船舶导航设备
船舶航行中的海上通信与导航设备
船舶航行中的海上通信与导航设备船舶在海上航行时，为了确保航行的安全和顺利，必须依靠海上通信与导航设备。
这些设备在航行中起着关键的作用，包括提供位置信息、通信联系以及海上交通管理等方面的支持。
本文将探讨船舶航行中常用的海上通信与导航设备及其作用。
一、全球导航卫星系统（GNSS）全球导航卫星系统是船舶航行中最常用的导航设备之一。
其中，最为广泛应用的是美国的GPS系统、俄罗斯的GLONASS系统和欧盟的Galileo系统。
这些卫星系统通过将卫星定位信息传输给接收设备，能够实时提供船舶的准确位置、速度和航向等数据。
船舶通过GNSS系统可以实现精确定位和航线规划，从而更好地掌握航行动态。
二、雷达系统雷达是一种通过发射无线电波并接收其反射波来探测目标的设备。
在船舶航行中，雷达系统能够提供周围海域的目标检测、距离测量、方位确定和目标追踪等功能。
通过雷达系统，船舶能够识别其他船只、浮标、礁石、冰山等潜在威胁，从而避免碰撞和其他各类事故的发生。
三、自动识别系统（AIS）自动识别系统是一种通过无线电通信来交换船舶信息的系统。
它能够实时提供船舶的静态和动态信息，包括船名、呼号、速度、航向、位置等。
借助AIS系统，船舶可以实现交通管制和避碰，同时也方便监管部门对船舶进行远程监视和管理。
四、卫星通信系统卫星通信系统是保证船舶与岸上和其他船舶进行远距离通信的关键设备。
它使用卫星作为传输中继站，能够提供语音通讯、电子邮件、传真和互联网等服务。
卫星通信系统能够实现全球覆盖，保证了船舶在长时间航行中与外界的联系和信息交流。
五、测深仪和地图测深仪是一种用来测量海洋深度的设备，它通过发射声波并测量反射的时间来计算出水深。
地图则是用来标示和展示海上地理信息的图表。
测深仪和地图结合使用，可以提供航行所需的水深和地理参考，帮助船舶避免浅水区、岩石和其他潜在风险。
六、辅助设备除了以上几种常用的海上通信与导航设备外，船舶航行中还会使用一些辅助设备。
船舶导航设备安装工艺规范
船舶导航设备安装工艺规范1. 前言船舶导航设备是确保船舶安全航行的重要组成部分，其正确的安装和使用对于船舶的导航和定位至关重要。
本文档旨在提供船舶导航设备的安装工艺规范，以确保安装过程符合相关的标准和要求。
2. 安装前准备在进行船舶导航设备的安装前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•确定设备安装位置：根据设备的功能和要求，在船舶上选择合适的位置进行安装。
需要考虑设备的视野范围、遮挡物、电磁干扰等因素。
•准备安装材料和设备：根据设备安装的具体要求，准备所需的材料和工具，确保安装过程中的顺利进行。
•安装环境准备：检查安装环境是否满足设备的安装要求，例如防水、防震、防腐等。
3. 安装步骤根据船舶导航设备的不同类型和规格，安装步骤可能会有所差异。
在进行安装过程中，应严格按照设备供应商提供的安装说明进行操作。
一般而言，安装步骤可以包括以下几个方面：3.1 安装支架或底座根据设备的安装要求，选择合适的支架或底座，并将其固定在船舶上。
安装过程中，需要注意支架或底座的稳固性和牢固性，以确保设备不会受到意外的震动或碰撞。
3.2 连接电源和信号线将设备的电源线和信号线连接到船舶的电源系统和信号系统上。
在连接过程中，应确保电线的绝缘完好，并遵循电气安全的相关规定和标准。
3.3 安装天线和传感器根据设备的要求，安装天线和传感器，并将其正确地连接到设备的相应接口上。
安装天线时，需要保证其与周围环境的良好接触，以提供稳定的信号接收。
3.4 调试和测试安装完成后，需要进行设备的调试和测试，以确保设备正常工作。
在进行测试过程中，应遵循设备供应商提供的操作步骤，并注意遵守相关的安全规定。
4. 安全注意事项在进行船舶导航设备的安装过程中，需要注意以下几点以确保安装的安全性：•遵循设备供应商的安装说明：根据设备供应商提供的安装说明进行操作，不得私自改动或忽略任何步骤。
•确保设备的防水和防震能力：根据设备的要求和船舶的实际情况，选择合适的防水和防震措施，以保护设备免受水、湿度和震动的影响。
船舶航行与导航技术的导航仪器与设备
船舶航行与导航技术的导航仪器与设备船舶是人们在水上移动的重要交通工具，而航行和导航技术则是保证船舶安全航行的重要保障。
其中，导航仪器与设备则是船舶导航技术中不可或缺的一部分。
本文将从导航仪器与设备的基本定义入手，从GPS导航系统、雷达、声纳等多个方面探讨导航仪器与设备的运用和作用。
一、导航仪器与设备的基本定义导航仪器和设备指的是船舶上用来实现定位、导航、通信等功能的各种设备。
它不仅是船舶航行和导航的重要工具，更是确保船舶安全和顺利到达目的地的保障。
二、GPS导航系统GPS导航系统又称全球定位系统（Global Positioning System），是一种利用卫星定位技术进行船舶导航的系统。
通过GPS导航系统，船舶可以随时随地精确获取自身的位置信息，从而实现精确地导航和航线规划。
GPS导航系统以其定位准确、精度高、操作简便等特点，成为了现代船舶导航领域中最常用的导航仪器之一。
但是，在使用GPS导航系统时，需要注意卫星信号遮蔽、设备故障、数据异常和电池耗尽等问题。
三、雷达雷达是一种利用电磁波进行目标检测和跟踪的导航仪器。
通过雷达，船舶可以及时发现周围的船只、地标等目标，从而做出正确的决策。
雷达具有远程探测、长时间制导和自动控制等特点，为船舶航行和导航提供了有效的帮助。
在使用雷达时，需要注意噪声干扰、假目标等问题。
此外，雷达也可以进行人工操作，需要掌握雷达原理和使用方法。
四、声纳声纳是一种利用声波进行目标探测和识别的导航仪器。
通过声纳，船舶可以发现水下障碍物、鱼群等目标，还可以判断水深、海底类型等信息。
声纳具有高精度、高灵敏度和长时间探测等特点，为船舶航行和导航提供了高效的保障。
但是，在使用声纳时，需要注意水温、水深等因素的影响，以免误导船舶。
五、总结导航仪器与设备是现代船舶航行与导航技术中不可或缺的一环。
它们不仅是确保船舶安全的重要工具，也为船舶顺利到达目的地提供了保障。
尽管GPS导航系统、雷达、声纳等导航仪器与设备在实际使用中存在一定的限制和问题，但是其优点和实用性依然是不言而喻的。
