北京大兴国际机场航站楼核心区工程信息化管理应用研究
北京大兴国际机场航站楼工程建造技术创新与应用
［关键词］航站楼；科技管理创新；智慧建造一、项目背景机场航站楼是国家及城市之间交往的航空交通枢纽，具有突出的窗口形象作用，代表国家或城市的形象，历来受到各方的高度关注和重视。
北京大兴国际机场工程是由中央政治局常委会审议批准的国家级重点工程，大兴机场的建设将破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
此外，“十三五”期间我国将新建约50个机场，北京大兴国际机场工程作为一个重要的窗口工程，建设好大兴机场对我国后续机场建设将起到重要的标杆、引领作用。
习近平总书记在2017年2月23日考察工程建设时，高度评价北京大兴国际机场，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，要努力集成世界上最先进的管理技术和经验。
创造一种世界先进水平，即展示国际水准，同时又为我们国家的基础建设继续创造一个样板。
项目围绕工程建设的需求，通过科技攻关和技术管理创新，提炼出大型机场航站楼智慧、绿色建造的技术和管理体系，指导北京大兴国际机场航站楼的优质、高效建造。
二、工程概况北京大兴国际机场位于永定河北岸，北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门广场直线距离约46公里，距首都机场67公里，距北京城市副中心54公里，距雄安新区55公里。
北京大兴国际机场航站楼建筑面积约140万m2（图1），其中核心区建筑面积约60万m2，地上5层，地下2层，北京城建集团为工程施工总承包。
三、工程特点难点北京大兴国际机场航站楼采用了全新的功能布局和集中式构型规划流，高铁、城际铁路和城市轨道交通穿越航站楼，从办票到值机旅客行走距离不超过650m，有效缩短旅客行走距离，同时实现便捷高效的交通换乘。
工程建造面临相应难题：（一）轨道穿越航站楼：地下二层为轨道层，高铁、城际铁路、地铁与航站楼无缝衔接，为国内首创；高铁以300km时速高速穿越航站楼，引起的振动控制问题属于世界性难题。
北京市海淀区2019-2020学年高三年级第一学期期中语文练习及参考答案
海淀区高三年级第一学期期中练习语文 2019.11本试卷共8页,共150分。
考试时长150分钟。
考生务必将答案答在答题纸上,在试卷上作答无效。
考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。
一、本大题共6小题,共21分。
阅读下面的材料,完成1-6题。
材料一凤凰展翅,逐梦蓝天。
在新中国成立70周年之际,北京大兴国际机场正式投入运营。
平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场的建设标准,始终以旅客为中心的设计理念,再一次向世界展示了中国人民的智慧和力量,展示了中国开放包容的博大胸怀。
预计到2025年,70万平方米的大兴国际机场航站楼的年度旅客运输量将达7200万人次。
人流量巨大的交通建筑需要一定的空间高度,才能让旅客感到舒适。
大兴机场航站楼核心区18万平方米的屋面只用8根C型柱支撑主体结构。
8根C型柱合围形成了一个直径达180米、最大高差约30米的无柱圆形空间,这样的设计为旅客提供了最大化的公共空间。
C 型柱连接屋面的部分带有采光功能,保证了航站楼自然采光的均匀合理。
站在航站楼中心,通道没有任何遮挡,旅客可以清晰地找到自己想去的登机口,目测步行距离。
传统的线性构型航站楼从入口到登机口的步行距离很长。
大兴机场采用集中式多指廊构型,这种放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米。
这个数据在世界其他同规模的大型杋场中称得上翘楚。
为了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登机口,五条指廊还分别采用不同的座椅颜色和标识牌,并通过对登机口进行不同的编号来实现区分。
在首都机场T1航站楼,国内出发旅客与到达旅客走在同一个楼层上,比较方便;但没有隔离廊分离且通道较窄,导致客流相对集中。
基于客流增大、航站楼规模扩大的情况,T2、T3机站楼采用分流模式,让双向的旅客各走各的通道,这样就保证了安全与秩序。
然而,分隔的空间需要更大的面积；“到达通道”的商业和配套设施较少,对于回程旅客来说不够友好。
大兴国际场航站楼国内旅客进出港的规划设计,汲取了首都机场三个航站楼的优点,又有效改进了它们的不足。
2025届青海省黄南市高三下学期一模考试语文试题含解析
2025届青海省黄南市高三下学期一模考试语文试题考生须知：1．全卷分选择题和非选择题两部分，全部在答题纸上作答。
选择题必须用2B铅笔填涂；非选择题的答案必须用黑色字迹的钢笔或答字笔写在“答题纸”相应位置上。
2．请用黑色字迹的钢笔或答字笔在“答题纸”上先填写姓名和准考证号。
3．保持卡面清洁，不要折叠，不要弄破、弄皱，在草稿纸、试题卷上答题无效。
1、阅读下面的文字，完成各题。
白鸟之国秋田雨雀在一个湖边，住着一对白鸟夫妇。
“世上虽然有各种各样的鸟类，但是比我夫妇更优雅漂亮的，恐怕不会有了。
”丈夫用他那红红的长嘴温柔地抚弄着翼上的绵毛。
“这是肯定的。
孔雀虽然号称百鸟之王，但是她那身粗毛，不知有多么难看。
跟她比起，我们的雪白的羽毛，才是无上佳品。
”妻子一边伸长脖颈饮着湖水，一边对丈夫的话表示赞同。
不错，这对白鸟夫妇的羽毛的确很美，颈子也长得恰到好处。
然而，这对白鸟夫妇都只有一只眼睛，他们却丝毫也不觉得自己是独眼。
