鸿业市政道路平纵横例子
鸿业道路6.0地形土方例子说明
地形、土方例子说明一．步骤1．启动鸿业市政道路软件，打开原始地形图（）步骤2．把原始地形转化成鸿业格式的数字高程本原始地形图主要有等高线和高程文本构成。
①处理等高线单击[地形｜自然等高线｜显示工具条]弹出图1－1工具条。
图1－1由于原始地形图中的等高线都是以Z值记录该等高线的高程值，对于此类等高线可以用“自然等高线｜快速转化”命令进行转化。
单击“快速转化”命令，命令行出现如下提示：选择样线: 选择任意一条等高线，出现如下提示选择等高线-首曲线层的LINE,SPLINE,POL YLINE,LWPOL YLINE,ARC:选择对象: all 输入all选择整个地形图中的等高线找到3125 个已滤除2813 个。
此时已经把等高线转化成里鸿业可以识别的等高线。
由于鸿业后续有关高程的计算采用的是三角网高程模型，所以等高线转化完毕后要注意离散。
下面离散等高线，单击“离散”命令，命令行提示：缺省值较为合适，太大则影响计算精度，太小又会影响生成速度。
确认后，自动在原等高线上按照所输入间距生成离散点。
②处理高程文本单击[地形｜自然标高离散点｜显示工具条]弹出图1－2工具条。
图1－2“文本定义”命令可对原始地形图中的自然标高文字自动辨别，并结合文本的定位方式转化为软件可识别的离散点的自然标高。
单击[自然标高离散点｜文本定义]，命令行提示：===== 通过图面中表示自然标高高程的文字来定义离散点自然标高=====回车退出 / 选择表示自然标高高程的任一文字:点定位 P /块定位 B / 圆定位 A / 圆环定位 D / 点取定位 G / 椭圆定位 E／<回车文字左下角> 确定文本表示的标高位置的定位方式，对于本地形图文本周围没有表示定位的实体，所以直接回车以文字左下角作为标高定位点。
过滤***层的TEXT实体,请选择: 直接在命令行输入“all”处理整个地形图选取确认后，程序自动在文字的左下角布置表示此文字值的离散点。
Microsoft Word - 使用鸿业市政道路9.0软件常见问题总结(8)
使用鸿业市政道路9.0软件常见问题的总结（8）（本部分针对道路平面编辑，涉及渠化加宽与标准土方断面定义，港湾停靠站、右转车道、平曲线参数标注、出表设置及出表等内容。
）1. 路幅板块有增减或者宽度有变化时，平面如何设计？答：可利用【平面编辑】-【渠化与变宽】来进行设计。
可根据路幅实际选择渠化变宽的方式。
2. 【平面编辑】-【渠化与变宽】-【路幅变宽】的操作步骤是什么？答：路幅板块有增减或者宽度发生变化，且左右对称时，可利用【平面编辑】-【渠化与变宽】-【路幅变宽】进行平面处理。
以下图为例：操作步骤如下：点击【平面编辑】-【渠化与变宽】-【路幅变宽】，根据命令行提示：选择道路桩号任意位置，出现下述内容：U n Re g i st er ed点击 “确定”，平面渠化效果如下：3. 平面中遇到桥涵等信息如何绘制？答：使用【平面编辑】-【辅助设施】-【道路桥涵】进行绘制。
4. 平面编辑时如何利用软件绘制右转车道？答：可通过【平面编辑】-【路口处理】-【右转车道】进行绘制，操作如下：点击菜单后根据操作，以下图中十字相交道路为例，点选对应位置：选择完成后，软件自动出现如下界面：Un Re gi e确定后，软件出现提示，根据提示选择Y 确定后，生成如下结果：相同方法，可以对交叉进行右转车道设计后效果如下：5. 平面编辑时如何利用软件绘制港湾停靠站？答：可通过【平面编辑】-【辅助设施】-【港湾停靠站】进行绘制，操作如下：根据命令行提示，绘制港湾停靠站。
效果如下图所示：e i st e r ed6. 利用软件绘制港湾停靠站时，命令行出现如下提示，是什么原因？答：是由于标注时进行了如下设置引起的：①在【平面编辑】-【辅助设施】-【港湾停靠站】中勾选了； ②在【平面】-【桩号】-【桩号标注设置】中勾选了。
7. 平曲线参数标注的格式如何修改？ 答：使用【平曲线参数标注（new）】，可以修改文字样式及标注方式。
8. 【绘平曲线交点】后，各交点的测量坐标如何以表格的形式表示？ 答：使用【表类】-【平曲线表】会按照交点顺序出表。
鸿业的市政道路的经验分享
鸿业软件我已经用了几年了，也用了鸿业几个版本了，走了不少弯路，为了避免现在的一些初学者少走弯路，快入门，我这里结合我自己的经验和得失，对鸿业进行道路设计做一个小结，供各位参考。
注：本人水平有限，有些做法可能不是最优，但还可以解决一些问题！想先说一下鸿业的市政道路能做什么1.五大功能场地土方计算道路的平面设计道路的纵断面设计道路横断面的绘制交叉口竖向图绘制1.1场地土方计算一块场地m*n 我们可以按照设计者意图做到按任意间距打出方格网，输入各方格网点自然地面高程(可根据离散点自动提取出来)在设计出各方格网设计高程程序就可以自动计算出每个方格网的填挖方1.绘制土方边界土方-土方边界（目前软件只能人工绘制土方边界，建议在加个点取闭合线构成土方边界线的命令）2.绘制网格土方-土方计算-绘制网格（这里可以设置网格间距，确定网格基点,）3.网格编号（简单）4.网格处理（简单）5.角点标高土方-土方计算-角点标高（里面还有很多东西）这里可以定义自然标高和设计标高定义方式很多6.也可以土方优化，程序会按照填挖平衡的原则自动设计出设计高7.然后土方计算，土方标注都可以了，自己就可以算了1.2、道路的平面设计1.2.1.中心线的选定作法太多了可以自动定线图面提取还可以中心线定义就是你先画一条line,作为你的中心线，然后用中心线定义的命令将这条line转化为软件承认的中心线还可以道路绘制直接绘制道路中心线（软件还提供了各种缓和曲线和复曲线的设计都不错，还有超高设计）1.2.2中心线画好有要排桩号了平面-桩号-桩号定义中心线由黄色变成红最后变成粉色（这里注意的是中心线可能是由多条线连接成的，但是不能有断口）然后点自动标注，桩号就自动生成了根据自己习惯的模式设置桩号标注样式平面-桩号-桩号标注设置1.2.3.线转道路平面-线转道路这个命令可以把中心线转化成1-n幅路转化成自己需要的道路后，可能需要对绿化带进行修整，鸿业软件也提供了4种方式对绿化带修整，本人觉得这4种方式实用性不强，而且还有点小bug，建议改进。
