论山区内河航道整治工程的主要技术
浅谈航道整治工程技术及应用
工程地 区 属平原 河道 ， 两岸 台地 开 田耕地 ， 质平坦 ， 据地 质资料 ， 地 地 根 场
程投 资 也较小 。
海 。 洲 湖官冲 站 多年 平均 人海 径 流量 至临 时 贮泥 池抛 卸 ， 银 绞吸 船 将贮 泥池 的
航 道 整 治工 程 的 有关 数 据 多 依 赖 约 １６ １ ， ９亿１ 占珠江 流域 人海总径 流量 的 疏 浚弃土 直接 吹 填 至陆 上卸 区 ， １ 形成 陆 过去工程 实践 积 累的经验 和航 道变 化 的 ６ 人 海沙 量约 ３３ Ｙ 占珠 江流域 总输 上 地 块 。 ％， ６［ｔ ￣， 具体 情 况确 定 。 条件 时 ， 重要 和 复 沙量 的５ ％ 每年ｓ ｍＲ为洪季 ， 峰 出 ３３２ 有 对 ． 。 １ － 洪 ．．抓斗船 工艺
控 制水 流 ， 定 有利 河 势 ， 改 善航 道 道 下游位 于 珠江 三 角洲 西南 部 ， 处广 阔 ， 稳 以 地 除有部分丘陵 外， 大部分是城 镇和 农
航行 条 件 的工程 措 施 。 广义 的航 道整 治 东 省江 门 市新 会 区中南 部 ， 经 开平 、 流
也包 括 炸礁 、 浚 和 裁 弯取 直等 。 道 新会区的小岗 、 疏 航 双水 、 会城等镇。 其下 内岩土 自上而 下划分 为第 四系海 陆交互 整 治的 主要 任 务 是 ： 定 航 槽 ； 稳 刷深 浅 接崖 门 和江 门 水道 ， 在崖 门 口与西江 虎 相沉 积土 层及 燕山三期 花 岗岩两大 类。
滩， 增加 航 道 水深 ， 宽 航 道 宽 度 ， 拓 增 跳 门水道 汇合后顺 接崖 门出海航 道注 入 并且工程 要求疏 浚 的尝试 范 围内地层分 大弯 曲半 径 ； 低 急 流滩 的流 速 ； 善 黄茅海 。 降 改 险 滩 的流 态 。 可分 为 山区航 道 整 治 、 平
内河航道整治施工固定硬式测量扫床架施工工法(2)
内河航道整治施工固定硬式测量扫床架施工工法内河航道整治施工固定硬式测量扫床架施工工法一、前言内河航道整治是保障水运安全和顺畅的重要工程，其中的测量扫床架施工工法是一种固定硬式的施工工法，能够有效解决内河航道整治中的一些困难和问题。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法采用固定硬式的扫床架，能够保持施工过程中的测量准确性和稳定性。
同时，该工法具有施工效率高、工艺简单、施工过程可控等特点，适用于各种不同类型和复杂程度的内河航道整治工程。
三、适应范围该工法适用于内河航道整治中的地形复杂、水位变化大、水流湍急等情况，能够满足各种不同类型和复杂程度的内河航道整治项目的施工需求。
四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下技术措施：首先，通过对施工工法与实际工程的联系进行具体分析和解释，确保该工法的理论依据和实际应用的合理性。
然后，采取固定硬式的扫床架进行施工，通过对测量点的准确测量和标志，保证施工过程中的测量数据的可靠性。
最后，结合施工要求和实际情况，在施工过程的各个阶段进行有序和规范的操作，确保施工工艺的高效和质量的稳定。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括以下步骤：首先，确定施工区域和施工范围，并进行必要的勘测和测量工作。
然后，进行扫床架的布设和固定，确保扫床架的稳定性和准确性。
接下来，采用硬式的测量仪器进行测量扫床架上的各个测量点，并对测量数据进行处理和分析。
最后，根据实际情况对航道进行整治和修复，确保航道的通航能力和安全性。
在整个施工过程中，需要遵循相关规范和标准，确保施工工艺的规范和质量的稳定。
六、劳动组织施工中需要合理组织劳动力，包括测量人员、施工人员、机械操作人员等，并进行合理的劳动分工和配合，确保施工进度和质量的稳定。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括扫床架、硬式测量仪器、修整设备等。
探讨山区内河航道整治工程的技术运用与进度控制
１ 引言
航 道通 航 条件 的 目的 。众 所周 知 ， 我国地 形 种类 繁 多 ， 山区 面积 广 大 ， 地 质 复
定 物而 把钢 缆绳 固定 ， 但 是 如果 遇到在 岸边 找 不到 合适 的 固定物 的 情况 ， 则可
杂、 地 形 特殊 ， 所 以 山区 内河航 运一 直 是我 国航 运 发展 的 重点 。 在发 展 山 区内 河 航运 时 ， 内河航 道 的整 治工 作 是发 展 的重 中之 重 。 因为 山 区复 杂 的地 质 地 形， 河流 经 过 山区时 会 流速 加快 、 流态 紊乱 ， 所 以 内河航 道 的 整治 工 作会 比较 困难 ， 但 随着 我 国科 技 发展 水 平 的不 断 提 高 ， 山 区 内河 航道 的整 治 技术 与 水