因为丈夫所看到的，同妻子所看到的一样；妻子所看到的，也同丈夫所看到的一样。
他们俩都相信，世上再也没有像他们看东西看得这样准确的了。
白鸟夫妇产了四个卵。
他们盼望着早一点将卵孵化，生出和自己一样美丽的白鸟。
不久，四只可爱的白鸟被孵化出来。
白鸟夫妇说不出的高兴。
“多漂亮的小鸟啊。
但愿他们早点长大，等到自己会捕鱼捉贝就好了。
”父亲说。
“是啊，但愿如此。
他们生活在这湖边，不知会感到多么幸福呢。
何况我们又这样疼爱他们。
”母亲说。
白鸟爸爸接着说道：“这帮小家伙，生下来既不是低贱的野鸭，也不是粗鲁的鹜鸟，他们不知多么庆幸呢。
”然而有一天，白鸟夫妇发现这四只可爱的小白鸟，都多生了一只眼睛。
“哎呀！这如何是好？……”母亲说道，接着发出一声哀鸣。
“可不，眼睛生得是有些怪呢？——不过，不知道长大以后怎么样。
或许我们生出来的时候，也都是生着两只眼睛的吧。
”父亲毕竟是个男子汉，说话有份量，白鸟妈妈的精神又振作起来了。
但是白鸟夫妇因为自己是独眼，生了四只两个眼睛的白鸟，便以为它们是残废，总耿耿于怀，觉得窝囊。
《2024年机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》范文
《机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》篇一一、引言随着中国经济的快速发展和国际地位的日益提升，大型机场工程建设成为衡量国家现代化水平的重要标志之一。
北京大兴国际机场作为近年来我国机场建设的杰出代表，其工程实践的逻辑和超越性的成就值得深入研究和探讨。
本文以北京大兴国际机场为例，从工程规划、设计理念、技术创新、运营管理等多个角度，探讨机场工程建设实践的超越逻辑。
二、工程规划与设计理念北京大兴国际机场的工程规划与设计理念体现了前瞻性、创新性和可持续性。
在规划阶段，充分考虑了未来航空运输的发展趋势和市场需求，合理布局航站楼、飞行区、交通枢纽等设施，实现了航空运输的高效与便捷。
设计理念上，采用了“以人为本”的设计思想，注重旅客的出行体验和舒适度，打造了宽敞明亮的航站楼、便捷的交通换乘系统和高效的安检系统。
三、技术创新与工程实施北京大兴国际机场在工程建设中，注重技术创新和智能化应用。
在建筑结构、材料选择、施工工艺等方面，采用了多项先进技术和创新方法，提高了工程建设的效率和质量。
同时，引入了大量智能化设备和系统，如自动化值机系统、智能安检系统、无人驾驶摆渡车等，实现了机场运营的智能化和自动化。
四、运营管理模式的创新北京大兴国际机场在运营管理上，实现了从传统模式向智慧化模式的转变。
通过引入大数据、云计算、人工智能等先进技术手段，实现了对机场运营数据的实时监控和分析，提高了运营管理的效率和准确性。
同时，通过优化服务流程、提升服务品质，为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。
五、超越性的成就与影响北京大兴国际机场的工程建设实践，不仅在技术上实现了突破和创新，更在运营管理、服务品质等方面取得了显著的超越性成就。
其航站楼的设计和建设理念在全球范围内都具有领先地位，智能化设备和系统的应用为机场运营提供了强有力的技术支持。
此外，北京大兴国际机场的建成和运营，也为中国乃至全球的机场工程建设和管理提供了宝贵的经验和借鉴。
科技知识题库
科技知识题库科技知识100题一、单选题部分80题1.下列关于5G网络说法正确的是（）。
A.5G 网络不是数字蜂窝网络B.5G 网络数据传输速率比先前的4GLTE 蜂窝网络快10 倍C.5G 网络具有较低的网络延迟，低于1毫秒D. 北京西站是全球首个用5G 室内数字系统建设的火车站 2.当前国内三大运商都宣布了推出5G技术的消息，下列关于5G技术说法错误的是（）。
A.当前热门的5G是指第五代移动通讯技术B.5G 具有比4G更高的速率、更宽的带宽C.5G技术是目前保密性能最佳的通讯技术D.5G可满足自动驾驶、智能制造等行业需求 3. 物联网就是"物物相连的互联网"。
不属于物联网应用的是（）。
A. 商品条形码B. 二维码C. 射频识别D. 智能制造 4. 在Internet中，主机的域名和主机的IP 地址两者之间的关系是（）。
A.完全相同，毫无区别B.一一对应C.一个IP地址对应多个域名D.一个域名对应多个IP地址 5.下列与现代通讯科技有关的说法错误的是（）。
A. 高密度无线网络技术是5G移动通信技术的关键之一B.计算机通信的基本原理是将逻辑信号转换为电信号C.路由器可以根据信道情况自动选择和设定路由D.无线局域网利用射频技术进行通信连接 6.下列关于Wifi说法正确的是（）。
A.Wifi 是一种可以将笔记本电脑、手机、PAD等终端以无线方式连接的技术B.Wi-Fi就是中国电信提供的无线网络服务C.所有手机都支持Wi-Fi功能D.Wi-Fi就是我们常说的WLAN7. 电子邮件地址的一般格式为（）。
A. 用户名@域名B.域名@用户名C.IP地址@域名D.域名@IP地址8.医疗物联网相对于传统医院信息系统更具有优势，医疗物联网的网络连接方式主要为（）。
A.红外传输B.移动传输C.无线传输D.路由传输9. 一个网吧将其所有的计算机连成网络，该网络属于（）。
A. 局域网B. 城域网C. 广域网D. 吧网10.国产大飞机C919 大量采用复合材料，可使机舱噪音大幅降低，下列关于复合材料的说法有误的是（）。
缓粘结预应力技术在北京大兴国际机场工程中的应用研究
缓粘结预应力技术在北京大兴国际机场工程中的应用研究引言随着我国经济的快速发展，交通建设也得到了长足的发展。
