液压系统清洁度知识
液压油清洁度等级对照表
液压油清洁度等级对照表一、引言液压油清洁度等级对照表是衡量液压油清洁度的重要标准。
液压系统在工业生产中起到了至关重要的作用，而液压油的清洁度直接影响系统的工作效率和寿命。
因此，了解液压油清洁度等级对照表的含义和标准，对于维护液压系统的正常运行至关重要。
二、液压油清洁度等级对照表的含义液压油清洁度等级对照表是一种标准化的表格，用于衡量液压油中的颗粒污染物的含量。
液压系统中的颗粒污染物是指固体颗粒、水分、气体等杂质，它们会对系统的工作产生不利影响。
液压油清洁度等级对照表通过对颗粒污染物的数量和尺寸进行分类，以便判断液压油的清洁度。
三、液压油清洁度等级对照表的分类液压油清洁度等级对照表通常分为多个等级，根据国际标准ISO 4406进行划分。
ISO 4406标准将液压油的清洁度等级分为13个级别，分别用数字表示，从最干净的等级至最脏的等级递增。
例如，等级10表示液压油非常干净，而等级22表示液压油较为脏污。
四、液压油清洁度等级对照表的应用液压油清洁度等级对照表的应用非常广泛。
在液压系统的维护中，我们可以通过对液压油进行采样并送往实验室进行测试，然后将测试结果与清洁度等级对照表进行对比，以确定液压油的清洁度级别。
根据测试结果，我们可以采取相应的措施，如更换液压油、清洗系统等，以提高液压系统的工作效率和寿命。
五、结论液压油清洁度等级对照表是维护液压系统正常运行的重要工具。
通过对液压油进行清洁度测试并与对照表进行对比，我们可以了解液压油的清洁度级别，并采取相应的措施来提高系统的工作效率和寿命。
因此，深入了解和应用液压油清洁度等级对照表对于保障液压系统的正常运行具有重要意义。
如何保证液压系统的清洁度
如何保证液压系统的清洁度液压系统在工业生产中得到广泛应用，具有质量轻体积小、承载力大、容易实现一些复杂动作的特点，但其对液压油的清洁度的要求非常高。
因此，液压油清洁度的保证是液压系统维护最基本也是最重要的内容。
为保证液压油的清洁度，在日常维护中必须做好以下几方面。
1、液压系统要高标准、严要求的进行冲洗，要达到甚至高于设计要求1）冲洗之前的准备工作a、冲洗前管路已进行吹扫或脱脂、酸洗等处理；b、冲洗前取下精密系统元件（如伺服阀、调速阀等），并在其位置上安装短接件或空心件替代；c、将复杂的液压系统串联起来进行清洗或将液压系统分为并联的几个支路，中间通过截止阀实现逐一进行清洗的条件；d、选用合适的冲洗泵系统（建议低压大流量泵，冲洗流量为工作流量2-2.5倍），冲洗介质为工作用油或与其相融的粘度相同或略低的油，过滤器先采用过滤精度较低滤芯、再逐步提高。
2）系统冲洗的过程a、从最靠近冲洗泵的回路开始冲洗，依次向下游推进。
通过调节系统中的截止阀，实现并联支路的逐一清洗（支路管径较小时可并联2-3路清洗）。
b、清洗过程中要观察油温，油温应保证工作油温或以上（45度以上）c、清洗过程中对管路不定时的进行敲击，重点中间焊缝位置。
d、在冲洗一定时间后要对过滤器滤芯进行更换，并逐渐采用系统工作精度或更高精度的滤芯。
e、采用在线油液分析仪进行清洁度检测，合格后方可停止清洗。
3）系统的恢复a、在系统清洗结束，达到要求的清洁度后，将管路和精密元件恢复成系统设计状态。
恢复过程中要注意好防护，避免污染清洁好的管路系统。
b、将正常工作用的泵站和过滤器等元件接入系统中。
2、液压系统维护中的注意事项1）不得在维修液压系统的现场进行打磨与焊接作业。
2）松开液压元件或管路螺纹之前要把其外面清理干净，拆开后用清洁的护盖将所有开口封好，以防污染物进入系统。
3）清理油箱时不准使用棉丝和破布。
4）只准使用清洁的容器、软管等从油桶向油箱输送油液，向系统注油必须经过过滤器，推荐用带有不大于25μm过滤器的输油泵。
液压油清洁度检测
液压油清洁度检测1、液压油固体污染物的危害固体颗粒污染比空气、水和化学污染物等造成的危害都大。
固体颗粒与液压元件表面相互作用时会产生磨损和表面疲劳，使内漏增加，降低液压泵、马达及阀等元件的工作可靠性和系统效率，更为严重的可靠造成泵或阀卡死、节流口或过滤器堵塞，使系统不能正常运行。
2、液压油清洁度检测方法及评定标准单位体积液压油中固体颗粒污染物含量称为清洁度，可分别用质量或颗粒数表示，质量分析法是通过测量单位体积油液中所含固体颗粒污染物的质量表示油液的污染等级，而颗粒分析法是通过测量单位体积油液中各种尺寸颗粒污染物的颗粒数表示油液的污染等级。
质量分析法只能反映油液中颗粒污染物的总质量而不反映颗粒的大小和尺寸分布，无法满足油液检测的更高要求。
颗粒分析法主要有显微镜法、显微镜比较法和自动颗粒计数法等。
自动颗粒计数法具有计数快、精度高和操作简便等特点，近年来在国内被广泛采用。
目前，我国工程机械行业对液压系统清洁度得评定主要采用以下两种标准：（1）我国制定的国家标准GB/TI4039-93《液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》，该标准与国际标准ISO4406-1987等效。
固体颗粒污染等级级代号由斜线隔开的两个标号组成，第一个标号表示1ML液压油中大于5um的颗粒数，第一个标号表示1ML液压油中大于15um的颗粒数。
（2）美国国家宇航标准NAS1638油液清洁度等级，按100ML液压油中在给定的颗粒尺内的最大允许颗粒数划分为14个等级，第00级含的颗粒数量少，清洁度量高，第12级含的颗粒数最多，清洁度最低。
参照国际标准ISO4406-1987和美国国家宇航标准NAS1638，规定如下：①产品出厂时液压油颗粒污染等级不得超过19/16（相当于NAS1638的第11级）。
②产品使用过程中液压油颗粒污染等级不得超过20/16（相当于NAS1638的第12级）。
③加入整机油箱的液压油颗粒污染等级不得超过18/15（相当于NAS1638的第10级）。
液压油清洁度检测标准
液压油清洁度检测标准一、颗粒物含量颗粒物含量是液压油清洁度的重要指标之一。
它反映了液压油中固体颗粒物的数量和分布。
颗粒物可能来自于液压系统的磨损、污染或污染物。
1.1 检测方法：一般采用显微镜法或自动颗粒计数器法进行检测。
其中，显微镜法可以观察到颗粒物的形状、大小和分布，但需要人工操作，效率较低；自动颗粒计数器法则可以自动检测并统计颗粒物的数量和分布，效率较高。
