水性沥青基桥面防水涂料
水性沥青基防水涂料的配方
水性沥青基防水涂料的配方
【配方5-18】松香皂乳化沥青
工艺、性能
将沥青加热熔化脱水、加入松香皂，搅拌混合均匀，温度降到100℃加入水，充分搅
拌均匀即成。
【配方5-19】防水-1号乳化沥青
工艺、性能
将石油沥青放入锅内，加热到180~200℃熔化脱水，除去杂质，保温160~190℃备用。
在匀化机内，在60~80℃下将洗衣粉、肥皂、烧碱和水搅拌混合均匀，再加入
160~190℃的沥青液（需在1min内加完），充分搅拌，乳化时间4min，即得成品。
【配方5-20】松香皂乳化沥青
工艺、性能
将水加热至沸，投入烧碱搅拌使其溶解，边搅拌边加入已磨细的松香粉（颗粒小于
5mm），勿使其结块，将此混合物在水浴锅上（90~100℃）不断搅拌，熬煮90min
左右，冷却后好成淡黄色膏状物，此时pH=11~12，然后加入定量的水稀释，即成松
香皂乳化液。
将沥青熔化，在180~220℃下脱水，直到不冒气泡为止，在180~210℃下保温，即为沥青液。
在搅拌机内加入乳化液，然后将沥青液呈细液状徐徐全部倒入，搅拌2~3min，再加入80~100℃热水，搅拌6~8min，即为乳化沥青。
【配方5-21】
工艺、性能
将石油沥青切成碎块，放在熔化锅内加热熔化脱水（240~260℃），在搅拌下，加入
硫化鱼油、松节重油、松焦油和氧化钙等进行搅拌和反应30min。
当温度降至120℃
左右时，将填料和颜料、210松香酚醛树脂、汽油和煤油加入装有搅拌器的反应锅内，再继续搅拌45~60min，合格后出锅。
沥青路面防水层施工工艺技术
沥青路面防水层施工工艺技术一、桥面清理桥面调平层混凝土施工前需对桥面进行清理，所有杂物均须清理出桥面，保证桥面干净整洁。
二、测量放样测量人员根据设计施工图对桥面进行测量放样，桥面宽度小于10m的沿桥梁纵向长度每5m设置一组标高控制点，控制点采用短钢筋垂直焊接于桥面两侧及中心线支撑点处的钢筋网片上，在钢筋上用红油漆标记混凝土调平层顶面标高并记录标高数据。
桥面宽度大于10m的在桥面边线、分幅边线及分幅中心线处用红油漆标记标高控制点并记录标高数据。
三、防水层施工（一）环境要求（1）遇下雨、下雪、结露、风力大于或等于5级时等天气条件时，严禁涂布作业。
（2）水性沥青基防水涂料施工环境温度宜为5—35℃。
（二）涂层操作步骤（1）防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。
喷涂第一遍防水涂料前，应采用毛刷将桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积喷涂。
喷涂必须均匀，不得有露底和涂料堆积现象，注意不能产生气泡，若产生气泡应及时消除。
为达到上述指标，喷涂机出口压力应符合操作规程。
第一遍喷涂完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。
在涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。
（2）防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。
涂层的厚度应均匀，且表面应平整，其总厚度应达到设计要求。
注意应涂布均匀，不得有漏涂和涂料堆积现象。
（3）防水涂料施工时应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。
桥面板泄水口、防撞护栏边角等处特殊部位应按设计要求做细部增强处理，不得有消弱、断开、流淌和堆积现象。
（4）局部涂刷：为避免涂料污染防撞护栏，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住护栏，护栏底部防水层采取人工涂刷。
（三）注意事项（1）涂料应按配合比准确计量，混合均匀。
已配成的多组分涂料应及时使用，严禁使用过期涂料。
若涂料表干前有可能下雨，则不能施工。
（2）首先用板刷涂刷栏杆底部、泄水孔和桥面混凝土有折角的地方，涂刷时要整齐，防止污染其它混凝土外露面。
JTT535-2015 路桥用水性沥青基防水涂料
检验规则………………………………………………………………………………………………… 4
标志、包装、运输和储存…….......……………………………………………………………………..