船舶航行仪表与导航设备
船舶航行仪表与导航设备船舶航行仪表与导航设备在船舶行驶过程中起着至关重要的作用。
准确的导航和仪表系统能够确保船只安全航行，有效地减少事故和意外的发生。
本文将介绍船舶航行仪表与导航设备的分类、功能以及其在航行过程中的应用。
一、航行仪表的分类与功能船舶航行仪表主要分为导航仪表和运动仪表两大类。
导航仪表包括罗盘、航向表、陀螺罗盘等，它们的主要功能是提供船只的方位、航向和速度等信息。
船舶操纵员通过导航仪表可以了解船只的当前位置和朝向，以便准确进行导航，并避免与其他船只或障碍物发生碰撞。
运动仪表包括测深仪、声纳、雷达等，它们能够提供船只周围海域的水深、水下障碍物和其他船只的信息，以支持船只的安全航行。
测深仪和声纳可以帮助船舶船员确定水下的地形和障碍物，而雷达则能够探测到远处的船只、岸边和险滩，及时提供预警，减少事故风险。
二、重要的导航设备1. 罗盘罗盘是最基本和常见的导航仪表之一。
它利用地球的磁场原理指示船只的航向。
罗盘一般分为磁感应罗盘和陀螺罗盘两种类型。
磁感应罗盘受到磁力干扰较大，需要定期校准，而陀螺罗盘则精度更高、稳定性更好，但价格较高。
2. GPS导航仪GPS导航仪（全球定位系统）是一种利用卫星定位技术进行导航的设备。
它可以通过接收卫星信号准确地确定船只的位置和速度，并配备显示屏，以便操纵员实时监控船只的航行情况。
GPS导航仪在航行中广泛应用，可靠性高，精度较高。
3. 海图和电子海图设备海图是船舶航行过程中必备的导航工具。
它们提供海洋和水文地图，并在上面标注了重要信息，如水深、航线、港口和灯塔等。
传统海图需要手动查找和测量，而电子海图则通过电子设备显示，可以进行放大、缩小和实时更新，提供更详细且准确的航行信息。
三、船舶航行仪表与导航设备在航行中的应用船舶航行仪表与导航设备在航行过程中发挥着重要的作用。
它们为船只提供了精确的导航信息，确保航程安全、高效。
首先，导航仪表能够指示船只的航向，帮助船员准确地驾驶船只。
船舶导航仪器使用说明书
船舶导航仪器使用说明书一、概述船舶导航仪器是一种用于船舶导航和定位的设备，可提供准确的船舶位置、航向和速度等信息。
本使用说明书将详细介绍船舶导航仪器的使用方法，以帮助用户正确、高效地操作该设备。
二、设备外观和组成部分1. 外观描述：船舶导航仪器采用紧凑型设计，具有显示屏、按键、接口等组成部分。
显示屏用于显示船舶位置和相关信息，按键用于操作设备，接口用于连接其他设备。
2. 主要组成部分：船舶导航仪器由以下几个主要部件组成：(1) 显示屏：显示船舶位置、航向、速度等信息；(2) 按键：用于选择菜单、输入船舶目的地等；(3) 电源接口：用于连接电源供应；(4) 数据接口：用于与其他设备进行数据交互；(5) 天线接口：用于连接天线，接收卫星信号。
三、使用方法1. 开机与关机：(1) 开机：连接设备电源，按下电源按钮，待显示屏亮起即可。
(2) 关机：按住电源按钮，直至显示屏关闭。
2. 定位与导航：(1) 定位模式：选择定位模式，在显示屏上即可看到当前船位信息。
(2) 导航模式：选择导航模式，输入船舶目的地，并按导航按钮，系统将提供最佳航线规划。
3. 菜单设置：(1) 进入菜单：按下菜单按钮，在显示屏上会显示不同菜单选项。
(2) 导航设置：在菜单中选择导航设置，可进行船速、航向、警示设置等调整。
(3) 显示设置：通过菜单选择显示设置，可调整屏幕亮度、对比度等参数。
4. 数据交互：(1) 连接其他设备：通过数据接口将导航仪器与雷达、声纳等设备连接，实现数据共享。
(2) 数据导出：使用数据接口连接计算机或存储设备，将导航信息导出进行分析或备份。
四、使用注意事项1. 安装位置：船舶导航仪器应安装在离驾驶台不远的位置，以方便操作和观察。
2. 电源供应：使用本设备前，请确保电源供应稳定可靠，以免影响使用效果。
3. 天线接收：确保天线正常连接和良好接收卫星信号，以提供准确的导航和定位信息。
4. 操作环境：本设备应在恰当的工作环境中使用，避免受潮、受热或受振等情况，以保证性能和寿命。
船运导航系统采购清单
船运导航系统采购清单一、导航硬件设备1、卫星导航接收机高精度的多频段卫星导航接收机，能够同时接收 GPS、北斗、伽利略等多个卫星导航系统的信号，提供准确的位置、速度和时间信息。
具备抗干扰和防欺骗功能，以确保在复杂的电磁环境中仍能稳定工作。
2、雷达系统高性能的船用雷达，具备远距离探测和目标识别能力，能够在各种天气条件下清晰显示周围的船只、障碍物和海岸线。
配备自动跟踪和报警功能，当检测到潜在的碰撞危险时及时发出警报。
3、电子海图显示与信息系统（ECDIS）大容量、高分辨率的电子海图显示器，能够实时显示最新的海图信息，包括水深、航道、灯塔等。
支持与其他导航设备的数据集成，实现综合导航和态势感知。
4、测深仪精确测量船舶下方水深的测深仪，帮助船员了解水域的深度情况，避免搁浅事故。
具备浅水和深水两种测量模式，以适应不同的航行环境。
5、罗经高精度的陀螺罗经，提供准确的航向信息，稳定性好，不受磁场干扰。
具备自动校准和故障报警功能，确保罗经的可靠性。
6、风速风向仪实时测量风速和风向的仪器，为船舶的航行和操纵提供气象数据支持。
安装在船舶的合适位置，以确保测量数据的准确性。
二、通信设备1、 VHF 甚高频无线电用于船舶与岸台、其他船舶之间的短距离通信，频率范围符合国际规定。
具备数字选择性呼叫（DSC）功能，实现快速、准确的遇险报警和通信。
2、 MF/HF 中高频无线电用于远距离通信，能够与全球范围内的岸台和船舶进行联络。
支持语音、数据和传真通信模式。
3、卫星通信终端包括 Inmarsat、Iridium 等卫星通信系统的终端设备，确保在偏远海域仍能保持与外界的通信联系。
提供语音通话、短信、电子邮件和数据传输功能。
4、 AIS 船舶自动识别系统自动发送和接收船舶的身份、位置、航向、航速等信息，增强船舶之间的相互识别和避碰能力。
与 ECDIS 集成，实时显示周围船舶的动态信息。
三、导航软件与应用1、导航软件功能强大的船运导航软件，能够综合处理来自各种导航设备的数据，提供航线规划、导航指引和航行监控功能。
