优化件杂货码头生产组织管理
2024年码头安全生产管理制度（2篇）
2024年码头安全生产管理制度____年码头安全生产管理制度一、总则码头作为国际贸易和物流运输的重要节点，安全生产管理是保障码头运营正常和员工安全的关键。
为了进一步强化码头安全生产管理，减少事故发生，保护员工生命财产安全，特制定本制度。
二、安全责任1. 码头管理部门负责制定安全生产管理制度，并组织实施，确保安全生产的可行性和有效性。
2. 码头经营单位负责组织实施安全生产管理制度，确保安全生产工作的全面推进和落实。
3. 码头员工要严格遵守安全生产管理制度，增强安全意识，做到自觉遵守操作规程和安全操作程序。
三、安全生产组织机构1. 码头设立安全生产委员会，负责协调、研究、决策和监督安全生产工作，确保各项措施的有效执行。
2. 安全生产委员会由码头管理部门和经营单位共同组成。
委员会设置主任，经常性召开安全生产工作会议，及时研究处理安全生产中的问题。
四、安全生产规章制度1. 强制佩戴安全帽：在码头作业现场，所有员工必须佩戴符合国家规定的安全帽。
2. 禁止吸烟：在码头作业区域和危险区域吸烟行为是严格禁止的。
3. 合理操作设备：员工在操作设备时必须按照操作规程和安全操作程序进行操作，不得违规操作。
4. 废弃物处理：废弃物必须按照规定的处理形式进行分类处理和妥善处置。
5. 紧急事故应急演练：码头应定期进行紧急事故应急演练，确保应急响应能力强。
6. 安全教育培训：对码头员工进行定期的安全教育培训，提高员工的应急意识和安全意识。
五、安全生产管理措施1. 监测系统建设：在码头建设完善的视频监控系统，对关键位置进行全天候监控。
2. 安全设备全面检查：对应急设备和安全设备进行定期的检查和维护，确保其运行正常。
3. 风险评估与控制：对码头的工作环境和作业流程进行风险评估，并采取相应的控制措施。
4. 安全隐患排查整治：定期组织安全隐患排查，及时整治已发现的安全隐患。
5. 特种作业操作证管理：对从事特种作业的员工进行严格管理，确保其具备相应的操作证。
散货杂件码头管理制度
散货杂件码头管理制度第一章总则第一条为了规范散货杂件码头的管理，保障码头作业安全，提高码头作业效率，制定本管理制度。
第二条本制度适用于散货杂件码头，对于进出港的散货和杂件货物的装卸、过驳作业进行管理。
第三条码头管理部门应当加强管理，完善设施，确保散货杂件货物的安全快速装卸。
第四条本制度的宗旨是“安全、高效、可控”，具体实施以保障人员安全和货物安全为第一要务。
第二章管理机构第五条散货杂件码头管理单位应当设立专门机构负责散货杂件货物的装卸管理，配备专业人员。
第六条散货杂件码头管理机构应当定期组织教育培训，提升员工的工作技能和安全意识。
第七条散货杂件码头管理机构应当制定相关的管理制度和应急预案，以备不时之需。
第八条散货杂件码头管理机构应当定期进行安全检查，消除安全隐患，确保作业安全。
第三章工作流程第九条货物到达散货杂件码头后，应当按照提单号、货物种类进行分类、整理，保持散装货物的完整性。
第十条货物进入码头后，应当按照货物种类、目的地分区堆放，确保易于搬运和装卸。
第十一条货物装卸作业时，应当根据装卸作业计划，合理分配人力资源，确保作业高效。
第十二条装卸作业时，应当配备足够的起重机械和搬运设备，确保作业安全、快速。
第十三条货物装卸完成后，应当及时清理场地，保持码头整洁有序。
第十四条散货杂件码头管理机构应当建立货物跟踪系统，及时更新货物状态，确保货物安全交付。
第四章安全措施第十五条散货杂件码头作业人员应当按照规定佩戴劳动防护用具，严格遵守作业规程，绝对禁止酗酒作业。
第十六条散货杂件码头作业现场应当设置明显的安全警示标识，加强安全防范和应急处理措施。
第十七条发现安全隐患时，应当立即上报管理机构，采取相应的措施，确保安全生产。
第十八条散货杂件码头管理机构应当定期组织演练，提高员工的应急处理能力，确保作业安全。
第五章违规处理第十九条对违反本管理制度规定的行为，散货杂件码头管理机构应当给予纠正、批评教育并进行记录，并可以根据情节轻重适当处罚。
码头清理整治工作方案
码头清理整治工作方案一、背景和目的码头是物流和贸易的重要节点，对于提高港口运行效率和维护良好的港口形象至关重要。
然而，由于长期使用和管理疏漏，码头可能存在杂乱、脏乱差的问题，严重影响码头的安全性和工作效率。
因此，制定一份全面的码头清理整治工作方案，有助于改善码头环境，提高工作流程和效率。
本工作方案旨在明确码头清理整治的目的、范围和方法，以及责任分工和时间安排，确保码头清理整治工作的顺利进行。
二、目标•提高码头环境的整洁度和安全性；•优化码头物流流程，提高工作效率；•增强码头形象，提升港口信誉度。
三、工作内容1. 清理杂物和垃圾•对码头区域的杂物、垃圾进行全面清理，保持码头道路、区域通畅，避免阻碍货物和车辆通行。
2. 整治违章建筑和设施•对码头违章建筑和设施进行整治，确保码头环境符合安全、卫生和美观的要求。
3. 清理油污和污染物•对码头地面和设施上的油污和污染物进行清理和处理，确保码头环境无污染，保护周边水域的生态环境。
4. 维修和替换损坏设施•对码头设施和设备进行维修和替换，确保码头正常运行。
特别关注码头道路、照明设施、护栏等关键设施的检修和维护。
5. 排水和疏浚工作•对淤泥、泥沙等码头水域进行疏浚工作，保持航道的通畅，确保船舶安全进出港口。
6. 设备和物资清理•对码头设备和物资进行清理和分类整理，确保物资存放有序，便于工作使用。
四、责任分工和时间安排1. 负责人•由码头管理部门派出一名负责人负责整个清理整治工作的组织协调和监督，与相关部门和人员进行沟通和协调。
2. 人员配备•根据码头清理整治的工作量和具体情况，合理配置清理工作人员，确保工作的高效进行。
3. 时间安排•制定具体的清理整治时间安排，包括开始和结束日期，根据工作量和工人数量制定详细的工作进度表。
五、工作流程1. 准备工作1.配置清理整治所需的工具和设备；2.确定清理整治的范围和区域，制定清理整治的顺序和优先级。
2. 分工协作1.制定清理整治的工作计划和分工表，明确每个人员的责任和任务；2.按照分工计划进行清理整治工作，确保工作有条不紊地进行。
件杂货码头作业管理
任务2.1.1 件杂货码头作业管理(1)【工作任务说明】一、案例导入太仓市国际集装箱码头公司将靠泊一艘来自韩国的卷钢船并进行卸货作业，船名为东邦宝石，航次为V oy.120415，预计靠泊时间为2012年4月15日晚上23点，具体货物信息见随附的《进口载货舱单》。
二、任务要求以个人为单位，根据以下要求完成市场调研：1.调研太仓港目前主要的码头（公司），并在港口地图上标明。