5
6
7
8
5
JT/T 535-2015
ICS 93.080.20 P 66
备案号 :50163-2015
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 535-2015
代替 JT/T
535Water quality asphalt waterproof coating for highway
2015-04-24 发布
热老化
按 JC/T 975 的规定进行。
7 7.1
检验规则 检验分类与项目
7. 1. 1
出厂检验
产品应按照表 2 进行出厂检验，合格后并附有质量检验合格证方可出厂。
表2
序号 项目名称
外观
型式检验和出厂检验项目
技术要求
表 l
表 1
表 l
试验方法
型式检验
。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。
示 f9~:
1 型路桥用水性沥青基防水涂料标记为: SLT- 1 一JT/T 535 。
5
技术要求
水性沥青基防水涂料技术性能应满足表 1 的要求。
表 1
序号
项
7.1<性沥青基防水涂料技术性能指标
目
I 型
E型
外观
搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上 不勃附任何明显颗粒
2 3 4 5 6
7 8
水性环氧沥青防水粘结层-技术建议书
水泥混凝土桥面隧道防水粘结层技术建议书WEA水性环氧沥青防水粘结层江苏同安道路工程有限公司版本@V14.41背景1.1 水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层常见病害目前，水泥混凝土桥面隧道铺装大多采用沥青混凝土，但是由于沥青铺装层材料和水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，桥面沥青铺装所承受的作用状态要比普通沥青路面更恶劣，因此，桥面比路面更容易出现病害。
图1-1 面层铺装结构示意图图1-2 某高速桥面路面病害对比常见的水泥混凝土桥面隧道铺装体系病害包括：推移拥包、车辙、坑槽、白斑、裂缝等，如下图所示。
图1-3 横纵向裂缝图1-4 松散、坑槽图1-5 白斑图1-6 推移拥包1.2 水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层病害病因分析造成铺装层病害的外部因素包括桥面隧道所在区域的交通荷载及环境条件，而铺装层材料类型选择、施工、养护中存在的不足则是深层原因，除此之外，还有一个容易被忽视的重要原因——防水粘结层。
传统防水粘结层材料与桥面隧道水泥板之间的相容性差，使得粘结强度难以保证，形成一个抗剪性能差的薄弱夹层。
经过下渗雨水的浸泡、冲刷和车辆的反复作用，粘结层容易与桥面脱离，导致桥面铺装丧失整体性。
桥面铺装成为一个单独受力的层次，夏季高温时，铺装层和防水粘结层都开始变软，在车轮荷载反复的挤压、剪切作用下，必然会迅速破坏，最终出现车辙、推移、松散和坑槽等破坏。
1-7层间粘结性能差 1-8 粘结层被硌破刺穿通常防水材料渗透性差，无法渗透并封闭水泥混凝土板的微裂纹，加上因施工损伤等因素导致防水粘结层硌破或失效，水分渗入水泥板，造成混凝土浆体随渗入水上浮，形成白斑。
而裂缝类病害通常为负弯矩区或者T梁翼缘板铰接部位的反射裂缝所导致。
图1-9 钢筋锈蚀防水粘结层作用失效，渗入的雨水中常含有溶解的酸性离子以及碱金属，这些酸、碱物质超过一定限度时，会侵蚀、损害桥梁的混凝土和金属材料，造成严重的桥梁结构性破坏，影响桥梁使用安全，如图1-9所示。
桥面水性沥青基防水施工方案
桥面水性沥青基防水施工方案背景在桥梁工程中，桥面防水是必不可少的一环。
水性沥青基防水是目前常用的一种防水材料，具有良好的抗渗透性、耐水性和耐候性，适用于桥面防水工程。
施工准备在进行桥面水性沥青基防水施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先是对桥面进行清洁，确保桥面表面干净整洁，无尘、无油污等杂质。
其次是对桥面进行检测，确保桥面结构完好，无裂缝、坑洞等损坏。
施工步骤1.底涂处理：先对桥面进行底涂处理，涂刷底涂材料，填补桥面裂缝，增强底涂与桥面的粘接力。