鸿业市政道路功能介绍
增加道路信息查询工具：
1. 平面线形查询 2. 板块横坡查询 3. 纵坡查询 4. 道路高程查询
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平交口竖向设计专题探讨
交叉口设计：
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平交口设计流程
1.构造边界。 2.基本参数输入 3.划分板块并计算角点高（可选） 4.生成等高线 5.查看三维效果
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平交口竖向总体规则
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HY-SZDL v10.0新功能
一、线形
导线法设计：线形设计设置 1. 支持首尾连接处缓和段曲率
半径非无穷大。 2. 支持设计过程中的红线范围
显示。 导线法综合设计 交点编辑：拖动、添加、删除。
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HY-SZDL v10.0新功能
一、线形
S/C曲线设计 A1/A2 控制 R1/R2 控制 短直线长控制
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HY-SZDL v10.0新功能
九、地形
1. 离散设置 2. 地形内、外边界 3. 离散点修改 4. 功能优化
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HY-SZDL v10.0新功能
十、其他
1. 支持win8和CAD2014。 2. 菜单组织变化，增加ribbon菜单。 3. 支持ucs。
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HY-SZDL v10.0新功能
锯齿形 街沟
交通设 施
3
HY-SZDL简介
主要功能
数字地模
道路平面设计 道路纵断设计 道路横断设计 平交口竖向设计 场地土方计算
4
HY-SZDL简介述和设计流程
软件特点
可视化、智能化设计 紧密结合规范 快速便捷的平面设计 和管线专业的协同 兼容性好
5
HY-SZDL简介新功能
V10.0主要功能特点
示坡线
鸿业市政道路软件常见问题与解答
鸿业市政道路软件常见问题与解答目录一、软件运行 1二、土方 1三、平面 2四、纵断 4五、横断 7六、交叉口设计 12七、其他 14一、软件运行1．打开市政道路软件的时候看不到SZDL的菜单，如何解决？答：方法一：删除配置文件。
可以通过软件中【选项】-【配置】除相对应版本的配置文件，如7.0的就是HySzDl_7_pro，再启动软件。
方法二：按病毒处理。
若是CAD2000/2002平台，将软件安装目录\sys\acad2000.lsp改名为acad.lsp，文件尾加一句(s::startup)，再拷贝到工作目录；若是CAD2004～2006平台,将软件安装目录\sys\acad200X.lsp不改名，加一句(s::startup)，再拷贝到工作目录。
注意：方法一和方法三不适用于HYSZDL7和HYSZDL8.0中。
2．在SZDL软件中，为什么只能打开一张图。
打开一张图的话必须关掉前一张图才可以，是什么原因？答：是CAD的系统设置问题，可在命令行输入“SDI”，把值改为0即可。
3．打开市政道路软件时的版本类型不对，用【帮助】中的【关于】切换也不行，如何解决？答：通过在Windows【开始】-【运行】-输入“regedit”后找：HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\HongYe\SzDl\8.0\SzDl-154对licenceType的类型进行修改.其中的三个数字分别代表：1:试用版,2:单机版,3:网络版。
注：因为CAD版本的不同，在SZDL7.0中是SzDl-85，在SZDL8.0中是SzDl-154。
4．在市政道路软件中，怎么修改图框的内外间距？答：可以在软件安装目录下\USING\TKSET.CFG中修改图框的参数值。
("A4" "1" "0" "1" "0" "0" "1.0" "5.0" "25.0" "1.0")代表的意思是：图框对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式内框pline线宽下边距左边距 A宽度注意：对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式的设定最好通过软件中的[设置图框]命令来修改，尽量不要手工修改。
鸿业市政道路8.0说明书(第二部分)
，完成设计。
示例：
处理前如图 6-2：
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北京鸿业同行科技有限公司
处理中如图 6-3：
图 6-2
处理后如图 6-4：
图 6-3
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北京鸿业同行科技有限公司
图 6-4
2．中心路幅变宽（CENTERLFBK）
中心路幅变宽时，道路中心线必须属于同一条道路而且已经定义了桩号，否则程序不能处 理。
单击[平面编辑—渠化与变宽—中心路幅变宽]，命令行显示： 请选择定义桩号的道路中心线： 选中道路中心线后，弹出如图 6-5 所示对话框：
