道路工程建设设计说明
澄迈县环城西路道路改造工程设计说明
澄迈县环城西路道路改造工程排水工程设计说明一、工程概况：本次改造设计的三条主要道路位于金江镇的主城区，包括文化北路、文明路、环城西路，其中文化北路和环城西路为南北向主干道，文明路为南北向次干道。
文化北路北起地坡岭广播电视局门口，南至老金江大桥；文明路北起与华兴路相交路口，南至解放路相交路口；环城西路北起地坡岭广播电视局门口，与文化北路相交路口，南至解放路相交。
目前，金江镇没有完整的排水系统，现有的排水管渠为合流制。
虽然目前澄迈县没有污水处理厂，但为了后期排水体系的系统整治，设计中采用雨污水分流制，待污水处理厂实施后完善整个排水系统。
二、设计依据1、室外排水设计规范 G B J 14-87 1997年版2、给排水标准图集 国家建筑标准 设计（S 1 S 2） 2002年版3、道路专业提供的道路平纵横断面图 本院 2005年11月三、设计标准：1、雨水工程：1）设计暴雨强度公式：（参照海口市暴雨强度公式）65.0)9()lg 4.01(2338++=t P q 式中：p -重现期，取1年；t -降雨历时，t =t 1+m t 2，t 1取10分钟，管m 取2，沟m 取1.2；t 2-管内流行时间。
2）雨水设计流量：Q =ψ·q ·F式中：ψ-径流系数，取0.6；F -汇水面积。
2、污水工程 污水设计流量公式：86400ZNFK Q =（s t /） 式中：N -设计污水量标准；（考虑此区域用地性质，设计按污水量80吨/日·公顷计）F -流域面积；K z -总变化系数澄迈县目前尚无污水处理厂，为解决近期的污水排放问题，在设计管道的下游，即管道末端采用雨、污合流排入现状土明沟，待后期污水系统完善后接入市政污水管道。
四、设计说明：1、沟槽开挖及基础处理：考虑本工程为改造道路，沟槽两侧建筑物较多，建议在采用明开挖与支撑槽相结合的混合槽施工方法。
沟槽开挖深度小于3.5米的，打桩要求采用中对中50㎝，尾径10㎝的木马黄桩支护，采用竖撑支撑形式；沟槽开挖深度大于3.5米的，建议采用槽钢钢板桩（疏达接）支护，采用板桩撑支撑形式。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
道路施工方案工程综合说明
道路施工方案工程综合说明一、项目概况本工程是为了改善城市道路交通状况，以提高道路通行能力和安全性为目标进行的道路施工工程。
该项目覆盖范围包括A市市区内的几条主干道路，总长约10公里，涉及到路面的重新铺设、交通信号灯的更新、人行道的修建等方面。
项目具体位置包括：a大街、b路、c道、d街等主要道路。
这些道路交通繁忙，交通拥堵严重，因此迫切需要进行道路改造和施工。
二、施工方案概述本工程将采用全封闭方式进行施工，为了减少对交通的影响，工程会在非交通高峰期进行，同时设置临时交通引导措施，确保施工过程中交通能够畅通。
具体的施工方案包括：1. 道路铺设：对现有道路进行拆除，重新铺设新的路面。
铺设层次包括底基层、粗碎石层、细碎石层、沥青混凝土面层。
2. 交通信号灯更新：更新道路上的交通信号灯，增加车辆识别功能，改善信号灯的同步性能。
3. 人行道修建：在需要的地方修建行人道，增加人行道的宽度，提高行人通行的安全性。
4. 街道照明：更新道路上的照明设施，增加路灯数量，提高夜间行车的安全性。
5. 交通标线：重新划定道路上的交通标线，增加标线的数量和密度，提高交通整体的有序性。
6. 绿化带建设：在道路两侧建设绿化带，增加绿植覆盖率，提高道路景观和环境的整体品质。
7. 其他配套设施：更新路口的交通指示牌、公交候车亭等配套设施，提高道路整体的综合服务水平。
三、施工流程安排1. 施工前期准备：清理道路两侧的垃圾、绿植，建立施工指挥部，设置临时交通标识牌，制定施工详细方案。
2. 道路铺设工程：先进行道路表面的拆除、清理，然后按照层次进行路面铺设工程，最后进行路面的压实和养护。
3. 信号灯、人行道、照明设施等更新工程：在道路铺设工程完成后，进行更新工程，更新信号灯、建设人行道、更新路灯等配套设施。
4. 交通标线、绿化带、其他配套设施建设：在以上工程完成后，进行交通标线的重新划定、绿化带的建设以及其他配套设施的设置。
5. 施工后期工作：完善道路上的配套设施，进行整体的清理和检验，确保道路施工的整体品质和可靠性。
道路改建工程总说明
施工图设计总说明一、道路部分1 设计说明1.1 工程概况东湖宾馆小区道路是属于武汉东湖宾馆内部的风景区道路，除进门路宽7.0m 外，其余主要道路控制宽度6.0米。
从东湖路起，进宾馆大门，经过宾馆内部百花一号、百花二号、百花苑、南山新村、梅岭二号、梅岭礼堂、武警中队，最后回至宾馆大门，形成一个环形道路，并且中间有一条4.0米宽的小道（2号路）将环道中部连通，作为备用道。
本建设工程为东湖宾馆道路改建一期工程，既有新建道路，也有改扩建道路。
其中新建里程约1433米，改扩建里程约1789米，共计里程约3222米。
施工图设计路段为：东湖路进宾馆大门段(进门路)、进东湖宾馆后的1号路、2号路、3号路一段、4号路、5号路、6号路一段、7号路的一段（道路编号及各设计段起迄点见道路总平面布置图）。
沿线地貌：道路途径的地势较为平坦，整个地面高程20.0～29.0米。
其中1号路K0＋385～K0＋470段道路左侧有一水塘，右侧为东湖水域。
