FTJC-2A接触线导线磨耗测量仪
FTJC-1接触网几何参数测量仪
FTJC-1接触网几何参数测量仪产品概述与功能FTJC-1接触网几何参数测量仪是电气化铁路接触网几何参数测量的专用仪器。
本仪器系采用红光半导体激光器和相位脉冲技术，可对接触网的导高、拉出值、定位器坡度、锚段关节、线岔、超高、轨距和红线等参数进行快速测量。
产品特点应用工业级TFT液晶，构成了全新的视频瞄准系统，从根本上解决了传统仪器瞄准的难题，基于B/S架构的软件，实现真正网络化管理。
仪器具有现场数据处理功能，也可方便组合含GPRS与GPS模块的PDA(或者笔记本电脑)实现大规模数据详细分析、实时数据网络传输、部门间即使通讯等功能。
产品执行标准：TB/T3235-2010铁路专用几何计量器具通用技术条件；TB/T3227-2010接触网几何参数测量仪。
主要技术参数：1、轨距：范围1410mm～1470mm，精度±0.5mm；2、水平(超高)：范围±200mm，精度±0.5mm；3、导高：范围3000～15000mm，精度±3mm；4、拉出值：范围±3000mm，精度±4mm；5、线岔中心：精度±3mm；6、500mm处高差：精度±4mm；7、红线：精度±4mm；8、侧面限界：精度±4mm；9、承力索与接触线高差：精度±4mm；10、跨铁道输电线与接触线的距离:精度±4mm；11、锚段关节：精度士4mm12、定位器坡度：1:n(n精确到0.1)；13、自由测量:水平精度±4mm,垂直精度:±3mm；14、跨距测量：范围70000mm，精度±5mm；15、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；16、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm；17、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；18、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm；19、高差:精度 :±4mm；20、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；21、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm；22、定位器坡度：1:1(n精确到0.1)；23、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；24、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm；25、定位器坡度:2:1(n精确到0.1)；26、导高 1 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；27、拉出值1 :范围:±3000mm，精度:±4mm；28、导高: 2 :范围: 3000-15000mm 精度:±3mm；29、拉出值2 :范围:±3000mm，精度:±4mm；30、高差:精度 :±4mm。
国外接触网导线磨耗检测系统
其 中图像检 测 法基 于光 源照 明接 触 导 线下部 磨耗 面 ， 高速摄 像 机 采集接 触 面 图像 ， 经过 数 字 图像 处理 后得 到
导线磨耗 面宽度值， 并保存和实时显示 ； 激光扫描法是激光束通过旋转反射镜反复扫描整个接触导线， 当激 光束遇到导线磨耗 面时，引起激光漫反射 ，部分光被反射回光源处 ，可通过光电转换器件接收反射光 ；残
他 部 分 的光 反 射 率 存 在 明 显 的梯 度 ，