图 6-39 4、 选择第二条车道轴线。之后程序开始绘制，结果如图 6-40 所示：
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北京鸿业同行科技有限公司
图 6-40
7．交叉处理（BJJCCL）
绘制道路时 如果“交叉处理”选项关闭,道路交叉未倒角或由线转的道路需交叉处理时选 用此命令。
单击[编辑--交叉路口处理-交叉处理]，命令行提示：
回车退出 / 点取交叉道路中心位置: 可在交叉处区域内任意点取 回车退出 / 选取范围: 用鼠标拖动圆使其经过交叉处所有道路线 倒角半径(最大半径为 207.63)<34.50 米>:可以用鼠标拖动的方式，也可以用直接在命令行输入半径的方 式。
图 6-12 如果参数合理则对话框隐藏，同时命令行提示：
回车退出 / 请在道路边线或人行道线上点取渠化起点: 回车退出 / 请点示渠化方向
注：请靠近道路交叉口选道路边线；点取渠化方位要朝向交叉口方向。
2．右转车道（YZCD）
用来在交叉口设计右转车道。如下图 6-13：
图 6-13 右转车道设计示例 运行该命令后弹出对话框，如图 6-14 所示：
11．交互切角（BJJHQJ）
鸿业市政道路平面交叉口专题
1.在市政道路 8.0 版本中，“横断->交叉口土方”和“交叉口->交叉口土方”有什么区别？ 答：“横断->交叉口土方”主要计算了交叉口施工范围内除去标准横断面之外的区域土方，并可沿道弧放坡和绘制示坡线，最终 口土方量表。他解决了用户估算交叉口土方量不准确和手工绘制示坡线麻烦的问题，其土方计算区域如下图 1，操作流程为： 定义控制点自然高程和设计高程（主要指道路标准断面外的控制点）、计算、绘制示坡线、出表。
以上步骤操作完成，则后面流程与一般交叉口设计流程是一样的。不同的是在生成计算线和划分板块时，要利用到软件提供的“ 和板块自动划分“环岛方式”。
使用过渡段处理导流岛和绿化带的具体步骤如下：
首先将需要控制高程的绿化带、导ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ岛定义成过渡段，并在过渡段上定义标高控制点。需要特别注意：这些点的高程
员通过手工计算或者其他方式获得，如果控制点高程不合适，则会造成过渡段周围出现锯齿形的等高线。这种锯齿形 须通过调整过渡段、交叉口边界上的控制点高程来解决。如下图 4 所示，绿化带部分的过渡段不闭合，因此只需在起 处定义控制点；导流岛部分的过渡段闭合，因此至少需要定义两个控制点。
答：环形交叉口设计时路脊线的定义，除了对各支路进行路脊线定义外，还有对中间的环岛圆进行路脊线定义，根据环岛的具 圆和小圆进行路脊线定义。基本控制点定义，可以通过[交叉口工具]－［定义工具］－［控制点定义］来实现，具体操作如下
1. 首先是中心控制点和内外环与各路脊线的交点进行［控制点定义］，可使用其中的“回车任意点定义”。 2. 各路脊线上的点用“点坡度方式定义 G”方式，通过已有控制点和纵坡，定义道路入口点高程。 3. 道路两侧的控制点，通过“点坡度方式定义 G”方式联系横坡定义出来。 4. 各支路之间路圆弧上的点，可以使用“两点间内插控制点 D”计算出来。
鸿业市政道路软件常见问题与解答（20131231）
鸿业市政道路软件常见问题与解答（20131231）⽬录⼀、软件安装及运⾏ (2)⼆、⼟⽅ (4)三、路线及平⾯ (5)四、纵断 (11)五、横断 (17)六、交叉⼝设计 (27)七、其他 (33)⼀、软件安装及运⾏1.打开市政道路软件的时候看不到SZDL的菜单，如何解决？答：⽅法⼀：如下图点击CAD最后⼀个菜单【鸿业市政】，点击“HY-SZDL9.0”中“屏幕菜单”即可。
⽅法⼆：删除配置⽂件。
可以通过软件中【选项】-【配置】除相对应版本的配置⽂件，如8.0的就是HySzDl_8_pro，再启动软件。
2.在SZDL软件中，为什么只能打开⼀张图。
打开⼀张图的话必须关掉前⼀张图才可以，是什么原因？答：是CAD的系统设置问题，可在命令⾏输⼊“SDI”，把值改为0即可。
3.打开市政道路软件时的版本类型不对，⽤【帮助】中的【关于】切换也不⾏，如何解决？答：通过在Windows【开始】-【运⾏】-输⼊“regedit”后找：HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\HongYe\SzDl\8.0\SzDl-154对licenceType的类型进⾏修改.其中的三个数字分别代表：1:试⽤版,2:单机版,3:⽹络版。
注：因为CAD版本的不同，在SZDL8.0中是SzDl-154。
4.如何查询软件的版本号和发布时间？答：通过【帮助】-【关于】查看，能看到如下界⾯：9.0.20120830（SP20121126），其中9.0代表软件的⼤版本号；20120830代表当前软件版本的发布时间是2012年8⽉30⽇。
（SP20121126）代表已经安装过服务包，且服务包发布时间是2012年11⽉26⽇。
5.在市政道路软件中，怎么修改图框的内外间距？答：可以在软件安装⽬录下\USING\TKSET.CFG中修改图框的参数值。
("A4" "1" "0" "1" "0" "0" "1.0" "5.0" "25.0" "1.0")代表的意思是：图框对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式内框pline线宽下边距左边距 A宽度注意：对中线标尺线会签栏会签栏位置图签样式的设定最好通过软件中的[设置图框]命令来修改，尽量不要⼿⼯修改。
鸿业市政管线总结
管线断面篇1。
鸿业市政管线软件包括哪些功：市政管线软件功能全面,从地形处理到道路的绘制识别，从管线平面设计到纵断设计出图，从给水、雨水、污水设计到各类管线综合布设标高调整，从管网平差计算到雨、污水计算，从节点详图到统计材料表，基本涵盖了市政管线设计的全部内容。
