心得领悟：用科学发展看中国铁路发展,.doc
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首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。
世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。
其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。
政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。
其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。
再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位。
对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。
最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。
铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。
中国铁路发展感悟
中国铁路发展感悟当我站在疾驰的高铁列车前，目睹那银白色的巨龙在铁轨上飞驰，心中不禁涌起一股对中国铁路发展的无尽感慨。
从蒸汽机车的时代，到如今的高铁盛世，中国铁路的历程犹如一部波澜壮阔的史诗，见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。
回首过去，中国铁路的发展历程可谓历尽艰辛。
在新中国成立之初，百废待兴，铁路建设面临着巨大的困难和挑战。
然而，正是在这样的背景下，中国铁路人凭借着坚定的信念和无私的奉献，硬是在一穷二白的基础上，建起了一条条贯通南北、连接东西的铁路大动脉。
这些铁路不仅极大地便利了人民的出行，更为国家的经济建设和社会发展提供了强有力的支撑。
进入新世纪，中国铁路迎来了前所未有的发展机遇。
随着科技的进步和经济的腾飞，中国铁路开始迈向高速化、现代化的新征程。
2008年，京津城际铁路的开通，标志着中国正式进入了高铁时代。
此后，中国高铁如同雨后春笋般迅猛发展，不仅在国内形成了四通八达的高铁网络，更将触角延伸到了海外，成为了中国走向世界的一张亮丽名片。
中国铁路的发展，不仅仅是速度和规模的飞跃，更是质量和效益的全面提升。
从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车和动车组，中国铁路的装备水平不断迈上新台阶。
与此同时，中国铁路的服务质量也在持续提升。
如今的铁路旅客，不仅可以享受到安全、便捷、舒适的出行体验，还能在列车上享受到丰富多彩的娱乐活动和贴心周到的服务。
当然，中国铁路的发展也离不开国家的政策支持和资金投入。
近年来，中国政府高度重视铁路建设，将其作为推动经济社会发展的重要手段。
大量资金的投入和一系列优惠政策的出台，为中国铁路的发展注入了强大的动力。
展望未来，中国铁路的发展前景更加广阔。
随着“一带一路”倡议的深入推进和区域经济一体化的加速发展，中国铁路将在更大范围内发挥连接国内外市场、促进经济要素流动的重要作用。
同时，随着科技的不断进步和创新能力的持续提升，中国铁路有望在智能化、绿色化等方面取得更多突破性成果，为人类的出行方式和生活方式带来更加深刻的变革。
铁路学习心得体会.doc
铁路学习心得体会.doc自2016年以来，我开始在铁路部门工作，接触和学习了许多铁路方面的知识。
在这个过程中，我逐渐了解到铁路行业的重要性和发展潜力，深入了解了铁路知识和技术，也积累了一些我的学习心得和体会。
首先，我发现学习铁路知识需要精细化思维。
铁路工程技术是非常专业化的领域，需要学习者精细化思考问题，把每个问题都分解成更小的、更容易解决的部分。
同时，学习者需要具备类比思维能力，把铁路知识与生活中的场景进行比较，从而更好地理解铁路技术的实用性和重要性。
其次，我认为学习铁路知识需要强化自己的表达能力。
铁路领域有许多专业术语和技术概念，学习者需要能清晰地表达和传达自己的思维和理解。
所以在学习过程中，不仅要做好知识的学习，更要注重自己的语言表达能力，掌握专业术语并能够清晰地阐述。
另外，我也认为学习铁路知识需要注重团队合作精神。
铁路工程技术是一个非常复杂的系统，需要有各个部门之间的密切合作和协作。
一个人的力量有限，只有与其他人合作才能真正发挥出团队的力量和效益。
因此，学习者需要注重与他人沟通交流，学会优化协作方式和流程，以提高团队效率和工作质量。
最后，我认为学习铁路知识需要持之以恒和不断进取的精神和态度。
铁路行业一直在发展和变革之中，技术和知识也在不断更新。
学习者需要不断学习新知识和技术，才能跟上这个领域的发展步伐。
此外，学习铁路知识也需要不断地实践，只有经过实践、经验积累才能不断提高自己的技能和素质。
