路基工程施工技术之己见
公路工程技术工作总结范文十篇
公路工程技术工作总结范文十篇公路工程技术工作总结1本人XX，男，一九XX年一月XX日出生。
xxx院，xxxxx县公路管理局工作，从事公路大中修建设。
xxx大学土木工程系函授班录取，xx年七月毕业，次年获得该校学士学位。
本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。
通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。
下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。
一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自xx年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。
xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。
在xx改办评为助理工程师。
我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，xx平至xx二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，xxxx当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。
任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
二、勇于创新，总结经验专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。
在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。
及时排降除路面水份。
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。
高速公路扩建新老路基搭接施工技术
高速公路扩建新老路基搭接施工技术研究１．施工准备及填料旳选用1.1土质路基1.1.1最稳定旳填料:最稳定旳填料重要有石质土和工业矿渣两大类,前者常用旳有漂石土、卵石土、砾石土、中砂和粗砂等，后者常用旳有钢渣、建筑废料等。
这两类材料摩擦系数大，不易压缩，透水性好，其强度受水旳影响很小，是填筑路堤旳最佳材料。
1.1.2密实后可以稳定旳填料：填土施工要在最佳含水量状态下进行：必须按一定厚度铺设，分层压实；砂旳粘性小，易松散，有条件旳应合适掺杂某些粘性大旳土，或将路堤表面予以加固，以提高路基旳稳定性；用粉煤灰填筑路堤应符合有关规定规定，其他工业废渣在使用前应进行有害物质旳含量试验，防止有害物质超标，污染环境。
1.1.3稳定性差旳填料：稳定性差旳填料土有高液限黏土、粉质土等。
高液限黏土旳粘性高，塑性指数大，透水性极差，干燥时很坚硬，但浸湿后强度急剧下降，不易干燥；干湿循环旳胀缩所引起旳体积变化很大；过干时成块状，不易打碎和压实，过湿时又易压成弹簧土，属不理想旳填料。
粉质土有较多旳粉土粒，虽有一定旳粘性和塑性，但不易稳定，水浸后易呈流体状（泥浆），干旱时则尘土飞扬，毛细水上升高度很大（可达80-150cm），在季节性冰冻地带会导致很大水分累积，导致严重旳冻胀和翻浆，属最差旳路堤填土，黄土类、黑土（肥粘土）多属于此类土。
1.2填石路堤用于填石路堤旳石料在粒径上也有规定。
一般状况下，最大粒径不适宜超过厚旳2／3。
在高速公路及一级公路填石路堤床顶如下50cm范围内，填料最大粒径不得不小于10cm，其他等级公路填石路堤，路床顶面如下30cm范围内，填料最大粒径不应不小于15cm。
1.3土石混填路基一般状况下，石块强度不小于20mpa时，就不易被压路机压碎，因此，当土石混合料中石料强度不小于20mpa时，其粒径不得超过压实层厚度旳2／3，这有助于压实均匀，并保证在填筑时，不致使上下层石块重叠，防止碾压时不稳定。
当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度不不小于15mpa）时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生旳问题，故其粒径可与压实层厚度相似，但不适宜超过层厚，超过旳应打碎。
公路工程实习日记范文大全
公路工程实习日记范文大全实习可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验，当别人面试问你有没有工作经验时，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有很大的竞争优势。
下面就是我给大家带来的公路工程实习日记范文大全，希望大家喜欢!公路工程实习日记范文一公路工程实习日记120xx年7月11日多云今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。
在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。
围护结构一般在-0.00m～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。
待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。
整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。
由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。
公路工程实习日记220xx年7月12日晴今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖)，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。