1.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求颗粒物含量低于一定数值，如NAS 7级以下或ISO 4406 18/15以下。
二、金属磨损颗粒金属磨损颗粒是由于液压系统中的金属元件摩擦而产生的微小颗粒。
这些颗粒可能会加速液压系统的磨损和堵塞。
2.1 检测方法：一般采用铁谱分析法或原子吸收光谱法进行检测。
其中，铁谱分析法可以观察到金属磨损颗粒的数量、大小和形状，还可以对颗粒进行成分分析；原子吸收光谱法则可以对金属磨损颗粒中的金属元素进行定量分析。
2.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求金属磨损颗粒的含量低于一定数值，如S-10等级或更高。
三、污染指数污染指数是反映液压油中污染物含量的综合指标，包括固体颗粒物、液体污染物、气体污染物等。
3.1 检测方法：一般采用光谱分析法或色谱分析法进行检测。
其中，光谱分析法可以对液压油中的多种污染物进行同时检测，但精度较低；色谱分析法则可以对液压油中的特定污染物进行高精度检测。
3.2 合格标准：根据液压系统的要求和国家标准，一般要求污染指数低于一定数值，如NAS 7级以下或ISO 4406 18/15以下。
四、水分含量水分含量是评估液压油清洁度的另一个重要指标。
水分可能来自于液压系统的泄漏、环境湿度或其他水源。
过多的水分可以引起液压系统的腐蚀和堵塞。
4.1 检测方法：一般采用卡尔·费休法或蒸馏法进行检测。
其中，卡尔·费休法是一种常用的水分检测方法，具有精度高、操作简便等优点；蒸馏法则是将水分从液压油中分离出来并进行测量的方法。
液压油清洁度检测方法
液压油清洁度检测方法液压油清洁度是指液压系统使用的油液中所含有的杂质的程度，包括固体颗粒、水分、气体等。
油液的清洁度对于液压系统的正常运行和寿命有着重要的影响，因此，对液压油的清洁度进行检测是很有必要的。
液压油清洁度的常用检测方法主要包括以下几个方面：1. 油液颗粒计数法：利用油液中颗粒的数量和大小反映油液的清洁度。
通过使用颗粒计数仪器，将取样的油液经过过滤和稀释后，将颗粒计数仪器与油液相连，颗粒计数仪器会对油液中的颗粒进行计数和分类，从而得到油液的清洁度等级。
2. 油液颗粒分析法：该方法可以对油液中的颗粒进行形状、大小和组成等方面的分析。
通过光学显微镜或电子显微镜观察油液中的颗粒形状、聚集情况等，可以判断油液中颗粒的来源和类型。
3. 沉降法：通过将取样的油液置于一定时间之后观察沉降的情况来判断油液中的颗粒含量。
方法是将取样的油液置于透明玻璃容器中，在一定的时间内观察油液中颗粒的沉降情况，可以判断出油液的清洁度。
4. 滤纸法：将取样的油液滴在特定的滤纸上，通过观察滤纸上的沉积物来判断油液中的颗粒含量。
滤纸的选择需要根据油液的类型和颗粒大小确定，通过与标准滤纸对比，可以判断油液中颗粒的多少和大小。
5. 微粒分析法：该方法基于颗粒在液中的光学特性，利用光散射和光吸收原理来检测油液中颗粒的数量和大小。
通过激光器照射油液样品，利用光散射和光吸收的现象，测量油液中颗粒的数量和大小，从而得到油液的清洁度等级。
以上是常用的液压油清洁度检测方法，每种方法都有其适用的情况和使用的范围，选择合适的检测方法可以更准确地评估液压油的清洁程度，为液压系统的正常运行提供可靠的保障。
在实际应用中，可以综合运用多种检测方法，对液压油的清洁度进行全面的评估。
同时，对于液压系统的维护保养工作，定期对液压油进行清洁度检测和及时更换，可以有效延长液压系统的使用寿命，提高系统的工作效率和可靠性。
液压油箱清洁度标准
液压油箱清洁度标准1. 引言1.1 液压油箱清洁度标准的重要性液压油箱清洁度标准的重要性体现在保证系统正常运行和延长设备寿命方面。
油箱内的污垢和杂质会影响油液的流动性和润滑性，导致液压系统运行不畅甚至发生故障。
杂质还会损坏液压元件表面，缩短设备的使用寿命，增加维修成本。
液压油箱清洁度标准的重要性还体现在保障系统的安全性和稳定性。
油箱内的污垢和杂质会影响液压元件的密封性能，造成泄露和压力下降，进而影响系统的安全性。
而严格执行清洁度标准能够有效预防这些问题的发生，确保系统运行的稳定性和安全性。
液压油箱清洁度标准的重要性不言而喻。
只有严格执行清洁度标准，定期清洗和维护油箱，才能确保液压系统的正常运行、延长设备寿命、保障系统安全。
制定和执行液压油箱清洁度标准是维护液压系统稳定运行和延长设备使用寿命的关键措施。
2. 正文2.1 液压系统的工作原理液压系统是利用液体的力量来传递能量和执行工作的系统，其中液压油箱是液压系统中的一个重要组成部分。
液压系统的工作原理基于帕斯卡定律，即在封闭的容器中施加的压力会均匀传递到容器的所有部分，从而可以实现力的放大和传递。
液压系统中的液压油通过泵送进液压缸、液压马达等执行元件，从而产生力和运动。
油箱在液压系统中起到存放油液的作用，同时也起到冷却和过滤油液的作用。
油箱的清洁度直接影响着液压系统的正常运行和寿命。
液压系统的工作原理简单而言就是利用液体传递压力，使得液体产生流动，从而带动液压执行元件完成工作。
液压油箱作为液压系统的“心脏”，必须保持清洁，以防止异物、杂质等进入系统造成故障。
为了保证液压系统的高效运行，液压油箱的清洁度标准必须得到严格执行。
2.2 液压油箱清洁度的定义液压油箱清洁度是指液压系统中油箱内油液的清洁程度。
油液的清洁度对液压系统的正常运行起着至关重要的作用。
一般情况下，液压油箱清洁度的要求是非常高的，因为即使微小的杂质也可能影响到液压系统的工作效果。
液压油箱清洁度的定义包括两个方面：一是指油箱内油液中不应含有大颗粒的固体杂质，这些固体杂质可能会导致阀芯卡死或阻塞液压元件的通道，从而影响液压系统的正常运行；二是指油箱内油液中不应含有液态杂质，如水分或空气，这些液态杂质会使油液变质、氧化，导致液压系统的故障。
液压油箱清洁度标准
液压油箱清洁度标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：液压系统在工程机械、航空航天、船舶等领域中得到了广泛的应用，而液压油箱作为整个液压系统中的核心部件，其清洁度对液压系统的运行稳定性和寿命具有重要影响。