船舶导航设备安装工艺规范
船舶导航设备安装工艺规范1. 安装前的准备工作在安装任何船舶导航设备之前，需要进行必要的准备工作，包括对设备进行检查和测试，确定安装位置，并确保安装所需的材料和工具齐备。
2. 安装位置的选择选择合适的位置来安装导航设备至关重要，需要考虑设备的可操作性、视野和遮挡情况，以及设备的保护和防水等方面。
3. 安装固定导航设备的安装必须牢固可靠，需要使用适当的螺丝、螺栓和支架等固定设备，确保设备在航行中不会松动或脱落。
4. 电源和信号连接安装导航设备时，需要注意电源和信号的连接，确保连接正确牢固，避免出现短路或信号干扰等问题。
5. 安装调试安装完成后，需要进行设备的调试和测试，确认设备的各项功能正常，包括导航、航向、测距、雷达等功能。
6. 安装记录安装完成后，需要对安装过程进行详细记录，包括设备型号、安装时间、安装位置、固定方式等信息，以备日后维护和管理。
总之，船舶导航设备的安装工艺规范对确保船舶安全和航行至关重要，必须按照相关标准和指南进行，确保设备的稳定可靠运行。
船舶导航设备的安装是船舶航行安全和有效性的关键部分。
在现代航行中，导航设备的精准性和可靠性至关重要，因此安装工艺规范需严格遵守。
本文将进一步探讨船舶导航设备的安装工艺规范，包括安装前的准备工作、安装位置的选择、安装固定、电源和信号连接、安装调试以及安装记录等方面的内容。
首先，安装前的准备工作非常重要。
在安装导航设备之前，需要对设备进行检查和测试，确保设备本身没有损坏和缺陷。
同时需要检查安装所需的材料和工具，以确保可以顺利进行安装工作。
另外，也需要确保船舶具有足够的空间和条件来容纳新的导航设备，而且需要对安装过程做好周密的计划，包括安装位置的选择，电源和信号连接等主要步骤。
其次，安装位置的选择至关重要。
不同类型的导航设备需要选择不同的位置来进行安装。
例如，雷达设备通常需要选择在船舶的高处，以获得更广阔的视野和避免遮挡，而GPS接收机则通常需要安装在能够接收到卫星信号的位置。
船舶导航设备使用说明书
船舶导航设备使用说明书尊敬的用户，欢迎您选择使用本产品，本说明书旨在帮助您正确操作和使用船舶导航设备。
在使用前，请仔细阅读以下内容并严格遵守使用规范，以确保您的安全和航行的顺利进行。
一、产品概述船舶导航设备是一种用于提供航行导航信息的专业设备。
它包括但不限于以下功能：1. 航向信息：显示航向角、艏向、艏速等。
2. 位置信息：提供当前船只的经度、纬度及海拔高度。
3. 路径计划：支持设定和导航船只的航行路径。
4. 告警功能：警示用户危险区域和紧急情况。
二、使用须知1. 安装与连接1.1 确保设备安装牢固可靠，不易受外界振动影响。
1.2 设备供电应符合要求，使用正确的电缆连接船舶电源。
1.3 确保设备与船舶其他导航装置正确连接，以确保数据的正常传输。
2. 启动与关闭2.1 启动设备前，请确认设备与其他航行设备的互联状态良好。
2.2 在使用前，确保设备的天线有良好的视野，并且船只航行方向与指南针方向一致。
2.3 关闭设备时，请先将船只靠岸或停止运动，然后按照操作菜单选择关闭设备。
3. 使用操作3.1 设备操作应根据实际环境和导航需求进行，确保保持警觉，及时发现和应对潜在危险。
3.2 操作设备时应遵循生产厂家提供的用户手册，熟悉和掌握各项功能，了解警告和提示信息的含义。
3.3 当设备出现异常情况或警告信息时，应根据具体情况采取相应的应对措施。
4. 安全提醒4.1 在使用船舶导航设备时，请遵循相关的法律法规和安全管理规范。
4.2 在导航过程中，请确保设备的正常运行状态和数据的正确性，及时对航线进行修正和调整。
4.3 如遇恶劣天气或其他特殊情况，应增加警惕，及时调整航向和航速，确保船只和人员安全。
三、故障排除船舶导航设备属于复杂的电子设备，故障情况可能难以避免。
以下是常见故障及对应的排除方法：1. 设备无法启动：检查电源连接是否正常，确认供电正常后再次尝试启动。
2. 无法正常显示航行信息：确认设备与其他导航设备的连接是否正常，检查数据线路是否存在故障。
船舶导航设备和通信设备有哪些
船舶导航设备和通信设备有哪些
大海的无边无际，这就让海员在出海的时候必须有一些导航的设备和通信设备，这样才能保证能准确到达目的地，才能准确的航行。
那么，船舶导航设备和通信设备有哪些呢？
VHF无线电波传播中，一般不能被电离层反射回来，而是穿过电离层奔向太空，因而不能依靠电离层反射实现远距离传播。
同时，由于波长很短，地波衰减极大，也不能像中波那样沿地面船，主要靠空间波传播，可以看成在水平面上直线传播。
2)航海雷达与ARPA(雷达包括船载雷达和岸基雷达);
3)全球定位系统(Global Positioning System，GPS);
4)船舶自动识别系统(Automatic Identification System，AIS)等设备。
船舶自动识别系统(Automatic
Identification
System，简称AIS系统)由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，
是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。
最近得知，美国的CPE公司宣布将在海地建设一个30MW的海上风电项目，此项目提出的崭新的技术应用中就包括一条：风机还可用作电讯信号塔，为海地通讯设备普及和经济发展做出进一步贡献。
可见海上导助航系统受风电场建设的影响较小，而且海上风电场的升压站若可考虑作为通信基站、AIS基站则用途亦大大扩展了。
船舶通信与电子导航设备
具有全天候、全天时、高精度、远距 离探测能力，不受光照和时间限制， 适用于海上和空中导航。
雷达导航设备类型与选择
雷达导航设备类型
包括脉冲雷达、连续波雷达、多普勒雷达等，根据工作频率、发射功率、天线 类型等参数进行分类。
雷达导航设备选择
根据实际需求和场景选择合适的雷达导航设备，考虑因素包括探测距离、精度 、抗干扰能力、可靠性等。
船舶通信的主要目的是确保船舶航行安全、提高运营效率以及满足船员的生活需求 。
船舶通信系统通常包括内部通信系统和外部通信系统，分别用于船舶内部和船舶与 外部之间的通信。