我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。
桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工规范，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。
公路路基工程施工技术之己见
公路路基工程施工技术之己见摘要：本文主要结合高速公路路线施工案例，主要从路基施工前期准备、路基填筑施工、路堑施工、路基加固和防护工程施工等方面对路基施工技术工艺做了分析和探讨。
关键词：高速公路；路基；施工技术；工艺中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：1 前言在公路建设中，我们必须对路基的施工给予高度的重视，高标准、高质量地完成路基施工中的每一个阶段性工作；路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。
2 路基工程施工技术探讨2．1 路基施工前的准备(1)路基正式开工前，认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批．同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。
(2)组织沿线施工调查，为土石方调配和编制实施性施工组织设计收集资料。
(3)对将用于填筑路基的土按规范要求取样．并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验，颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，写出报告报工程师批准。
2．2 路基填筑施工(1)工艺试验路基填筑施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。
试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法。
确保施工质量。
(2)施工工艺路基填筑施工按三阶段(准备、施工、整修验收)、四区段(填、平、碾、检)、八流程(测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、边坡整修、路面整形)的工艺程序组织实施。
(3)路基填筑施工技术1)本合同段路基施工全部采用机械化作业，压实采用推土机、铲运机摊平预压，用大吨位(40t以上)的拖式振动碾和自行式振动压路机碾压，对特殊地段及特殊部位，采用强夯法压实及冲击式压路机碾压。
道路工程实习报告15篇
道路工程实习报告15篇道路工程实习报告15篇随着社会不断地进步，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编帮大家整理的道路工程实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路工程实习报告1一、实习目的。
1、通过毕业实习锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性。
将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力；2、更广泛的直接接触施工现场，了解施工现场的概况，加深对施工现场的认识，增强对工作的适应性，将自己融合到工作中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。
为以后早日适应工作打下坚实的基础；3、熟悉、了解和掌握施工现场的组织管理知识及实践经验以及各种工种的基本操作流程与劳动力组织调配安排的基本方法。
二、实习时间。
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。
三、实习地点。
重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站、合川涪江四桥、重庆西永立交及联结线、江北机场高速公路。
四、实习内容。
（一）重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站。
这是我们参观实习的第一站，重庆市市政养护公路沥青混凝土拌和站位于八公里，该拌和站的沥青混合料搅拌设备属于间歇强制式，由冷骨料储存及配料装置、冷骨料带式输送机、冷骨料干燥筒、热骨料提升机、热骨料筛分及储存装置、热骨料计量装置、石粉储存、沥青供给系统、搅拌器、成品料储仓、除尘装置等部分组成。
该拌和站的工艺流程与我们在学校所学的几乎是一样的。
1、沥青混凝土拌和流程。
（1）不同规格的冷砂石料。
冷骨料定量给料装置中的各料斗按容积进行粗配→粗配后冷骨料由皮带输送机传输→干燥滚筒内的火焰逆流将冷骨料烘干并加热到足够温度→热骨料被提升机传输→热骨料有筛分机筛分后存入储斗暂时存放（以上过程为连续进行的）→热骨料计量装置准确计量→搅拌器搅拌。
市政道路路基施工之己见
市政道路路基施工之己见摘要：本文介绍了路基施工前的准备工作，提出了填方路堤填料的控制和挖方路基的施工要求，从路基的放线，排水，压实，冬、雨季施工等方面对路基施工工序进行了阐述，供同行参考。
关键词：路基；填料控制；施工要求；施工工序市政道路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。
因此，要做到路基的坚固而稳定，就必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。
1、路基施工前的准备工作在路基施工之前，施工单位要做好组织准备，建立健全施工组织和管理机构，配备好各类技术人员和管理人员，并制定各种必要的施工管理规章制度。
施工人员认真熟悉设计文件和图纸，听取设计人员的设计交底、弄清所有不明确的问题后，由技术负责人将主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高向操作人员进行交底。