作为国家门户的北京大兴国际机场的建设，是国家交通领域的重要工程之一。
在该工程中，缓粘结预应力技术被广泛应用，其在大兴国际机场工程中的应用研究具有重要的实践意义。
一、北京大兴国际机场的背景介绍北京大兴国际机场是中国新建的一座现代化大型国际机场，位于北京市大兴区，是以满足首都北京及华北地区国际航空运输需求为主要目标的机场。
该机场建设规模宏大，涉及到跑道、停机坪、航站楼等多个重要部分，对于机场建设方面提出了许多技术难题。
二、缓粘结预应力技术的基本原理缓粘结预应力技术是混凝土预应力技术的一种重要形式，通过缓慢施加预应力，使混凝土在受力时发挥出更大的抗弯承载力。
这种技术可以有效地降低混凝土的裂缝，增加混凝土的耐久性，提高结构的抗风、抗震性能。
在机场工程中，缓粘结预应力技术能够明显提高跑道、停机坪等混凝土结构的承载能力和使用寿命，是一种非常有效的技术手段。
2. 停机坪工程在大兴国际机场工程中，采用了缓粘结预应力技术的停机坪，增加了混凝土结构的承载能力和耐久性。
通过科学合理的预应力设计，使得停机坪面的平整度得到了很好的保证，减小了混凝土的开裂倾向，提高了结构的整体性和稳定性。
3. 航站楼工程作为机场的核心部分，航站楼的建设对混凝土结构的要求非常高，而缓粘结预应力技术的应用使得大兴国际机场的航站楼更加坚固、耐久。
通过合理的预应力设计，提高了结构的整体性和抗震能力，为航站楼的安全运营提供了坚实的保障。
四、应用研究成果与意义在大兴国际机场工程中，缓粘结预应力技术的应用研究取得了一系列的重要成果。
提高了混凝土结构的耐久性和承载能力，使得机场的各项工程更加坚固耐用。
改善了混凝土的裂缝问题，减小了混凝土结构的变形，提高了结构的整体稳定性。
促进了机场工程的快速建设和安全运营，为国家交通建设领域的发展作出了积极的贡献。
五、技术存在的不足与发展方向尽管在大兴国际机场工程中取得了一系列的重要成果，但缓粘结预应力技术在实际应用中还存在一些不足之处。
北京大兴机场 工程管理负责的工作
北京大兴国际机场是我国目前唯一一个按照国际标准建设的大型国际航空枢纽，预计将成为世界上最大的机场之一。
作为一个具有国际影响力的工程项目，其管理工作显得尤为重要。
工程管理负责的工作如下：一、项目规划1. 制定整体项目规划，包括工程建设目标、进度安排、工期计划等。
2. 制定各个施工阶段的详细计划和工作方案，确保项目按时、按质、按量完成。
二、资源管理1. 负责项目资金、人力、物资的调配，保证项目各项资源的充分利用。
2. 确保施工过程中所需的各项资源供应充足，及时处理资源调配中的问题和矛盾。
三、项目监督1. 对工程质量、进度等进行全面监督和检查，及时发现和纠正问题。
2. 负责对施工现场的安全生产进行监督管理，制定安全事故应急预案。
四、协调管理1. 负责不同专业工程之间的协调工作，确保各个专业工程之间的协调配合。
2. 处理工程建设中的交流协调工作，解决各种纠纷和矛盾。
五、质量管理1. 确保施工工艺符合国家标准和规范，保证工程质量。
2. 负责工程材料的选用和检验，以确保工程质量符合国家标准。
六、航空设施规划1. 负责航站楼、跑道、停机坪等航空设施的规划和建设。
2. 协调各相关单位，确保航空设施的建设质量和进度。
七、交流协调1. 负责与承建单位、监理单位、设计单位等各相关单位进行密切交流，协调项目进展、解决问题。
2. 积极配合市政、电力、通讯等相关部门，保证项目建设的通讯、供电等基础设施建设顺利进行。
八、管理创新1. 在项目管理工作中，提出创新性的管理方案，用科技手段和管理理念提高项目管理水平。
2. 积极推进工程信息化，提高工程管理效率和质量。
北京大兴国际机场的工程管理负责的工作涵盖了项目规划、资源管理、项目监督、协调管理、质量管理、航空设施规划、交流协调和管理创新等各个方面。
仅有各项管理工作都做得扎实、全面，才能保证项目的顺利进行和最终的成功。
工程管理负责的工作是一个具有挑战性和复杂性的任务，尤其是在北京大兴国际机场这样一个庞大的国际工程项目中。
bim技术应用经典案例
bim技术应用经典案例
随着建筑行业的发展和技术的不断进步，BIM技术已经成为了建筑设计和施工过程中的必备工具。
下面我将介绍几个经典的BIM技术应用案例。
1. 上海中心大厦
上海中心大厦是目前中国最高的建筑，也是世界第二高的建筑。
在这个项目中，BIM技术被广泛应用，从建筑设计到施工、装修等各个环节都使用了BIM技术。
其中，BIM系统与施工计划的计算机辅助规划（CAP）系统相结合，可以有效地优化施工进度和施工方案，降低了建设成本，提高了建设效率。
2. 中国传媒大学新校区
作为一所新建大学，中国传媒大学的新校区利用BIM技术进行了全过程设计和施工管理。
BIM技术实现了全过程协同，从设计、施工到维护，不同团队之间实现了高效的沟通，减少了错误和漏洞，提高了建筑质量和安全性。
3. 北京大兴国际机场
北京大兴国际机场是一项建设周期长、设计难度大的工程项目。
针对这个项目，BIM技术应用于施工规划和混凝土浇注计划。
通过BIM技术可以实现规划和建设时间表的优化，提高施工效率，减少了人工误差和浪费，还可以更好地管理施工过程，降低了建设成本。
总体来说，以上几个案例展示了BIM技术在建筑设计和施工过程中的应用和优势。
BIM技术可以帮助设计和施工人员更好地协同工作，从而降低了项目成本和提高了工作效率。
在今后的建筑工程中，BIM技术将会越来越成为必备工具。
《2024年机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》范文