对液压油箱的清洁度标准制定是至关重要的。
一、液压油箱的清洁度标准意义液压油箱是液压系统中接收、存储和分发液压油的容器，其主要功能是保持液压油的清洁，并防止外部杂质和污染物进入液压系统。
液压系统的性能和寿命受到油液的污染程度的严重影响，因此液压油箱的清洁度标准成为了保证液压系统正常运行和延长寿命的关键。
液压油箱的清洁度标准通常包括油箱壁面的清洁度、内部零部件的清洁度以及油液本身的清洁度。
合理的清洁度标准可以有效地减少油液中的颗粒污染物和水分含量，提高液压系统的效率和可靠性，延长机械设备的使用寿命，减少维护成本和故障率。
制定液压油箱清洁度标准需要考虑到液压系统的工作环境、工作条件和要求、液压油的种类、品质等因素。
一般来说，液压油箱的清洁度标准可以分为以下几个方面：1. 油箱壁面的清洁度：油箱壁面的清洁度直接影响到液压油的污染程度，过高的油箱壁面污染会导致油液中颗粒物的增多，影响液压系统的工作效率和寿命。
对油箱壁面的清洁度应制定具体的标准，比如允许的表面起质量、表面粗糙度等指标。
2. 内部零部件的清洁度：油箱内部的零部件包括油箱滤芯、密封件、管路连接件等，其清洁度直接关系到液压油的清洁度和机械设备的使用寿命。
规定内部零部件的清洁度标准可有效避免零部件表面的颗粒物和污垢对油液的污染。
3. 油液本身的清洁度：液压油作为传递动力的介质，其清洁度对于系统的运行效率和寿命至关重要。
液压油的清洁度可以通过粒度分布、水分含量、气溶胺含量等指标来衡量，根据液压油的种类和要求制定相应的清洁度标准。
为了保证液压油箱的清洁度达到标准要求，需要进行定期的检测和维护。
检测方法主要包括油液抽样测试、油液颗粒计数、油液过滤处理等。
工程机械液压系统清洁度控制
工程机械液压系统清洁度控制【摘要】本文主要通过分析工程机械液压系统污染物的来源及危害，以及介绍污染物的鉴别、评定以及等级划分，提出了对工程机械的使用和保养维修时应注意的一些措施，以达到工程机械液压系统污染控制。
【关键词】工程机械液压系统污染控制1.引言现代液压技术的发展，使人们对液压系统的可靠性和元件的使用寿命提出了更高的要求。
据统计，工程机械液压系统的故障大约有75%以上是由于油液污染及油质劣化造成的。
这不仅影响工程液压系统的工作效能、可靠性及其寿命，还造成极大的经济损失实践证明，采取有效的污染控制措施是提高液压系统工作可靠性和延长原件寿命的重要途径。
2.污染物的种类及其危害2.1 固态污染物的危害（1）加速液压元件的磨损。
（2）堵塞元件的间隙和孔口，使控制元件动作失灵，甚至失效，引起液压故障。
2.2 气态污染物的危害（1）降低油液的容积弹性模量，使系统刚性变差而影响系统的控制性能。
（2）使油液温度升高，局部的气蚀作用产生的高温，使油品焦化变质。
（3）产生气蚀，加剧元件内部表面的腐蚀，并使系统产生振动和噪声。
（4）空气中的氧加速油液的氧化变质。
（5）油液中的气泡使油液的润滑性能劣化。
2.3 液态污染物的危害（1）水与油液中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，对元件有强烈的腐蚀作用（2）水与油液中的某些添加剂作用产生沉淀和胶质等有害污染物，加速油液的品质劣化。
（3）液压油中自由状态的水与油液经过激烈的搅动形成乳化液，这样大大降低了油液的润滑性。
（4）在低温工作条件下油液中的水结成微小冰粒，易于堵塞控制元件的间隙和孔口而引起故障。
3.污染物材质的鉴别及评定3.1油液中颗粒污染物材质的鉴别3.1.1光谱法光谱法主要有发射光谱和原子吸收光谱两种方法。
发射光谱法可以用来检测各种金属以及硅、磷等元素。
原子吸收光谱法可测定污染物中各种金素元素。
3.1.2 x射线能谱分析法扫描电子显微镜不仅可用于较粗糙表面的微观结构分析，如分析颗粒污染物的尺寸与形貌，而且与x射线能谱仪结合，可对微区或颗粒的化学成分进行分析。
液压系统清洁度知识
液压系统清洁度知识系统介质流动时，尤其是在高速流动条件下，颗粒高速冲击零部件边缘和表面，因动量效应造成表面材料剥落，使零部件的形状及零件间隙发生变化，同时产生更多颗粒。
磨蚀磨损会导致：尺寸改变、效率降低、泄漏、产生新颗粒＝磨损加剧。
磨蚀磨损之二粘着磨损大负荷、低速运转或油液粘液度低会减小油膜厚度，从而发生金属间的直接接触，某些突起表面会粘接在一起，当相邻面移动时这些粘接点会被剪切而产生金属颗粒。
疲劳损坏在反复的应力作用下，表面产生微裂纹，并随时间推移而扩散，最后产生颗粒脱落，表面粗糙化，且产生更多的颗粒。
2、液压系统污染度控制技术2.1、污染物对液压系统的影响类别产生的影响2.1.1、硬质颗粒的影响1）较大颗粒因严重压痕、划伤、堵塞引起突发性失效2）较小的颗粒因磨损引起性能下降3）较小的颗粒可引起阀类卡死2.1.2、软质颗粒的影响1）包在热交换机表面，引起高温2）在动态间隙中堵塞和沉积引起静摩擦，增加作动力或卡死2.1.3、纤维的影响1）粘附于滤网或孔口，造成堵塞2.1.4、水的影响1）造成腐蚀，降低表面性能，并使锈蚀颗粒进入系统2）在饲服元件中造成泄漏，改变性能3）与氧化物合成酸性生成物，改变流体性质4）降低润滑性2.1.5、氯的影响1）腐蚀，使元件表面性能下降2）冲蚀，在化学与电的流线作用下，对孔口产生与颗粒冲刷效果一样的冲蚀，使之性能下降2.1.6、空气的影响1）气蚀2）操作迟钝和不稳定3）增加功率消耗4）增加酸值与氧化5）降低系统刚度6）增加噪音2.2污染物对元器件的影响2.2.1、对油泵的影响油泵是对污染物最敏感的元器件之一，与间隙尺寸向当的颗粒会加剧泵的磨损，导致泄漏增大，温度升高、效率降低。
2.2.2、对液压阀的影响液压阀对颗粒十分敏感，极易造成磨损和粘着，使阀门反应动作慢、不稳定或卡死。
阀门轴停滞——移动试验对方向控制阀所作的上述试验标明，阀门的操纵力和停滞时间会因颗粒而成倍的增加，尤其是对与间隙尺寸（8µm）相当的颗粒更为敏感。
液压油清洁度级别
液压油清洁度级别液压油对于液压系统来说是很重要的，所以一般我们都要选择合适的液压油。
不过选了合适的液压油后也要注意液压油的质量。
因为液压油在生产以及使用过程中不可避免地会落入一些颗粒物，而混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