2。
雨污水管线设计流程：平面定线-布置井类—定节点设计标高-定管径、坡度、标高—选择井类定义检查井地面标高后即可绘制纵断图，在纵断图中进行管高、坡度、交叉避让等调整，调整完成将结果返回平面图，这样可以方便直观的在纵断图中进行管道设计.3。
设置管道平接方式、设置标注参考方向、设置图块式图框、设置默认参数中有检查井的空心圆与否的设计也有沉淀井的设计、节点大小、图符边框、默认设置、排水点设置4。
鸿业市政管线软件给水设计管道标高之前必须要做的操作是定义井地面标高5。
给水管线标高定义有哪些：定管埋深、综合定给水排水标高、断面编辑6.给水采用管中标高，雨污水是管内底标高7。
自动节点编号可以设置附节点编号8。
鸿业市政管线软件现状管线定义有什么作用？答:管线为现状时,纵断面上绘出来是细线,不加宽;材料汇总出表时，是不统计现状井管的9.除井编号的以外的井管数据都是可以原样复制的10。
布置阀门井时提示布置阀，是用于对井的选型。
给水设计里面的阀类等管件,都是通过绘制节点管件图，对节点管件材料汇总来统计的11。
鸿业市政管线软件断面返回平面,都能返回哪些数据？答：断面返回平面时,返回的是井标高、管标高,也就是说只是返回标高，但不会返回管径、编号、井类等信息。
如果当前断面有交叉管道,还会提示：是否联动更新交叉管道断面,用户选择Y,则交叉管所在断面上的当前管道标高将自动更新。
12.自动布管按管长，布置出来的管道，每段管道的长度都是用户输入的长度,下料比较方便。
自动布管按桩号，布置出来的管道,只保证管道起、止点桩号差等于输入的桩号长度.两者在直线路段布置出来的管道并没有任何区别，在道路有转弯的地方区别会非常明显。
鸿业市政道路设计软件在道路设计应用一例
◎智慧市政◎鸿业市政道路设计软件在道路设计应用一例A Case of Hongye Municipal Road Design Software in Road Design Application谢小年XIE Xiao-nian(中国市政工程中南设计研究总院有限公司)(Central and Southern China Municipal Engineering Design&Research Institute Co.,Ltd.)[摘要】鸿业市政道路设计软件在市政道路设计项目中普遍应用，它依据最新的道路专业标准和规范，为道路设计单位提供了一套完整的、智能化的设计方法，内容包括市政道路设计的平纵横等各方面卩叫文章以实际的道路设计项目为例，详细地阐述了道路设计内容在软件中的各个步骤以及常见问题，为道路设计者提供借鉴。
[Abstract]Hongye municipal road design software is widely used in municipal road design project at present.According to the latest road professional standards and specifications,it provides a set of complete and intelligent design methods for road design units,including all aspects of the horizontal alignment,vertical alignment and cross section of municipal road design.[b2]Taking the actual road design project as an example,this paper expounds the steps and common problems of the road design content in the software in detail,which provides reference for the road designers.【关键词】市政道路；鸿业市政道路软件；应用研究[Keywords]municipal road;hongye municipal road software;application research1绪论鸿业市政道路设计软件是一款基于AUTOCAD的道路设计软件，该软件结合最新的市政道路规范《城市道路路线设计规范沱叮193-2012、《城市道路交叉口设计规程»CJJ152-2010等，可完成地形图处理、道路平纵横设计、土石方计算等。
鸿业市政道路功能介绍 PPT
用户问题和需求反馈
用户问题和需求反馈：
HY-SZDL v10.0新功能
二、平面
导流岛：智能成图，动态拖动，可视化设计
HY-SZDL v10.0新功能
三、平面
提高平面主要部件的编辑易用性： 喇叭口、右转车道、港湾停靠站、通道
1. 二次编辑：直接选择图元调出参数继续编辑。 2. 部件删除：可选择图元进行删除。
HY-SZDL v10.0新功能
2.路脊线的选择位置应该在路拱的顶部位置，对于单坡的路面要特 殊考虑。
3.生成计算线的条件：中心交叉点、各道路入口点、入口两侧边线 位置、道弧位置处。
4.自动生成计算线的方式有：全部生成和 分区生成、选线生成。
5.板块划分：自动、手动、自动手动相结 合、刷层。
交叉口设计类型
四路交叉：
定交叉口边界->定义路脊 线->生成计算线-生成等 高线。
三、路网平面
路网转路： 可分别设置各条路横断。 自动处理渠化。
路网转路 示例
HY-SZDL v10.0新功能
三、路网平面
路网控制点： 多种控制点定义 标注样式和灵活定制 和纵断设计结合
HY-SZDL v10.0新功能
四、平面工程量统计
1.自动生成工程量闭合区域。 2. 统计道路平面工程量。 3. 统计路网工程量。
平交口竖向设计专题探讨
交叉口设计：
•交叉口设计流程 •交叉口设计总体规则 •带竖曲线的交叉口设计 •交叉口绿化带和导流岛 的处理.
