购置税优惠政策

购置税优惠政策

和2009年、2010年第一次推出的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策相仿，2015年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续，只是，补贴金额较上一年降低一半，补贴有效期为1年。下面unjs 小编收集整理的资料。欢迎阅读参考!!

业内大多期盼购置税优惠政策可以延续。

国家财政部和国家税务总局12月13日发布公告称，自2017年1月1日起开始，对购置1.6升及以下小排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，征税比例从目前的5%提升到7.5%，征收时间到2017年12月31日为止。自2018年1月1日起，恢复按10%的购置税率征收车辆购置税，这就意味着，从明年开始，购置小排量汽车的补贴金额缩水一半。而从2018年开始，小排量汽车购置税优惠政策将正式取消。

根据交通部每年公布的汽车购置税预算来估计，从2015年10月1日到2016年12月31日，购置税减半征收15个月，交通部来自汽车购置税部分的收入减少约16亿元。

自2015年10月1日起，为促进新能源和小排量汽车得发展，国家再一次推出了购买1.6升及以下排量乘用车，实施购置税减半征收的优惠政策，即汽车购置税从原先的10%降低为5%，优惠政策持续到今年的12月31日。

这一政策即将到期之时，多方呼吁继续延续购置税减半优惠。11月1日，国家发改委、交通部、财政部等多个部委以及主机厂和行业协会代表召开会议，研究此政策能否延续。在场的主机厂和行业协会代表大多数都表示支持这一政策延续，甚至可以发展为长期政策，其中最主要的原因就是这一政策能够刺激消费。

这一决定符合业内预期。全国乘用车联席会秘书长崔东树此前接受澎湃新闻采访时曾判断，当前实施的小排量购置税优惠政策，最有可能借鉴2009年时第一次购置税减半优惠的先例，第二年继续优惠但补贴退坡。

2009年，国家第一次对购买1.6升及以下排量乘用车推出税收减半的优惠举措，即购置税优惠税率为5%。当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量增长33.17%，中国超越美国成为全球最大汽车市场。

随后，2010年小排量车辆购置税仍实施优惠，不过也提高到按照7.5%的税率征收。自2011年起，国家对1.6升及以下排量乘用车就恢复了按10%的税率征收购置税。

不过，在政策结束后的2011年，国内全年汽车销量增幅仅为2.45%，增速为13年来最低水平。

2016年，多位车企高层人士告诉澎湃新闻，中国汽车市场“好的出乎意料”，其中最重要的原因他们认为仍要归功于购置税减半的政策。今年前11个月，中国汽车销量达到

2494.8万辆，比上年同期增长14.1%。

不过，也有业内人士认为，购置税减半政策或许只是提前透支消费需求，但希望这一政策可以逐渐帮助消费者形成低碳环保的消费习惯。

临近年末，受购置税优惠政策12月31日到期影响，市场出现“抢购”现象。直到昨日，购置税新政终于落地。 12月15日，财政部、国家税务总局发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

受购置税优惠政策影响，今年车市增长迅速，根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据，今年前11个月，汽车销量达到2494.8万辆，同比增长14.11%，销量和增速都大大超过中汽协年初的预期。

新的购置税政策出台，无疑对明年车市销量增长走势将产生影响。对此，中汽协秘书长助理许海东向NBD汽车(微信号：NBD-AUTO)表示，按照公布的购置税优惠政策，明年车市的销量增长率预计在4%~5%。

此外，目前执行的购置税减半政策导致了提前消费的出现，今年车市翘尾现象十分明显，NBD汽车此前通过走访北京地区的汽车销售市场了解到，目前，很多4S店都出现了

排队购车的情况，在经销商层面，很多车型的库存已消耗完毕，消费者提车延后的现象较普遍。

购置税征收比例调制7.5%

对明年的新购置税政策的落地，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡向NBD汽车表示，明年按7.5%的比例征收车辆购置税是一个折中办法。

“适当增加征收比例而不是一下恢复到原来的10%，主要是考虑到消费有延续政策的期望，同时也是让汽车市场有一个‘软着陆’的过程。”安庆衡告诉NBD汽车。

根据中汽协预测，今年全年汽车销量增速将达到13.9%。在经济下行，制造业整体增速减缓的大背景下，今年汽车市场超预期增长，无疑和购置税优惠政策有着很大关系。

按照最新的购置税政策，明年这一优惠力度将有所减小，这在一定程度上会影响明年汽车市场销量情况。

在12月14日召开的2017年中国汽车市场发展峰会上，中汽协已对明年的车市做出预测：如果1.6L排量汽车购置税减半政策延续，2017年中国汽车市场销量或将达2968万辆，同比增长6%;如果政策退出，2017年全年汽车销量或为2856万辆，同比增长2%。

而眼下购置税优惠政策既未选择完全延续，也没选择退出，而是按7.5%征收比例的折中办法征收。对此，许海东向NBD汽车表示，按照新的购置税政策，预计明年汽车市场的

增速将处于上述预测值的中间值偏上范围，也就是4%~5%。

一位自主品牌销售负责人向NBD汽车表示，在优惠力度减小的情况下，明年车市增速将很难达到今年的水平，而就市场情况来看，8万~10万元范围内的汽车的销量可能受到的影响相对更大，而自主品牌受到的影响也将会比合资品牌大。

明年一季度销量或受较大影响

在每日经济新闻举办的“2016第八届中国猎车榜”圆桌论坛上，中汽协副秘书长师建华曾表示，无论购置税优惠政策能否延续，对明年车市的透支影响已形成。

事实上，透支影响也导致目前汽车市场出现了明显的“翘尾”。NBD汽车日前通过走访北京地区的汽车销售市场了解到，目前，4S店汽车销售火爆，尤其是1.6L及其以下车型，消费者基本上都无法拿到现车，部分经销商的库存也消耗完毕，部分厂家甚至不再接受经销商的汽车订单。

“除桑塔纳有少量现车外，凌度、朗逸等1.6L以下车型已全部售罄，就算现在预订，也很难在这个月内提到车。”一家上汽大众4S店的销售人员对NBD汽车表示。

而在东风日产的4S店内，一位销售人员也向NBD汽车表示，该店除天籁外，其他车型均需预订，轩逸、骐达等热门车型则很难保证在本月末提到新车。

对此，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文向NBD汽