桥梁养护与加固技术
谈公路桥梁养护与维修加固施工关键技术
谈公路桥梁养护与维修加固施工关键技术摘要：为了提升公路桥梁通行安全，公路桥梁的管理者要对已建成的桥梁进行定期或不定期的检查，以确保桥梁结构运营安全，合理的维护加固技术才是延长桥梁生命周期的必要条件。
关键词：公路桥梁养护；维修加固施工；关键技术1桥梁养护及加固的必要性当前我国特别是落后的贫困地区，由于受历史的局限性，部分桥梁设计的荷载等级偏低，再加上落后的施工工艺等其他原因，许多桥梁出现附属构件缺损，局部承重构件产生裂缝，使之桥梁的通行能力大大降低，对人民的安全出行构成威胁。
为此，需要对这些桥梁进行维修、加固等技术处理，部分恢复其功能。
2公路桥梁在建设及运营过程中产生的问题2.1施工工艺不规范在具体的施工过程中，由于参与建设的各方工作不认真不细致，监管力度不够等原因，台背回填不及时，碾压不到位，导致桥梁地基建设不稳固，不能保证桥梁与公路连接地基的质量，就会出现因台背回填沉降而产生桥头跳车。
另外砼构件浇筑后应进行有效养护，如果养护质量不到位，就会在一定程度上降低桥梁使用寿命，降低其实际的承载量，进而影响到交通运输过程中的安全问题。
2.2不断增长的交通量随着经济水平及人们生活水平的不断提高，日益增大的出行量使我国公路桥梁承载压力逐渐加大。
由于部分公路桥梁建设年代较为久远，当时材料质量不高，不具有较高的技术工艺水平，因此，经过多年的运营，很多公路桥梁难以保证对现在交通量的适应性，若这些问题无法及时妥善解决，将严重影响人们出行安全。
延长公路桥梁使用寿命，需要提高对其的养护并采用相应的加固技术。
2.3亟待标准化的管理由于我国有很多公路桥梁目前还不具备较完善的管理体系，特别是农村相对较为狭窄的公路桥梁，污染较大，管理不完善，均存在不同程度的损坏。
由于有关部门不重视公路桥梁管理，很多护坡边坡的维修加固不及时，甚至路基受到的破坏也较为严重，受雨水冲刷也造成公路坍塌等情况，使人们出行提高了危险性。
3加强桥梁的日常养护3.1建立养护技术档案在该公路桥梁工程完成竣工验收作业以后，相关管理人员应及时从建设单位接管其提交的竣工资料，保证资料的完整性，同时按照资料和建设单位的施工技术人员一起全面详细地检查桥梁工程。
道路桥梁维修与加固施工技术
道路桥梁维修与加固施工技术摘要：现阶段公路桥梁工程处于施工状态，由于受到工程较强的冲刷影响，桥梁结构会出现破损现象，因此产生的病害相当普遍，不仅影响了桥梁工程的安全和顺利通行，而且会减少使用时间，必须引起高度重视。
对桥梁结构进行合理的修复和加固手段是必不可少的。
在全面了解桥梁结构工程各种病害现状的基础上，应采取更为恰当合理的维修加固手段，使其尽快恢复到合理的工作状态，从而减少结构病害的严重损失。
关键词：道路；桥梁；维修；加固；施工技术前言路桥养护是一项长期、系统的工程，在实际施工过程中，由于各种因素的影响会出现一些问题，可能导致路桥存在一定的安全隐患。
如果对这些问题和隐患没有及时处理和修复，很容易造成交通事故。
因此，做好道路和桥梁的养护管理，可以保证道路和桥梁的正常运行，延长使用寿命，减少围挡成本以及人员伤亡。
一、道路桥梁维修与加固必要性目前，我国路桥施工企业在积极参与世界同行业竞争的过程中，通过先进的施工能力表现出较强的国际竞争优势。
在与国外同行竞争的质量体系管理标准研发工作中，我国路桥建设企业，必须围绕我国路桥设计目标和建设产业链标准（主要由工程设计、材料管理、施工和运营管理四大部分组成），在提高工程设计质量控制措施能力的同时，重视养护和维修环节的工程质量管理。
在实施路面桥梁养护和修复加固时，在养护方面增加了路面桥梁的预防性养护管理、路面桥梁的精细化养护管理和路面桥梁的修复加固养护管理。
但是，由于前期调查方法存在不合理，以及路面桥梁病害问题种类多、规模大、调查工作不够细致等原因，在路面桥梁养护管理和修复加固的实践中还存在着困难。
二、道路桥梁常见病害问题（一）梁底破损、漏筋病害与公路相比，桥梁更容易出现病害问题，这主要是因为桥梁的结构更加复杂，主要依靠钢筋混凝土来承担所有的重量，而公路则能够将部分力量转移到地面进行消解。
因此，在桥梁应用过程中就容易发生梁底破损、漏筋的病害问题，这种问题的发生是由于桥梁长期得不到养护，在混凝土的作用下荷载力局部脱落，钢筋混凝土的作用是桥梁发挥的根本所在、如果梁底断裂，钢筋处于裸露的腐蚀状态，那么整个桥梁的质量就会严重下降，对于这种情况，必须立即停止车辆和行人过桥，并对桥梁进行维修和加固，否则会造成桥梁坍塌等极其严重的情况。
桥梁维护与养护的关键措施
桥梁维护与养护的关键措施桥梁作为交通运输中的重要组成部分，承载着人们的出行需求和货物运输任务。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁的损坏和老化现象也不可避免地出现。
因此，采取合适的维护与养护措施，确保桥梁的安全和可靠性是至关重要的。
以下是桥梁维护与养护的关键措施。
1. 定期检查和评估桥梁维护的首要措施是定期对桥梁进行检查和评估。
通过定期的外观检查和结构评估，可以及时发现潜在的问题和隐患。
这些检查包括桥梁的表面状况、结构构件的裂缝、腐蚀情况等。
针对不同类型的桥梁，可以采取不同的检测技术，如可视检查、超声波检测、磁粉检测等。
2. 桥梁结构加固一旦发现桥梁存在结构问题，及时进行加固是维护桥梁安全的重要措施。
加固方法包括局部加固和全面加固。
局部加固主要针对桥梁结构中存在的腐蚀、裂缝等问题，采取切割、补丁、缝补等方法进行修复。
全面加固则是对整体桥梁结构进行强化，如加装钢板、增加梁柱等。
加固设计应根据桥梁的具体情况进行，以确保加固后的桥梁能够承受更大的荷载和外部力。
3.保护涂层桥梁结构中的涂层在维护桥梁的过程中起着重要的作用。
涂层可以保护桥梁结构不受环境侵蚀、酸雨腐蚀等因素的影响，延长桥梁的使用寿命。
为了使涂层发挥最佳效果，应定期对桥梁涂层进行清洗、修补和重新涂装。
特别是在海边、高寒地区等特殊环境中，更应加强涂层的保护措施。
4. 防腐处理桥梁的防腐处理是确保桥梁结构长期不受腐蚀的重要手段之一。
针对金属结构，可以采用热镀锌、冷镀锌、喷涂防锈漆等方法进行防腐处理。