摄 像 机 接 收 。 激光 器 采 用 ６ ０ｎ 和 ７ ｍ
这为检测导线磨耗提供 了一种 可行 的 ６ ０ｎ ９ ｍ两 种 波 长 交 叉 排 列 ， 个 激光 每
检测方法 。 器输出功率为 ５ ０ ０ ｍＷ 。 利用 珀 耳 帖 效 应 稳 定 激 光 二级 管 工作 温度 ，使 其
高测量 法是 在 受 电 弓两端 分别安 装 激光 束发射 和接 收装 置 ， 发射 的 片状 平行 激 光束 照射导 线侧 面时 ， 分激 部 光被 挡住 ， 因此 激光接 收装 置接 收 到的 信号直接 反 映 了导 线的 残 高值 。 关键 字 ：接 触 网 ；接触 导 线 ；磨 耗检 测
Ｆ ＧＡ， Ｐ 对进入计算机信号预处理 。 第 四级是安装在机车内控制面板上的工
业 计 算 机 ，完 成接 触 网导 线 位 置 和 磨
２ １ 图像 检测 法 ．
系统 （ 兰） 荷 、ｗｗＳ系统 （ 德国 ）和
Ｗ Ｉ Ｅ Ｃ Ｃ 系 统 （ 大 利 ）都 是 Ｒ ＨＥ Ｋ 意
接触线磨耗测量方法及磨耗对照表
6 接触线磨耗对照表的计算依据
6.1 由于铜银接触线 Ris120 及铜银接触线 CHAT120 其外形都是规则的圆形，可通过公式：
S = 2⎢⎣⎡πR 2
θ− 360
R
− 2
x
Rsinθ
⎤ ⎥⎦
计算得来
；S—接触线的磨耗面积（mm 2 ）；R—接触线下
圆半径；x—接触线磨耗高度，x=d-A（d—接触线圆直径，A--接触线磨耗后剩余厚度）。
1.40%
0.6
5.50
118.96
98.17%
1.83%
0.7
5.91
118.39
97.70%
2.30%
0.8
6.30
117.78
97.19%
2.81%
0.9
6.65
117.13
96.66%
3.34%
1.0
6.98
116.45
96.09%
3.91%
1.1
7.29
115.74
95.51%
4.49%
1.2
7.59
114.99
94.89%
5.11%
1.3
7.86
114.22
94.25%
5.75%
1.4
8.13
113.42
93.59%
6.41%
1.5
8.37
112.59
92.91%
7.09%
1.6
8.61
111.74
92.21%
7.79%
1.7
8.84
110.87
91.49%
8.51%
1.8
9.06
109.98
一种接触网导线磨损检测设备的研制
Ｉ ｔ ｉ ｓ ｂ ｅ ｎ ｅ ｉ ｆ ｃ ｉ ａ ｌ ｃ ｏ ｍｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｓ ｕ ｐ ｐ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：Ｃ ｏ ｎ ｔ ａ ｃ ｔ ｗｉ ｒ ｅ ｗ ｉ ｒ ｅ ｗａ ｙ ；Ｗｅ ａ ｒ ；Ｔ ｅ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ
Ｚ ＨＡＮＧ Ｃ ｈ ｉ ，Ｓ ＨＩ Ｊ ｉ ａ ｎ ｌ ｉ ｎ ｇ ，ＷＥ １ Ｚ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ
（ Ｈ ｅ ｂ ｅ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，Ｓ ｈ ｉ ｊ ｉ ａ ｚ ｈ ｕ ａ ｎ ｇ Ｈ ｅ ｂ ｅ ｉ ０ ５ ０ ０ １ ８ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
交流接触网导线带电磨耗检测仪
3 测量系统校正实验