2.水性沥青基涂料涂刷：待底涂干燥后，涂刷水性沥青基涂料，确保涂刷均匀、无漏涂现象。
3.防水布铺设：在涂刷水性沥青基涂料的湿润状态下，铺设防水布，并用压光器将防水布压实固定。
4.二次涂刷：待防水布固定后，再次涂刷水性沥青基涂料，确保防水布与桥面表面充分粘合。
5.收头处理：对施工部位进行收头处理，确保施工平整、美观。
施工注意事项1.在施工过程中，确保施工现场通风良好，避免有毒气体对施工人员造成伤害。
2.严格按照施工工艺要求进行操作，确保施工质量符合标准。
3.在施工过程中，注意施工人员的人身安全，做好安全防护措施。
4.施工结束后，对施工现场进行清理，保持环境整洁。
施工质量控制1.检测底涂、水性沥青基涂料的粘接性能，确保涂料与桥面的粘接牢固。
2.对防水布的铺设质量进行检查，防水布应无褶皱、鼓包等现象。
3.施工结束后进行质量验收，确保施工质量符合标准要求。
结束语桥面水性沥青基防水施工方案是桥梁工程中的重要环节，只有做好防水工程才能确保桥梁的长期使用。
通过严格按照施工要求进行操作，保障施工质量，实现预期效果。
希望本文介绍的桥面水性沥青基防水施工方案对您有所帮助。
遂宁至绵阳高速公路桥梁桥面防水工程设计与施工
形； ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ粘结强度高 ， 抗剪切性好 。
３ 施 工 工艺
３１ 基 层处 理 ．
、
图 ２ 现 场 抛 丸 施 工
桥 面混 凝 土块 、 土等其 他 杂物应 清 理干净 。桥 泥 梁 桥 面基 层 不 得有 粉 尘 、 浆 、 砂 、 浮 起 空鼓 、 开裂 等 现 象 。桥 面不 能 有钢 筋外 露 以及 尖 锐 突出物 ， 凹凸不 平 处 应 修 理 整 平 。用 ３ｍ 直 尺 检 查 最 大 空 隙 小 于 ５ ｍｍ，空 隙仅应 允 许平 缓 变化 ，每 ｒ ｎ长度 内不 多于 １ 处。 桥梁 桥面 基层 应满 足排 水要 求 ， 不产 生积水 ， 层 基 必 须 干燥 ， 含水 率不 大 于 １％。 ５
（ ｉｈ ａ ｉｅ ｔｌＹｕ ｏ ｇＷａｅｐ ｏｆＴ ｃ ｎ ｌｇ ．Ｌｄ， ｅ ｇ ｕ Ｓｃ ｕ ｎ １ ０ １ Ｃ ｉａ Ｓｅ ｕ ｎＯｒ ｎａ ｈ ｎ ｔｒ ｒｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙＣｏ， ｔ．Ｃｈ ｎ ｄ ， ｉｈ ａ ６ ０ ４ ， ｈｎ ）
Ａ ｓｒｃ： ｈ ａ ｅ ｔ ｄ ｃｓｈ ｅｉ ｆ ｕｎｎ Ｍｉ ｙｎ ｘ ｒｓ ａ ｒ ｇ ｅｋｗ ｔ ｐｏｆ ｒ ｅｔ ｉ ｅｆｃｓｏ ｂ ｔａｔ Ｔ ｅｐｐｒｉ ｒ ｕ ｅ ｅｄ ｓ ｎｏ ｉｉ－ ａ ａｇｅｐｅｓ ｙｂ ｄｅｄｃ ａ ｒｒｏ ｏ ｃ ｗｔ ｔ ｕ ｎ ｎｏ ｔ ｇ Ｓ ｎ ｗ ｉ ｅ ｐ ｊ ｈｈ ｏ
不 均 匀 ， 般 在 ３ ～ ５ ｍ， 料 利 用 率 低 ， 一 ０２０ 涂 而元 气 喷 涂很 容 易获 得厚度 为 ３ ｍ 的防水 涂膜 。 后 ， ０Ｉ ｘ 最 由 于 采 用 高压 无 气 喷射 ， 料 喷雾 不 含 空气 ， 料 容 易 涂 涂 到 达拐 角 、 隙和 凹凸不 平等 人工 难 以涂刷 的部 位 。 缝
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
ICS93.080.30P66备案号:37593-2013DB32江苏省地方标准DB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating forConcrete Bridges2012-12-28发布2013-03-28实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用,研究和工程实践表明,防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位,水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能,其应用可以提高桥面铺装的整体性能,延长桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。
