摩托车的结构组成及作用共23页
摩托车发动机原理及整车结构
摩托车发动机原理及整车结构摩托车作为一种受欢迎的交通方式，它的发动机原理和整车结构也备受关注。
本文将从摩托车发动机原理、整车结构以及其相关部件进行介绍和分析。
摩托车发动机原理摩托车发动机是指用以驱动摩托车的设备，其主要是利用内燃作用产生动力。
摩托车发动机的分类主要基于内燃发动机和电动发动机两大类。
内燃发动机原理内燃发动机是指使用燃油等燃烧的能量产生马力的发动机。
它主要由气缸、活塞、曲轴、连杆等部件组成。
其原理如下：•以汽油引擎为例，通过汽油喷油器喷入燃油与空气混合后，进入气缸内。
•摩托车点火器通过电信号来点燃这个混合气，从而产生燃烧爆炸，推动活塞向下方移动，转化成偏心轮运动，并传递给曲轴。
•曲轴的旋转动力，则通过传动链或者传动皮带，传递给摩托车的后轮。
电动发动机原理与内燃发动机不同，电动发动机则主要依赖于电能产生的动力。
在摩托车上，电动发动机通常包括电机、蓄电池、电控等组件。
其原理如下：•当电机输入电能后，电流将产生磁场，使得电机的转子旋转，但由于电机的规格不同，其效率和产生的马力也会存在较大差距。
•同时，电池也是电动发动机的重要组件。
电池的主要作用是储存和提供动力，摩托车的电动发动机通常使用锂电池。
摩托车整车结构除了与发动机有关的部分，摩托车整车结构也是非常重要的。
其主要结构包括车架、车轮、悬挂、制动、轮胎、油箱等组件。
车架摩托车车架是承受各种功能模块的组装平台，也是整个摩托车的主体。
根据使用模式的不同，摩托车的车架也会存在不同规格。
车轮和悬挂摩托车的轮子和悬挂则是让摩托车能够行走的重要组件，其中悬挂主要是保障摩托车行驶中汽车的稳定性，缓和不良道路的冲击。
制动制动系统则是摩托车的重要安全组件，其包括刹车器和制动盘等。
常见的刹车系统包涵前刹车、后刹车和定位制动器。
轮胎摩托车轮胎是连接车轮和路面的组件，负责摩托车行驶中的支撑和阻力传递。
在不同的路面和使用环境下，选择适当的轮胎就显得非常重要了。
同时，过期的轮胎也是非常危险的，需要及时更换。
摩托车构造和基本原理
踏板摩托车
• 车架
GY6车架
凌鹰车架
发动机
踏板摩托车
化油器
• 曲轴箱:
• 气缸头：包括气缸头盖和气缸头
GY6气缸头盖
气缸头
凸轮轴固定座
பைடு நூலகம்
• 5.配气机构：
凸轮轴组件
正时链条（局部）
气门摇臂组件
凸轮轴正时齿轮
凸轮
进气门摇臂组件
• 气缸、活塞：
GY6气缸
气缸的另一视角图
图6-3a 导板片 图6-3b 链条张紧器
GY6链条调整器总成
一组活塞图片
一组活塞环图片
图7-1 风扇导风罩 图7-2 风扇盖
各种冷却风扇
• 连杆、曲轴：
图8-1 GY6连杆 图8-2 豪迈曲轴连杆总成
• 电气系统、点火装置、点火正时
图9-1 磁电机总成 图9-2 CDI点火器 图9-3 稳压整流器 图 9-4 高压点火线圈
高压点火线圈大图
启动电机运转（齿轮轴旋转并带动齿轮组 合）------>单向启动离合器动作------> 磁电机转子运转------>曲轴旋转------> 活塞上下运动压缩------>点火成功。
踏板车上的一次变速传动机构
皮带轮部分结构
注意：皮带安装 时的方向记号
GY6齿轮组件
末级传动装置
GY6机油泵
脚启动机构安装图
图12-2 起动轴组合
图12-3 起动惰轮组合
起动蹬杆
• 电启动机构
图12-5 启动继电器
图12-6 启动电机
• 工作过程：用钥匙将电锁开关转至ON的位 置，蓄电池电源接通，按下启动开关----> 启动继电器工作（触点回路接通）----->
摩托车的基本结构
摩托车的基本结构摩托车是一种机动车辆，由车架、发动机、传动系统、悬挂系统和车身等基本结构组成。
下面将对摩托车的基本结构进行详细介绍。
一、车架车架是摩托车的骨架，用于支撑和连接其他部件。
一般由钢管焊接而成，也有部分摩托车采用铝合金车架。
车架包括上横档、下横档、前叉管、后叉管等部分，其结构设计要求具备足够的强度和刚度，以确保摩托车的稳定性和安全性。
二、发动机发动机是摩托车的核心部件，负责提供动力。
摩托车发动机一般采用内燃机，包括气缸、活塞、曲轴、气门等部分。
根据不同的摩托车类型和用途，发动机的排量、功率和转速等参数也会有所不同。
三、传动系统传动系统将发动机的动力传递给车轮，使摩托车前进。
传动系统包括离合器、变速器和链传动。
离合器用于控制发动机与变速器之间的连接和分离，变速器则用于调节发动机输出动力的大小和转速。
链传动是将变速器输出的动力通过链条传递给后轮，使摩托车运动。
四、悬挂系统悬挂系统用于减缓和吸收摩托车行驶过程中的震动和冲击，提高乘坐舒适性和操控稳定性。
前悬挂系统一般采用倒立式液压减震器，后悬挂系统则有单悬挂和双悬挂两种形式，通过减震器和弹簧来实现悬挂功能。
五、车身车身包括前部罩盖、座椅、燃油箱等部分，它们不仅起到装饰作用，还承担着保护和储存功能。
前部罩盖通常由塑料材料制成，具有良好的造型设计和空气动力学性能。
座椅则需要舒适并具备一定的防滑性能，以提供良好的驾乘体验。
燃油箱用于储存燃油，并配有燃油表和燃油口。
除了上述基本结构外，摩托车还配备有刹车系统、电器系统、轮胎等部件。
刹车系统包括前刹车和后刹车，用于控制摩托车的制动。
电器系统包括电瓶、点火系统、灯光系统等，为摩托车提供电能支持和安全性保障。
轮胎是摩托车与地面接触的唯一部分，对于行驶稳定和操控性能有着重要影响。
摩托车的基本结构包括车架、发动机、传动系统、悬挂系统和车身等部分。
这些部件相互配合，使摩托车具备动力、悬挂、操控等功能，为骑行者提供便利和乐趣。
摩托车基本结构原理简介演示幻灯片
