船舶辅机复习资料汇总

课题一船用泵1、船用泵按工作原理进行分类；
2、允许吸入真空度、流量不均匀度的定义；
允许吸入真空度：是保证泵在没有流注高度（有净正吸高）的情况下，能够正常吸入而不产生气蚀的吸上高度。

流量不均匀度（流量波动系数）的定义：泵的最大流量与平均流量之比。

往复泵设空气室的功用，使用管理上因注意什么问题？
功用：利用空气室内的空气的压缩和膨胀来储存和放出一部分液体，以减少管路流量
的不均匀程度；2、避免汽蚀现象。

注意问题：对排出空气室，应注意定期地向室内补充空气。

对吸入空气室，应将吸入短管的端部切成斜口，或钻些小孔，防止瞬时吸空并及时给予补充气体。

齿轮泵困油现象是怎样形成的？有何危害？如何消除？
为保证齿轮转动的连续和平稳，齿轮泵总有两对轮齿同时处于啮合状态（齿轮啮合的
重合系数ε＞1）。

这两对齿轮侧盖之间就形成了一个封闭的空间，这就是齿封现象。

随着轮齿的转动，此封闭空间容积会发生由大变小再变大的变化这就种现象称为困油。

当容积由大变小时，油液受到挤压，造成油液发热，产生振动噪声，功耗增大，轴与
轴承受到一附加负荷。

当容积由小变大时，封闭空间的压力降低，造成气穴或汽蚀，
并使容积效率下降。

可采用开卸压槽，卸压孔或修正齿形等方法来消除。

齿轮泵径向液压力不平衡的消除方法：1、压力平衡槽将高压液体引入低压齿间，低压液体引入高压齿间（卸油槽）；2、减小排出端口腔，使齿轮承压面减少。

3、产生汽蚀的原因；
产生汽蚀的原因：泵在吸入过程中，吸入压力低于此时吸入液体当时的气化压力。

（液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。

）
防止发生汽蚀的措施：
1、降低几何吸上高度（或增加几何倒灌高度）；
2、减小吸入管路的损失，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等；
3、减少吸入阀的阻力损失，采用轻质阀板，和刚度合适的弹簧；
4、在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀；
5、减少惯性水头，（设计时可缩短吸入管的长度）泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速
运行；
6、对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀材料；
7、避免吸入液面上的压力降低，保证冷凝泵的正常工作（水喷射泵）；
8、安装空气室。

4、往复泵泵阀工作要求；
Ⅰ：技术要求
Ⅱ：对阀工作的要求：关闭严密、工作安静无声、启闭动作快速及时、阻力损失小。

5、齿轮泵间隙自动补偿结构的作用：减少轴向间隙的泄漏量。

6、单作用与双作用叶片泵的差异：
1、单作用叶片泵可以实现变向变量，而双作用叶片泵不能实现变向变量；
2、单作用叶片泵存在不平衡力，而双作用叶片泵径向力相互平衡；
3、双作用叶片泵容积效率高，转子每转一周，吸、排作用发生两次。

7、螺杆泵的特点、双吸及应用场合；
1、没有困油现象，流量和压力均匀，故工作平稳噪声和震动较少；
2、轴向吸入不存在妨碍液体吸入的离心力的影响，吸入性好；
3、对所输送的液体的搅动少，水力损失可以忽略不计；
4、零部件少，相对重量和体积小，磨损轻，维修工作少，使用寿命长；
5、螺杆的轴向尺寸较长，刚性较差，加工和装配要求较高；
6，螺杆泵的价格较高（三螺杆泵约为同规格齿轮泵的5倍）。

双吸（两端吸入、中间排出）：消除轴向不平衡力，同时给螺杆的加工和制造带来困
难。

螺杆泵的应用场合：滑油泵、燃油输送泵、污水处理输送泵（带颗粒或粘度大的液体）。

9、离心泵的压头方程、特性曲线；
结论：额定扬程与液体密度无关，与叶轮直径、转速、叶片出口角（前弯有较大的压头，流阻损失大（离心式通风机）、径向、后弯（离心泵）有关。