施工单位对施工现场进行踏勘，根据现场收集到的情况，核实工程数量，按照工期要求、施工的难易程度和人力、设备、材料准备情况等因素编制实施性的施工组织设计，建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系并对施工人员进行施工安全教育，制定施工安全规章制度，同时将各项具体安全措施落实到位。
2、填方路堤填料的控制和挖方路基施工要求填筑材料是路基工程的物质基础，严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。
在选择路堤填料时，应选用强度高、压缩性小、水稳性好，能够进行压实施工，而且运输距离不长的土、石材料为宜。
用于路堤的填料不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、沼泽土、冻土块和盐渍土、含草皮的土、树根以及含有腐朽物质的土，粒径超过10cm的土块应打碎。
用于填筑路堤的土，其可溶性盐含量不得大于5%，液限大于50、塑性指数大于26的土和含水量超过规定的土，不得直接作为路堤的填料。
为了控制填料质量，应对各类填料进行提前确定和检查，在使用过程中按规定频率抽样检验。
挖方、借土场和料场用作路堤填料的土应作如下试验：1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；2）含水量试验；3）颗粒大小分析试验；4）密度试验；5）相对密度试验；6）土的击实试验；7）土的强度试验；8）城市快速路、主干路应作有机含量试验及易溶盐含量试验。
工程施工技术员工作总结
工程施工技术员工作总结工程施工技术员工作总结总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。
你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编整理的工程施工技术员工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
工程施工技术员工作总结1时光飞逝，20xx年已经悄然过去。
在过去的一年里本人在公司项目领导的支持和同事的帮助下，我认真履行自己的职责，加强施工生产管理，以提高自身素质为重点，以总公司“十制”“五比五创”为指导。
抓好队里的施工技术工作，支持党组织做好思想政治工作，加强自身的道德品质修养，使我的思想素质不断提高，工作不断进步，并较好地完成了项目所分配的各阶段施工生产任务，现将一年来的工作做如下总结。
一、工作方面本人xx年从事施工队技术负责岗位，主要是负责队里的技术、质量、及配合队长做好队里的工作。
从年初先后参加援建xx项目、xxx 道路改造工程项目和xx路面项目。
xx项目是一个工期短工程量大的一个政治工程，段落地形复杂，交通不便，路基施工进度缓慢，垫层没有足够的施工段落，但为保项目工期能顺利完工，我们队在环境复杂，施工难度大的特殊情况下，采取分段施工，路基交验一段，就施工一段，虽然这样调动比较频繁，员工比较辛苦，但使施工进度得到了保障。
在质量方面坚持施工质量检查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序施工中都能得以有效控制，加强现场管理，在材料紧缺情况下，依然没有降低对入场材料质量要求，拒绝任何不合格材料进场。
严格控制施工进度，明确施工任务量，在控制材料成本方面，首先核对好，在不影响质量，有利于我们砂砾垫层几何尺寸，对进场材料进行严格抽检，防止‘跑、冒、滴、漏’出现。
每天和核算员将当日完成的工程量进行节超对比，找出节超原因，为下一步控制材料成本做好基础，对每完成一段的任务量进行汇报总结，对存在问题进行分析，找出不足，认真落实，及时改进。
道路工程专业技术工作总结(精选多篇)
道路工程专业技术工作总结(精选多篇)第一篇：道路技术工作总结工程技术工作总结——xxx 一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻十六大和十六大三中全会精神，积极实际“三个代表”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。
为工程尽心尽力，努力工作，技术总结如下: 在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的十六大和十六大三中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加党委组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政策和公司党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参与基层建设，在工作中要起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
本人于2014年毕业于**大学土木工程专业，于2014年在镇江培训学院完成进修，于2014年经审评通过，取得监理证，于2014年拿到助理工程师。
并在2014年期间被评为句容市建筑工程优秀安全管理人员。
在1991年到2014年这十九年间，我参加了安庆湖滨路、镇江市镇宝路、南徐大道和檀山路、武进常武路、淹城路、滆湖路、庐江军二路等工程的建设工作。
在道路和桥梁施工技术、施工经验方面都有了长足的提高，并且与工程理论培训学习相结合，用先进的工程理论指导工程实践，真正做到理论和实际相结合。
我在项目上的主要工作是对施工现场临时设施的布置与规划。
在此期间我积极熟悉图纸，为图纸会审及施工方案编制做准备，针对地质复杂（地坪下部3m左右范围内全为杂填土）的情况，对基坑边坡进行大放坡处理，保证边坡稳定性，防止边坡下滑、坍塌。
公路路基施工技术及防护措施
公路路基施工技术及防护措施公路路基是公路工程的重要组成部分，其质量和稳定性直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
