城市轨道交通减振降噪措施研究进展
城市轨道交通隔振减振机理及措施研究
城市轨道交通隔振减振机理及措施研究城市轨道交通隔振减振机理及措施研究引言城市轨道交通作为一种高效，快速，便捷的城市交通工具，越来越受到人们的青睐。
然而，它的运行中会带来许多噪音和震动问题，给周围居民带来不便和不适。
为了解决这些问题，科学家和工程师们积极研究城市轨道交通的隔振减振机理及措施。
本文将探讨城市轨道交通隔振减振的机理和措施，并对当前研究的进展进行总结和展望。
一、城市轨道交通的振动源及其影响1. 轨道交通的振动源城市轨道交通的振动源主要包括列车运行、轨道结构可变变量以及轨道不平顺等。
列车运行过程中，轮轨接触造成的弹性振动是主要的振动源。
此外，轨道的几何形状和轨道结构的可变变量（如轨道温度变化等）以及轨道不平顺也对振动产生重要影响。
2. 振动对居民的影响城市轨道交通的振动会对周围居民带来噪音和不适感。
较大振动会导致建筑物结构疲劳，甚至造成破坏。
此外，振动对人体的长期影响还需要进一步研究。
二、隔振减振机理研究1. 隔振减振机理的基本原理隔振减振的基本原理是通过振动吸收和振动隔离来减少振动传递。
振动吸收通过增大能量耗散的方式来减小振动幅值。
振动隔离则通过引入垫层或隔离物体来阻止振动传递。
2. 隔振减振材料的研究隔振减振材料的研究是实现城市轨道交通隔振减振的重要途径。
目前，钢弹簧、橡胶垫、聚合材料等材料被广泛地应用于隔振减振领域。
这些材料具有良好的吸振和隔振性能，能够有效减小振动传递。
三、隔振减振措施的研究与应用1. 地铁线路的设计与改善地铁线路的设计应该尽量避免陡峭下坡和急刹车等行驶方式，减小振动源的产生。
另外，加强轨道结构的准确性和稳定性也能够降低振动产生。
2. 隔振降噪设备的安装在轨道、列车和车厢等部位安装吸振隔振装置，如减震器、隔振垫、隔振弹簧等，能够有效吸收和隔离振动，降低噪音。
3. 建筑物的隔振设计对于地铁站等周围建筑物，可以采用隔振设计，即在建筑基础上设置隔振层，减少地铁振动传递到建筑物中的影响。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究随着城市轨道交通的不断发展，其带来的噪音和振动污染问题也日益严重，对城市环境造成了不小的影响。
因此，轨道交通减振降噪技术的应用和发展已经成为城市交通建设的重要课题。
轨道交通减振降噪技术的应用涉及到多个方面，主要包括列车、轨道、结构、环境等。
在列车方面，采用隔振悬挂、轮轮鉴定和轨道直线度控制等措施，可以有效降低列车在行驶过程中的噪音和振动。
在轨道方面，采用高弹性复合轨道垫、减震板、轨下垫层、地铁隧道衬砌等减振降噪措施，可以减少轨道的噪声和振动。
在结构方面，采用抗震减振技术、结构隔振技术等措施，可以减少建筑物结构传递的噪音和振动影响。
在环境方面，采用隔音屏障、绿化带、水池等景观治理措施，可以有效隔离轨道交通的噪声和振动对周边环境的影响。
目前，轨道交通减振降噪技术的应用和研究已经取得了一定的进展。
例如，国内某些轨道交通线路已经开始采用轨下垫层、减震板等措施，取得了一定的降噪效果。
同时，国内外也出现了一些创新的减振降噪技术，如新型减振垫、空气弹簧隔振技术等。
这些技术不仅可以提高减振降噪效果，还可以减少对轨道交通系统的干扰，提高运行效率。
但是，仍然存在一些问题和挑战。
首先，轨道交通减振降噪技术的应用和研究需要大量的投资和耐心的实践，这需要相关部门和企业加大投入和合作力度。
其次，不同类型的轨道交通系统和运营环境也存在差异，需要根据实际情况制定相应的减振降噪方案。
此外，有效的减振降噪技术也需要通过标准化和认证，以保证其稳定性和可靠性。
总之，轨道交通减振降噪技术的应用和发展在城市交通建设中具有重要的意义。
今后，需要加强研究和实践，不断完善和创新技术，以实现更加环保、舒适、高效的城市轨道交通系统。
轨道交通减振降噪模态控制策略研究
轨道交通减振降噪模态控制策略研究一、轨道交通减振降噪模态控制策略概述轨道交通作为城市交通的重要组成部分，在提高城市交通效率、缓解交通压力方面发挥着重要作用。
然而，随着轨道交通的快速发展，其运行过程中产生的振动和噪声问题也日益凸显，对周边环境和居民生活产生了不利影响。
因此，研究轨道交通减振降噪模态控制策略，对于提升轨道交通的可持续发展能力具有重要意义。
1.1 轨道交通振动与噪声产生机理轨道交通系统在运行过程中，由于轮轨接触、车辆振动、轨道结构响应等多种因素的共同作用，会产生振动和噪声。
这些振动和噪声不仅影响乘客的舒适度，还可能对周边建筑物和居民生活造成干扰。
1.2 轨道交通减振降噪模态控制策略的重要性有效的减振降噪模态控制策略可以显著降低轨道交通系统的振动和噪声水平，提高乘客的舒适度，减少对周边环境的影响，同时还能延长轨道交通设施的使用寿命。
二、轨道交通减振降噪模态控制策略的研究进展随着科技的发展，轨道交通减振降噪模态控制策略的研究已经取得了一定的进展。
这些研究成果为轨道交通系统的减振降噪提供了理论基础和技术支持。
2.1 轮轨接触减振降噪技术轮轨接触是轨道交通振动和噪声产生的主要源头之一。
通过优化轮轨材料、设计新型轮轨结构、调整轮轨几何参数等方法，可以有效降低轮轨接触产生的振动和噪声。
2.2 车辆悬挂系统减振降噪技术车辆悬挂系统是连接车辆与轨道的关键部分，其性能直接影响到车辆的运行平稳性和振动噪声水平。
通过改进悬挂系统的结构设计、采用新型减振材料、优化悬挂参数等手段，可以提高悬挂系统的减振降噪效果。
2.3 轨道结构减振降噪技术轨道结构的设计和材料选择对轨道交通系统的振动和噪声控制具有重要影响。
采用减振轨道、弹性支承、阻尼材料等技术，可以有效降低轨道结构的振动传递和噪声辐射。
2.4 声屏障和隔声材料的应用在轨道交通线路周边设置声屏障，或在车辆和轨道结构中使用隔声材料，可以有效地阻断噪声的传播路径，降低噪声对周边环境的影响。
城市轨道交通减振、降噪技术研发应用方案(二)