《机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》篇一一、引言机场工程作为国家基础设施建设的重点项目，不仅体现了国家经济实力和科技水平，更在促进区域经济一体化、提高交通便捷性等方面发挥着至关重要的作用。
近年来，我国在机场工程建设领域取得了显著成就，特别是在北京大兴国际机场的建设过程中，实现了众多技术创新与工程实践的超越。
本文以北京大兴国际机场为例，探讨机场工程建设实践的逻辑与超越之处。
二、北京大兴国际机场建设背景及意义北京大兴国际机场位于北京市大兴区，作为国家重大交通基础设施项目，其建设背景与意义深远。
该机场的建设不仅缓解了首都机场的运营压力，更推动了京津冀地区交通一体化进程，对于促进区域经济发展、提高国际航空枢纽地位具有重要意义。
三、工程实践的超越逻辑1. 技术创新与智能应用北京大兴国际机场在建设过程中，注重技术创新与智能应用，采用了诸多先进的建筑技术、新材料、新能源等，使得工程实践取得了显著的成果。
例如，该机场采用的高强度轻质材料和智能化建造技术，大大提高了工程质量和效率。
同时，太阳能光伏技术的应用为机场提供了清洁能源，降低了碳排放。
2. 绿色环保理念贯穿始终在工程建设过程中，绿色环保理念贯穿始终。
通过科学规划、合理布局，实现了工程与环境的和谐共生。
例如，在施工过程中，严格控制扬尘、噪音等污染物的排放，有效保护了生态环境。
此外，在航站楼和飞行区的设计中，充分体现了绿色、低碳、环保的理念，使得大兴国际机场成为一座现代化的绿色建筑。
3. 人文关怀与现代化管理在机场建设中，注重人文关怀与现代化管理相结合。
在航站楼内部设施的设计和布局上，充分考虑了旅客的出行需求和舒适度，使得旅客在候机、乘机过程中能够享受到便捷、舒适的体验。
同时，现代化的管理模式使得机场运营更加高效、安全。
四、北京大兴国际机场建设实践的启示北京大兴国际机场的建设实践为国内其他机场工程提供了宝贵的经验教训。
首先，要重视技术创新与智能应用，不断引进和开发新的建筑技术和材料，提高工程质量和效率。
大兴机场工程项目管理分析(3篇)
第1篇摘要：北京大兴国际机场作为我国乃至世界规模最大的单体机场，其建设过程中涉及到的工程项目管理具有极高的复杂性和重要性。
本文通过对大兴机场工程项目的背景、组织架构、项目管理模式、关键技术及风险控制等方面的分析，旨在为我国大型复杂工程项目管理提供借鉴和启示。
一、引言随着我国经济的快速发展，航空运输业已成为国家战略性新兴产业。
北京大兴国际机场作为我国民航业的重要基础设施，承载着推动京津冀协同发展、服务全国乃至全球旅客的重要使命。
大兴机场工程项目的成功实施，对于提高我国航空运输能力、优化机场布局、促进区域经济发展具有重要意义。
本文将对大兴机场工程项目的管理进行分析，以期对类似大型复杂工程项目提供有益借鉴。
二、大兴机场工程项目背景1. 国家战略需求：为满足国家战略需求，优化京津冀地区航空运输布局，提高我国航空运输能力，国家决定建设北京大兴国际机场。
2. 区域协同发展：大兴机场的建成将促进京津冀地区经济、交通、文化等方面的协同发展，提升区域整体竞争力。
3. 市场需求：随着我国经济持续增长，航空旅客需求不断上升，大兴机场的建成将有效缓解首都国际机场的运输压力，满足市场对航空运输的需求。
三、大兴机场工程项目组织架构1. 项目法人：由北京市政府牵头，联合民航局、国家发改委等部门共同组建项目法人，负责工程项目的总体规划和组织实施。
2. 项目管理机构：设立项目管理机构，负责项目前期、建设、运营等全过程的监督管理。
3. 项目参与单位：包括设计、施工、监理、设备供应商、咨询机构等，共同参与项目的实施。
四、大兴机场工程项目管理模式1. EPC（设计、采购、施工）模式：由一家总承包商负责工程设计、设备采购和施工，提高项目管理效率。
2. 总承包+专业分包模式：将工程划分为若干专业分包，由总承包商负责协调和管理各专业分包，确保工程质量和进度。
3. 信息化管理：采用BIM（建筑信息模型）等先进技术，实现工程项目全生命周期管理。
从复杂项目管理到复杂系统管理：北京大兴国际机场工程进度管理实践
3、引入合作伙伴。与优秀的设计、施工、监理等单位建立战略合作关系， 共同推进项目进度，降低风险。
三、实践经验
北京大兴国际机场在工程进度管理方面积累了丰富的实践经验。以下是几个 方面的具体实践：
1、明确管理目标方面，大兴国际机场制定了明确的建设目标，包括功能性 目标、质量目标、进度目标和成本目标。这些目标不仅贯穿于整个项目周期，而 且与各参与方的工作紧密相连，确保了项目整体的协调推进。
2、制定详细计划。根据项目各阶段的目标，制定详细的工作计划，包括时 间节点、任务分配、资源需求等。
3、有效资源调配。根据工程进度需求，合理调配人力、物力、财力等资源， 确保项目的顺利进行。
4、风险评估与应对。对项目过程中可能出现的风险进行评估，制定应对措 施，确保项目进度不受影响。
二、复杂系统管理
复杂系统管理是在复杂项目管理的基础上，引入了系统思维和现代信息技术， 以实现更高效的项目管理。在实践中，北京大兴国际机场运用了以下方法：
1、构建信息平台。利用现代信息技术，构建集信息共享、数据分析、实时 监控于一体的信息平台，提高信息传递效率和决策效率。
2、动态管理。根据项目进度的实际情况，及时调整工作计划、资源调配和 风险应对策略，实现动态管理。
2、制定详细计划方面，大兴国际机场采用了基于WBS（工作分解结构）的方 法，将项目分解为多个可管理的子任务，并为每个子任务制定了详细的工作计划 和时间表。这种方法不仅提高了计划的可操作性，还有利于监控项目进度并及时 调整。
