叉车大修总结概要

一般发动机的安装与拆的顺 序是刚好相反，作业中需注 意安全
1，要确定中加够机油和水才能 起动发动机。并起动后检查水 位，不够再加，运转几分钟后 熄火，并在五分钟后再次检查 机油，不够则加。如够再起动 发动机，检查其他方向是否正 常，如是否漏水漏油，气门间 隙是否正赏，发动机声音是否 正常。 2，大修完的发动机前一百五十 个小时间都是磨合期，要注意 检查机油，水和冒烟的情况， 不可以猛加油门。


2018/9/13
问题分析
一、发动机曲轴抱死原因


1、缺少润滑：润滑机油量不足或油管堵塞导致供油故障； 2、负荷过重，由于滑动轴承的间隙或滚动轴承的选用都与轴 负荷有关，当负荷严重超过设计（或设计不足），轴承温度过 高导致间隙进一步减小，轴承温度更进一步升高，恶性循环的 后果就是抱死。 3、 曲轴与连杆之间进入杂物导致上瓦片磨损严重。
①检查气门顶有无记号，如无记号应按次序在气门顶部用钢字头做上记号（做记 号必须在气门关闭时进行，不允许在气门顶边缘或气门杆上，用锉刀做记号）。 ②下压弹簧档板和弹簧，用尖嘴钳取下锁销。 ③取出气门、气门弹簧及弹簧垫。
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发动机解体


5、拆下活塞连杆组。各活塞连杆组应分别拆卸，为在安装时准确无误， 连杆的大头和盖应标记气缸号，号码顺序由发动机水泵前端顺延。
2018/9/13
发动机解体


10、旋出飞轮固定螺栓，从曲轴的凸缘上卸下飞轮。 11、拆下曲轴后端油封及飞轮壳。 12、分解油塞连杆组。
①从活塞上拆下活塞环。 ②拆下活塞销，并按活塞顶部记号顺序放好。

先放掉机油再由上往下分解气门盖子，摇臂。大泵，缸盖，时规齿轮 飞轮，飞轮壳 再打开油底，卸掉机油泵，先卸小瓦并做好记号捅活塞，然后卸大瓦 做记号。曲轴，卸掉偏心轴，捅出缸套，基本就算分解完了
①拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好。 ②将连杆向上推动，使连杆与轴颈分离。推出活塞连杆组（如缸口磨成了台阶应 先刮平）以免损坏活塞环。 ②活塞连杆取出后，应将连杆、盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，以防错乱。



6、拆下启动爪和曲轴带轮，然后用推拉器拉出曲轴带轮轮毂。 7、拆下分配传送装置的盖、箱体和正时齿轮。在拆下正时齿轮时，应 首先检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上做上相应的 记号（当第一缸在上止点位置时）。 8、拆下油泵、输油管、气门挺柱、分电器连接轴，抽出凸轮轴 9、拆下曲轴。检查轴承盖上挺有无记号，如无记号应按顺序做上记号。 拆下固定螺栓，抬下曲轴。再将轴承盖及衬垫装回原位，并将固定螺 栓拧紧少许。
2018/9/13
组装发动机
安装一般是遵循从里到外，从下到上，从后到前，从左到右的 次序（也就是拆的逆顺序），



1，曲轴，曲轴瓦表面，连杆，活塞，活塞，凸轮轴在安装时要用机油 涂抹，不能碰撞。 2，安装凸轮轴和高压喷油泵齿轮时要注意齿轮上的一缸标志对齐。 3，安装活塞环时要用专用工从第三道环到第一道一个安装，活塞环是 整套使用，不可以随意弄坏 4，每道环的开口要错开一百二十度，也不可以纵向和横向方向上 5，安装缸套时要在O形圈上涂抹黄油，不可用铁质直接敲击缸套 6，安装活塞连杆总时要用专用工具，并要安照活塞原有的方向安装， 不可以用铁质直接敲击活塞，在连杆瓦上（与曲轴接触面）涂抹机油
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发动机解体

二、发动机解体
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发动机解体


1、拆下气缸盖和衬垫，取下缸盖不能使用螺丝刀或其他尖锐器具，以 免损伤缸盖衬垫。 2、从发动机上拆下离合器，在拆下离合器前检查离合器盖与飞轮上有 无记号，如没有，应做记号，然后拆下离合器固定螺栓。 3、拆下油底壳、衬垫、油管和机油泵等。 4、拆卸气门。所有气门都有记号，以防止位置颠倒，气门座在缸盖上 也有相应的记号。
叉车发动机 大修总结
叉车发动机大修总结
大修主要分为以下四个部分 一、拆卸发动机
二、清洗零部件
三、检查磨损情况 四、组装发动机
拆除发动机

一、首先将发动机从叉车上拆除，必须在发动机完全冷却的状 态下进行，否则会引起某些机件的变形。
1、由发动机冷却系统中放出水，由发动机和液力传动中放出机油和液 压油。 2、卸下安全棚和座椅，取下散热器盖，拆离排气管消声器。 3、取下脚踏板，卸下散热器、排气管及其附属装置。 4、拆卸发动机和液压传动与其他系统的联结件（软管、导管等）。 5、分解发动机与主传动的联接（万向节等）。 6、把发动机挂在起重设备上，拧下与车架连接的螺塞螺栓。 7、用起重设备吊起发动机，并将发动机放置在台架上。
2018/9/13
二、发动机烧机油原因及危害

百度文库

1、正常情况下，柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％ 左右。如果机油消耗量增加，则要检查原因。若曲轴箱通风不 好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密 封面漏油，使机油消耗增加。 2、烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。这是由 于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、 断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环 刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内， 引起烧机油。当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转， 就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。 3、柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中 的机油消耗增大。
2018/9/13
清洗零部件



用毛刷在柴油或清洗剂浸泡 下将各拆下的零部件清洗干 净。 将各粘合处的密封胶刮出干 净。 把清洗完的零部件滤干，分 类摆好。
2018/9/13
检查磨损情况



1、先看机油的颜色和品质，表 面是有否有铁屑，看机油粘性。 如，机油里有很多铁屑，说明 要磨曲轴瓦或者连杆瓦，甚至 曲轴磨损。如机很粘稠，说明 机油已经有很长段时间没有更 换了。 2、在拆开连杆活塞的曲轴时观 察连杆瓦和曲轴瓦的情况，如 发现连被磨整个连杆不能再用， 如果曲轴被磨得不是很严重则 可以通过磨轴加工后再用。 3、观察气缸套的磨损情况，注 意在拆开缸套时不要打到发动 机的机体，防止损坏。
2018/9/13
组装发动机

7、安装气缸垫里两面要涂抹机油 8、安装气缸盖镙丝时，要用公斤扳手从中间到四周的次序分两到三次 拧紧，第个镙丝的力是二百五十到三百N，每个镙丝都是一样的力 拧紧曲轴瓦连杆瓦时，要从中间到两端分两到三次拧紧。
2018/9/13
组装发动机
2018/9/13
发动机装车注意事项