城市轨道交通减振、降噪技术研发应用方案一、实施背景随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为绿色、高效的交通方式受到了广大市民的欢迎。
然而，列车运行过程中的振动和噪声问题也日益凸显，严重影响了沿线居民的生活质量。
为此，开展城市轨道交通减振、降噪技术研发与应用势在必行。
二、工作原理1.减振技术：通过研究列车运行过程中的振动产生机制，开发出具有优异阻尼性能和能量吸收能力的减振材料。
利用这些材料对轨道进行改造，有效地吸收和分散列车运行时产生的振动能量，从而降低对沿线居民的影响。
2.降噪技术：针对列车运行过程中的噪声源，通过声学原理，设计出具有优异隔音效果的降噪设备。
这些设备包括隔音板、隔音墙等，能够有效地阻挡和吸收列车运行时产生的噪声。
三、实施计划步骤1.需求分析：对城市轨道交通的振动和噪声问题进行深入调研，了解其产生机制、影响范围和程度。
2.技术研究：开展减振和降噪技术的理论研究和实验室测试，确定技术方案。
3.材料与设备研发：根据需求分析和技术研究的结果，研发出适合城市轨道交通使用的减振和降噪材料及设备。
4.现场试验：选择典型站点进行减振和降噪技术的现场试验，验证技术的实际效果。
5.全面推广：根据试验结果，对城市轨道交通的减振和降噪技术进行全面推广和应用。
四、适用范围本方案适用于城市轨道交通中的减振和降噪问题，包括但不限于轨道、桥梁、隧道等结构。
同时，也可应用于其他交通领域，如高速公路、机场等。
五、创新要点1.材料创新：研发出具有优异性能的减振和降噪材料，为城市轨道交通的减振降噪提供了新的解决方案。
2.技术集成：将减振和降噪技术进行集成，实现了对城市轨道交通振动和噪声问题的全面治理。
3.智能化应用：通过智能化技术，实现对减振和降噪设备的实时监控和控制，提高了应用效果和维护效率。
六、预期效果1.改善居民生活质量：通过减振和降噪技术的应用，有效降低了列车运行对沿线居民生活的影响，提高了生活质量。
2.提升城市形象：良好的城市轨道交通环境能够提升城市的形象和吸引力，有利于城市的招商引资和旅游发展。
城市轨道交通减振降噪措施研究进展
城市轨道交通减振降噪措施研究进展摘要：由于城市轨道交通的高速发展，其产生的振动和噪声问题不容忽视。
本文首先介绍了三种减振降噪的研究技术，即轨道减振器与弹性支承块或浮置板组合应用技术，Ⅲ型轨道减振器的设计与应用技术和城铁高架桥上梯形轨枕减振道床技术，并且简要介绍了国内外减振降噪技术应用情况。
最后，本文提出应进一步研究更好的减振技术，将更经济的工程造价、更优良的轨道交通装备的轨道结构应用于建设中。
关键词：减振降噪；研究技术；应用情况；问题一、引言由于城市轨道交通具有高速快捷、客运量大、安全可靠性高、无烟气排放污染等优点, 近年来被国内外许多大中城市采用为交通主干线以缓解城市化带来的交通压力。
然而，伴随着我国列车速度的提高,铁路的振动和噪声问题越发突出,如不采取有效的措施,既会降低乘客的舒适度,又会降低车辆各种零部件的使用寿命,同时也会影响铁路沿线居民的工作、生活质量及各种设备、建筑的寿命。
因此，地铁引起的振动和噪声已经成为发展地铁交通的首要制约因素。
而地铁振动和噪声的防治作为环保产业的一部分, 在地铁环境建设方面和经济与环境协调可持续发展方面都具有重要而独特的意义。
二、国内外研究内容及结果1、国内研究内容世界各国的科研人员在减振型轨道结构和钢轨扣件的研制方面进行了大量的科研工作，我国在这方面的研究和工程实践虽然起步较晚，但是还是取得了不错的成绩。
下面就三种研究技术进行介绍。
（1）轨道减振器与弹性支承块或浮置板组合应用的研究对于几十赫兹到几百赫兹频率范围的中、低频振动, 应用轨道减振器、弹性支承块轨枕和浮置板可以得到比较好的减振降噪效果。
弹性支承块和浮置板可以隔离振动向道床和路基的传递, 从而起到减振降噪的作用。
而轨道减振器或高弹性钢轨扣件除了有隔振作用外, 还可以在一定频率范围内降低轮轨间动荷载。
随之而来的问题是, 在应用弹性支承块或浮置板的同时, 采用高弹性扣件或轨道减振器会不会降低它们原有的隔振性能？研究通过建立轨道结构的频域计算模型和车辆-轨道系统相对位移激励模型, 提出了评价轨道结构隔振效果的标准，仿真计算分析垫片/轨道减振器-弹性支承块/浮置板轨道结构的隔振性能, 以及相对位移激励下轮轨间动载荷和传递给基础的力。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究随着城市的不断发展壮大，轨道交通系统在城市中的作用日益凸显。
随之而来的振动和噪音问题也对城市居民的生活造成了很大的影响。
为了解决轨道交通系统的振动和噪音问题，各国纷纷进行了相关的研究与应用，进行了一系列的技术创新。
本文将对轨道交通减振降噪技术的应用与发展进行研究，探讨其发展趋势与前景。
一、轨道交通系统的振动和噪音问题轨道交通系统的振动和噪音问题主要来源于列车的运行运转以及轨道和车辆之间的摩擦，这些问题不仅会对周围环境和建筑物造成影响，也会对沿线居民的生活带来负面影响。
振动和噪音问题主要表现在以下几个方面：1. 城市环境噪音污染：轨道交通系统的列车运行和刹车，轨道的摩擦噪音等会产生大量的噪音，对周围居民的生活造成严重的干扰。
2. 土壤和建筑的振动影响：列车在运行过程中会产生较大的振动，而这种振动会传导到土壤和建筑物中，对周围环境和建筑物造成影响，甚至损坏。
3. 乘客舒适度：列车在运行过程中会受到多种力的影响，产生颠簸和振动，对乘客的乘坐舒适度造成影响。
二、轨道交通减振降噪技术的应用针对轨道交通系统的振动和噪音问题，各国进行了相关的研究与应用，提出了一系列的解决方案和技术手段。
具体的减振降噪技术主要包括以下几个方面：1. 轨道技术改进：通过改进轨道的材料和结构设计，减少轨道与车辆之间的摩擦和振动，降低列车运行时的噪音。
2. 车辆技术改进：改进列车的设计和制造工艺，提高其运行的平稳性和稳定性，减少列车在运行过程中产生的振动和噪音。
3. 噪音屏障和隔离设施：在轨道交通系统周围建设噪音屏障和隔离设施，减少噪音对周围居民的影响。
