96区专项施工方案

96区路基填筑专项施工方案

一、工程概况

本标段为浏醴高速公路第九合同段，主线桩号K53+220～K57+500，计4.28km。计算行车速度100Km/h,整体式路基宽度为26m。其中中间带宽3m（中央分隔带宽2m，行车道左侧路缘带各宽0.75m），行车道宽2×2×3.75m，两侧硬路肩各宽3.0m，土路肩各宽0.75m。本段路线经过地段沟槽较多，全段地形较为复杂，存在不良地基路段，针对不同的路段、地形、工程地质条件等情况，进行表处治处理，主要采取碎砾石渗沟、挖台阶、设土工格栅、干砌片石、回填片石等方法。经过设计优化，96区顶层采用级配碎石填筑，填筑厚度为20cm。

二、工程管理目标

1、安全生产管理目标

在本项目的施工过程中，做到无重大安全生产事故，无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，杜绝重伤事故。事故发生后职工受教育率100%，安全隐患整改率达100%。

2、质量方针及创优目标

质量方针：质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，尊章守法，文明创新，保护生态环境，关爱员工健康，铸造品牌工程。

创优目标：工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上。

三、人员组织：

四、机械组织

五、施工准备

一、土方路基填筑准备工作

(1)对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数进行击实试验，测其最大干密度和最佳含水量，可以用于96区路基填方。

(2)填方作业按路面平行线水平分层摊铺，按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度。

二、土方路堤填筑

(1)精加工前做好施工放样工作,现场恢复和固定路线其他内容包括导线复测及水准点加密,以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》的规定,并用全站仪恢复路线中桩,按每10

米1个断面进行控制,小半径曲线处适当加密，并注明桩号。每半幅精加工断面采用4个控制点,按车道划分,分别为:1.0m,5.5m,9.25m,12.25m。

每间隔10m用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩两侧宽出设计宽度30cm，以保证边坡部位的压实度，用水准仪在边桩、中桩上测出顶面高程。

(2)在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，96区土方填筑除去20cm级配碎石层，剩余60cm填土，分三层填筑，每层为20cm，松铺系数采取前期填土试验段确定数据。故填筑之前根据车型大小，装运土方量多少，用白灰画出卸土线，施工员指挥卸在白灰区内。

(3)选用140KN推土机推土,推土标高要以测量放线的测量标高为准,先由两边线位臵向中桩位臵推进,多余土方及时用装载机运至下一区段,缺土时及时补充,边推土边检查平整度,控制高度要比放线标高高出松铺厚度,推土完成后,用平地机整平,采用线绳标定法进行中桩、边桩和路拱的控制，达到标高后，人工整修边坡和对小部分坑凹处进行填补。最后用水准仪进行各断面高程复测,做到严格要求,精细施工。

(4)测量无误后,用20T以上压路机进行碾压,碾压时第一遍静压,速度不超过4Km/h,再按规定变数进行振动压实，速度不超过25Km/h，碾压速度要均匀,不能时快时慢,碾压时错开半轮压实,不得有漏压、死角现象出现。最后静压一遍保证表面平整光洁、边缘顺直。

(5)松铺厚度根据业主要求，路床规定分3层进行填筑，其中上路床二个填筑层（精铺层），下路床三个填筑层，每层松铺厚度控制在20～25cm之间，压实厚度不超过20cm。

(6)填料运输及摊铺：填料采用10T自卸汽车运输，每车装填料应大致相等，以便于控制松铺厚度。自卸车在技术人员按试验段确定松铺系数和有效层厚，计算倒料间距后，倒入指定方格内，用推土机均匀摊铺、平地机整平。倒料前从一端开始，左右成行，前后成等距离布土且堆放时间不宜过长；摊铺后应检查摊铺厚度

是否达到要求。

六、20cm级配碎石层施工方案

我标段拟选择有代表性的K57+350～K57+500段，长150米做为96区20cm级配碎石路基层的试验段，为保证填筑级配碎石路基层施工质量，在大规模开展此路基层填筑施工前先进行级配碎石层试验段填筑。试验段施工过程中做好施工检测记录，取得施工技术参数以指导其后的大规模碎石层填筑施工，包括材料级配比及最佳含水量和设备的吨位型号及最佳组合、碾实遍数、行走速度、振动情况、压实厚度、松铺系数、压实度等。以确保土方工程达到规定的密实度。

施工采用自卸汽车运输，推土机粗平，人工配合平地机精平的施工方法。

1、准备下承层

检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用三轮压路机或等效的压路机进行检查（3～4遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行挖补处理。将下承层上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

2 材料准备，通过试验确定级配碎石比为碎石最大粒径不超过10cm，粒径小于2mm的含量控制在20%以内。

3、测量放样

恢复路中线每10m设一中桩放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。

4、备料

碎石用自卸汽车运至施工现场，根据事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，根据每车材料数量及按试验确定的各种规格碎石比计算堆放距离，采用现场拌合方法，将级配碎石拌合均匀后，浇水达到最佳含水量。

5、整平

用推土机粗平，将碎石土均匀摊铺在下承层上，表面力求平整。先用振动压路机进行稳压1～2遍，再按事先设好的控制桩进行放样，放样时每个断面五点，然后用平地机整平，整平后二

次放样，再用平地机精平直到标高合格。在平地机整平时，由内侧向外侧进行刮平。备料要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补，切记薄层找补。整平过程中随时拉线检查标高、横坡。

6、碾压

碾压采用振动压路机和18T光轮压路机联合完成。碾压时先用振动压路机振压二遍，再用光轮压路机进行碾压，压路机由路边缘向中中心碾压（超高段由低向高碾压），光轮碾压的后轮重叠半轴，后轮碾压完全宽为一遍，直到达到压实度。严禁压路机在已完或正在碾压的路段上调头和急刹车。在碾压过程中表面应保持湿润，并随时检查压实度。直到达到压实度，表面平整、光洁、边缘顺直为止，并及时进行检测。碾压必须连续完成。

8、验收

碾压完成后，测、试、检人员应立即根据技术规范要求项目进行检验，表面应平整密实，边线整齐，无松散现象。检验不合格的要采取措施进行处理，自检合格后报监理工程师检查验收。

土方路基实测项目