而在混凝土结构中，可以通过施加防腐溶液、防腐剂等方式，增强混凝土的抗腐蚀能力。
防腐处理的选择应根据桥梁所处环境和结构材料来决定。
5. 排水系统维护桥梁的排水系统是保持桥梁正常运行的重要组成部分。
定期清理排水系统，清除堵塞和积水，确保排水畅通是维护桥梁的关键。
此外，还应定期检查排水系统的完整性，及时修复漏水和损坏的雨水管道。
6. 环境保护保护桥梁所处环境也是桥梁维护与养护的重要措施之一。
基于公路桥梁养护及维修加固施工技术分析
基于公路桥梁养护及维修加固施工技术分析摘要：公路桥梁在经过长时间的使用之后，其自身便可能会发生各种各样的问题，因此相关负责单位便需要时常根据公路桥梁的使用情况对其进行养护及维修加固处理，解决公路桥梁存在的各种隐患问题，这样的话才有利于进一步提升公路桥梁的安全性，从而更好的推动其功能作用的发挥。
关键词：公路桥梁养护；维修加固；施工技术引言公路桥梁养护及维修加固施工是一件较为重要的事情，对施工人员和施工技术的要求也是比较高的。
在实际施工过程中也可能会出现各种各样的问题，不过随着新技术的不断出现，公路桥梁所存在的问题也越来越容易得到解决，在未来的发展过程中，建筑施工相关行业也应当根据现状不断的进行公路桥梁养护及维修加固技术的研发更新，这样才能够保证在进行养护及维修加固后的公路桥梁使用寿命得到进一步的提升，从而以此来达到推动公路桥梁作用发挥甚至是推动社会经济发展的目的。
1公路桥梁存在的病害问题1.1裂缝公路桥梁的主要组成材料是混凝土，而混凝土结构在温度、荷载等多种因素下均会发生裂缝的现象，这也就导致很多公路桥梁在投入应用之后便会出现情况不等的裂缝问题，较小的裂缝也不会对公路桥梁运行安全性造成任何的影响，但是如若不能够及时对公路桥梁进行养护及维修加固的话，那么公路桥梁裂缝将会在风吹日晒下变得越来越大，最终影响到公路桥梁的整体质量。
1.2路面坑槽公路桥梁在建设施工时如若施工工艺不科学或者施工材料质量不过关的话那么则可能会导致公路桥梁在应用后表面出现坑槽问题，而且公路桥梁在应用过程中不仅需要承受较大的荷载力，还需要经受风吹日晒，久而久之便会使得公路桥梁坑槽问题愈加严重，对车辆行人的行走造成严重的影响。
1.3梁底破损、漏筋相对于公路来讲，桥梁发生病害问题的可能性将更高一些，这主要是因为桥梁的结构更加复杂，而且其主要是依靠钢筋混凝土来承受所有重量，而公路则能够将一部分力传输到地下进行化解。
因此在桥梁应用过程中便容易发生梁底破损、漏筋的病害问题，这种问题的发生便是由于桥梁长时间没有受到保养，混凝土在荷载力作用下出现局部脱落，钢筋混凝土是桥梁作用发挥的根本所在，如若梁底破损，钢筋在裸露状态下不断锈蚀的话，那么整个桥梁的质量将会严重的下降，针对这一情况，需要立即停止车辆行人通过桥梁，并对桥梁进行维修加固处理，否则将可能造成桥梁坍塌等极其严重的情况发生。
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术摘要：道路桥梁作为城市交通网的一项基础设施，同时也是发生交通安全事故的高发点，为此必须加强道路桥梁的安全性和稳定性。
同时，由于道路桥梁工程建设相对较为复杂，并且是处于露天施工的状态，很容易受到不良因素的影响，导致施工质量相对较差。
因此，落实道路桥梁施工管理养护以及加固维技术十分必要，应首先了解其重要性，并通过合理的施工方式和方法，解决道路桥梁工程中存在的很多问题，以此提升道路桥梁工程整体质量，延长其使用寿命，营造一个良好的交通环境。
基于此，本篇文章对道路桥梁施工管理养护及加固维修技术进行研究，以供相关人士参考。
关键词：道路桥梁、养护、加固维修技术引言公路桥梁都有着明确的使用年限，如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理，将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。
这些病害不能及时有效的处理，可能产生更为严重的公路桥梁使用问题，缩短其使用寿命。
而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害，延长其实际的使用寿命。
一、施工管理养护和加固维修的必要性道路桥梁工程的施工体系相对较为复杂，对于安全性和稳定性的要求也相对较高。
同时，为了保证道路桥梁施工的顺利进行，实现良好的施工质量，务必要加强施工管理养护和加固维修力度。
同时，施工管理养护和加固维修的落实，可以有效避免道路桥梁工程大幅度的整修，并且通过利用合理、有效的措施，确保路面的平整度，避免产生较大的安全隐患，确保交通运行的安全性。
另外，在道路桥梁施工管理养护以及加固维修时，可以起到良好的保护和抵抗的作用，降低外界环境对道路工程的影响，确保良好的使用性能，提升其使用年限。
二、公路桥梁的养护管理策略2.1加大桥梁工程养护投入力度为了维护公路桥梁运行的稳定性和安全性，延长道桥的使用寿命，管理部门应当在养护计划中高度重视桥梁的检查、养护、维修专项预算工作，使桥梁施工有充足的资金供应。
此外，工作人员还要结合不同地区的工程概况，制定科学的养护管理目标，采取个性化的处理措施，达到预期目标。
探讨公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术
探讨公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术公路桥梁是公路交通运输的重要组成部分，其安全可靠性直接关系到道路通行的畅顺与安全。
对公路桥梁进行养护管理和危桥加固改造是非常重要的一项工作。
公路桥梁的养护管理涉及到桥梁结构的监测、保养、维修和更新等工作。
桥梁结构的监测是养护管理的基础，通过定期检查、检测和评估桥梁的结构状况，及时发现和排除潜在问题，以预防事故的发生。
桥梁的保养工作包括清洁、防腐、漆护、排水、绿化等，以延长桥梁的使用寿命。
桥梁的维修工作则是指对桥梁损坏或老化部分的修补和更换，以保持桥梁的正常使用状态。
桥梁的更新工作是指根据交通需求和桥梁技术的发展，对老化和破损的桥梁进行重建或改造，以提高桥梁的荷载能力和安全性。