4. 振动吸收与消除技术：利用减振器、缓冲器等技术手段，减少列车在运行过程中产生的振动，降低振动传导到土壤和建筑物中的影响。
5. 环境监测与管理：通过对轨道交通系统周围环境和建筑物的振动和噪音进行监测和评估，采取相应的管理措施，减少振动和噪音对周围环境和居民的影响。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究随着城市经济的不断发展以及人口密集度的增加，轨道交通成为了城市中不可或缺的一部分。
随着轨道交通系统的不断建设和运营，传统的轨道交通系统也带来了一些问题，如振动和噪音。
这些问题严重影响了周边居民的生活质量，因此如何有效降低轨道交通系统的振动和噪声成为了一个迫切需要解决的问题。
为此，各国在轨道交通减振降噪技术的研究和应用方面进行了大量的工作，取得了一系列的成果。
1.隔振减噪技术隔振减噪技术是通过安装减振器或隔振垫来减少地铁列车的振动传播，从而降低地铁列车运行所产生的地面和建筑物的振动。
目前，隔振减噪技术已经在一些大城市的地铁建设中得到了应用，取得了良好的效果。
在日本东京地铁系统中，采用了多种减振隔振技术，有效降低了列车和轨道系统的振动，减少了对周边建筑和居民的影响。
2.材料与结构改进技术通过改进轨道交通系统的材料和结构，也可以有效减少振动和噪音的产生。
采用高强度、低噪音的轨道及车辆材料，可以减少列车与轨道之间的摩擦，降低噪音的产生。
通过优化车轮的结构及表面处理，也可以减少车辆在运行过程中产生的振动和噪音。
3.智能控制技术智能控制技术是指通过传感器及控制系统对轨道交通系统的运行状态进行监测和控制，从而有效降低振动和噪音的产生。
通过智能控制系统对轨道交通车辆的速度、加速度等参数进行实时调整，可以减少列车在运行过程中对轨道及周边建筑物的振动作用，降低噪音的产生。
二、轨道交通减振降噪技术的发展趋势1. 多元化的技术应用未来轨道交通减振降噪技术将趋向于多元化的技术应用，不仅局限于单一的减振隔振技术，还会结合材料与结构改进技术、智能控制技术等多种技术手段，从多个方面来解决振动和噪音问题。
2. 绿色环保的理念随着社会对环保理念的日益重视，未来的轨道交通减振降噪技术也将朝着绿色环保的方向发展。
采用生物可降解材料或回收利用材料来改善轨道交通系统的结构，减少环境污染。
3. 智能化与自动化未来轨道交通系统将会更加智能化与自动化，通过引入人工智能技术、大数据分析技术等，对轨道交通系统的运行状态进行精准监测和控制，从而实现更高效的减振降噪效果。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究随着城市化进程的加速，越来越多的人选择轨道交通作为出行工具。
随之而来的问题也日益凸显，尤其是轨道交通所带来的振动和噪音污染。
为了改善这一问题，许多研究机构和企业纷纷投入到轨道交通减振降噪技术的研发中。
本文将从技术应用与发展研究两个方面来探讨轨道交通减振降噪技术。
技术应用：减振技术是通过改善车厢和轨道之间的接触来降低振动；降噪技术则是通过改善车辆和轨道之间的空气流动以及防护结构设计来降低噪音。
减振技术主要包括了车体悬挂、隔振软垫、轮轨交会以及车辆减振装置等。
而降噪技术主要包括了声屏障、隧道壁面处理、减振隔音等技术手段。
具体来说，车体悬挂通过改善车体与车轮之间的接触，来减缓车体振动传递到车厢的速度。
通过采用弹簧、减震器等减振装置，可以有效地降低振动。
隔振软垫则是在轨道上铺设一层软质材料，以减少轨道振动传递到地面。
轮轨交会技术则是通过改善轮轨之间的接触，来降低振动和噪音产生。
而车辆减振装置则是直接安装在车辆上，以减少车辆通过铁轨时的振动传递。
而在降噪技术方面，声屏障是一种常见的技术手段，通过在轨道两旁建造一些隔音墙来减少环境噪音的传播。
隧道壁面处理则是在地铁隧道内部进行一些隔音和吸音处理，以减少列车行驶过隧道时的噪音。
而减振隔音技术则是通过在车辆和轨道之间安装一些隔音装置，以减少振动和噪音的传递。
一些新型的减振降噪技术也正在不断涌现。
一些企业研发了一些材料，具有较好的减振降噪性能，以及对环境友好的特点。
一些新型的隔音装置也被研究出来，其隔音效果更好，成本更低，并且安装维护更方便。
技术发展研究：轨道交通减振降噪技术的研发，不仅需要多学科的协同合作，还需要深入研究各项技术之间的协同关系。
许多学术研究机构纷纷投入到轨道交通减振降噪技术的研发中。
他们通过不断的实验研究和模拟分析，来探索更好的技术解决方案。
一些企业也正在积极地进行新型产品的研发，力求在减振降噪领域获得更大的突破。
轨道交通铸件的减振与降噪技术研究
轨道交通铸件的减振与降噪技术研究近年来，随着城市化进程的加快，轨道交通在城市交通中的地位日益重要。
然而，由于高速运行和重负荷的特点，轨道交通的运营过程中产生的噪音和振动问题逐渐引起人们的关注。
因此，研究轨道交通铸件的减振与降噪技术具有重要意义，可以有效改善城市环境质量，提升乘客的出行体验。
一、减振技术的研究轨道交通铸件的减振技术主要是为了降低列车运行过程中产生的振动对周围环境和乘客的影响。
目前，主要的减振技术包括以下几种：1. 弹性垫片技术：利用弹性材料制作垫片，填充在铸件与基础间，可以有效吸收振动能量，减少振动对周围环境的传播。
2. 减振支座技术：通过在轨道交通铸件的支座设计中加入减振装置，可以降低振动传递到周围结构的程度。
这种技术在一定程度上可以减少噪音和振动对城市居民的影响。
3. 线弹性轨道技术：在轨道交通的铺设过程中，使用线弹性轨道可以有效减小车辆与轨道之间的接触面积，减少振动传递。
这种技术已经在一些城市的轨道交通线路中得到了应用。
二、降噪技术的研究除了振动问题，轨道交通的运营还会引发噪音污染。
为了保证城市居民的生活质量，需要研究降噪技术来减少轨道交通的噪音。
1. 隔声墙技术：在轨道交通沿线建造隔声墙，可以有效地隔离噪音传播。
隔声墙一般采用声音隔离性能较好的材料进行构建，可以在一定程度上降低噪音对附近居民的影响。
2. 轮轨噪声控制技术：轮轨噪声是轨道交通运营过程中产生的主要噪音源。