由于本工程属于风景园林区道路，沿途树木的移植不计入道路施工范畴。
1.2 设计依据（1）武汉东湖宾馆道路施工图设计委托书；（2）《武汉东湖宾馆主路及主要节点景观改造》（3）本工程岩土工程勘察报告；（4）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；（5）《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)；（6）《公路桥涵设计规范》（合订本）；1.3 设计范围及主要设计内容整个小区内道路设计的起点与宾馆外的东湖路相接，坐标为X=533813.449 Y=3381817.498,并在宾馆内部形成一个环路，最终回到1号路和4号路的起点，坐标为X=533976.043 Y=3381815.375。
各道路起迄点的坐标位置见表1－1。
表1 本工程各道路施工图设计起迄点及各相应的改造措施各路段改建、新建的具体情况如下：1）1号路，K0＋000～K0＋536.034，新建；K0＋536.034～K0＋770.742，病害处理后在旧路基础上拓宽；K0＋770.742～K0＋1215，新建；K0＋1215至终点，病害处理后直接加铺沥青层。
公路改建工程--路基、路面及排水设计说明
路基、路面及排水设计说明1设计规范及依据1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)2)《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)4)《公路排水设计规范》(JTG∕TD33-2012)5)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)6)《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015；2、路基设计2.1路基设计标准本项目路基宽度6.5米，路面宽度5.5米。
路基设计标高为路中线路面顶标高，路面横坡采用2%双向坡。
2.2平曲线超高、加宽方式平曲线超高为行车道及路肩绕路中线(未加宽前)旋转。
平曲线半径小于90米时均应设置超高，平曲线半径小于250米均应设置加宽(按TG2U1-2019小交通量农村公路工程技术标准中四级公路II类加宽)，平曲线超高、加宽缓和段长度等于平曲线缓和曲线长度。
2.3 2.1路基超高方式：路基超高方式采用绕路基中心线旋转，圆曲线半径小于90米均应设置超高，超高渐变率为1/100。
计算超高缓和段时最短应符合渐变率1：15且不小于IOm的要求。
允许将超高、加2.2.2按规范平曲线半径小于或等于250米路面均应加宽，相应路基也进行加宽。
在平曲线内侧进行加宽，加宽缓和段长度采用相应缓和曲线全长按其成比例增加。
不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率为1：15且长度不小于IOm的要求设置。
加宽为单侧(曲线内侧)加宽。
加宽过渡段不小于IOn1。
宽缓和段部分插入曲线内。
最大超高4圾路基压实度及填料强度要求表3填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于85乐路堤填料为一般砂粘土(普通土)，应符合《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)3.3.1条要求并符合上表压实度及强度要求。
2.4.2路基边坡坡率(1)路堤：本设计段填方高度较小，边坡坡率均采用1：1.5,路基填料均利用路基开挖上石方以20:80的填料比例进行路基填筑。
道路工程施工设计总说明(3篇)
第1篇一、施工部署及现场总平面布置1. 成立项目经理部，配备优秀的工程管理班子，全面负责项目的质量、进度、安全生产和文明施工管理。
2. 施工现场总平面布置：根据工程规模、场地条件等因素，合理规划施工现场，确保施工顺利进行。
3. 施工部署：按照工程进度、质量、安全、环保等要求，合理分配施工资源，确保工程按时、按质完成。
二、施工方案及技术措施1. 施工方案：根据工程特点，制定切实可行的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，提高施工效率，确保工程质量。
三、质量保证措施和创优计划1. 质量保证措施：严格执行国家、行业及地方有关质量标准，加强过程控制，确保工程质量。
2. 创优计划：制定创优目标，加强技术创新，提高工程质量水平。
四、施工总进度计划及保证措施1. 施工总进度计划：根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 保证措施：加强进度管理，确保施工进度与计划相符。
五、施工安全措施计划1. 安全措施：建立健全安全生产责任制，加强安全教育，确保施工安全。
2. 预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、文明施工措施计划1. 文明施工：加强施工现场管理，提高文明施工水平。
2. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
七、施工场地治安保卫管理计划1. 治安保卫：加强施工现场治安保卫工作，确保施工现场安全。
