复合地基静载试验报告
CFG桩复合地基静载报告
检测结论检测单位批准审核主检宿州哈佛国际社区天然地基土平板载荷试验报告1、概述宿州哈佛国际社区基础拟采用CFG桩处理地基，设计要求在拟建场地内选取3个点对天然地基土进行浅层平板载荷试验，以确定地基土层的承压板下应力主要影响范围的承载力和变形参数，受宿州万成房地产开发有限公司委托，我中心于2014年11月6日进场对其指定的三点天然地基土进行平板载荷试验，载荷试验的土层为第（3-1）层土，最大加载量不小于400kPa。
2、地质概况（详见地质勘察报告）3、静载试验的方法和标准3.1．天然地基土平板载荷试验依据GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》附录C执行。
3.2．加载方式：静载试验采用压重平台法，利用工字钢梁上堆放配重物作为试验反力，天然地基土载荷试验根据委托方要求选用1.0m×1.0m钢板作为压板，试验堆载配重物重约84t，试验加载测力装置采用经计量标定的JCQ-503E静力载荷测试仪系统及100t千斤顶,试验用荷载传感器及位移传感器均在有效标定期内使用。
3.3．沉降观测：每级加载后，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可以加下一级荷载。
3.4．荷载分级：根据委托方要求，最大加载量不小于400kPa，分级荷载为50 kPa，当加载至400kPa后如未达到极限状态，则按50 kPa分级继续加载，直至达到极限状态或最大加载量达到700kPa。
3.5．终止加荷情况：1#点最大加载至650kPa，经24h未稳定，根据规范，终止加载；2#点及3#点均最大加载至700kPa，持荷稳定后终止加载。
4、静载试验资料的整理及分析4.1．试验资料的整理：见附后图表。
4.2．试验资料的分析：1#点最大加载值为650kPa，在该级荷载下经24h未稳定，取前一级荷载600kPa为该点的承载力极限值，600kPa 对应的荷载板最终沉降量为11.09mm，P-S曲线上未出现比例界限，取极限荷载值的一半300kPa为该点的承载力特征值。
复合地基静载荷试验检测要点分析
复合地基静载荷试验检测要点分析摘要：复合地基承载力特征值最直接、最准确的确定方法就是复合地基静载荷试验，静载试验的测试结果对复合地基施工质量复核、拟建建筑层数、基础类型、结构类型、使用安全、工程投资等方面影响很大，因此要求复合地基静载荷试验结果必须准确、可靠。
本文对复合地基静载荷试验检测的要点进行分析。
关键词：复合地基；静载荷试验；要点一、复合地基静载荷试验准备阶段的控制1.资料的收集（1）搜集详细的岩土工程勘察资料、上部结构及基础设计资料等；对复合地基受力较大部位、转角部位或受力复杂等部位重点控制；（2）收集施工资料，详细掌握施工过程中的异常情况、软弱地层（淤泥或杂填土等）、扰动土或流砂液化地层等资料；以便确定对异常部位的重点控制；（3）设计图纸和设计文件，准确计算试验参数；（4）复核设计持力层与岩土勘察报告是否相符、桩间土地基岩性、桩间土承载力能否达到设计要求。
2.面积置换率面积置换率是由增强体或桩的截面面积与该增强体承担处理的地基面积比；在一个工程中，可能采用一种或两种以上的桩型或布桩间距，这就要求我们按设计图纸认真计算面积置换率。
采用多种地基处理方法综合使用的地基处理工程验收检验时，应采用大尺寸承载压板进行载荷试验，也就是取较小置换率进行承载板及加载量的计算。
3.试验参数、设备的确定（1）最大加载力（单位：kN）计算方法：最大加载力（kN）=复合地基承载力特征值（单位：kPa）×2（安全系数）×承压板面积（单位：m2）1吨≈10kN，运算过程中单位应保持一致。
（2）压重平台配重量：压重平台配重量（kN/T）=最大加载力（kN/T）×1.2。
（3）分级加载。
单桩复合地基静载荷试验采用慢速维持荷载法，《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（以下简称规范）规定：加载等级可分为（8-12）级。
从理论上讲，分级越多，试验结果越准确，但试验时间越长，对工期来讲不允许。
承载力报告(DOC)