本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依据中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
ⅠDB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层,包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单适用于本文件。
桥面水性沥青基防水施工方案
桥面水性沥青基防水施工方案一、工程概况桥面是承载交通载荷的部位，需要进行防水处理以防止桥面受到雨水侵蚀而引起结构损坏。
水性沥青基防水材料是一种环保、耐久、具有优良防水性能的材料，可以用于桥面的防水施工。
二、施工准备工作1.施工前的检查：对桥面进行检查，了解桥面情况，发现损坏或开裂部位，进行修补。
2.基面处理：确保桥面基面平整、干燥，并清除杂物、灰尘等。
3.施工材料准备：准备水性沥青基防水涂料、稀释剂、防水胶带等施工所需材料，并进行质量检查。
三、施工步骤1.毛细孔填充：使用稀释剂稀释水性沥青基防水涂料，通过刷涂或喷涂的方式，将涂料均匀地涂覆到桥面表面，填充桥面的毛细孔，以提高防水效果和附着力。
2.防水层涂覆：等待基层处理干燥后，将准备好的水性沥青基防水涂料均匀地涂覆到桥面上，确保涂料厚度均匀，细致施工，确保桥面完全覆盖。
3.防水胶带施工：在桥面收口处、膨胀缝等关键部位，使用防水胶带进行密封，以增加防水层的密封性和耐久性。
4.防水层修补：等待第一层涂料干燥后，进行第二遍的涂覆，以增加防水层的厚度和防水效果。
遇到涂料起皮、开裂等情况，要及时进行修补。
四、施工要点1.环境要求：施工时要确保环境温度适宜，避免在低温或大风天气下施工，以免影响施工效果。
2.材料搅拌：使用前对水性沥青基防水涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀，确保施工质量。
3.施工厚度：防水涂料的厚度应符合设计要求，过薄会降低防水效果，过厚会增加成本。
4.施工顺序：先进行毛细孔填充，再进行防水涂覆，最后进行防水胶带施工，确保施工顺序合理，施工层次分明。
五、施工质量控制1.施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工，确保每个环节都得到有效控制。
2.施工现场管理：严格遵循施工现场的管理规定，保持施工现场的整洁，避免施工过程中的污染和杂乱。
3.施工质量验收：施工完成后，进行验收，检查防水层的厚度、涂覆均匀性、防水胶带的密封性等，确保施工质量达到设计要求。
桥面铺装质量控制
(5)泄水管顶面应略低于桥面铺装面层，下端应伸出结构物底面100—150mm。或按图纸所示将其引入地下排水设施。
2、质量检验
1。桥面铺装
桥面铺装应符合下表的规定.
桥面铺装检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法(每幅车道）
4。2
σ(mm）
2。5
h(mm）
5
3m直尺，每100m3处×3尺
4
横坡
水泥混凝土
±0。15％
每100m检查3个横断面
沥青面层
±0。3%
5
抗滑构造深度
符合图纸规定
砂铺法每200m检查3处
注：①桥长不满100m者，按100m办理。
②复合桥面时，必须对混凝土桥面及沥青面层都作检查，但混凝土桥面不做抗滑构造检查。
1
强度或压实度
在合格标准内
JTG F80/1—2004附录B或D检查
2
厚度(mm)
+10，-5
对比检查桥面浇筑前后标高，每100m5处
3
平整度
高速、
一级公路
沥青混凝土
水泥混凝土
用平整度仪，全桥每车道连续检测。每100m计算IRI或σ
IRI(m/km)
2.5
3。0
σ(mm）
1。5
1.8
其他
公路
IRI（m/km)
桥面铺装专项质量控制措施
1、施工要求
1。一般要求
(1)预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差.
（2)为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净.