2020/4/10毫升以内，最高设计车速不超过 50公里/小 时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车 ◆凡发动机的气缸容积大于 50毫升，最高车速超过 50公里/小时，或者 空车质量不超过 400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车 ◆国家标准规定我国摩托车的工作容积为 50、55、70、75、80、90、95 、100、125、200、750和3000 毫升12个级别
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车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
车和使用条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组成部分，将不连续的车架连接起来。这种车架多 用于中等排量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
2020/4/11
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动力系统
发动机
发动机是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济性、可靠性及耐久性。当 今摩托车普遍采用的是汽油机。这种发动机一般是通过化油器，使汽油与空气混合后吸入气 缸，经过压缩后的混合气由火花塞产生的电火花引燃，并把燃料燃烧产生的热能转变为驱动 摩托车行驶的动力（机械能）。这种能量转换在发动机气缸中进行。由进气、压缩、燃烧膨 胀（作功）、排气四个过程组成的工作循环实现
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
2020/4/11
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车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的 主梁式结构车架
摩托车的结构组成及作用
• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及开启系统构成。
（1）曲轴连杆机构
• 曲轴连杆机构旳作用：是将活塞旳直线往
复运动，经过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴旳旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。
• 主要涉及：活塞、活塞环、活塞销连杆、
现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• （6）冷却系统
• 冷却系统旳作用是：冷却发动机，以确保发动机
正常工作。
• 发动机燃烧室旳热量，直接传递给汽缸，汽缸
头、汽缸盖，利用散热片散发烧量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发烧 量，由迎而吹来旳空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机旳 热量冷却。
• 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过旳空
间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表达，单位 为ml。
• 2、传动系统
• 传动系统旳作用是根据道路情况和行驶旳需要，
将发动机产生旳动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并确保摩托车平稳地直步及停车。
• 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置构成。
• ①磁电机旳作用是提供足够电能供给发动机点火，
电喇叭和照明等装置所需旳电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统旳点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统旳电流而设置旳 充电线圈和照明线圈。
• 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生
感应电流。
• ②点火线圈
• 点火线圈旳作用是利用电磁感应原理，
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 旳低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充分旳电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内旳可燃混合气。
摩托车的基本结构
摩托车的基本结构如下：
1.机体：机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金
铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
2.曲柄连杆：摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲
轴和曲柄销压合而成。
左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