下面将介绍一些公路路基施工技术及防护措施。
1.原始土地处理：在进行公路路基施工时，首先需要对原始土地进行处理。
处理包括清理杂草、拆除原有建筑物和结构、移除积水等，确保施工区域的平整和清洁。
2.路基开挖：根据设计要求，进行路基开挖。
在路基开挖过程中，需要注意控制开挖深度和坡度，以确保路基的稳定性。
同时，需要注意施工现场的安全和环境保护。
3.路基填筑：对于路基需要填筑的地方，可以选择使用石料、碎石等材料进行填充。
填筑时需要注意填筑均匀和压实，以确保路基的稳定性和承载能力。
4.路基排水：在施工过程中，需要考虑路基的排水问题。
可以采用设置排水沟、挖设渠道等方式，确保路面不积水，避免对路基稳定产生不良影响。
5.路基防护：为了提高路基的稳定性和耐久性，可以进行路基防护措施。
常见的路基防护措施包括设置挡土墙、加设排水板等，以提高路基的抗冲刷能力。
6.路基检测：在施工完成后，需要对路基进行检测，以确保路基的质量和稳定性。
常见的检测方法包括测量路基平整度、压实度等参数，并进行相应的修复和改进。
7.安全措施：在公路施工过程中，需要严格遵守安全规范，确保施工现场的安全。
例如设置警示标志、划定施工区域、采取人员防护措施等，避免发生事故。
8.环境保护：在进行公路路基施工时，需要注意保护周边环境，避免对水源、土壤等环境产生污染或破坏。
可以采取设置防护带、减少施工噪音、合理利用材料等方式，保护周边环境。
9.资料管理：对公路路基的施工过程和技术要求进行全面记录和管理，以便后续的维修和改进。
可以建立施工档案、技术文献等，确保施工过程可追溯和可评估。
总结起来，公路路基施工技术及防护措施是确保公路工程质量和安全的重要环节。
通过严格控制施工质量，采取恰当的施工技术和防护措施，可以提高公路路基的稳定性和承载能力，延长公路使用寿命，并确保行车安全。
路基工程 工程施工小结
路基工程工程施工小结一、工程背景本次路基工程是一条连接两个城市的主干公路的改扩建工程，总长约10公里，路基宽度为30米，工程预计耗时6个月。
该公路连接两个交通枢纽，是沟通两地人民生活和商业活动的重要交通通道。
由于该路段车流量大、交通压力大，路面磨损严重，因此迫切需要进行改扩建工程。
我司作为此次工程的承包商，承担了路基工程的施工任务。
二、工程施工情况1.前期准备工作在工程开工前，我们对工程现场进行了详细的勘察和测量工作，确定了路基的起始点和终点，确定了路基的宽度和高程等参数。
同时，我们还对施工期间可能遇到的风险和问题进行了全面的评估和规划，保障了工程施工的安全和顺利进行。
2.原有路基拆除在工程施工过程中，我们首先对原有的路基进行了拆除工作。
由于原有路基处于使用状态，我们需要在不影响交通通行的情况下进行拆除，并保证拆除的路基不会对周围环境造成污染。
在这个过程中，我们采用了机械拆除和人工清理相结合的方式，最终成功完成了原有路基的拆除工作。
3.路基填筑在拆除原有路基后，我们开始进行路基填筑工作。
根据工程要求，我们采用了骨料混凝土进行路基填筑，保证了路基的坚固和稳定。
在填筑过程中，我们严格按照设计要求进行了梯度和坡度的控制，保证了填筑后的路基平整和水平。
4.路基压实在路基填筑后，我们对路基进行了压实工作。
为了保证路基的坚固和稳定，我们采用了振动壕法进行压实，确保了路基的密实和坚固。
在压实的过程中，我们严格控制了压实机具的工作效果和速度，保证了整个路基的质量。
5.路基表层处理最后，我们对路基表层进行了处理。
根据工程要求，我们采用了石碴进行路基表层处理，保证了路基的耐磨和耐压。
在表层处理的过程中，我们确保了石碴的铺设均匀和密实，使路基表层更加平整和美观。
三、工程施工遇到的问题和挑战1.施工过程中，由于天气的原因，经常会遇到下雨的情况。
雨水会对路基填筑和压实造成影响，导致工程进度受到限制。
2.施工现场的环境比较复杂，周围有大量的建筑物和水源。
路基施工周记
路基施工周记路基施工周记「篇一」施工员周记1大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。
这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。
当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难!实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。
或许建筑业的交际也是必须学习的吧。
想想口才与交际，想想协作与团，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。
为此我制定了接下来六个月的实习计划：按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容;空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集;晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证;挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。
呵呵，我很期待!当然也必须期待。
施工员周记2时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：专业线工，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：1、放线首先要熟悉图纸;2、放线可以熟悉工程的具体流程;3、放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。
千里之行始于足下嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。
而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。