2. 紧急情况处理：制定应急预案，应对突发事件。
八、施工环保措施计划1. 环保措施：严格执行国家、地方有关环保法规，减少施工对环境的影响。
2. 环保设施：配备必要的环保设施，如降噪、除尘、废水处理等。
九、冬季和雨季施工方案1. 冬季施工：针对冬季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
2. 雨季施工：针对雨季施工特点，制定相应的施工方案，确保工程质量。
十、项目组织管理机构1. 项目经理部：负责项目全面管理。
2. 各部门：根据项目需要，设立相应的部门，如工程技术部、质量保证部、安全生产部等。
道路设计说明
道路设计说明一、工程简介1、本工程为XX市顺佳·铭苑市政工程，位于大转盘东北角，丽青路北面，开发路东面。
市政道路总规划用地面积为4981.0平方米，路宽16.0米。
设计内容包括路面、路基、人行道等设计。
二、设计依扰和主要技术指标〔一〕设计依据及标准1、业主提供的顺侍铭苑规划图；2、?城市道路工程设计标准?〔CJJ 37-2021〕；3、?城市道路工程设计标准?〔CJJ169-2021〕；4、?无障碍设计标准?〔GB50763-2021〕5、?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ1-2021〕6、其他有关道路和排水的各种国家和部颁设计标准。
〔二〕道路主要技术参数1、道路等级：城市支路；2、路面轴载标准：100KN；3、设计年限：砼道路20年；4、设计车速：30km/h三、道路平面〔一〕平面设计原那么1、道路的平面线通常由线路的几何设计元素决定，包括转弯半径、视距、坡度等，这些要素与道路的设计车速有关，而设计车速又与道路的等级，沿线用地的开放、出入口管制的程度有关。
2、规划道各项技术指标应满足国家相关设计标准的要求，保证交通设备以及街道装置的需求也必须在规划阶段一并考虑，必须确保在适当的位置有足够的空间设产交通标志、路灯等，以保证这些设施不会过分接收车辆、行人造成事故隐患。
〔二〕平面设计内容：新振路〔设计范围〕道路设计起点位于开发路与新建路交点处桩号为K0+000，坐标X=46354.386，Y=96458.986，设计道路终点位于丽青路与新建路交点处桩号为K0+307.500，坐标X=46192.583，Y=96595.341，道路全长307.5米；四、道路纵断面〔一〕纵断面设计原那么；1、道路纵断面设计依据设计标高并结合原地面高程。
2、为保证行车平安、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3、本工程所处区域地形平坦，最小纵坡满足纵向排水要求。
4、线形组合应满足行车平安、舒适，以及与沿线环境景观协调的要求，并保持平面、纵断面线形均匀，保持路面排水通畅。
城市道路工程设计说明
城市道路工程设计说明1. 设计依据略2. 设计标准和工程验收标准2.1 主要技术规范1、《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012 （2016年版）；2、《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012；3、《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-20124.、《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013；5、《公路路基设计规范》JTG D30—2015；6、《无障碍设计规范》GB50763-2012；7、《道路用抗车辙剂沥青混凝土》GB/T 29050-2012；8、《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；9、《构筑物抗震设计规范》（GB50191-2012）；10、《建筑边坡工程技术规范》（50330-2013）；11、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）2013年版》；12、《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》建质[2013]57号。
2.2 技术标准1、道路等级：城市支路2、设计车速：30km/h3、车道数：双向4车道4、车道宽度：3.25、3.5米5、路面结构设计荷载：BZZ—100；沥青混凝土设计年限：10年交通量达到饱和设计年限：10年6、路槽顶面土基设计回弹模量：不小于40MPa7、抗震设防：本地区抗震设防烈度为6度，道路不设防，构筑物简易设防8、停车视距：30m最小净高：机动车4.5m，非机动车3.5m。
2.3 工程施工及验收标准1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；3、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
3. 工程概况3.1 工程范围及规模略3.2 主要设计内容本工程设计内容为全线道路的平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计、交叉口竖向设计及附属构筑物设计等。