而对于液压油中的颗粒物，我国国家标准是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和国际标准化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。
那么下面我们就一起来了解一下NAS液压系统对于油品清洁度的要求！NAS液压系统对油品清洁度的要求如下：1.大间隙、低压液压系统：NAS 10—12，大约相当于ISO 19/16—21/18。
允许≥5μ颗粒数/毫升，大约5000～20000。
≥15μ颗粒数/毫升，大约640～2500。
2.中、高压液压系统：NAS 7—9，大约相当于ISO 16/13—18/15。
允许≥5μ颗粒数/毫升，大约640～2500。
≥15μ颗粒数/毫升，大约80～320。
3.敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6，大约相当于ISO 13/10—15/12。
允许≥5μ颗粒数/毫升，大约80～320。
≥15μ颗粒数/毫升，大约10～40。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10比例阀7—9级，伺服系统5—6级，一般设计都会给出。
新油一般达不到，须过滤12小时基本达到要求.对于使用比例阀的系统，系统清洁度一般要求在NAS7级以上，一般的电磁阀只需要9-10级即可。
对于NAS标准的清洁度标准 分0-12级），数字越小代表系统清洁度越好。
至于系统的清洁度的测量，现在都有专门的仪器进行，有的是可以在线测量的，有的只能从液压站取油样后进行测量。
一般的新油的清洁度是不达标的，需要在系统中运行一段时间进行过滤，并且系统在装配时难免有杂质进入，这是就需要系统有足够的过滤能力 可以先用过滤精度高的滤芯代替运行，待系统清洁后更换正常的滤芯）。
液压油清洁度国家标准
液压油清洁度国家标准
液压系统作为工程机械中重要的动力传输和控制装置，其正常运行对液压油的
清洁度要求极高。
因此，国家对液压油的清洁度制定了相应的标准，以保障液压系统的正常运行和设备的安全性。
国家标准对液压油的清洁度主要包括颗粒污染度和水分含量两个方面。
颗粒污
染度是指液压油中固体颗粒的数量和大小，通常以颗粒数量和颗粒直径来表示。
颗粒数量是指每单位容积内的颗粒数量，而颗粒直径则表示颗粒的大小。
国家标准规定了不同等级的颗粒数量和颗粒直径的要求，以确保液压油的清洁度达到相应的标准。
水分含量则是指液压油中水分的含量，国家标准也对水分含量做出了相应的规定。
对于液压油的清洁度国家标准，企业在生产和使用液压油时应严格按照标准要
求进行生产和检测。
首先，在生产过程中，企业应选择符合国家标准要求的原材料，并严格控制生产工艺，以确保液压油的清洁度达到标准要求。
其次，在使用过程中，企业应定期对液压油进行检测，并根据国家标准的要求进行相应的处理和更换，以确保液压系统的正常运行和设备的安全性。
同时，对于液压油的清洁度国家标准，企业应加强对液压系统的维护和管理。
在液压系统的使用过程中，企业应定期对液压系统进行清洗和维护，并定期更换液压油，以确保液压系统的正常运行和设备的安全性。
总之，液压油的清洁度国家标准对于保障液压系统的正常运行和设备的安全性
具有重要意义。
企业应严格按照国家标准的要求进行生产和使用，并加强对液压系统的维护和管理，以确保液压系统的正常运行和设备的安全性。
只有如此，才能更好地发挥液压系统的作用，提高设备的运行效率，降低故障率，为工程机械的发展做出贡献。
液压油清洁度等级修订稿
液压油清洁度等级公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]液压油清洁度等级划分液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<%来控制的。
液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下：大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（大约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8～10。
1、ISO 4406油液清洁度ISO 4406油液清洁度等级标准采用3段数码代表油液的清洁度，3段数码分别代表1mL油液中尺寸大于4μm，6μm，14μm的颗粒数，数码之间用斜线分隔。
根据颗粒个数的多少共分为30个等级，颗粒数越多，代表等级的数码越大。
例如，测得lmL油液中有大于4μm的颗粒数为60000个，大于6μm的颗粒数为8000个，大于14μm的颗粒数为l000个，则根据标准中的数据表可查得油液的清洁度等级为ISO 4406 23／20／17。
清洁度等级
液压油清洁度和允许颗粒数之间的关系液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.05%来控制的,而国外多用美国字航局(NAS)的NAS 1638(见表1)和国际标准化组织(ISO)的ISO4406-1987 (见表2)油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下:·大间隙、低压液压系统: NAS 10~12 (大约相当于ISO 19/16~21/18,允许≥5u颗粒数/毫升:大约5,000~20,000≥15u大约640~2,500)·中、高压液压系统: NAS 7~9 (大约相当于ISO16/13~18/15,允许≥5u 颗粒数/毫升:大约640~2,500;≥15:大约80~320)·敏感及伺服高压液压系统: NAS 4~6(大约相当于ISO 13/10~15/12,允许≥54颗粒数/毫升:大约80~32; ≥15u：大约10~40)IS0 4406-1987与NAS 1638油液清洁度等级对应关系详见表3。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8~10。
