多绳摩擦提升机钢丝绳张力差测定及平衡方法
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３２ 利用 车削 滚 筒衬 垫进 行调 整 ．
式 中：。 为提升容器在井 口卸载位置 时 ， 从容器连
实际应用中 ， 钢丝绳张力不平衡在某种程度上
接装置的上端到驱动轮切点 ， 落地摩擦轮绞车为天
轮切点之间的钢丝绳长度 ， Ｌ 为提升 容器在井 ｍ； 底装载位置时 ， 从容器连接装置 的上端到驱动轮切 点 ，落地摩擦轮绞车为天轮切点之间的钢丝绳长
珊囝圆
Ｐ Ｉ！ａ Ｔ ￣ｃｉ ｌ ｃ
∞ 山西煤炭 ＳＨ ＮＸ ＯＡ Ａ ｌ Ｃ Ｌ
第３ 卷 ０ 第３ 期
文章编 号 ：６ ２ ５ ５ （ ０ ０ ０ — ０ ６ ０ １７ — ０ ０ ２ １ ）３ ０ ７ — ２
多绳摩擦提升机钢丝绳张力差测定及平衡方法
刘广 龙 ， 郑旭 民， 占民 刘
检 测上 下 滑块 １ ｈ 司距 ｈ是否超 过 下 式 ：
Ａ ＝ ． ０ ００Ｌ ． ｈ ０３ ＋ ．７ １ Ｌ （） １
如果提升中途调绳器油管或阀门突然爆裂 ， 油缸 内 的油全部卸尽时 ， 钢丝绳张力就会处于极度不平衡 状态 ； 如果行程较大 、 钢丝绳长度差也较大时 ， 就会 造成单根钢丝绳受 力的可能性和程度加大 ， 从而出 现安全事故。
山 煤 Ｈ Ｎ ＩＯ Ｌ 西 炭Ｓ Ａ ＸＣ Ａ
ＶＯＩ３Ｏ ． ＮＯ． ３ Ｍ ａｒ ．２０１ Ｏ
这是现场实际总结出的一种新 的有效 测定钢
丝 绳 张 力差 的方 法 。
必须用楔形绳卡进行调整。 如果用于提升过程 中的 自动平衡 ，油缸 中油压 以充满 油缸行程的 １３ ／ 至
文献标 识码 ： Ａ
环境影响偏差是由于钢 丝绳使用过程 中受温 度和井 筒淋水的影响不同 ， 其锈蚀程 度 、 伸缩长度 也会不同， 特别是昼夜温差较大时 ， 非常明显 。 摩擦衬 垫的影 响是摩擦衬 垫机械性 能不同 ，
பைடு நூலகம்
命， 甚至于影响提升机的安全运行 。因此有必要对
其受力不平衡的原因、 测定 、 平衡方法进行研究。
各绳的不同残余伸长 ，也会产生各钢丝绳的张 力 不平衡现象 。 钢丝绳本身的刚性偏 差是 由于钢丝绳在制造
提升容器后就反射回来 。 当其反传到原来推动钢丝
绳 的 位置 时 ， 可 明 显 看 到钢 丝 绳 突 然 抖 动 ， 即 此时
按动秒表 ， 得到回波传递的时１ ； 司 钢丝绳张力越大 ， 则其时间越短 。
（ 七煤集 团公司机 电处 ， 黑龙江 七台河 １ ４０ ） ５ ６ ０
摘
要： 分析 了多绳摩擦提升机钢丝绳张力差的产生原因， 并对现有的张力测 定及平衡方法
进行探 讨分析 ， 据 实际经验 ， 出新 的见解 。 根 提
关 键词 ： 丝 绳 ； 力差 ； 钢 张 平衡 ； 测定
中图分类号： ３ ８ ０ ４ 多绳摩擦提升机运行中， 各钢丝绳的受力是不 平衡的 ， 必须采取措施加以解决 。由于钢丝绳的受 力不平衡 ， 造成各钢丝绳和各摩擦衬垫的磨损也不 均匀 ， 这就影响到钢丝绳和摩擦衬垫的整体使用寿
（ 如弹性不同）对钢丝绳的张力不平衡也会产生一
定的 影响 。
１ 钢丝绳张力不平衡 的产 生原 因分析 ２ 张力差 的测定 方法分析
绳槽 直径 的偏 差是 由于 衬垫绳 槽加 工不 精
确， 钢丝绳直径误差及绳槽 磨损程度（ 深浅 ） 同， 不 较大直径的绳槽上的钢丝绳在上升边就会比同侧
度 ，Ｉ １。 Ｔ
是由于各绳槽的直径不同所造成的。 这时就需根据 测定结果 ， 对滚筒衬垫进行车削。对于用标记法和
２１ 测 力计 的测 定 ．
此种方法是用专门的工具和设备 （ 测力计 ） 进
行 。测试复杂 ， 现场不易操作 ， 不能反映真实情况。
２２ “ ． 回波” 时法测 定 计
其它钢丝绳产生较大 的弹性伸长 。因而也就产生