第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
施工周记3这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。
学习到了：在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。
只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案)才有针对性，也才有较好的实用价值。
进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1.现场供电情况(线路、容量等);2.现场供水、排水情况(线路、容量等);3.现场道路畅通情况;4.现场可供利用的建筑物情况;5.现场已有地下管线情况;6.现场周围城市测量控制点情况等。
路基路面实训报告[修改版]
![路基路面实训报告[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/0daec1f14a7302768f993950.png)
第一篇：路基路面实训报告路基路面实训报告一、实训目的本次实训通过前往交通学院参观各种路桥设施模型参观与实例讲解，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系。
二、实训内容实训内容为参观交通学院模型，其中包括：边沟、沥青路面分层模型、混凝土路面分层模型、预应力箱梁及T型梁模型与配筋透视模型、柱式桥台、桥墩、支座、各类挡土墙、边坡防护、圆管涵、盖板涵、拱涵、倒虹吸管、箱梁钢模板、桩基础钢筋笼、各类常见质量问题的桩基础模型、试验路、简支桥梁、拱桥、隧道等。
三、实训总结这次实训我们来到交通学院参观模型，我觉得收获良多，首先我们看到的是边沟的模型，是最常见的梯形截面的边沟，在这里我们很直观的看到了边沟的构造。
在边沟旁边就是沥青路面的分层展示模型，它将沥青路面的沥青面层、联结层、无机混合料基层、碎石垫层、土路基清晰的展示在我们面前，每一层的厚度让我们看得一清二楚，看到了这实际的每一层比书本上的简单示意图要更清晰明了，而且每一层的材料不同之处更是直接展现在眼前。
比如最上层的沥青颗粒明显比联结层的颗粒要细、无机混合料稳定层的材料性质也是看到就能真切感受到它的作用。
而且路面的横向布置比如路缘石、分隔带、路面横坡等都按真实道路布置。
沥青道路旁边就是混凝土路面。
两者之间的比较就显得更明显了。
每一层的不同和相同之处展现在我们眼前。
看完了路面分层后我们就来到了桥台和预应力梁的地方，桥台的构造让我觉得和书本上的简图反差很大，走进了体味它的构造更是让你对桥台的构造有了更贴近实际的感受，比如桥台建造时各块是如何连接成为一个整体，混凝土浇筑时如何控制内外温差等等。
而看到预应力箱梁和T型梁时更是让我大跌眼镜，以前一直不懂中空的预应力箱梁预应力筋弯起布置不是会让预应力筋暴露出来。
道路工程安全施工日记(3篇)
第1篇【地点】：XX市XX道路工程现场【天气】：晴朗【今日施工内容】：今日主要进行道路路基铺设及排水管道施工。
【施工日记】：一、晨会及安全培训早晨7:30，施工现场举行了简短晨会。
项目经理强调了今日施工的安全注意事项，并组织了安全培训。
特别针对新入职的施工人员，强调了安全操作规程的重要性，以及如何正确使用施工工具。
二、现场巡查及安全检查8:00，项目经理及安全员对施工现场进行了全面巡查。
检查了施工现场的围挡、警示标志、安全通道等设施，确保其完好无损。
同时，对施工现场的用电、消防设施进行了检查，确保安全。
三、路基铺设施工9:00，路基铺设工作正式开始。
在铺设过程中，严格按照施工图纸和技术规范进行操作。
首先进行路基整平，然后铺设土工布，最后铺设碎石路基。
施工过程中，监理人员现场监督，确保施工质量。
四、排水管道施工11:00，排水管道施工同步进行。
在管道铺设前，先进行管道基础施工，确保管道基础稳固。
随后，按照设计要求，进行排水管道的铺设。
在管道连接过程中，严格控制接口质量，确保排水畅通。
五、安全措施落实1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 严格遵守施工操作规程，确保施工安全。
4. 定期进行安全巡查，发现问题及时整改。
六、问题及解决方案1. 问题：部分排水管道铺设过程中，发现管道接口存在漏水现象。
解决方案：立即停止施工，对漏水管道进行更换，确保排水管道质量。
2. 问题：部分施工人员安全意识不强，存在违章操作现象。
解决方案：加强安全培训，提高施工人员的安全意识；对违章操作人员进行批评教育，严肃处理。
今日施工进展顺利，安全措施得到有效落实。
在今后的工作中，我们将继续加强安全管理，确保工程安全、优质、高效地完成。
【明日施工计划】：1. 完成排水管道铺设工作。
2. 进行路基压实及路面平整。
3. 加强安全巡查，确保施工安全。
【结束语】：安全施工是工程建设的生命线，我们要时刻绷紧安全生产这根弦，确保工程顺利进行。
工地施工技术员个人工作总结范文(优秀模板5篇)
工地施工技术员个人工作总结范文（优秀模板5篇）工地施工技术员个人工作总结范文第1篇1、工作态度方面作为20[某]年7月毕业的大学生，刚刚步入社会，人生第一次走上工作岗位，怀着自己的梦想与希望，用年轻人特有的冲劲与干劲，对工作上的每一件事都力求做到最好，不怕苦、不怕累。
干我们建筑这一行，每天都是与钢筋混凝土打交道，每天都得上坡下坎。
在这一年的工作中，我坚持待在工作一线，不管是七月的骄阳，还是冬季的寒霜，都见证了我这一年的在工地现场的身影。
当然，在积极工作的同时，我还经常向我的师傅，同事以及老员工们请教一些工程上和生活上的知识与经验，同时参加公司组织的各类培训，大大的提高了自己的知识积累与专业技能。
2、具体工作刚来工管部报道的时候，我是作为技术员被分配到工程技术部门协助技术经理也就是我师父做好工程技术和施工等方面的工作。