地基检测报告（振冲复合地基）工程名称：四川建筑职业技术学院成都校区迁建工程（一期）主教学楼A建设单位：四川建筑职业技术学院检测单位：四川省建筑工程质量检测中心检测日期：2012年05月14日～05月26日检测性质：委托检测报告日期：2012年06月12日四川建筑职业技术学院成都校区迁建工程（一期）主教学楼A振冲复合地基检测报告执行标准：《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）《四川省建筑地基基础质量检测若干规定》（修订本）检测负责：廖中原证书编号【川】建检资字（11）4242检测人员: 张正勇证书编号【川】建检资字（07）2372李加育证书编号【川】建检资字（07）2371报告编写：校核：审批：声明：1.报告无计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。
2.复制报告未重新加盖计量认证章、资质专用章以及委托检验专用章或业务专用章无效。
3.报告无报告人、审核人、批准人签字无效。
4.报告涂改、换页无效,无骑缝章无效。
5.对送样委托检测, 检测报告仅对来样负责。
6.对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出。
四川省建筑工程质量检测中心2012年06月12日工程概况表1四川建筑职业技术学院成都校区迁建工程（一期）主教学楼A振冲复合地基检测报告一、前言受四川建筑职业技术学院委托，四川省建筑工程质量检测中心于2012年05月14日~05月26日对四川建筑职业技术学院成都校区迁建工程主教A振冲复合地基进行静载及动力触探试验，共进行了12台静载试验及71个孔的动力触探试验。
检测时，该工程地基振冲加固全部施工完毕，检测工程概况见表1，检测点位平面示意图见附图1。
现根据试验结果及委托方提供的资料提出本报告书。
二、岩土工程概况让他依据勘察单位核工业德阳金阳岩土工程有限公司2011年1月提供的《岩土工程勘察报告》，该场地位于成都市青白江区祥福镇高楼村，成青快速通道旁，地貌单元为川西平原沱江水系毗河一级阶地，该场地土层自上而下概况参见下表2。
复合地基承载力检测方案
复合地基承载力检测方案目录1. 内容概括 (3)1.1 检测目的 (4)1.2 检测背景 (4)1.3 检测意义 (5)2. 检测依据与标准 (6)2.1 国家标准 (6)2.2 地方标准 (7)2.3 行业规范 (8)3. 检测内容 (9)3.1 地质条件分析 (10)3.2 基础类型分析 (11)3.3 承载力分析模型 (11)3.4 承载力极限状态分析 (13)4. 检测方法与技术要求 (14)4.1 常规检测方法 (15)4.2 特殊检测方法 (16)4.3 技术要求与参数 (18)5. 检测设备与工具 (19)5.1 主要检测仪器 (20)5.2 常用工具 (20)5.3 设备校准与维护 (22)6. 检测程序与流程 (23)6.1 准备工作 (24)6.2 现场勘查 (25)6.3 数据采集 (26)6.4 数据分析 (27)7. 承载力评估与报告 (28)7.1 评估方法 (29)7.2 报告内容 (30)7.3 报告格式与提交要求 (32)8. 风险评估与安全措施 (32)8.1 风险识别 (34)8.2 安全措施 (35)8.3 应急预案 (36)9. 实施与监督 (37)9.1 方案实施 (38)9.2 监督与管理 (40)9.3 记录与存档 (41)10. 结论与建议 (42)10.1 检测结论 (44)10.2 改进建议 (44)10.3 展望与未来工作 (46)1. 内容概括复合地基在建筑工程中占据重要地位，其承载力的准确性直接关系到建筑物的安全。
对复合地基进行承载力检测是必要的工程实践，本检测方案为明确这一需求，以确保施工质量及项目安全。
通过复合地基承载力检测，获取准确的承载力数据，评估地基的承载能力是否满足设计要求，为工程设计和施工提供科学依据。
确保建筑物的稳定性和安全性，降低工程风险。
根据工程实际情况，选用合适的检测方法，如静载试验、平板载荷试验等。
具体检测步骤包括试验前的准备工作、试验过程中的数据采集和处理、试验后的结果分析和评估等。
地基处理中复合地基静载试验的关键技术研究
地基处理中复合地基静载试验的关键技术研究摘要：在结构路基建设施工过程里，明确桩的承担能力针对施工具有关键的引导作用。
桩基静载测试实验是经过对测试实验桩增添连续负载，记录负载、位移变量和时间的相互影响关系，进而明确桩的承担能力。
本文以湖北省某铁路专用线工程素混凝土桩复合地基静载试验为例，对桩基的复合地基静载测试实验展开叙述，对测试实验最终结果展开了研究分析。
关键词：复合地基承载力；堆载计算；一、前言复合地基静载测试实验应用在评定承压板下应力的主要影响作用范围里复合土层的承载力。
本文以湖北省某铁路专用线工程素混凝土桩静载试验为例，该桩采用长螺旋钻孔工艺，使用强度等级为C20的混凝土进行施工。
