浅谈工程机械液压系统泄漏及控制
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气会形成气泡 ， 若实 际工作 中压力反 复 由高压变成 低压 ， 那 么所形成的气 泡就会 出现高 温情 况 ， 然后 在低 压侧 产生 爆 裂。 引发气蚀 ， 最终促使液压系统 出现泄漏情况 。 ２ 工程机械液压系统出现泄 漏情 况的有效控制
２ ． １ 避 免 油液 污 染 ．
在安装面上使用螺栓将工程机械液压系统的底板和阀 组完全紧实牢固， 注意安装面不得倾斜弯曲， 必须要保持平 直状态 ， 密封面则做 精加工， 其表面 的实际粗糙度应 为 ０ ． １ ８ ｍ ， 具体平 面度为 ０ ． ０ １ ／ １ ０ ０ ｍ ｍ， 以获取 初始密 封 ， 避 免密封件 因受到磨损 而被挤 出沟槽 。安装 板表面禁 止 出现 任何径 向划痕 ， 所运用 的衔 接螺钉 要满足 预紧力 的需 求 ， 避 免 发生表面分离现象 。
２ ． ４ 做好安装板 的设计
１ ． ３ 环境 因素
工作环境水分过多时， 这些水分极有可能渗入到液压系 统， 然后在液压油的作用下形成油泥与酸性物质， 使液压油 固有的润滑性 能不断 下降 ， 从 而 加快 了部 件 的实际 磨损 程 度， 最终导致泄漏 的产生 。工作环境 的温度 每上 升 １ ０℃ ， 其 密封件 的使用周期就会缩短一半 ， 所 以油液的最佳温度应低 于６ ５℃ ， 只有这样密 封件才不 会提 早变质 。液 压油在 大气 压下能有效溶解 ９ ％一 ｌ １ ％ 的空 气 ， 加 上液压 系统相 应高压 的影响， 液压油可溶液越来越多的空气， 而处于油液中的空
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浅 谈 工 程 机械 液压 系统泄 漏及 控 制
Hale Waihona Puke Baidu龙 俊 光
（ 贵州省公路工程集团有限公司 ）
摘 要： 近年来 ， 随着我 国社会主义 主义市场经济 的快速发展 以及工程机械 的不 断深 入研 究 ， 液 压系统存在 的泄漏问题 已成为人们重点关注 的难题 。详细 的分析 了导致工 程机械液压 系统产生 泄漏 情况 的主要因素 ， 并根据泄漏情况提出 了有效地控制 方法 ， 以期为工程 机械 安全 、 可靠 的运 行提供强有力保障 。 关键词 ： 液 压系统 ； 泄漏控制 ； 工程机械
１ 导致泄漏产生的主要因素 １ ． １ 设计 因素 在设 计密封件过程中 ， 其 设计 不符合 有关 规定 的要求 。 密封是处理泄漏问题的关键 ， 也就是说 密封 件选 用和密封设
计在很大程度上可决定 液压系统 的安全性和可靠性 ， 如果 设 计的密封结构无 法满 足要 求 ， 选用 的密 封件 与 规定标 准 不 符， 加上设计过程 中未充分考虑到 密封 材料和液 压油 之间的 相互融合型式、 环境温度 、 负 载情 况 、 工作速度和极 限压力 等 系列因素都 会促 使液压系统出现泄漏情况 。此外 ， 应 用工 程机械的各个环境 都会存 在着一定的杂质与尘埃 ， 若设 计时 没有合理选用相应的防尘密封材料 ， 那 么杂质与尘埃等 多种 污染物就会进人到液压系 统 ， 促使油 液受到 污染 ， 从 而破 坏 了密封 ， 导致泄漏现象的产生 。 １ ． ２ 制作与安装 因素 密封部件和液 压元件的制作均要严格遵守表面处理 、 形 位公差、 尺寸公差以及表面光洁度等规范。若制作过程中出 现超差情况 ， 如装密封 圈孔的 实际尺 寸、 密封 槽 的深度与 宽 度、 液压缸活塞的具体半径 、 加工失圆 、 镀铬脱落 以及 毛刺 洼 点等 ， 这些超差都会使 密封件 产生压 不实 、 变形 和划伤等 多 种现象 ， 最终导致密封件失去原有 的密封功能 。在安装液 压 元件过程中 ， 禁止野蛮操 作行 为 ， 若 用力 不当就会使 零件 变 形， 尤其是利用铜棒对密封法兰和缸体进行 敲打 。同时要 注 意检查和清洗各个零件 ， 清洗 时不得使 用汽 油 ， 主要是 因为 汽油容易使零件失去弹性 ， 进而导致液压元 件失 去原 有密封 功能 。