由于传感头结构设计 , 联结光栅的运动导轨与 测杆“刀口”部分的运动轨迹不重合 ; 测杆的零位与 接触导线测量定位高度基准面有 A1 的高度差 ,导致 传感头实际精度比 25 线对/ 1 MM 光栅低 ,即光栅 输出一个脉冲实际代表的精度小于 0. 02 mm/ 脉冲 。 传感头及全系统图见图 6 。故此用公称尺寸 20 mm 的 1 级量快对测头测量精度进行校正 , 具体作法是 将量块值与当次测头测量显示值比较 , 差即为测量 误差 。实验样本取 30 , 测得传感头算术平均误差 Δ= 0. 04/ mm ;标准差Δ= 0. 1 mm , 全量程 (20 mm) 极限误差 Δlim = ±3Δ= ±0. 3 mm 。
要实现几何尺寸精确测量 ,其必要条件是 , 该被 测体在检测系统构成的三维坐标系中除与测量尺寸 有关方向 ,其余方向的自由度都必须受约束 。交流 接触网导线架空离地高 6～7 m , 其工作摩擦导致磨 耗面与地平面呈任意非平行如图 3 。因此要检测 C1 ,接触式自动测量头就必须满足任意非平行状态 导线磨耗面残高 C1 的检测 ,即自动检测头要保证每 次检测时 :导线定位准确 ;测量运动方向要于残高一 致 ;能实现自动测量要求 。
1 测量系统原理
1. 1 测量系统简介 目前国内一般采用接触式 (人工采用游标卡尺 ,
接触网断电测量) 和非接触式二种方法 (激光扫描测 量 、CCD 成像测量) 对接触线几何参数进行测量[2] 。 但不管是那种方法都不满足铁路提速对接触网运行 状态检测的需要 。为此笔者开发一新型检测技术用
于接触网导线磨耗测量 ,该技术系统构成如图 1 ,具 体由远端自适应自动机械式测头 、光纤传输光信号
图 5 强制复位自动测量机构示意图
便携式导线磨耗带电遥测仪
便携式导线磨耗带电遥测仪
王文玲;李桂琴
【期刊名称】《中国铁路》
【年(卷),期】2001(000)001
【摘要】@@ 在电气化铁道供电系统中,电力机车通过受电弓从接触网导线获得电能.接触网是一个重量分布不均匀的弹性系统,在受电弓作用下,接触导线变形、震动并由此引起交替的应力变化.机车运行方式,取流状态等多种因素使接触导线既有机械磨耗又有电气磨耗.磨耗达到一定程度就有断线的危险.因此在不影响行车的情况下检测接触导线磨耗是铁路急需解决的重要课题,也是接触网检测项目中的难点.【总页数】1页(P59-59)
【作者】王文玲;李桂琴
【作者单位】天津铁路分局总工室;天津智立德研究所
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.便携式导线磨耗带电遥测仪的研究与应用
2.一种新型的便携式多床位遥测心电监护仪的设计与实现
3.基于AVR128的带电导线检测仪的设计
4.基于I2C总线的电气化铁路导线磨耗仪的设计与应用
5.基于TDLAS的CO和CO_2便携式遥测仪设计
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单位内部认证接触网专业考试(试卷编号2111)
单位内部认证接触网专业考试(试卷编号2111)1.[单选题]单位在营业期间,下列( )做法是错误的。
A)遮挡消防安全疏散指示标志B)在安全出口处设置疏散标志C)当营业场所人数过多时,限制进入人数答案:A解析:2.[单选题]下锚补偿装置的坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过（ ）。
A)2%B)3%C)4%D)5%答案:A解析:坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过 2%。
3.[单选题]整体吊弦长度允许误差为( )㎜。