平交口设计流程
1.构造边界。 2.基本参数输入 3.划分板块并计算角点高（可选） 4.生成等高线 5.查看三维效果
平交口竖向总体规则
1. 通过定义交叉口基本参数自动生成基本控制点的条件：路脊线 汇于一点时进行自动设计，不能汇于一点时需要手工定义控制 点。
平纵横例子
城市道路设计标准常用数据表格基本规定非机动车设计车辆及其外廓尺寸道路最小净高横断面一条非机动车道宽度平面和纵断面平曲线与圆曲线最小长度最大超高横坡度停车视距竖曲线最小半径与最小长度平、纵、横设计下面以一个从工程名设置开始到横断面设计完成的工程实例来介绍鸿业市政道路设计软件。
平面1. 新建工程单击[设置--新建工程]，弹出“新建工程”窗口，如图-1：图-1输入工程名“test”，并填写“工程设置”等，点。
则系统将在C：\HySzwork 下新建一名为“test”的文件夹,后续工程中产生的工程文件系统会默认保存在此文件夹下。
2. 把地形图加入到工程中并打开把“软件安装目录\Samples\平纵横工程\test”下的“”地形图Copy到刚刚新建的工程目录“C:\HySzWork\test”下。
在“工程管理”的“图形文件”节点上点击鼠标右键运行“添加文件”弹出图-3窗口。
图-2图-3选中“”单击，“”即被添加到工程管理中。
如图-4。
图-4双击工程管理的即可打开该地形图。
3. 处理地形图①单击[地形|自然等高线|快速转化]，命令行出现如下提示：选择样线: 选择任意一条等高线，出现如下提示选择等高线-首曲线层的LINE,SPLINE,POLYLINE,LWPOLYLINE,ARC:选择对象: all 输入all选择整个地形图中的等高线此时已经把等高线转化成里鸿业可以识别的等高线。
②单击[地形|自然等高线|离散]，对自然等高线进行离散。
③单击[地形|自然标高离散点|文本定义|]，命令行出现如下提示：===== 通过图面中表示自然标高高程的文字来定义离散点自然标高=====回车退出 / 选择表示自然标高高程的任一文字:点定位 P /块定位 B / 圆定位 A / 圆环定位 D / 点取定位 G / 椭圆定位 E／<回车文字左下角> 确定文本表示的标高位置的定位方式，对于本地形图文本周围没有表示定位的实体，所以直接回车以文字左下角作为标高定位点。
鸿业市政道路平纵横例子
平、纵、横设计实例下面以一个从工程名设置开始到横断面设计完成的工程实例来介绍鸿业市政道路设计软件。
平面1. 新建工程单击[设置--新建工程]，弹出“新建工程”窗口，如图-1：图-1输入工程名“test”，并填写“工程设置”等，点。
则系统将在C：\HySzwork 下新建一名为“test”的文件夹,后续工程中产生的工程文件系统会默认保存在此文件夹下。
2. 把地形图加入到工程中并打开把“软件安装目录\Samples\平纵横工程\test”下的“南平1.dwg”地形图Copy到刚才新建的工程目录“C:\HySzWork\test”下。
在“工程管理”的“图形文件”节点上点击鼠标右键运行“添加文件”弹出图-3窗口。
图-2图-3选中“南平1.dwg”单击，“南平1.dwg”即被添加到工程管理中。
如图-4。
图-4双击工程管理的即可打开该地形图。
3. 处理地形图①单击[地形|自然等高线|快速转化]，命令行出现如下提示：选择样线: 选择任意一条等高线，出现如下提示选择等高线-首曲线层的LINE,SPLINE,POLYLINE,LWPOLYLINE,ARC:选择对象: all 输入all选择整个地形图中的等高线此时已经把等高线转化成里鸿业可以识别的等高线。
②单击[地形|自然等高线|标高检查]，对已定义的自然等高线的进行标高检查，输入标高范围150~300，检查并删除无效的等高线。
③单击[地形|自然标高离散点|文本定义|]，命令行出现如下提示：===== 通过图面中表示自然标高高程的文字来定义离散点自然标高=====回车退出 / 选择表示自然标高高程的任一文字:点定位 P /块定位 B / 圆定位 A / 圆环定位 D / 点取定位 G / 椭圆定位 E／<回车文字左下角> 确定文本表示的标高位置的定位方式，对于本地形图文本周围没有表示定位的实体，所以直接回车以文字左下角作为标高定位点。
过滤***层的TEXT实体,请选择: 直接在命令行输入“all”处理整个地形图选取确认后，程序自动在文字的左下角布置表示此文字值的离散点。
Microsoft Word - 使用鸿业市政管线9.0软件常见问题总结(4)
使用鸿业市政管线9.0软件常见问题的总结（4）（本部分雨污水管道设计相关内容。
）1.管顶覆土和埋深是怎么计算的？答：管顶覆土＝设计地面标高－管内底标高－管道内径－管道壁厚管顶覆土＝设计地面标高－管外顶标高埋深＝设计地面标高－管道标高2.【自动布管按管长】和【自动布管按桩号】有什么区别？ 答：【自动布管按管长】：布置出来的管道，每段管道的长度都是输入的长度，方便下料。
【自动布管按桩号】：布置出来的管道，只保证管道起、止点桩号差等于输入的桩号长度。
两者在直线路段布置出来的管道并没有任何区别，在道路转弯的地方会有明显区别。
3.使用【复制管线】命令，会全部复制所选的管道和检查井的信息吗？ 答：【复制管线】是将道路一侧的管线，沿桩号线对称复制到道路另一侧，复制时可以输入新的管代号。
复制时会将管线的直径和坡度，检查井的自然标高、设计标高和图集全部复制。
如果原管道有弯曲或折线，复制后的管道将忽略并用直线进行连接。