总的来说，学习铁路知识是一个系统性的过程，既需要掌握铁路方面的基础知识，又需要注重科学的方法和态度，同时也需要培养良好的团队合作精神。
在今后的学习工作中，我将不断丰富自己的知识体系和技能，以更好地服务于铁路行业的发展和建设。
铁路发展感悟心得体会(3篇)
随着我国经济的飞速发展，铁路建设也取得了举世瞩目的成就。
从“一五”计划时期的“中国铁路第一座火车站”——北京站，到如今高铁、地铁、城轨等多种铁路交通方式遍布全国，我国铁路事业的发展历程充满了艰辛与辉煌。
作为一名铁路人，我有幸亲身参与了铁路建设，在此，我想分享一下自己的感悟心得体会。
一、铁路建设是国家战略，是国家发展的基石铁路建设是国家战略的重要组成部分，是国家发展的基石。
从“一五”计划时期开始，我国就高度重视铁路建设，将其作为国家发展的重要任务。
经过几十年的努力，我国铁路网规模不断扩大，技术水平不断提高，为经济社会发展提供了强有力的支撑。
1. 铁路建设推动了区域经济发展铁路建设不仅缩短了地区间的时空距离，还带动了沿线地区的经济发展。
以高铁为例，它将原本需要数小时甚至一天的路程缩短至几小时，极大地提高了人们的出行效率，促进了区域间的经济合作与交流。
2. 铁路建设提高了国防能力铁路建设对于国防具有重要意义。
铁路作为军事运输的重要手段，能够迅速调动兵力、物资，提高国防能力。
在国家安全和发展战略中，铁路建设发挥着不可替代的作用。
3. 铁路建设改善了人民生活铁路建设使人们出行更加便捷、舒适，提高了人民生活质量。
随着铁路网的不断完善，越来越多的人享受到铁路带来的便利，出行更加自由、快捷。
二、铁路建设者以勤劳、智慧、团结、创新为精神支柱铁路建设是一项庞大的系统工程，需要无数建设者付出辛勤的努力。
在这过程中，我深刻体会到了以下几种精神：1. 勤劳铁路建设是一项艰苦的劳动，建设者们在恶劣的条件下，不畏艰辛，埋头苦干。
他们用自己的双手，将一块块石头、一根根钢材、一节节枕木，组装成一条条钢铁巨龙，为国家的铁路事业做出了巨大贡献。
铁路建设需要丰富的科技知识，建设者们不断学习新知识、新技术，为铁路建设提供有力保障。
他们运用智慧，解决了一个又一个技术难题，推动了我国铁路事业的发展。
3. 团结铁路建设是一项集体工程，需要各部门、各工种的密切配合。
中国铁路发展历程感悟
中国铁路发展历程感悟中国铁路的发展历程可谓是一个令人瞩目的伟大壮举，从最初的几十公里的铁路线路，到如今已经拥有世界上最长的高铁网和最快的高速铁路列车，中铁的发展不仅令人称赞，更给国人带来了巨大的变革。
回望过去，中国铁路发展的历史可追溯至19世纪末的晚清时期，那时首条铁路，京张铁路的修建引起了轩然大波。
然而，由于历史的发展和国家的动荡，中国的铁路建设长期停滞不前。
直到新中国成立后，铁路成为了国家基础建设的重中之重。
尤其在开放的历史时期，中国铁路开始实现跨越式的发展，修建了大量的铁路线路，并且逐步更新了技术和设备。
对于中国铁路发展的历程，我有着深深的感悟。
首先，中国的铁路建设速度之快令人称赞。
世界上没有任何一个国家能够像中国一样，在如此短的时间内建设出如此庞大的铁路网络。
这离不开中国政府的高度重视和领导的决策能力，也离不开我国工程建设队伍的辛勤付出和聪明才智。
中国人的奋斗精神和团队合作能力，为铁路建设的快速推进提供了坚实的保障。
其次，中国铁路发展的成功离不开科技创新的突破。
中国高铁的迅速崛起，与中国自主研发的技术密切相关。
从最初依靠引进国外技术的仿制，到如今具有自主知识产权的高速列车的研发和应用，中国铁路技术的进步让世界为之震惊。
高铁的复兴号列车已经成为了中国铁路的新名片，不仅在速度上超过了其他国家，而且在列车的安全性、舒适度和环保性方面也有着独特的优势。
因此，中国铁路发展的历程给我留下了深刻的印象和感悟。
铁路的快速发展不仅仅是经济建设的成果，更是中国人民勤劳智慧的结晶。
作为一个中国人，我为中国铁路的发展感到自豪和骄傲。
同时，我也相信，在不远的将来，中国铁路会取得更大的成就，给人们带来更多的便利和幸福。
科学发展观心得体会：用科学发展看中国铁路发展
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年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。
首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。
世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。
其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。
政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。
其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。
再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位。