3.化油器：化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空
气滤清器与发动机进气口之间，化油器结构主要由浮子室和混合室两大部分组成。
4.润滑系统：四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润
方式。
二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。
5.起动：摩托车的起动以脚蹬的起动方式为主。
起动机构有以幸福
XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。
《摩托车概述》PPT课件
•进 气 门
•排
•火
气
花
门
塞
•进气行程
•压缩行程
•作功行程
•排气行程
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• 四冲程发动机连续运转的过程，就是不断地重复进气、压缩、 做功和排气四个冲程（或：进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个 过程），即一个工作循环。 • 在每一个循环中，曲轴转动两圈（720℃A），活塞上、下运动 各两次；配气凸轮轴转动一周，带动进、排气门各开启一次；四 个冲程中只有做功冲程对外输出动力，其它三个冲程不但不做功， 还要消耗一部分机械功。
四种类型
• 自动二轮车（排量＞250ml）
• 业务用摩托车
• 城乡通用型摩托车
• 家庭用车
• 坐式摩托车 • 公路跑车
• 八种类型
• 公路赛车
• 越野车
• 技术爬山车
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• 二、我国摩托车及其发动机的型号命名
• 1. 我国摩托车和轻便摩托车型号编制方法 • 按顺序由五部分构成： • ①企业自定代号 + ②设计序号 + ③类型代号 + ④规格代号 + ⑤商标代 号 • ①企业自定代号：用企业（或商标）名称中2～3个汉语拼音首位缩写 表示。 • ②设计序号：用摩托车发动机名义排量表示，ml。 • ③类型代号：由种类（小类）代号和车型代号组成，用具有代表性的 汉语拼音缩写表示，种类代号中两轮车的 L 和车型代号中普通车的 P 必须 省略。 • ④规格代号：用1、2、3……依次表示产品的设计顺序，并用 “－” 与前面类型代号隔开。当设计顺序为 1 时必须省略。 • ⑤商标代号：由企业根据需要选用大写汉语拼音缩写或拉丁字母表示， 位数自定。
改型顺序）两种符号组成。用间隔符号“－”与③隔开。
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摩托车的总体结构及各部件名称
摩托车的总体结构及各部件名称摘来自己学习，同时与摩友们分享摩托车的总体结构及各部件名称（一）发动机1、摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。
一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。
升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。
这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
2、机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。
有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。
曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。
有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。
3、曲柄连杆摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。
左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。
在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。
4、化油器化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。
一般摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式，节气阀为柱塞式，浮子室式化油器。
摩托车的基本结构
摩托车的基本结构摩托车是一种以两轮为主要运动方式的交通工具，它的基本结构包括车架、发动机、悬挂系统、传动系统、刹车系统和轮胎等组成部分。
下面将详细介绍摩托车的基本结构。
一、车架车架是摩托车的骨架，承载着整个车辆的重量和压力。
它由主架和副架组成，主架前部连接着前叉和转向系统，后部连接着后避震器和后轮。
车架材料一般采用高强度钢材或铝合金制成，以保证车辆的稳定性和强度。
二、发动机发动机是摩托车的心脏，它提供动力驱动车辆运行。
常见的摩托车发动机类型有两冲程发动机和四冲程发动机。
发动机通常由气缸、活塞、曲轴和点火系统等组成。
气缸内燃烧燃料产生的高温高压气体通过活塞运动转化为机械能，驱动曲轴旋转，从而带动摩托车前进。
三、悬挂系统悬挂系统主要包括前叉和后避震器。
前叉连接在车架前部，起到支撑前轮和缓冲前轮震动的作用。
后避震器则连接在车架和后轮之间，起到支撑后轮和缓冲后轮震动的作用。
悬挂系统能够提供舒适的骑行感受，并且能够保持车辆在不平路面上的稳定性。