目前常见液压油等级要求是ISO ~18/15（Nas 9），抽检测试见表4。
表1：表4：液压油清洁度检测实例颗粒大小4um 6um 14um 21um 38um 70um ISO测试等级工位测试1 数量923035 447514 42642 13821 1550 95 20/19/16 测试2 数量3106114 1759071 163507 39535 2071 128 22/20/16 测试3 数量1245278 587907 103792 47921 4114 254 21/20/17 测试4 数量2934192 1698378 201307 67900 9321 576 22/21/18 测试5 数量3151928 2050478 280121 74564 4042 250 22/22/19 测试6 数量2595521 2083828 914921 576878 147464 9122 22/22/20 其要求等级：ISO标准的：-/18/15。
液压系统的清洁度要求
液压系统的清洁度要求不论何种液压传动系统，其最重要的构件是泵。
可以毫不夸张地说，泵是液压传动系统的心脏。
因为正是它产生了驱动工作部件所需要的压力，也就是说，是泵将机械能转变为液压能。
泵是液压传动系统中对润滑要求最高的设备，正是它决定了应采用何种类型的液压传动液。
泵的类型共有三大类，即齿轮泵、叶轮泵和柱塞泵。
这三种类型的泵均可用于定容液压传动系统，不过在变容液压传动系统中通常只用后两种泵，即叶轮泵和柱塞泵。
现代液压泵的加工制造都非常精密，不论是表面的加工处理、零部件的尺寸公差，还是内部余隙，都必须符合非常严格的标准规范。
液压泵对系统的清洁程度要求很高，它包括了对系统污染物的控制和油品本身的清洁度要求。
液压系统污染物的来源：1 系统内原来残留的污染物：系统及组件在加工、装配、包装、储存和运输过程中残留的，如金属切屑、焊渣型砂、尘埃及清洗溶剂；2 系统运转中生成的污染物：组件磨损产生的磨屑、锈蚀剥落物及油液氧化产生的颗粒及胶质；3 从外界侵入的污染物：油箱通气口液压缸活塞杆密封、轴承密封、油液补充及维护过程中带入的。
磨损机理：-- 磨粒磨损相对运动表面间的颗粒造成的-- 冲蚀磨损裹挟在高速油液中的颗粒造成的-- 粘着磨损金属与金属直接接触点焊造成的-- 疲劳磨损表面反复受固体颗粒作用造成的-- 腐蚀磨损水液压油的清洁度标准：ISO 4406 (国际标准化组织)NAS 1638 (美国宇航标准)SAE 749D (美国汽车工程师协会标准) ISO 4406的表示法14/1014 -- 每ml油液中尺大于5µ的颗粒数等级数码10 -- 每ml油液中尺大于15µ的颗粒数等级数码结论：对于高压系统（压力范围大于175bar）的柱塞泵来说，选用清洁度为ISO 17/14 或NAS 8级的抗磨液压油即可满足所需的清洁要求。
液压系统清洁度国家标准
液压系统清洁度国家标准液压系统清洁度是指系统中油液和管路、阀件等元件表面的杂质和污染物的含量和状态。
液压系统的清洁度对系统的正常运行和寿命有着至关重要的影响。
因此，制定液压系统清洁度国家标准对于保障系统运行安全、提高设备可靠性具有重要意义。
首先，液压系统清洁度国家标准应当明确液压系统的清洁度等级和检测方法。
清洁度等级的划分应当充分考虑到不同工况下系统的要求，既要保证系统的正常运行，又要尽可能延长系统元件的使用寿命。
同时，检测方法的规范性和准确性也是制定国家标准时需要重点考虑的内容，只有科学合理的检测方法才能保证标准的有效实施。
其次，国家标准还应当对液压系统清洁度的控制要求进行详细规定。
这包括了从液压油的选择和使用、系统设计和安装、运行维护等方面的要求，以及对于系统中污染物的来源和去除方法的规范。
只有在全面规范的基础上，才能有效地控制液压系统的清洁度，保证系统的稳定运行。
另外，国家标准还应当对于液压系统清洁度的监测和评估进行规范。
这包括了对于系统清洁度的定期监测和评估的方法和要求，以及对于监测结果的处理和分析。
通过科学的监测和评估，可以及时发现系统中的污染问题，并采取相应的措施加以解决，从而保证系统的长期稳定运行。
最后，国家标准还应当对于液压系统清洁度的管理和应用提出相关要求。
这包括了对于液压系统清洁度管理的组织架构和责任分工，以及对于标准的推广应用和培训要求。
只有通过全面的管理和应用，才能真正将国家标准落实到液压系统的设计、制造、使用和维护的方方面面。
总的来说，液压系统清洁度国家标准的制定对于提高液压系统的可靠性和稳定性具有重要意义。
只有通过全面、科学、合理的国家标准，才能有效地保障液压系统的正常运行，提高设备的可靠性，为各行业的发展提供更加可靠的技术支撑。
希望通过不断完善和推广液压系统清洁度国家标准，能够为我国的工程技术发展贡献更大的力量。
液压件清洁度等级标准
液压件清洁度等级标准
液压件清洁度等级标准是衡量液压系统中液压元件内部清洁程度的重要指标。
液压系统中的液压元件如果存在污染，会导致液压系统故障，影响设备的正常运行。
因此，液压件清洁度等级标准的制定对于保证液压系统的可靠性和稳定性具有重要意义。
液压件清洁度等级标准通常采用国际标准ISO 4406 或美国国家航空航天局标准NAS 1638 来进行评估。
这些标准将液压元件的清洁度分为不同的等级，等级越高，液压元件内部的污染程度越低。
ISO 4406 标准将液压元件的清洁度分为20/18/15/13/11 共5 个等级，其中20 级为最高等级，11 级为最低等级。
NAS 1638 标准将液压元件的清洁度分为10 级、12 级、14 级、16 级、18 级、20 级共6 个等级，其中10 级为最高等级，20 级为最低等级。
在实际应用中，液压件清洁度等级标准的选择应根据液压系统的工作条件、使用环境和要求等因素来确定。
一般来说，对于高精度、高要求的液压系统，应选择较高的清洁度等级标准，以确保液压系统的可靠性和稳定性。
液压件清洁度等级标准的检测方法也需要注意。
通常采用显微镜计数法或重量法来进行检测，检测结果应符合相应的标准要求。
液压件清洁度等级标准的制定和选择对于保证液压系统的可靠性和稳定性具有重要意义，需要根据实际情况进行科学合理的选择和应用。
液压油清洁度等级