街路整治工程方案设计说明
街路整治工程方案设计说明一、前言街路整治工程是指通过规划、设计和改造，对城市道路和街道进行综合整治和提升，以改善城市道路和街道的交通流线、环境质量和功能品质，从而提高城市综合形象的工程活动。
在城市发展中，街路整治工程是一项重要的基础设施建设工程，不仅直接关系到城市的交通运输和环境质量，也是城市形象塑造和品位提升的重要方面。
本文将从规划设计、工程施工和维护管理等方面，对街路整治工程方案进行详细说明。
二、规划设计1. 城市规划设计城市规划是整个街路整治工程的基础，通过对城市交通系统、道路网络、交通组织和交通设施等方面进行全面调研和分析，制定出针对性的整治方案和改造措施。
在规划设计阶段，需要考虑到城市的总体发展方向、交通需求、市民出行习惯、环境保护和节能减排等因素，以达到规划的科学合理、可操作性和可持续性。
2. 道路设计在道路设计方面，需要根据规划设计的要求和要解决的问题，对道路的宽度、车道数、路面材料、交通信号、停车设施等进行详细设计，并考虑到不同的交通类型和行人通行的安全性。
同时，还要充分考虑到城市的历史文化和地域特色，使得道路设计与城市的整体风貌相协调。
3. 绿化设计绿化是街路整治工程的重要组成部分，通过合理的绿化设计，可以提升城市的生态环境和居住品质。
在绿化设计方面，需要根据道路的位置、长度、宽度等因素，选择适宜的植被种类和景观构建，以实现绿化的美观性和生态效益。
4. 光照设计充分利用自然光线，合理设置路灯和照明设施，以确保道路的照明效果和安全性，提高市民的出行舒适度和安全感。
5. 污水排放设计对于城市的雨水和污水排放方面，需要根据道路的坡度和排水势力，进行合理的排水设计，以避免水患和污水积聚，确保城市的环境卫生和交通安全。
6. 设施配置设计除了道路本身的设计以外，还需要对整治工程中所用设施进行配置设计，包括交通信号灯、路牌、围挡、护栏、垃圾桶、座椅等设施，以满足城市交通和居民生活的需求。
三、工程施工1. 施工前准备在施工前，需要对整治工程所涉及的范围和设施进行全面勘察，清理施工现场，修复已有设施和基础设施，并制定详细的施工方案和安全预案。
道路设计说明书
道路设计总说明书1. 工程概述：1.1工程概况及地理位置该工程为珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段同济站道路与排水恢复工程的道路工程设计图。
地铁同济站的车站分为主体结构工程和与其连接的出入通道、风亭等附属工程。
地铁站主体、附属结构工程全部采用明挖法施工，工程施工共分为二期，分阶段实施。
目前工程主体结构已全部完工，附属结构土建施工进入收尾阶段。
前期配合地铁同济站主体施工对城市道路、交通进行了多次临时迁改，目前具备了道路恢复的设计条件。
本次道路恢复工程，需恢复和完善的道路项目主要有车道恢复砼路面并沥青罩面、新铺人行道，恢复中央分隔带缘石、恢复绿化带等项目。
1.2主要设计技术标准道路分类：城市主干路道路级别：Ⅰ级计算行车速度：60 km / h车道数：双向四车道路面设计荷载：BZZ－100坐标系统：佛山统一坐标系高程系统：1985国家高程基准。
1.3设计范围及设计内容本次设计起点位于佛山乐园西侧，终点止于同华横街路口以南43米，长482米；路口向东、西两侧接顺同济路现状路面。
在新铺的砼路面和现状砼路面上加铺沥青罩面。
对路线范围内的旧混凝土路面需要进行刨铣、修补灌缝、罩面；新铺人行道。
2.平面、纵断面、横断面和挡墙设计2.1 平面设计本工程是原状恢复，故平面位置、线形完全遵照原貌，保持不变，包括车行道、人行道、绿化带、绿化带等。
2.2纵断面设计根据现状地面标高并保证沥青罩面厚度不小于6 cm为原则，并考虑接顺道路主干道路、沿线的小路；并根据实测标高确定沥青罩面后的路面设计标高。
道路设计纵坡坡度平缓，主线最小纵坡0.053％左右。
2.3 横断面设计汾江南路原来横断面为双向4车道，标准横断面宽度为43 m, 采用三块板形式，43.0+7.0m 人行道和非机动车道+3.75米非机动车道+2.0米非隔离带+15.0米机动车道+2.0米机非隔离带+3.75米非机动车道+2.0米机非隔离带+7.0米人行道和非机动车道。
道路工程设计说明
设计说明一、设计依据1、1996年交通部颁布的《公路工程建设项目设计文件编制办法》。
2、《公路工程技术标准》(JTG B01～2003)交通部。
3、现行的其它有关公路工程技术标准、规范、规程: 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG F10-2006、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路路基设计规范》(JTG JD30-2004)、《公路路基施工技术规范》（JTG F10～2006）。
4、路面结构设计采用“公路路面设计系统”(HPDS2003A)专用设计程序进行设计。
二、技术标准公路等级:四级设计速度:20Km/h 设计荷载:公路II级路基宽度:4.5米路面宽度:3.5米路面类型:水泥砼平曲线一般最小半径:30米平曲线极限最小半径:15米凸形竖曲线一般最小半径:200米凸形竖曲线极限最小半径:100米凹形竖曲线一般最小半径:200米凹形竖曲线极限最小半径:100米最大纵坡:一般不大于9%，特殊路段不大于12% 最小坡长:60米路基设计洪水频率:1/25原路补强后弯沉代表值不得大于280（0.001mm），石灰、粉煤灰稳定碎石基层弯沉代表值不得大于150（0.001mm），水泥混凝土路面抗拉弯强度不得小于4.5Mpa。