对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。
最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。
2024年铁路参观心得体会（2篇）
2024年铁路参观心得体会2024年，我有幸参观了一场精彩的铁路参观活动。
这次活动使我对铁路的建设与发展有了更加深入的了解，同时也让我深刻感受到了铁路在现代社会中的重要性和功能。
以下是我对这次参观的心得体会，希望可以与大家分享。
首先，参观过程中我对铁路的建设与技术发展有了更加全面的了解。
我了解到，在铁路建设过程中，不仅需要考虑线路的规划和设计，还需要考虑到列车的研发和技术创新。
随着科技的不断进步，铁路交通也得到了很大的提升。
无人驾驶技术的应用使得列车的运行更加安全高效，高速列车的引入使得人们的出行变得更加快捷便利。
所有这些技术的发展都离不开铁路工作者的努力和技术研究。
其次，在参观过程中我对铁路的运营管理有了更深入的了解。
我了解到，为了确保运营的安全和可靠性，铁路部门需要进行严格的运营管理和维护工作。
在列车的运行过程中，需要对线路进行定期巡检和维护，确保线路的平整和安全；同时，还需要对车辆进行定期检修和维护，确保列车的正常运行。
所有这些都需要铁路工作者的不懈努力和细心呵护。
再次，参观过程中我对铁路对经济发展的重要性有了更加深刻的认识。
铁路是国民经济的重要组成部分，具有着无可替代的地位。
一方面，铁路可以大大提高货物运输的效率，促进经济的发展。
无论是国内货运还是国际贸易，铁路运输都发挥着重要的作用。
另一方面，铁路的发展也可以带动周边产业的发展，如铁路建设、维护和运营等，创造了大量就业机会。
因此，铁路的发展不仅改善了人们的生活质量，也推动了经济的繁荣。
最后，参观过程中我对铁路的文化内涵有了更加深入的了解。
铁路具有着浓厚的历史和文化底蕴，是中华民族的文化瑰宝。
在参观过程中，我了解到铁路建设的艰辛和曲折，了解到铁路事业的发展与国家的发展息息相关。
铁路工作者的奉献精神和团队合作也是铁路文化的重要组成部分。
这一切都让我对铁路有了更深刻的认识和理解。
总的来说，通过这次铁路参观活动，我对铁路建设与发展有了更加深入的了解。
2024年铁路学习心得体会(三篇)
2024年铁路学习心得体会在铁路学习的过程中，我从课本中获取了大量的知识，也注重实践操作，参加了各种实习和实地考察。
通过这些学习和实践，我收获了许多体会和心得。
首先，我深刻体会到了铁路的重要性和必要性。
铁路是国家经济的重要支撑，也是人民群众出行的重要方式。
铁路的发展与国家的发展紧密相连，铁路交通的发展可以促进地区的经济发展，扩大市场空间，提高人民群众的生活水平。
铁路是一种高效、安全、环保的交通方式，可以节约能源，减少环境污染。
因此，学习和了解铁路知识对于我个人和国家都具有重要意义。
其次，我学习了铁路的组织架构和运营管理。
铁路系统由多个部门组成，每个部门都有明确的职责和任务。
了解和熟悉铁路的组织结构可以更好地进行工作分工和协作。
另外，铁路的运营管理也是十分复杂和精细的。
铁路的运营涉及到列车的运行调度、车站的管理和服务等多个方面。
学习了这些知识，我更加深入地了解了铁路的运作机制，也提高了自己的管理和协调能力。
再次，我对铁路的安全管理有了更深的认识。
铁路是高风险行业，要保证铁路运营的安全性和可靠性是非常重要的。
通过学习，我了解到铁路安全管理工作的重要性和复杂性。
铁路安全涉及到列车的技术安全、人员的安全、设备的安全等多个方面。
只有全面提高安全意识，加强安全培训和监督，才能确保铁路运营的安全。
另外，我也学到了一些实用的技能。
比如，我学会了使用一些铁路相关的软件和工具，如列车运行模拟软件、调度系统等。
这些工具使得我们可以更好地了解和掌握铁路的运行情况，提高效率和准确性。
我还学到了一些铁路的基本维修技能，如列车的检修和维护，设备的维护和保养等。
这些技能对于我以后的工作和生活都有很大的帮助。
此外，参加实践活动也是我学习铁路知识的重要途径。
通过实习和实地考察，我有机会接触和了解铁路行业的实际工作和业务流程。
在实践中，我亲身体验了铁路员工的工作环境和工作内容，感受到了铁路行业的责任和使命。
实践中，我也遇到了一些困难和挑战，但通过努力和团队合作，我最终成功地完成了任务，收获了宝贵的经验和教训。
谈谈你对中国铁路发展的看法800字
谈谈你对中国铁路发展的看法800字随着中国经济的发展,中国铁路也逐渐成为了中国交通运输体系的重要组成部分。
在过去几十年中,中国铁路取得了巨大的进步,不仅在运输能力、服务质量等方面得到了大幅提升,还实现了从“量”到“质”的转变。
本文将从以下几个方面探讨中国铁路的发展。
一、技术创新是中国铁路发展的关键随着科技的不断进步,中国铁路也在技术创新方面取得了重要进展。
例如,高速铁路技术、网络技术、智能化技术等都在中国铁路的发展过程中发挥了重要作用。
高速铁路技术的普及,使得铁路的运行速度大大提高,缩短了中国与其他国家之间的距离。
网络技术的应用,使得铁路交通运输更加高效、便捷。