A)±1B)±2C)±3D)±4答案:B解析:4.[单选题]邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、油气及水电管路、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10ｍ范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工,属于（）。
A)临近营业线Ａ类施工B)临近营业线B类施工C)临近营业线C类施工D)临近营业线D类施工答案:C解析:5.[单选题]刚性接触线拉出值允许误差为（ ）mm。
A)±50B)±30C)±20D)±10答案:C解析:刚性接触网 500m 长度内的拉出值一般为±200mm～±250mm，允许误差为±20mm，特殊情况下应符 合设计要求。
6.[单选题]隔离开关大修的周期为：_______A)大约8年B)大约10年C)大约20年D)大约30年答案:B解析:7.[单选题]接触线的磨耗要均匀，其最大磨耗量控制在汇流排不能直接与碳滑板摩擦。
刚性接触网接触线局部磨耗超过（ ）%时应按大修进行整锚段换线。
A)50B)60C)70D)40答案:A解析:接触线的磨耗要均匀，其最大磨耗量控制在汇流排不能直接与碳滑板摩擦。
刚性接触网接触线局部磨耗超过50%时应按大修进行整锚段换线。
8.[单选题]远离作业时，任何人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证（ ）的安全距离。
浅谈刚性接触网接触线异常磨耗原因及应对措施
浅谈刚性接触网接触线异常磨耗原因及应对措施刚性接触网在检修过程中发现有多处接触线磨耗大，磨耗不均匀等异常磨耗现象。
接触线的异常磨耗会影响弓网关系，降低受电弓取流质量，缩短接触线的使用寿命，对安全运营也有一定的影响。
1引言接触网作为城市轨道交通供电系统的重要设备之一，其安全和可靠性将直接关系着地铁的运行状态。
接触线的异常磨耗严重影响弓网间的取流质量，甚至会引发弓网事故，同时也将会减少接触线及受电弓使用寿命。
本文分析了接触线异常磨耗的原因及提出改善异常磨耗的应对措施，对提升弓网关系具有一定的意义。
2刚性接触网介绍接触网是一种沿轨道线路上方架设，直接向电客车输送电能的特殊输电线路。
在城市轨道交通中，接触网通常分为柔性接触网、刚性接触网和接触轨三种主要形式，贵阳地铁地下段及部分地面段使用刚性接触网。
刚性接触网主要由支持定位装置、接触线、汇流排、绝缘部件及架空地线等部分组成。
刚性接触网有结构简单，维护简便，安全可靠度高，载流截面大，无张力，没有断线之忧等特点。
3接触线异常磨耗原因接触线异常磨耗是因为接触线与受电弓没有良好的接触，在长期弓网磨耗运行下，从而导致接触线出现异常磨耗，通过认真分析，本文认为造成接触线异常磨耗有下列几个方面的原因：3.1轨道线路原因①接触网是沿轨道线路设置的，轨道线路构造及技术特点是接触网建设的基本依据，轨道线路的质量决定着接触网导高、拉出值、坡度等重要指标，从而影响弓网关系是否正常。
②钢轨面焊接处不平整，会造成电客车晃动带动受电弓晃动，使弓网压力瞬间变化，受电弓与接触线瞬间脱离，从而产生拉弧。
3.2受电弓碳滑板原因由于受电弓工作面不规则，导致弓网关系异常，长期和接触线滑动摩擦，造成了接触线磨耗不均匀。
3.3车辆速度的原因车辆经过出站加速区，车辆速度由慢到快，导致车辆晃动较大，受电弓振动加剧，取流增大，接触压力及冲击力不稳定，则可能导致接触线与受电弓之间产生瞬间分离,引起跳跃式的接触现象，破坏弓网之间的正常磨耗关系，造成接触线磨耗不均匀。
刚性接触网磨耗测量及Ris150铜银接触线磨耗对照表
和接触导线 、绝缘子 、横撑等组成 。 “ 门”形结构
刚性接 触 网汇流排 和接 触线结 构如 图 １ 示 。 所