第十四章清洁度等级一、SAE 749D-1963液压油污染度等级简介 SAE 749D是美国汽车工程师学会SAE和美国宇航工业学会AIA于1963年共同制订的,它以颗粒数的多少来确定清洁度标准;虽然ISO标准已经得得推荐,但还不能作为统一的标准,然而SAE 749D却一直是使用最广的;二、NAS 1638液压系统零件的清洁度要求简介 NAS 1638是美国国家宇航学会于1964年提出的一种清洁度规范,它现在仍然用于宇航界;这个标准是在SAE 749D的基础上扩充了SAE等级的范围;与SAE 749D的区别是改变了部分颗粒尺寸范围,由5～10μm,10～25μm,改为5～15μm,15～25μm;在1级以下增加了0级和00级,在7级之上增加了8～12级;另外;增加了用粒子质量表示的污染等级;NAS 16381. 适用范围本标准规定了用于液压系统的零件、组件、管路和接头在储存和或装配之前,当液压油流经其内表面时所以允许的清洁度;清洁度分成若干等级;例 NAS 1638 5级参看表14-1NAS 1638 103级参看表14-22. 相关文件2.1 出版物：补充规定,审查和征求意见时通过的下列文件除另有说明外,都成为本标准的一部分;ARP 743用计数法确定洁净室内空气所含颗粒污染的方法ARP 785用质量法确定液压油中颗粒污染的方法ARP 598用计数法确定液压油中颗粒污染的方法3. 要求3.1 材料清洗与测定过程中所用的材料应符合本文所规定的适用规范;凡规范中没有列出的或本文未加专门说明的材料只能用于特定目的;3.2 清洁度标准从零件、组件以及接头中取出的、具有代表性样液的清洁度不得超过表14-1、表14-2规定等级所允许的最大污染度;样液的评定只能按一个表的规定,或者表14-1或者表14-2;3.2.1样液的体积应与装置中待检验的油液体积成比例结果应换算成100mL,试样的体积在每次测定时都要标注出来;每个公司有权建立自己的计数方法,但是颗粒尺寸范围应与APR 598一致;取样程序要给出对试样施加运动的方法;这种方法是要使油液内产生搅动,这样就可以建立一个合理的假设,即取作污染分析的样液,其微粒的分布将代表原来的全部油液的微粒分布;注意表14-1与表14-2间的关系既没有表示出来也没有暗示于内;3.3 环境条件3.3.1 零件、组件、管路和接头的清洗及其样液的获得均应在环境条件受控制的密闭空间内进行;环境条件应与零件的清洁度要求相一致;3.3.2清洗液清洗液的清洁度应控制到必须使正在测定的零件达到所规定的清洁度;3.4 零件、组件、管路和接头的清洗方法每个公司有权决定自己的清洗方法,但要经订货方批准,以满足按技术条件规定处理过的零件的清洁度要求;4. 质量保证措施4.1检查部门对所有样液和试验的数据做出记录,并应按照与订货方签订的协议进行复查、审批与提交;5. 交付准备清洗过的零件、组件、管路和接头在进行包装、输送时应保持规定的清洁度;6. 注意事项6.1清涤介质洗涤溶剂和干燥空气的清洁度可以用下列方法测定：6.1.1清洁液从清洗池或冲洗池内取出100±5mL试样,按ARP598分析;6.1.2干燥空气使10in3的干燥空气试样,通过一个夹在封闭在管路中的浮液过滤器内的滤膜;计算的方法按APR743的规定,并且进行空白校正,以获得干燥空气的微粒微数;6.2 定义6.2.1零件单个的或两个与两个以上联成一体的构件;若不是故意要破坏,通常是不分解的;6.2.2组件连接在一起以完成某项特定功能的几个零件或分组件或它们的任意组合;6.2.3管路用于输送液压油的刚性管或软管件;6.2.4 接头一个指将管路和或零件联结在一起的零件;三、MIL Std1246A美国军工标准简介美国军用标准MIL Std 1246A是在SAE 749D-1963、NAS 1638-1964的基础上于1967年8月批准实施的;它更进一步扩充了SAE等级的现行标准范围;该标准是以100mL样液中粒子的质量来表示其污染等级的;四、MIL H 5606 1971美国军工标准固体污染颗粒简介该标准是1971年制订的美国军工标准;有计数和计重两根限植;五、ISO/DIS 4406液压传动流体固体污染等级说明ISO/DIS 4406是国际标准化组织ISO/TC131于1978年8月提出的国际标准草案;适用于液压系统污染度的评定;该标准已被中华人民共和国国家标准液压工作介质的固体污染等级等效采用;ISO/DIS 4406是用代码来描述污染等级的,即以100mL样液内含有大于5μm和15μm的粒子数表征污染状况;不用粒子的质量来表示;ISO/DIS 4406给出了每个代码所对应的粒子数量,可以通过图解法和列表法求得污染等级;ISO/DIS 4406-1978序言在液压系统中,动力是通过闭合回路内具有一定压力的液体进行传递和控制的;1. 适用范围本国际标准规定了用编码来表示用于液压系统的液体内固体污物的数量;此代码应在推荐验收标准时使用;2. 相关标准ISO 3838液压传动污染分析数据报告格式3. 代码定义3.1定义固体污物数量的大多数方法,都是基于假设所有污物具有类似的粒子尺寸分布;3.2这一段假设对于自然界的污物,例如大气灰尘可能正确;但却不适合于已经在系统内循环的、在泵内撞碎的和过滤器分离的污物;3.3这个代码由两个区间号组成,以适合不同的污物尺寸与分布;第一个区间号表示单位体积液体内大于5μm的粒子数;第二个区间号表示单位体积液体内大于15μm的粒子数;3.4 区间号的分级3.4.1区间号是根据100mL液体内大于5μm和15μm的粒子数进行分级的见表14-3;3.4.2表14-3中给出的两个区间号,是为了保持区间号所对应的粒子数具有合适的范围,并保证每一级都有意义;3.5 代码的组成3.5.1确定5μm以上的粒子数的区间号;作为第一个区间号;3.5.2确定15μm以上的粒子数的区间号;作为第二个区间号;3.5.3将这两个区间号通过一斜线写在一起;例代码为18/13表示在给定样液内每100mL的液体中含有大于5μm的粒子数在130×103～250×103之间；含有大于15μm的粒子数在4×103～8×103之间;3.5.4用ISO3938给出的分析法来获得粒子计数的数据;3.5.5附录A为图解表示法;3.5.6附录B为表格表示法;4. 