3、有效资源调配方面，大兴国际机场注重跨部门、跨专业的协同作业，合 理调配各方资源。通过建立高效的沟通机制和资源共享平台，确保了资源的最优 配置和利用，从而加快了项目进度。
一、复杂项目管理
大型基础设施建设具有规模大、周期长、技术复杂等特点，因此工程进度管 理面临着极大的挑战。复杂项目管理是指在项目中运用动态、多元、多层次的管 理方法，确保项目各阶段的有序进行。在实践中，北京大兴国际机场运用了以下 方法：
北京大兴国际机场航站楼核心区超大平面复杂结构模架支撑体系设计与施工
2019年10月下第48卷第20期施工技术CONSTRUCTION TECHNOLOGY35DOI ： 10. 7672/s&js2019200035北京大兴国际机场航站楼核心区超大平面复杂结构模架支撑体系设计与施工**北京市科技计划课题资助项目(Z161100005116009)［作者简介］段先军.教授级高级工程师，工程总承包部副总工程师兼新机场航站楼项目总工程师.E-mail ： 1661532600(® ［通讯作者］雷素素，工程师.博士，科技中心主任，E-mail ：moonlssl988@ ［收稿日期］2019-05-25段先军，雷素素，刘云飞，黃维爱，周错(北京城建集团有限责任公司，北京100088)［摘要］针对北京大兴国际机场航站楼工程楼层高度大、构件截面尺寸大、跨度大、上部荷载大等特点，采用新型盘扣架、双槽托梁等进行模架支撑体系施工，克服了施T.过程中遇到的大截面梁、劲性钢骨梁、弧形梁、三角轴网梁板 模板设计等难题。
对混凝土浇筑过程中的钢筋混凝土预应力梁和钢骨梁下方的模板支撑体系进行实时应力、应变监测。
试验结果表明，本工程模架支撑体系设计兼顾安全、稳定和经济合理。
［关键词］机场；航站楼；模架；支撑；设计；施工；监测［中图分类号］TU755［文献标识码］A ［文章编号］1002-8498(2019)20-0035-05Design and Construction of Super Large Plan Complex StructureFormwork Support System in Core Area of Beijing DaxingInternational Airport TerminalDUAN Xianjun, LEI Susu, LIU Yunfei, HUANG Weiai, ZHOU Kai(Beijing Urban Construction Group Co., Ltd. , Beijing 100088 , China )Abstract : In view of the characteristics of large floor height , large section size , large span and largeupper load of Beijing Daxing International Airport Terminal project , a new type of disc bracket and double groove bracket are used to construct the formwork support system , which overcomes difficultproblems of the formwork design of the large section beam , the stiff steel frame beam , the arc beam and the triangular mesh beam in the construction process. Finally , the real-time stress and strain monitoring of the formwork support system under the reinforced concrete pre-stressed beam and steel frame beam during the concrete pouring process is carried out. The test results show that the design of the formwork supportsystem in this project takes into account both safety , stability and economic rationality.Key words : airports ； terminals ； formwork ； supports ； design ； construction ； monitoring0引言新型盘扣架体系在2010年实施了《建筑施工 承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》，盘扣架因立柱采用Q345钢材，承载力大，优先在市政、桥梁 工程中推广应用，在房屋建筑工程中应用较少，一方面盘扣架的承载力大，房屋建筑工程中主、次梁 的设置致使与盘扣架相适应的龙骨不配套；另一方面是房屋建筑的梁板结构形式限制了立杆排布方 式，需要大量的小模数配套杆件且不利于充分发挥盘扣架承载力大的特点。
大兴机场的工程方案
大兴机场的工程方案一、项目概况大兴机场是中国国家发展和改革委员会批复建设的国家一类重要基础设施项目，位于中国北京市大兴区，地处北京市南部，距天安门约46公里，是北京第二座国际机场，也是北京市唯一的大型机场，是中国首个按照大型国际机场标准建设的新机场。
大兴国际机场预计总投资约1500亿元，规划总用地面积70平方公里，其中航站楼建筑面积约7.5万平方米，跑道4条，配套设施齐全。