水乳型沥青防水涂料施工工艺与规程
水乳型沥青防水涂料施工工艺与规程1材料要求1.1水乳型氯丁橡胶沥青防水涂料性能应符合现行行业标准《水乳型沥青防水涂料》JC/T408的规定。
1.2宜采用化纤布或玻璃纤维布等作为增强材料。
1.3可采用细砂、云母粉、丙烯酸脂浅色隔热涂料等作为表面保护层材料。
2主要机具2.1主要施工工具应配备大棕毛刷、滚刷、小毛刷、扫帚、压辑等。
2.2搅拌配料的工具应配备台秤、搅拌桶、电动搅拌器、装料桶、壁纸刀、剪刀等。
3作业条件3.1基层表面应平整、坚固，不起皮、不起砂、不疏松。
基层转角处应做成圆弧形。
3.2宜在5℃、35℃的环境气温条件下施工。
露天施工不得在雨天、雪天和五级风及以上的环境条件下作业。
涂膜固化前如有降雨可能时，应及时做好已完涂层的保护工作。
3.3防水涂料当在潮湿环境施工时，应加强通风排湿。
4施工工艺4.1水乳型沥青防水涂料施工应按图4.1规定的工艺流程进行操作。
I基层处理一而增强处理H涂布•基层处理剂卜分层涂刷涂料及胎体增强材料丽则一检查验收H保护层施工I图4.1水乳型沥青防水涂料施工工艺流程4.2水乳型沥青防水涂层做法应根据防水设防要求确定，可采取一涂一砂涂层、一布二涂一砂涂层、二布三涂一砂涂层及多层玻璃纤维网格布涂层等做法。
各种防水层的厚度应符合表16.4.2的规定。
4.34.4基层应坚实、平整，凹处不超过5mm,表面应基本干燥，含水率宜在15%以下。
4.5基层存在裂缝应预先修补，裂缝小于0.5mm时，应先以稀释防水涂料做二次底涂，表干后再用防水涂料反复涂刷几次；0∙5mm以上的裂缝，应将裂缝加以适当的剔宽，涂上稀释防水涂料，表干后用防水涂料或嵌缝材料灌缝，在表面粘贴30mm~40mm宽的玻璃纤维网格布条，上涂防水涂料。
4.6翻修漏水屋面应彻底的铲除已失效的防水层，清理净，露出基层表面；对龟裂严重的无分仓或无嵌缝处理的刚性防水层，除修补裂缝外，还应根据屋面结构特点的漏水状况适当的设缝，缝内嵌填嵌缝膏。
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
ICS 93.080.30P 66备案号：37593-2013 DB32江苏省地方标准DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coatingfor Concrete Bridges2012-12-28 发布2013-03-28 实施江苏省质量技术监督局发布前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用，研究和工程实践表明，防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位，水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能，其应用可以提高桥面铺装的整体性能，延长桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准，便于加强施工质量管理，特制定本标准。
本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1 部分：标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依据中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位：江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要起草人：黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
Ⅰ水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1 范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层，包括材料性能、施工工艺及质量检测评价；隧道路面的应用可参照本标准实施。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
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桥面防水规范
桥面防水规范篇一：桥面防水系统施工技术要求 (防水涂料)金阳大道桥面防水系统施工技术要求（讨论稿）金阳大道桥面防水层设计要求：桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
一、基层要求(1) 基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。
(2) 采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5?1.0mm。
对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0. 2?0. 7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。
(3)(4) 混凝土的基层平整度应小于或等于1. 67mm/m。
当防水材料为聚氨醋涂料时，基层混凝土的含水率应小于4% (质量比）。
当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于 10% (质量比）。
(5) 基层混凝土表面粗糙度处理宜采用拋丸打磨。