标志说明略附录A 固体污物代码图解表示法污物代码的组成第一个区间号表示大于5μm的粒子总数,第二个区间号表示大于15μm的粒子总数,用一斜线将两个区间号连在一起,例如18/13;六、TOCT 17216—71工业清洁度标准液体清洁度等级简介 TOCT 17216—71是苏联国家标准,适用于工业产品的液体包括工作液、润滑油、冷却液、液体燃料、清洗液等清洁度的评定,是一项通用的统一的清洁度等级标准;既适用于机器件和机器,又适用于制造、使用和修理过程,并且包括工作液、润滑油,润滑冷却液、液体燃料、清洗液和溶剂等;TOCT17216—711. 本标准适用于机器、设备和机器零件在制造、使用和修理时应用的液体,即机器传动和驱动液压系统的工作液、润滑油、润滑冷却液、液体燃料、清洗液和溶剂等;2. 液体清洁度等级应从表14-4中选择3. 所有外来颗粒,如树脂夹杂物,有机颗粒,衍生的细菌及其产物均为污染物;除纤维外,污染颗粒的大小,都是以最大尺寸计算的;当颗粒宽度不大于30μm,其长宽比不小于10时、即为纤维;4. 液体中不允许有超过200μm大小的污染颗粒纤维除外;5. 液体清洁度等级在供给,运输和保存的技术要求中,在机器与设备的使用中以及在机器设备、零件和液压系统的制造与维修工艺资料中予以规定;七、MK324—84中小功率内燃内清洁度限值简介农机部部标准NJ324—84是同GB3821—83中小功率内燃机清洁度测定方法配套的指标标准;由于GB3821—83规定的测定方法是质量法,所以NJ324—84是评价质量法的限值;该标准规定了整机和总成清洁度的计算公式,公式中的经验常数和计算系数是按各机型的结构、现有工艺、通过验证得来的;虽然这些公式有的还很复杂,但是都没有直接和可靠性挂钩;该标准适用于农机内燃机和总成清洁度的评价;NJ324—84列出了清洁度限值的总成包括化油器,喷油器,输油泵、喷油泵、机油泵、机油滤清器、空压机、机油冷却器等;NJ324—84本标准适用于功率为736kW以下的往复活塞式内燃机;清洁度测定方法按GB3821—83中小功率内燃机清洁度测定方法的规定即用网号为00385的金属滤网;1. 整机清洁度内燃机整机清洁度以每台杂质质量Wmg表示,限值按下式计算：W=aK1K2N eb+G式中a——经验常数10mg/PS；K1——总排量修正系数,数值见表14-5；K2——转速修正系数,数值见表14-6;N eb——标定功率PS；G——补偿量,数值见表14-7;2. 总成清洁度2.1 化油器总成化油器总成清洁度以每台杂质质量W H mg表示,限值按下试计算：W E=a+kV+G式中a——经验常数,100mg；k——体积修正值,数值见表14-8；V化油器体积,用容积法测定cm3；G——补偿量,数值见表14-9;2.2 喷油器、输油泵,喷油泵2.2.1喷油器总成喷油器总成清洁度以每只杂质质量W p mg计,限值见表14-10;2.2.2输油泵总成输油泵总成清洁度以每只杂质质量W Sp mg计,限值为35mg;2.2.3喷油泵单体泵总成单体泵总成清洁度以每只杂质质量Wmg计,限值见表14-11;pt合成式油泵总成mg计,限值按下式计算：合成式油泵总成以每台杂质质量WPHW=iK+GpH式中i——缸数；K——缸数修正值,数值见表14-12；G——补偿量,数值见表14-13;2.3 机油泵总成机油泵总成的清洁度以每台杂质质量Wmg表示;1当机油泵排量q≤0.005L,限值为20mg;当机油泵排量q>0.005L,限值按下试计算：W J=a+bKq式中a——经验常数10mg；b——经验常数2×103mg/L；K——材料修正系数,数值见表14-14；q——机油泵排量L;机油泵排量的计算公式见附录A补充件;2.4 机油滤清器总成2.4.1绕线式、刮片式、纸质,油毡滤芯机油滤清器总成清洁度以每只杂质质量W Ri mg表示,限值按下试计算：W Ri=aKQ式中a——经验数值,见表14-15；K——材料修正系数,数值见表14-16；Q——额定流量L/min;2.4.2离心式机油滤清器总成清洁度,以每台杂质质量W RZ mg表示,限值见表14-17;2.5 空压机总成空压机总成清洁度以每台杂质质量W K mg表示,限值按下式计算：W K=ak1k2k3+b式中a——经验常数50mg；k1——总排量修正系数,数值见表14-18；k2——材质修正系数,数值见表14-19,k3——曲轴端传动方式修正系数,数值见表14-20；b——传动轴上传动副的数量;2.6 机油冷却器总成机油冷却器总成清洁度以每只杂质质量W L mg表示,限值按下式计算：W L=a+bF0式中a、b——经验常数,数值见表14-21；F0——油侧传热面积m2;附录A 机油泵排量计算公式略八、日本小松发动机零件清洁度限值说明该标准给出的限值除了指标之外,还包括最大粒子的长度和宽度,这种方法吸收了质量法和计数法的优点,对内燃机是较合理、较适用的;。
液压系统清洁度测量与控制
（ 唐山钢铁股份有限公 司 第一钢轧厂 ， 河北 唐山 ０３１） ６ ０ ６
摘
要： 该文章介 绍 了清 洁度 分级标准 ， 清洁度测试 方法及优缺 点 ， 造成 系统 污 染的原 因， 出了液 压 系统 提
污染 的措施 。
关键词 ： 颗粒 ； 洁度 ； 清 污染 ； 液压 油 ； 液压 系统
维普资讯
２０ ０ ７年第 ８期
液压 与 气动
８ ｌ
田振 君
Ｃｏ ｔ ｍｉ ａ ｉ ｎ Ｃｏ ｔ ｏ ｎ ａ ｎ ｓｓ ｏ ｄ ａ ｌ ｙ ｔ ｍ ｎ ａ ｎ ｔ ｎ ｒ ｌａ ｄ Ｄｉｇ ｏ ｉ ｆＨｙ ｒ ｕ ｉ Ｓ ｓｅ ｏ ｃ
８ ２
液压 与 气动
２０ ０ ７年 第 ８期
安放于显 微 镜 下 ， 油液 污 染 度 等 级对 照样 片进 行 对 同
容器 ， 而有效地检 测液压系 统液压油清 洁度的变化 。 从
４ 液压 系统污染控 制 通过 污染 的控 制来 防 止液 压元 件 的失效 总 结 以下 几点 ：
液压油 中所含颗粒 的计数则是 检测清 洁度最 好 的办法 ，
由于两个标 准基 于的颗粒尺寸分 布不 同 ， 以得 出 所 的两种分级 不能精确 的一一对应 ， 只能 给 出一个大致 的
对 应关系 。
它是提供过滤 、 和液压系统 清洁度 的宝 贵信息 。 磨损
冶金工业 上 常用 的液压 油 清洁 度 评 定标 准 有 Ｎ — ａ