4.雨（污）水设计中，管径、坡度和管高的确定方式有哪些？ 答：一种是通过雨水（污水）计算得到；另一种是通过【定义管径】、【定义坡度】、【定义管高-坡度】和【定义管高-覆土】直接定义得到。
5.排水管道设计时，假如某段管道定义了管道坡度，之后通过【定义管高-坡度】定义管高，纵断绘制后每段管道末端的埋深都是1.3m。
此时改变管道坡度重新定义，再绘制纵断后埋深还是1.3m，是什么原因？答：软件设计思路是：正常情况下，下一段管道的起点管内底高和上一段管道最下游的管内底高是一样的，然后再根据坡度计算出下游的标高，但是如果算出下游的管内底高不满足最小覆土或最大冻土深度时，软件会自动修正下游管道的埋深。
埋深=最小覆土（最大冻土）+壁厚+管道内径。
问题中埋深都是1.3m正好是满足最小覆土的最小埋深。
6.雨污水管道设计中，【定义管高-坡度】中的“控制点定标高”方式的设计思路是什么？ 答：“控制点定标高”是通过定义几个控制点的管底标高，由软件找到各控制点之间的管道，根据它们之间的距离及标高差计算管道坡度并定义管道标高。
鸿业市政道路软件使用技巧综合
鸿业市政道路设计软件使用技巧标签：鸿业市政道路设计软件使用技巧第一章软件使用环境及安装配置说明本章介绍HY-SZDL 5.0 软件的使用环境、安装配置、说明书的使用及使用软件进行设计的工作流程。
HY-SZDL 5.0 分为两个安装：1．HY-SZDL 5.0 for AutoCAD 2000/20022．HY-SZDL 5.0 for AutoCAD 2004/2005/2006一. 使用环境1. 硬件环境鸿业市政道路HY-SZDL5.0 软件完全基于AUTOCAD2000/2002/2004/2005/2006 版，适用于可运行WINDOWS 2000 以上操作系统，AUTOCAD2000 以上版本的各种微机。
在单独的计算机上安装HY-SZDL5.0 之前，请确保计算机满足最低系统要求硬件要求：a. HY-SZDL 5.0 for AutoCAD 2000/2002处理器:Pentium 450（至少）Pentium 800 或更高（建议）等价处理器内存:64 MB（至少）128 MB（建议）视频:具有128 k 颜色的1024 x 768 SVGA（建议）硬盘:300MB 的硬盘空间（不包括AUTOCAD），50MB 以上的运行空间鼠标，光驱（可共享网络光驱），数字化仪（可选），绘图设备（可选）b. HY-SZDL 5.0 for AutoCAD 2004/2005/2006处理器: Pentium III 或更高800 Mhz 以上内存: 512 MB 以上视频: 1024 x 768 VGA 真彩色（最低要求）硬盘:300MB 的硬盘空间（不包括AUTOCAD），50MB 以上的运行空间鼠标，光驱（可共享网络光驱），数字化仪（可选），绘图设备（可选）北京鸿业同行科技有限公司52. 软件环境a. HY-SZDL 5.0 for AutoCAD 2000/2002包含SP 5.0 的Windows NT 4.0Windows 2000 Service Pack 4Windows® XP Professional，Service Pack 1 或2 （推荐）AutoCAD 平台：AutoCAD 2000/2002（推荐）b. HY-SZDL 5.0 for AutoCAD 2004/2005/2006操作系统：Windows® XP Professional，Service Pack 1 或2Windows XP Home Service Pack1 或Windows XP Home Service Pack2Windows XP Tablet PCWindows 2000 Service Pack 4Web 浏览器：具有Service Pack 1（或更高版本）的Microsoft Internet Explorer 6.0 AutoCAD 平台：AutoCAD 2004/2005/2006二. 软件构成软件分为单机版和网络版两个版本，单机版和网络版为同一个安装。
Microsoft Word - 使用鸿业市政道路9.0软件常见问题总结(9)
R 4.纵断面设计对话框中的固定坡度是什么含义，如果用这种方式拉坡后面的坡度可以控制
吗？
n 答：固定坡度，是进行拉坡的点针对前点自动形成的一个固定坡度线，要拉坡的点与前变坡
点的连线坡度始终是固定坡度值。这只是对即将拉出的点前坡度的一个控制，而无法控制后
要在【挡土墙定义】中进行设置c/b=1，还要在【立面设计】中用“修改挡墙”分别选择每
一段设计出来的挡墙，修改其中的“挡墙接入点”，让其与【挡土墙定义】中接入点位置修
改一致，才能实现挡墙接入点在道路边线外侧的位置。
10.已经设计好的道路和挡土墙，后续修改纵断面设计标高文件，对已经形成的挡墙文件有
什么影响？
U 要求把交叉口路面结构按照设定的尺寸划分开，便于后续施工定位和路面结构的利用保护。
软件出于流程的设计要求，板块划分后，要进行板块处理，方可参与后续的角点标高计算， 否则此步骤无法计算生成。这里所说的板块划分，只针对刚性结构路面，是必须划分的。而 对于柔性路面若要划分的话，则不能叫板块，从专业的角度应称为网格。柔性路面既可以划 分网格也可以不划分网格。 18.如何将手工绘制或者其他软件绘制的道路平面转化到鸿业软件中进行利用？ 答：可以按照如下步骤操作： ①使用【平面】-【道路绘制】在图面空白处任意绘制一段道路，要求所绘制的道路与将要 转化的道路板块一致。 ②使用 CAD 的刷层命令“matchprop”将道路平面分别刷层到对应的图层上。 ③重点提醒：若使用其他软件绘制的道路中心线中有包含缓和曲线，则需要使用鸿业【线型】 重新设计缓和曲线，否则在【平曲线参数标注】或【绘平曲线交点】、输出【平曲线表】时
