教学评价1. 课堂参与度：学生参与课堂讨论、提问和回答问题的积极性。
2. 实际操作能力：学生进行道路勘测设计实际操作的准确性、规范性和效率。
3. 成果展示：学生完成的道路勘测设计成果的完整性、合理性和创新性。
4. 课后作业：学生完成课后作业的质量，巩固所学知识。
六、教学安排1. 课时：共计32课时，其中包括理论讲授16课时，实践操作16课时。
2. 教学计划：单元一：道路勘测设计概述（2课时）单元二：道路勘测设计参数（2课时）单元三：道路勘测设计规范（2课时）单元四：道路勘测设计软件和工具（2课时）单元五：实际操作演练（16课时）七、教学注意事项1. 确保学生掌握基本概念和理论知识，为实际操作打下基础。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计是一项非常重要的工程设计工作，需要考虑诸多
因素，如管理费用，环境保护以及设计细节等等。
在此我想分享
我在这项工作中获得的一些心得体会。
首先，勘测是非常重要的一步。
在开始设计之前，我们必须要
进行详细的勘测工作，这包括对于地面地物的探查，地形的测量，以及过去灾害的搜查等等。
基于这些数据，我们可以更好地评估
地形、环境和基础设施等因素对于设计的影响。
其次，我们必须要考虑到地面和道路之间的关系。
这一点非常
重要，因为不同的地貌有不同的影响。
例如，在平原区域，设计
师可以更容易地规划平整、宽敞的道路，而在山区和丘陵地区，
勘测和设计过程需要更多的技巧性，考虑到路面的坡度和曲度，
以及如何避免坍塌和滑坡等自然灾害。
第三，我们必须要考虑到人口数量。
人口数量以及道路建筑的
频率和数量是重要的考虑因素。
在人口密集的城市区域中，设计
师需要更好地考虑到交通和行车的情况，避免了道路的拥堵，并
确保安全性和资金的可行性。
此外，我们还需要考虑到环境的安全性。
比如，我们需要在勘测和设计阶段就考虑到道路上下水、溶洞或洼地的保障措施，使得在建设这些工程是环境能够得到保护与安全。
最后，我们必须要通过不断的研究来提高自己的能力。
为了对新材料、新技术和新趋势有所了解，我们需要加强与同行的交流和了解，提高自己的知识水平，并在实践中不断尝试和探索新的领域。
综上所述，由于道路勘测设计的复杂性和细节性，我们需要对于地球科学、物理学、地理信息技术以及土木工程学进行深入的学习，以便在实践中得到更好的表现和成功。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是道路建设的前期准备工作，它是为了确定道路建设的位置、线路、纵横断面、交叉口以及排水、照明等设施的布置，保障道路建设的顺利进行。
本文将从勘测设计的目的、内容、方法、技术要求等方面进行阐述。
一、勘测设计的目的道路勘测设计的目的在于确定道路建设的方案，为道路工程的施工提供详细的设计依据。
通过勘测设计能够确定道路的线路走向、纵横断面、交叉口等基本要素，为后续的土地征收、工程施工、设备配置等提供准确的数据和图纸。
二、勘测设计的内容道路勘测设计的内容主要包括以下几个方面：1.线路勘测：通过实地勘测和测量，确定道路的线路走向、起点和终点，并绘制成线路图。
2.纵断面勘测：根据线路勘测的数据，进行纵向剖面测量和绘制，确定道路的纵向坡度、高程等参数。
3.横断面勘测：根据线路勘测的数据，进行横向剖面测量和绘制，确定道路的横断面形状、宽度、路肩、路堤等参数。
4.交叉口设计：根据道路的线路和横断面，设计交叉口的类型、位置、形式等，确保交通的安全和顺畅。
5.排水设计：根据道路的纵横断面和地形条件，设计排水系统，包括雨水排水、路面排水、沟渠排水等，确保道路畅通。
6.照明设计：根据道路的使用要求和安全需要，设计道路的照明系统，包括路灯的位置、数量、功率等。
三、勘测设计的方法道路勘测设计可以采用传统的测量方法，如全站仪、经纬仪、水准仪等进行实地测量和绘图。
同时，也可以借助现代化的测量设备和技术，如遥感技术、卫星定位系统等，提高测量的效率和精度。
四、勘测设计的技术要求1.测量精度要求高：道路勘测设计需要保证数据的准确性和可靠性，要求测量误差控制在合理范围内。
2.设计要符合规范：道路勘测设计要符合相关的规范和标准，确保道路的安全性、通行性和舒适性。
3.考虑环境保护和节能要求：在道路勘测设计中，要充分考虑环境保护和节能要求，合理配置绿化带、减少挖填土量等。
4.综合考虑各种因素：道路勘测设计要综合考虑地质地貌、交通流量、土地利用等各种因素，确保设计方案的科学性和合理性。
道路勘测设计总体介绍
道路勘测设计总体介绍道路勘测设计是指对道路工程进行前期综合调查、测量、设计规划的全过程。
其主要任务是在地理、土地利用、地质、水文、交通等方面的实地调查和数据收集基础上，进行道路线路、横断面、纵断面的设计，以及配套设施的规划与设计，形成详细的设计方案，为后续施工提供可行的设计依据。