通过采用低噪音材料制造轮轨接触面，或者在轮轨接触面上涂覆噪音吸收剂等技术，可以有效降低噪音的产生。
3. 车体降噪技术：轨道交通车体的降噪技术主要是通过改进车辆的结构和减少噪音传导路径来实现。
例如，增加隔音层，优化空气动力学设计等手段可以减少车体噪音的发生和传播。
三、前沿研究和挑战在轨道交通铸件减振和降噪技术的研究中，还存在着一些前沿研究和挑战。
1. 新材料的应用：近年来，新型材料如仿生材料、纳米材料等的研究不断取得进展。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究随着城市化和经济的发展，轨道交通成为了城市中必不可少的交通方式。
然而，随之而来的噪音和振动问题也成为了轨道交通需要解决的重要技术问题之一。
因此，轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究变得尤为重要。
首先，轨道交通减振降噪技术的应用可以降低城市环境噪音污染，保障居民生活质量。
众所周知，高强度的轨道交通噪音会严重影响周边居民的休息和学习。
因此，轨道交通减振降噪技术的应用可以有效减少车辆运行时产生的噪音和振动，改善基础设施和交通对周边环境的影响，提高城市居民的生活质量。
其次，轨道交通减振降噪技术的应用可以提高轨道交通运营效率。
在高噪音和剧烈振动的环境下，轨道交通设备的寿命会大大缩短，而且频繁的维修和更换也会影响运营效率。
因此，应用减振降噪技术来降低噪音和振动可以大大延长轨道交通设备的使用寿命，同时减少设备维修率，提高运营效率，降低运营成本，对轨道交通发展具有重要意义。
最后，轨道交通减振降噪技术的应用也是一项非常重要的技术创新和研究领域。
近年来，国内外科学家和技术人员运用材料科学、声学学、机械工程等学科知识，研究新型材料和新型减振降噪技术。
例如，利用新型材料生产的轮轴、车轮等轨道交通组件具有更好的减振降噪效果；另一方面，基于声学原理的地面隔音和隔震技术也得到了广泛的运用，为轨道交通的减振降噪问题提供了更多的解决方案。
总之，轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究对于城市交通发展和城市环境保护至关重要。
随着未来科技的不断进步和发展，相信轨道交通减振降噪技术也将在实践中不断完善和发展，为我们提供更加便捷、安全和舒适的城市交通服务。
城市轨道交通振动及噪声防治技术应用研究
城市轨道交通振动及噪声防治技术应用研究摘要：本文主要对城市轨道交通振动及噪声防治技术进行探究。
分析城市轨道交通振动及噪声防治必要性，探讨城市轨道交通振动及噪声影响因素，同时提出相对的防治技术，希望论述后，能给相关人员提供参考。
关键词：；轨道交通；振动影响；噪声防治技术引言在交通轨道车辆运行的过程中，所产生振动和噪声对周围环境和居民生活产生负面影响。
因此，采取有效的振动和噪声防治技术对于提升交通系统的可持续性和居民生活质量至关重要。
1城市轨道交通振动及噪声防治必要性分析（1）城市轨道交通振动防治必要性第一，长期暴露在高强度振动环境中导致居民出现身体不适，如头痛、失眠等症状，严重影响居民的生活质量，采取振动防治措施，减少振动对周围居民的影响。
第二，长期受到高强度振动的作用，建筑物出现裂缝、损坏等问题，甚至对周边的地质环境产生影响。
振动防治措施，减少振动对建筑物的损害，保护城市的建筑物和基础设施的完整性。
第三，振动对轨道、车辆和设备造成损坏，影响交通系统的正常运行。
采取振动防治措施，减少设备的磨损和故障，提高交通系统的可靠性和安全性。
（2）噪声防治必要性第一，噪声对居民的日常生活产生干扰，影响他们的休息、工作和学习。
采取噪声防治措施，减少交通噪声对居民的干扰，提高他们的生活品质和幸福感。
第二，噪声问题还对城市环境的整体质量造成了影响。
高强度的噪声污染不仅破坏了城市的宁静和和谐氛围，也影响了城市的声景品质和文化形象。
第三，长期处于噪声环境中的驾驶员和交通运营人员会受到注意力分散和疲劳的影响，增加事故风险。
2城市轨道交通振动及噪声影响因素分析2.1城市轨道交通振动影响因素（1）列车运行参数因素在城市轨道交通系统中，列车运行参数是引起振动问题的重要因素之一。
首先，列车的速度对振动产生影响。
当列车以较高速度轨道时，由于车轮与轨道之间的接触力会引起振动。
第二，列车的加速度和减速度也会对振动水平产生影响，因为这些过程会引起列车和轨道之间的冲击和震动。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究1. 引言1.1 轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究在现代社会，噪音和振动不仅影响了居民的生活质量，还威胁了人们的身体健康。
研究如何减少轨道交通带来的噪音和振动，提高其安全性和舒适性，成为当今交通领域的研究热点之一。
通过应用各种减振降噪技术，可以有效地减少列车运行时产生的噪音和振动，从而改善周围环境，减少对居民的影响。
未来，随着科技的不断进步和社会的不断发展，轨道交通减振降噪技术将会持续推进，为城市交通建设和居民生活带来更多的便利和舒适。
这些技术的应用将不断扩大，为轨道交通系统的可持续发展提供有力支持。
希望通过这篇文章的研究，能够为轨道交通减振降噪技术的应用与发展提供一定的参考和借鉴。
2. 正文2.1 现状分析轨道交通作为城市公共交通系统的重要组成部分，承载着城市居民的出行需求。
然而，轨道交通在运行过程中会带来噪音和振动问题，严重影响了周边居民的生活质量。
因此，轨道交通减振降噪技术的应用与发展成为了当前的研究热点。
首先，从振动方面看，轨道交通车辆在行驶过程中会产生振动，这些振动会通过轨道传递到地面，对周围建筑和居民产生影响。
特别是在高铁等高速列车的运行中，振动问题更加突出。
目前，减振技术包括悬挂式减振装置、吸振器、阻尼器等，已经在地铁和高铁等轨道交通系统中得到应用。