大兴机场规划年旅客吞吐能力为7200万人次，其中初期规划建设3条跑道和5座航站楼，预计年旅客吞吐能力达到4500万人次。
二、工程设计1、航站楼设计大兴机场的航站楼设计以现代化、高效率和生态环保为主要目标。
航站楼采用大跨度、高透光率的设计，充分利用自然采光和自然通风。
建筑结构和建筑外形采用优异的设计理念，打造出独特的建筑风格。
航站楼的空间布局合理，满足航站楼的运行需求，为旅客提供良好的使用体验。
航站楼内的设施和服务也以最先进、最便捷和最舒适为准则，从建筑形态到细节设计，都凸显了大兴机场的现代感和智能化。
2、跑道设计大兴机场规划建设4条跑道，其中3条平行的东西向跑道和1条南北向的跑道。
跑道的设计充分考虑了飞行安全、气象条件和交通疏导等因素，为航空公司提供便捷、高效的航班操作服务。
跑道的铺设选用了高质量的材料，确保了跑道的平整度和耐用性。
跑道的设计还须考虑飞机起降、滑行、返航、救援等等情况，确保了航线的安全性和通畅性。
3、设施建设大兴机场的设施建设包括航管塔、航空油料输送系统、消防设施、保障设备等，这些设施的建设是大兴机场正常运行的重要保障。
航管塔是大兴机场的重要标志性建筑之一，具有国际一流的建筑设计水平。
航管塔的建设不但要考虑到塔体结构和功能布置，还要考虑到航空雷达信号的接收和发射，确保了管制飞行器的运行安全。
航空油料输送系统是大兴机场的重要设施，保证了每一架航班的燃料供应。
消防设施是大兴机场的作为国家重要基础设施的必备设施，为大兴机场保障了万全的消防安全。
bim技术招投标应用案例
bim技术招投标应用案例BIM（Building Information Modeling）技术是一种基于数字化建筑模型的工程技术，通过对建筑的全周期管理，实现设计、施工、运营等各个阶段的协同与信息共享。
近年来，BIM技术在招投标过程中得到越来越广泛的应用，其为招投标提供了更高效、精确的数据支持，减少了工程风险，提高了招标结果的可靠性。
本文将介绍几个BIM技术在招投标应用中的案例。
1.清华大学图书馆BIM技术应用案例清华大学图书馆是中国首座采用BIM技术进行招投标的图书馆工程。
在项目招投标过程中，建设单位要求投标方提供BIM模型，并使用BIM技术进行施工过程模拟和优化，以确保施工质量和工期的控制。
通过BIM技术的应用，可以实现施工流程的可视化，有效地避免了施工过程中的冲突问题，提高了工程质量和效率。
2.沈阳地铁二号线BIM技术应用案例沈阳地铁二号线是中国首批采用BIM技术进行招投标的轨道交通项目。
在项目招投标过程中，采用BIM技术对地铁线路的设计和施工进行全过程数字化管理，可以实时监控施工进度，预测潜在问题，并提供合理的建议和解决方案。
通过BIM技术的应用，项目的施工质量得到了有效保障，施工期限也得到了有效控制。
3.上海世博会英国馆BIM技术应用案例上海世博会英国馆是世界首个应用BIM技术进行招投标的世博馆工程。
在项目招投标过程中，BIM技术被用于建筑设计和施工过程中各个环节的协同，有效提高了设计和施工的效率。
通过BIM技术的应用，可以对工程进行全面的模拟和优化，预测潜在问题，减少施工风险，提高工程质量和效率。
4.北京大兴国际机场BIM技术应用案例北京大兴国际机场是中国首个应用BIM技术进行招投标的机场工程。
在项目招投标过程中，BIM技术被用于机场航站楼和跑道等关键部位的设计和施工，为项目提供了全方位的数字化管理和优化。
通过BIM 技术的应用，可以实现机场各个部分之间的协同和优化，提高了施工质量和效率。
装配式建筑关键技术突破的案例研究
装配式建筑关键技术突破的案例研究随着城市化进程的不断推进，人们对于高质量、高效率、环保可持续的建筑需求也日益增加。
在传统施工方式面临诸多问题和限制的同时，装配式建筑作为一种新型的建造方式逐渐受到关注。
本文将通过探讨几个具有代表性的装配式建筑项目，来分析其中所涉及到的关键技术突破。
一、北京大兴国际机场T2航站楼1. 关键技术：全钢结构模块化设计与施工北京大兴国际机场T2航站楼被誉为新时代最美地标之一，其背后采用了先进的装配式建筑技术。
该项目采用了全钢结构模块化设计与施工方式，实现了从图纸设计到结构互联完成周期仅需110天。
全钢结构模块化设计与施工是该项目的核心技术之一。
利用预制多层空间网架系统，在克服杂乱布置设备管线等复杂问题的同时，实现了快速安装。
这种模块化设计和施工方法在工期的缩减、质量的提升以及施工安全方面都具有显著优势。
2. 关键技术：智能化施工和装配除了全钢结构模块化设计与施工，北京大兴国际机场T2航站楼也应用了智能化施工和装配技术。
通过引入智能机器人、无人驾驶等技术手段，加快了施工速度，提升了生产效率。
智能化施工和装配不仅可以减少人力投入，同时还可以消除传统建筑中常见的误差和质量问题。
这为未来更多的装配式建筑项目奠定了基础，并为行业带来了更多创新和发展机遇。
二、上海环球港1. 关键技术：高层钢结构模块化设计与制造上海环球港位于世界金融中心上海陆家嘴，在采用传统混凝土框架的同时，将高层部分使用了钢结构模块化设计与制造技术。
这一关键技术突破使得项目在保证结构稳定性的前提下，实现更灵活快速的建设。
高层钢结构模块化设计与制造的关键技术突破在于模块的精准制造和准确安装。
通过先进的数控制造技术，可以实现钢结构构件的高度一致性和精确度，并在现场进行高效装配。
2. 关键技术：经验积累与标准化设计上海环球港项目也依靠经验积累和标准化设计实现了装配式建筑关键技术的突破。
通过系统总结以往类似项目的成功经验，进行标准化设计和施工流程优化，可以极大地提高工作效率并降低错误发生的概率。