了较大的张 力。相反在下放边 ， 由于下放的较快 ， 就比其它的钢丝绳张 力要小 。从而造成了各钢丝 绳的张力不平衡现象 。这是在使用 中出现钢丝绳 张力不平衡现象的主要原因。
２３ 标 记 法测 定 ．
时不可能保证材料和质量完全相同 （ 各钢丝绳的
弹性模数和断面积都不可能完全相同 ） 。加之运转 中的磨损也不相 同。因此会使各钢丝绳的张 力不
平衡 。
收稿 日期 ：０９ １ — ８ ２ ０ － １ １
标记法的特点是操作简便 ，不需要任何设备。
但是力差较大或操作不 当， 如速度过快 ， 车不稳 停
具体操作方法是把两端调绳器油缸 阀门一侧
２３为好 ；否则可能会 因张力差过大油缸调绳到 ／ 底， 而达不到自动平衡的 目的。 再者 ， 在液压调绳器
选型的时候 ，要注意油缸行程与井筒深度的一致 ， 以及钢丝绳最大静拉 力与油缸承载能力的关系。 油 缸行程并非选的越大越好 ，因为使用自动平衡时 ，
此种方法是先将有载荷的容器下放到最低水
平， 但不落到任何承接装置上 （ 如罐座 ） 。测量人员
站在井架上 ， 用手突然推动钢丝绳 、 同时按下秒表 ， 这时弹 陛波即沿钢丝绳向下传播 ， 当其到了下边的
钢丝绳长度的偏差是由于安装时的各钢丝绳 不可能做到长度上的绝对一致 ，以及提升过程 中
打开 ， 一侧关闭 ， 使其处于半 自动调绳状态 。 将打开 侧提升容器置于井 口合适位置 （ 便于测定人 员站在
容 器 顶上 ） 。测定 人 员站 在容 器 顶上 用粉 笔 给所 有
调绳器油缸滑块和调绳器框架划一水平直线。 然后 以不超过 ２ ／ 的速度开车 。 ｓ ｍ 测定人员在容器顶上 观测油缸滑块的位置变化情况。 当滑块的位置变化 最大时 ， 量取各滑块上的线与框架上水平直线的间 距， 并逐个记录下来。
等， 均易造成测试失败或得出错误结论 。
２４ 液 压调 绳 器测 定 ．
作 者简 介 ： 刘广龙 （９ ７ ） 男， １６ 一 ， 黑龙 江ｔ台河人 ， 本科 ， 师 ， 工程 从事矿山机 电工作 。
７ ６
第３ 卷 第３ Ｏ 期
９ 警坦一 …
… … ～ … … …… 一
式 中：。 为提升容器在井 口卸载位置 时 ， 从容器连
实际应用中 ， 钢丝绳张力不平衡在某种程度上
接装置的上端到驱动轮切点 ， 落地摩擦轮绞车为天
轮切点之间的钢丝绳长度 ， Ｌ 为提升 容器在井 ｍ； 底装载位置时 ， 从容器连接装置 的上端到驱动轮切 点 ，落地摩擦轮绞车为天轮切点之间的钢丝绳长
珊囝圆
Ｐ Ｉ！ａ Ｔ ￣ｃｉ ｌ ｃ
∞ 山西煤炭 ＳＨ ＮＸ ＯＡ Ａ ｌ Ｃ Ｌ
第３ 卷 ０ 第３ 期
文章编 号 ：６ ２ ５ ５ （ ０ ０ ０ — ０ ６ ０ １７ — ０ ０ ２ １ ）３ ０ ７ — ２
多绳摩擦提升机钢丝绳张力差测定及平衡方法
刘广 龙 ， 郑旭 民， 占民 刘
检 测上 下 滑块 １ ｈ 司距 ｈ是否超 过 下 式 ：
Ａ ＝ ． ０ ００Ｌ ． ｈ ０３ ＋ ．７ １ Ｌ （） １
如果提升中途调绳器油管或阀门突然爆裂 ， 油缸 内 的油全部卸尽时 ， 钢丝绳张力就会处于极度不平衡 状态 ； 如果行程较大 、 钢丝绳长度差也较大时 ， 就会 造成单根钢丝绳受 力的可能性和程度加大 ， 从而出 现安全事故。
山 煤 Ｈ Ｎ ＩＯ Ｌ 西 炭Ｓ Ａ ＸＣ Ａ
ＶＯＩ３Ｏ ． ＮＯ． ３ Ｍ ａｒ ．２０１ Ｏ
这是现场实际总结出的一种新 的有效 测定钢
丝 绳 张 力差 的方 法 。
必须用楔形绳卡进行调整。 如果用于提升过程 中的 自动平衡 ，油缸 中油压 以充满 油缸行程的 １３ ／ 至
文献标 识码 ： Ａ
环境影响偏差是由于钢 丝绳使用过程 中受温 度和井 筒淋水的影响不同 ， 其锈蚀程 度 、 伸缩长度 也会不同， 特别是昼夜温差较大时 ， 非常明显 。 摩擦衬 垫的影 响是摩擦衬 垫机械性 能不同 ，
பைடு நூலகம்
命， 甚至于影响提升机的安全运行 。因此有必要对
其受力不平衡的原因、 测定 、 平衡方法进行研究。