（个人完成，图片形式）2.总结归纳太仓港各种类型的码头公司分别有哪些？接卸的货物有哪些？（件杂货码头、散货码头、集装箱码头、货主专用码头）（个人完成，表格形式）3.通过收集资料，分组介绍其中1家件杂货码头公司。
（先完成1、2题，之后再做第3题，分成3大组，每组的每个同学调研一家公司,查找官网并收集整理资料，介绍该码头企业的公司概况、组织架构、生产条件及主营业务等情况，注明资料来源。
）【工作任务实施】1.太仓港正和集装箱码头有限公司太仓港正和集装箱码头有限公司是由太仓港口投资发展有限公司投资成立的下属公司。
本公司于2010年4月在中国苏州注册成立，投资总额为30.14亿元。
作为上海国际航运中心集裝箱运输組合港和干线港的重要成员，太仓港正和集装箱码头有限公司位于江苏长江下游黄金水道之南岸，地处东部沿海与长江流域的交汇点，为经济实力雄厚的苏、锡、常三个经济发达城市所环抱，港区区位优势明显。
陆路距上海市50公里，距苏州75公里，水路距上海吴淞口约为40公里。
太仓港正和集装箱码头有限公司拥有货源经济腹地覆盖面广、交通条方便便利等得天独厚的地理优势。
太仓港正和集装箱码头有限公司在太仓港上游9、10号泊位和下游13、14号泊位上建设有4个5万吨级集装箱泊位及相应配套设施，水工结构兼顾靠泊10万吨级集装箱船，设计年通过能力200万标箱，泊位长度为1309米，码头前沿水深负13.4米。
本码头陆域面积约110万平方米，集装箱堆场面积约57万多平方米，堆箱容量8710TEU。
件杂货港口运营方案
件杂货港口运营方案一、港口运营分析1.港口环境该港口位于一个地理位置优越的区域，周边地域经济发达，是一个重要的贸易中心。
港口内设施较完善，具备接待大型货轮的能力，同时也有较好的进出口通道。
2.港口运营现状该港口的运营现状整体还不错，但存在一些问题，例如：（1）货物堆放效率低下，堆存物流不畅；（2）货物装卸速度慢，影响了港口吞吐效率；（3）缺乏高效的信息管理系统，数据分析和处理严重依赖人工，效率不高；（4）港口服务水平有待提高，包括船舶服务、货物管理、安全保障等方面。
二、港口运营改进方案1. 拓展港口服务（1）提高船舶服务水平，加强港口港区设施建设，增设多个货物装卸泊位，增加货物吞吐通道，提高货物吞吐效率；（2）推广货物追踪系统，建设高效信息管理系统，实现对货物的实时监控和搜索，提高港口的管控水平；（3）完善船舶服务设施，提高港口的安全保障水平，保障货物的安全运输。
2. 提高港口的装卸效率（1）优化港口装卸作业流程，提高作业效率；（2）加强对货物堆存的管理，改善货物的堆放整齐度，提高货物的堆存效率；（3）加强对作业人员的培训，提高操作技能和工作效率。
3. 加强港口运营管理（1）建立现代化的港口管理体系，包括运营管理、安全管理、人力资源管理等方面；（2）加强港口运营数据的分析和利用，建立科学合理的运营计划；（3）加强港口的安全生产管理，保障生产设施、设备和人员的安全。
4. 提高客户服务水平（1）加强与货主和货代的沟通，充分了解客户需求，提供更加优质的服务；（2）建立客户投诉处理机制，及时解决客户投诉，积极改进服务；（3）加强港口品牌宣传，提高港口的知名度和美誉度。
5. 提高港口工作人员工作积极性（1）加强对员工的培训和学习机会，提高员工的专业素质；（2）完善员工的薪酬福利政策，激励员工为港口发展作出更大的贡献；（3）建立员工晋升机制，提高员工的晋升机会，激发员工的工作热情。
三、港口运营方案实施1.建设完善的港区设施按照改进方案，对港口进行设施升级改造，完善船舶服务设施，提高货物装卸效率。
船舶行业的港口和码头管理优化运输和货物流动
船舶行业的港口和码头管理优化运输和货物流动船舶行业是全球贸易和物流领域不可或缺的一部分。
港口和码头作为船舶装卸和货物流动的关键节点，对于保证运输效率和货物流通无疑起着至关重要的作用。
因此，优化港口和码头的管理是非常必要且具有挑战性的任务。
本文将探讨船舶行业的港口和码头管理优化运输和货物流动的相关问题，并提出一些解决方案。
一、港口和码头的基础设施建设优化港口和码头管理的首要任务是确保其基础设施的完备性和高效性。
这包括船舶靠泊设施、装卸设备以及货物存储和运输设施等方面。
航道的维护和疏浚是保证船舶安全进出港口的重要环节，而现代化的起重设备和物流系统可以提高装卸效率。
此外，完善的仓储设施和运输网络也是保证货物流动顺畅的关键。
二、港口和码头的信息化建设随着信息技术的快速发展，港口和码头的信息化建设成为提高管理效率和货物流动的重要手段。
通过建立统一的管理信息系统，港口和码头可以实现船舶进出港的自动化管理、货物跟踪和仓储管理等功能。
同时，信息化建设也可以加强港口和码头与其他物流环节的互联互通，提供更加准确和及时的信息服务，以促进整个物流链的协同发展。
三、港口和码头的优化作业流程作业流程的优化是提高港口和码头运输效率和货物流动的重要手段之一。
通过合理规划船舶的靠泊和离泊时间，优化装卸作业的流程，可以减少等待时间和拥堵现象，提高运输效率。
同时，合理安排货物的储存和运输路线，确保货物的快速流通，也是优化作业流程的关键因素。
四、港口和码头的多式联运多式联运是提高港口和码头运输效率和货物流动的重要手段之一。
通过与铁路、公路和航空等运输方式的衔接，可以有效地整合运输资源，提高运输效率。
此外，多式联运还可以降低运输成本，减少能源消耗，提高环保效益。
因此，积极推进港口和码头的多式联运，对于实现整个物流链的高效运作是非常重要的。
五、港口和码头的安全管理港口和码头的安全管理是优化运输和货物流动的重要保障。
船舶的安全驶入和驶离港口，以及货物的安全装卸和储存等都是港口和码头安全管理的重要内容。
码头规范管理方案
码头规范管理方案在码头行业中，规范化管理对于保障码头的稳定运转和提升码头效益至关重要。
为此，制定一份科学合理的码头规范管理方案非常有必要。
码头规范管理体系建立首先，要建立完善的码头规范管理体系。
管理体系应包括以下方面：安全管理码头作为一处货物装卸、运输、存储的地方，安全管理尤为重要。
应制定全面、系统的码头安全管理制度，包括对货物、设备、人员安全的管理。
对于码头设备，必须配备符合国家标准的安全设施，如火灾报警器、防火门、防火墙等，以确保码头安全运营。
同时，制定容易理解且易于操作的安全操作规程，以保证工作人员的安全生产。
环境管理码头在货物运输、装卸过程中会产生噪音、粉尘等污染物，这些污染物的排放应得到监管。
建立有效的环境监测系统，确保码头运营过程中的环境不受污染，对规定的环保指标进行监测。
码头应严格按照国家标准、行业标准和客户要求规定的标准进行各项工作，确保货物的质量在进出库过程中得到保障。
同时，建立检测、监管、反馈、评估、改进的管理流程，进行严格的质量监督和管理。