智能化技术的应用,使得铁路的服务更加个性化、智能化,提高了旅客的满意度。
二、铁路网的建设是中国铁路发展的重要保障中国的铁路网已经逐步完善,成为了中国交通运输体系的重要组成部分。
中国的铁路网涵盖了全国大部分地区,为旅客和货物提供了广泛的运输选择。
同时,中国的铁路网也在不断升级,通过建设新的铁路线路和改善现有铁路线路,提高了铁路的运输能力和服务质量。
三、加强运营管理是中国铁路发展的重要保障铁路的运营管理也是中国铁路发展的重要保障。
随着铁路技术的发展,铁路的运营管理也需要不断更新和完善。
例如,通过引入现代化管理理念和技术手段,提高铁路的服务水平和管理效率。
同时,铁路的运营管理也需要注重安全和环保,确保旅客和货物的安全运输和可持续发展。
四、加强国际合作是中国铁路发展的重要途径国际合作也是中国铁路发展的重要途径。
通过与其他国家的合作,中国可以借鉴其他国家铁路发展的先进技术和经验,提高自身的技术水平和影响力。
同时,通过国际合作,中国也可以促进世界各国之间的经济交流和合作,推动全球交通运输的发展。
总之,中国铁路的发展离不开技术创新、网络建设、运营管理和国际合作等方面的努力。
未来,中国将继续加强铁路科技创新,完善铁路网,加强运营管理,提高服务水平,为人们的出行提供更加便捷、高效的交通运输服务。
铁路站长践行科学发展观心得体会
铁路站长践行科学发展观心得体会铁路站长是铁路交通运输系统中的重要管理者和领导者, 具有重要的责任和使命。
站长作为铁路企业中的中坚力量, 在践行科学发展观方面具有重要的作用和意义。
在实际工作中, 站长要结合科学发展观的理念和要求, 不断加强自身的学习和提升, 推动铁路交通事业的可持续发展。
首先, 站长要树立正确的发展观念。
科学发展观强调以人为本, 坚持全面、协调、可持续的发展, 促进经济社会的协调发展。
站长要牢固树立以人为本的理念, 关注员工的综合利益, 着眼长远发展, 不断优化管理体制和运作机制, 切实提高企业的综合竞争力。
在实际工作中, 我们经常会遇到各种各样的问题和挑战, 要有较强的解决问题的能力, 善于从员工的需求出发, 紧密结合实际情况采取有效举措, 使企业在不断发展中获得更大的成就。
其次, 站长要注重科学发展观的实践。
在铁路运输领域, 科学发展观要求我们走可持续发展之路, 坚持创新发展, 积极推进绿色发展, 不断提高服务品质。
站长要深入了解国家政策和行业发展动态, 始终保持对新技术、新理念的关注和学习, 切实推动企业的绿色生产, 推动铁路运输事业的持续发展。
比如,我们在日常工作中推行绿色运输, 优化货物运输组织, 减少能源消耗和环境污染, 有效提高了运输效率和节能减排效果, 受到了广大用户的一致好评。
其次, 站长要注重团队建设和员工培训。
科学发展观提倡全面、协调、可持续的发展, 要求企业建立和谐的劳动关系,促进员工的全面发展。
站长要加强对团队建设和员工培训的重视, 培养团队精神, 激发员工的工作激情和创新精神, 共同推动企业发展。
在实际工作中, 我们注重员工的培训和发展, 不断加大对员工的培训投入, 培养了一支技术过硬、敬业奉献的团队, 取得了显著的业绩和社会效益。
最后, 站长要注重实践创新和改革开放。
科学发展观强调创新发展, 提倡开放合作, 拥抱变革, 破除陈规陋习, 推动企业的发展和进步。
中国铁路心得体会感悟(3篇)
第1篇自我国铁路事业起步以来，历经百年风雨，如今已发展成为世界上规模最大、技术最先进的铁路网络。
作为一名长期关注和体验中国铁路的人，我深刻感受到了中国铁路的发展历程、取得的成就以及带给人们的便利。
在此，我将结合自己的亲身经历，谈谈对中国铁路的心得体会和感悟。
一、中国铁路的发展历程1. 起步阶段（19世纪末至20世纪初）19世纪末，我国铁路事业开始起步。
当时，清政府为了抵御外敌侵略，决定修建铁路。
然而，由于种种原因，铁路建设进展缓慢。
直到20世纪初，我国第一条铁路——京张铁路才建成通车。
2. 发展阶段（20世纪50年代至70年代）新中国成立后，我国铁路事业迎来了新的发展机遇。
1952年，成渝铁路建成通车，标志着我国铁路事业进入快速发展阶段。
此后，全国范围内展开大规模的铁路建设，相继建成了宝成、鹰厦、成昆等一批重要铁路。
3. 改革开放阶段（20世纪80年代至今）改革开放以来，我国铁路事业取得了举世瞩目的成就。
特别是近年来，随着国家政策的扶持和科技的进步，中国铁路进入了快速发展时期。
高铁、城轨、普速铁路等多层次、多模式的发展，极大地提高了铁路运输效率，改善了人民群众的出行条件。
二、中国铁路取得的成就1. 铁路网络规模不断扩大如今，我国铁路网络已覆盖全国31个省、自治区、直辖市，总里程超过14万公里，位居世界第二。
其中，高速铁路运营里程超过3.8万公里，位居世界第一。
2. 铁路运输能力显著提升我国铁路运输能力不断提高，客货运输量逐年攀升。
近年来，我国铁路旅客发送量、货物发送量均居世界前列。
3. 技术创新成果丰硕我国铁路在技术创新方面取得了显著成果。
高速铁路、城轨交通、重载铁路等领域的技术水平已达到国际先进水平。
