区域经济一体化理论与实践ppt课件
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第二节 区域经济一体化理论
n 关税同盟理论 n 大市场理论 n 协议性国际分工原理 n 综合发展战略
.Biblioteka Baidu
一、关税同盟理论 n （一）静态效应 n 1、贸易创造效应 n 2、贸易转移效应 n 3、福利效应
.
贸易创造效应图解
SX Dx
ab
c
d
Q3
Q1
Q2
Q4
n 结盟前后相比较： n A国在结盟后，消费者剩余增加
(a+b+c+d)，生产者剩余减少a， 政府的税收收入减少c，A国总体 福利增长 b+d。其中b由国内高 成本的生产者转移到成员国低成 本的生产者而带来的资源配置效 率的提高；d代表由于取消关税 后进口价格下降、国内消费扩大 而导致的消费者福利的增加。
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关税同盟静态效应图解
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静态效果所产生的福利的大小的影响因素：
n 【概要】
n 关税、非关税壁垒，技术和绿色壁垒以及不合理的贸易和竞争政策，直 接影响地区经济交往和联系。共同推动经济合作，减少和消除贸易和投资 障碍，有利于东亚各国的优势互补和共同发展。
n 【案情】
n
钢铁产业的合作发展。钢铁行业是东亚地区的重要支柱产业。自1973
年日本钢产量超过1亿吨，居世界第一位之后，全球钢铁工业的重心就从
n (3)关税同盟成员的生产效率越高，贸易创造效果越大，也即B国 的生产成本越低，Pb与Pc的距离越近，取消关税后b与d面积就 越大；
欧美转移到了东亚地区。如今，以中、日、韩三国为代表的东亚钢铁工业
在世界上占有举足轻重的地位，2003年，中、日、韩三国的粗钢产量总
和占全世界的39.9％，钢材表观消费量总和占全世界的40.8％。尤其是中
国钢铁业的发展更是令世人瞩目：1996年钢产量突破了1亿吨，经过短短
7年后在2003年又成为第一个突破2亿吨的国家。中国钢铁业快速发展的
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第一节 区域经济一体化概念及形式
n 一、区域经济一体化的产生与发展 n 二、战后区域经济一体化的动力 n 三、区域经济一体化的含义
.
四、区域经济一体化的种类
n （一）按照贸易壁垒取消的程度或成员间 合作的深度划分
n 1.优惠贸易安排(Preferential Trade Arrangement) n 2.自由贸易区(Free Trade Area) n 3.关税同盟(Customs Union) n 4.共同市场(Common Market) n 5.经济同盟(Economic Union) n 6.完全经济一体化(Complete Economic Integration)
第四章
区域经济一体化理论与实践
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【学习目标】
n 通过学习，应达到：
n 1、了解区域经济一体化的产生与发展，了解区域 经济一体化的相关组织实践。
n 2、重点掌握区域经济一体化的含义与分类，并且 掌握区域经济一体化的相关理论。
n 3、运用相关知识，分析中国在区域经济一体化组 织中的重要作用。
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【案例导入】东亚经济一体化
根本原因是中国经济的高速增长，带动了中国乃至世界钢铁市场需求的大
幅增长，而且未来仍有很大的成长空间，这为东亚地区钢铁行业的发展提
供了良好的机遇，预计2020年前东亚仍将是全球钢铁业成长最快的地区
之一。
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n 东亚各国和地区的钢铁产业在以各自的特色发展的同时，相互之间也一直保持着密 切的合作。 在钢铁贸易方面，中、日、韩等国之间的贸易依存度相对较高。例如，２ ００３年中国从日本进口的钢材量是７２５.２１万吨，约占中国总进口量的２０％； 中国从韩国进口了５１７.３１万吨钢材，约占中国总进口量的１４％；韩国从中国进 口了１４９万吨钢材，约占韩国总进口量的９.５％；日本从中国进口了２２.７２万吨 钢材，约占日本总进口量的４％。