tered d.山坡墙（如下图 d）：设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、 UnRegis 破碎岩层或山体滑坡。
公路工程设计选线、横纵断面设计及鸿业软件课程设计报告
道路交通工程设计软件与课程设计报告专业班级：姓名：学号：开课时间：完成时间：目录1 公路工程设计基本内容 (3)1.1公路工程技术标准和设计规范依据 (3)1.2公路工程建设项目设计文件主要内容 (3)1.3公路工程选线、定线的一般原则和方法 (4)1.3.1 原则 (4)1.3.2 方法 (5)1.4公路工程设计与城市道路工程设计的异同点 (5)1.4.1相同点 (5)1.4.2不同点 (6)2 公路设计选线、平、纵线形和横断面设计的基本操作 (7)2.1选线与平曲线设计 (7)2.2纵断面设计和横断面设计 (8)3在道路交通工程设计中需要注意的事项 (9)4 鸿业软件介绍 (9)1 公路工程设计基本内容1.1公路工程技术标准和设计规范依据《公路工程技术标准》和《公路设计规范》都是我们进行公路设计时所依据的基本标准和规范。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）于2014年9月30日正式签发，于2015年1月1日起施行，是依据我国社会、经济和公路事业的快速发展，全国各地在公路建设方面积累起的丰富经验，形成点的许多新的科研成果和新的技术而改进和规范的。
《公路设计规范》明确了各级公路的功能和相应的技术指标，突出体现了公路工程建设中安全、环保以及以人为本的指导思想和建设理念，科学、实用、易于掌握，对加快我国公路建设步伐，促进公路交通事业健康、协调、持续发展，具有重要的指导作用。
我们在进行公路选线、平曲线要素设计、纵横断面设计时都需要根据标准和规范进行。
1.2公路工程建设项目设计文件主要内容公路工程设计文件是安排建设项目、控制投资、编制招标文件、组织施工和竣工验收的重要依据。
设计文件的编制，必须精心设计，贯彻国家有关方针政策，严格执行基本建设程序和有关标准、规范，保证设计文件的质量。
《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》对于新建和改建的公路工程基本建设项目的项目设计文件编写有明确的规定。
在公路工程建设项目设计文件应该要详细阐述对于项目的理解和分析、现场勘测记录、审批意见执行情况、可行性研究、项目重难点明示、质量保障体系、项目组织机构、项目实施管理、项目进度计划、勘察设计验收方案以及服务方案、应急预案等等，并且包含施工图，详细且完整。
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平、纵、横设计实例
下面以一个从工程名设置开始到横断面设计完成的工程实例来介绍鸿业市政道路设计软件。
平面
1. 新建工程
单击[设置--新建工程]，弹出“新建工程”窗口，如图-1：
图-1
输入工程名“test”，并填写“工程设置”等，点。
则系统将在C：\HySzwork 下新建一名为“test”的文件夹,后续工程中产生的工程文件系统会默认保存在此文件夹下。
2. 把地形图加入到工程中并打开
把“软件安装目录\Samples\平纵横工程\test”下的“南平1.dwg”地形图Copy到刚才新建的工程目录“C:\HySzWork\test”下。
在“工程管理”的“图形文件”节点上点击鼠标右键运行“添加文件”弹出图-3窗口。
图-2
图-3
选中“南平1.dwg”单击，“南平1.dwg”即被添加到工程管理中。
如图-4。
图-4
双击工程管理的即可打开该地形图。
3. 处理地形图
①单击[地形|自然等高线|快速转化]，命令行出现如下提示：
选择样线: 选择任意一条等高线，出现如下提示
选择等高线-首曲线层的LINE,SPLINE,POLYLINE,LWPOLYLINE,ARC:
选择对象: all 输入all选择整个地形图中的等高线
此时已经把等高线转化成里鸿业可以识别的等高线。
②单击[地形|自然等高线|标高检查]，对已定义的自然等高线的进行标高检查，输入标高范围150~300，检查并删除无效的等高线。
③单击[地形|自然标高离散点|文本定义|]，命令行出现如下提示：
===== 通过图面中表示自然标高高程的文字来定义离散点自然标高=====
回车退出 / 选择表示自然标高高程的任一文字:
点定位 P /块定位 B / 圆定位 A / 圆环定位 D / 点取定位 G / 椭圆定位 E／<回车文字左下角> 确定文本表示的标高位置的定位方式，对于本地形图文本周围没有表示定位的实体，所以直接回车以文字左下角作为标高定位点。
过滤***层的TEXT实体,请选择: 直接在命令行输入“all”处理整个地形图
选取确认后，程序自动在文字的左下角布置表示此文字值的离散点。
④标高检查
单击[地形|自然标高离散点|标高检查]，命令行出现如下提示：
选择对象: all 选中所有离散点
找到 3385 个
已滤除 3125 个。
请输入最小控制标高:200 本地形图的最小控制标高是200
