道路交通考试题名词解释

名称解释

停车视距：司机发现前方有障碍物需要停车，从反映时间开始到停车所行驶的距离，S 反+S制+S安；

渠化交通：使各种车辆象水渠里的水一样，顺序行驶，互不干扰；

区间车速：总距离/总时间

行驶车速：总时间/有效时间

扩大街坊：由高级警司屈普提出，利用扩大街坊的措施来改善交通环境；

折算交通量：将机动车交通量（或非机动车交通量）按一定的折算比例换成某种标准车型的交通量；

混合交通量：机动车折算交通量和非机动车折算交通量之和。

环形交叉口：进入交叉口的车辆沿环岛逆时针连续不断的行驶的平面交叉口形式。

OD调查：了解交通的开始和结束在某一区域范围内所做的调查。

临界车速：道路通过交通量最大时的车速，一般供交通流理论分析用。

道路网密度：城市.各类道路总长度（Σ造）与城市用地面积（Σ云）之比值，称为道

路网密度。

超高：将道路外侧抬高，使道路横坡呈向内侧倾斜的单向横坡，称为超高

渠化交通：指人、车分离，车辆各行其道，互不干扰，顺序行驶,通常通过在道路上划线，用绿带和交通岛分隔车道，使各种不同类型和不同速度的车辆，能象渠道内的水

流那样，顺着一定的方向互不干扰地通过。

行车视距：指机动车辆行驶时，驾驶人员保证交通安全必须保持的最短距离

绿波交通：是一种理想的交通信号灯线控制方式，通过合理调整进出口的信号灯周期，使进入一条城市主干路的车辆依次行至各交叉口时，都能遇绿灯而无阻通行。

TOD模式：是“以公共交通为导向”的开发模式，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

非直线系数：道路起终点间的实际距离与其空间距离的比值，称为非直线系数，是衡

量道路便捷程度的指标。

第30小时交通量：将一年中所有8760小时的小时交通量按顺序从大到小排列时第30位的小时交通量。

交织角：车辆沿最短距离方向行使交织时的夹角为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示（即以右转弯车道的外缘1.5m和中心岛缘石外1.5m的两条切线的夹角来表示）。

通行能力：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过道路或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。

交通密度：指一条道路上车辆的密集程度，即在某一瞬时，单位长度内一条车道或一个方向或全部车道上的车辆数

客运周转量：乘客在流动过程中的数量和距离的乘积

可能通行能力：在通常的道路交通条件下，在单位时间内，能通过一条车道或道路上某一点的最大车辆数。

道路容量：指在通常的道路条件下，可以合理期望在单位时间内通过车道或车行道某一断面的单向或双向最多的车辆数。

服务流量：指在一定的服务水平的行车条件下，单位时间通过一条车道某一断面的最多的车辆数