工程桩平均桩长5.5m，桩径0.5m，分正方形布桩与矩形布桩两种，桩间距分别为1.5m×1.5m与1.5m×2.0m，复合地基承载力特征值需求不低于150千帕斯卡。
二、静载试验过程参考依据测试实验需求静载测试实验过程是：现场布置→加载、持荷→记录沉降量→卸载→记录沉降量1、桩基情况该桩桩长5.5m，桩径0.5m，成桩日期为2022年11月01日，试验日期为2022年12月18日，龄期为47天，符合JGJ 79-2012中条例7.7.4“承载力检验宜在施工结束后28d后进行”的要求，混凝土28天实测强度为24.7MPa,达到设计强度的124%。
2、堆载计算根据本段素混凝土桩的布桩形式、桩间距等参数要求，复合地基静负载测试实验承压板，应该具备充足的有效刚度，相比较混凝土承压板，钢承压板制作方便、快捷、耐用，故本次试验采用厚度为20cm方形钢承压板。
单桩复合地基静载荷试验的承压板有效面积，为一条桩担负的处理地基有效面积；多桩复合地基静负荷测试实验的承压板其有效长度，可根据真实桩数所担负的处理地基有效面积明确。
面积置换率：m=d²/d e2，d是桩身平均有效直径（米）；d e是一条桩分担的处理地基有效面积的等效作用圆的直径（米）；①等边三角形布桩：d e=1.05s②正方形布桩：d e=1.13s③矩形布桩：d e=1.13在这其中s、s1、s2依次是桩间距、竖直纵向桩间距和水平横向桩间距。
单桩及复合地基静载试验(含图).doc
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。
3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。
②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。
③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。
4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。
设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。
相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。
⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。
水泥搅拌桩单桩静载检测方案(水泥搅拌桩复合地基增强体单桩静载荷试验方案)
目录一、依据的检测标准及技术要求 (1)二、适用范围 (1)三、检测内容及频率 (1)四、检测原理 (1)五、检测龄期的要求 (2)六、试验准备 (2)七、检测方法 (3)八、检测数据的整理 (5)九、检测结果的判别、评定 (5)十、检测报告 (6)水泥搅拌桩复合地基增强体单桩静载荷试验方案一、依据的检测标准及技术要求（1）本检测方案依据的检测标准及技术要求是：《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。
（2）项目公司管理文件及设计图纸、资料。
二、适用范围适用于检测水泥搅拌桩复合地基增强体的单桩竖向抗压承载力。
三、检测内容及频率3.1.检测内容判断水泥搅拌桩复合地基增强体的单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。
3.2 检测频率单桩复合地基增强体的单桩静载荷试验的数量应为总桩数的0.2%～0.5%，且不应低于3处。
四、检测原理复合地基增强体单桩静载荷试验是在桩顶部逐级施加竖向压力，观测桩顶部随时间产生的沉降，观察受检基桩在沉降过程中的的受荷状态，使用仪器按照规范要求采集数据并得到荷载-沉降（Q-s）曲线、沉降-时间对数（s-lgt）曲线等参数，采用一定的方法(规范、规程规定)分析、评价单桩竖向抗压承载力水平，它是目前最可靠且应用最广泛的方法。
反力装置采用压重平台反力装置，试验原理示意见下图所示。
图1 复合地基增强体单桩静载荷试验原理示意图五、检测龄期的要求水泥搅拌桩龄期要达到28d，或受检桩同条件养护试件强度应达到设计强度要求。
六、试验准备6.1 收集和了解检测工程概况①工程项目名称，建设、设计、施工、监理单位名称；②场地工程地质勘察报告；③桩基本参数：桩型、桩径、桩长、桩身砼强度、持力层及极限承载力；④桩位图及桩基施工记录。