请输入最大控制标高:280 本地形图的最大控制标高是280
回车弹出图5对话框：
图-5
共检查出两个无效点，点击，图面出现图6标识：
图-6
该点标高 : 2063.000
退出 X / 全部删除 A / 删除该点 E / <回车下一点>: 可以输入A删除所有无效点。
4. 定线
单击[平面|自动定线]，弹出图-7对话框
图-7
单击按钮打开“软件安装目录\Samples\平纵横工程\test\折线定线.hjd”文件。
单击平面线位将会绘制到地形图中。
5. 平曲线设计
在导线两个转折点处设计两个基本型曲线。
[平面|导线法设计]，如图-8,点击
进入单个线形设计界面如图-10、图-11，进行参数设计修改。
图-8
两个弯道具体的参数如图-9、图-10、图-11所示。
图-9
图-10
图-11
6. 定义桩号、线转道路、标注桩号
①单击[平面|桩号|定义桩号]，定义中线的桩号。
桩号代号：ROAD1
中心线的左下角为桩号起始点，起始桩号为0。
②单击[平面|线转道路]，选中中心线弹出图-12对话框。
图-12
按照图-11所填写结果，单击即可。
③单击[平面|桩号|自动标注桩号]进行桩号标注。
如图-12。
图-13
7.设置设计高程线位置
点击[设置|综合设置]，打开“设计高程线位置”页签，弹出图-14对话框。
图-14
设置设计高程线位置为路基中线。
8.超高加宽设计
点击[平面|超高加宽设计]，弹出图-15对话框。
图-15
单击弹出图-16对话框，进行横断面形式设置。
图-16
软件会把平面图上道路两端的横断面形式提取出来。
在图-15中可以设置板块的属性。
我们现在采用软件提取的结果，把板块参数中的“加宽”栏改成“是”。
单击
保存文件。
文件名采用默认文件名ROAD1。
保存文件后点击回到图-14对话框。
点击图-15中的，弹出图-17对话框。
软件会查询超高加宽规范把相关的参
数显示到图-17对话框中。
用户也可以根据设计需要进行修改。
图-17
我们采用默认的参数进行设计，单击回到图-15对话框。
点击即可完成超高加宽计算。
超高加宽在后续的纵、横断出图时都会有所体现。
9.平面设计结束
可以调用“编辑”、“标注”等菜单中提供的标注工具对道路平面进行标注。
纵断
当道路定义过桩号后就可以进行纵断的设计.
1.地形图提取纵断自然标高
系统提供了四种纵断自然标高的录入方式供用户在不同的情况下选择。
本例中有地形图,而且我们已做必要的处理,所以选择<从地形图提取自然标高>。
点击[纵断|地形图提取自然标高],弹出“地形图提取纵断面自然标高”对话框如图例图-18。
图-18
单击弹出图-19对话框。
图-19
单击保存提取结果。
文件名采用默认文件名ROAD1。
2. 纵断面设计
点击[纵断|纵断面设计],弹出纵断面设计对话框。
图-20
图-20
①首先点击绘出纵断草图,图表中纵断设计线的起点和终点默认在自然地面线的起点和终点.
②点击,在图面纵断设计线上点取一点拉出纵断设计线的坡度,表中自动加入拉坡点的数据。
也可以在表格中直接对结果进行修改(重复此步可加入更多变坡点)。
③点击对每个变坡点进行竖曲线设计。
④点击保存数据退出。
文件名采用默认文件名ROAD1。
3. 纵断表头定制
单击[纵断|纵断表头定制]弹出图-21对话框。
按照图-21对话框中设计的结果进行设置。
设置完毕点击即可。
图-21
4. 纵断面绘制
点击[纵断|纵断面绘制]弹出图-22对话框。
图-22 按图-22所示设置完毕后点击即可。
图-23纵断面绘制效果
横断
1. 地形图提取横断面自然标高
点击[横断|地形图提取自然标高]，选取道路中心线后弹出图-24对话框。
图-24
按图-24中设置，点击，提取完毕后弹出图-25界面。
在图-25界面中保存提取结果即可。
文件名采用默认文件名ROAD1。
图-25
2. 标准土方断面定义
标准土方断面定义文件在前面进行线转道路或者超高加宽设计的时候已经定义过了。
3. 边坡参数定义
点击[横断|边坡参数定义]出现图-26对话框。
图-26
本例设置左右对称边坡，选中“左右边坡对称“，选中桩号段，如上图中0~1080.027，增加填挖高范围，如上图0<=H<=1000,并选中该填挖高范围后，
在“填方坡”增加一个“自由放坡”组件。
在“挖方坡”增加一个“自由放坡”组件。
设置完毕单击即可。
文件名采用默认文件名ROAD1。
4. 换土层厚度定义
点击[横断|换土层厚度定义],弹出[换土层厚度定义]对话框,如图图-27
图-27
在桩号段的列表上增加两个桩号段，0~100,100~200，选中0~100桩号段，设置换土厚度为。
在“起点桩号表项中”单击，输入0，“终点桩号”中输入100。
“换土厚度”为0.3（则意义即为:从0桩到100桩的换土厚度为0.3米,在随后绘出的横断面图中将有一条灰色
的换土层线），同理将100~200桩号段的换土厚度设为0.4。
定义结束后点击,系统将自动按上图中的文件名进行保存。
文件名采用默认文件名ROAD1。
5. 挡土墙设计
本工程不适合做挡土墙设计。
6. 横断面出土设置
单击[横断|横断面出图设置]弹出图-28对话框。
图-28
按图-29设置完毕点击即可。
7. 横断面计算绘图
单击[横断|横断面计算绘图]，弹出图-29对话框。
点击然后再点击即可绘制出横断面。
图-29
图-30横断面绘制结果
平面分图
1. 自动裁图
具体操作见说明书。
2. 布局裁图
具体操作见说明书。