最 终 导致 山 区河 流 出现灾 害 和危 险 。 通 过 采用 增 大弯 曲半 径 、 降 平 也 在不 断 提高 。 所 以我 国山 区 内河航 道 整治 的发 展潜 力 还很 大 。 近年 来 ， 山 会 冲 刷堤 岸 ，
加 速 洪水 下 泄 ． 让 洪水 区 内河航 道 的整 治 工作 正 在 全 面展 开 ， 开 展过 程 中 ， 关 于 内河 航 道 整治 工 程 低 流 速 的施 工 技术 可 以清 楚 河 道 和滩 地 上 的 障碍 物 ， 的状 态从 高水 位 转变 为 快流 速 。 的技术 运 用 与进 度控 制工 作 ， 是 十 分重 要 的。
关键 词 ： 山区 内河 航 道 ； 整 治工 程 ； 技 术运 用 ； 进 度 控制
抛 锚定 位和 岸缆 定位 这两 种定 位方 式统 属 于系缆 定位 的 范畴 。抛 锚定 位 方式 的工作原理是： 在内河航道船舶的船锚上绑上钢缆绳然 后把绑了钢缆绳 山区 内河航 道 是 山区 水域 中用 于船 舶航 行 的通 道 。 内河 航道 整 治工 程 就 的锚 扔 人 内河河 道 ，再 利 用钢缆 绳 绑在 锚上 的重 量 和锚对 河 床的作 用 力来稳 岸 缆定 位方 式相 对于 抛锚 定位 则简 单一 些 ， 它 只是 借助 岸边 的一 些 固 是 利用 建 筑调 整 和控 制水 流 ， 稳 定有 利 的河 势 、 规 避 不利 的河 势 ， 以达到 改 善 定 船舶 。
内河航道整治工程措施方案
内河航道整治工程措施方案为了加强内河航道的整治和管理，提高内河航运的安全性和效率，保障内河沿线经济发展和民生物流需求，制定本方案。
一、内河航道整治的背景和意义内河航道是连接内陆地区水路交通的重要通道，对于促进经济发展、保障民生需求、加强地区联系具有重要意义。
而随着我国经济的快速发展和社会需求的增加，内河航运总体上呈现出基础设施老化、安全隐患较多、运输效率不高等问题。
因此，对内河航道进行整治，增强其承载能力和服务水平，已经成为当前的紧迫任务。
内河航道整治的意义主要体现在以下几个方面：1. 保障水运安全。
内河航道整治将有助于消除水域障碍、提升航道通畅度，降低水上交通事故风险，保障船舶和人员的安全。
2. 提高运输效率。
通过航道整治，可以改善内河航道的通畅程度和航道深浅，提高运输能力和效率，降低运输成本，更好地满足社会发展的需求。
3. 促进地方经济发展。
内河航道整治能够增强区域间的联系和合作，促进商品的流通和贸易活动，进而推动地方经济的发展。
4. 保护水环境。
通过航道整治，可以有效减少沉积物和废物的排放，改善水域生态环境，促进内河水质的提升。
5. 增强调度管理能力。
航道整治将有助于提高航道交通的有序度和安全性，增强内河航道的调度和管理能力。
二、内河航道整治的目标本方案的目标是在2025年之前，完成对内河航道的整治工作，以实现以下目标：1. 航道通畅度提升。
消除水域障碍，提高航道的通畅度和畅通程度。
2. 航道深浅改善。
通过疏浚和整治工程，提高航道的深度，以适应更大吨位船舶的通行需求。
3. 安全隐患整治。
消除水上交通事故隐患点，提升水运安全保障水平。
4. 提高航道服务水平。
保障航道服务设施和保障水平的提高，提升内河航运效率。
5. 完善调度管理。
提高航道交通的有序性和安全性，加强航道的调度和管理能力。
6. 合理保护水环境。
减少沉积物和废物的排放，促进水域环境的改善。
以以上目标为导向制定本方案的具体实施措施。
三、内河航道整治的实施措施1. 航道通畅度提升（1）完善河道线型设计，消除水域障碍，确保航道的通畅度。
航道疏浚工程中的关键施工技术
航道疏浚工程中的关键施工技术摘要：近年来，随着我国港口航道工程数量的增多，航道疏浚工作发挥着愈发重要的作用，是提升港口航道使用效率、满足日益提高水路运输需求、有效应对复杂航道水文环境的重要举措。
与此同时，在航道疏浚工作开展期间，在技术、管理、理念意识等方面存在着一定的不足，限制了航道疏浚工作水准及效率的提升。
在这一工程背景下，对航道疏浚工作问题的深入研究和妥善解决，是十分必要的，本文就此开展研究。
关键词：航道疏浚；施工技术；处理措施1航道疏浚工作中的现状问题1.1疏浚技术种类单一在传统航道疏浚技术体系中，以航道挖槽吸淤技术为主，控制挖泥船等设备在航道底部开挖槽体与吸采淤泥等疏浚土体，以此来增加航道水深、改善航道水流条件。
根据实际情况来看，在航道疏浚工作开展期间，时常出现码头墙后排水不畅、沉箱悬空、码头沉降、管线偏位等质量通病，进而影响到航道疏浚效果。
这类问题反复出现的根源在于，现有航道疏浚技术种类单一，工作人员难以通过技术手段来有效预防、应对各项质量问题的出现。
1.2水流条件复杂航道疏浚工程普遍会遇到现场水流条件复杂的难点，这类航道与海洋区域相接触，水流条件将受到海面风浪等诸多因素影响，存在不确定性，如水流流速骤然变化等。