6.2 前期准备。
包括设备、仪器检定等检查准备工作。
6.3 试验仪表的选择最大试验荷载对应的油压不宜小于压力表量程的25%，避免“大称称轻物”。
同时，为了延长试验仪表的使用寿命，试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
振冲碎石桩复合地基静载荷试验和相关问题探讨
降计算变形模量其值为 ２ ～０ Ｐ ．平均值为 ４ ７ １２Ｍ ａ ９ Ｍａ Ｐ ，符合实际情况。两者相对误差为 １％～ ６ ４ ６％，
平 均值 相 对误差 达 ４ ％。 １ 试 验表 明 ，用 ｐ ｓ曲线 的初 始 直 线段 ，取 压 — 力Ｐ 、沉降 所 计算 的变形 模量 明显偏 大 ，建 议取
行 了探 讨 。 关 键 词 振 冲碎 石桩 复合 地 基 承 载 力 变 形 模 量 问 题探 讨 中图分类号 Ｔ ２３ Ｖ ２ 文献标识码 Ｂ 文 章 编 号 １０ — ９ ０ ２ １ ｝２ ０ ４ － ３ ０ ７ ６ ８ （０ ２ ０ —０ ３ ０
１ 振 冲 碎 石 桩 试 验 段 布 置 、单 桩 复 合 地 基 检测 设计技术参数
本 次试 验 需要 的配重 较 大 （ ０ ～ ０ Ｎ） ２２ ０ ４０ ０ｋ 。为避
试 验 以堆重 （ 堆重 体是 粉砂 、砂 砾石 ） 台钢梁 平 提 供 反 力 ，采 用 ５ ０ ０ ｋ 千 斤 顶 或 并 联 两 个 ０ Ｎ ３ ２ ０ｋ ０ Ｎ千 斤 顶 加 载 ，复 合 地 基 沉 降量 由 ２ ４个 ～
（ ）桩间距 ２ ０ｍ：３ ２ ． Ｏ 个点的单桩复合地基极 限 承载 力 均不 小 于 ６０ｋ ａ ０ Ｐ 。最 大沉 降量 为 ３ ．８ １ ～ ６
３ ．１ｍ ９３ ｍ．平 均 值 为 ３ ． ｍ；单 桩 复 合 地 基 承 ５８ ｒ ４ａ 载 力 特 征 值 均 不 小 于 ３０ｋ ａ ０ Ｐ ；其 对 应 沉 降 量 为
５０ ４
曲线 的初 始
直 线 段 ，按 均匀 介 质 各 向 同性 半 无 限 弹性 介 质 的
式 中
刚 性 承 压 板 的形 状 系 数 ，方 形 承 压 板
复合地基静载试验计算
复合地基静载试验计算
复合地基中，一根桩和它所承担的桩间土体为一复合土体单元。
在这一复合土体单元中，桩的断面面积和复合土体单元面积之比，称为面积置换率
《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002
de一根桩分担的处理地基面积的等效圆直径
等边三角形布桩de=1.05s
正方形布桩de=1.13s
矩形布桩de=1.13根号下s1*s2
s、s1、s2分别为桩间距、纵向桩间距、横向桩间距
注：s为桩间距
1·复合地基承降板面积（梅花形）：
三角形布置的=0.866×桩间距的平方=两个正三角形的面积
三角形的高公式=h²=a²-b²=斜边平方-1/2斜边平方开根方
正方形布置的=桩间距的平方
2·荷载=承降板的面积×设计值的2倍
堆载=承降板的面积×设计值的2倍×1.2
3·置换率=桩的面积÷承降板的面积
（πr²=0.19625）
4·沉降量s/d=0.06/0.08 s为沉降量d为承降板的直径
5·圆的直径=面积×4÷3.14=2√（面积÷圆周率）
6·三角形布置的直径de=1.05s 正方形布置的直径de=1.13s
7·千斤顶型号所对应荷载压力表的简易计算（在不知道千斤顶标定系数时可参考以下公式）
50T=荷载÷0.8
100T=荷载÷1.65
200T=荷载÷200×69.2（千斤顶的标定系数）=总加压值
一般算压力千斤顶标定证书上有公式。
道路工程复合地基承载力报告
检测报告工程名称: xx道路工程委托单位:xx公司检测项目:复合地基承载力（复合地基载荷试验）签发日期:2019年 xx 月 xx 日xx公司xx道路工程复合地基载荷试验检测报告（报告编号：）检测参加：报告编写：报告审核：报告批准：目录一、项目概况 (1)二、工程地质概况 (1)三、检测技术与方法原理 (2)四、试验检测结果分析 (5)五、检测结论 (9)六、附录 (10)xx道路工程复合地基载荷试验检测报告一、项目概况xx按城市道路支路、设计车速V＝20km/h标准设计。
根据地质勘探报告结合粉喷桩处理要求全段道路采用粉喷桩处理，进去持力层0.5米，桩径0.5m,桩间距1.3m，正三角型布置。
平均桩长8.0米，平均处理宽度13米。
xx有限公司受xx公司的委托，对该工程3根水泥搅拌桩及桩周地基土进行了复合地基载荷试验。
工程概况见表1-1。