其次，从噪音方面看，轨道交通在行驶过程中会产生机械噪音、轨道噪音和空气噪音等。
这些噪音不仅影响了周边居民的生活，还可能导致健康问题。
降噪技术包括隔离噪声源、吸声材料、声屏障等，已经在轨道交通系统中得到应用。
总的来说，轨道交通减振降噪技术虽然在应用中取得了一定的成就，但仍面临一些挑战，如成本高、技术难度大等问题。
因此，未来需要加强技术研究，不断改进和完善减振降噪技术，提升轨道交通系统的运行质量和环境友好性。
2.2 减振技术的应用减振技术的应用在轨道交通领域起着至关重要的作用，能够有效减少列车运行过程中的振动，提高乘车舒适度和安全性。
地铁减振降噪技术研究进展
研 究 了 浮 置 板 的 隔振 效 果 和 共 振 问题 。我 国 的郭 亚
构 对 阻尼材 料 损耗 因子和 阻尼 温 域 的影 响 ，聚氨 酯结 构 与 约束 阻尼 结构 的阻尼 性能 之 间 的关 系 。 黄 微 波 等 人 。研 发 的 Ｔ ４６ 船 用 阻 尼 涂 料 ， ］ ５／０舰 以 约束 阻 尼结 构 的形 式 ，已在 累计 超 过 １０ ０ 艘 舰 ０ 余 船上 成 功应 用 ， 得 了显著 的减 振 降噪 效果 。 ｖＰｎ 取 Ｌ ｉｇ 等 人 通 过 理论 和 实验 两 种 方 法对 混 凝 土基 材 的黏 弹 性 阻 尼 夹 层 复 合 梁 的动 态 力 学 和 阻 尼 性 能 进 行 分 析 ， 论 了 温 度 和 频 率 与 夹 层 梁 阻 尼 振 动 特 性 的关 讨
第 ９期
姜琳琳 ， ：地铁减振降噪技术研究进展 等
３ １
结果表 明， 在频率 ５ ０ ２５０Ｈ 范 围内可有效降低钢 ０～ ０ ｚ
轨 的振 动 。 国北京 交 通 大学 魏 鹏 勃 、 禾等 人 … 利 我 夏 用 高阻 尼 材料 和 约束 板 材制 成 复合 阻 尼板 ， 钢轨 表 在
床的一般减 振地段 ， 已在上海 、 北京 、 天津等城市 的
轨 道交 通 中得 到 了应 用 。ｗＪ 列 小 阻 尼 扣 件 为 弹 性 系 ｍ 形 弹 条 扣 件 ， 性 分 开 式 ，由预 埋 于 混 凝 土 承 轨 弹
台的塑料套 管和锚 固螺 栓配合 紧固铁垫板 。 垫板 铁 上设有 Ｔ型螺栓座 ， 轨下使用不锈钢复合胶垫 。 铁垫
地铁减振降噪技术研究进展
地铁减振降噪技术研究进展发布时间：2021-08-10T10:14:06.617Z 来源：《建筑科技》2021年8月下作者：杨生斌[导读] 现阶段，随着我国经济的快速发展，地铁的建设也在加快。
地铁列车运行过程中产生的振动会给沿线的建筑和居民带来很大的破坏和困扰。
地铁减振控制的对象，主要集中在振源和振动的初始传递对象轨道结构上，从根源入手，降低振源的振动强度，阻碍振动向地基和周围建筑物传递。
各种减振器、隔振器以及减振轨道结构，已在地铁减振中得到广泛应用，但减振降噪效果仍达不到预期要求。
青岛爱尔家佳新材料股份有限公司杨生斌山东青岛 266000摘要:现阶段，随着我国经济的快速发展，地铁的建设也在加快。
地铁列车运行过程中产生的振动会给沿线的建筑和居民带来很大的破坏和困扰。
地铁减振控制的对象，主要集中在振源和振动的初始传递对象轨道结构上，从根源入手，降低振源的振动强度，阻碍振动向地基和周围建筑物传递。
各种减振器、隔振器以及减振轨道结构，已在地铁减振中得到广泛应用，但减振降噪效果仍达不到预期要求。
黏弹性阻尼材料具有优异的阻尼性能，并且在减振钢轨和低噪声车轮上得到了应用，其在地铁道床中的应用，明显提高了道床结构的减振效果，为地铁减振降噪技术提供了新思路。
关键词：地铁减振降噪技术研究进展引言地铁作为轨道交通的一种重要形式，具有快速、安全、准时、环保等特点，可以有效解决地面交通的拥堵问题。
然而，地铁运行所带来的振动和噪声污染问题也给沿线的居民带来严重的干扰，甚至还会危及地铁车辆的行车安全。
地铁振动和噪音主要来自运行过程中车轮与轨道之间的相互作用，受到车轮形状、轨道刚度和平直程度、车体结构与自重、车速等因素影响。
地铁振动产生以后，经过轨道、道床、周围岩土向地面传播，从而引发地铁隧道周围地下结构与地面建筑的二次振动。
1轨道减振设计原则1）分级减振原则根据现有轨道减振技术的发展水平，各种减振措施的实际使用效果，结合各工程的实际情况划分减振等级。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究随着城市化进程的加快和交通方式的不断完善，轨道交通已逐渐成为城市重要的交通方式之一，然而轨道交通的运营中也存在着噪声和振动等问题。
传统的轨道交通设施本身和部分地铁隧道采用的铁路梁隔离措施，难以满足城市对环境噪声和振动的要求，因此需要有效的减振降噪技术来保障城市的生态环境和人们的身体健康。
目前，轨道交通减振降噪技术主要采用声波隔离、悬挂隔离、活塞隔离和阻尼隔离等方法。
声波隔离是指通过声波反射和吸收技术来隔离噪声，其主要缺点是成本较高，不能完全隔离低频噪声，对于振动的减缓效果不够明显。
悬挂隔离是指采用弹性材料将承载结构和地基隔离，其能够有效降低高频振动和噪声，但低频振动难以消除，因此对于高速轨道交通系统不适用。
活塞隔离是指通过弹簧、减震器等相互组合而成的系统来吸收振动能量，解决了悬挂隔离中难以消除低频振动的问题。
阻尼隔离则是在隔离系统中加入阻尼元件，通过消耗能量来减缓振动幅度，从而降低噪声和振动。
除了传统的减振降噪技术，近年来，新型技术如减震橡胶基墙体、飞行轨道和磁浮等也在轨道交通领域得到了广泛应用和研究。
减震橡胶基墙体是指在地下建筑与地面之间设置一层橡胶材料，来隔离地铁运营中传导到地面的振动和噪声，减少地铁运营对周围居民的影响。
飞行轨道则是一种可以悬浮于轨道上方的列车系统，其不接触轨道，消除了车轮与轨道之间的摩擦与振动，从而降低噪声和振动污染。
磁浮则是一种利用超导磁体产生悬浮力并通过磁力驱动运行的轨道交通系统，具有高速、低噪声、低振动和能耗少等优势。