从航道疏浚工作角度来看，在复杂水流条件情况下开展疏浚工作时，常出现风浪难以控制、施工船偏位等问题，最终影响航道疏浚效率、疏浚质量与作业安全，严重时还会导致船舶翻船等安全事故，或是造成工期延误。
1.3安全监管难度较大现代航道疏浚工程工期时间紧张，工艺流程繁琐，船舶作业数量多，需要同时在航道疏浚区域内布置相应的作业船舶开展交叉作业，如挖泥船、交通船、测量船等，一旦现场组织管理不当，会出现船舶碰撞情况，轻则干扰航道疏浚工作开展，重则出现船舶翻船、人员落水等安全事故。
同时，在部分航道疏浚工程中还存在工作人员缺乏安全培训、安全防护设备种类不全、安全规章内容模糊等多项问题，实际安全监管效果并不理想。
论山区河流航道整治工程的一些技术要点
论山区河流航道整治工程的一些技术要点摘要：近些年，随着国家西部大开发战略部署并实行，山区交通建设得到了加速发展，由于航道交通运输有着成本低、效率高的显著特点，所以推进山区河流航道整治建设就有着较为重大的现实意义。
本文主要针对山区河流航道整治工程中的一些关键技术问题进行研究。
关键词山区；航道；整治；工程；技术；措施。
Abstract: In recent years, with the country’s western development strategic plan and implement mountain transportation construction has been accelerated development of waterway transport has a low cost, high efficiency, a notable feature, so promote the mountainous river channel regulation building has a more significantpractical significance. In this paper, some of the key technical problems in the mountain rivers and Waterways Rehabilitation.Keywords mountain; path; remediation; works; technology; measures;引言由于山区河流本身有着流急滩险的特点，水流挟沙量大，暗礁多，水流紊乱，河床演变快，所以较平原地区航道整治困难，技术性强，另外，我国山区河流航道整治起步较晚，发展潜力大，在山区河流航道整治方面, 我们需要总结一系列整治技术理论和经验, 这对于加快发展内河水运,提高山区航运质量，促进西部经济建设，实现“畅通、高效、安全、绿色”的内河航运发展宏伟目标, 意义重大。
内河航道疏浚水下炸礁施工关键技术
内河航道疏浚水下炸礁施工关键技术摘要：随着我省水运事业的蓬勃发展，许多内河航道因水深条件限制而无法满足通航需求，随之疏浚工程日益增多。
对于水下地质较硬、礁石分布复杂的情况，往往需要采用水下炸礁疏浚技术，而炸礁方法的选择一般又需要综合考虑疏浚开挖面积、地形及开挖深度等因素。
炸礁工程不仅要求定位准确、合理确定爆破参数和精确装药等，又以控制爆破地震波、飞石、扬尘以及减少对周围环境的污染为重点关键词：内河航道疏浚；水下炸礁；施工技术前言目前，现有炸礁疏浚技术存在水下地形测量不便、钻爆船定位不佳、炮孔易堵塞和装药不便等问题。
鉴于此，本文对现有技术进行改进，以期提高炸礁疏浚效果，为类似工程提供借鉴。
1内河航道疏浚整治工程的概念内河航道的疏浚整治工作是一项对航运河道通过挖泥船等机具或通过人工施工的方式进行水下挖掘的工程,可改善航道环境,提升内河航道畅通性,或是开挖新航道,改善航行条件,降低出现对船舶航行有影响因素的出现概率,并与其他水上建筑工程相结合,为其施工提供便利,为此该项工程也是一项针对河床治理的工程,通过航道疏浚整治工作还可以增加航道的尺度,改善通航条件,满足当前社会的航运需求。
航道疏浚工作一般分为基建性疏浚、维护性疏浚与临时性疏浚。
其中基建性疏浚可在较长时间内改善航运条件,例如截弯取直、扩大航槽等,可消除河槽岸边的有害部分,并对淤泥、硬质土等进行清挖,改善航道环境；而维护性疏浚则是为保证航道现阶段的航运条件,修复当前航道的不良情况,确保船舶安全出行,并不引起较大的改变；临时性疏浚则是一种小型任务,可适用于小型航道的清淤工作。
为此相关人员在进行工作中应根据航道工程设计进行方案规划,并从长远角度与成本角度考虑疏浚方式,同时还应结合河流动力学与河床演变进行研究,最大限度改善航道通行条件。
2影响水下炸礁施工的因素2.1水下地形地质条件影响不同于常规施工环境的是，水下地形地质较为复杂，岩石性能成为引发炸礁浅点的主要原因，具体体现在物理力学性能、内部构成以及岩石风化程度等多个方面，若岩石内部软硬分布不均且节理发育明显时，经爆破处理后极容易出现浅点。
三种不同坝体方法在山区内河航道整治中的应用分析