一、项目背景与范围：对于一个道路工程的勘测设计项目，需要明确相关背景信息和工程范围。
这包括道路所在地理位置、工程投资额度、地形地貌特点以及道路建设的目的和意义等。
同时也要详细描述工程的范围，包括道路的起点、终点、设计速度、通行车辆种类等。
二、调查与资料整理：在道路勘测设计之前，需要对道路沿线的地理、气候、土地利用、环境影响、交通流量等进行详细的实地调查和资料整理。
这需要收集和分析多种类型的数据，包括地形地貌图、水文地质资料、现有道路交通流量、土地利用规划等信息。
三、线路设计：在道路勘测设计的过程中，需要进行详细的线路设计。
这包括为道路选择最佳的线路走向，考虑地形条件、交通流量、周边环境等因素。
线路设计需要兼顾工程经济性、安全性和美观性。
四、横断面设计：横断面设计是指道路沿线横向剖面的设计。
通过对道路的纵断面和地形地貌的分析，确定道路的纵横坡和路基等级，以确保道路的排水性能和稳定性。
同时还需要考虑道路的交叉口、路口设施以及缓冲带等配套设施的设计。
五、纵断面设计：纵断面设计是指道路沿线纵向剖面的设计。
通过对地势起伏的分析，确定道路的纵坡，以确保道路的通行安全和舒适性。
纵断面设计需要兼顾路段的连续性，避免陡坡、急转弯等造成交通事故。
同时还需要考虑道路的桥梁、隧道等特殊地段的纵断面设计。
六、配套设施设计：道路勘测设计还需要考虑道路的配套设施设计，包括道路交通标志、标线、路灯、人行道、排水设施等。
这些设施的位置、类型、参数都需要在勘测设计中加以规划和设计。
配套设施的设计既要满足交通运输的功能需求，又要兼顾环境保护和城市美观等方面的要求。
道路勘测设计精要.pptx
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航测像片定线的方法
• 1．多倍仪立体模型定线
• 多倍仪的测图原理是利用摄影 过程几何反转特性，并借助于 反光立体镜，在室内通过对镜 头焦距和角度的调整，恢复和 摄影时一致的投影光束(即所 谓的内部定向)。再通过相对 定向，恢复摄影瞬间相邻的摄 影站上航摄仪的相对方位，即 两像片的相对方位。使同名光 束对对相交，建立与实地形状 相似但大大缩小了的立体模型。 并利用少量控制点确定模型的 大小和恢复与实地一致的方位， 即所谓绝对定向，又名大地定 向。通过对该模型的量测，确 定模型上各点的水平位置和高 程，将中心投影的航摄像片转 化为正投影的地形图。
第一节 定线方法
• 5 公路定线的方法 • 1）纸上定线
• 纸上定线是在1∶1000～1∶2000大比例尺地形图 上确定道路中线位置的方法，然后把纸上路线敷设 到地面上。
• 技术等级高，地形、地质、地物等条件复杂的路线 • 直线形定线法、曲线形定线法
• 2）现场定线
• 是设计人员在实地现场确定道路中线位置的方法。 • 是根据路线的技术标准，结合地形、地质条件，在
• 此法计算理论严密，要求测量精度高，由于与国家 控制点连测，根据误差要求的容许值检验，并进行 平差计算，然后按照改正后的坐标点绘导线，因此
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实地定测放线
• 1. 用精确法(仪器法)放线
• 此法适用标准较高的公路测量，特别是高速公路的 放线定测，当路线在航测地形图上设计好以后，并 计算出路线交点纵、横坐标、转角值、交点间距离。 在放线时，将路线中线(导线)起点与路线附近国家 平面控制点(三角点、导线点、埋石点、军控点)连 测。用精密仪器在实地放出第一点，中间每隔一定 距离(不远于30KM)及终点处再进行连测，以资核对。
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一．基本资料二．公路建设等级与设计标准三．路线平面设计（1）公路选线（2）方案比选（3）公路定线四．道路纵断面设计（1）准备工作（2）纵坡设计（3）纵断面设计成果五．道路横断面设计（1）确定路基横断面宽度（2）资料收集（3）横断面设计计算（4）横断面设计成果六．土石方调配（1）计算横断面面积（2）土石方数量计算二级公路路线设计一、基本资料1.道路沿线自然地理概况该工程位于秦皇岛市海港区，地形条件为平原微丘，地形起伏不大 ,为发展农村开放杨道庄村交通而建此公路。
秦皇岛市属温带大陆季风性气候，年平均气温10.1℃,一月平均气温为-5℃，七月平均气温为24℃。
气温受海洋影响较大，比较湿润温和，本区年降水量为400-1000毫米，多集中于八九月份，约占年降水量的70%，山洪也主要集中在这个时期内。