特性曲线：
1、陡降形：压头变化较大而其流量变化相对较小，适用于静压头常有波动流量保持一定的场合（舱底水泵、淡水压力水柜供水泵）；
2、平坦形：在流量变化较大的情况下，而静压头变化不大，适用于经常调节流量而需要静压头波动不大的场合（冷凝水泵、涡炉给水泵）；
3、驼峰形：随着流量的增加，压头先升后降，驼峰点前一般为不稳定区，不宜适用。

10、离心泵工况调节方法；
1、节流调节：有效压头降低，流量减小，但此法操作简便，船上应用普遍，特别是在泵和管路特性曲线都比较平坦的场合，应用更为利，但不经济；
2、回流（旁通）调节：有较宽的调节范围（从最大到零），但经济性很差，当供入主管的流量减少时，泵的流量却是增加的，所以宜用于转速大于300r/min，具有下降功
率特性的混流泵和轴流泵；
3、变速调节法：能在较大范围内改变泵的流量和压头，同时保持较高的效率。

但需用变速电动机带动水泵，初置费用较高。

离心泵能量转换装置的主要功用，有哪两种基本构成形式，它们分别适用于什么？
功用：1、以最小的能量损失汇集叶轮流出的液体，并送至排出管或引向下一级叶轮；
2、使液体的动能平稳地转变为压力能。

构成：1、螺旋形蜗室（螺壳泵或蜗壳泵）——单级泵采用；2、导轮——多级泵采用。

离心泵相似定理：1、几何相似；2、运动相似；3、动力相似。

离心泵轴向力平衡的方法：
1、止推轴承法；
2、平衡孔或平衡管法；
3、双吸叶轮法；
4、叶轮对称布置法（多级
泵中轴轮为偶数时）；5、液力自动平衡法。

11、离心泵泵壳的检查与修理；
检查方法如下:1、听敲击声；2、放大镜观察；3、（浇）煤油（涂）白粉法。

修理方法如下：1、暂时性处理，防止裂纹扩大，可在裂纹两端各钻一个小孔；
2、用焊补或用塑料、环氧树脂或波浪键修补；
3、修理后，应进行水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，5min后不得渗滤。

12、旋涡泵的分类与特点；
Ⅰ、按叶轮结构（可用离心泵叶轮3种理解）分为：
开式（叶片较长，中间没有隔板）和闭式（叶片在叶轮的顶部，带有中间隔板）；
Ⅱ、按漩涡泵流道可分：
开式流道：流道的一端或两端近似径向外延成为进液管和出液管：
闭式流道：将吸、排口开设在泵盖旁侧的流道。

Ⅲ、按自吸性能分为：
非自吸式（闭式旋涡泵）：具有闭式叶轮和开式流道；
自吸式（开式旋涡泵）：具有开式叶轮和闭式流道。

1、结构简单，维护方便；
2、在小流量范围内获得较高的压头；
3、自吸式旋涡泵（开式叶轮和闭式流道亦称开式旋涡泵）有一定的自吸能力；
4、液流进入叶片时冲角较大，液流紊乱，速度分布极不均匀；
5、不宜抽送粘度太大和带有固体颗粒的液体。

13、喷射泵的组成、特点与适用场合。

喷射泵的组成：喷嘴、吸入室、混合室、扩压室。

1、重量较轻，尺寸小，结构简单，安装、布置、维修方便；
2、没有运动部件，不宜磨损，能输送含有杂质的流体；
3、起动迅速，流量均匀；
4、自吸能力强并能造成高度的真空；
5、工作效率低。

喷射泵应用场合：抽舱底水，真空泵、排盐泵等。

什么是喉嘴距，其过大和过小的影响；
喉嘴距：喷嘴出口截面与混合室进口截面之间的距离；
过大：使引射流体的流量增加，使其能量损失增大，甚至不能将其增压到足够的排出压力，而且在混合室的外周将出现倒流现象。