态 环境 ，同事考 虑到该河洪水期 间河水 的含 沙量较大 ，在 由 于 生态 环境破坏 严重 ，洪水期河水含砂量大 ，容易在导治建
收 稿 日期 ：２ １ — ５２ ０ ２０ —８
于沙质河床 ， 坝体迎水面坡脚线外 ３ ， ｍ 背水面坡脚线外 ５ ｍ；
作 者 简 介 ： 赵 岸 贵 ，黔 西 南 州航 道 工 程 处 。
都 有 严格 的 要求 ，要 求 筑 坝 所 用 块 石 的 强 度 要 大于 ２ ＭＰ ， ８ ａ （ ）纵 断 面 结 构 示 意 图 ａ
块 石 的体 积 不 能 太大 也 不 能太 小 ，要 求 控 制 在 ００ － ．ｍ 。 ．２ ０２
范围内 ，块石的重量在 ５ ￣ ０ ｋ ０ ３ ０ ｇ之间，坝面的石料 厚度 必 须 不能小于 ０２ ｍ。安砌要求坝心密实 ，坝面平整 ，嵌缝紧 ．０ 密， 梯形 断面 的棱角应修整 圆滑 ， 绝采 用硬 （ 度、块体 不 杜 强）
用 ， 比较 分 析 了各 种 坝 体 的优 缺 点 以 及 适 用 条 件 ，对 于 山 区 河 道整 治 具 有较 强 的现 实 指 导 意义 ，可 供 相 关专 业技 术 人 员参 考 。 关键 词 ： 山 区河 道 ；河 道 整 治 ；导 治 建 筑 物
中 图分 类 号 ：Ｕ １ ６２ 文 献 标 识码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １０ － ９ ３ （０ ２ ９ ０ ４ － ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０－ １８ ０
贵 州 省 位于 我 国 西 南 ，地 处 云 贵 高 原 ，河 流 多属 于 山 区 河 流 。新 中 国 成 立 以 来 ，为 了 有 效 提 高 贵 州 山 区河 道 的航 运 能 力 ，几代 航 道 工 作 者 结 合 贵 州 山 区河 流 航 道 的特 点 ，在 河 道 整 治 方 面取 得 了丰硕 的 成 果 ，对 于 导 治 建 筑 物 施 工 也 积 累 了 丰 富 的实 践 经 验 。 者作 为一 名 贵 州 航 道 战 线 上 一 线 员 工 ， 笔
航道整治工程技术规范
施工质量控制：严格按照施工规范和设计要求进行施工，确保工程质量 施工验收：按照验收标准进行验收，确保工程质量符合要求 施工质量检测：定期进行质量检测，确保工程质量符合要求 施工质量整改：对不合格的施工质量进行整改，确保工程质量符合要求
Part Five
建立安全管理体系，明确安全管理职责 制定安全操作规程，确保施工安全 加强安全教育培训，提高员工安全意识
,a click to unlimited possibilities
汇报人：
01 02 03 04 05
06
Part One
Part Two
定义：航道整治工程技术规范是指在航道整治工程中，对航道整治技术、 施工工艺、质量控制等方面进行规定和指导的规范性文件。
作用：航道整治工程技术规范是航道整治工程设计和施工的重要依据， 也是航道整治工程质量控制的重要手段。
道条件确定
航道边坡：根 据航道等级、 船舶类型和航
道条件确定
航道标志：根 据航道等级、 船舶类型和航
道条件确定
航道维护：根 据航道等级、 船舶类型和航
道条件确定
建筑物类型： 包括码头、桥
梁、涵洞等
建筑物位置： 建筑物尺寸： 建筑物材料：
根据航道条件、 根据航道宽度、 根据航道环境、
水流方向等因 水深等因素确 水流条件等因
定期进行安全检查，及时发现并消除安全 隐患
配备必要的安全设施和设备，确保施工安 全
制定应急预案，应对突发事件
风险控制：制定相应的风险 控制措施，降低风险发生概 率
风险评估：识别和评估施工 过程中的潜在风险
安全培训：对施工人员进行 安全培训，提高安全意识和
技能
安全检查：定期进行安全检 查，确保施工安全
关于BIM技术在航道整治工程中的应用
关于BIM技术在航道整治工程中的应用摘要：近年来，我国的航道整治工程建设有了很大进展，在航道政治工程中，BIM技术发挥着重要的作用。
为解决当前航道整治工程建设管理存在的各方面问题，本文首先分析航道整治工程施工特点，其次探讨BIM技术在航道整治工程中的具体应用，以期为相关人员提供参考，从根本上提高航道整治工程建设与管理水平。
关键词：航道整治工程;BIM技术;GIS技术引言+由于整个内河航道整治工程的耗时较长,极易受到外界环境等多方面因素的影响,因此就导致频繁返工、成本难以管控等情况时有发生。
随着当前社会对于内河航运的重视,使得航道工程整治作业要求不断提高、规模不断增大,若是仍沿用以往的施工方式,则无法满足现阶段的需要,相关人员需要朝着智慧化、自动化、信息化的方向发展。
1航道整治工程施工特点航道整治工程施工过程中，作业地点多位于水上，极易受到多种因素的影响，显著增加整体作业难度，威胁作业人员的生命安全。
开展此类工程主要为船舶航行创造有利条件，避免航行过程存在安全隐患，由于船舶吨位大小差异性明显，要求施工阶段全方位考虑，施工流程呈现复杂化特点，并且整体资金投入较多。