三、改建设计标准设计行车速度：15公里/小时，路基宽5.5/4.5米，行车道宽4.5/3.5米。
按照通村公路建设基本要求设计为：cm厚手摆片石局部补强，cm厚石灰、粉煤灰稳定碎石基层，cm厚水泥混凝土路面。
错车道按沿公路纵向200—300m设置，全线共设置个错车道，错车道加宽按设计结构层加宽。
路线走向按沿老路进行改建。
四、工程设计要求：材料1、水泥：道路用水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），标号不应低于42.5Mpa；其物理性和化学成份应符合国家有关标准的规定；水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；2、砂：应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
道路工程施工设计总说明
道路工程施工设计总说明一、项目概况本项目位于XX市XX区，是一条连接城区与XX镇的重要交通干道，总长约5公里。
为改善通行条件，提高通行效率，本项目计划对道路进行改造升级，包括路面重新铺设、路灯更新、排水设施完善等工作。
二、设计原则1. 安全性：在设计施工过程中，必须严格遵守国家道路交通法规，确保施工过程安全，施工设施符合安全标准。
2. 环保性：施工过程中要避免对周边环境造成污染，保护周边自然生态环境。
3. 经济性：在保证工程质量的前提下，尽量减少施工成本，提高投资效益。
4. 合理性：设计需考虑道路使用功能、周边环境、人流车流等因素，保证道路设计合理。
三、工程内容1. 路面改造：对道路路面进行重新铺设，选择合适的路面材料，确保路面平整、无裂缝，提高通行舒适度。
2. 路灯更新：对道路原有路灯进行更换，选择功率适中、节能环保的LED路灯，提高夜间通行亮度。
3. 排水设施完善：对道路周边排水设施进行检修，确保排水畅通，避免雨水积水对道路造成损坏。
4. 路标路牌设置：在道路两侧设置清晰可见的路标路牌，指示行车方向、限速等信息，提高交通通行效率。
5. 绿化美化工程：在道路两侧进行绿化美化工程，美化道路环境，提升城市形象。
四、施工方案1. 施工时间：本项目计划分为多个阶段进行施工，总工期约为6个月。
2. 施工队伍：拟聘请有资质的施工队伍进行施工，确保施工质量。
3. 施工方法：道路铺设采用机械铺设，排水设施采用挖掘机进行施工，确保施工效率。
4. 安全措施：施工过程中要做好安全防护工作，设置施工标志标牌、挡板等，确保施工安全。
5. 环保措施：施工过程中要做好环保工作，减少粉尘、噪音等污染物的排放，做好固废处理。
五、质量管理1. 施工前要进行现场勘察，确保施工方案合理可行。
2. 施工过程中要加强监督检查，及时发现并处理施工中的质量问题。
3. 施工结束后要进行验收，确保工程质量符合相关标准要求。
六、成本预算本项目总投资约XX万元，其中包括人工费、材料费、设备费等各项支出。
道路工程施工说明
×××××××××道路工程----×-×自×然村施工图设计文件汇编××市城市规划设计争论院二0 一八年六月一、任务依据及测设经过道路工程设计说明1. 《大路水泥混凝土路面设计标准》〔JTGD40-2023〕； 2. 《城市道路设计标准》〔CJJ37-90〕； 3. 《室外排水设计标准》〔GBJ14-98〕；2023 年 1 月，我院受××市××区旧村改造和村建设工作领导小组办公室托付，进展××镇××村的道路施工图设计。
2023 年 2 月我院对现场进展调查，完本钱工程施工图设计，道路工程设计说明如下：设计依据：1. ××市××区旧村改造和村建设工作领导小组办公室下达的设计任务4. 《城市道路和建筑物无障碍设计规〔范JG 》J50-2023〕；5. 《大路排水设计标准》〔JTJ018-97〕；6. 《道路交通标志和标线》〔GB5768-1999〕。
7. 《给水排水标准图集》〔S5〔二〕 。
四、路线设计书。
设计敏捷把握线形，最大限度地利用既有道路，尽量做到不动迁、不征 2. 该村道路的1：1000 地形图。
地；平面设计承受标准较低，困难地段临时顺接。
为便于施工治理，本工程设3. 我院设计人员现场测量相关数据。
二、工程概况计承受 1992 年××坐标系系统。
在满足道路设计最小纵坡的前提下，充分考虑四周建筑物既有的标高， ××、××社自然村道路工程共含29 条路线、排水明沟及排水涵管等，便于两侧土地的开发和利用。
主要工程量如下表：三既、承受技术标准及标准主要工程量表本道路工程设计为乡村道路，计算行车速度为 20km/h 。
道路改造方案设计说明
道路改造方案设计说明篇一：御泉龙庭小区道路改造工程施工方案一、工程简介：______道路及配套改造工程北起______，南至于______，道路全长393米。
改造前道路宽5.5米，改造后为7米，并增设配套排水等基础设施。
二、设计情况：1、道路工程（1）道路横断面设计：面向______方向，2.5米（预留人行道）+2×3.5米（机动车道）+2米（预留人行道），合计11.5米。