表1-1 工程概况二、工程地质概况（1）场地地层根据野外钻孔揭露、原位测试及室内土工试验等资料，综合分析该场地在钻探所达深度范围内的地层分布情况，现将地层分为3层，自上而下分别叙述如下：①素杂填土（Q4ml）：普遍分布，黄褐色，松散状，该层层厚2.70～4.80米，层底标高6.70～9.27米，填土成分以粉质粘土混少量建筑垃圾为主，回填时间超过5年，湿～饱和，松散～稍密，可～软塑状，属高压缩性土，为中液限粘质土。
②层淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：普遍分布，该层为长江牛軛湖淤积的新近沉积土，该层层厚1.00～4.80米，层底标高2.20～9.50米，呈灰黑色，饱和，软塑状，局部流塑状，含有机质、少量贝状物。
无摇震反应，稍有光泽，干强度低中等，韧性低。
其标准贯入击数N为2.0～3.0击/30cm（实测值）。
属高压缩性土，为中液限粘质土。
③层粉质粘土：普遍分布，呈灰黑~暗棕色，湿，可~硬塑状，摇震反应无，切面稍有光泽，干强度较高，韧性中等。
其标准贯入击数N为10～14击/30cm（实测值）。
地基静载荷试验
3.4 现场检测技术方法
一、地基土载荷试验
（2）试验点位置选择
天然地基载荷试验点应布置在有代表性的地点和基础底面标 高处，且布置在技术钻孔附近。当场地地质成因单一、土质 分布均匀时，试验点离技术钻孔距离不宜超过10m，反之不 应超过5m，也不宜小于2m。
3.4 现场检测技术方法
一、地基土载荷试验
（1）地基
支撑建筑物基础的土体或岩体称之建筑物地基。
（2）地基处理
提高地基强度，改善其变形性质或渗透性质而采取的技术措 施。
3.1 概述
一、地基、地基处理与复合地基的概念
（3）复合地基
部分土体被增强或被置换，形成地由地基土和增强体共同承 担荷载的人工地基。 σp
σ
σs
桩 间 土 桩 体
单元体
3.1 概述
3.2 基本理论
二、复合地基受竖向荷载的变形特性
（1）复合地基的变形特征
刚性基础
Ep>Es1 初始 增强体和桩间土体中竖
向应力大小大致上按两 者的模量比分配
Es1 Ep
当 荷载Q
σs σp
土体产生蠕变
荷载向增强体上转移
3.2 基本理论
二、复合地基受竖向荷载的变形特性
（2）复合地基设计中涉及的主要参数 a）桩土应力比n
双层地基
3.1 概述
一、地基、地基处理与复合地基的概念
增强体 基体
增强体
基体
复合地基
复合地基
3.1 概述
二、地基、复合地基的主要类型
（1）地基 天然地基
地基
人工地基
3.1 概述
二、地基、复合地基的主要类型
（2）复合地基
散体材料桩
竖向增强体复合地基 粘结材料桩
高层建筑的刚性桩复合地基实例分析
1引言在如今的建筑工程基础设计领域中,复合地基应用相当普遍。
其中素混凝土刚性桩复合地基就是复合地基的一种典型形式,采用挤土或旋挖工艺将素混凝土作为桩体材料形成高黏结强度桩,与桩间土、褥垫层构成复合地基。
劲性体刚性桩复合地基将预制混凝土桩作为竖向增强体,采用静压挤土工艺,充分发挥桩周摩擦力和挤土效应。
两种形式的共同原理是通过把原不良土体置换成混凝土以达到加固地基软弱土层和提高地基土承载力的目的。
劲性体复合地基具有承载力高、调整幅度大、沉降变形小、沉降稳定较快等特点,在地基工程中的得到广泛应用[1]。
2工程概况本文论述依据为云境源起小区项目高层住宅26号楼,其建筑为地下2层,地上26层,场地位于西安市西咸新区秦汉新城,西临泾渭大道,南临张良路。
根据中国有色金属工业西安勘察设计研究院有限公司提供的《云境源起小区项目岩土工程勘察报告(详勘)》,场地地层自上而下依次由素填土(Q 4ml ),交替沉降的第四系上更新统风积(Q 3eol )黄土、残积(Q 3el )古土壤,中更新统风积(Q 2eol )黄土、残积(Q 2el )古土壤组成,土层多为中压缩性土,可塑状态,工程性能一般。
勘察期间,场地刚进行了考古发掘,场地遍布墓坑及堆土。
场地原为农田,原始地形平坦,地貌单元属黄土塬。
建设场地属于自重湿陷性黄土场地,失陷等级为Ⅱ~Ⅲ级。
基础持力层为黄土层,未经处理地基土承载力特征值f ak 为150kPa 。
【作者简介】崔玉龙（1989~），男，山东莒南人，一级注册结构工程师，工程师，从事结构工程研究。