过小：使引射流体的流量减小，同样也会使能量损失增加。

课题二船用空压机
空压机的作用：1、启动主、辅柴油机；2、操纵主机的换向机构；3、为气动装置提供气源；4、为气动操纵提供气源。

活塞式空压机的特点：
1、压力范围广；
2、效率高；
3、适应性强（小排量尤为突出）；
4、价格便宜；
5、外形尺寸和重量较大，气源有脉动，易损零件较多，气体中长混有润滑油。

1、空压机多级压缩和中间冷却、压后冷却；
多级压缩可以减小单级压缩比产生较高压力的压缩空气，中间冷却可以降低后级的吸气温度，确保空压机各级压缩时空气温度比滑油的闪点温度底，使得空压机可靠的工作，压后冷却可以提高贮气质量。

2、空压机气阀泄漏、排温高常见故障和气阀泄漏的现象。

气阀泄漏故障：1、阀座阀片的密封边磨损使气阀产生泄漏；2、气阀体上出现裂纹甚至出现碎裂使气阀失效；3、气阀弹簧丧失弹力使气阀在工作中产生严重撞击导致气阀提前损坏。

排气温度升高故障：
1、气阀泄露；
2、气缸或级间冷却不良；
3、吸气温度过高；
4、排气压力过高；
5、活
塞环过紧或气缸润滑不良，使缸套发热量增大；6、中冷器热空气走短路。

气阀泄漏现象：1、该阀的温度异常升高，阀盖比通常烫手；2、级间气压偏高（后级气阀泄漏）或偏低（前级气阀泄漏）；3、排气量降低；4、泄漏缸排气温度升高。

影响空压机排量的主要因素：
1、余隙容积；
2、管道、阀门阻力；
3、吸入气体被加热；
4、气阀、气缸泄漏。

课题三甲板机械
1、液压传动系统的特点、组成；
液压传动系统的特点：
1、力的传递靠液体压力实现；
2、运动速度的传递靠液体的流量来实现；
3、自锁靠液压元件对液压油的“密封“来实现（如换向阀在中位）；
4、传动过程中要有两次能量的转换（机械能转换为液压能，液压能转换为机械能）；
5、传动必须在密闭容器中进行，并且容积要发生变化。

液压系统的组成：
1、执行元件部分：液压能转换为机械能（液压缸、液压马达）；
2、动力元件部分：机械能转换为液压能（液压泵）；
3、控制元件部分：调节与控制流体的压力（溢流阀、减压阀、顺序阀）、流量（节流
阀）、方向（单向阀、换向阀）；
4、辅助元件部分：保证液压系统工作的可靠性和稳定性（油箱、压力表、滤油器、热
交换器等）。

5、工作介质：传递能量、冷却、润滑、防锈、减震和净化（液压油）。

2、油马达的作用：将液压油的压力能转换为驱动机械设备的机械能。

3、顺序阀与溢流阀简化符号和差别。

1、顺序阀的出油口油路是通往执行机构油口采用外泄而溢流阀出油口总是使出口直通油箱采用内部泄油；
2、顺序阀一但动作就会全开，进出油口差一般小于0.5MP而溢流阀正常溢流时进回油口压差很大。

4、转舵机构的作用与分类；
转舵机构的作用：将液压能转换成机械能，推动舵叶偏转。

舵机的作用：保持和改变航向的设备。

转舵机构的分类：
Ⅰ、泵控型液压舵机：用变量变向泵作为主油泵以改变油液流向。

Ⅱ、阀控型液压舵机：依靠换向阀来完成变向变量。

储能弹簧的作用，太硬和太软有何影响；
作用：以便反馈杆在必要时能依靠弹簧自动伸长和缩短，以补偿操舵行程受到变量泵最大行程的限制，保证操大舵角时操舵动作能一次性顺畅完成，并且使油泵有较长时间处于最大排量下工作。

太硬：操舵力太大，储存弹簧不起作用，大舵角操舵难以一次性顺利完成；
太软：可能使反馈点先与控制点移动，小舵角操舵就无法进行。

6、泵控式和阀控式液压舵机工作原理，及特点；
泵控型液压舵机工作原理：驾驶室可以利用远操机构液压遥控受控器或自动操舵系统
通过与浮动杆上的点相连的控制杆控制，来改变油泵的流量和流向。