根据相关调查结果显示，航道整治工程施工地点常常存在独立礁石、狭窄航道、浅滩等，大幅度增加作业难度，水下开挖任务量繁重，极易出现延长作业时间现象。
水下开挖作业条件较差，施工空间有限，技术人员难以灵活操控设备。
不仅如此，航道整治施工受到天气、季节等因素的影响，一旦出现水位上涨或下降情况，需要立刻停止施工，调整作业方案。
2BIM技术在航道整治工程中的具体应用2.1以BIM为基础的多源测量数据集成航道整治实际上是一个总称，包含以下几种工程类型:护滩与护底工程、筑坝工程、护岸工程与航标工程等。
在该工程建设中主要涉及到下列多源测量数据:(1)有点数据;(2)点云数据;(3)影像数据;(4)DEM/DSM;(5)数字线画图;(6)真三维实景影像。
在对各类数据进行集成转换时可能发生信息丢失或不能自动更新等现实问题。
试析内河航道整治工程的施工技术
试析内河航道整治工程的施工技术作者：郑永新来源：《中国新技术新产品》2015年第24期摘要：本文针对内河航道整治工程施工应遵循的原则以及内河航道整治工程的主要施工技术两个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了内河航道整治工程的施工技术。
关键词：内河航道整治工程；遵循原则；施工技术中图分类号：TU74 文献标识码：A1 内河航道整治工程施工应遵循的原则对于我国的内河航道整治工程来说，其最关键的内容就是治理好中低水，因此，支流河口的航道整治工程就应重点做好中低水的治理工作，治理航道时应采取以整治为主的疏通和整治相结合的方法。
通常情况下，在多雨的季节航道往往都是会多发洪水的，一旦洪峰出现汇合的情况，那么支流河口就会发生交互托顶，这种现象就会产生较大的不可抗拒的威力和撞击力，并且会出现严重的淤泥堆积的现象。
所以，在对内河航道整治工程进行设计的过程中，我们为了避免出现洪水托顶的现象也不会专门去设置一栋建筑物，同时也不会特意的去减少洪水下面所堆积的淤泥，我们所采取的最主要方法就是大幅度的提升落水运送泥沙的能力，利用落水将堆积的淤泥冲走，从而保证航槽是符合要求的。
一般情况下，支流河口滩都是浅滩，所以施工时往往都是采取以整治为主的疏通和整治相结合的处理方法，从而有效的提升主航槽的运送泥沙的能力，保证枯期的航槽是符合要求标准的。
2 内河航道整治工程的主要施工技术2.1 施工材料。
土工布软体排护底工程通常都是由两个部分组成的，即软体排排体和压载，这样就能同时起到压载作用和护底作用。
所以，要想进一步的提升整治建筑物的稳定性，并且预防出现摊面被水流不断冲洗的情况，保证排体具有良好的性能，那么在选择土工布软体排材料时就应尽量选择整体性能较好并且同时具有良好反滤和保砂性能的材料，并且材料本身还应与现场的地形相适应。
在导堤建设完成并且投入使用后，其外侧所受到的波浪和沿堤水流的冲刷显然是更多的，那么在选择导堤外侧的压载材料时，就应尽可能的选择易修复并且稳定程度较高的硅联锁片，内侧压载则建议选择砂肋袋。
航道整治工程施工技术
航道整治工程施工技术一、航道整治工程的重要性航道整治工程的重要性主要体现在以下几个方面：1. 促进经济发展：航道整治工程可以提高水道的通航能力，减少交通拥堵，降低运输成本，促进经济发展。
2. 提高交通安全：航道整治工程可以清除水道上的障碍物，提高水道的通航安全性，降低事故发生的几率。
3. 保护环境：航道整治工程可以清除水道上的污染物和废弃物，减少水质污染，保护生态环境。
4. 提高水域利用率：航道整治工程可以改善水道的结构，扩大水道的通航范围，提高水域的利用率。
二、航道整治工程的施工技术航道整治工程的施工技术主要包括以下几个方面：1. 清淤技术：清淤是航道整治工程的重要内容之一，主要通过挖掘和吸砂等方式清除水道中的淤泥和沙砾，恢复水道的通航能力。
清淤技术一般可以采用机械清淤和人工清淤两种方式。
机械清淤主要通过挖掘机、吸沙船等工程机械进行清淤作业，效率高，但需要较大的资金投入。
人工清淤主要通过人工挖掘和疏通水道，适用于小型水道和一些特殊情况。
2. 疏浚技术：疏浚是航道整治工程的另一项重要工作，主要目的是清理水道中的障碍物，确保船只的安全通行。
疏浚技术包括机械疏浚和爆破疏浚两种方式。
机械疏浚主要通过挖掘机、铲运机等工程机械对水道进行疏浚作业，适用于水道宽度比较狭窄的情况。
爆破疏浚主要通过爆破技术清理水道中的硬质障碍物，适用于水道宽度比较宽阔的情况。
3. 改道技术：改道是航道整治工程中的另一个重要内容，主要通过对水道进行改建和调整，以满足船只的安全通行要求。
改道技术包括拓宽水道、修筑堤坝、铺设导航标志等方式。
拓宽水道主要通过挖掘和填埋等方式对水道进行改建，以提高水道的通航能力。
修筑堤坝主要通过在水道两岸修建防波堤和护岸等设施，改善水道的环境和安全性。
铺设导航标志主要通过在水道中设置浮标、灯塔等标志，引导船只安全通行。
4. 安全技术：安全是航道整治工程的首要任务，施工过程中应严格遵守相关安全规定，确保施工人员和设备的安全。