4. 服务水平不断提升我国铁路服务水平的提升体现在多个方面。
一是优化旅客出行体验，提升服务质量；二是加强铁路安全监管，确保旅客生命财产安全；三是推进铁路信息化建设，提高运输效率。
三、中国铁路带给人们的便利1. 出行更加便捷中国铁路的发展，使得人们的出行更加便捷。
中国铁路发展观后感
中国铁路发展观后感朋友们！最近我深入了解了一下中国铁路的发展，那可真是让我大开眼界，就像打开了一个装满惊喜的魔法盒。
以前呢，听老辈人讲，坐火车那是一场漫长又煎熬的旅程。
绿皮火车“哐当哐当”地慢慢晃悠，车厢里人挤人，座位硬邦邦的，要是长途旅行，下车的时候感觉整个人都快散架了。
而且那时候火车的速度啊，感觉就像一只慢悠悠的蜗牛在铁轨上爬，从一个城市到另一个城市得花老长时间了。
但是现在可不得了啊！当我走进现代化的高铁站，就像是走进了未来世界。
那建筑又高大又气派，宽敞明亮的候车大厅里，各种设施一应俱全。
而且车次多得就像天上的星星，你总能找到适合自己出行时间的那一趟。
坐上高铁的那一刻，才真正感受到什么叫“风驰电掣”。
高铁就像一条银色的飞龙，在铁轨上呼啸而过。
窗外的风景还没来得及仔细看，就已经一闪而过了。
速度快也就罢了，它还特别稳。
我在高铁上试着把硬币立起来，它就像被施了魔法一样，稳稳地站着，这简直太神奇了！这就意味着在高铁上，你可以舒舒服服地做自己的事，无论是看书、工作还是小憩一会儿，都不会被打扰。
中国铁路的发展还不仅仅是速度和舒适度的提升呢。
它就像一张巨大的蜘蛛网，把各个城市、各个角落都连接了起来。
以前那些偏远的地方，交通不便，经济发展也受到了限制。
现在高铁修到了家门口，就像是给这些地方打开了一扇通往外面世界的大门。
旅游的人多了，做生意的也方便了，当地的经济就像注入了一针强心剂，一下子活跃了起来。
而且铁路建设的技术也超级厉害。
什么高山、大河，都挡不住铁路延伸的脚步。
修隧道、架桥梁，就像玩积木一样轻松自如。
这些伟大的工程背后，是无数铁路建设者们的辛勤付出。
他们就像一群超级英雄，在艰苦的环境里默默地奋斗着，为我们打造出这样便捷的交通网络。
中国铁路的发展就像一部热血的成长史，从过去的缓慢和简陋，一路狂飙到现在的高速和先进。
它改变了我们的出行方式，也改变了整个中国的面貌。
我真的特别自豪，生活在这样一个铁路飞速发展的时代，未来的铁路又会给我们带来什么样的惊喜呢？我已经迫不及待地想知道啦！。
科学发展观心得体会：用科学发展看中国铁路发展
科学发展观心得体会：用科学发展看中国铁路发展科学发展观是中国共产党提出的一种发展理念，强调以人为本、全面协调可持续发展的思想。
在中国铁路发展中，科学发展观体现了以下几个方面的重要意义：1. 以人为本：科学发展观强调人民群众的需求和利益至上，这在中国铁路发展中得到了贯彻。
通过提高铁路运输效率和质量，中国铁路满足了大量人民群众出行的需求，提高了人民群众的幸福感和生活质量。
2. 协调发展：科学发展观强调经济、社会、环境等各个领域的协调发展。
在中国铁路发展中，不仅考虑到了经济效益，更加重视了社会效益和环境保护。
例如，在修建高铁线路时，会尽量减少对自然环境的破坏，并在线路旁建设服务设施，以方便周边居民的出行。
3. 可持续发展：科学发展观强调经济发展要以可持续的方式进行，减少对资源的过度消耗和环境的破坏。
中国铁路发展追求绿色低碳发展，通过推广电气化铁路、提高能源利用效率等措施，实现了对资源的有效利用和减少了对环境的污染。
通过科学发展观的指导，中国铁路取得了巨大的发展成就。
从国内首条高铁线路建成开始，到现在拥有世界上最先进的高速铁路网络，中国铁路已经成为世界上最大的铁路运输网络之一。
这不仅提高了交通运输的效率和便利性，也推动了中国经济和社会的发展。
与此同时，中国铁路发展也面临一些挑战和问题，如铁路设施建设、运行管理等方面的不足。
但通过科学发展观的引导，中国铁路有望在精细化管理、优化服务质量等方面不断提升，为人民群众提供更加高效、便利的交通方式。
总而言之，科学发展观对于中国铁路发展的影响是积极而深远的。
在未来的发展中，中国铁路将继续坚持科学发展观的指导，进一步推动铁路事业的发展，为人民群众提供更好的出行条件，为中国的可持续发展做出更大的贡献。
心得体会：用科学发展看中国铁路发展,.doc
心得体会：用科学发展看中国铁路发展,关键字：科学发展观心得更新年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。
:网首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。
世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。
其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。
政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。
其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。