船舶内部通信系统
01
船舶内部通信系统主要 用于船舶内部各部门、 船员之间的日常通信联 系。
02
内部通信系统通常包括 有线电话、无线电话、 广播系统、内部网络等 。
AIS设备类型与选择
A根I据S设功能备和类用型途的不同，AIS设备可
分为船载AIS、岸基AIS和卫星AIS等 类型。船载AIS主要用于船舶之间的 通信和导航；岸基AIS则用于海事管 理部门对船舶的监管和调度；卫星 AIS则通过卫星通信技术实现全球范
A围I内S设的船备舶选定择位和追踪。
在选择AIS设备时，需要考虑设备的 性能、价格、兼容性以及使用环境等 因素。一般来说，性能稳定、价格合 理、兼容性好且能够适应各种恶劣环 境的设备是首选。
03
有线电话是船舶内部通 信的主要手段，具有通 话质量稳定、保密性好 的特点。
04
无线电话则适用于在船 舶内部移动时使用，方 便船员在船舶各处进行 通信。
船舶外部通信系统
船舶外部通信系统主要用于船舶与岸 上设施、其他船舶以及航海保障部门 之间的通信联系。
无线电通信是船舶外部通信的主要手 段，包括甚高频（VHF）、中频（ MF）和高频（HF）等频段。
船舶电子导航系统现代化导航设备的优势和应用
船舶电子导航系统现代化导航设备的优势和应用船舶电子导航系统的现代化导航设备，以其准确度、可靠性和高效性而在航海领域中得到广泛应用。
本文将重点探讨船舶电子导航系统现代化导航设备的优势和应用。
一、设备优势1.1 精确的定位功能船舶电子导航系统配备了先进的全球定位系统（GPS）技术，能够实时准确地获得船舶的位置信息。
船员通过船上显示屏上的导航图像，可以清楚地了解到船舶的准确位置，以及周围水域的潜在危险。
1.2 多功能的导航功能现代化导航设备内置了多种导航功能，例如航线规划、航道导引、自动舵控等。
船员可以根据实际需要选择合适的导航功能，帮助船舶安全、高效地航行。
1.3 实时更新的海图信息船舶电子导航系统可以实时接收最新的海图信息并进行更新。
这样，船员可以及时获知水域中的新危险标志、沉船、浅滩等信息，避免潜在的危险。
同时，系统还能够提供海图数据的存储和查询功能，方便船员进行历史数据的查阅和分析。
二、应用场景2.1 商业航运在商业航运中，船舶电子导航系统的现代化导航设备被广泛应用。
船舶可以通过导航系统精确规划航线，避开危险水域，提高航行的安全性和效率。
同时，导航系统的实时更新功能可以及时提醒船员关于航道变化、天气预警等信息，使船只能够更加灵活地应对突发事件。
2.2 海上救援船舶电子导航系统在海上救援行动中也起到重要的作用。
通过导航系统的定位功能，救援人员可以快速找到被困船只的具体位置，提高救援效率。
此外，系统提供的多功能导航功能还可以帮助救援船只规划最佳航线，避开危险区域。
2.3 科学研究在海洋科学研究中，船舶电子导航系统现代化导航设备的应用十分重要。
通过系统提供的精确定位功能，科研人员可以准确记录船只在海洋中的位置，为后续的数据分析提供准确的参考。
同时，系统还可以提供海洋环境的实时监测数据，协助科研人员进行海洋生态、气候等方面的研究。
三、未来展望随着科技的不断发展，船舶电子导航系统的现代化导航设备将会不断更新和改进。
船舶安全设备标准
船舶安全设备标准作为航海工作者，船舶安全设备的合理配置和使用具有重要意义。
船舶安全设备标准规定了船舶上各种安全设备的种类、配置、使用方法和维护保养要求，对于保障航行安全、应对突发情况具有至关重要的作用。
本文将以船舶安全设备标准为主题，探讨船舶各行业的安全设备规范与要求。
一、船舶导航设备标准船舶导航设备是确保船舶航行安全的基础设备，包括了雷达、罗经、测深仪等。
船舶导航设备标准要求各种导航设备的规格、安装位置、保养要求等细节，确保船舶在任何环境下都能进行准确的导航。
二、船舶通信设备标准船舶通信设备是船舶与外界进行通信和求助的重要工具，包括了船舶无线电通信设备、卫星通信设备等。
船舶通信设备标准规定了通信设备的种类、位置、频率使用规范等，以确保船舶能够及时、准确地与其他船舶或岸上通信站进行通信。
三、船舶消防设备标准船舶消防设备是防范和应对船舶火灾事故的必备工具，包括了消防器材、火灾报警系统等。
船舶消防设备标准规定了船舶上各种消防设备的种类、配置位置、定期维护保养要求等，以确保船舶能够迅速、有效地进行火灾处置。
四、船舶救生设备标准船舶救生设备是保障船舶上人员生命安全的重要保障，包括了救生艇、救生衣、浮筒等。
船舶救生设备标准规定了船舶上各种救生设备的种类、数量、配置位置、使用方法等，确保在紧急情况下能够迅速启用救生设备，保障人员的安全。
五、船舶防污设备标准船舶防污设备是保护船体、减少对水环境的污染的重要设备，包括了防污涂层、污水处理设备等。
船舶防污设备标准规定了船舶上各种防污设备的种类、配置要求、使用方法等，确保船舶在运行过程中能够减少对水环境的污染。
六、船舶船员个人防护设备标准船舶船员个人防护设备是保障船员人身安全的关键设备，包括了救生衣、安全帽、防护手套等。
船舶船员个人防护设备标准规定了船舶上船员个人防护设备的种类、配备要求、使用规范等，确保船员在工作中能够安全、舒适地完成各项任务。
七、船舶维护保养设备标准船舶维护保养设备是保障船舶长期运行和功能正常的重要设备，包括了船舶维修设备、工具等。
海运公司船舶设备采购清单
海运公司船舶设备采购清单一、导航与通信设备1、卫星导航系统GPS 接收机：用于精确获取船舶的位置信息，是船舶导航的核心设备之一。
北斗导航终端：作为补充和备份，提高导航的可靠性。
2、雷达系统船用雷达：能够探测周围的船只、障碍物和陆地，帮助船员在恶劣天气和夜间保持良好的态势感知。
3、电子海图显示与信息系统（ECDIS）大屏幕显示器：清晰展示电子海图和相关导航信息。
海图数据更新服务：确保海图的准确性和及时性。
4、甚高频（VHF）通信设备手持 VHF 对讲机：便于船员在船上不同位置进行通信。
固定安装的 VHF 电台：实现与其他船只和海岸电台的通信。
5、卫星通信设备卫星电话：在远离陆地的区域保持与外界的通信联系。
卫星数据终端：用于传输船舶运营数据和接收重要信息。
二、动力与推进系统设备1、主机及配件船舶主机：根据船舶的大小和用途选择合适功率的内燃机或蒸汽机。