基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。
(6) 当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。
二、基层处理(1)基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。
(2) 喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口处先行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。
(3) 基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。
涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。
(4) 防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139—2010表5. 2. 4选用。
三、防水涂料施工(1) 防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
DB32/T 2285—2012
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
1 范围
本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔 韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层，包括材料性能、施 工工艺及质量检测评价；隧道路面的应用可参照本标准实施。
表 3 水泥混凝土桥面板界面要求
检查项目 平整度
单位 mm
表观
/
构造深度（喷砂处理） mm
干燥度
%
界面要求 没有明显突起或下凹，三米直尺最大间隙不大于
5、高程偏差不大于 15
表面应牢固、结实、无浮浆，指触无明显灰尘， 不能有钢筋、骨料等尖锐突出物。
铺砂法实测构造深度 不小于 0.30 表面无水印，水痕
4 符号及代号
本标准采用符号或代号列于表 1。
序号 1 2 3 4
符号或代号 P δ F A
表 1 符号或代号
名称 剪切强度，单位（MPa） 拉拔强度，单位（MPa） 力值，单位牛顿（N） 面积，单位平方毫米（mm2）
5 总则
5.1 为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证桥面防水粘结层质量，特制定本技术标准。 5.2 本标准规定了水泥混凝土桥面铺装桥面板处理和防水粘结层选择、施工工艺和验评标准，适用于 我省新建和养护工程水泥混凝土桥面防水粘结层选择和施工。 5.3 桥面防水粘结层要求达到防水和加强层间粘结的作用，同时要能抵抗施工机械作用和环境的影响。 5.4 水泥混凝土桥面防水粘结层的施工应选择优秀的施工队伍、优秀的材料和先进的设备，重视施工 过程的质量控制。相关试验检测的试验室和试验人员应取得相应的资质，仪器设备应检定合格。 5.5 水泥混凝土桥面防水粘结层施工应认真贯彻国家环境和生态保护、安全生产的相关规定，做到文
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范(精)
ICS 93.080.30P 66备案号:37593-2013 DB32江苏省地方标准 DB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating for Concrete Bridges2012-12-28 发布 2013-03-28 实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T 2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用, 研究和工程实践表明, 防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位, 水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能, 其应用可以提高桥面铺装的整体性能, 延长桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。
本标准按 GB/T1.1-2009《标准化工作导则第 1 部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依据中华人民共和国交通行业标准 JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
ⅠDB32/T 2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1 范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层, 包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件。
重庆绕城高速公路防水工程设计与施工
２ ％～０ 、 工 操 作 便 捷 、 能受 环 境 条 件 影 响 小 ０ ３ ％）施 性
等优点 ， 本工程选用水性沥青基 防水涂料 ， 其性能符 合 ＪＴ９５ ２０ （ Ｃ ７－ ０ ５道桥用防水涂料》 标准要求。 水性沥青基防水涂料是沥青与多种高分子聚合 物改性剂 ， 经科学配方复合而成的一种新型环保 防水
