货物运输保险经营中的风险分析及其防范-005.

郑州交通职业学院

毕业论文

论文题目：货物运输保险经营中的风险分析及其防范

所属系别：经济管理系

专业班级： 10级保险实务1班

姓名：孙志成

学号： 201008050630001

指导老师：

撰写日期 2013 年 4 月

摘要

在国际贸易中85%以上的货物是通过海洋运输来实现的，但是海洋运输中存在的风险也比其它的运输方式风险要大的多。如何做才能把风险防患于未然、把风险降到最低点、把风险给贸易带来的损失降到最低点呢?那么我们首先列出国际货物运输的风险种类，再把国际货物运输分成不同的环节，分析每一环节中存在的风险，找到风险的根源，去除祸根，做好防范工作。

关键词：雕塑类艺术品，海运保险种类，险种选择

Abstract

Heat combined with foreign participation, as well as the world and regional economic integration development, the number of exhibitions abroad in China increases year by year, the national exhibition held a total of units in countries overseas exhibitions, exhibition project year-over-year increase in total due to cost reasons, most sculpture art in shipping way by sea transport way, because of the life cycle long, sculpture works of art are easily damaged and losing its display and use value, to the exhibitors to bring incalculable economic loss and image sculpture art Marine insurance has its own characteristics different from general commodity different sculpture works of art has its own unique natural attributes, requires a combination of different kinds of risks, to ensure that the display and use value, therefore, understand that art Marine insurance

Keywords: sculpture art, types of Marine insurance, coverage options

目录

1 引言 (1)

2我国货物运输保险的发展现状与经营中问题 (1)

2.1货物运输保险的发展现状 (1)

2.1.1保险条款差异 (1)

2.1.2技术和服务体系待完善 (1)

2.1.3人才短缺 (2)

2.1.4公估作用末充分发挥 (2)

2.1.5需要解决的问题 (2)

2.2运输货物保险条款所承保的险别 (3)

3我国货物运输保险经营的风险防范措施 (4)

3.1国际货物海洋运输中的风险种类 (4)

3.1.1外来风险 (4)

3.1.2海上风险 (4)

3.2国际海运各个环节的风险分析 (5)

3.2.1运输条款 (5)

3.2.2货物的包装 (6)

3.2.3租船订舱 (8)

3.2.4货物的装卸 (9)

3.2.5海运提单 (10)

3.2.6运输途中 (13)

4 总结 (14)

参考文献： (15)

致谢 (16)

1 引言

国际货物运输促进出口货物实现跨越国界的空间移位。因此，它相对国内货运输政策性强，时间长，路线长，相对环节较多等特点。不同国家之间的法律、政策、宗教、文化风俗不同;不同地方的气候、气温、温差、降雨量、空气湿度、台风的因素不同;不同地理位置、构造、地形、地貌不同，因而给国际货物运输带来了很大的风险。如何防范国际货物运输中的风险或怎样把风险降到最低点，这是从事国际贸易相关人员最关心的事情，也是急切解决的棘手问题。要防范风险，首先要认识到货物运输中的存在的风险，研究其风险产生的原因，从根本抓起铲除其隐患，“防患于未然”是国际贸易风险防范的上策，“把风险降到最低点”是中策，“发生货损能得到索赔”是下策。

2我国货物运输保险的发展现状与经营中问题

2.1货物运输保险的发展现状

2.1.1保险条款差异

中国海上货物运输保险常用两种条款，即ICC和CIC条款，这两种条款存在明显差异。例如协会条款ICC(A)中除列明除外责任外，承担一切风险责任，而国内对应CIC一切险条款中除列明自然灾害、意外事故外，对“外来原因”没有定义。20多年过去了，“外来原因”到底是什么依然是个问题。在华联粮油诉华安保险案中，广东海事法院和广东高院都没有支持“一切险”为列名风险的解释。需要注意的是我国保险法律确立的不利解释原则和国际惯例是一致的，但由于在适用上缺乏统一的标准，以及不承认判例的约束力，同种保险条款经不同的法院解释，可能出现相互冲突甚至是截然相反的结论。如海南高院以及海事法院在有关案件的判决书中都有“一切险”为列明风险的判词。而何种条款适用不利解释，特别是这个不利原则能否适用国家保险管理机关颁布或核准的条款，将直接影响到保险合同的争议结果。我国保险法律法规中对此没有相应规定。这样，业务员展业时如未对客户进行充分必要的解释，我国的进出口货运险条款常常使国内被保险人，尤其是国外被保险人或保单持有人不理解，保险争议后导致客户的流失。

2.1.2技术和服务体系待完善