燃油喷射系统：保证燃油的高效燃烧。
冷却系统组件：如水泵、散热器等，维持主机的正常工作温度。
2、推进器螺旋桨：根据船舶的设计和动力需求选择合适的尺寸和类型。
轴系和轴承：确保动力的平稳传输。
3、发电机及电力系统设备主发电机：为船舶提供电力，满足各种设备的用电需求。
配电板：合理分配电力，保障各系统的稳定供电。
4、燃油储存与供应系统燃油储罐：具有足够的容量和安全防护措施。
燃油输送泵：将燃油从储罐输送到主机和发电机。
三、安全与救生设备1、救生艇与救生筏全封闭救生艇：具备足够的承载能力和生存装备。
充气式救生筏：易于存放和快速部署。
2、个人救生设备救生衣：为每位船员配备合适尺码的救生衣。
救生圈：分布在船舶的不同位置。
3、灭火设备手提式灭火器：针对不同类型的火灾配备相应的灭火器。
固定灭火系统：如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。
4、烟雾探测器与火灾报警系统灵敏的烟雾探测器：及时发现火灾隐患。
声光报警装置：确保船员能够迅速得知火灾发生。
四、船舶操纵设备1、舵机系统舵机：控制船舶的转向。
船舶导航设备安装工艺规范
船舶导航设备安装工艺规范前言本规范是企业标准Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》的修订本。
本规范与Q/SWS46-004-2002相比主要变化如下：——增加了“施工前准备”“人员”及“检验”三个章节的内容。
——对标准结构进行了调整本规范代替Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》。
本规范发布时，Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》同时作废。
本规范由上海外高桥造船有限公司提出。
本规范由设计部归口。
本规范起草部门：总装部本规范主要起草（编制）：高越华标检：朱莉萍审核：贾金华本规范由总工程师南大庆批准。
本规范于2003年4月首次修订。
1 范围本规范规定了罗经、计程仪、测深仪、雷达等导航设备及其附件等的安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。
本规范适用于各类船舶导航设备的安装，但不包括有特殊要求的船舶。
2 规范性引用文件Q/SWS46-001-2003 船舶电缆敷设工艺规范Q/SWS46-002-2003 船舶电气设备安装工艺规范Q/SWS46-003-2003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范3 施工前准备3.1 技术资料施工前，首先仔细阅读电气设备导电系统图，驾驶室设备布置图、接线图和导航设备托盘表。
3.2 物资材料施工前，了解导航系统设备的到货情况，设备均应有出厂合格证。
掌握设备支架底座的到货情况，及时领取上船安装。
3.3 施工工具施工前，应准备好螺丝刀、万用表、活络扳手、接地线、套管、锡箔纸、接地块等。
4 人员施工人员安装前应进行专业知识和安全知识的应知、应会培训，并应有工作经验的船舶电工才能上岗操作。
55工艺要求5.1导航设备安装完毕，外观应完好无损。
5.2导航设备安装位置应符合布置图要求。
5.3 导航设备的电缆敷设应符合Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》的规定。
5.4 导航设备的安装应符合Q/SWS46-002-2003《船舶电气设备安装工艺规范》的规定。
船用天文导航设备的安装与使用指南
船用天文导航设备的安装与使用指南船舶在海上航行时需要依靠准确的导航设备，确保安全性和准时到达目的地。
船用天文导航设备是一种重要的工具，可通过观察天体来确定船舶的位置和航向。
本文将为您提供船用天文导航设备的安装与使用指南，帮助您在海上航行更准确和安全。
一、船用天文导航设备简介船用天文导航设备主要包括望远镜、天体观测表、天文钟以及星图等组成。
通过准确观测恒星、太阳和其他天体的位置，结合天文钟和天体观测表的数据，可以计算出船舶的经纬度和航向。
二、船用天文导航设备的安装1. 安装望远镜将望远镜固定在船舶上适当的位置，确保其稳固且不易受到船体的振动影响。
调整望远镜的焦距和镜头，保证观测图像清晰。
2. 安装天体观测表和星图将天体观测表和星图放置在船舶的观测台或控制室内的便捷位置。
确保它们处于干燥、防潮和易于操作的环境中，以保证数据的准确性和可靠性。
3. 安装天文钟天文钟是船用天文导航设备的重要组成部分，需将其安装在易于观察和操作的位置。
根据使用说明进行连接和调整，确保钟表时间与标准时间一致。
三、船用天文导航设备的使用1. 观测天体在观测天体时，需要选取合适的天体，如北斗星、南十字星等。
使用望远镜准确观测天体的位置，并将观测数据记录在天体观测表中。
2. 确定时间使用天文钟记录观测时刻的时间。
根据天体观测表中给出的数据，结合当前时间，计算船舶的经度。
3. 计算船舶经纬度通过结合观测天体的高度角、方位角、时间以及天体观测表中的数据，利用天文导航公式进行计算，确定船舶的精确位置和航向。
4. 星图辅助导航结合星图和当前船舶的经纬度，可以进一步确定船舶的确切位置，并辅助船舶的导航工作。
5. 定期校准船用天文导航设备的精确性与其校准的频率和准确性密切相关。
定期校准设备并检查其工作状态，保证其准确性和可靠性。
四、船用天文导航设备的注意事项1. 防护设备船用天文导航设备是精密的科学仪器，需要保护免受触摸、水分和恶劣天气等因素的伤害。
船舶导航设备操作说明书
船舶导航设备操作说明书导航设备是船舶上必备的重要装备之一，它能帮助船舶在航行过程中准确定位和导航，确保航行安全。
本操作说明书旨在提供详细的使用指导，以帮助操作人员正确、高效地操作船舶导航设备。
一、设备介绍1. 主控台：船舶导航设备的控制中枢，包括主要的按钮和触摸屏，用于操作和调控设备。
2. 电子地图显示屏：显示船舶所处的地理位置、航线和航行信息。
3. 航位仪：用于测量船舶的经纬度位置。
4. 距离测定仪：用于测算船舶与目标物之间的距离。