阀控式液压舵机工作原理：在驾驶室控制液压系统中的换向阀，来控制油液的流向，
达到改变转舵方向的目的。

特点：阀控型液压舵机尺寸小，重量轻，管理方便。

但在系统工作时，存在液压冲击，舵机工作可靠性较差，适用于中小功率场合。

泵控型液压舵机操作方便、安全可靠、性能优越等特点，适用于大功率场合。

但其结构也比较复杂,关联的东西较多,加上液压部件及系统本身比较精密,故出现工艺等方面的问题也较多。

7、滞舵、冲舵、跑舵现象；
滞舵：舵叶的转动滞后于操舵动作；
冲舵：舵转到指令舵角后冲转过头；
跑舵：稳舵期间舵叶偏离给定舵角。

8、阀控式和泵控式自动系缆机工作原理。

(l)阀控式系统阀控式自动纹缆机油系统。

这种系统采用定量油泵，一般都
用溢流阀来控制液压马达收缆供油管的油压。

由于系泊期间油泵的排油仅需补
充马达和系统漏泄，而多余的排油都要经溢流阀溢回油箱，为减轻功率的消耗
和油液的发热，常在停泊时改用蓄能器和压力维电器使主泵问断工作。

(2)泵控式系统为采用压力继电器控制变量泵的自动绞缆机液压系统原理图。

主泵采用恒功率变量泵；或采用压力继电器对普通变量泵进行二级变量控制，以使主泵在达到所要求的工作压力时就能改为小流量工作。

这虽可省副泵，但存在主泵价格较高和系泊期间工作时间长，效率低的缺点。

为此，在有的泵
控式系统中设有大、小二台油泵，在系泊工况两泵同时供油，在停泊工况只有
小泵供油，以减少功耗。

课题四制冷与空调
1、对船舶空调系统的要求、空调系统按调节方式进行分类；
要求：1、空气温度；2、空气湿度；3、空气新鲜程度；4、空气流速；5、噪声。

按调节方式可分集中式空调装置分成单风管式与双风管式两种。

单风管式
又可分为完全集中式、区域再热式、末端电再热与末端水换热式四种类型。

完全集中式：送风在集中室空调器中被一次处理，然后用单风管送至各舱室。

特点：1、结构简单，尺寸小，造价低。

2、各舱室送风条件相同，只能进行变量调节。

末端再处理空调系统：
1、末端再热式空调系统：除了在集中式空调器中统一处理送风外，每个舱室
布风器上设有加热器（电加热最普通）。

特点：取暖工况可进行变质调节，降
温工况只能进行变量调节。

2、末端再加热和再冷式空调系统：集中式空调器只对空气参数作预处理，每
个舱室的诱导式布风器内设有换热水管，冬季通热水，夏季通冷水。

特点：1、冬夏季均采用变质调节，调节质量好。

2、造价高，管理复杂，通常用在空调要求较高的船舶上。

船舶空调布置要求：1、热湿比相近划分同一区域；2、不穿过防火隔离区；3、不穿过水密隔离区；4、空调系统应具有较高的经济性（空调使用能量形式和船舶动力装置形式相适应）。

3单风管系统的集中式空调器的组成、工作过程和结构特点。

集中式空调器的组成：风机、消音室、空气滤器、空气冷却器、挡水板、加热器、加湿器、布风器。

工作过程：1、空气的过滤和消音；2、空气的冷却和除湿；3、空气的加热和
加湿。

结构特点：1、结构简单，尺寸小，造价低，设备集中，易于管理；2、对于变
量调节时容易干扰相邻舱室。

相对湿度：湿空气中水蒸气的实际含量和同温度下饱和含量的比值。

湿度调节器控制方法：1、控制供风温度（感受送风的相对湿度）；2、直接控制送风含湿量（露点调节）。

1、课题五辅助锅炉与船用海水淡化装置
1、船用辅锅炉的分类及特点；
水管锅炉的特点有：（l）重量轻、体积小、金属耗量少；（2）蒸发率大、效率高；（3）启动迅速、升压时间短；（4）汽压、水位易波动；（5）水质要求高。