并未 给出测试 技术 和方 法 。因此 有 多种测 量 技 术对 油 液 中的颗粒进行计 数 ， 同的方 法得 出的结果 常 常也有 不
差别 。 ຫໍສະໝຸດ 该 方法是将一 定体积 的油样通过滤 膜过 滤 ， 颗粒被
液压管路清洁度控制方法
液压管路清洁度控制方法1.引言1.1 概述液压系统作为一种常见的动力传输和控制系统，在工业领域中具有广泛的应用。
液压管路作为该系统的重要组成部分，其清洁度对系统的性能和稳定性起着至关重要的作用。
因此，控制液压管路的清洁度成为了液压系统维护和管理的重要内容之一。
本文将重点探讨液压管路清洁度的控制方法，旨在为液压系统的安全运行和长期稳定性提供有力支持。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的框架和各个章节的内容进行简要介绍。
例如：文章结构部分主要介绍了本篇文章的整体架构和各个章节的内容安排。
本文包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分概述了文章的背景和目的，正文部分分为液压管路清洁度的重要性、影响因素和控制方法三个小节，分别探讨了液压管路清洁度的重要性、影响因素以及针对液压管路清洁度的控制方法。
结论部分总结了文章的主要内容，并对其实践意义和未来展望进行了展望。
整体来说，本文将从不同角度深入探讨液压管路清洁度控制方法，为读者提供全面的信息和建议。
1.3 目的目的部分的内容：本文旨在探讨液压管路清洁度控制的方法，以解决液压系统在运行过程中可能发生的污染问题。
通过深入分析清洁度对液压系统性能和寿命的重要影响，旨在为工程师和操作人员提供有效的管路清洁度控制方案，从而确保液压系统的稳定运行和可靠性，提高设备的使用寿命和效率。
同时，希望通过本文的研究，引起行业对液压管路清洁度重视，推动管路清洁度控制技术的进步。
2.正文2.1 液压管路清洁度的重要性液压管路清洁度对于液压系统的正常运行起着至关重要的作用。
首先，液压管路的清洁度直接影响着液压系统的工作效率和性能。
如果管路内存在杂质和污染物，将会导致管路阻塞和摩擦增大，从而使得液压系统的传动效率降低，甚至引起系统泄漏或失效。
其次，液压管路清洁度的不良会使得液压元件的使用寿命大大缩短。
细小的颗粒污染物会造成液压元件的磨损和损坏，例如活塞环、阀芯等部件长时间受到污染物的侵蚀，会导致密封不良、漏油等问题的发生，最终导致液压系统失效。
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液压系统清洁度知识
1、液压系统污染物的产生
1.1、液压系统污染物的产生方式
●悬浮颗粒
●游离空气
●游离水及融解水
●氧及其他卤化物
1.2、污染物的来源
●系统固有的污染物，来自于：油缸、管子、阀、泵、油箱及其他附件
●系统产生的污染物：系统装配过程、系统运行过程、系统故障、流体变质
●外界侵入系统的污染物：油箱通气孔、油缸轴封、泵的轴封
●维修中造成的污染物：系统拆装、油料补充
1.3、液压系统污染物的产生机理
磨蚀磨损之一
磨蚀磨损之二粘着磨损
机件磨损过程中与动力间隙相仿或略大的颗粒是最危险的，他们切削表面材料使间隙尺寸发生变化，并产生更多的颗粒。
大负荷、低速运转或油液粘液度低会减小油膜厚度，从而发生金属间的直接接触，某些突起表面会粘接在一起，当相邻面移动时这些粘接点会被剪切而产生金属颗粒。
系统介质流动时，尤其是在高速流动条件下，颗粒高速冲击零部件边缘和表面，因动量效应造成表面材料剥落，使零部件的形状及零件间隙发生变化，同时产生更多颗粒。
磨蚀磨损会导致：尺寸改变、效率降低、泄漏、产生新颗粒＝磨损加剧。
疲劳损坏
2、液压系统污染度控制技术
2.1、污染物对液压系统的影响
类别产生的影响
2.1.1、硬质颗粒的影响1）较大颗粒因严重压痕、划伤、堵塞引起突发性失效2）较小的颗粒因磨损引起性能下降
3）较小的颗粒可引起阀类卡死
2.1.2、软质颗粒的影响1）包在热交换机表面，引起高温
2）在动态间隙中堵塞和沉积引起静摩擦，增加作动力或卡死
2.1.3、纤维的影
响
1）粘附于滤网或孔口，造成堵塞
2.1.4、水的影响1）造成腐蚀，降低表面性能，并使锈蚀颗粒进入系统2）在饲服元件中造成泄漏，改变性能
3）与氧化物合成酸性生成物，改变流体性质
4）降低润滑性
2.1.5、氯的影响1）腐蚀，使元件表面性能下降
2）冲蚀，在化学与电的流线作用下，对孔口产生与颗粒冲刷效果一样的冲蚀，使之性能下降
在反
复的应力
作用下，表
面产生微
裂纹，并随
时间推移
而扩散，最
后产生颗
粒脱落，表
面粗糙化，
且产生更
多的颗粒。
2.1.6、空气的影响1）气蚀
2）操作迟钝和不稳定3）增加功率消耗
4）增加酸值与氧化5）降低系统刚度
6）增加噪音
2.2污染物对元器件的影响
2.2.1、对油泵的影响
油泵是对污染物最敏感的元器件之一，与间隙尺寸向当的颗粒会加剧泵的磨损，导致泄漏增大，温度升高、效率降低。
2.2.2、对液压阀的影响
液压阀对颗粒十分敏感，极易造成磨损和粘着，使阀门反应动作慢、不稳定或卡死。
阀门轴停滞——移动试验
对方向控
制阀所作的上
述试验标明，
阀门的操纵力
和停滞时间会
因颗粒而成倍
的增加，尤其
是对与间隙尺
寸（8µm）相
当的颗粒更为
敏感。
2.2.3、对油缸的影响
活塞杆与油封是外界污物进入系统的主要渠道，有试验标明，每扫过一平厘米活塞杆面积，将有一个大于10微米的颗粒进入油缸，颗粒的磨损将造成漏油、失速等故障。
2.3、液压系统污染控制措施
造成液压系统污染的原因是多方面的，但归结起来大体可分为两个方面，即外部侵入及内部污染，具体控制措施如下：
液压系统清洁度是一种概念，它贯穿了整个零部件的设计、生产、运输、装配以及整机的转运等各个环节，是一个需要全员参与、共同控制的过程。
在工程机械产品竞争日益激烈的今天，各厂家竞争的最终手段无疑就是提高产品的质量，而液压系统污染问题是造成液压系统故障的最主要因素，约占其总数的70%～80%，如果能使我们的液压清洁度有一个较大的提高，那将无疑会极大的提高我们产品的工作稳定性，从而提高市场竞争力。
作为福田重工的一员，让我们从现在坐起，从自己坐起，提高清洁度意识，加强作业水平，用自己的双手来打造未来中国乃至世界最具竞争、最具优势的品牌。