5. 罗经：用于指示船舶的朝向和航向。
6. 自动驾驶仪：可自动控制船舶的航向，减轻操作人员的负担。
二、设备操作1. 启动与关闭a. 按下主控台上的电源按钮，船舶导航设备将开始启动。
b. 若要关闭设备，长按电源按钮，直到显示屏关闭。
2. 航向设置a. 在操作界面中选择“航向设置”选项。
b. 输入预定航向角度，点击确认。
c. 船舶将根据设定的航向角度进行航行。
3. 航线规划a. 打开船舶导航设备应用，在操作界面选择“航线规划”。
b. 在地图上标示航行起点和终点，设定途经点（如有需要）。
c. 确认航线后，点击保存。
4. 目标追踪a. 在地图上选择目标物，如其他船只或浮标。
b. 点击目标物并选择“目标追踪”功能。
c. 船舶将自动朝向目标物行驶，保持一定的航向、速度和距离。
5. 紧急情况下的操作a. 若遇到紧急情况，首先应保持冷静，然后更换手动操作模式。
b. 手动控制船舶的航向和速度，避免与其他船只或障碍物相撞。
c. 寻找最近的安全水域或港口，采取适当的措施，保障船舶和人员的安全。
三、操作注意事项1. 在操作设备前，确保操作人员已经接受过相关的培训，并了解设备的工作原理和各项功能。
2. 定期检查导航设备的工作状态，确保其正常运行。
3. 使用合适的航海图和电子地图，确保地图信息的准确性。
4. 遵循航行规则和法律法规，确保船舶安全航行。
5. 如发现设备故障或异常，请及时报修处理，确保船舶导航设备的正常运行。
船舶导航仪器使用方法说明书
船舶导航仪器使用方法说明书一、简述本文旨在提供有关船舶导航仪器的使用方法，以帮助船员合理、高效地操作和利用导航仪器完成航海任务。
船舶导航仪器是航海过程中不可或缺的工具，它能够帮助船舶确定航向、测量距离、监测航行环境并提供安全警示等功能。
只有熟练掌握导航仪器的使用方法，才能确保航行顺畅、安全。
二、导航仪器简介船舶导航仪器主要包括罗盘、雷达、GPS、测深仪、声纳等。
它们各自具备独立的功能，同时也可以在实际航行中相互补充、配合使用，提高导航准确性和安全性。
1. 罗盘罗盘是用来确定船舶航向的重要工具，有指南针罗盘和陀螺罗盘两种类型。
船员需要确保罗盘的正常工作状态，不受外部干扰。
2. 雷达雷达主要用于监控船舶与海上障碍物的距离、位置以及环境变化情况。
船员应熟悉雷达的操作界面、图像解读和警示灯的含义。
3. GPS全球卫星定位系统（GPS）是现代航海中最常用的导航工具之一。
通过GPS可以确定船舶的准确位置和速度，为船员提供精准的导航信息。
4. 测深仪测深仪用于测量水下的深度，并提供该深度与海图上标记的深度之间的比较，帮助船员避免水深不足的区域。
5. 声纳声纳主要用于海底地形测量，能够帮助船员及时发现潜在的海底障碍物，确保船舶安全通过。
三、船舶导航仪器的使用方法1. 熟悉导航仪器的布局和功能在操作导航仪器之前，船员需要详细了解每个导航仪器的布局和功能，包括按钮、屏幕显示、指示灯等。
熟悉导航仪器的布局有助于快速准确地完成各项操作。
2. 准备和启动导航仪器确保导航仪器处于良好的工作状态，检查电源和连接线路的连接情况。
根据各个导航仪器的启动步骤，依次开启设备并等待系统自检完成。
3. 设置船舶相关参数根据实际航行需求，设置导航仪器的相关参数，如船舶尺寸、速度、目标位置等。
正确设置参数有利于导航仪器提供准确的导航信息。
4. 使用罗盘确定航向根据罗盘指示，判断船舶是否偏离航向。
如有偏差，及时调整舵角确保航向正确。
5. 使用雷达监测船舶周围环境通过雷达监测船舶周围的障碍物和其他船只，根据雷达图像和声音警报，判断船舶的安全状态并及时采取行动。
船舶电子设备现代船舶必备的高科技设备
船舶电子设备现代船舶必备的高科技设备船舶电子设备：现代船舶的高科技必备船舶电子设备在航海领域发挥着至关重要的作用。
随着科技的不断进步，现代船舶所使用的电子设备也在不断更新与升级。
这些高科技设备不仅提高了航行安全性和效率，还改变了船舶行业的发展格局。
本文将介绍几种现代船舶必备的高科技设备。
一、全球卫星导航系统（GNSS）全球卫星导航系统（GNSS）是现代船舶所必备的主要导航设备。
其通过接收来自卫星的信号，计算出船舶的精确位置，并提供导航与定位服务。
GNSS的一种主要类型是全球定位系统（GPS），它借助于一系列卫星在全球范围内提供精确的位置服务。
除了GPS，还有伽利略系统、格洛纳斯系统等。
这些系统的应用使得船舶在航行中能够准确导航、规避障碍物，提高航行的安全性。
二、雷达系统雷达系统在船舶行业中也起到了关键性的作用。
雷达通过发射高频无线电波，并接收其反射的信号，从而探测周围目标的位置和存在。
船舶上的雷达系统可用于检测其他船只、浮标和陆地等物体，并提供这些物体的位置和距离信息。
在恶劣天气条件下，雷达系统还可以帮助船舶避免暗礁、冰山以及其他危险物。
雷达技术的应用极大地提高了航行的安全性和可靠性。
三、自动识别系统（AIS）自动识别系统（AIS）是一种船舶间无线自动交互的系统。
它通过广播船舶的位置、身份和航行状态，使得其他船舶能够实时了解到周围船舶的信息。
AIS系统在船舶行业中扮演着重要的角色，既可用于航行安全的监控与决策，也能提高船舶管理和交通管制的效率。
通过AIS系统，船舶能够实时获取到其他船舶的动态信息，提前做好应对措施，减少航行事故的发生。
四、声纳系统声纳系统在船舶行业中主要用于水下探测和测量。
它通过发射声音脉冲并接收其反射信号，以获取水下目标的位置和形状。
声纳系统广泛应用于海底地形勘测、鱼群搜寻和障碍物探测等领域。
在海上风浪大、视野受限的条件下，声纳系统能够有效帮助船舶避免水下障碍物，确保航行的安全。
船舶导航设备与电子地图
硬件集成方案设计
船舶导航设备选型
选择性能稳定、精度高的导航设备，如GPS 、雷达、罗经等。
硬件接口设计与实现
设计导航设备与电子地图系统之间的硬件接 口，实现数据传输和共享。
电子地图数据获取与处理
获取最新、最全面的电子地图数据，并进行 处理，以适应船舶导航的需求。
设备安装与调试
在船舶上安装导航设备和电子地图系统，并 进行调试，确保设备正常运行。
船舶导航设备中的传感器布局需要考虑到船舶的结构、航行环境等因素
，以确保传感器能够准确感知到所需的信息。
03