烟管锅炉优缺点与此相反。

经济器的作用：可提高给水温度，降低排烟温度，提高经济性。

燃烧装置的组成和作用：喷油器——供油；风机——供风；配风气——配风；电点火器——点火；火焰监视器——反馈。

废气锅炉蒸发量有何决定的并说明调节方式：
废气锅炉蒸发量：取决于主机的排气量和排气温度。

调节方式：1、烟气旁通法；2、改变有效受热面积法（选择不同的工作水位但注意防止局部过热）；3、多余蒸汽溢放法。

2、废气锅炉与燃油锅炉之间三种关系和特点；
1）二者相互独立；特点：运行管理方便，应用较多。

不过当废气锅炉水位调节系统失灵时，因其位置较高，航行时管理比较麻烦。

（2）废气锅炉为辅助锅炉的一个附加受热面；特点：废气锅炉的水位不需要调节，但须多设一台或两台热水循环泵。

（3）组合式锅炉（联合式、交替式）。

特点：要求有可靠的远距离水位指示和完善的自动调节设备。

3、根据锅炉炉膛火焰分析燃烧情况；
4、海水淡化装置工作原理；
利用盐分几乎不容于低压水蒸气的特性，水的沸点随着真空度的增加而降低，使海水在蒸馏器中以较低的温度受热汽化，然后将海水产生的水蒸气冷凝获得含盐量很少的淡水。

5、海水淡化装置真空度和蒸发温度控制范围。

6、使制淡装置保持足够的真空度的条件是什么？
1、应保持与蒸发量相适应的冷凝能力；
2、应具有足够抽气能力的真空泵；
3、装置的密封性要好。

闪发式和沸腾式制淡装置的比较：
真空闪发式制淡装置的蒸发与加热是在两个不同压力的容器中进行的，进入闪发室的海水已成过热状态，以喷雾状态汽化，所以加热面上结垢更少，但蒸汽携水多，为了减少凝水含盐量，必须加大排污量，带走的热量也多，效率较低，但采用多级的效率提高显著。

课题六油分离机与防污染装置
1、分水机与分杂机的差别；
分水机：主要用于净化油料中的水分，也起分杂作用；
分杂机：主要用于预净化油料中的固体杂质，而无分水功能。

提高分离效果的措施：1、通过分油机的油量不宜过大，流量小，杂质流过分油盘间的时间长；2、在允许的范围内适当提高油的温度，使得油的粘度和密度减小；3、分油机应保持较高的转速。

2、重力环半径的选择；
在不破坏水封的前提下，应尽量选用内径大一些的重力环。

3、分油机预热的作用；
适当的提高油的温度，油的粘度和密度都有减小，可以提高分离的效果。

4、分油机出水口跑油、不能排渣的原因；
出水口跑油：1、水封未能建立或受到破坏；
2、油水分界面外移至分离盘外：1、重力环内径过大；2、油未加热至要求值，密度大。

不能排渣：1、高置水箱无水；2、工作水系统管路道或控制阀堵塞或严重泄漏；3、有关工作水孔脏堵不通；4、滑动圈周面密封圈失效。

5、油水分离器的分离方法。

Ⅰ、重力分离法：1、静置分离法；2、流道分离法（机械分离法）；
Ⅱ、多空介质分离法：1、过滤分离法；2、聚合分离法；3、吸附分离法。

生活污水处理主要方法和特点；
1、收集储存处理方法：设备简单，造价和运行费用都低，但储存舱的容积要很大；
2、生物化学处理方法：结构简单，净化效果好，药剂用量少，成本低，但装
置体积较大，要连续向爆气室吹空气，否则微生物会死亡，对污水负荷和变化
适应能力较差。

3、物理化学处理方法：结构简单，尺寸小，随时可启可停，对污水负荷变化
适应性好，但药品用量大，成本高。