四、传动系统传动系统将发动机产生的动力传递到后轮，使摩托车前进。
传动系统一般包括离合器、变速器和链条（或皮带）传动装置。
离合器用于控制发动机与变速器的连接与分离，变速器则用于调整发动机输出转速，以适应不同的行驶速度。
链条（或皮带）传动装置将变速器的动力传递到后轮，使后轮转动从而推动摩托车前进。
五、刹车系统刹车系统用于控制摩托车的减速和停车。
一般情况下，摩托车配备有前刹车和后刹车。
前刹车一般采用盘式刹车，通过刹车卡钳夹紧刹车盘来实现制动。
后刹车则可以是盘式刹车或鼓式刹车，通过摩擦来实现制动。
刹车系统的稳定性和可靠性对于摩托车的安全行驶至关重要。
六、轮胎轮胎是摩托车与地面接触的唯一部分，它直接影响着摩托车的操控性能和稳定性。
摩托车轮胎一般采用胎面宽、胎面比和胎面直径的表示方式，例如120/70-17，表示胎面宽度为120mm，胎面高度为70%的宽度，胎面直径为17英寸。
摩托车发动机的组成及各系统的作用
摩托车发动机工作原理及结构组成发动机是摩托车行驶的动力来源。
它通过燃料在发动机的气缸内燃烧，将热能转变为机械能，驱动摩托车向前行驶。
发动机的工作原理二冲程汽油发动机的工作原理曲轴旋转一圈，活塞上下各一次，完成一个工作循环的发动机，称二冲程发动机。
二冲程发动机的气缸上，设有进气孔、排气孔和换气（扫气）孔，这些孔通过活塞在气缸中上下运动时实现开与闭。
1、辅助行程（吸气、压缩过程）曲轴旋转，活塞从下止点向上止点运动，当活塞上行，把扫气孔和排气孔关闭时，使已从扫气孔进入气缸的新鲜可燃混合气被压缩；由于活塞的上行，使活塞的下方的曲轴箱容积增大，产生真空吸力，把进气口的舌簧阀吸开，燃油与空气经化油器混合的可燃混合气被吸入曲轴箱，当活塞到上止点时，这一行程结束。
2、作功行程（爆燃、排气、扫气）当活塞上行，将要接近上止点时，火花塞产生电火花，把已被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的压力和温度急剧升高，在高压气体的推动下，迫使活塞从上止点向下止点运动，活塞通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，使热能转变成机械能；由于活塞的下行，使曲轴箱的容积减小，压力增高，进气口的舌簧阀被关闭，进入曲轴箱的可燃混合气被预压缩；活塞继续下行时，排气孔打开，燃烧后的废气从排气孔排出；随着排气孔打开，扫气孔被打开，曲轴箱中被预压缩的可燃混合气经扫气孔进入气缸，并将废气进一步驱逐出气缸，这一过程称换气过程。
作功行程结束时，一个工作循环便完成了。
从上述过程中可知，在辅助行程中，活塞上方在压缩，活塞下方在进气；在作功行程中，活塞上方在作功、排气和扫气，而活塞下方对进入曲轴箱的可燃混合气进行预压缩。
只要曲轴连续旋转，工作循环便能连续不断地进行。
四冲程汽油发动机的工作原理曲轴旋转两圈，活塞上下各两次，完成一个工作循环的发动机称四冲程发动机。
四冲程发动机的气缸体上，设有进、排气门，由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭，使可燃混合气及时进入气缸，并使燃烧后的废气及时排出气缸。
摩托车的总体构造与组成 第一部分
第一部分摩托车的总体构造与组成2012-10-30 14:37:22 本站原创佚名【字体：大中小】分享到:摩托车的型号不同，其结构也各不相同，但是，其基本构造是相同的。
一般的摩托车是由：发动机部分、传动部分、车架与行车部分、操纵部分及电气仪表等五部分组成。
第一节发动机系统一、摩托车发动机的工作原理和总体构造发动机是摩托车行驶的动力来源，是摩托车的心脏。
它通过燃料在发动机的气缸内燃烧，把热能转化为机械能，驱动摩托车向前行驶，按其工作原理分为二冲程发动机和四冲程发动机。
二、二冲程发动机工作原理曲轴旋转一周，活塞在气缸中往复移动一次，完成进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气一个工作循环的发动机称为二冲程发动机，其工作原理为：1、第一行程：活塞由下止点运动到上止点，完成进（扫）气和压缩过程。
活塞从下止点向上止点运动时，由上一个工作循环进入曲轴箱的可燃混合气，通过扫气孔已填满气缸。
活塞上行时被密封在气缸内的可燃混合气，同时，由于活塞上移，密闭的曲轴箱空间容积逐渐增大，使曲轴箱内压力下降，进气阀由于曲轴箱内外压力差而自动打开，化油器雾化的可燃混合气经进气口被吸入曲轴箱。
2、第二行程：活塞由上止点运动到下止点，完成了燃烧膨胀、排气和扫气过程。
在上一行程即将结束，活塞上行至接近上止点时，火花塞跳出火花，点燃被压缩的燃烧室内的高温高压气体，可燃混合气迅速燃烧膨胀，燃烧室内温度、压力急剧上升而使得活塞向下运动，同时通过连杆把动力传递给曲轴，使曲轴产生旋转运动、输出功率。
三、四冲程发动机工作原理：四冲程发动机指活塞在气缸内上下运动各二次，曲轴旋转二周，经过四个行程完成一个工作循环的发动机。
它采用气门进气，即由气门控制气缸的进气和排气，其工作原理如下。
（1）、进气行程：活塞从上止点向下止点移动时，此时，进气门开启，排气门关闭。
随着活塞从上止点从下运动，在气缸内形成逐渐增大的空间，产生较大的真空度，缸内压力减小。
在压力差的作用下，通过进气门把新鲜的可燃混合气吸入气缸，直到活塞到达下止点时，气缸内已充满了可燃混合气。
摩托车基本结构原理ppt课件
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承载系统
承载系统主要指摩托车上用于承担车身自重和成员及货物重量的功能结构件。其中包括平 叉、脚蹬、主站架、侧支架、后货架（车架也属于该系统）等，材料多以钢件和铝合金件 为主，也有采用镁合金的，个别后货架有采用塑料件的