在这一年中，我本着把工作做到更好这个目标，积极完成了以下几个主要的工作：(1)在师傅的帮助下完成了还建房门楼的图纸和办公室的平面布置图纸;(2)与同事一起完成了工管部三个工程项目的原始地面高程测量和场平完成后的复测，并将测量结果及时反馈给领导，并督促劳务班组将不合格的部位进行修整，直到检查合格为止;(3)熟悉万灵福邸项目场地综合整治图纸并现场检查监督，严格控制场地标高以及边坡位置，协调解决施工现场村名阻工、淤泥收方、电缆线拆除等问题;(4)完成万灵福邸项目临时围墙的图纸，并在现场监督劳务班组进行围墙的砌筑;(5)每月按时完成工程信息月报表的编制，并向分公司相关部门上报;(6)将现场实际情况告知设计院，积极与其联系并共同商讨最适合实际施工现场的设计图纸与方案。
3、知识积累方面在这一年的工作中，我除了全身心的投入到工作外，还积极向师傅以及老员工们请教学习，了解工程在实际中的一些知识以及遇到问题是该怎么解决以及一些工作的流程。
同时阅读相关国家规范和地方规范，熟悉工程中的具体做法和要求以及重庆当地不能用的技术和一些材料等。
道路路基工程施工总结
道路路基工程施工总结一、项目概况本次道路路基工程项目位于某地区，总长约5公里，包括路基填方、路基压实、路基防护和路基排水等工程内容。
项目属于城市基础设施建设工程，对于改善当地道路交通状况、提升城市形象具有重要意义。
二、施工方案1. 施工原则：按照“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，确保施工安全和工程质量。
2. 施工步骤：（1）勘察设计：对道路路基工程进行详细勘察，并根据设计要求确定施工方案。
（2）材料准备：按照设计要求采购所需材料，保证施工材料的质量和数量。
（3）施工准备：对施工场地进行准备工作，包括清理场地、安装施工标志等。
（4）路基填方：按照设计要求对路基进行填方施工，注意控制填方坡度和坡阶。
（5）路基压实：采用合适的压实设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
（6）路基防护：进行路基防护工程，包括设置護坡、排水系统等。
（7）路基排水：进行路基排水工程，确保路基排水畅通，提高路面使用寿命。
三、施工过程1. 勘察设计阶段：根据设计要求进行勘察设计工作，确定路基工程施工参数和工艺流程。
2. 材料准备阶段：按照设计要求采购路基工程所需材料，包括石料、砂子、水泥等。
3. 施工准备阶段：场地清理、施工标志设置等准备工作，确保施工安全。
4. 路基填方阶段：采用挖掘机、铲车等设备进行填方工程，严格控制填方坡度和坡阶。
5. 路基压实阶段：使用压路机等设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
6. 路基防护阶段：设置護坡、排水系统等防护措施，加强路基的抗风蚀和排水能力。
7. 路基排水阶段：设置排水管道、排水井等设施，确保路基排水畅通，减少路基病害的发生。
四、质量安全管理1. 施工质量管理：加强对施工质量的监督和管理，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量达标。
2. 施工安全管理：建立完善的安全管理体系，严格遵守施工安全规定，保障施工人员的安全。
3. 施工进度管理：制定合理的施工进度计划，确保施工进度按时完成。
道路桥梁实习心得体会(5篇)
道路桥梁实习心得体会(5篇)道路桥梁实习心得体会1短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。
大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。
公路工程路面施工纪实(3篇)
第1篇阳江市海陵大堤至溪头段公路工程，作为广东滨海旅游公路阳江先行段的重要组成部分，其建设进度一直备受关注。
近日，记者实地探访了施工现场，亲身感受到了公路工程路面施工的艰辛与喜悦。
清晨，当第一缕阳光洒在施工现场，施工人员早已开始忙碌。
在这个充满活力和挑战的工地，记者见证了公路工程路面施工的全过程。
首先，施工人员对路基进行了平整，确保路基的坚实和平整。
接着，铺设基层，这一环节至关重要，它关系到路面的使用寿命和稳定性。
施工人员使用大型机械设备，将混合料均匀地铺设在路基上，并用压路机反复压实，确保基层的密实度。
随后，进入路面施工阶段。
施工人员先将基层表面清理干净，然后开始铺设沥青混凝土。
沥青混凝土的铺设需要精确的温度控制，过高或过低都会影响路面的质量。
施工人员根据现场实际情况，严格控制沥青混合料的温度，确保路面铺设的均匀性和稳定性。
在铺设沥青混凝土的过程中，施工人员需要不断调整摊铺机的速度和位置，确保路面平整。
此外，为了提高路面的使用寿命，施工人员还特别注重沥青混凝土的接缝处理，确保接缝严密无缝。
在铺设完沥青混凝土后，施工人员开始进行路面标志线施工。
他们手持专业工具，将标志线精准地绘制在路面上，为司机提供清晰的路标指引。
施工现场，机械设备轰鸣，施工人员忙碌的身影构成了一幅美丽的画卷。
尽管施工过程中遇到了种种困难，但施工人员始终保持高昂的斗志，用辛勤的汗水诠释着“筑路先锋”的称号。
经过数月的艰苦努力，阳江市海陵大堤至溪头段公路工程路面施工已顺利完成。
这不仅是一条连接城市与乡村的纽带，更是一条展示我国公路建设水平的窗口。
此次公路工程路面施工的顺利完成，离不开施工人员的辛勤付出。
他们用实际行动诠释了“工匠精神”，为我国公路建设事业贡献了自己的力量。
相信在不久的将来，这条美丽的公路将为阳江市的发展注入新的活力。
第2篇在我国广袤的土地上，一条条新修的公路如同一道道动脉，连接着城市的繁华与乡村的宁静。
近日，记者走进位于广东阳江的阳江海陵大堤至溪头段公路工程现场，记录了这里公路工程路面施工的火热景象。
路基工程施工质量控制管理之己见
路基工程施工质量控制管理之己见摘要：随着汽车制造业科技的不断提高，汽车行车速度与载重量不断加大，这对现代公路建设施工质量提出了更高的要求。
路基施工作为影响公路施工质量、使用寿命的重要因素，其是现代公路施工管理的关键。
文中就如何加强路基施工管理提高公路施工质量进行了简要论述。