总之，轨道交通减振降噪技术在保障城市环境和居民生活质量方面具有重要的作用，随着新型技术的不断发展和应用，轨道交通减振降噪技术必将进一步提高，为城市交通的可持续发展提供坚实的技术支持。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究轨道交通减振降噪技术主要包括以下几个方面的研究内容：针对轨道交通车辆的振动问题，需要进行相关的减振研究。
轨道交通车辆在行驶过程中会产生较大的振动，而这些振动会传递到轨道和道床上，进而通过地面传到附近建筑物及居民住宅中。
为了降低车辆振动所带来的影响，可以在轨道和车辆之间设置减振装置，如减振垫、减振弹簧等。
这些减振装置能够有效吸收和分散车辆振动，减少振动的传导。
轨道交通的噪音问题也需要得到一定的关注。
轨道交通运行时会产生较大的噪音，特别是在轨道和车辆之间的摩擦和碰撞以及列车运行时产生的空气动力噪音等方面。
为了降低这些噪音，可以在轨道和车辆之间设置降噪装置，如噪音屏障、降噪板等。
这些装置能够有效地阻隔和吸收噪音，减少噪音的传播和辐射。
还可以通过优化轨道设计和材料选择来进一步减少振动和噪音。
通过合理设计和布置轨道、调整轨道的几何曲线和坡度等，可以减少车辆在行驶过程中产生的振动和噪音。
而在轨道材料的选择上，可以选用吸音材料和减振材料，如橡胶轨、复合材料轨道等，来降低振动和噪音的产生。
随着科技的不断进步，还可以将一些先进的技术应用到轨道交通的减振降噪中。
可以使用智能感知设备来实时监测轨道交通的振动和噪音情况，预测和识别可能引起较大振动和噪音的因素，从而提前采取相应的措施进行减振和降噪。
利用声学和振动信号处理技术，可以对轨道交通产生的振动和噪音进行分析和处理，提高降噪效果。
轨道交通减振降噪技术的应用和发展是一个具有重要意义的研究领域。
通过对轨道交通车辆和轨道的减振和降噪技术的研究，可以提高轨道交通的运行质量，改善乘客舒适度，减少噪音和振动对周边环境的影响，促进城市的可持续发展。
有必要加大对轨道交通减振降噪技术的研究力度，并推动其应用和发展。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究1. 引言1.1 研究背景轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究引言随着城市化进程的加速和人口密集度的增加，轨道交通作为城市交通的重要组成部分，扮演着越来越重要的角色。
随之而来的问题也逐渐显现出来，其中最为突出的就是轨道交通所带来的振动和噪音污染。
振动和噪音不仅对周围环境和居民生活造成干扰和影响，还可能引发一系列健康问题。
面对这一问题，各国纷纷加大对轨道交通减振降噪技术的研究和应用力度。
通过不断地创新和改进技术手段，力求降低轨道交通的振动和噪音水平，提高城市交通运行的质量和效率。
深入研究轨道交通减振降噪技术的应用与发展，对于缓解城市交通带来的环境问题，提升城市居民的生活质量具有重要的现实意义和深远的影响。
1.2 研究意义减振降噪技术在轨道交通中的应用具有重要的意义。
随着城市化进程的加快，轨道交通系统成为城市重要的公共交通方式之一，但同时也带来了噪音污染和振动问题。
这不仅影响了居民的生活质量，还可能导致健康问题和环境破坏。
研究和应用减振降噪技术，可以有效降低轨道交通系统产生的噪音和振动，提升城市环境质量，改善居民生活，促进城市可持续发展。
减振降噪技术的研究和应用也有利于提升轨道交通系统的安全性和运营效率。
减小振动可以减少对轨道交通设备和结构的损伤，延长其使用寿命，降低维护成本。
降低噪音也有利于保护乘客和工作人员的健康，提升其乘坐体验，增加出行舒适度，从而提高轨道交通系统的乘客满意度和市场竞争力。
研究减振降噪技术在轨道交通中的应用具有重要的意义，可以为城市轨道交通系统的可持续发展和城市环境改善提供技术支持和保障。
2. 正文2.1 轨道交通减振降噪技术概述在城市轨道交通系统中，噪声和振动是不可避免的问题，给乘客和周边居民带来负面影响。
为了解决这一问题，人们提出了轨道交通减振降噪技术。
这些技术主要包括减振技术和降噪技术两大类。
减振技术主要是通过改善轨道、车辆以及轨道基座等结构的设计和制造工艺来减少振动传递到周围环境中的方法。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究随着城市化进程的加快，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，承担着越来越多的人员和货物运输任务。
轨道交通系统的噪声和振动问题成为城市居民和周边环境的一大困扰。
轨道交通减振降噪技术的应用与发展研究日益引起人们的关注。
轨道交通的减振降噪技术可以分为减振技术和降噪技术两大类。
减振技术旨在减少轨道交通运输过程中产生的振动，主要包括结构减振、隔振和消振措施。
结构减振技术主要通过改变轨道、车辆和基础设施的结构特性，减少振动的传递和放大。
隔振技术则是通过在轨道、车辆和基础设施之间增加隔振层，阻断振动传递，达到减振效果。
消振技术则是通过在振动源处增设消振装置，减少振动的发生和传递。
降噪技术主要包括降噪墙、降噪隔音车厢和降噪耳塞等。
降噪墙是一种通过在轨道两侧建立隔音墙体，减少交通噪声的传播。
降噪隔音车厢则是在地铁和轨道交通车辆内部增设隔音层，减少车内噪声的产生和传播。
降噪耳塞则是通过在乘客耳朵处佩戴降噪装置，阻断外界噪声的干扰。
在实际应用中，轨道交通减振降噪技术需要考虑到多种因素的影响，包括交通运输方式、地理环境和周边居民的需求等。
不同的城市和地区可能有不同的振动和噪声情况，因此需要根据实际情况选择合适的减振降噪技术。
目前，国内外对轨道交通减振降噪技术的研究主要集中在以下几个方面。
轨道交通减振降噪技术的研究方向之一是改善车辆和轨道的结构设计。
通过改变车辆和轨道的结构特性，可以减少振动的产生和传递，从而降低噪声水平。
通过选用减振材料和减振器，可以减少车辆行驶时的振动。
通过优化轨道的设计，减少轮轨接触的噪声。
还可以通过改善火车的轮轨间隙和轨床的垫层材料，减少振动和噪声的产生。