排气行程
活塞在气缸内由下止点向上止点移动，此时进气门关闭，排气门开启
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动力系统
2、二冲程发动机工作原理 活塞由下止点向上止点移动，主要完成进气和压缩工作过程，是工作循环的第一行程 活塞由上止点向下止点移动，主要完成燃烧膨胀(作功)和排气工作过程，是工作循环的第 二行程
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动力系统
发动机的工作原理 ◆目前使用最普遍的是采用汽油为燃料的往复活塞式汽油机，这种发动机有二冲程 和四冲程之分 ◆曲轴转一圈，活塞在气缸内往复移动一次，经历两个行程，完成进气，压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机 ◆曲轴转二圈，活塞在气缸内往复移动二次，经历四个行程，完成进气、压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机
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制动系统
盘式制动器 盘式制动器分机械式和液压式两类，目前在摩托车上多数采用了液压盘式制 动器 液压盘式制动器一般由制动握把(制动踏板)、制动主油缸、储油缸（前制动 中储油缸与制动主油缸一般制为一体）、制动钳、制动盘、制动油管等组成。 当制动时，制动握把压缩主油缸，使液压系统中压力上升，推动制动钳中主 活塞，将摩擦片紧压在制动盘上，使固定在车轮上的制动盘得到制动力矩 盘式制动器的特点是工作柔和，能自动清洁，不易失灵
摩托车基本构造
点火系统
全性和可靠性。 电气、仪表系统 一般包括电源系 统、点火系统、 照明系统、信号 系统、电启动系 统及仪表装置
点火系统
行走系统
操纵制动系统
将活塞的直线往复运动，通过活塞、活塞销，传递给 连杆和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出功率并 带动有关机构工作
机体的作用，是支撑和安装整个发动机的其他零部 件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和扭矩。
操纵制动系统的作用是直接控制行车方向、行驶速度 、照明和信号等，以确保行车安全。包括方向把操纵 总成和制动总成。
活塞、活塞环、活塞销连杆、连杆大小头轴承、曲轴飞轮等
四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧 座、气门导管、正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、摇臂轴。
进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 排气系统：由排气 管和消声器等部件组成。
配气机构的作用是及时地将可燃混合气送入汽缸，并 及时地将汽缸中的废气排出，以保证发动机工作的正 常运行。
按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 组成：燃 油箱、燃油开关和燃油滤清器。
进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气缸 的混合气量。 排气系统的作用：是排出废气并降低排 气噪音。
冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机正常 工作。
曲柄连杆机构
机体和配气机构
发动机
燃料供给系统
进排气系统
冷却系统
润滑系统
启动系统
电气、仪表系 统：电气、仪表 系统的作用是点 燃可燃混合气， 使发动机运转， 启动发动机，发 出音响信号，提 供灯照明，保证 摩托车行驶的安 全性和可靠性。 电气、仪表系统 一般包括电源系 统、点火系统、 照明系统、信号 系统、电启动系 统及仪表装置
摩托车的基本结构
摩托车的基本结构摩托车是一种以两轮为主要支撑结构的交通工具。
它由车架、发动机、传动系统、悬挂系统、车轮和车身等基本结构组成。
车架是摩托车的骨架，用于支撑和连接各个部件。
它通常由钢管焊接而成，具有良好的刚性和强度，以确保摩托车的稳定性和安全性。
车架的主要部分包括正中框架、副车架和尾部车架。
正中框架是摩托车的主要支撑部分，副车架用于支撑发动机和座椅，尾部车架则连接后轮和悬挂系统。
发动机是摩托车的动力来源。
它通常位于车架的中央部位，与车轮相连。
发动机的种类有很多，包括两冲程和四冲程发动机，燃油和电动发动机等。
发动机通过燃烧燃料产生的能量，驱动摩托车前进。
发动机的排量大小直接影响到摩托车的动力和速度。
传动系统是将发动机的动力传递到车轮的装置。
它通常由离合器、变速器和链条（或皮带）组成。
离合器用于控制发动机与传动系统的连接和断开，变速器则可以调整车速和扭矩输出。
链条（或皮带）将动力从变速器传递到后轮，使摩托车能够前进。
悬挂系统是摩托车的重要组成部分，用于缓冲和吸收来自路面的震动和冲击力。
它通常由前悬挂和后悬挂系统组成。
前悬挂系统包括前叉和减震器，用于支撑前轮和调节前轮的行驶稳定性。
后悬挂系统通常由后减震器和摆臂组成，用于支撑后轮和调节后轮的行驶平稳性。
车轮是摩托车的重要组成部分，用于支撑和传递动力。
摩托车通常有两个车轮，前轮和后轮。
前轮通常由铝合金制成，具有较好的刚性和轻量化特性，用于操控和制动。
后轮通常由钢材制成，用于承载车身和传递动力。
车身是摩托车的外部包围结构，用于保护骑手和内部部件。