北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构合龙与落架技术研究
北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构合龙与落架技术研究孟祎;刘红波;黄丙宁;陈志华【期刊名称】《钢结构》【年(卷),期】2018(033)012【摘要】北京大兴国际机场航站楼屋盖为大跨度不规则曲面节点桁架结构,具有造型复杂、跨度大、施工难度高的特点.该结构施工时间长,在施工过程中需要考虑季节因素、太阳辐射等条件所造成的温度变化的影响.对北京新机场航站楼屋盖钢结构合龙与落架技术进行研究,进行了温度作用下的合龙分析、屋盖钢结构落架过程力学分析,并对整体结构落架方案进行了仿真模拟,验证了北京新机场航站楼屋盖钢结构合龙与落架过程中的安全性与合理性.【总页数】7页(P137-143)【作者】孟祎;刘红波;黄丙宁;陈志华【作者单位】天津大学建筑工程学院,天津 300072;天津大学建筑工程学院,天津300072;天津大学,滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,天津 300072;天津大学建筑工程学院,天津 300072;天津大学建筑工程学院,天津 300072;天津大学,滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,天津 300072【正文语种】中文【相关文献】1.郑州新郑国际机场航站楼钢结构屋盖施工稳定性控制技术研究 [J], 曲晓灵;陈海智2.北京大兴国际机场航站楼核心区超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖综合施工技术 [J], 张晋勋;李建华;段先军;刘宇飞;樊健生;雷素素;李海兵3.北京大兴国际机场旅客航站楼及综合换乘中心指廊工程钢结构综合施工技术 [J], 胡鸿志; 邹建磊; 王小瑞4.北京大兴国际机场航站楼(指廊)工程钢结构焊接技术 [J], 付玉香; 常乃麟; 刘振洋5.北京大兴国际机场南航机库钢结构屋盖整体提升过程的远程监控技术 [J], 兰春光; 董巍; 高玉兰; 迂常伟; 王益民因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
2025届河南省新乡市新乡市第一中学高三第一次调研测试语文试卷含解析
2025届河南省新乡市新乡市第一中学高三第一次调研测试语文试卷注意事项：1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号、考场号和座位号填写在试题卷和答题卡上。
用2B铅笔将试卷类型（B）填涂在答题卡相应位置上。
将条形码粘贴在答题卡右上角"条形码粘贴处"。
2．作答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目选项的答案信息点涂黑；如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案。
答案不能答在试题卷上。
3．非选择题必须用黑色字迹的钢笔或签字笔作答，答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应位置上；如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新答案；不准使用铅笔和涂改液。
不按以上要求作答无效。
4．考生必须保证答题卡的整洁。
考试结束后，请将本试卷和答题卡一并交回。
1、下列诗句中，描写对象不同的一项是A．气蒸云梦泽，波撼岳阳城B．南湖秋水夜无烟，耐可乘流直上天C．水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇D．湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨2、阅读下面的文字，完成下面小题。
从广阔无边的海平面向下、向下、再向下……那片深度在6000米以下的深海水域，有着一个的名称——“海斗深渊”。
这里终年无光、温度低寒、乏氧气、食物资源匮乏，有着巨大的海水压力，化学环境也非常，对常规生命来说，这里是地狱一般的禁区。
然而，大自然的神奇依然在这里。
事实上，在这样的“地狱禁区”，研究人员仍然发现了数百种物种，狮子鱼就是其中最有代表性的一种。
这片特殊的深海水域，它有着“高高在上”的地位，处于超深渊食物链的顶端，可承受700千克力/每平方厘米的压力。
科学家们发现：在不到2000万年的时间里，为适应超深渊环境，物种的演变常常令人惊叹。
狮子鱼在皮肤、骨骼和细胞等方面经历了的演变。
超深渊狮子鱼的皮肤色素和视觉相关基因大量丢失，（）。
超深渊狮子鱼中一个与骨骼钙化相关的基因——骨钙蛋白被截短了，而骨钙蛋白调控骨骼钙化和发育，不饱和脂肪酸合成的相关基因在深海鱼中出现了扩张，这使得在高压和低温下，此类生物能够保证它们的细胞膜的流动性。
BIM技术在装配式建筑施工质量管理中的应用
BIM技术在装配式建筑施工质量管理中的应用1. 模型协调BIM技术通过将建筑设计、结构设计和设备设计等多个方面的信息整合到一个综合性的数字化模型中，帮助相关的设计人员协调各自的设计方案，从而减少施工中由于设计问题导致的改动和误差。
对于装配式建筑来说，不同构件之间的协调是非常重要的，BIM模型可以有效地帮助相关人员发现和解决各个构件之间的冲突和不一致，从而确保在施工中能够顺利安装各个构件。
2. 施工过程模拟在传统的建筑施工中，一旦发生了误差或者变更，往往需要进行繁琐的手工修改，这不仅费时费力，还容易出现漏项和遗漏。