对于危桥加固改造技术来说，更多的是针对已经存在问题的桥梁进行修复和加固，以确保桥梁的安全性能。
常见的桥梁问题包括桥墩裂缝、桥面破损、承重构件滑动、腐蚀等。
针对这些问题，一般可以采取以下的加固措施。
对于桥墩裂缝问题，可以采用填缝胶或灌浆等方法进行修复。
对于桥面的破损问题，可以使用高分子材料或水泥等进行修补。
对于承重构件滑动问题，可以采取增加桥墩自重、增加附加荷载、加固桥墩基础等措施，以提高桥墩的稳定性。
对于桥梁腐蚀问题，可以采用防护涂层、防腐涂层等方法进行处理。
对于一些临近耐用限度的老化桥梁，可以进行整体加固和改造。
常见的加固措施包括增加预应力、增加钢板、加固桥墩、增加钢支撑等。
通过这些加固措施，可以提高桥梁的承载能力和安全性。
公路桥梁的养护管理和危桥加固改造技术是保障桥梁安全可靠性的重要工作。
通过定期监测、保养、维修和更新等措施，可以及时发现和解决桥梁问题，延长桥梁的使用寿命；而对于存在问题的桥梁，可以采取相应的加固措施，保证桥梁的安全性能。
桥梁养护中的加固维修方法
桥梁养护中的加固维修方法桥梁是连接两个地区、两个城市的重要交通枢纽，桥梁的安全性对于交通的畅通具有至关重要的作用。
随着桥梁的使用年限增长，桥梁的养护工作变得尤为重要。
在桥梁养护中，加固维修是一个关键环节，它可以延长桥梁的使用寿命，确保桥梁的安全性。
本文将介绍桥梁养护中的加固维修方法。
一、表面修补由于桥梁长期受到自然因素和交通负荷的影响，表面会产生开裂、脱落等现象。
表面修补是桥梁加固维修的一个重要环节。
常见的表面修补材料有水泥浆、聚合物修补料等。
修补材料要具有良好的附着力和抗压抗拉性能，能够有效填补裂缝和修复损坏部位。
表面修补的具体步骤包括清理表面、涂布界面剂、修补材料浆砂浇注、养护等。
在进行表面修补时，应根据桥梁表面的具体情况选择合适的修补材料和工艺，确保修补效果和使用寿命。
二、加固配筋桥梁的主体结构主要由混凝土构成，而混凝土的抗拉性能较差。
加固配筋是桥梁加固维修的重要手段之一。
加固配筋可以提高桥梁的抗拉性能，增强桥梁的承载能力，延长桥梁的使用寿命。
加固配筋一般包括表面粘贴钢筋、粘贴碳纤维布、使用预应力钢筋等。
表面粘贴钢筋是将钢筋粘贴在桥梁表面，并用高强度胶粘剂粘结，形成一定的受力体系，提高桥梁的承载能力。
粘贴碳纤维布则是利用碳纤维的高强度特性，增强桥梁的受力性能。
而预应力钢筋，则是利用预应力的原理，通过预应力作用使钢筋处于受拉状态，增强桥梁的承载能力。
三、局部加固桥梁的局部部位常常会因为车辆碰撞、锈蚀等原因出现损坏，这就需要进行局部加固。
局部加固一般包括局部裂缝加固、局部损伤修复等。
局部裂缝加固可以采用注浆、粘结钢板、预制装配式加固件等手段，使裂缝得到有效闭合，增加桥梁的承载能力。
局部损伤修复一般采用水泥浆、聚合物修补料等材料进行修补，以恢复桥梁的完整性和稳定性。
四、结构加固桥梁的结构加固是指对桥梁整体结构进行加固维修，以增强桥梁的整体承载能力。
结构加固常常需要进行一些工程结构计算和设计，以确定加固的具体方式和材料。
桥梁养护,检测,加固一体化技术分析
桥梁养护,检测,加固一体化技术分析摘要：确保桥梁工程的平稳运行时，关键性工作是做好日常的维护管理，及时消除风险隐患。
目前来看，养护检测加固一体化技术在桥梁工程中较为常用，可以大为提高桥梁工程运行的安全性与稳定性，推广应用的价值显著。
本文详细论述桥梁工程应用养护检测加固一体化技术的要点，先指出检测内容，而后从混凝土的强度检测、桥梁动载试验、混凝土内部结构检测等方面指出养护检测的要点，最后提出桥梁加固的技术手段，包括粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维加固法。
关键词：桥梁；养护；检测；加固在桥梁工程的运行管理中，传统的方式科学性不足，养护、检测、加固之间的衔接不佳，不能有效、高效地确保桥梁工程的安全运行，且会花费较多的管理成本。
随着近年来桥梁工程养护工作理念与方式的不断革新，养护、检测、加固这三项工作之间的联系变得越来越紧密，并逐渐形成了养护检测加固一体化技术，便利性、科学性较为显著，应用越来越广泛。
针对于此，必须明确和掌握养护检测加固一体化技术在桥梁工程中的应用要点，本文对此作如下的分析论述。
1.桥梁的养护检测加固一体化技术流程传统模式下，桥梁工程的养护、检测及加固是分开进行，桥梁工程的权属单位按照要求自行进行常规性的检查。
若是要进行定期性的详细检查，则通常情况下需要招标委托，至加固设计阶段，要考虑费用的多少，在此基础上选用公开招标方式或直接委托方式，通常桥梁工程的加固施工是采取公开招标这一方式。
总的来说，传统模式下所进行的桥梁养护检测加固，有三个显著的不足之处。
第一，工程承担方的责任延续性差，没有明确的责任人制度体系，后续的质量管理难以有效进行。
第二，招投标流程相对较多，工期也会有所延长，不能将养护、检测、加固有效结合起来，工程的时效性不足。
第三，从成本管控的角度上看，不可避免的存在管理成本较多、资金分配能力和效果不佳的问题，并且会重复性的增加劳动成本，此时会给业主方造成较大的压力。
在应用养护检测加固一体化技术之后，桥梁工程后续运行的各方面工作可以有效进行。
关于桥梁检测、养护、加固技术的现状与发展.doc
关于桥梁检测、养护、加固技术的现状与发展当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通午里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。
公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。
对这些受损的桥梁进行必要的检测、加固、养护与管理，使其能够适应通行的需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分。
本文分析了我国公路桥梁检测、加固和养护管理中存在的问题，对如何进一步提高公路桥梁检测、加固与养护管理水帄进行了探讨，提出了应采取的措施。