车身通常由塑料或金属制成，具有良好的防护性和美观性。
车身的设计和造型可以根据不同的需求和风格进行调整，以满足消费者的个性化需求。
摩托车的基本结构包括车架、发动机、传动系统、悬挂系统、车轮和车身等部分。
这些部分相互配合，共同完成摩托车的运行和行驶功能。
摩托车的结构设计和制造技术的不断发展，使得摩托车在性能、安全性和舒适性等方面得到了显著提升，成为人们出行和娱乐的重要工具。
摩托车的总体结构及各部件名称。
摩托车的总体结构及各部件名称。
摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
摩托车的总体结构及各部件名称。
发动机1、摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。
一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。
大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。
升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。
这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
2、机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。
气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。
有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。
曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。
有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。
3、曲柄连杆摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。
左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。
曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。
连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。
在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。
4、化油器化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。
摩托车各部分组成及功用
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• 2、曲柄连杆机构
• 曲柄连杆机构的主要作用是将活塞的直线往 复运动变为曲轴的旋转运动，从而对外输出 有用功，带动其它部件工作。
• 3、配气机构
• 配气机构的作用是及时准确的将可燃混合气 体吸入气缸，或将废气从气缸中排出，以保 证发动机正常运转。
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• 4、燃料供给系统
• 传动部分由离合器、变速箱、后传动装置等 组成。
• 1、离合器：离合器位于发动机和变速器之 间，使二者可靠的结合或彻底的分离。使发 动机曲轴与传动系统平顺柔和结合、保证摩 托车平稳起步、还能使发动机曲轴与传动系 统迅速分离。
• 2、变速箱：作用是曾大摩托车的驱动力， 变换行驶速度。
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• 3、后传动装置：包括传动轴、链条等。作 用是将变速箱输出的动力经降低转速、增 大扭距后，在传递给后轮。
• 其作用是按发动机的工况，供给适当浓度 的可燃混合气体。
• 5、进排气系统
• 作用是引导并滤清空气，控制进去气缸的 可燃混合气。在排气管后端还装有消声器， 其作用是降低噪声。
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• 6、润滑系统
• 润滑系统的作用是润滑发动机各回转副和 移动副，减小各运动副的摩擦力，并能通 过润滑油的循环带走热量，降低温度，冲 洗各接触面表面，减轻磨损，延长各零件 的使用寿命。
• 1、电源系统
• 电源系统由蓄电池、发电机组成。蓄电池 的作用是讲化学能转化为电能，当发电机 低速运转时向用电设备供电，当发电机高 速运转时多余的电能给蓄电池充电。发电 机是将机械能转化为电能。
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• 2、照明系统
• 照明系统是当摩托车在夜间行驶时提供灯 光照明，其包括前大灯、尾灯及仪表灯。
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
摩托车的结构组成及作用
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6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
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7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。