轨道交通减振降噪技术的研究方向之二是改善与周边环境的交互作用。
轨道交通系统是在城市环境中运行的，因此与周边环境的交互作用将影响噪声和振动的传播。
为了减少交通噪声的传播，可以在轨道两侧建立降噪墙体，这种墙体可以有效地将噪声隔绝在轨道范围内，减少对周边环境的影响。
城市轨道交通降振减噪技术的发展与实现史海鸥
城市轨道交通降振减噪技术的发展与实现史海鸥一、引言城市轨道交通是现代城市的重要交通方式之一，然而，随着城市化进程的加快，轨道交通所带来的振动和噪声问题也日益凸显。
因此，降低轨道交通的振动和噪声，成为了城市发展中的重要任务之一。
本文将探讨城市轨道交通降振减噪技术的发展与实现。
二、城市轨道交通振动与噪声问题分析1.轨道交通振动问题–轨道交通运行过程中，列车与轨道之间的接触会产生振动，给周围环境和建筑物带来不利影响。
–振动会引起地面沉降，损害地下管线和建筑物的稳定性。
–振动还会对居民的生活造成干扰，降低居民的生活质量。
2.轨道交通噪声问题–轨道交通运行时，列车与轨道之间的摩擦和空气阻力会产生噪声。
–噪声会对周围环境和居民的健康和安宁造成负面影响。
–噪声还会干扰居民的正常休息和学习，降低生活质量。
三、城市轨道交通降振技术的发展与实现1.轨道减振技术–弹性轨道垫–减振器–隔振橡胶垫–悬浮轨道技术2.车辆减振技术–减震装置–主动悬挂系统–空气弹簧悬挂系统3.结构减振技术–隔音墙–隔音窗–隔音地板4.噪声减少技术–声屏障–噪声吸收材料–噪声隔离门窗四、城市轨道交通降噪技术的实施与效果1.技术实施–降振减噪技术的应用需要在轨道、车辆和周围环境等多个方面进行改进。
–技术实施需要充分考虑成本、可行性和效果等因素。
2.效果评估–通过实地测量和模拟分析等手段，评估降振减噪技术的效果。
–评估结果可以为后续的技术改进和工程设计提供参考。
五、城市轨道交通降振减噪技术的前景与挑战1.前景–城市轨道交通降振减噪技术的发展对城市可持续发展具有重要意义。
–技术的不断创新和应用将进一步提升城市轨道交通的运行效率和舒适性。
2.挑战–技术研发和应用需要大量的资金和人力投入。
–不同城市的地质和环境条件差异较大，技术的适用性和效果存在差异。
–技术改进和升级需要与现有轨道交通系统的运营相协调。
六、结论城市轨道交通降振减噪技术的发展与实现是一个复杂而持续的过程。
城市轨道交通减振降噪型扣件的应用研究
城市轨道交通减振降噪型扣件的应用研究以城市轨道交通减振降噪型扣件的应用研究为标题摘要：随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通的噪声和振动问题日益突出。
为了解决这一问题，减振降噪型扣件被广泛应用于城市轨道交通系统中。
本文将从减振降噪型扣件的原理、应用案例、优势和未来发展等方面，对其应用进行研究和探讨。
1. 引言城市轨道交通作为一种高效便捷的公共交通方式，为人们的出行提供了便利。
然而，随着轨道交通线路的不断扩展和运营规模的不断增大，噪声和振动问题逐渐凸显。
这不仅对周边居民的生活造成了干扰和影响，还对轨道交通系统的安全和可靠性提出了更高的要求。
因此，研究和应用减振降噪型扣件成为解决这一问题的重要途径。
2. 减振降噪型扣件的原理减振降噪型扣件是一种专门用于减轻城市轨道交通振动和降低噪声的装置。
其原理主要包括质量阻尼、弹性支撑和声学隔离三个方面。
质量阻尼通过增加扣件的质量，使得其具有更好的抗振动能力；弹性支撑则通过合理设计的弹簧和减振材料，降低轨道交通振动的传递；声学隔离则通过加装隔声材料，降低轨道交通噪声的传播。
这些原理的综合应用，可以显著改善城市轨道交通的振动和噪声问题。
3. 减振降噪型扣件的应用案例减振降噪型扣件已经在许多城市轨道交通系统中得到了广泛应用。
例如，某城市地铁系统在地铁车辆的车轮与轨道之间安装了减振降噪型扣件，有效减少了地铁行驶过程中产生的振动和噪声。
另外，某高速铁路项目采用了减振降噪型扣件来降低列车行驶时的振动和噪声，提高了乘客的舒适性和运营的可靠性。
这些应用案例表明，减振降噪型扣件在城市轨道交通领域具有广阔的应用前景。
4. 减振降噪型扣件的优势与传统的扣件相比，减振降噪型扣件具有以下优势：（1）减振效果显著：减振降噪型扣件能够有效减少城市轨道交通系统的振动和噪声，提升乘客的舒适性和行车的稳定性。
（2）安装方便：减振降噪型扣件的安装相对简单，不需要对轨道和车辆进行大规模的改造，降低了投资和工程量。
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城市轨道交通减振降噪措施研究进展
摘要：由于城市轨道交通的高速发展，其产生的振动和噪声问题不容忽视。
本文首先介绍了三种减振降噪的研究技术，即轨道减振器与弹性支承块或浮置板组合应用技术，Ⅲ型轨道减振器的设计与应用技术和城铁高架桥上梯形轨枕减振道床技术，并且简要介绍了国内外减振降噪技术应用情况。
最后，本文提出应进一步研究更好的减振技术，将更经济的工程造价、更优良的轨道交通装备的轨道结构应用于建设中。
关键词：减振降噪；研究技术；应用情况；问题
一、引言
由于城市轨道交通具有高速快捷、客运量大、安全可靠性高、无烟气排放污染等优点, 近年来被国内外许多大中城市采用为交通主干线以缓解城市化带来的交通压力。
然而，伴随着我国列车速度的提高,铁路的振动和噪声问题越发突出,如不采取有效的措施,既会降低乘客的舒适度,又会降低车辆各种零部件的使用寿命,同时也会影响铁路沿线居民的工作、生活质量及各种设备、建筑的寿命。
因此，地铁引起的振动和噪声已经成为发展地铁交通的首要制约因素。
而地铁振动和噪声的防治作为环保产业的一部分, 在地铁环境建设方面和经济与环境协调可持续发展方面都具有重要而独特的意义。
二、国内外研究内容及结果
1、国内研究内容
世界各国的科研人员在减振型轨道结构和钢轨扣件的研制方面
进行了大量的科研工作，我国在这方面的研究和工程实践虽然起步较晚，但是还是取得了不错的成绩。
下面就三种研究技术进行介绍。
（1）轨道减振器与弹性支承块或浮置板组合应用的研究