（2）道路结构设计：车行道：3.5cm细粒式沥青混凝土+4.5cm中粒式沥青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，总厚57cm。
预留人行道：6cm人行道砼步砖+3cm粗砂+30cm石灰土，总厚39cm。
2、排水工程雨污水工程管材采用钢筋混凝土管，主管管径DN1500，雨水口支管管径DN200，收水井布置在改造道路东侧，单坡收水。
3、电气工程：路灯采用高压钠灯，单臂灯杆高9米，沿改建道路西侧原则上间隔25米布置。
三、工程特点与难点分析1、本次工程为道路改造工程，原有道路狭窄，且道路两边还有____________等工厂，工厂出入较为频繁，给施工带来不便，针对此情况，在施工前提前告知有关单位，并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路，把对周围工厂的影响降低到最小。
2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚，给施工带来了一定风险，针对此情况，在施工前先挖出横断面，明确各管线位置后在进行施工，并在施工过程中特别是土方作业时，加强监控。
四、施工前的准备工作：1、制定标准，严把施工队伍进场关。
2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作，细化交底内容，推演工程实施全过程。
3、针对工程特点，倒排工期，合理优化，力求加快建设速度，缩短建设周期。
4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究，消除工程质量、安全隐患。
五、主要工程施工方法：1、测量工程：按照图纸坐标请测绘部门施放桩点，并及时加以保护。
移交给施工单位时要建立文字记录。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
【道路工程设计施工EPC总承包】工程详细说明
【道路工程设计施工EPC总承包】工程详细说明一、建设的必要性本项目建设的必要性主要体现在以下几方面：是经济发展的需要；满足迅猛增长的交通需求、保障城市经济发展，实现城市功能；是完善路网结构的需要；二、工程设计范围和内容完成本项目的初步设计、概算编制、施工图设计。
具体内容为：道路工程、排水工程及照明工程等。
计划工期：XX日历天。
三、设计目标依据XX详细规划，同时结合该地区建设条件和地质概况及该项目的功能需求及已建成道路的相关条件，运用其他城市市政建设和部分公路的宝贵经验，将该片区市政道路打造成具有良好生态效果，同时在技术上可行，经济上合理，以人为本的精品工程，以更好地服务于化工园区的进一步开发建设。
四、建设条件1、地理位置XX片区位于XX省会XX市东南部，东三环和XX路交汇的东北区域，隶属于XX镇，距离XX城区约10公里，片区南距XX高速约3公里，北距世纪大道约1公里，东距XX高速约5公里，西接东三环，交通便利，区位优越。
2、地质地貌项目所在区域属于太行山东麓山前倾斜平原中的滹沱河冲积扇亚区，区内地势平坦，自然地形由西北向东南以0.5%左右的坡度倾斜，海拔高度在54-58m之间。
区内区域较为平坦，局部微地貌。
3、气候与水文项目所在地属大陆性季风气候，年平均日照2711小时，年平均气温15℃，极端最高气温43.2℃，极端最低气温-23.4℃；年平均降水量494毫米。
风向为夏季东南，冬季西北，平均最大风速20m/s。
4、筑路材料及运输条件4.1、石料根据本段工程对筑路材料的性能要求，路面上面层用碎石拟采用玄武岩；路面下面层石灰岩碎石拟从XX市附近采石场购买；路面基层用碎石从XX市附近石场购买，碎石可根据经济运距，考虑陆运输至工地。
4.2、中粗砂XX市周边砂料场购买。
4.3、沥青、水泥、木材、钢材、汽油、柴油各种品质、规格的水泥、木材、钢材、汽油、柴油均可在XX市各供应点直接购买，通过汽车运输到工地。
路面用沥青一般采用进口沥青，也可采用国产优质沥青。
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设计说明1.0 概述涟水县唐张线六段延伸段位于淮安市涟水县石湖镇境内，起点位于S327石湖连接线南侧约1km处，终点位于瓦房村境内，路线与石湖连接线大致平行，全长550.86m。
本项目的实施对石湖镇与外界建立快捷、有效的沟通联系有重要作用。
1.1 任务依据1、石湖镇人民政府的委托；1.2 遵循的规范、规定1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
2、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。
3、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）。
4、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。
5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
6、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）。