高层建筑的刚性桩复合地基实例分析A Case Study on Rigid Pile Composite Foundation of High-Rise Buildings崔玉龙1，闫泽宇2(1.陕西丰宇设计工程有限公司，西安710000；2.陕西省建筑设计研究院(集团)有限公司，西安710018)CUI Yu-long 1,YAN Ze-yu 2(1.Shaanxi Fengyu Design Engineering Co.Ltd.,Xi'an 710000,China;2.Shaanxi Architectural Design And Research Institute (Group)Co.Ltd.,Xi'an 710018,China)【摘要】针对素混凝土刚性桩复合地基成桩工期长，在流塑性厚软土层中成桩质量差、极易出现窜孔或超灌等问题，论文介绍实际工程案例中，采用预制劲性体刚性桩作为复合地基的竖向增强体，并通过静载试验检测其复合地基承载力满足设计要求。
对水泥土搅拌桩复合地基载荷试验
对水泥土搅拌桩复合地基载荷试验的探讨【摘要】随着工程建设事业的蓬勃发展，各种地基处理方法被大量采用。
由于造价及功效的驱使，水泥土搅拌桩复合地基近年来备受青睐，被广泛采用。
载荷试验是目前研究水泥土搅拌桩复合地基承载力的重要手段。
本文是笔者结合某工程实例对软基处理区开展的单桩与多桩复合地基载荷试验，以及水泥土搅拌桩静载试验中存在的尺寸效应进行了深入的分析与探讨，揭示了复合地基载荷试验获得的复合地基承载力特征值、沉降量与其对应载荷板尺寸之间的相互关系。
【关键词】水泥土搅拌桩；复合地基承载力；尺寸效应；载荷试验前言水泥土搅拌桩在桩体质量及其复合地基承载力确定等方面仍存在许多问题，诸如桩体早期强度低、载荷板尺寸效应引起的复合地基承载力下降等。
在现在的工程建设中，建筑场地的天然地基绝大部分都不能满足上部建筑结构的设计要求，均需要对地基进行处理。
能否准确、科学地对地基处理工程进行检测，关系到工程建设的进度与造价，对建筑工程的安全起着至关重要的作用。
1.工程概况广东某工程实例，地形起伏较大，挖填土石方总量为1617.85万m3，其中挖方887.26万m3，填方730.59万m3，中心区最大填方高度50m。
浅层地基构成及各层地基土的简要物理力学性质见表1。
主要地基土为粉质粘土、全风化和强风化的玄武岩，其特点是结构松散，大孔隙比、高液限、高含水量、高压缩性、低承载力，如不对其进行适当处理，将会影响高填方地基的承载能力。
针对该工程地质情况，建设单位、设计及其他相关部门通过多方案比选和必要的现场试验，最后确定采用综合地基处理方法：包括碎石桩、冲击碾压、强夯置换和水泥土搅拌桩处理。
2.试验方案与过程2.1水泥土搅拌桩处理技术要求对水泥土搅拌桩，要求处理后复合地基承载力特征值fspk≥140kpa。
水泥土搅拌桩采用两喷四搅工艺，钻进速度为0.8m/min，提升速度为0.6m/min，桩长采用15m，桩径500mm，桩间距0.8m，正方形布置，湿法成桩，水灰比0.5，水泥掺入量20%；其桩端潜入持力层50cm以上，以保证处理的效果。
复合地基承载力检测方案
复合地基承载力检测方案方案目标与范围在建筑领域，复合地基真的是一个很不错的选择，能够显著提升土壤的承载能力。
随着城市化发展得越来越快，复合地基的应用越来越普遍，所以确保它的承载力就显得非常重要。
这份方案的目的就是为复合地基的承载力检测提供一个详细且可操作的办法，保证在施工和后期使用中，地基都能满足设计要求，避免因为承载力不足而带来的安全隐患。
组织现状与需求分析在某家建筑公司，复合地基的使用频率逐渐上升，特别是在软土地区。
可是，这家公司在承载力检测方面缺乏系统的方案，导致实际操作中总是碰壁。
项目经理常常表示，传统的检测方法常常不能准确反映地基的真实承载力，结果就是材料浪费和工期延误。
因此，显然需要一个科学合理的检测方案来提高效率，确保工程的安全性。
实施步骤与操作指南1. 地基承载力的初步评估- 在施工前，得先对地基土壤进行钻探和取样，搞清楚土壤的物理和力学性质。
- 用标准贯入试验（SPT）和静力触探试验（CPT）等手段，初步评估地基的承载力。
2. 选择合适的检测方法- 针对复合地基的特点，推荐使用以下几种检测方法：- 载荷试验：在地基上施加已知的荷载，监测沉降情况，从而计算承载力。
- 静载试验：适合小型复合地基，能够提供直接的承载力数据。
- 动载试验：通过施加动态荷载，观察地基的反应，评估承载能力。
3. 具体检测流程- 准备工作：确认检测设备完好，并安排检测人员进行培训，确保他们熟悉流程和设备。
- 现场检测：- 在检测点设置标志，并进行标高测量。
- 进行载荷施加，记录沉降数据，直到达到设计荷载。
- 每个检测点至少要记录三次数据，以确保结果的可靠性。
- 数据分析：根据收集到的沉降数据，采用线性回归分析等方法，计算复合地基的承载力。