内河航道整治工程的施工技术
内河航道整治工程的施工技术内河航道是国家交通系统中一个非常关键的构成要素，它的存在能够明显为国家的经济发展做出显著的贡献。
身为水陆运输的重要依托者，它对整个内河航运的发展有着非常直接的影响，要想带动航运事业的发展，就应该积极开展航道整治工作。
文章在这个前提之下具体分析了内河航道整治工程的施工技术。
标签：内河航道；整治工程；施工技术引言进入到新的发展阶段之后，我们国家在内河航道方面获取了非常显著的成就，对应的整治技术也得到了显著的革新，从之前的落后程度开始朝着国际先进水平迈进。
不论是平原区域的河流亦或是山地区域的，不论是沙质河滩亦或是游荡性的河滩，我们都可以结合项目的实际状态选择正确的治理措施。
因为我们国家的地质情况较为复杂，加之流态非常紊乱，在具体的整治的时候，时常会遇到各种问题，比如众多的礁石以及明显的落差等，此时必须依靠先进的施工工艺才能够合理应对问题，才能够真正发挥出整治的意义。
接下来以一个具体的案例分析我们国家的内河航道治理项目的施工工艺。
1 工程简介此处讲到的河道是目前我们国家比较大的航道治理项目。
它的北导堤的总长为36km，而南导堤的总长度为46km，潜堤4.5km，南线6.3m，除了上述之外还有丁坝的数量为12座，绝大多数使用的是土工布软体排护体系，而软体排的压重方式主要是块压载、砂肋压载混凝土联锁块压载三类。
其存在的目的是为了减轻项目本身的下沉度，保证项目有强大的抗冲刷水平。
该项目由堤身和两边的余排组合而来。
因为该项目存在于河流之上，必然会受到很多条件的干扰，比如风浪，除此之外，由于河床的淤泥非常多变，更是使得项目难度大大增加，对于施工技术的要求更为严格。
此河道属于可移动地质，因此我们使用护底软排来应对河床冲刷问题，以此来提升项目的稳定性。
2 航道整治工程应遵循的准则对于整治工作来讲，重点在于中低水的治理。
因此，在开展项目的时候要就以治理中低水为基本原则，制定整治与疏通有效结合的治理措施。
内河航道整治工程施工标准技术
内河航道整治工程施工标准技术摘要：自上世纪中叶以来，我国提高了对于内河航道水运发展的重视程度，并且投入了大量的人力物力和财力，使得我国的内河航道水运能力得到很大的提高。
当前，我国的内河航运网络正在不断的发展和完善，在不断的发展过程当中，积累了很多丰富的经验，从而使我国航道治理工作能力大幅度提高。
从目前的情况来看，我国的内河航道整治技术处于较为先进，在某一些方面和领域甚至已经超过了发达国家的技术水平，逐渐的成为了世界强国。
关键词：内河航道；整治工程；施工标准技术一、航道整治施工概述我国内河流域支脉发达，但是其中很多下游的河流水位较低，滩头的形势复杂，从而为我国的航道运输带来了很大的不利影响，也对于过往船舶的航行安全带来一定的威胁。
对于这种情况，应当对部分航道进行有效的治理，从而最大程度上将这些不利因素解决。
从目前的情况来看，我国内河航道的流域长且贯穿的省份和地区多，每一个地区的地质特点之间都存在着较大的差异，对河道产生一定程度的影响。
正因为如此，制定航道整治方案前应当对所涉及的地区进行全面仔细的勘探分析，对施工现场的水流流速流态以及历史洪水位等方面进行深入的研究和考虑，从而能够最大程度的避免对河道造成严重的影响，进而也能够避免施工延误或者是降低航道通航条件。
另外水流、泥沙和河床的相互作用十分复杂。
受水文条件（流速、流向）、水位变化和风力的影响，整治施工具有一定的复杂性和危险性。
因此在进行航道整治工程的正式施工之前，需要对所有的施工人员进行安全生产技术交底和教育培训工作，对施工人员的安全生产意识进行强化。
与此同时，需要定期进行安全教育和检查，从而使施工人员的心理素质和知识水平都能够充分满足施工的实际需求。
如果整治时间段包括河流的汛期，需要各个施工部门提前做好防汛的准备工作，负责施工的单位需要时刻与水利、防汛部门等相关部门密切联系，掌握汛期洪水的准确信息，为防汛计划的制定和调整提供有效的事实依据。
二、航道整治遵循的基本原则1、低水整治原则当洪水期来临时，每个洪峰之间出现遭遇和相互组合的情况，导致支流的水流面也相互顶托，这种情况顶托规模大，冲撞激烈，蕴含巨大的能量，也使得泥沙大量淤积，不利于进行航道的整治工作。
《港口与航道工程》培训讲义航道整治技术62页
相结合 沙质、 支流河口浅滩 减小汇流角，改善汇流条件，增强浅区冲刷能力。
卵石浅滩
散乱浅滩
固滩护岸，控制河势。堵汊并洲，集中水流，稳 定中枯水航道。
峡口浅滩 布置整治建筑物，集中水流加速航道冲刷。
（二）泥质浅滩
以疏浚为主，浚深航槽，切除突嘴，除达到规定 尺度外，另加适当的备淤深度和宽度。
注：挖槽定线宜符合中枯水流向。
二、对工程布置基本要求
（一） 丁坝工程 1. 丁坝
丁坝是最常用的整治建筑物。丁坝坝根与 河岸连接，坝头伸向河心，坝轴线与水流方 向正交或斜交，在平面上与河岸构成丁字形， 形成横向阻水，改变水流，使堤岸不受冲刷， 丁坝可使泥沙在坝田里淤积，以造成新岸。