２ 刚性接 触 网接 触 线 测 量 方 法
由于刚性接触 网的结构决定了其磨耗测量方法 不 同于柔性接触网直接测量磨耗的剩余高度 ，而是
收稿 日期 ：２ １— ２ ２ ０ ０ １— ８ 作者简介 ：罗亚敏 ，工程师
磨耗测量，及时掌握接触线的磨耗程度 。
以测量接触线的磨耗宽度 Ｙ 值来计算磨耗高度 ，其
磨耗 如 图 ２所示 。
１ 刚性 接 触 网结 构
架 空 刚 性 接 触 网接 触 悬 挂 分 为 “ ” 形 和 门 “１ ｒ，形 ２种结 构 。一 般 由具有 相 应 刚度 的汇 流 排 Ｉ ，
第３ ９卷 第 ３期
ＶｏＩ ９ ． ３ Ｎｏ３ ．
铁 道 技 术 监 督
Ｒ ｌ ＡＩｗＡＹ Ｑｔ ｌＹ Ｃ 一 Ｌ ＯＮ１ Ｊ Ｆ ＡＬ ＲＯ
刚性接触 网磨 耗测 量及 Ｒｓ ０铜银接触线磨 耗对 照表 ｉ５ ｌ
罗亚敏 ，石 复 元
（广 州地铁总公司维修 中心 ，广 东 广州 ５０ ８ １３ ０）
中 图分 类 号 ： ２ １８ Ｕ ３． 文 献 标识 码 ： Ｂ 文 章 编号 ：１０ — １ ８ （０ １ ３ ０ １ — ２ ０ ６ ９ ７ ２ １ ）０ — ０ ６ ０
Ａｂ ｔａ ｔ ： Ｔ ｅ ａ ｔ ｌ ｅ ｃ ｂ ｓ ｔ ｅ ｄ ｆ ｒ ｎ ｅ ｎ ｔｅ ｓｒ ｃｕ ｅ ａ ｄ ｔ ｅ ｍｅ ｈ ｄ ｆｍｅ ｓ ｒｎ ｈ ｅ ｒ ｇ ｏ ｏ — ｓｒ ｃｓ ｈ ｒ ｃ ｅ ｄ ｓ ｒ ｅ ｈ ｉ ｅ ｅ ｃ ｓｉ ｈ ｔ ｔｒ ｎ ｈ ｔ ｏ ｓ ｏ ａ ｕ ｇ ｔｅ ｗ ａ ｉ ｆｃ ｎ ｉ ｉ ｕ ｉ ｎ
浅谈成都地铁接触网导线磨耗分析及检规修改建议
式 中： Ｓ — — 接 触 线磨 损 部 分 面 积 （ ｍ ｍ ） ， 如图 １ 。
Ｒ — — 接 触 线 横 截 面 的 圆 半径 （ ｍｍ） ； ｈ — — 接 触 线磨 耗 量 （ 磨耗 高度 ） （ ａｍ） ｒ 。
＞ ４ ０
更 换 或 切 断 后 做 接 头
整 个锚 段 更 换
平 均磨 耗 ｆ 百 分 比１
＞ ３ ０
整 个锚 段 更换
５ 对检规 “ 成 都地铁磨耗判 断标准” 的建议
对成 都 地 铁 柔 性接 触 网磨 耗 和 损伤 判 断标 准 （ 参见表 ３ ） ，
没 有 查 到 相 关 的数 据 依 据 ． 大体 也 没 有什 么 问题 。 前 面 第 一 部
现 场 检修 作 业过 程 中对 柔 性 接 触 导 线 磨 耗 的 判 断 就 是使 用 游 标 卡 尺 测 量接 触导 线 的残 存 高度 ，很 显 然 ，通 过 我 们 测 量 的 “ 残存 高度 ” ， 无 法 直观 的做 出接 触 导 线 “ 整修方法” 的 判 断 我
牵 引供 电设 计 规 范》 ，笔 者 也 查 阅 了成都 铁 路 局 相 关标 准 ， 成
分“ 接 触 网 导 线磨 耗 及 定 义 ” 中列举的标准 来源于《 铁路 电力
汪： 加 电 气 补 强 线 时， 要 使 补 强 线 处 于 工 作 状 态 即 与 受 电 弓接 触 。
从 以上 两个 版 本 的 《 接 触 网运 行 检 修 规 程 》 都很 难 直观 的 判 断 接 触 导 线 的“ 残存 高度 ” 与“ 整修 方 法 ” 之 间 的 关 系。 我 们
地铁接触网导线磨耗分析及检修论述
地铁接触网导线磨耗分析及检修论述作者：朱海峰来源：《科学与技术》2018年第06期摘要：本文对城市地铁的接触网导线的磨耗进行相关的分析，采取计算的方法，使用简明扼要的语言将地铁接触网导线磨耗分析这种复杂的问题简单化。
参考相关的一些实际情况以及相关的资料，摸索出经验，并对地铁接触网导线磨耗提出一些有效的檢修建议。