7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）。
9、《公路排水设计规范》（JTJ 018-97）。
10、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98）。
11、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。
1.3 设计标准1、道路等级：二级公路，设计速度60km/h。
2、高程及坐标系统：高程系统采用1985国家高程基准，平面系统采用淮安市独立坐标系。
3、设计地震动峰值加速度：0.05g。
1.4 测设经过2011年3月上旬，受石湖镇人民政府的委托，我院承担了涟水县唐张线六段延伸段建设工程的施工图设计工作。
接到任务后，我院立即展开相关工作，就公路平面线形方案及主要控制点等充分征求地方相关职能部门的意见，之后深入现场进行路线踏勘工作，对路线经过区域内的地形、地貌、水系等情况进行了全面调查，同时收集了项目区域的社会经济、交通运输、综合运输网规划和沿线水文地质等资料，为该工程施工图的编制提供了充分依据。
2011年6月，完成施工图的编制工作。
2.0 路线设计2.1 平面线形设计1、设计原则根据沿线的地形、地貌、水文、河流、地质等自然条件，遵照线形设计标准，考虑路线与周围环境协调，本次平面线形设计主要遵循以下原则：（1）满足二级公路的平面线形指标；（2）满足石湖镇人民政府总体规划要求。
2、平面线形本项目路线起点位于S327，终点位于瓦房村境内，路线全长550.86m，总体呈东南向西北走向，全线由一条直线组成。
2.2 纵断面线形设计1、设计原则（1）满足二级公路的纵断面线形指标，并结合现场实际情况；（2）注意平、纵线形组合设计；（3）满足道路两侧土地开发高程控制的要求。
2、纵断面线形根据上述原则，纵断面线形设计时，主要以起终点高程进行控制。
项目全线设置1个变坡点，其竖曲线半径为3800m，最大纵坡-1.79%，最小纵坡-0.04%，竖曲线长度占路线总长12.1%。
3.0 路基设计3.1 路基横断面3.1.1 路基标准横断面布置本项目道路路基宽度12m，路面宽度9m，其组成为1.5m土路肩+9m行车道+1.5m 土路肩。
行车道采用双向路拱，路拱横坡2.0%，土路肩横坡4%。
见图3-1。
图3-1 路基标准横断面图3.1.2 路基超高及加宽本项目全线路基不设超高和加宽。
3.1.3 路基边坡、边沟本项目道路填方路基边坡坡度为1:1.5，挖方路基边坡坡度为1:1。
为保证全线排水顺畅，一般路段在两侧坡脚外1m处设置底宽40cm，深40cm的梯形土质边沟，边沟内、外侧坡比为1：1，边沟外边缘外侧1m为公路用地范围。
3.1.4 取土和弃土本项目所缺土方全部外购。
路基施工过程存在的一些弃土应合理利用，减少废方。
利用原则是：（1）作为土路肩培土；（2）难以利用时，如开挖的表层耕植土，可作为拌和厂平整场地用土，也可回填洼地、废鱼塘，以改地造田或加高河堤。
3.2 路基设计与施工3.2.1 路基压实度及填料强度要求路基设计是在对公路沿线地质、水文、地形等自然条件全面调查研究的基础上进行的，为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准控制。
考虑到不利季节施工等因素，结合沿线地质，为保证填筑后路基的强度和稳定，满足相关规范的压实度及施工要求，本设计对路基土进行掺加石灰处理，其压实度及填料强度见《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）表3.2.1的要求。
3.2.2 一般路基设计一般路基处理时，先清除15cm表层耕植土及挖除建筑物基础，再分三种情况进行处理：（1）在H≤0.9m（H为路基边缘与清表后地面线的高差，下同）的路段，向下开挖至新建路面结构层底以下45cm，然后将地面翻松20 cm掺6%石灰，碾压成型，要求压实度不小于90%，其上回填三层各15cm6%石灰土，要求压实度分别不小于93%、95%和95%；（2）在H＞0.9的路段，将清表后地面线向下翻松20 cm掺6%石灰，碾压成型，要求压实度不小于90%，其上回填15cm6%石灰土，要求压实度不小于93%，继续向上回填6%石灰土至路面结构层底以下30cm，要求压实度满足相应层位要求，最后分两层回填各15cm6%石灰土，要求压实度分别不小于95%和95%；（3）在沟塘路段，先清除淤泥后回填40cm碎石土，要求压实度不小于85%，其上回填一层15cm6%石灰土，要求压实度不小于90%，然后满铺一层双向土工格栅，材料采用高强涤纶丝，网格尺寸不大于25.4mm×25.4mm，其经纬向抗拉强度要求≥50KN/m，纵横向屈服伸长率≤13%，其上按正常路段进行处理。
3.2.3 路基施工方法及注意事项（1）路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度、掺灰剂量进行测定，压实过程中经常检查土的含水量、掺灰剂量及拌和的均匀性，压实前含水量应控制在最佳含水量的±2%之内，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。
（2）路基填筑，必须根据设计横断面，分层填筑、分层压实。