关键词：桥梁、检测、养护、加固Abstract: at present, China's rapid development of highway construction, with the rapid increase in highway mileage，the number of bridges will also increase. The trend of large scale and heavy development of highway transportation vehicles，which cause serious damage to the road structure, especially the bridge. It is an important part of the current highway bridge engineering to make the necessary inspection，reinforcement，maintenance and management of these damaged bridges，so as to adapt to the needs of traffic. This paper analyzes the problems existing in the inspection, strengthening and maintenance management of highway bridges in our country.Keywords: bridge，inspection, maintenance and reinforcement引言公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分，公路桥梁作为公路交通基础设施的咽喉工程，在公路运输系统屮发挥着至关重要的作用。
道路桥梁维修与加固施工技术
道路桥梁维修与加固施工技术摘要：目前部分道路桥梁建设时间较长，出现了不同程度的老化，再加上原有的设计荷载规格相对较低，随着交通量的不断增加，桥梁也会出现各种不同的问题，产生巨大的安全隐患。
此外，一些桥梁在没有达到最大使用寿命时，如果拆除重建就会产生巨大的资金消耗，还会消耗很多的人力物力资源，造成非常严重的浪费。
因此，文章就针对道路桥梁养护和维修加固技术进行探讨和分析。
关键词：道路桥梁；养护；维修加固1道路桥梁病害分析第一，由于公路桥梁长期受到重物车的碾压，超过了其能承受的荷载范围，桥梁结构就很容易出现裂缝，如果没有对这些裂缝问题进行有效的修补，就会发生超限问题，桥面也会出现严重的下沉，致使桥梁支座结构出现脱空、位移等问题。
第二，我国交通网络中大部分公路桥梁都是车辆行驶的主干道，车流量非常大，而且大多数的桥梁设计为梁式结构，随着时间的不断推移，桥梁逐渐老化，裂缝问题也会逐渐增多，并容易受到雨水的侵袭，出现坑洞等问题。
第三，公路桥梁投入使用以后，随着使用时间的不断延长，桥面也会出现剥落起皮等现象，致使其截面积不断减小，这样一来就很容易受到有害物质的侵袭。
公路桥梁建设中大多会用到混凝土，由于混凝土中存在毛细管，内部的钢筋锈蚀，在外界较大的压力影响下，混凝土会出现开裂的现象，从而威胁到整个公路桥梁结构的安全性。
第四，公路桥梁实际施工过程中，由于施工企业对工程项目建设质量要求不够严格，在山区或者水上等复杂地质条件下进行建设时，选择的地基处理方式和回填材料不合格都会导致工程项目出现沉降的问题，进而引发后续桥体开裂、桥体滑动等现象；还有可能遇到难以预测的自然灾害，对公路桥梁产生非常严重的破坏，因此必须对公路桥梁的结构病害进行及时处理。
2道路桥梁养护与维修加固施工的意义我国国土资源具有幅员辽阔的特征，不同地区的地质水文条件差异较大。
桥梁工程是路线方案常见的施工形式。
桥梁工程能够实现道路线形顺接与河流跨越目标，进而拓展优化道路线形。
桥梁维护养护技术要点与方法
桥梁维护养护技术要点与方法引言桥梁作为重要的交通基础设施，承担着承载车辆与行人的重要职责。
然而，长期以来，由于自然因素或人为疏忽等原因，导致桥梁出现各种损坏与老化现象，威胁着交通安全和通行效率。
因此，桥梁维护养护技术的发展变得尤为重要。
本文将从几个方面论述桥梁维护养护技术的要点与方法。
一、桥梁检测技术桥梁的维护养护首先需要进行准确全面的检测工作。
传统的人工检测方式效率低下，无法满足实际需求。
因此，应用高科技手段进行桥梁检测成为目前的趋势。
例如，通过激光测距技术，可以实现对桥梁结构的非接触性测量，准确获取结构变形和开裂等信息。
同时，利用无人机巡检，可以高效全面地检查桥梁的表面状况，及时发现维护的需求。
二、桥梁结构加固技术针对桥梁的结构问题，必要的加固是维护养护的核心工作之一。
桥梁加固的方法多种多样，需根据桥梁的具体情况选择合适的技术。
例如，对于老化的混凝土桥梁，可以采用碳纤维增强聚合物(CFRP)等材料进行粘贴加固，提高桥梁的承载能力。
此外，采用预应力技术对桥梁进行加固，能够有效减轻结构的受力，并延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁防腐技术由于桥梁广泛暴露在自然环境中，易受到雨水、风蚀等气候条件的侵蚀，因此桥梁的防腐工作显得尤为重要。
常见的桥梁防腐方法有热浸镀锌、喷涂防腐漆等。
其中，热浸镀锌工艺可以有效地防止桥梁表面的锈蚀，延长桥梁的使用寿命。
同时，选择合适的防腐漆材料，能够对桥梁进行全面防护，避免因表面腐蚀导致结构损坏。
四、桥梁监控技术桥梁的监控工作对于维护养护至关重要。
通过实时监控桥梁的变形、挠度等指标，可以及时发现问题，采取有效措施进行修复与维护。
现代化的桥梁监控系统常常包括传感器、数据采集设备以及数据处理软件等。
利用这些技术设备，可以实现对桥梁结构状态的全面实时监测，提高桥梁的安全性和可靠性。
五、桥梁定期养护桥梁定期养护是确保桥梁长期正常运行的重要环节。
定期养护包括对桥梁进行细致的清洁工作，以保持桥体表面的清洁度和美观度。
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施桥梁作为现代交通的重要组成部分，承载着城市经济社会的发展，对于人们的出行、资源物资运输、城市形象等方面都具有重要意义。