经营管理码头经营管理是支撑码头正常运营的重要管理环节。
注重编制码头年度经营计划、分析会计报表、实际成本控制情况等，建立合理的绩效目标和考核体系以及灵活的物流配送方案，提高码头经营管理水平。
码头规范管理实施规范管理实施是码头规范管理的关键环节。
应遵循以下管理原则：牵头负责码头规范管理应由专人牵头负责，为管理提供主持和组织管理活动的人力、物力、财力和执行机制。
技术指导在码头规范管理实施过程中，应积极引进技术成果和先进的管理经验，尤其是利用互联网、物联网等信息技术手段，优化码头管理流程，提高工作效率，市场定位和客户积累。
定期对码头规范管理实施情况进行评估，并在实际操作中进行调整和优化，确保码头规范管理方案的持续改进。
码头规范管理效益合理的码头规范管理方案的实施，对于码头效益的提升是具有显著意义的：质量提升码头规范管理方案将会对码头服务质量产生直接影响。
码头安全生产经营管理制度
第一章总则第一条为加强码头安全生产管理，保障码头生产经营活动安全、有序进行，预防事故发生，保护员工生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》等相关法律法规，结合码头实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于码头所有生产经营活动，包括但不限于货物装卸、仓储、运输、船舶停靠等。
第三条码头安全生产管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章组织与管理第四条码头设立安全生产委员会，负责码头安全生产的领导、决策和监督工作。
第五条设立安全生产管理部门，负责安全生产日常管理工作，包括安全教育培训、隐患排查治理、事故调查处理等。
第六条各部门、班组应明确安全生产责任，落实安全生产责任制。
第三章安全教育培训第七条定期对员工进行安全生产教育培训，提高员工安全意识和操作技能。
第八条新员工入职前必须接受岗前安全教育培训，合格后方可上岗。
第九条定期组织员工参加安全知识竞赛、安全技能培训等活动，增强员工安全防范能力。
第四章隐患排查治理第十条建立隐患排查治理制度，定期对码头设施、设备、作业场所进行安全隐患排查。
第十一条对排查出的安全隐患，实行分类管理，制定整改措施，落实责任人，确保隐患及时整改。
第十二条对重大安全隐患，应立即停工整改，并向安全生产委员会报告。
第五章事故调查处理第十三条发生事故后，立即启动事故调查处理程序，查明事故原因，追究相关责任。
第十四条事故调查处理过程中，应保护事故现场，确保事故原因调查准确。
第十五条事故调查报告经安全生产委员会审核批准后，及时向相关部门报告。
第六章应急管理第十六条建立健全应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。
第十七条定期组织应急演练，提高员工应急处置能力。
第十八条发生突发事件时，立即启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全和财产安全。
第七章监督检查第十九条定期对码头安全生产情况进行监督检查，发现问题及时整改。
第二十条对安全生产违法行为，依法予以查处。
优化件杂货码头生产组织管理
摘要：件杂货码头生产组织管理一直以来还是延续着传统的模式一调度室模式。
随着国家经济的科学发展，港口的发展也正在从劳动密集型向技术密集型发展，从粗放型管理向精细化管理发展。
对优化件杂货港口的生产组织管理也提出了新的要求，许多港口也都在探索一条如何进一步优化业务流程和管理，从而达到港口资源的科学利用，减少船舶在港停留时间，降低成本，提高效益。
关键词：优化生产组织高度集中统一业务流程船舶组织“十二五”是中国水运和港口发展的黄金时期，交通部在“十二五”的规划中，对港航转型的基本要求是“兴内河、优港口、强海运”，其中“优港口”的目标是：以调整优化为主题，形成布局合理，服务高效，保障有力，安全环保，管理先进的现代化港口体系。
预计大宗散货的发展将趋缓，集装箱略有增长，件杂货稳定增长，增长的货种主要体现在钢材、滚装汽车、粮食等。
件杂货码头相对于大宗散货、集装箱码头，吞吐量较小，但是它有不可替代的运输优势，许多五金货物、不适箱货物、内贸货物和运费比集装箱运输低的货物，将继续走件杂货运输，另外，随着港口对货运质量的不断提高，件杂货运输的货损货差率大幅度降低，进一步赢得了货主的青睐，因此，未来的件杂货运输将会不断增长。
件杂货码头生产组织管理一直以来还是延续着传统的模式一调度室模式。
虽然有的件杂货码头的生产现场实现了远程监控，但由于件杂货码头无法实现流程化作业，因此，生产主要依靠调度指挥、管理，调度管理水平的高低将直接影响着生产的进行，多年来，随着国家经济的科学发展，港口的发展也正在从劳动密集型向技术密集型发展，从粗放型管理向精细化管理发展。
对优化件杂货港口的生产组织管理也提出了新的要求，许多港口也都在探索一条如何进一步优化业务流程和管理，从而达到港口资源的科学利用，减少船舶在港停留时间，降低成本，提高效益。
下面就如何优化件杂货港口的生产组织管理进行探析。
1 建立高度集中统一的生产组织管理模式港口的资源主要包括泊位、库场、机械设备、人力等，如何发挥资源的最大作用，如何提高泊位的利用率、加快库场的周转、减少船舶在港停时。
散杂货码头管理制度
散杂货码头管理制度一、前言随着全球经济的快速发展，国际贸易日益繁荣。
作为货物集散、装卸、转运的重要枢纽，散杂货码头在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
而散杂货码头的管理制度对于保障码头运营的高效性、安全性和合规性具有重要意义。
本文旨在分析散杂货码头管理制度的重要性，探讨散杂货码头管理制度的构建与完善。
二、散杂货码头管理制度的重要性散杂货码头是贸易物资的重要集散地，涉及到众多环节和流程。
而散杂货码头管理制度的建立和完善不仅可以提高码头作业效率，保障货物安全，更可以规范市场秩序，保障国家和社会安全。
1. 提高码头作业效率散杂货码头的货物种类繁多，规模庞大，作业流程复杂，若缺乏有效的管理制度，将会影响到作业效率。
通过建立科学合理的管理制度，可以优化作业流程，提高作业效率，降低作业成本，从而增强码头的竞争力。
2. 保障货物安全货物的安全是码头管理的首要任务。
散杂货码头的货物种类繁多、体积大、数量多，如果管理不善，容易发生货损货差等问题。
因此，建立严格的货物管理规定和操作规程，加强对货物装卸、存储、运输等环节的监管，是保障货物安全的关键。
3. 规范市场秩序散杂货码头是贸易物资的重要集散地，市场秩序的规范对于维护贸易秩序和社会稳定至关重要。