传感器信号处理
传感器信号的处理是船舶导航设备中的关键技术之一，需要对传感器信
号进行滤波、放大、数字化等处理，以提高信号的准确性和可靠性。
数据处理与融合方法
数据预处理
01
对传感器采集的原始数据进行预处理，包括数据清洗、去噪、
2023-2026
ONE
KEEP VIEW
船舶导航设备与电子 地图
REPORTING
演讲人：
日期：
CATALOGUE
目 录
• 船舶导航设备概述 • 电子地图在船舶导航中应用 • 船舶导航设备关键技术分析 • 电子地图制作与更新策略 • 船舶导航设备与电子地图集成方案 • 船舶导航设备与电子地图应用前景
对重要道路、建筑等变化进行实时监测和 更新，确保电子地图与实际情况保持一致 。
众包更新策略
更新质量评估
利用众包技术，发动广大用户参与电子地 图的更新工作，提高更新效率和准确性。
对更新后的电子地图进行质量评估，包括数 据的完整性、准确性、一致性等，确保更新 质量符合要求。
PART 05
船舶导航设备与电子地图 集成方案
船舶航行中的海上导航设备
船舶航行中的海上导航设备导语：船舶航行中的海上导航设备是确保船舶安全、准确航行的关键装备。
本文将介绍几种常见的海上导航设备，并探讨其作用和应用。
一、雷达(Radar)雷达是船舶上最常见的导航设备之一，它通过发射电磁波并接收反射回来的信号来探测目标物体。
雷达可以帮助船舶确定目标物体的位置、距离、速度和方向等信息，进而提供实时的导航和避碰决策。
在船舶航行中，雷达的作用至关重要，能够有效地帮助船员识别周围的船只、岩礁、冰山等障碍物，保障航行安全。
二、全球卫星定位系统(Global Positioning System, GPS)GPS是另一个不可或缺的船舶导航设备。
通过接收卫星发射的信号，GPS能够确定船舶的准确位置，并提供精确的导航指引。
由于GPS系统全球覆盖且定位精度高，它成为船舶航行中常用的导航设备。
船员通过GPS可以获得船舶的位置、速度和航向等关键信息，以便准确定位和计算航行路线。
三、电子海图(Electronic Chart Display and Information System, ECDIS)电子海图是一种电子化的船舶导航系统，可以替代传统的纸质海图。
ECDIS通过将船舶位置与电子海图上的信息相结合，向船员提供全面的导航和避碰辅助。
ECDIS能够显示船舶周围的航道、浅滩、港口等信息，并能够发出警报提醒船员潜在的危险。
与传统海图相比，ECDIS具有实时更新、多功能和易于操作等优点，大大提高了航行的安全性。
四、自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)AIS是一种基于无线电通信技术的船舶识别和信息交换系统。
通过AIS，船舶可以实时交换位置、航速、航向等信息，以增强航行的可视性和安全性。
AIS系统能够有效避免船舶相撞事故，并提供其他船舶的基本信息，如船名、船籍、货物类型等。
对于航行中的危险情况，AIS 系统还能够向周围船舶发出警告，保障船舶航行安全。
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河北工业大学交通运输设备论文船舶导航设备姓名：沙耀宗学号 091551学院：土木工程学院系(专业)：交通运输学院班级：交运091班2012 年 5 月 20 日一、船舶导航发展历史及现状导航的概念源于航海事业古人常用天文导航、地磁导航指引船舶的行驶100多年前出现机械式船舶计程仪，至后来陆续出现陀螺罗经、船载雷达等等。
船舶导航已经走过了约一个世纪的漫长道路21世纪，各种船舶导航系统有的已经或者将要被淘汰（LORAN-A、OMEGA）；有的被保留,不断改进、发展（陀螺罗经、计程仪、雷达等）。
新出现并蓬勃发展的导航技术：船载GPS、电子海图显示与信息系统ECDIS 、船载自动识别系统AIS 、船载航行数据记录仪VDR等。
二、船舶导航发展存在的问题1）传统各种单项导航技术的优劣势各种单一导航系统发展已趋于成熟稳定；各自优缺点也已明显地表现出来：2）组合导航INS/IBS 及其局限性由于单一导航系统各具优劣势，组合导航已成为当今舰船最基本、最重要的导航设备之一。
INS（Integrated Navigation System ）：20世纪60年代出现，是指“一种借助于电子计算机数据处理技术，将船舶上不同特点的各种单个导航设备(系统)有机的结合在一起，通过对各导航信息进行综合处理（常用Kalman滤波）,以达到提高系统定位精度、可靠性、灵活性、自动化程度的目的,并可进行各种航海功能计算的导航系统”功能：系统经过标准口输出最佳的船位经纬度、航向、航速等数据给其他导航系统；可以减轻值班驾驶员的辛苦。
局限：由于船舶间未提供数据自动传输的通信系统，其优化的数据不能用于避免船舶间避碰。
IBS（Integrated Bridge System）：综合船桥系统，20世纪70年代出现，是指“一种利用电子计算机，用系统设计方法，将各种定位仪、雷达、ARPA （自动雷达标绘仪）、GPS/DGPS、ECDIS显示的电子海图及数字自动舵连接起来,组成船舶自动航行系统。
IBS系统集导航、控制、显示、监视、通信、管理等诸多功能于一体，实现航行自动化，提高航行安全性、经济性与有效性。
导航专家系统功能：可以设计最佳航线，并且根据经优化处理的船位信息不断检测风、流、浪等随机干扰的影响，调整修改操船措施,以保证船舶航行在安全、经济的航线上。
局限：最佳航线的设计，中长期天气、海况预报准确性的问题尚待进一步开发和解决。
避碰专家系统功能：包括船位信息采集和处理；建立知识库；编制避让方案；船舶间通信等部分；使系统在掌握足够信息的前提下，及时正确判断会遇态势，进行碰危评估，运用建立的知识库，确定最佳避让措施。
局限：雷达、ARPA信息及功能的缺陷：采集的雷达目标信息有限,并且容易受气象、海况地形的影响，尤其在恶劣气象海况下的信息检测可靠性下降，导致ARPA跟踪目标丢失率高；通信障碍问题：船舶间通信由于频道拥挤、人工操作通信方式以及有时还存在语言障碍等原因，实际上难以在避让前达成碰撞协议,往往因延误宝贵时间或不明对方操船意图而采用不相协调的避让机动，进而酿成碰撞。