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n 在企业合作方面，东亚地区的主要钢铁企业如：浦项、新日铁、ＪＦＥ、 宝钢、台湾中钢等也纷纷在战略、技术、市场、新产品研发等各个方面积极 寻求合作，以提高自己的竞争力。如浦项在中国成立了投资有限公司、不锈 钢厂、涂镀厂、钢材剪切加工中心等；新日铁和ＪＦＥ在中国分别与宝钢和 广州钢铁公司建立了合资公司生产汽车板，为中国境内的汽车公司提供原料； 一些日资企业如三井等还在中国合资建立钢铁配送中心；宝钢与台湾中钢长 期保持着友好交流互访等。因为东亚地区各国和地区经济发展结构梯次明显， 既有发达国家，也有新兴工业化国家，还有发展中国家，钢铁产品的需求结 构和钢铁产业的资源条件各具特点，互补性强，合作空间广阔。再就是中、 日、韩三国的汽车、机械、电子等行业都有各自的特点，钢铁业作为给这些 产业提供基础材料的重要产业，如果提高国与国之间合作的深度和广度，其 辐射效果将十分巨大。三是上述三国都属于资源相对匮乏型国家，尤其是对 钢铁工业重要的原材料，如铁矿石、煤炭的进口依赖度很高，中国和日本目 前是世界上铁矿石进口量最多的两个国家，因此，在相关法律法规许可范围 内，区域内国家联合采购将更有利于获取原料，降低采购成本。四是环境保 护问题已经成为阻碍经济及钢铁产业可持续发展的关键因素之一。由于污染 物质在国家之间是可流动的，因此，仅凭一个国家的力量是很难完全解决的， 必须由整个区域的国家联合起来，共同制定环境保护标准及管理程序，才能 从根本上解决环境污染问题。五是随着钢铁行业的竞争日益激烈，国际间贸 易摩擦也越来越多，区域内国家之间的合作将有利于相互之间的贸易流通， 有利于共同应对区域外国家的贸易摩擦。
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n (二)按照区域经济一体化的范围划分 n 1、部门一体化(Sectoral Integration ) n 2、全盘一体化(Overall Integration ) n (三)按照区城经济一体化各成员的经济发展水平
划分 n 1、水平一体化(Horizontal Integration ) n 2、垂直一体化(Vertical Integration ) n 五、区域经济一体化与国际贸易
n (1)同盟前关税水平越高，同盟后贸易创造效果越大，也即图中的 P’b与Pb的距离越远，在Pc与Pb既定的情况下，P’b与Pc的距离 就越大，由此产生的b与d面积就越大；
n (2)关税同盟成员的供求弹性越大，贸易创造效果越大，也即图中 的Dx与Sx越平坦，在关税水平既定的情况下，b与d面积就越大；
第二节 区域经济一体化理论
n 关税同盟理论 n 大市场理论 n 协议性国际分工原理 n 综合发展战略
.Biblioteka Baidu
一、关税同盟理论 n （一）静态效应 n 1、贸易创造效应 n 2、贸易转移效应 n 3、福利效应
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贸易创造效应图解
SX Dx
ab
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Q3
Q1
Q2
Q4
n 结盟前后相比较： n A国在结盟后，消费者剩余增加
(a+b+c+d)，生产者剩余减少a， 政府的税收收入减少c，A国总体 福利增长 b+d。其中b由国内高 成本的生产者转移到成员国低成 本的生产者而带来的资源配置效 率的提高；d代表由于取消关税 后进口价格下降、国内消费扩大 而导致的消费者福利的增加。
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关税同盟静态效应图解
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静态效果所产生的福利的大小的影响因素：
n 【概要】
n 关税、非关税壁垒，技术和绿色壁垒以及不合理的贸易和竞争政策，直 接影响地区经济交往和联系。共同推动经济合作，减少和消除贸易和投资 障碍，有利于东亚各国的优势互补和共同发展。
n 【案情】
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钢铁产业的合作发展。钢铁行业是东亚地区的重要支柱产业。自1973
年日本钢产量超过1亿吨，居世界第一位之后，全球钢铁工业的重心就从
n (3)关税同盟成员的生产效率越高，贸易创造效果越大，也即B国 的生产成本越低，Pb与Pc的距离越近，取消关税后b与d面积就 越大；
欧美转移到了东亚地区。如今，以中、日、韩三国为代表的东亚钢铁工业
在世界上占有举足轻重的地位，2003年，中、日、韩三国的粗钢产量总
和占全世界的39.9％，钢材表观消费量总和占全世界的40.8％。尤其是中
国钢铁业的发展更是令世人瞩目：1996年钢产量突破了1亿吨，经过短短
7年后在2003年又成为第一个突破2亿吨的国家。中国钢铁业快速发展的
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第一节 区域经济一体化概念及形式
n 一、区域经济一体化的产生与发展 n 二、战后区域经济一体化的动力 n 三、区域经济一体化的含义
