关于高速铁路信号设备防松脱整治的探讨

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卡 具短路 造成轨 道红 光带 的可能 ；②金属底 壳直接
碰触 双体 防护 罩 的 引人 线 ，长 时 间磨 损存 在 短路
可 能。
铁路信 号设备 防松脱 工作进 行探讨 。
１ 防松 脱 检 查 项 目的确 定
组织 技术人 员对高 铁信号 设备按 照设备 类型 进 行 现场调研 ，确 定各种 高铁信 号设备 的 防松 脱检查
临时绑扎 ；②密 检器 防尘罩箱 盒侧 只采用铁 丝简单
绑扎 ；③ 下拉装 置油管 固定卡具 螺丝存 在松 动 、锈
２１ ００年 １ ２月
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ Ｗ ＡＹ ＧＮＡＬＬＩ Ｌ ＳＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ＣＡｒ１ ｒ０Ｎ
Ｄ６ ．１
第４ ６卷
第１ ２期
关于 高速铁 路 信 号设 备 防 松脱 整 治 的探 讨
２ 松 脱 整 治 措 施 的 制 定
针对 各种 轨旁设 备存在 的 问题 集思广 益 ，制 定 详 尽 的防松脱整 治措施 。 １ ．站 内正线 。① 由 电务工 厂 加 工 新插 销 ，对
防护 踏板作 用不 良的插 销进行更 换 ，对 插销 柱安装 螺丝进 行紧 固 ；②在 密检 器箱盒 侧增加 抱箍进行 紧
帽 ，且 安装 螺杆 根部与标 志牌 固定槽 的受力 面积过 小 ，存 在脱落 的 可能 。
的 冲击 ，其 防松 脱 任 务 也是 最 为 关 键 的 。调 查 发 现 ，正线 道岔 主要存在 如下 问题 ：① 转辙机 、密 检
器 杆件 的防护踏 板插销 部分缺 失或失 效 ，采 用铁 丝
造成 的后果都是 不敢想 象 的。轻则 造成高 速运行 中 的动车 急速停 车 ，影 响效率 ，重则 刮伤车 体甚至 造 成 安全 事 故 。这 就 要求 我们 牢 固树 立 “ 高铁 无 小 事 ” 的质 量 意 识 ，把 高 铁信 号设 备 防松 脱 工 作 做 为 高速铁路 信号维 护工作 的头等 大事 。结合 自身工 作实践 与开展 防松脱 整治 活动 的实际情 况 ，对 高速
④道 岔地线 散乱 ，没有采 取有 效 的防松动措 施 ，有
被带入 到线 路 中心 的可 能 。
２ 道 电路 。轨 道 电路 设 备 最 多 ，主要 有 如 ．轨 下 问题 ：① 轨道 电路 、补偿 电容 的引接 线 固定 卡具 存 在松 动 、锈 蚀 现象 ，卡具 安 装螺 丝 未加 压 螺 帽 ， 绕 行 的长 引接线 卡具若 安装 在钢轨 绝缘处 ，存在 因
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项 目。
３ ．应答 器 。部分应 答器 的 安装 螺栓 只 有 ２个 ， 且安装 螺丝 未紧 固或 固定 不 良 ；有源应 答器尾 缆连 接紧 固不 良 ，固定 卡具存 在松动 、锈蚀 现象 。
４ ．信号 机 、信 号 标 识 。① 信 号 机 灯 室 与 灯 室
间连接螺 丝未 紧固 ，基 座安装 螺丝存 在松 动现象且
Ｋｅ ｒ ｓ Ｈｉｈ ｓ ｅ ｄ ｒ ｉ ａ ；Ａｎ ｉ ｌ ｐ ｎ ｎ ｎ ｉ ｏ ｓ ｎ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ： ｇ — ｐ ｅ ａｌ ｙ ｗ ｔ ｓｉ ｉ ｇ ａ ｄ ａ ｔ ｌ ｏ ｅ ｉｇ；Ｄｉ ｕ ｓ ｎ － ｐ — ｓ ｓｉ ｃ ｏ
对 于高速运 行 的列车 ，任何轨 旁设备 的脱落 所
谢 格 亮
摘 要 ：对武广 高速铁路 信号 设备验 收 、联调 联试 ，以及 运 营过 程 中关 于信 号设备 防松脱 的一般 做 法进行探 讨 ，总结 高速铁 路 信 号设 备 防松 脱 整 治 的 方 法与 经验 ，并对 高速铁 路 信 号设 备 的施
工 、验 收与 维护提 出建议 。 关键词 ：高速铁 路 ；防松 脱 ； 讨 探 Ａｂｔａｔ ｈｏｇ ｅａｃｐａｃ ｎ ｐ ｒｉ ｌ ｎ ｉ ｓｎ ，ｈｓ ｒｃ ｅｌｗｔ ｅｃｍ ｎａ— ｓ ｃ ：Ｔ ｒｕ ｈｔ ｃｅｔ ｅａｄａｐａ ａ ａ ｄ ｏ ｔｅｔ ｇ ｔｉ ａｔ ｌ ｄａ ｉ ｔ ｏ ｍｏ ｎ ｒ ｈ ｎ ｓ ｊｎｔ ｉ ｉｅ ｔ ｈｈ
ｔ－ｌｐ ｉ ｇ ａ ｎ ｉｌｏ ｅ ｉ ｇ ｍｅｈ ｄ ｆｓｇ ｌｅ ｕ ｐ ｎ ｆｔ ｅ Ｗ ｕ ａ － Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ｇ ・ｐ ｅ ａ ｌ ｙ ｉｓｉ ｐ ｎ ｎｄ ａ ｔ－ｏ ｓ ｎ ｎ ｔ ｏ ｓｏ ｉｎａ ｑ ｉ ｍｅ ｔｏ ｈ ｈ ｎ ・ － ａ ｇ ｈ ｕ ｈｉｈ－ ｅ ｄ ｒ ｉ ｓ ｗａ
１ ．站 内正 线道 岔 。正 线 道 岔 是 与动 车 组 距 离
最近 的信号设 备 ，其 中心 轨 的防护踏板 更是与 动车
组车底 距离仅 有 ９ ｍ。由于长 时 间受 到高 速气 流 ３ａ
未加 压螺 帽 ；② 各种 信 号标 识 牌 （ 信号 点 标识 牌 、
禁停 标 等 ） 安 装 螺 杆 未 采 用 防锈 材 质 ，未 加 压 螺