再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位。
对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。
最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。
铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。
有了各种风雪灾害，别的交通工具如民航、高速公路关闭就能获得广大人民群众的理解，而铁路在以保障安全前提下的晚点就不能获得认可，原因就是社会大众对铁路运行方式的情况不了解，而服务质量也不是简单的改进和提高的问题，这里存在着体制方面的复杂原因，需要全社会都来关心铁路部门的发展。
铁路局科学发展心得体会
铁路局科学发展心得体会利，造福人民，是我们共产党人的天职；人民群众的根本利益，是我们领导干部最根本的价值取向。
面对权力，要掂出“民”字的分量；面对官位，要懂得“人”字的品格。
要老老实做人，谨谨慎慎用权。
要把老百姓的冷暖、疾苦、安危时刻挂在心上，真正做到想民所想，急民所急，办民所需，解民所难，扎扎实实地帮助群众排忧解难。
要“始终把最广大人民的根本利益作为党和国家一切工作的出发点和落脚点，实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益，不断满足人民日益增长的物质文化需要，做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，促进人的全面发展。
”因此，各级领导干部一定要讲民心、重民意、察民情、解民忧、励民志、催民进、致民富，全心全意为人民服务，这样，我们进行的任何一项实践都会获得人民群众的理解和支持，有了这些支持，我们实践科学发展观的活动就会更加有力、有效。
二是牢牢把握以人为本的核心，吸引人民群众的参与。
以人为本的理念，与全心全意为人民服务的宗旨，有相似之处，但有着更深刻的内涵。
以人为本是历史唯物主义的一项基本原则。
以人为本，作为一种社会思潮和价值观念，古已有之。
我国古代思想家早就提出“民惟邦本，本固邦宁”“天地之间，莫贵于人”，强调要利民、裕民、养民、惠民。
近代西方人本主义反对迷信、崇尚科学，反对专制、崇尚自由，反对神性、张扬人性，马克思主义在科学阐明人类社会发展规律的同时，也指明了人民群众创造历史的规律，强调人民群众是历史的创造者，是推动社会发展的决定性力量；人民群众是生产力中最活跃、最革命的因素，创造了社会的物质财富和精神财富。
而以人为本就是要以实现人的全面发展为目标，从人民群众的根本利益出发谋发展、促发展，不断满足人民群众日益增长的物质文化需要，切实保障人民群众的经济、政治、文化权益，让发展成果惠及全体人民。
因此，牢牢把握以人为本的核心，把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为党和国家一切工作的出发点和落脚点，就会把群众吸引到实施科学发展观的伟大实践上来，有了人民群众的广泛支持和参与，就有了实践科学发展观的强劲动力，我们就一定能够把各项工作科学的发展下去。
中国铁路发展观后感
中国铁路发展观后感朋友们！最近了解了一下中国铁路的发展，那可真是让我大开眼界，感觉就像坐了一趟超级酷炫的时光列车，一路从过去“哐当哐当”地飞奔到现在的高速时代。
以前啊，火车那是又慢又挤。
我听老一辈人说，绿皮火车里人多得像塞沙丁鱼似的，过道上、座位底下都有人。
那速度呢，慢悠悠的，从一个城市到另一个城市，感觉要在火车上晃悠小半辈子似的。
而且火车的条件也不咋地，没有空调，夏天热得像蒸笼，冬天冷得像冰窖。
可是你再看看现在，哇塞！高铁就像一条白色的蛟龙穿梭在祖国的大地上。
速度快得惊人，眨眼间就从一个城市到了另一个城市。
我上次坐高铁去旅游，还没来得及打个盹儿呢，就已经到目的地了。
车厢里那叫一个宽敞明亮，干净整洁，座位还特别舒服，就像坐在自家沙发上一样。
而且高铁的服务也超贴心，乘务员小姐姐和小哥哥们总是面带微笑，时不时就来问问你有啥需求。
这铁路发展可不仅仅是速度和舒适度的提升啊，它还把整个中国都给紧紧地连接起来了。
以前那些偏远的小地方，现在因为铁路的开通，一下子就热闹起来了。
游客们纷纷涌入，给当地带来了好多的商机和活力。
就像那些山区的小村子，以前种的那些特色农产品只能在当地卖，现在呢，靠着铁路，轻松就能运到大城市去，让更多的人品尝到美味。
这可都是铁路的功劳啊，它就像一条神奇的纽带，让城市和乡村、沿海和内陆手拉手，一起发展。
再说说那些超级酷炫的铁路工程，什么青藏铁路啊，那可是在“世界屋脊”上修铁路啊，难度系数简直爆表。
可是咱们中国的铁路建设者们就像一群超级英雄，克服了重重困难，愣是把铁路修到了青藏高原。
这可不仅仅是一条铁路，它更是一条通往幸福的道路，让藏族同胞们和其他地区的人们联系更加紧密。
中国铁路的发展就像一场盛大的魔法表演，把原本落后的交通变得无比先进。
我想啊，这背后肯定是无数铁路人的辛勤付出，他们就像一群默默奉献的魔法师，用智慧和汗水铸就了这一条条钢铁巨龙。