规范的管理制度可以有效防范各类违法违规行为，保障市场的公平、公正、公开，维护市场秩序的稳定。
4. 保障国家和社会安全散杂货码头是国家海关和边防部门的监管对象，涉及到国家和社会安全。
建立健全的管理制度可以为国家和社会提供有力的保障，防范各类安全风险，保障国家和社会的安全。
三、散杂货码头管理制度的构建与完善1. 规范管理制度建立散杂货码头的管理制度应遵循规范性、科学性、合理性的原则，确保制度的可行性和有效性。
管理制度应包括管理对象、管理范围、管理程序、管理责任等内容，全面规范码头的管理活动。
2. 完善操作规程散杂货码头的操作规程是具体管理制度的实施细则，必须科学、合理、操作性强。
码头企业生产管理工作计划
一、前言为了提高码头企业的生产管理水平和效益，确保安全生产，满足客户需求，结合我国港口行业的发展趋势和公司实际情况，特制定以下生产管理工作计划。
二、工作目标1. 提高生产效率，降低生产成本；2. 保障安全生产，实现零事故；3. 提升客户满意度，增强市场竞争力；4. 建立健全生产管理体系，实现规范化、标准化管理。
三、工作措施1. 加强生产计划管理（1）建立健全生产计划制度，确保生产计划的合理性和可行性；（2）加强生产计划的执行力度，确保生产计划的落实；（3）根据市场需求和公司实际情况，适时调整生产计划。
2. 优化生产流程（1）对生产流程进行梳理，查找瓶颈环节，提出改进措施；（2）优化作业流程，提高工作效率；（3）加强设备管理，确保设备正常运行。
3. 强化安全管理（1）加强安全教育培训，提高员工安全意识；（2）严格执行安全操作规程，杜绝违章作业；（3）加强安全检查，及时发现和消除安全隐患；（4）建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力。
4. 提升服务质量（1）优化客户服务流程，提高服务效率；（2）加强客户沟通，了解客户需求，提供个性化服务；（3）提升员工综合素质，提高服务质量。
5. 加强人才队伍建设（1）加强人才引进，优化人才结构；（2）加强员工培训，提高员工技能水平；（3）建立激励机制，激发员工工作积极性。
6. 完善管理制度（1）建立健全各项管理制度，实现规范化、标准化管理；（2）加强制度执行力度，确保制度落实到位；（3）定期开展制度评估，不断优化管理制度。
四、实施步骤1. 制定实施计划，明确责任人和时间节点；2. 开展培训，提高员工对生产管理工作的认识；3. 落实各项措施，确保工作计划顺利实施；4. 定期检查工作进度，及时调整工作计划；5. 总结经验，不断优化生产管理工作。
五、总结通过以上措施，我们相信码头企业的生产管理工作将得到全面提升，为企业的发展奠定坚实基础。
同时，我们也期待全体员工共同努力，为实现企业目标而奋斗。
件杂货码头装卸作业工艺优化研究
件杂货码头装卸作业工艺优化研究随着物流行业的日益发展和提高，码头装卸作业成为物流链中最重要的环节之一。
然而，传统的码头装卸作业过程中存在耗时长、效率低等问题，需要对其进行优化改进，以提高码头装卸作业的效率和质量。
一、问题分析（一）O型流程传统的码头装卸作业流程采用的是O型作业模式，即装船和卸船同时进行，称之为“同步作业模式”。
这种作业模式存在着以下问题：1.对库存物资的占用较高O型流程需要预留一定数量的库存，以确保装卸作业的顺利进行。
因此，这会导致大量的库存物资被占用，影响了整个物流环节的效率。
2.作业耗时长由于O型流程的装船和卸船同时进行，各自之间的作业任务相互干扰，导致物资在作业过程中长时间滞留。
3.效率低下O型流程每个作业任务的交叉和干扰会导致码头作业效率低下，从而导致高昂的作业成本。
（二）库存管理1.库存管理方法不当传统的码头装卸作业流程中，库存管理方法一般采用人工操作方式，容易出现库存数量和物资种类的错误，这会导致装卸作业的延误和成本的增加。
2.库存过量由于传统的码头装卸作业流程要求预留一定数量的库存，一旦库存管理出现问题，就会导致库存过量，影响整个物流供应链的效率和质量。
二、优化方案（一）改进码头作业流程为了提高码头作业效率和质量，可以通过以下方式改进码头作业流程：1.采用非O型流程在改进后的码头作业流程中，采用非O型流程来进行装船和卸船作业。
具体来说，在装船作业结束后，需要将装卸设备、人员等全部转到卸船作业位置，以提高装卸作业效率。
2.按照优先级进行作业在流程改进的基础上，将码头装卸作业按照优先级来进行作业，以减少装卸作业之间的干扰。
3.优化作业流程采用计划流程来优化码头装卸作业流程，以更好地控制每个作业环节的时限，增强作业的可控性。
为了降低库存物资的占用和管理成本，可以通过以下方式来优化库存管理：1.采用先进的库存管理系统采用现代企业资源计划系统（ERP）对库存进行管理，以提高库存管理的精度和效率。
有关件杂货码头装卸作业优化分析
有关件杂货码头装卸作业优化分析作者：吴喆张敏来源：《珠江水运》2016年第02期摘要：随着社会经济的快速发展，件杂货码头装卸作业的效率已经跟不上发展的需求，因此必须要对件杂货码头装卸作业进行优化分析，从而提升其装卸效率。
基于此，本文首先对件杂货码头装卸作业的特点进行总结，对件杂货码头装卸作业效率影响因素进行分析，对件杂货码头装卸作业优化进行研究，并提出对应措施。
关键词：件杂货码头装卸作业效率优化1.引言近些年来，社会经济的发展带动了件杂货码头装卸要求的提升。
港口件杂货装卸生产指的是包括船舶、货物、工具、货场等多因素相互交叉影响而形成的系统，其中涉及到诸多环节，普遍存在自动化程度较低、装卸效率低、生产成本高的问题，因此落后于集装箱运输的发展。
然而，港口件杂货码头在我国社会经济中占有重要地位，要采取措施提升装卸效率。
基于此，本文对有关件杂货码头装卸作业优化进行研究和探讨。
2.件杂货码头装卸作业的特点件杂货装卸作业指的是在港口码头实现件杂货在空间上的转移，其中作业场所涉及到港口码头、货场、仓库等，独享针对的是件杂货，而实现装卸流程的主体是工人，作业工具大多是装卸专业工具。
实际上，件杂货码头生产要素多种多样，系统结构和作业流程比较复杂，具体来说件杂货码头装卸作业的特点如下：2 . 1复杂件杂货码头装卸作业系统比较复杂，其中涉及到各种各样的因素，比如装卸机械装置包括吊车、门机、叉车等，单从某一项机械本身来说也会因为负荷水平、技术参数、生产厂家等因素而有所区别；件杂货本身质量、包装形式以及外形规格等也会存在一定差别；各个件杂货船舶的结构、形式、尺寸、构造等多种多样；件杂货装卸工具会由于具体使用及组合能够产生各种可能性；货物类别的不同使得应用作业工艺不尽相同。
总而言之，五花八门的生产要素组成了一个非常复杂的装卸系统。