而桥梁的养护和维修加固是保证桥梁安全、延长桥梁使用寿命、降低使用成本的必要手段。
一、桥梁养护与维修加固技术问题1. 桥梁使用寿命短传统桥梁的设计和施工技术已经过时，导致桥梁使用寿命短、不安全、维修成本高。
尤其是在城市化进程不断加快的今天，桥梁的使用频率越来越高，要求桥梁的使用寿命也越来越长。
因此，我们需要在设计和施工阶段注重桥梁的质量和性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。
2. 隐蔽工程难以监控桥梁的维修加固工作是涉及隐蔽工程的，而这一领域的技术相对较为落后。
难以有效地监控隐蔽工程的进度和质量。
有时候，在一些维修加固工作中，施工方甚至不知道自己是否取得了预期的效果。
因此，在这方面还需要加强技术研究和应用。
3. 加固方案不合理桥梁维修加固方案的制定也很重要。
我们需要结合实际情况仔细设计方案，不能单纯的堆砌材料。
同时，加固材料的选用也需严格控制，需要考虑它的性能、品质和可靠性，否则可能会对桥梁的使用寿命带来反效果。
二、桥梁养护与维修加固技术改进措施1. 加强技术研究和创新在桥梁养护和维修加固领域，还需要加强技术研究和创新。
我们可以通过使用新材料、新技术，改变传统加固方式，应用先进的无损检测和监测技术等，提高加固效果的长期性和可靠性。
2. 优化桥梁设计和施工规范为了提高桥梁的使用寿命和安全性，我们还需要优化桥梁设计和施工规范。
特别是在桥梁的设计阶段，应尽可能提高桥梁的质量和性能，以降低维修加固的需求。
3. 建立桥梁维修加固的监测系统为了有效地监控桥梁的维修加固工作，我们需要建立桥梁维修加固的监测系统。
这个系统可以通过实时监测、自动化检测等多种技术手段，对加固工作做到精细化管理和信息化记录，保证桥梁的维修加固工作的质量和效果。
4. 加强桥梁维护和管理最后，我们还需要加强桥梁的日常维护和管理，及时发现和解决问题。
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术研究
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术研究摘要：高速公路桥梁建设工程是城市基建的重要组成部分，公路桥梁的建设不仅能够满足人们的出行需求，同时其还是我国经济发展的重要基础，公路桥梁会在不断使用过程中随着时间的推移出现各种各样的问题，这种情况下便需要根据公路桥梁的破旧状态来对其进行养护及维修加固施工。
且随着科技的日益进步，一些新兴材料和新技术也被不断的应用到公路桥梁的养护及维修加固施工中，进一步的提升了公路桥梁的使用寿命和整体安全性。
关键词：高速公路桥梁；养护；维修加固；施工技术1高速公路桥梁养护与维修加固施工技术1.1公路桥梁的基础维修加固为了降低在公路桥梁使用过程中发生突发事故的概率，市政部门需要派遣专业人员，定期对公路桥梁进行基础性的维修加固。
基础性的维修加固工作虽然不能有针对性地解决在公路桥梁使用过程中存在的问题，但能够提升公路桥梁使用的稳定性。
在维修加固中，施工人员需要进行公路桥梁使用情况的现场勘查，获得更为精细的数据，根据公路桥梁所在目标区域的地质水文条件，完成合理化的基础维修加固工作。
相关工作的持续性推进能够提升公路桥梁的建设质量，让公路桥梁的施工效果更为理想。
在施工中，技术人员需要合理选择维修加固所需要的机械设备，遵循既定的维修加固方案展开工作，尽可能处理在公路桥梁使用过程中存在的问题，争取使公路桥梁的使用稳定性得到提升。
1.2公路桥梁钢筋混凝土维修加固技术钢筋混凝土是公路桥梁的重要组成部分，而在公路桥梁使用时长达到一定年限的时候，便需要做好公路桥梁钢筋混凝土的养护及维修加固施工工作，最关键的便是需要注意钢筋混凝土的选择，一旦选择质量较次的钢筋混凝土，那么所能够起到的加固处理效果仍然会存在着较大的局限性，只有保证了钢筋混凝土的质量，才能够在接下来的公路桥梁维修加固施工过程中更好的对其自身质量进行把控，才能够通过高强度钢筋混凝土来提高公路桥梁的耐久性与抗震性，从而保证公路桥梁的养护及维修加固施工质量，以此来达到延长公路桥梁使用寿命的目的。
桥梁结构养护与维修加固技术
桥梁结构养护与维修加固技术你有没有注意到，每次我们走过桥，尤其是那种有些年头的老桥，总觉得它们就像是风雨中坚强的老人，挺直了脊背，迎接着时间的考验？是的，桥梁，作为我们日常生活的一部分，看似不起眼，却承载着无数的车辆、行人，甚至大大小小的历史。
可是呀，随着时间的推移，桥梁也难免要面临磨损、腐蚀、甚至裂缝这些“小毛病”。
就像老房子经常漏水、掉漆一样，桥梁也有“生病”的时候。
这时候，咱们就得给它做“体检”和“治疗”了，桥梁的养护和维修加固技术可就成了大事。
想象一下，如果你家里的房子年年都不修补，墙壁开始掉皮，地板出现裂缝，那可不得了！桥梁也是一样，它得定期检查，不然一旦出了问题，麻烦可就大了。
咱们常说，“病从口入”，桥梁也有“毛病”进去了，比如结构老化、钢筋锈蚀或者混凝土的裂缝。
如果你不及时给它做加固，结果可能就是交通受阻，甚至发生事故。
可见，这些看似不起眼的修复工作，背后隐藏的是对公众安全的巨大关怀。
桥梁到底怎么“保养”呢？说白了，就是要定期检查和加固了。
就像老车一样，开久了也需要换油、检查刹车。
桥梁的检查分为很多种，有目视检查，也有更为专业的检测技术。
比如，咱们用X光，CT扫描这些“高科技”，来看看桥梁内部是不是有裂缝或者钢筋锈蚀。
哎呀，这就像医生给你做体检，拍拍X光片，看看心脏啥时候有点小毛病。
这些高科技检测方式可真的是无所不察，能查出桥梁的“健康问题”。
不过，即便有了这些高科技，我们的眼睛也不能松懈，常规的目视检查还是很重要的。
每次一走过桥，路旁边的工作人员可得瞪大眼睛，看看桥的表面有没有出现裂缝、沉降这些显眼的问题。
桥梁出现问题了，怎么修复呢？这可得看具体情况了。
像裂缝小的，咱们可以采用一些加固材料，比如注入高强度的水泥浆或者是树脂类材料。
这些材料就像是桥梁的“膏药”，贴上去让桥梁恢复原样。
可要是问题大了，比如钢筋生锈，混凝土严重剥落，那可得动真格的了。
这时候，可能得用到钢板加固或者换掉一些重要的结构件。