4. 结果评估与报告- 整理检测数据，编写检测报告，内容包括检测方法、数据分析、结论与建议。
- 如果承载力不足，提出加固方案，比如增加桩基或采用其他加固措施。
具体数据与标准在实施方案时，得遵循以下标准和数据参考：- 承载力标准：按照《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011），复合地基的设计承载力至少应为150kPa。
单桩及复合地基静载试验(含图)
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。
3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。
②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。
③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。
4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。
设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。
相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。
⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。
地基承载力检测报告(静荷载)
SJJC3E0601报告编号：S J－FD0600001第1页共7页质监登记号：/监督方案编号：/复合地基检测报告（静荷载）工程名称：宁波市清泉花园2#楼工程地址：甬江工业园区12#地块浙江省地球物理技术应用研究所2006年11月报告编号：FD0600001 第2页共7页检测类别：委托检测委托单位：宁波市建工集团有限公司建设单位：宁波市义和房产开发有限公司施工单位：宁波市建工集团有限公司勘察单位：宁波工程勘察院设计单位：宁波市建筑设计研究院监理单位：宁波市公平工程监理有限公司检测：编写：审核：审批：报告日期：检测单位：检测资质号：检测单位地址：邮政编码：联系电话：报告编号：FD0600001 第3页共7页目录1 概述2 地质及工程概况2.1 地质概况2.2 工程概况3方法技术及仪器设备3.1检测依据3.2 检测方法3.3资料整理3.4 检测仪器设备4 检测结果分析5 结论与建议附图：复合地基检测桩位平面示意图报告编号：FD0600001 第4页共7页1 概述宁波市清泉花园2#楼工程位于宁波甬江工业园区12#地块，受宁波市建工集团有限公司委托(委托书编号：0000007)，我公司于2006年11月14日至2006年11月20日，对其进行了复合地基静载荷试验检测，以检测复合地基承载力。
确定复合地基承载特征值，并判定复合地基承载力是否满足设计要求。
本次检测抽检3点试验点，占总工程桩数的2.9%，检测时休止时间大于28天，检测现场环境正常。
2地质及工程概况2.1 地质概况根据建设单位委托宁波工程勘察院提供的《宁波市清泉花园2#楼岩土工程勘察报告》(报告编号：2006-010034)场地内土层分布见表1。
2.2 工程概况本工程基础形式为复合地基，结构类型为砖混结构，建筑层数为四层，总建筑面积为m2，工程复合地基采用水泥搅拌桩处理，桩径为φ500mm，设计有效桩长为15.0m，桩端持力层为4-1层粘土，设计桩身强度为15MPa，设计复合地基承载力特征值为120kPa，本工程共有水泥搅拌桩105根，本工程要求检测的复合地基由水泥搅拌桩处理，其成桩施工日期及桩周休止时间见表2。
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受控编号：
工程质量检测报告
工程名称：
检测代码及项目：
检测单位名称
委托单位:
建设单位:
勘察单位:
设计单位:
施工单位:
监理单位:
检测单位:
声明
1、本报告无检验检测报告专用章及其骑缝章无效；
2、本报告无检测、审核、批准人签名无效；
3、本报告涂改、增删无效；
4、报告复印页数不全、未加盖检验检测报告专用章无效；
5、对本报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向本检测单位提出。
检测单位资质证书编号：
检测单位地址：
邮政编码：
电话：
目录
1 工程概况 (4)
2 检测概述 (5)