各绳的不同残余伸长 ，也会产生各钢丝绳的张 力 不平衡现象 。 钢丝绳本身的刚性偏 差是 由于钢丝绳在制造
提升容器后就反射回来 。 当其反传到原来推动钢丝
绳 的 位置 时 ， 可 明 显 看 到钢 丝 绳 突 然 抖 动 ， 即 此时
按动秒表 ， 得到回波传递的时１ ； 司 钢丝绳张力越大 ， 则其时间越短 。
（ 七煤集 团公司机 电处 ， 黑龙江 七台河 １ ４０ ） ５ ６ ０
摘
要： 分析 了多绳摩擦提升机钢丝绳张力差的产生原因， 并对现有的张力测 定及平衡方法
进行探 讨分析 ， 据 实际经验 ， 出新 的见解 。 根 提
关 键词 ： 丝 绳 ； 力差 ； 钢 张 平衡 ； 测定
中图分类号： ３ ８ ０ ４ 多绳摩擦提升机运行中， 各钢丝绳的受力是不 平衡的 ， 必须采取措施加以解决 。由于钢丝绳的受 力不平衡 ， 造成各钢丝绳和各摩擦衬垫的磨损也不 均匀 ， 这就影响到钢丝绳和摩擦衬垫的整体使用寿
（ 如弹性不同）对钢丝绳的张力不平衡也会产生一
定的 影响 。
１ 钢丝绳张力不平衡 的产 生原 因分析 ２ 张力差 的测定 方法分析
绳槽 直径 的偏 差是 由于 衬垫绳 槽加 工不 精
确， 钢丝绳直径误差及绳槽 磨损程度（ 深浅 ） 同， 不 较大直径的绳槽上的钢丝绳在上升边就会比同侧
度 ，Ｉ １。 Ｔ
是由于各绳槽的直径不同所造成的。 这时就需根据 测定结果 ， 对滚筒衬垫进行车削。对于用标记法和
２１ 测 力计 的测 定 ．
此种方法是用专门的工具和设备 （ 测力计 ） 进
行 。测试复杂 ， 现场不易操作 ， 不能反映真实情况。
２２ “ ． 回波” 时法测 定 计
其它钢丝绳产生较大 的弹性伸长 。因而也就产生
了较大的张 力。相反在下放边 ， 由于下放的较快 ， 就比其它的钢丝绳张 力要小 。从而造成了各钢丝 绳的张力不平衡现象 。这是在使用 中出现钢丝绳 张力不平衡现象的主要原因。
２３ 标 记 法测 定 ．
时不可能保证材料和质量完全相同 （ 各钢丝绳的
弹性模数和断面积都不可能完全相同 ） 。加之运转 中的磨损也不相 同。因此会使各钢丝绳的张 力不
平衡 。
收稿 日期 ：０９ １ — ８ ２ ０ － １ １
标记法的特点是操作简便 ，不需要任何设备。
但是力差较大或操作不 当， 如速度过快 ， 车不稳 停
具体操作方法是把两端调绳器油缸 阀门一侧
２３为好 ；否则可能会 因张力差过大油缸调绳到 ／ 底， 而达不到自动平衡的 目的。 再者 ， 在液压调绳器
选型的时候 ，要注意油缸行程与井筒深度的一致 ， 以及钢丝绳最大静拉 力与油缸承载能力的关系。 油 缸行程并非选的越大越好 ，因为使用自动平衡时 ，
此种方法是先将有载荷的容器下放到最低水
平， 但不落到任何承接装置上 （ 如罐座 ） 。测量人员
站在井架上 ， 用手突然推动钢丝绳 、 同时按下秒表 ， 这时弹 陛波即沿钢丝绳向下传播 ， 当其到了下边的
钢丝绳长度的偏差是由于安装时的各钢丝绳 不可能做到长度上的绝对一致 ，以及提升过程 中
打开 ， 一侧关闭 ， 使其处于半 自动调绳状态 。 将打开 侧提升容器置于井 口合适位置 （ 便于测定人 员站在
容 器 顶上 ） 。测定 人 员站 在容 器 顶上 用粉 笔 给所 有
调绳器油缸滑块和调绳器框架划一水平直线。 然后 以不超过 ２ ／ 的速度开车 。 ｓ ｍ 测定人员在容器顶上 观测油缸滑块的位置变化情况。 当滑块的位置变化 最大时 ， 量取各滑块上的线与框架上水平直线的间 距， 并逐个记录下来。
等， 均易造成测试失败或得出错误结论 。
２４ 液 压调 绳 器测 定 ．
作 者简 介 ： 刘广龙 （９ ７ ） 男， １６ 一 ， 黑龙 江ｔ台河人 ， 本科 ， 师 ， 工程 从事矿山机 电工作 。
７ ６
第３ 卷 第３ Ｏ 期
９ 警坦一 …
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