坑槽等病害。桥梁建成通车后 ， 作为与桥面板粘结为
一
体 的 防水 材 料 ， 能抵 抗基 层混 凝 土裂缝 造成 的变 要
混凝土桥面、 隧道路面或其他复合式路面。
３ 重庆绕 城 高速公 路桥 梁桥 面 防水 施 工工艺
３１ 基 面处理 ．
形 破 坏［ ２ １ 。
大量工 程 实践表 明 ， 水泥 混凝 土桥 梁桥 面 防水层
除须具备上述性能外 ， 还应具备 以下性能 ： ①具有 良 好 的耐久性和温度适应性 ； ②具有一定的抗腐蚀性 ；
③施工方便 。 重庆绕城 高速公路桥梁桥面防水设计结构层次
见 图 ３ 。
水 泥 混凝 土 基 面应 坚 实 、 干净 、 干燥 、 浮层 、 无 无 油 污 。对 于有油 污 的桥 面基层 部位 ， 用溶 剂进 行清 要
重庆 交通 科研 设计 院 ，０ ２１． ｏ
（ 上接 第 ２ ０页） ３ 新型 改性 沥青 加热 炉的 应用 ３１ 适 用 范 围 ．
新型改性沥青使用注意事项 ： ） １热熔炉应放置在 平整 、 干燥 的基面上 ； ） ２ 不得在雨天或潮湿的环境中 使用 ， 以防漏电 ；） ３改性沥青涂料进料尺寸不宜大于
１８ｋ 见 图 ２ ８ ｍ， 。水 泥 混凝 土桥 梁 是整 个 工程 中的主
要结构体 ， 桥面铺装结构的质量 ， 对于改善整个环线 高速公路的使用 品质具有重要意义。
桥面防水涂料建筑施工方法
防水涂料施工方法——路桥专用水性改性沥青基防水涂料1.桥面防水层技术要求〔1〕桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，喷涂或人工涂刷桥面防水涂料两遍，防水涂膜厚度平均不超过1.2mm为宜。
〔2〕防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命〔约8～10年〕。
并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
〔3〕在环境条件-15℃--90℃围，仍能满足第2条的要求。
同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。
防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1.0MPa.〔4〕防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。
防水层粘结后不得夹有空气层。
〔5〕防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
〔6〕防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
2.桥面防水涂料施工方法〔1〕基层清理：喷涂桥面防水涂料前，首先去除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器或者高压水枪把基面清理干净。
〔2〕喷涂桥面防水涂料：喷涂桥面防水涂料，不宜一遍过厚，涂量约2kg/㎡，枯燥时间依环境温度和厚度而定热季一般6—8小时，如需要铺设胎体增强材料时，胎体增强材料宜铺平，浸透并用毛刷排除空气，使其与涂料粘结结实。
3.施工考前须知〔1〕涂料使用前应搅拌均匀。
〔2〕预计涂料不能表干前下雨，不能施工。
〔3〕施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。
〔4〕防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。
10t以上的货车，铲车、吊车等制止通行。
〔5〕防水涂料施工时的环境温度最低不得低于5℃，预计涂料在初始固化前有雨、雪气候出现时不宜施工。
桥面防水层施工方案
桥面防水层施工方案根据项目指挥部、驻地办的施工部署和招标文件的要求,结合我部总体施工进度计划的安排，按照《路面施工图设计文件》及施工技术规范的要求,经过人员、设备、材料、技术等各方面的充分准备，我部现已具备进行桥面防水层施工的条件。
一、工程概况1、工程数量：41470 m2.XX市三环路二期工程位于XX市南台岛，起于湾边互通立交，止于魁岐大桥南岸.本合同段共有桥梁12座,分别为三环路东侧主线桥、三环路西侧主线桥、互通A、B、C、D、E、F、G、H、M、N 匝道桥。
三环路东侧主线桥起止桩号为K10+304.796—K11+599。
417,三环路西侧主线桥起止桩号为K10+184。
769-K11+599。
417。
根据设计要求,本工程采用复合式桥面铺装层(8厘米C40防水砼+4厘米中粒式沥青砼+4厘米细粒式沥青砼),全桥铺装层16厘米等厚，桥面纵横坡通过箱梁设置。
防水砼铺装与沥青砼面层之间采用桥梁专用防水剂（M1500，0.2升/m2）；在主梁顶面以及与桥面铺装解除的防撞栏杆底座侧面喷（刷)“水性沥青基防水涂料AE-I-6 JT/T535—2004(用量为2.0kg/m2）”桥梁专用防水涂料，作为桥面防水粘结层。
二、施工进度根据现有施工条件，配合混凝土铺装层及沥青砼铺装层施工进度及工期要求,全标段桥面防水层采用分阶段施工.首期目标计划完成东侧主线桥ZE5—ZE28、西侧主线桥ZW1-ZW23桥面防水层施工。
根据已完成的混凝土铺装层工作量及沥青铺机摊铺顺序、行进方向、场地要求等因素，首期防水层施工顺序依次为①、ZW23-ZW10；②、ZE28-ZE10;③、ZE10—ZE5;④、ZW10-ZW1。