2 . 2关联件杂货码头装卸作业系统受上述多种因素的影响，而各种影响因素之间具有一定关联性。
件杂货装卸作业过程中一种装卸机械能够开展几类不同货物的装卸，一种装卸工艺有可能适用于多种件杂货的装卸。
件杂货码头装卸作业工艺优化研究
件杂货码头装卸作业工艺优化研究随着国际贸易的不断发展，港口成为了经济发展的重要支撑点之一。
码头装卸作业是港口运营的重要环节，是货物从陆地到海洋运输的关键环节。
在码头装卸作业中，高效、安全、经济的作业模式对于保证港口运营的安全性、减少作业时间和成本方面至关重要。
因此，本文以某厦门码头作业场地为研究对象，对该码头的装卸作业工艺进行优化研究。
一、码头装卸作业的现状分析某厦门码头的作业模式为短船装卸作业模式，分为四个作业区域：码头、前缘泊位、支线泊位和驳船泊位。
码头的作业流程为：驳船靠泊、卸船、装船、装运出港。
在现有作业模式下，由于驳船停靠的地方距离码头远，需要通过集装箱卡车将集装箱从驳船转运到作业区域进行装卸，装卸作业人员需要手动操作集装箱进行装卸。
这种方式的优点是可灵活进行货物的装卸和货运，但也存在以下问题：1. 作业效率较低。
需要进行多次装卸工作，增加了货物的转运时间和作业时间;2. 集装箱卡车和人工操作集装箱，存在作业不规范、安全隐患高等问题。
二、码头装卸作业的改进方式针对上述问题，本文提出了以下几种改进方式：1. 优化码头周边设施。
通过加强码头周边设施建设，例如建设新的泊位、加强码头地面硬化等，使得码头周边环境更加完善，方便驳船直接靠泊，减少货物的转运时间和作业时间。
2. 使用大型装卸机械。
采用集装箱吊机等大型装卸机械，将装卸作业人员的参与度降低到最低，减少人工疏漏的出现，同时可以减少装卸时间，大大提高作业效率。
3. 引入高技术手段。
引入自动导引小车等高技术设备，自动导引集装箱前往对应的作业区域，集装箱卡车和人工操作集装箱的作业数量大幅下降，有效缩短卸货时间，提升装卸效率。
采用上述改进方式后，某厦门码头的装卸作业效率大大提高，平均装卸效率可以提高70%以上。
通过加强码头周边设施建设，使驳船更易靠泊，可减少货物的转运时间和作业时间，降低搬运成本。
通过引入大型装卸机械，由于机械化作业更加方便和高效，可以减少人工疏漏的出现，降低工作事故的可能性。
件杂货码头平面布局优化(终稿)
件杂货码头平面布局优化方法研究专业班级：交通运输（港口）三班*名：***指导老师：**交通运输管理学院摘要件杂货码头是港口的重要组成部分，件杂货码头的通过能力、作业效率、作业成本的高低对整个港口的发展至关重要。
由于件杂货货种及数量变化大、装卸搬运工艺复杂多变的原因，件杂货码头往往存在专业化、标准化程度不高、功能区布局不合理等现象，因此本文从件杂货码头布局优化的方面入手，探究更加合理的杂货码头布局方案，以期提高件杂货码头的作业效率。
本文尝试将SLP（Systematic Layout Planning）系统布置设计的方法运用于码头的总部平面布局中。
首先按功能将码头平面分为几个独立的功能区，如仓库堆场、前方作业区等，而后按SLP法的基本步骤来评定个功能区的综合密切程度，再根据综合密切程度的高低，来确定各功能区之间距离的远近，由此可得出码头各功能区的位置相关图，结合各功能区的设计面积及几何形状，便可绘出码头大致的平面布局图。
最后，本文以天津港北港池某件杂货码头为例，对SLP的具体实施做了简要介绍。
关键字：件杂货码头；平面布局；SLP法IAbstractCargo wharf is an impo rtant part of the port, it’s through capacity, efficiency, operation cost is very important for the development of the port. Because break-bulk cargo and quantity change, the cause of the handling process is complicated, a cargo wharf is often not high degree of specialization, standardization, the function layout is unreasonable wait for a phenomenon, therefore this article from the aspects of a cargo wharf layout optimization, explore more reasonable cargo wharf layout scheme, in order to enhance the efficiency of a cargo wharf.This article attempts to use SLP (Systematic Layout Planning) into the headquarters of the terminal Layout. First ,according to the function of the terminal ,it is divided into several independent functional areas, such as working in the front yard, warehouse, etc., and then according to the basic steps of SLP method to assess the function of comprehensive close degree, according to integrated closely degree of discretion, to determine the distance between each function, which can be concluded that the dock position of each function correlation diagram, combined with the design of each function area and geometry, can draw general plane layout diagram. Finally, the general cargo wharf of TIANJIN was seen as an example, to make brief introduction for the specific implementation of SLP.Keyword: general cargo wharf, plane layout, Systematic Layout Planning.II目录第1章绪论 (1)1.1码头平面布局的背景及意义 (1)1.1.1件杂货码头发展现状 (1)1.1.2国内外研究现状分析 (2)1.1.3平面布局的主要方法 (2)第2章码头平面的主要功能区介绍 (4)2.1 生产作业区 (4)2.2 辅助作业区 (4)第3章码头平面布局SLP方法的应用 (6)3.1基于SLP法的码头平面布局的步骤 (6)3.2 SLP的基本要素分析 (7)3.2.1作业对象P (7)3.2.2 物流量Q (7)3.2.3 物流作业路线R (7)3.2.4 生产辅助服务部门S (8)3.2.5 装卸搬运技术水平T (8)本章小结 (8)第4章SLP法的实施 (9)4.1各功能区物流关系分析 (9)4.2各功能区非物流关系分析 (11)4.3各功能区综合相互关系分析 (13)4.4功能区位置的确定 (13)4.5各功能区占地面积和空间几何形状的确定 (14)4.6生产辅助服务部门的设计 (15)第5章方案评价 (17)5.1技术指标评价 (17)5.2综合指标评价法—加权因素比较法 (19)第6章案例分析 (21)案例背景 (21)6.1 SLP的实施 (21)6.1.1 SLP基本要素分析 (21)6.1.2物流分析 (26)6.1.3功能区物流相关分析 (27)6.1.4各功能区非物流相互关系分析 (27)6.1.5功能区综合关系分析 (28)6.1.6功能区位置相关图 (30)结论与展望 (31)（1）主要结论 (31)（2）存在的问题与不足 (31)参考文献 (32)III件杂货码头平面布局优化方法研究第1章绪论1.1码头平面布局的背景及意义码头平面包括供船边作业的前方作业区，存储货物的仓库堆场其他辅助服务区以及港内道路和绿化设施。
码头件散货管理制度
码头件散货管理制度一、总则为规范码头件散货管理工作，提高管理水平，保障作业安全，本制度制定。
二、管理范围1. 适用范围本制度适用于码头件散货管理工作，包括码头作业人员、装卸作业设备和散货装卸作业。
2. 责任主体码头经理、码头作业主管、装卸班组长、作业员为管理主体。
码头经理负责全面管理码头件散货管理工作，制定具体操作规程和管理制度。
三、作业准备1. 作业前准备（1）检查作业设备，确保设备运转正常；（2）准备好船舶载货清单、装卸计划等文件；（3）作业员集中进行安全培训，确保作业人员了解作业流程和安全操作规程。
2. 材料准备（1）准备好散货包装材料，确保散货装卸过程中不会因为包装不良而损坏货物；（2）检查散货货物，确保货物完好无损。
四、作业流程1. 装卸计划（1）接收船舶载货清单，根据装卸计划进行作业安排；（2）下达作业指令，分配作业任务。
2. 装卸作业（1）作业员按照作业指令进行装卸作业；（2）作业过程中，及时汇报作业进度和作业情况。
3. 散货装卸（1）散货装卸时，采取适当的保护措施；（2）装卸过程中，避免货物受损。
五、安全管理1. 预防措施（1）作业前进行安全检查，确保设备正常运转；（2）准备好应急救援设备，保障作业人员的安全。
2. 安全教育（1）定期组织作业人员进行安全培训；（2）制定安全操作规程，保障作业人员的安全。
3. 事故处理（1）发生事故时，立即进行应急处理；（2）做好事故的追踪调查和处理，防止事故再次发生。
六、质量管理1. 严格质量管理（1）从源头控制质量，确保货物完好无损；（2）建立健全质量管理体系，提高货物装卸质量。
2. 质量监控（1）对散货货物进行质量检查；（2）及时汇报质量情况，保障货物质量。
七、绩效考核1. 考核内容（1）按照作业进度、作业质量等指标进行绩效考核；（2）对考核结果进行奖惩。
2. 考核机制（1）建立绩效考核机制，激励作业人员积极工作；（2）定期评估作业人员的绩效表现。
码头生产年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，港口作为国际贸易的重要枢纽，其生产效率和质量直接关系到国家经济发展和国际贸易的顺畅。
本年度，我码头在上级领导的正确指导和全体员工的共同努力下，紧紧围绕生产经营目标，不断优化管理，提高服务质量，取得了显著的成绩。
现将本年度码头生产工作总结如下：一、生产经营情况1.货物吞吐量本年度，我码头共完成货物吞吐量XXXX万吨，同比增长XX%。
其中，集装箱吞吐量XXXX万TEU，同比增长XX%；散杂货吞吐量XXXX万吨，同比增长XX%。
货物吞吐量的稳步增长，为我码头创造了良好的经济效益。
2.装卸效率通过优化装卸工艺、提高设备利用率、加强员工培训等措施，本年度我码头装卸效率得到显著提升。
集装箱装卸效率达到XX个/小时，散杂货装卸效率达到XX吨/小时。
3.安全生产本年度，我码头认真贯彻落实安全生产责任制，加强安全教育培训，严格执行各项安全规章制度，确保了安全生产形势稳定。
全年未发生重大安全事故，事故发生率同比下降XX%。
二、管理工作总结1.组织管理（1）加强组织领导。
成立生产工作领导小组，明确责任分工，确保各项工作有序推进。
（2）优化组织结构。
根据生产经营需要，对部门职责进行调整，提高工作效率。
2.设备管理（1）加强设备维护保养。
定期对设备进行检修，确保设备正常运行。
（2）提高设备利用率。
通过技术改造、优化作业流程等措施，提高设备利用率。
3.质量管理（1）加强质量意识教育。
提高员工对质量工作的重视程度，确保服务质量。
（2）完善质量管理体系。
建立健全质量管理制度，规范服务质量。
4.安全管理（1）加强安全教育培训。
提高员工安全意识，确保安全生产。
（2）完善安全管理制度。
严格执行安全规章制度，加强安全检查。
三、创新与突破1.技术创新（1）引进先进设备。
购置XX台新型集装箱装卸设备，提高装卸效率。
（2）自主研发。
研发智能控制系统，实现设备自动化运行。
2.管理创新（1）优化作业流程。
简化作业环节，提高工作效率。
码头清理整顿工作方案
码头清理整顿工作方案一、背景近年来，随着我国经济水平的快速发展，港口的地位越来越重要。
其中，码头作为连接海上运输与陆地运输的关键节点，其重要性不言而喻。
同时，由于码头信息化程度不断提高，码头作业效率也得到了极大的提升。
无论是码头货物的进出口，还是码头港口受到的侵蚀和污染，都对码头的正常运转产生了极大的影响。
为了保证港口的正常运营，我们需要对码头进行定期的清理整顿。
二、方案1. 清理和整顿码头清理工作应当着重于清除码头上的较为显眼的垃圾以及杂物。
这些杂物包括但不限于：垃圾、压缩物、大块石块、海草、水草等。
同时，我们还需要开展岸边两侧的清理工作，确保码头四周环境清爽。