根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001），本区设计基本地震动峰值加速度为0.02q，抗震设防烈度为7度。
2.交通量资料（见表1）表1 交通量调查表3.路线所经地区地形图一张（比例1：1000）路段起点K0+000为所给地形图坐标（450671.0156,4402307.32366,32.5），终点为所给地形图坐标（474985.5693,4818852.8961,02.006）。
二、公路建设等级与设计标准根据《标准》表 2.0.2“各汽车代表车型与车辆折算系数”确定现有交通量的折算数，以小客车为标准进行交通量预测：错误！未找到引用源。
错误！未找到引用源。
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根据本公路预测年末平均交通量为3000辆，查《标准》中公路的分级标准，确定此公路为二级公路，并确定此公路的设计速度为60km/h,路基宽采用10m ，路面宽采用7.5m 两侧采用硬路肩，其设计宽度为1.5m ，土路肩，其设计宽度为0.75m 。
三、路线平面设计1.公路选线（1）路线方案选择（全面布局）该公路为一条二级公路，起点连接旧路，终点连接杨道庄村并与旧路衔接。
期间要保证路线线型合理。
按照公路的起始点及控制点要求，路线有方案一和方案二两个方案可以选择。
①方案一路线的起点与原有的公路连接，位于平坦处，从起点拉直线到达转点1，在路线中部设置控制点A,之后通过一个大半径曲线转向南方，通过直线上坡，到达高处平坦处后设置转点2，在高处平坦处设置控制点B ，之后引直线与旧路相接，到达终点②方案二dpcu N N dpcu N N N N N N N n d /3423)096.01(1500)096.01(/150042505.11500.13000.21505.12500.18004.15.10.10.25.10.1910拖拉机大中客小客大货中货小货0=+=+==⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=-起点与方案一起点相同，该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交，以后的路段与方案一相同。
（2）方案比选方案一：该方案起点A出来之后直接向北，用一个曲线绕过较陡的山坡，没有明显的地形起伏变化，满足了需要，通过了两个控制点，并且线型美观，此路线共设交点2处，每个交点处均可设置大半径曲线，全长1559.176m,是本次设计的推荐方案。
方案二：该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交，由于纵坡较大，会产生较大的土石方运量，全长1820.41m，故该方案为本次的比较方案。
2.公路定线（1）平曲线线型要素确定①平曲线半径：极限最小半径为250m，一般最小半径为400m，为满足两曲线间最短直线的要求，经试算取半径为270m。
②平曲线缓和曲线长：缓和曲线极限最小长度为70m，一般最小长度为100m，由于两交点距离比较短，为满足两曲线间最短直线的要求，缓和曲线长度取70m。
③曲线间直线长：相邻两反向曲线间的直线距离不得小于2v，即160m。
（2）交点间距、坐标方位角及转角值的计算交点坐标、坐标方位角及转角可按前述坐标法进行计算。
也可采用正切法求出各转角点处的转角值，按地形图比例用直尺测量计算出交点的间距。
（3）平面线形要素组合及计算A ．计算曲线要素JD1偏角=左α64°23′14.4″；拟定R=280m ；Ls=0m,交点桩号为K0+866.211。
求曲线要素如下： 切线长：mq R R T 14.1772tan )(=+∆+=α圆曲线长：mL RL s 12.3162)2(1800=+-=βαπ外距：mR R R E 026.512sec)(=-∆+=α切线差：mL T D 02.3812.31614.17722=-⨯=-=B.计算曲线基本桩桩号此计算交点桩号与已知桩号相同，说明计算无误。
JD0~JD3曲线要素计算见表。
（4）平曲线细部点坐标确定（采用切线支距法） ①采用公式圆曲线部分：191.84701582191.100500191.1005012.316071.68900071.689014.177866.2110y +-+++++++-+K QZLK HZL K YHL K HY L K ZH T K JD SS 201.866001.192++K JDD)2(6479.28)cos 1(sin RL l R R y R q x Sm m m m +=-+∆=+=ϕϕϕ②JD1处个桩点的坐标计算交点桩号：K0+287.029；偏角：左49º19′10.2″；圆曲线半径：280m ；以ZY 点作为立镜点时， 在K0+866处，l=29.255m ，m C l C l y m C l l x 225.018900336255.39189006255.39336623.25189004255.29255.2943733732525=⨯-⨯=-==⨯-=-= 在K0+873.745处，l=81.207m ，mR R y mR q x R L l m m Sm m 191.20)362924cos 1(280)cos 1(56.32362924sin 28023.25sin 362924)280207.812(6479.28)2(6479.28'''。