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卢曹康
（一） 丁坝工程
1E412000 港航工程施工技术
1E412050
航道整治工程 施工技术
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1E412050 航道整治工程技术
概 述
1、整治工程定义：用整治建筑物调整和控制 水流，稳定有利河势，以改善航道航行条件的 工程措施。广义的航道整治也包括炸礁、疏浚 和裁弯取直等。
2、航道整治的主要任务：稳定航槽；刷深浅 滩，增加航道水深，拓宽航道宽度，增大弯曲
常见整治建筑物
内河地区
沿海及潮汐河口地区
丁顺锁护滩鱼 突 坝坝坝岸护嘴 堤
岛 堤
导 流 堤
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卢曹康
1E412050 航道整治工程技术
1E412051 掌握浅滩整治方法
滩险：河流中碍航地段的总称 按碍航性质分：浅滩、急滩、险滩等； 按河床组成分：沙质滩、卵石滩、泥质滩、
礁石滩、基岩滩等；
论山区河流航道整治工程的一些技术要点
论山区河流航道整治工程的一些技术要点摘要：近些年，随着国家西部大开发战略部署并实行，山区交通建设得到了加速发展，由于航道交通运输有着成本低、效率高的显著特点，所以推进山区河流航道整治建设就有着较为重大的现实意义。
本文主要针对山区河流航道整治工程中的一些关键技术问题进行研究。
关键词山区；航道；整治；工程；技术；措施。
abstract: in recent years, with the country’s western development strategic plan and implement mountain transportation construction has been accelerated development of waterway transport has a low cost, high efficiency, a notable feature, so promote the mountainous river channel regulation building has a more significantpractical significance. in this paper, some of the key technical problems in the mountain rivers and waterways rehabilitation.keywords mountain; path; remediation; works; technology; measures;中图分类号：k826.16文献标识码：a 文章编号：引言由于山区河流本身有着流急滩险的特点，水流挟沙量大，暗礁多，水流紊乱，河床演变快，所以较平原地区航道整治困难，技术性强，另外，我国山区河流航道整治起步较晚，发展潜力大，在山区河流航道整治方面, 我们需要总结一系列整治技术理论和经验, 这对于加快发展内河水运,提高山区航运质量，促进西部经济建设，实现“畅通、高效、安全、绿色”的内河航运发展宏伟目标, 意义重大。
论山区内河航道整治工程的主要技术
众多、 河面狭窄、 礁石 多 、 落差大、 水 位 浅等 施 工 状 况 。因此 ， 实 施 山 区 内河 航 道 整 治 工程 必 须 具 备较 高 的技 施 工 术 水 平 。 离与 周 围建 筑物 安 全 等 级 的 关 系等 。
２ ． ２ 稳船施 工 技术
航 道 整 治 经 常会 用到 的 工 程 船 舶 有 起 重 船 、 打桩 船 、 挖 泥
１ 山区内河航道工程 的特点
整 治 内河航 道 其 实借 助 整 治 建 筑 物 （ 包括 护 岸 、 护滩、 筑 船 等 ．在 山 区 内河航 道 的整 治 工程 中 必 须要 把 这 些船 舶 稳 定
坝等） ， 及 应 用疏 浚 、 吹 填 和 炸 礁 等 工 程 措 施 对 水 流 进 行 有 效 起 来 ，具 有 相 对 固定 的位 置 ，这 将 关 系到 工 程 进 展 的 顺 利 与 调 整 和控 制 ， 稳 定有 利 河 势 ， 使航道在 水深、 有效航宽 、 玩 去 半
的 爆破 ． 就 要 对爆 破 的 用 药量 进 行 详 细 的计 算 ， 这 也 是 水 下 钻
孔 爆破 最 关键 的 技 术 该 技 术 对 爆 破 的 用 药 量 和 安 全 距 离之
间 的数 学 关 系规 定 较 为 严 格 ，要 求 在每 个爆 破 点 都要 有 非 常
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论山区内河航道整治工程的主要技术
主要探讨了山区内河航道整治工程的技术要点。