整顿工作应当着重于对于码头设施的检查和维护。
这些设施包括但不限于：码头桥梁、码头堤防、码头移动设备、码头固定设备等。
除此之外，我们还需要对于码头人员进行培训、安排工作，保证码头运转更加顺畅。
2. 加强环保为了保护海洋环境，我们需要对码头进行环保工作。
这些工作包括但不限于：废水的排放和清理、废气的处理、垃圾的处理等。
同时，我们还需要加强与当地环保部门的沟通与协调，确保码头环保工作能够得到持续而有效的推进。
3. 建立管理机制针对码头的特点，我们需要建立一套有效的管理机制。
这些机制包括但不限于：制定维护计划、建立工作标准、制定管理制度等。
同时，我们还需要订立合理的效益考核机制，以便保证码头的运转效率和效益的持续提升。
三、实施方案为了保证本方案的有效推进，我们需要依照以下步骤进行实施：1. 组织建立清理整顿工作小组，组织人员进行实地调研、获得针对性的方案实施建议，以及准确的时间、费用和资源估算等等。
2. 安排人员和物资为了确保方案的顺利实施，我们需要安排足够的人员和物资。
这些人员包括：技术工人、管理人员、维修人员、安全人员等等。
这些物资包括：设备材料、工具器材、清洁剂等等。
3. 实施计划依照计划安排，分阶段地对码头进行清理、整顿、环保、管理等工作。
港口物流布局优化与管理
港口物流布局优化与管理港口物流布局优化与管理是指通过对港口内的物流系统进行合理的规划、布局和管理，以提高物流效率、降低物流成本，从而增强港口的竞争力和综合实力。
港口物流布局优化的目标是最大程度地提高港口物流的效率。
为达成这一目标，需要从以下几个方面进行优化和管理。
第一，优化港口物流设施的规划和布局。
港口物流设施的规划和布局关系到港口的整体物流效率。
合理的物流设施规划可以减少货物在港口内的运输距离和时间，提高物流运作的效率。
同时，针对不同类型的货物，可以根据其特点进行合理的分流，提供专门的设施和服务。
比如，针对液体货物，可以规划建设专门的化学品码头；针对散货物流，可以建设散货码头和堆场等。
优化港口物流设施的规划和布局不仅可以提高港口的物流效率，还可以增强港口的引力，吸引更多的船舶和货物选择港口作为装卸点。
第二，优化港口物流的组织和管理。
优化港口物流的组织和管理是提高物流效率和减少物流成本的重要手段。
通过合理的组织和管理，可以提高物流操作的协调性和高效性。
港口物流的组织和管理应该结合先进的信息技术，实现港口物流信息的集中管理和共享。
通过物流信息的共享，可以减少信息的重复传输，提高物流操作的准确性，减少错误和纠纷的发生。
同时，可以建立物流监控系统，实时追踪货物的运输状况，及时发现和解决问题，提高物流运作的安全性和可靠性。
第三，优化港口物流的运输网络。
港口物流的运输网络是物流运作的关键环节之一。
合理的运输网络可以降低运输成本，提高物流效率。
首先，需要建立起多式联运的运输网络，将不同的运输方式进行有机结合，形成高效的物流运输通道。
其次，需要进行港口物流运输路线的优化和规划。
通过合理规划运输路线，减少运输距离和时间，降低运输成本。
最后，需要建设现代化的物流设施和设备，提高运输的速度和效率。
比如，可以建设专用的快速货运通道和高效的装卸设备，以减少货物在港口内的停留时间。
第四，优化港口物流的服务质量。
港口物流的服务质量是吸引货主和船舶选择港口的关键因素之一。
码头企业经营管理制度(2篇)
第1篇第一章总则第一条为规范码头企业经营行为，提高企业运营效率，确保安全生产，实现可持续发展，特制定本制度。
第二条本制度适用于本码头企业及其所有员工，包括但不限于管理人员、技术人员、操作人员等。
第三条本制度遵循国家法律法规、行业规范和码头企业实际情况，确保企业各项经营活动的合法性、合规性和有效性。
第四条码头企业应建立健全内部管理制度，强化员工培训，提高员工素质，营造良好的工作氛围。
第二章组织机构与职责第五条码头企业设立董事会、监事会、总经理办公室、财务部、人力资源部、运营部、安全部等部门。
第六条董事会负责企业重大决策，监督企业经营管理，保障企业合法权益。
第七条监事会负责监督董事会及高级管理人员的工作，维护公司及股东权益。
第八条总经理办公室负责协调各部门工作，确保企业决策的执行。
第九条财务部负责企业财务管理工作，确保企业财务状况良好。
第十条人力资源部负责企业人力资源规划、招聘、培训、考核、薪酬福利等工作。
第十一条运营部负责码头运营管理，包括装卸作业、仓储管理、运输协调等。
第十二条安全部负责企业安全生产管理，确保企业安全生产无事故。
第三章装卸作业管理第十三条装卸作业应遵循“安全、高效、节约、环保”的原则。
第十四条装卸作业前，运营部应制定详细的作业方案，包括作业流程、安全措施、人员安排等。
第十五条装卸作业过程中，操作人员应严格按照操作规程进行作业，确保作业安全。
第十六条装卸作业结束后，运营部应组织人员进行现场检查，确保作业质量。
第四章仓储管理第十七条仓储管理应遵循“安全、整洁、高效、节约”的原则。
第十八条仓储设施应定期进行检查和维护，确保设施完好。
第十九条仓储区域应划分明确，各类货物分类存放，便于管理。
第二十条仓储管理人员应定期对库存货物进行盘点，确保库存准确。
第五章运输协调第二十一条运输协调应遵循“安全、及时、高效、经济”的原则。
第二十二条运输部门应与船舶公司、货主、代理等相关单位保持良好沟通，确保运输任务顺利完成。
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摘要：件杂货码头生产组织管理一直以来还是延续着传统的模式一调度室模式。
随着国家经济的科学发展，港口的发展也正在从劳动密集型向技术密集型发展，从粗放型管理向精细化管理发展。
对优化件杂货港口的生产组织管理也提出了新的要求，许多港口也都在探索一条如何进一步优化业务流程和管理，从而达到港口资源的科学利用，减少船舶在港停留时间，降低成本，提高效益。
关键词：优化生产组织高度集中统一业务流程船舶组织
“十二五”是中国水运和港口发展的黄金时期，交通部在“十二五”的规划中，对港航转型的基本要求是“兴内河、优港口、强海运”，其中“优港口”的目标是：以调整优化为主题，形成布局合理，服务高效，保障有力，安全环保，管理先进的现代化港口体系。
预计大宗散货的发展将趋缓，集装箱略有增长，件杂货稳定增长，增长的货种主要体现在钢材、滚装汽车、粮食等。
件杂货码头相对于大宗散货、集装箱码头，吞吐量较小，但是它有不可替代的运输优势，许多五金货物、不适箱货物、内贸货物和运费比集装箱运输低的货物，将继续走件杂货运输，另外，随着港口对货运质量的不断提高，件杂货运输的货损货差率大幅度降低，进一步赢得了货主的青睐，因此，未来的件杂货运输将会不断增长。