我现在都有点迫不及待地想看看，未来中国铁路还会给我们带来什么样的惊喜呢！说不定到时候坐火车都能像坐飞机一样，直接从一个国家瞬移到另一个国家啦，哈哈！反正我对中国铁路的未来充满了无限的期待。
谈谈对中国铁路发展的看法
对中国铁路发展的看法中国铁路的发展，是一个世纪性的大事件。
它不仅标志着我国交通运输业的巨大进步，更是我国经济社会发展、人民生活水平提高的重要体现。
在探究中国铁路的发展时，我们不仅要关注其硬件设施的飞跃，还要深入分析其所带来的社会、经济和文化影响。
一、中国铁路的发展历程自1876年吴淞铁路在上海建成通车，标志着中国铁路的诞生以来，我国的铁路事业已经走过了140多年的历程。
在这期间，经历了晚清、民国和新中国三个历史时期，铁路从无到有，从弱到强，如今已经成为世界上最现代化的铁路网之一。
二、中国铁路的硬件设施近年来，中国铁路在硬件设施上取得了举世瞩目的成就。
高速铁路、城际铁路、重载铁路等多种类型铁路的建设，使得我国铁路网络日趋完善。
尤其是高速铁路的发展，已经成为中国的国家名片。
目前，中国高速铁路运营里程已经超过世界其他国家的总和，不仅在国内形成了便捷的交通网络，也为国际间的交流与合作提供了强大的支撑。
三、中国铁路的社会影响促进区域经济协调发展铁路的建设加强了区域之间的联系，使得各地的资源能够得到更有效的配置。
比如，西部地区丰富的矿产资源可以通过铁路快速运至东部地区，而东部的技术与资金也可以通过铁路进入西部，支持西部的发展。
提升人民生活水平铁路的发展为人民提供了更为便捷、安全的出行方式。
以前，长途旅行需要长时间的汽车颠簸，如今通过高铁，千里路程不过短短数小时。
此外，城际铁路的发展也使得城市间的通勤时间大大缩短，为城市居民的工作与生活提供了便利。
增加就业机会铁路建设及相关产业的发展为我国创造了大量的就业机会。
从设计、施工到运营管理，铁路行业为我国的劳动力市场提供了大量的就业岗位。
推进城市化进程随着铁路网络的不断完善，许多中小城市因为交通的便利而得以迅速发展。
而这些城市的发展又反过来推动了铁路建设的进一步扩展，形成了良性互动。
促进国际交流与合作中国铁路的发展不仅服务于国内，也为国际间的交流与合作提供了便利。
例如，“一带一路”倡议下的中欧班列，使得中国与欧洲各国之间的经贸往来更为频繁。
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心得体会：用科学发展看中国铁路发展,
关键字：科学发展观心得
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年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。
:网
首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。
世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。
其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。
政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。
其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。
再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位。
对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。
最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。
铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。
有了各种风雪灾害，别的交通工具如民航、高速公路关闭就能获得广大人民群众的理解，而铁路在以保障安全前提下的晚点就不能获得认可，原因就是社会大众对铁路运行方式的情况不了解，而服务质量也不是简单的改进和提高的问题，这里存在着体制方面的复杂原因，需要全社会都来关心铁路部门的发展。
才有助于铁路的长远建设。
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：心得体会：用科学发展看中国铁路发展
2015年3月心得体会_心得体会
精心整理了“2015年3月心得体会”，望给大家带来帮助! 心得体会范文1
怀着激动与自豪的心情，在这个特别的季节里，我很荣幸地成为黄石市队伍中的一员，开始了自己人生的新征程。
为了使尽快适应和理解本职工作，9月17-9月21日，市人事局特地对我们进行了为期5天的岗前培训。
这次新教师培训的内容十分丰富，包括对建和谐社会，道德讲解，公共管理学的阐述等诸多方
面的系统学习;为了使我们从实践中学习，还通过带领我们参观阳新烈士陵园感受先烈的事迹，进一步激励和教育我们。