中图分类号 ： １ ５ ４ １ ５ ． ５ 文献 标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６—０ １ ５ ２— ０ １ 变质等情况 ， 就要立 即采取相应的措施 ， 待系统清洗干净后 ， 再更换新油 。根据有关 规定 的要求 ， 新油注 入油箱前 ， 要 通 过一段时 间的静 放 ， 直 至完 全沉 淀 与过滤后 才 能注入 系统 中， 如遇特殊情况可装置中间油箱做新油必要的沉淀与过滤 工作 ， 使油液清洁度得以保证。 ２ ． ２ 做好 密封表 面粗糙 度的控 制 工程机械液压系统 的密封设 计与加 工技术在 很大程 度
２ ０ １ ３ 年 第６ 期 （ 总第 ２ ３ ２ 期）
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黑龙 江交通 科技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴ ＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ． ６， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ２ ）
｛ 汽 车 机 械｝
２ ． ３ 降低 动 密 封件 的磨 损 程 度
大部分动密封件均通过非常准确 的设计 ， 如果加工符合 标准、 装配无差错、 运用合理等内容能够得以保证， 那么工程 机械液压系统就可 以避免泄漏 情况 的产生 。从设计 的角 度 出发， 采取以下几点措施 可有效延长密封件的使用周期： （ １ ） 去除驱动轴密封件 与活 塞杆上 的相应 侧载荷 ； （ ２ ） 活塞 杆可应用橡胶套、 防尘圈以及防护罩做保护， 避免粉尘和磨 料等污物进入到其 中； （ ３ ） 合 理选用 过滤装置 ， 并加 以设 计 ， 注 意过滤装置 的设计要符合有关规定 的要求 ， 以便对油箱进 行全方位清洗 ， 避 免油液中的粉尘不断累积 。
一
上决定着其运动副表面的实际粗糙度， 密封表面的实际粗糙 度既不能太高也不可太低 ， 其与密封圈直接碰触的滑动面必 须保有充分的光洁度 ， 而滑阀与液压缸等多种动密封表面的 实际粗糙 度要控 制在 Ｒ ａ ０ ． １ ４— ０ ． １ ２ ｍ ， 以便运 动过程 中 滑动面上的相应油膜不被损毁。如果滑阀与液压缸的杆件 发生轴 向划伤 ， 若 为轻 度划 伤则 采用 金相砂 纸进 行 打磨 即 可， 若为重度划伤则使用电镀进行修复。
２ ． １ 避 免 油液 污 染 ．
在安装面上使用螺栓将工程机械液压系统的底板和阀 组完全紧实牢固， 注意安装面不得倾斜弯曲， 必须要保持平 直状态 ， 密封面则做 精加工， 其表面 的实际粗糙度应 为 ０ ． １ ８ ｍ ， 具体平 面度为 ０ ． ０ １ ／ １ ０ ０ ｍ ｍ， 以获取 初始密 封 ， 避 免密封件 因受到磨损 而被挤 出沟槽 。安装 板表面禁 止 出现 任何径 向划痕 ， 所运用 的衔 接螺钉 要满足 预紧力 的需 求 ， 避 免 发生表面分离现象 。
２ ． ４ 做好安装板 的设计
１ ． ３ 环境 因素
工作环境水分过多时， 这些水分极有可能渗入到液压系 统， 然后在液压油的作用下形成油泥与酸性物质， 使液压油 固有的润滑性 能不断 下降 ， 从 而 加快 了部 件 的实际 磨损 程 度， 最终导致泄漏 的产生 。工作环境 的温度 每上 升 １ ０℃ ， 其 密封件 的使用周期就会缩短一半 ， 所 以油液的最佳温度应低 于６ ５℃ ， 只有这样密 封件才不 会提 早变质 。液 压油在 大气 压下能有效溶解 ９ ％一 ｌ １ ％ 的空 气 ， 加 上液压 系统相 应高压 的影响， 液压油可溶液越来越多的空气， 而处于油液中的空
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浅 谈 工 程 机械 液压 系统泄 漏及 控 制
Hale Waihona Puke Baidu龙 俊 光
（ 贵州省公路工程集团有限公司 ）
摘 要： 近年来 ， 随着我 国社会主义 主义市场经济 的快速发展 以及工程机械 的不 断深 入研 究 ， 液 压系统存在 的泄漏问题 已成为人们重点关注 的难题 。详细 的分析 了导致工 程机械液压 系统产生 泄漏 情况 的主要因素 ， 并根据泄漏情况提出 了有效地控制 方法 ， 以期为工程 机械 安全 、 可靠 的运 行提供强有力保障 。 关键词 ： 液 压系统 ； 泄漏控制 ； 工程机械