关键词：地铁接触网；导线磨耗；检修；分析1 地铁接触网导线磨耗定义在我国城市地铁交通系统中，架空刚性接触网或地上线路架空柔性接触网被大部分的城市地铁交通系统所采纳。
架空刚性接触网和地上线路架空柔性接触网有着各自的优势所在，但同时也存在着不可避免的缺点，随着这两种地铁接触网的长期使用导致地铁接触网导线出现一定的磨损和损耗情况，这种情况被称为导线磨耗。
在城市地铁交通系统运营的过程中，导致接触网导线磨耗的原因有很多，例如接触线和受电弓碳滑板二者之间受到了电气腐蚀、地铁接触网导线受到了化学腐蚀和氧化等。
在整个城市地铁交通系统中，接触网导线的安全影响着整个地铁的正常运作，也影响着整个地铁的运营安全。
因此在对地铁接触网导线进行设计规划时，一定要严格按照相关标准进行选择规划。
第一，地铁接触网导线需要采用铜以及铜合金，控制其接触面积最大要控制在20%以内。
第二，机械的安全系数要高于等于2.0，并要对地铁接触网导线进行定期的检修。
2 地铁接触网导线磨耗分析对于架空刚性接触网或地上线路架空柔性接触网这两种地铁接触网导线的磨耗的测量方式需要不同的方法。
对于柔性接触网导线的磨耗测量方式采用的是使用游标卡尺对柔性接触网导线的a值（如图1所示）进行测量，使用相关线材的直径去减去a值，得到的就是柔性接触网导线的磨耗值的测量结果，即h=12.9-a。
对于刚性接触网导线的磨耗测量采用的则是另一种方式，运用游标卡尺先将刚性接触网导线的y值数据测量出，通过测量出的y值计算出刚性接触网导线的损耗结果。
刚性接触网导线的损耗量是相关线材的直径的平方减去 y/2的平方后进行开根号计算（如下式），得出的结果就是刚性接触网导线的实际导线损耗量。
一种城市轨道交通接触网导线磨耗测量仪[实用新型专利]
![一种城市轨道交通接触网导线磨耗测量仪[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/2babc506cdbff121dd36a32d7375a417866fc17e.png)
专利名称：一种城市轨道交通接触网导线磨耗测量仪专利类型：实用新型专利
发明人：刘定国
申请号：CN202121794949.5
申请日：20210803
公开号：CN215725830U
公开日：
20220201
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通接触网导线磨耗测量仪，包括绝缘管以及设置在绝缘管顶部的磨耗测量器，磨耗测量器的底部连接有连接柱，连接柱的底部连接有旋柱，绝缘管的顶部设置有支撑框且旋柱转动设置在支撑框内，绝缘管的底部设置有手柄，手柄上连接有插杆，旋柱的一侧设有插槽且插杆插入插槽内。
将磨耗测量器上的受压片向上抵压接触网导线，受压片下移，横移绝缘管，直至接触网导线进入磨耗测量器受压片和压片之间，从而可对接触网导线上侧进行磨耗检测，下拉手柄，弹簧被压缩，插杆脱出插槽，摆动绝缘管，磨耗测量器受压片和压片在接触网导线旋转，从而能够对接触网导线边侧进行磨耗检测。
申请人：刘定国
地址：410000 湖南省长沙市雨花区跳马镇石燕湖村石门塘组1198号
国籍：CN
代理机构：西安万知知识产权代理有限公司
代理人：贾凌志
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刚性接触网磨耗测量及Ris150铜银接触线磨耗对照表
刚性接触网磨耗测量及Ris150铜银接触线磨耗对照表
罗亚敏;石复元
【期刊名称】《铁道技术监督》
【年(卷),期】2011(039)003
【摘要】针对刚性接触网与柔性接触网结构及其接触线磨耗测量方法的不同,阐述其刚性接触线磨耗的测量方法,以及Ris150铜银接触线磨耗面积的计算方法及其磨耗对比表,为接触线的安全运行和及时掌握接触线磨耗情况提供有利条件.