关键词：路基施工公路质量管理现代经济的发展促进了我国公路基础建设的发展，同时也对现代公路施工质量提出了更高的要求。
随着行车速度、载重量的不断增加，公路路面平整成为了影响公路行车安全性与舒适性的关键。
而作为公路的基础，路基施工质量对公路路面平整度有着重要的影响，其对公路竣工通车后的适用寿命及适用过程中路基的稳定、预防路面塌陷都有着重要的影响。
加强现代公路建设施工过程中路基施工管理，提高路基施工质量已经成为影响我国公路运输发展的关键，是现代公路施工企业管理工作的重点。
1、关于路基施工质量重要性的分析路基施工质量是公路施工管理工作的重点，其是保障路基稳定、避免路基沉降影响路面平整度、影响公路行车安全的重要因素。
同时路基施工质量还关系到公路建成投入使用后的使用寿命与使用费用。
由于路基施工质量问题造成后期养护工作量大、影响公路行车的情况时有发生。
另外由于对路基地质勘探或分析不足造成使用后期路基沉降过大、影响路面平整度也会造成公路行车安全隐患。
针对这样的情况，现代公路施工过程中，必须加强公路路基施工管理工作，以科学的管理保障路基施工质量，为公路行车安全、使用成本控制奠定良好的基础。
2、公路路基施工管理工作的科学开展2.1完善路基施工管理体系，为公路路基施工质量控制奠定良好的基础完善的路基施工管理体系是保障公路路基施工质量的基础，其是现代公路施工企业管理工作的重点。
只有通过完善的路基施工管理体系才能够在路基施工过程中对影响路基施工质量的各个因素进行控制与管理，有效避免施工质量通病、施工质量问题的发生，有效保障工程施工质量，保障施工企业的经济效益。
公路工程施工总结（四篇）
公路工程施工总结一、引言公路工程是现代交通建设中的重要组成部分，它是城市和农村相互联系的纽带，具有促进经济发展、改善人民生活等重要作用。
公路工程施工是公路建设的关键环节，对工程的质量、进度、安全等有着直接影响。
本文将对公路工程施工进行总结，包括施工组织与管理、施工技术与方法、施工质量控制、安全管理等内容。
二、施工组织与管理公路工程施工组织与管理是施工的关键，它包括项目管理、人员管理、材料管理、设备管理等多个方面。
在施工组织与管理方面，我们进行了以下几点改进：1. 强化项目管理：对施工项目进行全面规划，明确分工和责任，确保项目按计划进行。
2. 优化人员管理：建立科学的人员管理制度，提高员工的工作积极性和创造性，合理安排人员的工作任务和职责。
3. 加强材料管理：建立健全的材料管理制度，从采购到使用全程进行监控，确保施工材料的质量和供货的及时性。
4. 提升设备管理水平：对施工设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运转，并优化设备使用流程，提高工作效率。
三、施工技术与方法公路工程施工技术与方法是保证施工质量和进度的重要因素，我们在施工技术与方法方面进行了以下改进：1. 采用现代化施工技术：引进新的施工技术和设备，提高作业效率和质量。
2. 结合地质条件选择施工方法：根据具体的地质条件选择合适的施工方法，保障工程的安全和稳定。
3. 优化施工流程：通过优化施工流程，降低施工成本，提高施工效率，缩短工期。
四、施工质量控制公路工程施工质量是保证工程长久稳定运行的基础，我们在施工质量控制方面进行了以下改进：1. 加强质量管理：建立质量管理体系，明确质量控制要求，加强监督检查，确保工程质量符合国家标准。
2. 严格材料选用：严格按照合同规定的材料质量标准选用材料，杜绝使用低质材料。
3. 加强施工过程管控：在施工过程中严格按照施工方案进行施工，密切关注各环节的施工质量，及时处理施工中的质量问题。
五、安全管理公路工程施工安全是保障施工人员人身安全和工程安全的重要环节，我们在安全管理方面进行了以下改进：1. 完善安全管理制度：建立科学的安全管理制度，明确责任和义务，加强对施工现场的安全监管。
铁路路基施工与维护实训心得
铁路路基施工与维护实训心得（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用范文，如工作资料、合同协议、条据文书、方案大全、职场资料、个人写作、教学资料、经典美文、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this store provides various types of practical sample essays for everyone, such as work materials, contracts and agreements, clauses, documents, plans, workplace materials, personal writing, teaching materials, classic American essays, essays, other essays, etc. Please pay attention to the different formats and writing methods of the model essay!铁路路基施工与维护实训心得铁路路基施工与维护实训心得【5篇】实训是一个锻炼和挑战的机会，同学们克服了不少困难和问题，提高了自己的解决问题的能力，也让更加坚定了未来的职业目标。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基工程施工技术之己见
摘要：近年来，伴随着我国公路事业与公路建设的快速发展，作为公路主体工程的路基，其综合稳定技术也得到长足的进步，新技术、新方法，得到了充分的开发和引进，但是改革发展犹如逆水行舟不进则退，作为从业人员，我们要不断的探索新技术，不断的改进施工方法，以使我们的工作不断前进。
关键词：公路工程路基施工技术探索
公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量.同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。