１ 导致泄漏产生的主要因素 １ ． １ 设计 因素 在设 计密封件过程中 ， 其 设计 不符合 有关 规定 的要求 。 密封是处理泄漏问题的关键 ， 也就是说 密封 件选 用和密封设
计在很大程度上可决定 液压系统 的安全性和可靠性 ， 如果 设 计的密封结构无 法满 足要 求 ， 选用 的密 封件 与 规定标 准 不 符， 加上设计过程 中未充分考虑到 密封 材料和液 压油 之间的 相互融合型式、 环境温度 、 负 载情 况 、 工作速度和极 限压力 等 系列因素都 会促 使液压系统出现泄漏情况 。此外 ， 应 用工 程机械的各个环境 都会存 在着一定的杂质与尘埃 ， 若设 计时 没有合理选用相应的防尘密封材料 ， 那 么杂质与尘埃等 多种 污染物就会进人到液压系 统 ， 促使油 液受到 污染 ， 从 而破 坏 了密封 ， 导致泄漏现象的产生 。 １ ． ２ 制作与安装 因素 密封部件和液 压元件的制作均要严格遵守表面处理 、 形 位公差、 尺寸公差以及表面光洁度等规范。若制作过程中出 现超差情况 ， 如装密封 圈孔的 实际尺 寸、 密封 槽 的深度与 宽 度、 液压缸活塞的具体半径 、 加工失圆 、 镀铬脱落 以及 毛刺 洼 点等 ， 这些超差都会使 密封件 产生压 不实 、 变形 和划伤等 多 种现象 ， 最终导致密封件失去原有 的密封功能 。在安装液 压 元件过程中 ， 禁止野蛮操 作行 为 ， 若 用力 不当就会使 零件 变 形， 尤其是利用铜棒对密封法兰和缸体进行 敲打 。同时要 注 意检查和清洗各个零件 ， 清洗 时不得使 用汽 油 ， 主要是 因为 汽油容易使零件失去弹性 ， 进而导致液压元 件失 去原 有密封 功能 。
中图分类号 ： １ ５ ４ １ ５ ． ５ 文献 标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６—０ １ ５ ２— ０ １ 变质等情况 ， 就要立 即采取相应的措施 ， 待系统清洗干净后 ， 再更换新油 。根据有关 规定 的要求 ， 新油注 入油箱前 ， 要 通 过一段时 间的静 放 ， 直 至完 全沉 淀 与过滤后 才 能注入 系统 中， 如遇特殊情况可装置中间油箱做新油必要的沉淀与过滤 工作 ， 使油液清洁度得以保证。 ２ ． ２ 做好 密封表 面粗糙 度的控 制 工程机械液压系统 的密封设 计与加 工技术在 很大程 度
２ ０ １ ３ 年 第６ 期 （ 总第 ２ ３ ２ 期）
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ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴ ＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ． ６， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ２ ）
｛ 汽 车 机 械｝
２ ． ３ 降低 动 密 封件 的磨 损 程 度
大部分动密封件均通过非常准确 的设计 ， 如果加工符合 标准、 装配无差错、 运用合理等内容能够得以保证， 那么工程 机械液压系统就可 以避免泄漏 情况 的产生 。从设计 的角 度 出发， 采取以下几点措施 可有效延长密封件的使用周期： （ １ ） 去除驱动轴密封件 与活 塞杆上 的相应 侧载荷 ； （ ２ ） 活塞 杆可应用橡胶套、 防尘圈以及防护罩做保护， 避免粉尘和磨 料等污物进入到其 中； （ ３ ） 合 理选用 过滤装置 ， 并加 以设 计 ， 注 意过滤装置 的设计要符合有关规定 的要求 ， 以便对油箱进 行全方位清洗 ， 避 免油液中的粉尘不断累积 。
一
上决定着其运动副表面的实际粗糙度， 密封表面的实际粗糙 度既不能太高也不可太低 ， 其与密封圈直接碰触的滑动面必 须保有充分的光洁度 ， 而滑阀与液压缸等多种动密封表面的 实际粗糙 度要控 制在 Ｒ ａ ０ ． １ ４— ０ ． １ ２ ｍ ， 以便运 动过程 中 滑动面上的相应油膜不被损毁。如果滑阀与液压缸的杆件 发生轴 向划伤 ， 若 为轻 度划 伤则 采用 金相砂 纸进 行 打磨 即 可， 若为重度划伤则使用电镀进行修复。