3）设备集成导航的特点及其局限性设备多、投入大、分散配置，驾驶台拥挤在设备集成的各种系统中，子系统重复配置相同的传感器输入接口要求，提供相同的传感信息，如:船位经纬度、航向、航速、水深、风速、风向、流向、流速等相同的综合信息优化处理相同的终端显示内容，包括电子海图显示、导航定位、雷达图象与子海图叠加显示等类同的报警及打印记录三、船舶集成导航系统1）构造新型集成导航系统的必要性传统导航系统的局限性21世纪的船舶朝着大型化、高速化方向发展，需要安全性高、精准可靠的船舶导航自动化系统2）“技术集成”构造新型集成导航系统的可能性导航设备的发展趋势：已经出现了系统综合应用趋势，包括移动通信、导航、组合导航与数据船桥等一体化应用组合导航系统INS、IBS的发展特点和趋势：已经都在融入新发展的技术，如电子海图显示技术ECDIS 、具有航行专家系统的智能自动航行系统，以及船载自动识别技术AIS电子计算机技术的迅猛发展为新系统技术集成提供了重要条件3）新型集成导航系统构成原理系统由输入传感器及接口、中央处理机、系统控制软件及输出设备构成1.输入传感器及接口各种传感器只保留其信息源，逐步改造成传感信息头，不再生产整机，取消原来的信息处理、显示及电源单元，相关部分融入系统中。
船位：GPS接收机、DGPS、GLONASS、GNSS航向：由陀螺罗经头提供航速：由计程头提供水深：由测深头提供的实时水深数据无线电导航系统：由LORAN-C、DECCA接入导航数据气象海况：由FAX头接收气象信息经处理得到的气象数据或经无线接入网络下载的海洋气象数据风向、风速：由风向、风速仪提供的数据用于计算航迹并显示于控制台雷达图象及ARPA数据：将接收来自雷达头的原始视频、触发脉冲、天线方位信号送入中央处理机，由后者实现雷达及ARPA的诸功能；引擎数据：主机回转速率与螺旋桨螺距数据，送入中央处理器；通信：卫星C站用于传输ENC改正数据及其他安全业务通信；VHF：用于传输AIS信息。
2.中央处理机经综合接口接入各传感器数据，在系统软件控制配合下完成各传感器信息数据的处理、管理和控制，并将结果送输出设备。
主要处理的内容包括：各种导航数据的组合优化滤波处理罗航向数据的处理与显示航速数据的处理与显示水深数据的处理与显示雷达信号数据处理完成原来雷达、ARPA、所有功能的有关处理气象数据的处理与显示ECDIS数据处理实现系统功能的有关处理IBS信息处理及实现系统功能（含自动避碰功能）的有关处理AIS信息处理,收发控制及实现监视功能VDR所需的数据采集、处理与传送控制3.系统控制软件辅助中央处理机完成各传感器信息数据的处理、管理和控制主要包括：1）导航信息组合优化处理与管理软件各种导航仪硬件接口软件：完成数据接收,优化船位滤波处理以获得船位的最佳估计雷达数据-PC接口卡软件：完成雷达回波信号相关处理并与电子海图叠加显示。
ARPA功能软件：完成目标自动检测,滤波跟踪,参数计算,碰危判断,报警,试操船及自测试等功能。
2）航向数据处理与显示软件3）航速数据处理与显示软件4）水深数据处理与显示软件5）ENC显示预处理及改正软件6）电子海图显示功能软件该软件控制、选择按ECDIS标准所要求的底层显示、标准显示及全信息显示；控制电子海图的缩放、平移、漫游及本船航行到图边界时自动换图；目标信息查询；电子海图显示的图象指向模式及本船运动模式的选择等。
7）航海功能软件最佳航线设计，航法计算航路监视：当本船偏航、穿越非安全区、航行到图边界等情况时进行自动判断并发出警告和指示航行记录：自动记录航行有关数据，自动生成航海日志，需要时可进行打印8）自动避碰功能软件用于分析相遇船和本船的态势及本船运动状态、查询知识库并选出避让方案或由推理机将相关数据、信息有机地综合成专家系统，经过学习、推理，自动给出避碰方案。
在给出的避让方案中计算船舶数据并执行。
9）气象、风向、风速信息的接收与处理软件10）自适应数控舵控制软件用于检测本船3种航行模式（计划航向、修正航向、保持航迹）之一的偏差，计算修正舵角数据，并控制数控舵执行，控制过程具有自适应性质。
11）机舵引擎数据接收与管理软件12）数据装载及稳性、强度计算软件13）AIS信息处理与控制软件包括船舶静、动态数据库，对收发信息的处理、管理及控制和基于SOTDMA等技术的通信协议，通讯方式及显示控制等有关软件。
将本船信息编码后送VHF发射，将VHF接收的周围相遇船信息解码后存储，本船与其它船舶航行数据等信息送主控台并显示在屏幕上。
14）VDR信息处理与管理软件15）用户界面软件4.输出设备a. PC终端显示该显示器是ECDIS、INS、IBS、雷达、ARPA等诸多设备显示功能的综合主要显示的内容有：可选择显示底层、标准和全信息电子海图本船计划航线，航迹标绘气象信息（传真图及海洋气象台数据）与电子海图重叠显示;雷达视频与电子海图实时重叠显示;ARPA跟踪目标的动态标绘;基于AIS的本船与周围相遇船自动避碰态势显示;图象指向、航速、航程、预计抵达目的港时间(ETA)、实时水深、风向、风速、货运装载及机舱有关数据的显示b. 自适应数控自动舵由中央处理机输出根据选用的航行模式的偏差而计算得到的修正舵角数据送自适应数控自动舵，并控制其执行。
c. 打印机将中央处理机输出的舵行有关数据按一定格式、一定时间间隔自动打印、保存4）新型集成导航系统主要功能可提供高精度的船位、航向、航速数据及水深、气象与海况等信息；提供标准电子海图数据库及选择显示底层、标准或全信息电子海图，显示的电子海图可缩放、平移、漫游,当本船船位移动到图边沿时会自动换图；雷达图象与ARPA信息可与电子海图重叠显示，可测目标到本船的距离、方位及任意两点的方位和距离；在电子海图上可进行航线设计、修改、存储及航法选择、航迹监控与保持；具有基于AIS信息的智能自动避碰专家系统与避碰功能；具有货物装载及船舶稳性、强度计算与显示功能；四、总结与展望这种通过技术集成达到功能集成的新型导航系统可明显减少设备数量、重量、显著提高性能价值比。
根据不同船舶需求，采用模块功能设计，可以形成系列产品。
从长远来说，在综合各种设备(系统)性能标准基础上，需要重新制定新型导航系统性能的国际标准。
可望这种新型导航系统将改变船舶驾驶环境，促进全船自动化的进程。