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四、区域经济一体化的种类
n （一）按照贸易壁垒取消的程度或成员间 合作的深度划分
n 1.优惠贸易安排(Preferential Trade Arrangement) n 2.自由贸易区(Free Trade Area) n 3.关税同盟(Customs Union) n 4.共同市场(Common Market) n 5.经济同盟(Economic Union) n 6.完全经济一体化(Complete Economic Integration)
第四章
区域经济一体化理论与实践
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【学习目标】
n 通过学习，应达到：
n 1、了解区域经济一体化的产生与发展，了解区域 经济一体化的相关组织实践。
n 2、重点掌握区域经济一体化的含义与分类，并且 掌握区域经济一体化的相关理论。
n 3、运用相关知识，分析中国在区域经济一体化组 织中的重要作用。
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【案例导入】东亚经济一体化
根本原因是中国经济的高速增长，带动了中国乃至世界钢铁市场需求的大
幅增长，而且未来仍有很大的成长空间，这为东亚地区钢铁行业的发展提
供了良好的机遇，预计2020年前东亚仍将是全球钢铁业成长最快的地区
之一。
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n 东亚各国和地区的钢铁产业在以各自的特色发展的同时，相互之间也一直保持着密 切的合作。 在钢铁贸易方面，中、日、韩等国之间的贸易依存度相对较高。例如，２ ００３年中国从日本进口的钢材量是７２５.２１万吨，约占中国总进口量的２０％； 中国从韩国进口了５１７.３１万吨钢材，约占中国总进口量的１４％；韩国从中国进 口了１４９万吨钢材，约占韩国总进口量的９.５％；日本从中国进口了２２.７２万吨 钢材，约占日本总进口量的４％。
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n 在企业合作方面，东亚地区的主要钢铁企业如：浦项、新日铁、ＪＦＥ、 宝钢、台湾中钢等也纷纷在战略、技术、市场、新产品研发等各个方面积极 寻求合作，以提高自己的竞争力。如浦项在中国成立了投资有限公司、不锈 钢厂、涂镀厂、钢材剪切加工中心等；新日铁和ＪＦＥ在中国分别与宝钢和 广州钢铁公司建立了合资公司生产汽车板，为中国境内的汽车公司提供原料； 一些日资企业如三井等还在中国合资建立钢铁配送中心；宝钢与台湾中钢长 期保持着友好交流互访等。因为东亚地区各国和地区经济发展结构梯次明显， 既有发达国家，也有新兴工业化国家，还有发展中国家，钢铁产品的需求结 构和钢铁产业的资源条件各具特点，互补性强，合作空间广阔。再就是中、 日、韩三国的汽车、机械、电子等行业都有各自的特点，钢铁业作为给这些 产业提供基础材料的重要产业，如果提高国与国之间合作的深度和广度，其 辐射效果将十分巨大。三是上述三国都属于资源相对匮乏型国家，尤其是对 钢铁工业重要的原材料，如铁矿石、煤炭的进口依赖度很高，中国和日本目 前是世界上铁矿石进口量最多的两个国家，因此，在相关法律法规许可范围 内，区域内国家联合采购将更有利于获取原料，降低采购成本。四是环境保 护问题已经成为阻碍经济及钢铁产业可持续发展的关键因素之一。由于污染 物质在国家之间是可流动的，因此，仅凭一个国家的力量是很难完全解决的， 必须由整个区域的国家联合起来，共同制定环境保护标准及管理程序，才能 从根本上解决环境污染问题。五是随着钢铁行业的竞争日益激烈，国际间贸 易摩擦也越来越多，区域内国家之间的合作将有利于相互之间的贸易流通， 有利于共同应对区域外国家的贸易摩擦。
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n (二)按照区域经济一体化的范围划分 n 1、部门一体化(Sectoral Integration ) n 2、全盘一体化(Overall Integration ) n (三)按照区城经济一体化各成员的经济发展水平
划分 n 1、水平一体化(Horizontal Integration ) n 2、垂直一体化(Vertical Integration ) n 五、区域经济一体化与国际贸易
n (1)同盟前关税水平越高，同盟后贸易创造效果越大，也即图中的 P’b与Pb的距离越远，在Pc与Pb既定的情况下，P’b与Pc的距离 就越大，由此产生的b与d面积就越大；
n (2)关税同盟成员的供求弹性越大，贸易创造效果越大，也即图中 的Dx与Sx越平坦，在关税水平既定的情况下，b与d面积就越大；