【总页数】2页(P16-17)
【作者】罗亚敏;石复元
【作者单位】广州地铁总公司维修中心,广东广州510380;广州地铁总公司维修中心,广东广州510380
【正文语种】中文
【中图分类】U231.8
【相关文献】
1.地铁用刚性接触网导线耐烧蚀、耐磨耗性能研究 [J], 刘辉;赵叶辉;孙振海;刘朋朋
2.刚性接触网异常磨耗分析和改进措施 [J], 高航;扶学励;李泉雄
3.城市轨道交通刚性接触网异常磨耗分析与应对措施 [J], 余运嵩
4.地铁120km/h刚性接触网局部磨耗分析及预防措施 [J], 舒斯龙; 邓桂棠; 谢小春
5.接触线磨耗测量与定位融合方法研究 [J], 李军;李想
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FTJC-2A型接触网导线磨耗测量仪
1、产品介绍
FTJC-2A型接触网导线磨耗测量仪是我公司开发的由高精度的传感器测头承担数据（磨耗后接触线残存高度）采集任务，测头通过超高压绝缘杆接触各测点，运用Zigbee技术数据无线传输，地面专用接收装置同步显示数据并进行专业分析，同时可利用SD卡或掌上电脑进行数据保存，该仪器由专用软件对接触线磨耗面积数据进行统计分析，可通过PC电脑进行数据交换并可打印出规定报表规格。
该系统目前在全国同类产品中占领先地位。
该仪器用于电气化铁路接触网、地铁柔性接触网导线磨耗程度测量。
2、主要功能及特点：
功能：
FTJC-2A型接触网导线磨耗测量仪是我公司根据电气化铁道接触网检测的需求，研制开发的电气化铁道接触网导线磨耗智能型带电测量设备。
该仪器小巧、便携，方便及时测量当前各锚段关节各定位点及跨中导线磨损，从而指导作业人员进行及时检修和分析事故原因，是电气化铁路接触网导线磨耗检测的有力工具。
主要用于电气化铁路接触网和地铁柔性接触网的导线磨耗检测。
特点：
1）可直观、方便、快捷的自动完成磨耗测量。
发射端（主机,也称磨耗测量终端）结构设计精巧，采用精密传感器，测量精度高。
2）能直接数字显示支柱号、截面残存高度及磨耗百分比。
接收端（也称手持数据终端）机身小巧、功能强大，采用最新、流行的Android操作系统，测量界面大方、美观，可以实时显示测量数据。
系统采用大屏幕真彩触摸屏，各项功能功能按键一目了然，易于操作。
3）可停带电进行导线磨耗检测。
高压绝缘操作杆耐压可达110KV。
4）具有数据储存功能，可以将检测的数据传送到计算机中进行储存、曲线分析以及报表打印等工作。
接收端（也称手持数据终端）内置数据库，随时方便的保
存测量数据、随时方便的查询、删除数据等，并能根据测量值自动计算磨损百分比。
5）可显示测量地点的环境温度、自动检测发射端（主机,也称磨耗测量终端）电量并显示在手持终端。
3、技术参数：
(1)测量高度：0～6.5m；
(2)适用范围：CT85、100、110、120、150、250；
(3)测量精度：0.01mm；
(4)数据传输：Zigbee技术，数据无线传输、地面接收
端同步显示；
(5)显示内容：支柱号、导线残存高度、磨耗百分比、电
池欠电提示；
(6)存储：SD卡或掌声电脑（增配）实时存储；
(7)绝缘性能：适用于工频、单相(AT27.5千伏、BT25
千伏)接触网带电作业；
(8)便携式：测头重量＜1kg；
(9)电源：测头和接收机采用锂离子电池；
（10）功耗：在常温下可连续工作8小时；
（11）工作环境：-10℃～+50℃、相对湿度 80％。