'''。
'''。
=-=-+∆==⨯+=+==+⨯=+=ϕϕϕ 3.路线平面设计成果 （1）绘制平面图根据《直线、曲线及转角表》和《逐桩坐标表》在地形图上绘制线路平面图，具体见附图。
（2）编制相关表格①根据计算所得结果绘制直线、曲线及转角表，见附表。
②根据计算结果绘制逐桩坐标表，见附表2。
四、道路纵断面设计1.准备工作（1）纵断面要素确定①纵坡坡度：对于二级公路纵坡坡度不应大于5%。
②纵坡坡长:对于设计速度为80km/h的二级公路纵坡坡度为5%时最大坡长为700m，当坡度为3%时最大坡长为1100m，可见坡度越小，纵坡长度可以越长。
③竖曲线半径：对于二级公路设计速度为80km/h的凸型竖曲线半径一般值为4500m，极限值为3000m；凹型竖曲线径一般值为3000m，极限值为2000m。
④竖曲线曲线长度：对于二级公路设计速度为80km/h的凸型竖曲线曲线长度一般值为120m，极限值为50m。
⑤竖曲线合成坡度：对于二级公路设计速度为80km/h的竖曲线合成坡度不得大于9%，同时为了满足排水的需要，最小合成坡度为0.5%。
（2）确定纵断面地面高程在线路平面图上依次截取各中桩桩号点，并内插地形图得到对应的地面标高，纵断面地面高程见图附图2。
（3）点绘纵断面地面线①按A3号图纸尺寸，在图纸下方，自下而上绘出超离、直线与曲线、里程桩号、坡度与坡长、地面高程、设计高程、填挖高度和地质状况；②填绘直线与平曲线栏、里程桩号栏；③在图纸左侧绘制相应高程标尺；④接高程1: 200，水平1: 2000的比例，点绘地面线。
（4）标出控制点本设计中路线起、终点的设计标高的高程不可变，为标高控制点。
2.纵坡设计（拉坡）根据控制点的情况，在经过试坡、调整并核对后，进行定坡。
在图上把各段直线坡的坡度值、坡长、变坡点的桩号、标高确定下来，见附图2。
纵断面共设置2处变坡点，其中：最大纵坡3.96/300/1（%/m/处）；最短纵坡长：250m ；竖曲线计算以变坡点1为例，进行竖曲线计算。
（1）竖曲线要素计算变坡点1处，i 1=+0.02%，i 2=+4.21%，拟定R=4000m ；ω=i 2-i 1=4.19%，为凹型竖曲线。
mL T mR L 8.83216.167216.167%19.44000====⨯==ω m R T E 879.0400028.83222=⨯==竖曲线起点桩号：K0+689.386 终点桩号：K0+847.164（2）计算各竖曲线上个点高程竖距：Rx h 22=切线高程：)"","(")(10号根据实际图形确定切-+-±=i x T H H 设计高程：)"","("号根据实际图形确定切-+±=h H H 变坡点1处各桩设计高程：变坡点高程H 0=3.71m 起点K0+689.386处，0,0==h xmh H H mi x T H H 02.48776.3%02.08.8371.3)(切10切=±==⨯+=-±=变坡点1处竖曲线高程见表。
4.纵断面设计成果（1）纵断面设计图，见附图。
（2）纵坡及竖曲线表，见附表。
（3）路基设计表，见附表。
五、横断面设计1.确定路基横断面宽度根据《标准》，由公路等级（二级）及设计行车速度(60km/h)，确定路基横断面为双车道，行车道宽为3. 75m ，行车道外侧设置宽度为1.75m 的土路肩，路基总宽度为10m ，见附图3。
2.资料收集（1）平曲线起、终点桩号，平曲线半径和转角在平面设计中读取。
（2）每个中桩的填挖高度在纵断面设计中读取。
（3）路基宽度为10.0m在路线平面图上的各中桩横断面范围内并向外延伸一定距离选取若干点，量取各点的地面标高，得到各桩横断面地面线数据表（本处略）。
（4）根据现行《公路排水设计规范》，结合地形条件选用梯形边沟，边沟内边坡为1:1，外边坡为1:1，深度0.6m，底宽0.6m。
（5）根据线路所处地区的地质情况，查现行《公路路基设计规范》第3.3、3.4条规定，取填方路堤边坡为1:1.1；取路堑边坡为1:0.5。
3.横断面设计计算（1）加宽按现行《公路路线设计规范》规定，二级公路(60km/h)采用第三类加宽值，即汽车轴距加前悬总长为5.2+8.8m时的加宽值。