路基承受行车荷载作用，主要在应力作用区的围之内，其深度一般在路基顶面以下0.8m范围以内。
此部分路基按其作用可视为路面结构的路床.其强度与稳定性要求，可根据路基路面综合设计的原则确定。
坚固的路基，不仅是路面强度与稳定性的重要保证.而且能为延长路面使用寿命创造有利条件，所以路基路面的综合设计至为重要。
1、路基施工前的准备工作
1.1设计要求
公路路基是在天然地面上填筑成路堤（填方路段〕或挖成路堑（挖方路段）的带状结构物，主要承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础。
设计时必须保证路基具有足够的强度、变形小和足够的稳定性。
并防止水分及其他自然因素对路基本身的侵蚀和损害。
为了确保路基的强度与稳定性使路基在外界因素作用下.不致
产生不允许的变形.在路基的整体结构中还必需包括各项附属设施，其中有路基排水、路基防护与加固以及与路基工程直接相关的设施。
1.2基本技术要求
土质路基的挖填，首先必须搞好施工排水.包括开挖地面临时排水沟槽及设法降低地下水位.以便始终保待施工场地的干燥。
这不仅因为土在干燥状态下易于操作，而且控制土的湿度是确保路堤填筑质量的关键。
从有效控制土的含水量需要出发，土质路基的施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工.随挖随运，及时填筑压实成型减少施工过程中的日晒、雨淋，尽量保持土的天然湿度，避免过干或过湿。
一般条件下土的天然含水量接近最佳值，必要时.应考虑人工洒水或晾干措施。
雨季施工，尤应按照施工技术操作规程的有关规定，加强临时排水.确保路基质量。
过湿填土.碾压后形成弹簧现象，必须挖除重填，必要时可采取其他相应的加固措施。
1.3影响路基使用寿命的因素
（1）路堤的沉陷
路基因填料（主要指填土）不当、填筑方法不合理、压实不足，在荷载和水温的综合作用下，堤身可能向下沉陷。
所谓填筑方法不合理，包括不同土混杂、未分层填筑和压卖、土中含有未经打碎的大土块或冻土块等。
填石路堤亦因石料规格不一，性质不匀，或就地垠破堆积，乱石中空除很大，在一定期限内（例如经过一个雨季），
亦可能产生局部的明显下沉。
（2）路基边坡的坍方
路基边坡的坍方，是最常见的路基病害，亦是水毁的普遍现象。
按照破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可以分为剥落，碎落，滑坍、崩坍及坍塌等
（3）路基沿山坡滑动
在较陡的山坡上填筑路基，如果原地面未经洁除杂草、凿毛或人工挖台阶，坡脚又未进行必要的支撑，特别是又受水的润滑时，填方与原地面之间的抗剪力很小，填方在自重和荷载作用下，有可能使路基整体或局部沿原地面向下移动。
此种破坏现象虽不普遍，但亦不应忽视，如果不针对上述产生破坏原因，采取相应预肪措施，路基的稳定性就得不到保证，破坏将难以避免。
2、施工新技术的探索
2.1路基填压
（1）路基填料
我国对路基填料的每一部分都有相应的规定值。
当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
（2）路基压实
当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
随着路基施
工技术进步，对于特殊路基的处理技术也日渐成熟和完善。
针对处理软土地基施工技术：①灰土挤密桩。
②轻质路堤。
③土工合成材料加固。
浅层（一般小于3m厚）的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。
软土层厚度3～5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。
也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。
2.2路基排水
公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。
第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。
施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等。
采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。
2.3 路基防护
路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，
不断受到侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。
（1）坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。
近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格种草防护。
由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。
（2）冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。
传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
（3）支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。
石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。
3、结语
质量是路基工程的关健，我们应按照设计要求对影响工程质量
的各个因素从原材料到工工艺到成品都要进行控制，任一环节出现疏忽，包抬施工时施工人员自身的疏忽大意，都会给工程最终质量带来严重的后果。
参考文献：
[1]王晓谋.高等级公路软土地基路堤设计与施工技术，2001.
[2]郑昌礼.公路路基常见病害及防治措施[j].科技创新导报，2008，12.。