一构建社会主义和谐社会
第一，是我们党从开创中国特色社会主义事业新局面的全局出发提出的一项重大任务。
这表明，随着我国经济社会的不断发展，中国特色社会主义事业的总体布局，更加明确地由社会主义经济建设、政治建设、文化建设三位一体发展为社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设四位一体。
这一战略举措，具有重大的现实意义和深远的历史意义。
第二，构建社会主义和谐社会，是抓住和用好重要战略机遇期、实现全面建设小康社会宏伟目标的必然要求。
我国改革发展正处在一个关键时期。
在当前和今后相当长一段时间内，我国经济社会发展面临的矛盾和问题可能更复杂、更突出。
第三，构建和谐社会是党中央在新时期提出的重大战略举措。
三尺讲台之上的教师怎么在自己的战地上创造和谐，构建和谐是值得深思的一个问题。
因为这要涉及到教师，学生，家长以及教学等很多方面。
这种和谐是不仅是师生关系的融洽，不光是教学内容的创新，更重要的是要让教师学生和家长感到内心的和谐和美。
我觉得教师就是其中最关键的实践者和创造者。
一个教师如何构建和谐，我觉得可以包括以下几个方面：
1)构建融洽的师生关系——每一个学生都是独一无二的，深入细致的了解学生是融洽的开始，合适的教育方式方法是融洽的保证;
2)加强与家长的沟通协调——家长是学生教育的重要支柱，我们的工作需要他们的配合;
3)融洽的同事关系——同事就像战友，正是有了他们的关
怀和支持才有了我们的成长;
4)沉淀浓厚的校园文化氛围——所谓“春风化雨，润物无声”，无形的教育有时可能胜似千言万语;
5)积极乐观平和的心态——这是我们作好一切工作的源泉。
二根据学习体会到教师职业道德理想为
所谓职业理想，就是指人们对于未来工作类别的选择以及在工作上达到何种成就的向往和追求。
职业理想是职业道德的重要组成部分，有了崇高的职业理想才能产生模范遵守职业道德的行为。
忠于人民的教育事业，努力做一名优秀教师，是社会主义市场经济条件下教师的崇高职业理想，体现了教师职业道德的本质。
要实现这个理想，必须做到以下几点。
第一，热爱教育事业。
第二，热爱学生。
第三，献身教育事业。
第四，勇于同一切危害教育事业的行为进行坚决的斗争。
第五，不断提高自身素质。
教师职业责任
所谓教师职业责任，就是教师必须承担的职责和任务。
在社会主义条件下，人民教师的根本职责，就是培养社会主义新人，换句话也可以说，人民教师的职责，是培养社会主义现代化事业的建设者和接班人。
自觉履行教师职业责任，就是要求教师把职业责任变成自觉的道德义务，为培养和造就社会主义新人而无私奉献。
那么，教师怎样才能做到这一条呢?
第一，教师必须自觉地做到对学生负责。
第二，对学生家长负责。
第三，对教师集体负责。
第四，对社会负责。
教师职业态度
教师职业态度，是指教师对自身职业劳动的看法和采取的行为，简而言之，就是指教育劳动态度或教师劳动态度。
在社会主义社会，教师职业态度的基本要求，就是树立积极主动的劳动态度，努力培养社会主义新人。
教师怎样才能做到树立积极主动的劳动态度，努力培养社会主义新人。
三公共管理学的学习我认为要通过电子政务来实现现代的管理
第一，倡导科技领先。
政府要有效运用现代信息技术，并将其整合到政府管理中去，从而实现政府管理的目标。
第二，政府信息的公开和可获得性。
电子化政府，意味着政府信息的公开化，政府有责任与义务以更便利的方式，以更易理解的语言，让民众能够容易地获得政府的信息，从而创造更高的附加值。
第三，政府与民众之间的互动回应机制。
电子化政府的目的在于建立起跨越政府机关、企业与民众之间的互动机制，经此互动机制，公民可以获得政府的信息与服务，而政府亦可了解民众的合理需求，从而促使政府更有回应力和责任性。
第四，更有效率。
电子化政府的目标之一，在于透过信息化的过程，改变传统的政府组织形式，使行政程序简单化、统一化、政府业务电脑化、网络化，从而提高政府的效率。
四在9月20日参观湘鄂赣边区鄂东南革命烈士陵园并进献
花圈
陵园座落在阳新县城风景秀丽的竹林塘湖畔的伏虎山上，首先，看到的是两组雕塑群。
东侧为《同仇敌忾》，是以震惊全国的1927年阳新“227”惨案为背景创作的;西侧为《继往开来》，是以中国革命三大法宝为内容创作的。
再看到的是纪念碑。
纪念碑后面，经过两级绿阴如茵的草坪就是作为陵园主体工程之一的鄂东南革命烈士纪念馆，纪念碑气势雄伟，耸立云霄。
鄂东南近三十万英烈，为着人民的利益，在我们的前头英勇地牺牲了，为缅怀先烈光辉业绩，继承和发扬革命传统。
参观烈士陵园的作用就是让我们知道烈士的伟大，烈士的光荣，让我们知道现在的生活来之不易，要好好的珍惜，要好好学习，为祖国的将来作贡献，让国家在世界上立于强国之林，不再受别人的欺负，也让我们在别的国家里面生活的更好，更幸福!
非常感谢市人事局领导给了我这次学习的机会，这次的学习让我体会到作为一个事业单位人员该从哪些方面做好本职工作。
《2015年3月心得体会》是篇参考，涉及到教师、社会主义、政府、职业、我们、就是、学生、事业等范文相关内容，希望大家能有所收获。