浅谈桥梁的养护与维修加固
霾遵驭．浅谈桥梁的养护与维修加固李静庞灵峰(内乡县公路管理局，河南内乡474350)睛要】如何保持其良好的状态发挥其应有的作用．是值得探讨的问题，本文就挤粱的养护与维修诈了详细的阐述，以供有关养护管理人员参考。
饫键词】桥梁；釉*；维渗1桥梁的检查与检验1．1桥梁检查1)经常检查。
主要对桥面设施和桥台附属构造的技术状况进行日常巡视检查，及时发现缺损进行小修保养工作。
2)定期检查。
桥梁的定删佥查是桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据的工作，为评定桥梁使用功能、制定养护计划提供基本数据o3)特殊检查。
a应急检查：桥梁遭受洪水、流永、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过之后，皮立即对结构作详细检查。
查明破损状况，采取应急措施，尽快恢复交通。
b．专门检验：对定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁、要求提高载重等级的桥梁以及技术状况为四类的桥梁，要求针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作，以便采取有效的养护措施。
12桥梁技术状况的评定根据缺损程度、缺损对结构使用功能的影响程度和缺损发展变化情况等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定并根据桥梁技术状况讲菇盛行维修和加固。
13桥梁检验1)结构材料缺损状况诊断，包括材料损坏程度检测，材料物理、化学性能测试及缺损原因的分析判断。
2)结构整体性能、功能状况鉴定，包括结构承载能力鉴定，桥梁抗洪能力的鉴定。
结构整体性能、功能状况鉴定可采用以下两种方法：a根据实际的结构技术状况进行结构检算、水文和水力检算。
b．当检算结果不满足或难以确定时，可采用承载力试验鉴定。
2桥梁匕部结构的养护21桥面系的检查桥面铺装要保持清洁、对破损及时处治。
伸缩缝装置作用正常，桥面排水殴施畅通完整，}兰杆、扶手及人行道保持完好，桥面附属设备也要完好并满足使用要求。
22桥梁上部结构桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，由梁、板、拱肋等基本构件绍成。
下面对几种桥裂缝的维修与加固进行详细的阐述：1)钢筋混凝土桥。
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术
高速公路桥梁养护与维修加固施工技术摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，交通设施也越来越完善。
公路桥梁的建设是其重要的组成部分，所以加强对公路桥梁的养护与维修必不可少。
定期进行公路桥梁养护与维修加固也就显得尤为重要。
关键词：高速公路；桥梁；养护；维修加固；施工技术引言近些年来，随着我国社会经济的快速发展，对于交通领域的发展提出了新的要求，尤其是高速公路桥梁的建设和维护等方面。
高速公路桥梁在我国交通领域发挥着日益剧增的支撑作用，对于保证高速公路的畅通性具有重要的现实意义。
1高速公路桥梁养护与加固的现实意义1.1能够及时处理高速公路桥梁存在的质量缺陷通常情况下，高速公路桥梁所处的使用环境相对恶劣，不仅受到自然因素的破坏，还需要持续地承受人行车辆的载荷量，可想而知，高速公路桥梁不可避免地将会发生各种各样的质量问题，常见的纵向裂缝、横向裂缝等都将会极大地降低高速公路桥梁的使用性能，严重影响高速公路桥梁正常发挥其通行功能。
一旦高速公路桥梁发生严重的质量问题而得不到及时的养护和维修，最终将导致高速公路桥梁发生坍塌的严重交通事故。
因此，为了从根本上防止恶性交通事件的发生，需要及时地对高速公路桥梁存在的质量问题进行全名的排查，然后采取科学合理的养护和维修措施，这样就可以显著地提高高速公路桥梁的整体承重能力，从而为我国社会经济的繁荣发展做出巨大的贡献。
1.2能够显著地延长高速公路桥梁的使用寿命目前，根据高速公路桥梁的结构形式、承重能力和使用环境的不同，高速公路桥梁具有不同的使用年限，在高速公路桥梁的使用年限内，能够提供安全出行的保障，而一旦超出高速公路桥梁的使用年限，那么其使用性能将无法得到在保证，如果不能够采取有效的养护和维修措施，在继续使用的情况下将会发生严重的交通事故。
由于高速公路在使用的过程中，各种现实因素的存在将会严重地降低其使用功能，势必影响高速公路桥梁的安全性能，如果能够采取科学有效的养护和维修措施，可以明显地改善高速公路桥梁的整体使用性能，进而延长高速公路桥梁的使用年限。
桥梁的养护维修与加固
1、桥梁的养护管理桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。
随着我国国民经济的迅猛发展，对交通运输提出了更高的要求，反映在公路运输上的交通量猛增，运输车辆载重量加大。
公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要。
1.1目前中小桥梁养护和管理所存在的问题（1）交通量问题交通量问题越来越大，旧桥的承载能力已经不能满足新的荷载等级要求。
（2）桥梁耐久性问题由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。
尤其是，当混凝土保护层剥露、钢筋腐蚀后，其有效截面积会不断减小，就使得结构的承载能力迅速下降，并不可恢复，严重时还会出现钢筋断裂。
当结构的剩余承载能力低于作用荷载时，桥梁结构就有可能发生破坏。
因此，由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。
（3）疲劳问题桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷(微裂纹和微孔洞)会成核，发展及合并形成损伤，并逐步地在材料中形成宏观裂纹。
如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。
疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题，有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。
早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果可能是灾难性的。
（4）桥梁的超载桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营；另一种情况是违规超载车辆的存在。
前者产生的原因主要是设计规范的变化和交通量的增加及重载车辆的发展所致，这种现象是必然的；而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。
超载会使桥梁损伤和裂缝加剧，甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。
（5）偶然事件的发生、撞击船只和车辆撞击桥梁、火灾等突发事件时有发生，严重的发生车毁、船沉、桥塌的恶性事故，极大威胁着桥梁的正常使用和耐久性。
桥梁结构养护与维修加固技术PPT培训课件
• 车辆的超限运输
使桥梁增加了额外的载重负担
• 结构的老化与病害
混凝土碳化，裂缝开展引起的钢筋锈蚀，施工质量差、材料强度下降 以及常年失修和恶劣的运营条件等
• 设计标准的演变
道路等级的提高，新旧规范荷载设计要求的不同，《公路桥涵设计规 范》有1974版、1985版和2004版
桥梁结构养护与维修加固技术
汇报人：
汇报提 纲
• 背景 • 主要工作内容 • 维修加固原则及程序 • 维修加固常用方法 • 维修加固新方法 • 示例
美国桥梁破坏实例
1. 背 景
• 墩台破损 • 桥面破损
省内桥梁典型病害照片
梁体破损
1. 背 景
墩台破损
翼缘板连接处漏水
护坡沉降
桥面破损
支座病害
1. 背 景
• 人为的或自然的破坏
意外碰撞，地震等
1.背 景
桥梁维修加固的目的要求 • 掌握桥梁结构状况，完善基础资料 • 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久 • 提高原有桥梁的通过能力与承载能力
桥梁维修加固的基本概念
• 养护维修 ：防止缺陷的产生和扩大 • 加固 ：提高整座桥梁承载能力（永久性、临时性） • 改造：拓宽、顶升、更换、形式改变
(6) 加固设计应按下列原则进行承载力验算
① 结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件 进行。
② 结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面 积，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际 受力程度及加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协 同工作的程度。
(7) 加固工程验收
一般规定 桥梁加固工程只分为竣工验收一个阶段 竣工验收工程质量等级分为合格和不合格 竣工验收工程质量评定采用100分制
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将粘接剂涂抹在混凝土
表面与钢板表面，拧紧 螺栓挤压粘接剂使其密 实。
31
三、粘贴钢板加固技术
4、钢板防腐处理
渝宜高速原寺沟四号大桥粘 贴钢板加固T型梁
34
施加体外预应力加固
施工工艺流程：
绑 扎 立钢 模筋 浇、 筑预 混应 凝力 土孔 道 、
施 工 准 备
放 锚样 固确 块定 的转 位向 置块 、
钻 孔 、 种 植 钢 筋
穿 索 、 张 拉 、 锚 固
梁 体 病 害 修 复
清 理 场 地 ， 竣 工 验 收
35
施加体外预应力加固
1、钻孔、种植钢筋
45
1.2 增加隔板加固
施工工艺流程：
搭设支架
钻孔、植筋 连接横隔板主筋、绑 扎箍筋 吊模灌注砼及养生
确定新增横隔板位置
砼表面清理、凿毛 探测梁体钢筋位置
预应力张拉、锚固
46
1.2 增加隔板加固
1、钻孔、植筋、绑扎主筋和箍筋
2、吊模、灌注混凝土及养生
47
下次课再见！
48
粘贴碳纤维
26
罗拉滚压
二、粘贴（钢板、碳纤维）加固技术
涂刷面胶
用滚筒刷在碳纤维表面均匀涂抹面胶，使碳纤维充分被 浸润。涂刷后罗拉沿纤维方向滚压2-3次，使纤维内部浸透 粘结胶，但不得将已粘好的碳纤维布卷起。多层粘贴时重复 上述步骤。
27
三、粘贴钢板加固技术
粘贴钢板加固作用与粘贴碳纤维布的加固作用类似。 粘贴钢板施工需待混凝土缺陷修补、裂缝修补完成后进行。
梁式桥加固——连续梁、连续刚构
施加体外预应力法 改变结构体系法 增大截面、增设竖向预应力 粘贴钢板、粘贴纤维复合材料 箱梁抗弯承载力不足 施加体外预应力法 粘贴钢板或纤维复合材料、增大截 面 粘贴钢板 箱梁顶、底板因承载力不 足产生纵向开裂 粘贴纤维复合材料；增设横肋 增大截面 齿板局部成压不足引起齿 板破坏或锚固区箱梁局部 粘贴钢板 开裂 牛腿开裂 粘贴钢板、粘贴碳纤维板材 箱梁刚度不足 严重下挠 箱梁抗剪承载力不足
41
施加体外预应力加固
42
施加体外预应力加固
4、管道压浆、完成体外索施工
43
施加体外预应力加固(中小桥)
中小桥体外预应力施工
44
1.2 增加隔板加固
增加横隔板加固可以明显改善T型梁桥铰缝开裂病害， 防止病害扩展。 适用性：适用于因横向联系较差而降低承载力的桥梁上 部结构。
增加横隔板加固只是将相对集中的荷载进行了分散，对 桥梁整体承载能力并无实质性的提高。加固效果并不明显， 需配合其他方法同时进行。
高等级公路维护技术
桥梁加固维修常用技术 及关键技术
公路与建筑学院 邓小军
1
混凝土梁桥常见缺陷
1 2 3 4 5 6 7 8 9 跨中挠度过大； 跨中底板开裂； 靠支点或跨中腹板开裂； 齿板或其附近区域开裂； 箱梁顶板渗水、钢筋锈蚀； 支座剪坏，支座脱空，锁死； 箱梁底板局部开裂； 边支点附近底板腹板开裂； …..