件杂货码头生产组织管理一直以来还是延续着传统的模式一调度室模式。
虽然有的件杂货码头的生产现场实现了远程监控，但由于件杂货码头无法实现流程化作业，因此，生产主要依靠调度指挥、管理，调度管理水平的高低将直接影响着生产的进行，多年来，随着国家经济的科学发展，港口的发展也正在从劳动密集型向技术密集型发展，从粗放型管理向精细化管理发展。
对优化件杂货港口的生产组织管理也提出了新的要求，许多港口也都在探索一条如何进一步优化业务流程和管理，从而达到港口资源的科学利用，减少船舶在港停留时间，降低成本，提高效益。
下面就如何优化件杂货港口的生产组织管理进行探析。
1 建立高度集中统一的生产组织管理模式
港口的资源主要包括泊位、库场、机械设备、人力等，如何发挥资源的最大作用，如何提高泊位的利用率、加快库场的周转、减少船舶在港停时。
生产的关键在于组织，建立一套完整、高效的生产组织管理方法，是港口不懈追求的目标，作为件杂货港口应建立一套适合自己港口特点的高度集中统一的生产组织管理模式。
1.1建立负责统一指挥生产的中枢
他是生产指挥的“大脑”，一般有公司生产副经理任组长，调度室主任任副组长，成员由各单位一把手和调度室计划员组成。
他的职责一是负责统一安排、指挥生产；二是各单位充分围绕港口生产开展工作；三是抓好内外的协作协调工作；四是制定和完善考核机制。
1.2建立、完善生产会议制度
港口的生产会议制度已经非常完善，主要有早晨8点的生产交班会，上午11点的计划预编会，15点的生产布置会（生产业务会），每周生产例会。
8点的生产交班会主要是总结上昼夜生产完成情况，生产计划兑现情况；11点的计划预编会主要是为编制科学、合理、可操作性强的昼夜生产计划为目的，通过汇总各方信息，突出重点，统筹安排，结合港口内部的资源情况科学合理的编制计划。
1.3加强考核
在执行昼夜生产计划的过程中，各部门是不是全力以赴按照计划要求组织生产，计划目标兑现情况如何？这都需要用数字来说话，如：各机械队的出车台数、集疏运兑现情况、船舶计划的完成情况等。
对未兑现的找出原因和责任人并进行考核。
2 件杂货码头生产组织业务流程优化
生产组织业务流程分为：预先控制，现场控制，反馈控制和考核四个阶段。
2.1预先控制
预先控制包括编制生产计划、预见生产中可能出现的问题，制定预控措施，避免其发生。
2.1.1编制昼夜作业计划
每日15：00前，根据船舶到港情况，计划员要搜集各方面的信息，编制下达昼夜作业计划，计划应明确规定：①昼夜生产进度指标及单船分班次作业计划；②装卸工艺及生产作业中生产资源投入数量；③当日生产重点；④安全质量措施；⑤节能减排措施；⑥文明生产管理措施。
2.1.2制定措施
组织召开大型船舶和重点船舶船前会：根据船舶规范、抵港时间以及气象、潮汐、靠泊码头的状况，召集相关人员研究、制定船舶安全靠离措施及应急措施。
各相关单位要分别召开船前会。
2.2现场控制
现场控制包括八个方面的内容：现场安全生产管理、现场船（车）前会、合理使用机械人力、船舶靠离及码头管理、重点车船作业组织、节能减排管理、文明管理、突发事件的处理。
2.2.1现场安全生产管理
负责现场安全生产管理。
作到安全、生产同布置，检查、监督各项规章制度落实执行情况，及时制止查处违章违纪现象，确保作业生产安全无事故。
2.2.2现场船（车）前会
作业前明确车、船安全和作业要求。
认真开好车、船前会，讲明作业、安全要求及注意事项。
抓好节能减排、“五个文明”管理，标准化作业。
2.2.3合理使用机械人力
熟悉掌握好公司机械、人力情况，科学安排人力，合理搭配机械，根据作业情况随机应变，合理调配，搞好车、船作业衔接。
2.2.4船舶靠离及码头管理
值班调度在船舶靠泊前及时与集团控制中心联系，通知码头管理人员、系解缆等人员提前到位做好靠泊准备。
船舶装卸完毕后，及时通知集团控制中心和代理办理离船手续；开船时间确认后，通知有关人员提前到位做好离船准备。
2.2.5重点车船作业组织
明确生产作业的重点，集中机械、人力加强重点车船的组织，保证港口均衡生产。
2.2.6节能减排管理
调度各班要严格按照公司昼夜生产计划组织当班生产，不得随意调整机械、人力，避免造成不必要的浪费。
2.2.7文明管理
调度员在当班作业中，要严格按照责任划分落实好公司现场文明管理标准。
2.2.8突发事件的处理
调度员对当班发生的安全生产、抢险等突发事件，负责保护现场并及时报告。
值班主任及主调及时采取措施，通知有关领导及单位，并做好事实记录。
2.3反馈控制
反馈控制包括三个方面的内容：生产数据及信息录入计算机生产系统、生产统计、生产分析。
2.3.1生产数据及信息录入
录入的主要内容为：船舶动态数据录入；班次配工录入；调度日志信息录入；船舶杂作业信息录入；火车停留时间录入等。
生产数据及信息的录入要作到及时、准确。
2.3.2生产统计
快速统计公司的生产、船舶动态，及时报送各类报表。
2.3.3生产分析
开展好定期分析、专题分析，分析要事实求是，总结经验，找出存在问题，提出改进措施，指导、调整下步生产组织工作。
3 件杂货码头船舶作业组织
件杂货船舶装卸作业组织难度较大。
货物种类、包装及性质各异，批量小，票数多，船型不同，因此，要求也各不相同。
作业过程中往往还包括许多其他作业（如分票）。
为了适应货种的变化，可能要用许多不同的设备或不同的吊货工属具，参加作业的工人比大宗货要多得多，而且，还有其他工种的作业人员、管理人员（如理货员、仓库员等）参加。
件杂货装卸作业涉及港内、港外许多部门，对组织内外协作的要求也高得多。
此外，件杂货受气象因素的影响也较大。
3.1从计划入手，做好预控
计划人员根据预到港的船舶提前摸清船舶规范和货物信息，提前掌握3日内气候状况，明确恶劣天气下可以作业和不能作业的货种，灵活调整计划，将天气对生产的影响降到最低。
3.2集中优势兵力打“歼灭战”
在港口装卸作业中要完成既定的生产任务有两种组织船舶装卸作业的方法：一种是集中港口设备和人力去装卸一艘船或少数几艘船；另一种是用同等有限设备和人力同时去装卸所有或大多数船舶。
采用不同作业组织方法将产生不同生产效果。
而长期的生产实践证明，在一般情况下，如果条件允许，采用第一种方法可以使船舶总的停泊时间缩短。
3.3抓好衔接
上一环节要充分为下一环节做好准备工作。
生产组织管理是动态的，需要各个环节共同协作，互相配合，才能有效的提高效率。
如在货物集港时就要为装船环节考虑，在货物堆垛时做好便于装船作业的工作，保证效率。
件杂货码头生产过程是复杂的、动态的、不均衡的，只有掌握好生产的规律，结合港口的实际情况，运用好生产管理的原理和手段，以“安全、优质、高效、环保、低成本”为目标，将会取得实效。