3 现场检测 (6)
4 检测结果与分析 (6)
5 结论 (7)
附表1XX号检测点复合地基载荷试验结果汇总表 (8)
附图1XX号检测点的竖向荷载-沉降曲线、沉降-时间对数曲线 (10)
附图4抽检试验点平面位置示意图 (10)
附图5XX号检测点现场检测照片 (10)
附件1工程质量现场检测见证确认表
1 工程概况工程概况见表1。
2 检测概述
2.1检测目的及方法
采用单桩复合地基静载试验进行检测，确定复合地基的承载力特征值是否满足设计要求。
2.2检测依据
1 设计图纸；
2 相关方确认的检测方案；
3 《建筑地基检测技术规范》（JGJ 340-2015）
2.3检测仪器设备
检测所用仪器设备见表2.1。
仪器设备均在正常使用有效期内。
表2.1 仪器设备一览表
2.4抽检数量
2.4.1根据《建筑地基检测技术规范》（JGJ 340-2015）第5.1.4条和第6.1.3条规定：复合地基静载荷试验的单位工程检测数量不应少于总桩数的0.5%，且不得少于3点。
2.4.2本工程XXX竖向增强体总数为XX根，抽检X个试验点进行单桩复合地基载荷试验，抽检数量满足规范及设计要求。
抽检试验点位置由参建各方共同确定（详见附图4）。
2.4.3抽检试验点基本参数见表2.2。
3 现场检测
3.1 试验加载是以压重平台作为反力装置，压重平台由混凝土配重块、次梁、主梁等构成，压重平台总重不少于预估最大试验荷载的1.2倍。
各级荷载根据千斤顶率定曲线、通过并联于千斤顶油路的压力传感器显示。
在承压板两个直径方向对称安置4个大量程位移传感器观测承压板顶沉降。
3.2 试验加卸载方式：
试验加卸载分级应符合下列规定：
1 加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8，其中第一级可取分级荷载的2倍；
2 卸载应分级进行，每级卸载量为分级荷载的2倍，逐级等量卸载；
3 加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过该级增减量的 10%。
3.3 加载方法：慢速维持荷载法。
4 检测结果与分析
4.1 检测过程简述
1 XX号复合地基试验点（竖向增强体编号：XX号）
当试验荷载加至XXkN（即试验压力为XXPa）时，历时XXmin观测，承压板顶沉降已达到相对稳定，最大加载压力已不小于设计要求压力值的2倍，故终止了加荷。
此时承压板顶的总沉降值为XXmm，然后分级卸荷至零，承压板顶回弹值为XXmm，残余沉降值为XXmm。
压力-沉降曲线为缓变型曲线，s/b等于0.01所对应的压力大于XXkPa，且大于最大加载压力的一半, 故本试验点的承载力特征值评定为最大加载压力的一半，即
XXkPa。
详见附表1。
2 XX号复合地基试验点（竖向增强体编号：XX号）
……….
3 XX号复合地基试验点（竖向增强体编号：XX号）
……………….
4.2检测结果与分析
1 抽检试验点复合地基静载荷试验结果汇总见表4.1；
2 抽检试验点复合地基静载荷试验结果汇总表见附表1至附表XX；
3 抽检试验点的竖向荷载-沉降（P-s）曲线及沉降-时间对数（s-lgt ）曲线见附图1至附图XX；
4 抽检试验点平面位置示意图见附图4；
5 现场检测照片见附图5至附图7；（堆载及末级照片）
6 检测过程由监理单位见证，工程质量现场检测见证确认表见附件。
7 结果分析
根据国家行业标准《建筑地基检测技术规范》（JGJ 340-2015），结合现场检测结果而绘制的各抽检复合地基静载荷试验点曲线来分析，本次所抽检的XX个复合地基静载荷试验点的荷载-沉降（Q-s）曲线均未出现明显陡降起始点（即第二拐点），沉降-时间对数（s-lgt ）曲线的尾部均未出现明显向下弯曲的现象，各抽检复合地基静载荷试验点的曲线属于缓变型曲线。
经综合分析，本次抽检复合地基静载荷试验点的单桩复合地基承载力特征值为XXkPa、XXkPa、XXkPa，########。
5 结论
综合上述情况，本次抽检的复合地基承载力特征值均为XXkPa，满足设计要求。
检测单位名称：XXX
20XX年XX月XX 日
检测人员： ( 上岗证号：号)
( 上岗证号：号)
报告审核：
报告批准：
附表1：XX号检测点复合地基载荷试验结果汇总表
检测点编号：XX （增强体编号：XX）
报告编号：第页共页附图1：XX号检测点的竖向荷载-沉降曲线、沉降-时间对数曲线
附图4：抽检试验点平面位置示意图（图例：●为抽检点）
附图5：XX号检测点现场检测照片
附件1：工程质量现场检测见证确认表（略）。