对于几十赫兹到几百赫兹频率范围的中、低频振动, 应用轨道减振器、弹性支承块轨枕和浮置板可以得到比较好的减振降噪效果。
弹性支承块和浮置板可以隔离振动向道床和路基的传递, 从而起到减
振降噪的作用。
而轨道减振器或高弹性钢轨扣件除了有隔振作用外, 还可以在一定频率范围内降低轮轨间动荷载。
随之而来的问题是, 在应用弹性支承块或浮置板的同时, 采用
高弹性扣件或轨道减振器会不会降低它们原有的隔振性能？研究通
过建立轨道结构的频域计算模型和车辆-轨道系统相对位移激励模型, 提出了评价轨道结构隔振效果的标准，仿真计算分析垫片/轨道减振
器-弹性支承块/浮置板轨道结构的隔振性能, 以及相对位移激励下
轮轨间动载荷和传递给基础的力。
结果表明,与垫片-弹性支承块/浮置板轨道组合相比, 轨道减振
器-弹性支承块/浮置板轨道组合可以在中频范围大大减少轮轨动态
作用力, 并且在中、高频段具有更好的隔振性能。
因此轨道减振器完全可以与弹性支承块和浮置板组合应用, 达到比较理想的减振、隔振和降噪效果。
不足之处是，弹性支承块和浮置板轨道结构在低于系统固有频率约1.4 倍的频段没有隔振效果。
（2）Ⅲ型轨道减振器的设计与应用的研究
如果考虑到偶然出现却难以避免的车辆过载工况,性能优越的纯剪型轨道减振器已不能满足其要求,赖以提供刚度的单层胶圈有可能在超载情况下因橡胶过度拉伸而失效。
因此，必须设计出一种更加合理的减振器产品，Ⅲ型轨道减振器由此应运而生。
通过理论分析，在承轨板底部增加一个平面并硫化一层胶垫的设计变得非常有用。
结合剪切与压缩两类轨道减振器的优点,胶垫在载荷超过一定范围时提供剪切刚度以外的压缩刚度,二次刚度的应用既保护了减振器产品,又使得扣件系统在短时过载时仍能提供理想的弹性,不会显著降低减振降噪性能。
该减振器在胶料配方上以天然胶为主体,采用炭黑与白炭黑原位接枝改性技术,使得胶料的扯断伸长率与300%定伸大幅度提高,产品动、静刚度比降低,并极大延长了产品的疲劳寿命。
在产品的结构设计上应用有限元分析,采用ABAQUS软件,在获得初步设想的基础上通过计算对产品结构进行分析、评估与优化。
分析橡胶的自由面形状、垂向静态刚度特性、横向静态刚度特性,使用ABAQUS软件的ABAQUS/Stand2ard通用模块,分析中描述橡胶材料的超弹本构模型为Van derWaals模型,描述承轨板、底座件所用的材料本构模型为线弹性模型。
计算确定最佳型面。
最后进行试制后的产品(胶垫厚度9mm)在株洲时代新材料科技股份有限公司国家级检测中心产品检测室完成了静刚度、动静比试验及疲劳试验。
Ⅲ型轨道减振器已大量用于北京地铁5号线高架线。
（3）城铁高架桥上梯形轨枕减振道床技术的研究
梯形轨枕轨道是一种新型的低噪声、低振动的板式轨道系统。
经过室内减振性能测试后，其工程应用试验铺设研究设在北京地铁5 号线中铁一局集团标段高架桥左线K27+84.047—K27+255.047，试验段铺设长度171 m。
梯形轨枕通过减振垫支撑在混凝土道床上，列车通过时，只有梯形轨枕下表面和两侧有减振垫和缓冲垫的接触面受力，车辆荷载通过减振垫传递给道床，形成一个质量—弹簧隔振系统，从而缓冲或减轻列车运行产生的竖向和横向动能以及列车轮轨产生的振动，起到减振降噪的作用。
梯形轨枕减振道床具有重量轻、低振动、性价比高和维修方便等优点，适用于减振要求为15 dB的地段。
梯形轨枕减振道床在北京地铁5 号线的顺利铺设、成功运营，为其他工程的应用提供了施工经验。
但是如果大面积、大规模推广使用梯形轨枕减振道床，必须在以下方面加以完善和改进，以提高施工效率，保证施工质量。
2、国内外减振降噪技术应用情况
国内外城市轨道交通减振降噪技术主要体现在降低扣件垫板刚度和采用低刚度的新型轨下结构,表1列出国内外城市轨道交通扣件的主要类型和应用情况。
表1 国内外城市轨道交通扣件类型及应用情况
新型轨下结构主要有弹性支承块、弹性长枕轨道、浮置板式轨道、梯子型轨道等,其减振效果在10 ～30 dB不等,造价亦差别较大。
三、值得进一步研究的问题
近年来，在城市轨道交通中已使用多种新型减振轨道结构形式和多种减振降噪措施，但普遍存在施工工序繁杂、工期长、成本高、性价比低等不足，制约着城市轨道交通在减振降噪方面的发展。
我国轨道交通的减振降噪方案设计中，采用了大量的国外轨道哦减振降噪技术和产品。
但对于其的评价，我们所看到的数据都是由供货商提供的，没有相应的对比对象。
再次，由于在轨道减隔振方面的研究和工程实践起步较晚，所采用的减振降噪技术方案都比较单一，所以新材料、新工艺、新结构的研发和性能试验就显得尤为重要和急迫。
因此，必须对目前各种减振降噪技术进行梳理、总结、归纳,从而掌握具有更好的减振技术，拥有更经济的工程造价和更优良的轨道交通装备，将
这些轨道结构应用于建设中，这些都是值得更进一步研究的。
四、结论
本文首先主要介绍了城市轨道交通减振降噪措施研究进展的三种技术：
（1）轨道减振器与弹性支承块或浮置板组合应用，此技术可以在中频范围大大减少轮轨动态作用力, 并且在中、高频段具有更好的隔振性能
（2）Ⅲ型轨道减振器的设计与应用
（3）城铁高架桥上梯形轨枕减振道床技术，梯形轨枕减振道床具有重量轻、低振动、性价比高和维修方便等优点，适用于减振要求为15 dB的地段。
然后，本文简要介绍了国内外减振降噪技术应用情况，最后，提出了减振降噪研究措施中的某些问题，以及国内还需进一步研究的方向。
参考文献
（1）吴天行轨道减振器与弹性支承块或浮置板轨道组合的隔振性能分析 (上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室, 上海200240)
（2）邓娇李金卫黄友剑王雪飞Ⅲ型轨道减振器的设计与应用 (株洲时代新材料科技股份有限公司, 湖南株洲412007)
（3）贺庆杨宏伟城铁高架桥上梯形轨枕减振道床施工技术研究（中铁一局集团新运工程有限公司，陕西咸阳712000）
（4）韩义涛城市轨道交通减振降噪分析及工程措施 (中铁二院工程集团有限责任公司成都 610031)。