三、组织机构1、管理体系成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水层作业队展开施工，由总工程师负责运作,由质检部和试验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。
施工组织机构框图2总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名,普工视进度情况5～10名.四、主要机械设备配置1、凿毛机1台2、增压泵及高压水枪1套3、低压喷射器(如农药喷雾器）4台4、沥青喷涂机1台五、材料选用与质量要求1、M1500防水剂M1500防水剂是以碱金属硅酸盐为基料，加入催化剂、助剂，经混合反应而成，具有渗透性，可封闭水泥砂浆与混凝土毛细孔通道和裂缝功能的一级防水剂。
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水性沥青基桥面防水涂料
一、材料简介
由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。
可见水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。
而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。
水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的再生橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。
具有1、良好的不透水性；2、对水泥混凝土桥面有较强的渗透性；3、与沥青混凝土铺装层及水泥混凝土桥面均有足够的粘结力，防水效果好；4、成膜抗剪强度高，有助于修复桥面裂纹；5、宽阔的温度适应性，高温140℃--180℃不流淌，低温-20℃---30℃不脆裂；6、成膜快，施工简单、快捷，便于机械作业；7、属绿色环保产品，不污染环境等显著优点。
该产品涂刷在桥面混凝土表面时，可以较完全的渗透到混凝土中，从而使混凝土内部形成构造致密的防水层，与桥面各铺装层间有较好的整体粘结性，可以达到理想的桥面防水效果。
二、依据标准
依据JT/T535-2004<路桥用水性沥青基防水涂料>的要求,水性沥青基桥面防水涂料各项性能指标要求如下;
三、水性沥青基桥面防水层施工工艺
1. 施工工艺流程图
2. 施工方法
a.基层处理
⑴基层必须干净。
涂刷防水层前应彻底清扫基面，除掉垃圾、浮浆，用电动清碴机打磨、清扫基面后，用压缩空气吹干净。
对于油污处，用清洁灵或乳化剂进行擦洗处理。
⑵基层必须平整。
基面上不能有钢筋等尖锐突出物，凸凹不平处应尽量修理平整。
⑶基层必须牢固结实，强度不高的砼应凿除，并对监理工程师认为需要处理的其它缺陷进行修复。
⑷基层表面要基本干燥，含水率不大于15%，不得有积水。
b.特殊部位处理
为防止桥面水渗入桥梁主体结构内，沿中央分隔带和防撞墙边缘涂刷涂料进行封闭；不涂刷的部位预先覆盖，以防止污染。
C.涂膜防水施工
⑴喷涂时注意控制涂料稠度，以保证涂料能渗入混凝土基面毛细孔，使其具有较强的粘结力。
⑵喷涂必须均匀，在桥面不能有涂料堆积现象，也不能漏喷。
机械喷涂时要配合人工滚涂人员共同进行。
⑶喷涂时要安排技术熟练的工人，注意涂料用量，以确保防水层厚度在0.5－0.6mm之内。
⑷喷涂施工时要注意防止污染，防撞栏处要有挡板遮挡。
d．施工注意事项
⑴桥面处理清洁，经检查合格以后，施工人员必须穿工作鞋进场作业。
⑵喷涂前桥面必须保持干燥。
⑶防水涂料在每天开工喷涂前应检验其是否有离析沉淀，使用前应仔细搅拌均匀。
⑷预计涂料未表干前下雨，不能施工。
⑸施工过程中，严禁乱踩未干的防水层，不准穿钉子鞋进入工作面。
⑹防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未做以前要严加保护，严防钉子、木棍、钢筋、手推车等人为破坏防水层。
并设专人养护。
严禁钢轮压路机、重载车、沥青摊铺机等施工机械在防水层上碾压、调
头。
3、质量检验
(1)、基层处理要求平整、干燥，符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。
目测桥面干燥后，在桥面标高低的一侧（或阴面）随机选一处，用塑料膜覆盖，四周用防水胶带密封，观测3—4小时，看是否有水蒸汽；
(2)、防水层厚度控制在0.5—0.6mm之内，误差在±0.2mm以内；
(3)、防水层粘结牢固，表面平滑、光洁、无空鼓、脱落、翘边、裂纹等缺陷；
(4)、防水层实干后蓄水试验，水高5—10㎝，蓄水时间不少于24小时，应无渗漏。
施工质量检验评定方法
4、成膜养护
(1)、防水层施工完毕后，应指派专人进行管理；
(2)、验收合格的防水层，一般禁止载重车辆、钢轮压路机等施工机械通行，必须行驶的车辆最少在12h后方可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，防止防水层受损坏；同时安排专人随时清扫桥面，防止运料车散落的碎石等坚硬物在轮胎碾压下破坏防水层。
(3)、严禁在防水层上重物冲击，任意堆放其它物品，严防钉子、钢筋等锐利物的人为破坏。
(4)、管理人员对防水层随时检查并清扫，发现问题及时维修并做出维修记录。
(5)、严禁在成型防水层上拌和砂浆、混凝土等，避免造成二次污染。
(6)、桥面沥青砼铺装前若发现防水粘层有破损，则应在铺装沥青砼前一天进行修补。
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