分析了山区内河航道整治工程的特点，并从三个方面，分析了内河航道整治工程的一些施工技术。
标签：
内河航道整治；整治工程；施工技术
内河航运是我国综合运输体系的重要组成部分，发展内河航运对于构建“两型”社会、转变发展方式、促进地区经济的发展意义重大。
山区特殊的地形和地质造就了山区河流的流速大、流态紊乱等特点,内河航道一般都要面对河面狭窄，河内险滩、礁石居多，水位浅、落差大等特殊的工况条件。
这就为山区内河道工程提出了很高的整治施工技术要求。
1 山区内河航道整治工程的特点
内河道整治就是采取一些工程措施，借助于整治建筑物，对水流进行控制和调整，把有利的河势稳定好，来对航道航行条件进行改善。
这里面包含着护滩、护岸、筑坝、疏浚、炸礁、吹填等一些内容。
具体来说，属于水下作业的是疏浚工程和炸礁工程，所解决的是航道宽度不足、航道水深以及局部流态等问题；用来借助于施工稳定河岸的是护岸工程。
丁坝、锁坝、鱼嘴和顺坝等组成了筑坝工程，也是为了解决的是航道宽度不足、航道水深以及局部流态等问题。
而心滩或边滩守护工程则是在于维持其基本稳定和保护其不受或少受水流冲刷。
在整治过程中，人工所在局部河岸或河段形成新岸坡和河床断面就是筑坝工程，其所对河床底部采取的护底防护措施就是用抛石坝在其上抛石形成，还要整理枯水期露出的部分。
目前，对于坝体结构，围绕解决增强稳定性问题，主要在抛石坝受水流作用强的坝体端部，普遍采用的是迎流顶冲坝头坡度放缓、坝体坡脚设置抛石棱体、丁坝坝头加勾头、坝面采用具有高强度、高柔韧性且整体性强的雷诺石笼垫等措施。
在一些特殊情况下，如：在航道整治工程中，由于石料来源困难，也可以采用沙枕坝及沙枕——块石盖面混合坝的新型结构。
2 山区内河航道整治工程的施工技术
2.1 水下钻孔爆破技术
这项技术主要是通过对位水面以下的岩石钻孔并把炸药放置孔内爆破。
可以在水下起爆网采用并串联方式，也就是将3～5排炸药并联成一组，并把各组再串联在一起。
炸药起爆显然能产生巨大的冲击波和地震波等，这将对周围建筑物很不利，这就需要在爆破之时，在各个段通过毫秒延期雷管实现微差爆破。
面对特殊的水下爆破环境，爆破用药量的计算就成为水下钻孔爆破的关键技术。
这一技术对用药量与安全距离的数学关系进行了严格规定，并对周围建筑物的安全等级以及与爆破点的距离等因素进行了全面考虑，并要求对每一个爆破点的用药
量进行精确计算并有效地检测爆破情况。
2.2 稳船施工技术
航道整治是离不开挖泥船、打桩船以及起重船等工程船舶，在整治工程中需要用到比较多的工程船舶，如挖泥船、打桩船以及起重船等，内河航道整治工程需要这些船舶保持位置相对的固定，这对工程能否顺利进行相当关键。
工程实践中，通常采取系缆定位和支撑定位这样两种定位方式。
下面分别略述如下：
（1）系缆定位。
这一定位方式，具体还有两种方式：岸缆定位与抛锚定位。
岸缆定位是在岸边的固定物（岩石、树桩）上，将钢缆绳的一段固定住，若不具备合适的岩石和树桩等，也可以打木桩和挖设“地牛”来固定。
这一方式普遍使用于山区河流。
抛锚定位主要是把钢缆绳绑在船锚上，再将锚扔进河道内，通过锚的重量及其与河床的作用力来对船舶进行定位。
这一方式不适合山区河道。
（2）支撑定位。
这一方式也可以再具体分为两种：钢桩定位与液压支腿定位。
钢桩定位比较适用大型挖泥船等较为大型的船舶，而且定位效果也比较好。
近年发展起来的液压支腿定位有着重心非常低和操作简便等优点。
在工程实践中，对于流速较大，流态混乱的一些内河河流的河段，仅仅采用某一种定位方式效果也可能好，为保险期间，也可以综合采用几种定位方式，这样才能切实保障工程船舶有着稳定的定位。
在这方面，当前运用比较多的是“一字带缆稳船法”，这一定位方式是将一主钢缆设置于工程船舶之船艏上，并于船舶的两舷分别设两根钢边缆，最后把通航的那一侧抛入船舶，为船舶通行提供方便，如果在船艏仅设一根主缆困难比较大的情况下，就选择设两根主缆的方式，使之呈”八字形” 在河道两岸分别固定。
这一定位方式的推广价值很大。
2.3 增大弯曲半径降低流速施工技术
山区河流大都存在河岸硬化和堤岸光滑现象，很容易引起贴岸水流的速度增高问题，容易造成因水流冲刷堤岸的风险大而撕裂大堤造成灾害的危险。
可以运用清障减糙这一增大弯曲半径降低流速技术。
清障减糙是以清除滩地上和河道中的障碍物，以利洪水能够更快地下泄为目的，能够把洪水威胁由高水位的威胁转化为高流速的威胁。
这一技术的实际，是通过增强洪水漫滩后的糙率来促使降速沉沙和清水回归，从而实现高滩深槽的稳定河势。
3 结语
目前，在山区内河航道整治方面，我们已拥有一整套整治技术理论和较为丰富的整治技术经验，这对于加快发展内河水运，进一步改善山区的发展条件，实现“畅通、高效、安全、绿色”的内河航运发展宏伟目标，意义重大。
参考文献
［1］李昕内河航道船舶定线制条件下的航标配布探讨［J］水运工程，2010，
（3）:103-107，132.
［2］余卫锋，肖烈兵安庆石门湖航道整治工程研究［J］中国水运，2010，（4）:32- 33。