14
裂缝修补加固技术
自动低压灌注法（壁可法）：
施工工艺框图：
清 理 混 凝 土 表 面
安 装 注 入 座
封 闭 裂 缝 外 口
灌 注 材 料 称 量 拌 和
严 格 按 程 序 注 胶
注 浆 质 量 检 验
表 面 清 理 、 涂 装
15
裂缝修补加固技术
1.裂缝表面处理： 清理混凝土表面浮尘
擦洗后的混凝土表面
2
3
4
桥梁加固的常用方法
（1）裂缝修补加固技术; （2）体外预应力加固技术； （3）粘贴（钢板、碳纤维）加固技术； （4）增大构件截面加固技术； （5）改变结构体系加固技术； （6）增设主梁加固技术； （7）增强桥梁整体性加固技术。
5
增大构件截面加固技术
增大梁肋
6
(6)改变结构体系加固技术示意 简支变连续
跨中附近板底由下而上的竖向裂缝，一般有多条，静 态裂缝宽度有可能超过规范限制值，图1.2－1，有时还伴 随着跨中下挠，表明抗弯能力已不足； 21
二、粘贴（钢板、碳纤维）加固技术
1、裂缝封闭、基底处理：
砼表面打磨
缺 陷 修 补
22
二、粘贴（钢板、碳纤维）加固技术
2、涂底胶：
23
二、粘贴（钢板、碳纤维）加固技术
32
1、主动加固技术 方 法：施加预应力、改变结构体系等，改变结构原有的受
力行为。
特
点：改善桥梁恒载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂
缝，并调整变形。
涉及因素：结构原有内力的状况、原桥的施工工艺、混凝土的
强度、预应力的损失、支座型式 、加固的工艺等。
33
施加体外预应力加固
施加体外预应力加固可以较好的提高梁体的抗弯截面模 量，减小梁体挠度，减小受拉区梁体裂缝，从而调整原结构 的受力状况，提高刚度及抗裂性。由于自重增加小，减小了 对墩台及基础受力状况的影响，可节省对墩台及基础的加固 量。 使用注意的问题：新旧混凝土结合问题、预应力索或预 应力筋及钢构件的防腐问题。
施工工艺框图：
钢板制作及砼表面处理 砼粘贴面种植锚筋 钢板配套打孔并试配 粘贴质量检验 配置钢板胶并涂覆与钢 板、砼粘贴面 表面涂装 贴合钢板至砼粘贴面 加压锚固
28
三、粘贴钢板加固技术
1、钢板制作及砼表面处理
混凝土凿毛
29
三、粘贴钢板加固技术
2、钻孔、植入锚栓
钻孔
植埋螺栓
30
三、粘贴钢板加固技术
裂缝修补加固技术
在已观察裂缝两端，划线作为裂缝的端点，并在旁边记 裂缝长度 上观测日期，定期进行观察，查看裂缝是否伸出端点，若伸 变化 出，表明裂缝长度在伸长变化。
监测标线 监测标线
×年×月×日
×年×月×日 ×年×月×日
裂缝
裂缝
11
裂缝修补加固技术
裂缝宽度变化
在已观察裂缝最宽的部位做上记号并粘贴玻璃条（3mm厚）或安装百分表支 座，定期观察，若玻璃条被拉断或百分表读数显示裂缝宽度增大，则表明裂缝 宽度增大变化
划痕 玻璃片
粘贴玻璃片
100～200mm
玻璃杆
100～200mm
百分表
埋入支座 百分表
埋入支座
1
玻璃杆
1
1-1
混凝土结构裂缝宽度变化监测方法简图
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裂缝修补加固技术
施工前应详细检查裂缝 的走向、分布、缝宽及 深度，数量，并进行分 类、标记和记录，根据 裂缝宽度，采取以下修 补方法： 表面封闭法 自动低压灌注法
3、修整找平层 构件表面凹陷使碳纤维布粘 贴不严密而造成起鼓，同时碳 纤维出现局部弯曲，降低了其 加固效果，采用找平胶（腻子 ）找平。
刮抹找平胶
24
二、粘贴（钢板、碳纤维）加固技术
4.涂刷浸渍胶
涂刷浸渍胶
25
二、粘贴（钢板、碳纤维）加固技术 5.粘贴纤维材料
将裁剪好的碳纤维布卷成桶状，由一端向另一端粘贴。 先用刮刀沿着纤维方向刮压，再用罗拉沿着纤维方向滚压。 禁止刮刀、罗拉在纤维横向赶压。
裂缝检查、标记
13
裂缝修补加固技术
表面封闭法：施工工艺：
1、清理混凝土表面（打磨）
2、涂刷裂缝修补胶
（1）先对裂缝封闭范围的混凝土表面采用手提砂轮机打磨除去表层污渍，打磨范围应超 出裂缝四周各200mm，打磨至露出混凝土新面，经检查合格后，再用吹风机或空压机吹风清洁， 并用丙酮涂刷或擦拭进一步清洁裂缝封闭范围的混凝土表面。 （2）按照设计或产品说明书要求配兑环氧树脂封缝胶，用毛刷或胶辊粘胶涂刷于要求裂 缝封闭的混凝土表面。封缝胶应分两次纵横向涂刷，后次纵向（或横向）涂刷应在前次横向 （或纵向）涂刷胶液成膜并指触干燥时进行。每次涂刷应细密重迭和均匀，保证涂刷胶液不 流淌或流淌后应即时补刷，胶液固化后胶膜均匀、密实封闭裂缝。
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施加体外预应力加固
2、绑扎钢筋、布置预应力孔道
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施加体外预应力加固
3、立模、浇注混凝土
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施加体外预应力加固
4、安装索套管、穿索、张拉、锚固
39
施加体外预应力加固
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施加体外预应力加固
• 张拉锚固： 对称、均衡张拉至设计吨位，张拉施工方法按现行《公路
桥涵施工技术规范》的相关规定执行。
已经封闭的裂缝
封缝胶封闭裂缝示意图
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裂缝修补加固技术
4、注胶 5、灌胶质量检验
注射器注胶
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裂缝修补加固技术
6、表面清理、涂装
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二、粘贴（钢板、碳纤维）加固技术 粘贴纤维复合材料的加固方法是利用符合现行国家标准
的《定向纤维增强塑料拉伸性能试验方法》（GB/T3354）中 各项力学性能指标的纤维片材（或布），通过同样满足要求 的粘结材料与混凝土结构结合紧密，剪力顺利传递而共同工 作，提高混凝土结构的受力性能。
（1）用钢丝刷清理混凝土表面浮尘。 （2）清除灰尘后，用丙酮擦洗裂缝表面。
16
裂缝修补加固技术
2、安装注浆座： （叉处设置灌胶嘴。 （4）灌胶嘴间距控制在20— 40cm。
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裂缝修补加固技术
3、封闭裂缝外口： （1）与混凝土表面粘贴严密。 （2）表面光洁平滑，无裂隙、 无气孔。 （3）与灌胶底座连接成整体。 （4）用封缝胶对灌胶底座周圈 封闭。
八字撑架法
7
(7)增设主梁加固技术示意
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梁式桥加固——简支梁、板桥
抗弯能力不足 挠度过大 当承载力提高 幅度不大时 个别主梁病害严重 其他主梁良好 梁、板 横向联系不足 斜截面抗剪不足 沿预应力钢束位置 纵向开裂 施加体外预应力法 增大截面法；简支变连续法 粘贴钢板 粘贴纤维复合材料 更换主梁法 增强横梁 加强桥面横向联系；增设横向预应力 增大截面；施加体外预应力 粘贴钢板；粘贴纤维复合材料 封闭裂缝 耐久性处理