施工应采用水平分层填筑法，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后再填上一层。
（3）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1∶1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。
（4）路基压实度按压实标准执行，为保证压实均匀，应注意压实顺序。
（5）为保证路基边部的强度和稳定，填方路段施工时超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。
（6）未尽事宜，详见相关技术规范、规程。
3.3 路基、路面排水3.3.1 路基排水全线路基排水采用防排结合的原则，一般路段在边坡坡脚外设置底宽40cm，深40cm的梯形土质边沟进行排水，边沟内、外侧坡比为1：1。
3.3.2 路面排水全线路面排水主要由路面横坡通过路基边坡向两侧漫流至边沟中排除，大气降水在路面上形成径流，其中绝大部分通过路面纵、横坡分散排除，为防止少量下渗雨水浸湿路面基层和土基而造成其强度的降低，在二灰碎石基层顶面铺设沥青封层进行防水。
3.4 路基防护3.4.1 路基防护设计本次设计全线土路肩、路基边坡统一采用植草防护。
3.4.2 路基防护施工路基防护施工应抓紧有利季节，在非雨季施工，如根据工程需要必需雨季施工时，应做好边坡的临时防冲刷措施，必要时应覆盖塑料膜，等雨后去掉塑料膜即可实施防护工程。
4.0 路面设计4.1 设计标准1、设计标准轴载：BZZ-100。
2、设计年限：12年。
3、设计弯沉：46.6（0.01mm）。
4、设计理论：沥青混凝土路面结构计算采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，以路表设计弯沉值和沥青混凝土路面面层、半刚性基层、底基层的层底拉应力作为设计指标，计算路面结构厚度。
4.2 路面结构组合及厚度计算根据路基填土高度与填料情况，计算中土基回弹模量取E0≥36Mpa，结构层中其它材料设计参数取值如下表4-1。
材料设计参数取值表表4-1本路段位于苏北腹地，公路自然区划属于II5区，路基填方以粘性土为主，结合交通量、道路等级对路面强度的要求，针对本公路的性质，根据设计使用年限内一个车道上的累计当量轴次及设计弯沉值，依据《公路沥青路面设计规范》，经过计算，拟定的沥青路面结构及厚度组合方案如下：5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+沥青封层（不计厚度）+20cm二灰碎石+20cm12%石灰土，路面总厚度为45cm。
为防止渗入路面结构层的水下渗破坏基层，在二灰碎石基层顶面设置沥青封层。
二灰碎石推荐设计重量配合比为石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82。
4.3 路面材料要求4.3.1 沥青混凝土面层1、沥青面层沥青采用道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.2.1-2“道路石油沥青技术要求”，沥青封层和粘层建议采用乳化沥青。
2、粗集料粗集料必须选用坚硬的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量，必须与沥青有很好的粘附性，其粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.3的规定。
路面面层宜选用符合要求的玄武岩（掺抗剥落剂，掺量根据试验确定，保证沥青与集料粘附力达到4以上），也可选用符合要求的石灰岩，软石含量≯5%，其质量技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表 4.8.2的规定。
3、细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。
面层选用的细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.9.3的要求，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.9.2的规定，并应控制黄砂用量。
4、填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.10.1的要求，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，回收粉尘不应再利用。
4.3.2 二灰碎石基层基层应具有足够的强度和稳定性，为适应大交通量及水稳定性的要求，路面基层采用二灰碎石，形成以碎石为骨架，石灰、粉煤灰作为填充结合料的半刚性结构。
设计要求二灰碎石7天无侧限抗压强度为≮0.6MPa，压实度（重型击实试验法）不小于97%，推荐混合料的配合比为石灰：粉煤灰：碎石=6：12：82。
各项材料要求如下：1、石灰与粉煤灰根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）表4.2.2的规定，基层材料用石灰应满足II级消石灰或II级生石灰技术指标。