而BIM技术可以通过对施工过程进行数字化模拟，帮助施工人员在施工前就能够发现潜在的问题，并且可以通过改动BIM模型来快速找到解决方案，提前进行施工方案的优化，避免在实际施工中出现问题。
3. 资源管理与节约BIM技术可以帮助施工管理者更好地管理施工资源，包括材料、人员和设备等。
通过BIM模型的数字化管理，施工管理者可以准确地了解各种资源的使用情况，从而避免过量或者不足的投入，节约施工成本。
BIM技术还可以帮助施工管理者对资源的使用进行优化，并且快速地调整资源的配置，适应施工中的变化。
4. 效果展示BIM技术可以帮助施工人员通过虚拟现实技术，对施工过程进行模拟展示，从而更加直观地了解整个施工的流程和效果。
这样不仅可以帮助施工人员更好地理解施工方案，还可以提高细节部分的施工精度，从而提高装配式建筑的施工质量。
1. 北京大兴国际机场T3航站楼作为中国首座采用BIM技术全程配合设计、施工和管理的大型机场综合建筑，北京大兴国际机场T3航站楼的施工给了我们很多启示。
通过BIM技术的应用，设计人员、施工人员和管理人员之间能够直接共享建筑模型，帮助他们更好地协调各自的工作。
在施工过程中，利用BIM技术进行模拟展示，可以让施工人员更好地了解整个施工的过程和效果，从而提高了施工质量和工程进度。
2. 温州K2业务大厦作为国内装配式建筑的典范，温州K2业务大厦在施工过程中充分应用了BIM技术。
工程咨询师优秀案例
工程咨询师优秀案例
工程咨询师优秀案例有很多，下面是一些比较典型的案例：
1. 北京大兴国际机场：作为全球最大的单体航站楼，北京大兴国际机场的建设涉及复杂的工程技术和项目管理。
工程咨询师在此项目中发挥了关键作用，提供了全面的咨询服务，包括项目规划、设计、施工和运营等各个环节。
2. 港珠澳大桥：作为连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，港珠澳大桥的建设难度极大。
工程咨询师在此项目中提供了全方位的咨询服务，确保了项目的顺利实施和完成。
3. 成都天府国际机场：成都天府国际机场的建设需要考虑到地质、气候等多方面的因素。
工程咨询师在此项目中发挥了重要作用，为项目的规划和建设提供了专业建议和技术支持。
以上案例仅供参考，如果想要了解更多相关信息，建议咨询工程咨询公司或者查看相关报道。
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2019年第10期Special focus【•m特别关注)编者按：9月10-11日，由中国安装协会主办，上海市安装行业协会协办的机电工程项目管理与施工技术交流 研讨会在上海召开。
会上，北京城建集团新机场航站楼工程总承包部副经理张正做了项目管理经验介绍。
本期特别 关注栏目向大家展示该公司承建的北京大兴国际机场航站楼核心区工程，利用BIM技术深度分析工程重点难点，对 全过程进行策划和管理，实现超大型项目智慧化信息化管理和应用的经验和做法。
北京大兴国际机场航站楼核心区工程信息化管理应用研究张正(北京城建集团有限责任公司北京100088)摘要：本文深度分析北京大兴国际机场航站楼核心区工程的重点难点，对BIM技术应用进行全过程策划和管 理，分施工阶段和专业施工综合全面应用；同时规划研究基于B1M的智慧建造信息化系统平台，深度结合劳务实名制、可视化安防、塔吊安全监控、环境智能监测、临时用水管理、人脸识别、装饰信息查询、BIM5D进度质量安全、0A等项目管理的需求，实现超大型项目的智慧化信息化管理的综合应用。
关键词：大型工程BIM技术智慧建造信息化管理中图分类号：TP315 文献标识码：B文章编号：1002-3607 (2019) 10-0010-061工程简介1.1航站楼核心区工程概况北京大兴国际机场是国家重点工程。
2017年2月23曰，习近平总书 记在北京大兴国际机场视察时提出要 求，建设新机场是我国发展的一个新 动力源，要创造一种世界先进水平，既展示国际水准，也同时为国家基础 建设继续创造一个样板。
本期按2025年旅客吞吐量7200万 人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降 量62万架次的目标设计，建设“三纵 一横” 4条跑道，用地面积27km2。
航 站楼核心区工程作为新机场工程最大 标段，由北京城建集团有限责任公司(以下简称“北京城建集团”）承接建设。
工程建筑面积约60万m2,地下2层，地上局部5层，主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，局部为型钢混凝土结构，屋面及其支撑系统为钢结构，屋面为金属屋面，外立面为玻璃幕墙。
楼前为双层的高架桥。
B2层为轨道区，共有5条轨道线，B1层主要为出港旅客提供换乘轨道交通的换乘空间，F1-F5层为出港的功能区，包括迎客大厅、办票、安检、边防、行李提取、候机等功能区域。
建设过程中，北京城建集团新机场航站楼工程总承包部始终坚持技术引领、智慧建造、管理创新，确保了新机场建设严格按照“样板工程、精品工程、平安工程、廉洁工程”的总体要求稳步推进。
全方位推进应用各类信息化管理措施提高项目管理水平。
1.2北京大兴国际机场航站楼核心区工程重点难点北京大兴国际机场航站楼核心区工程重点难点见表1。
2工程B IM应用实施策划与管理2.1应用目标本工程应用目标见图1。
2.2应用内容和范围本工程应用内容和范围见图2。
Specia 丨 focus 总第327期_______r特别关注表1工程重点难点分析表東点难点内容1结构超长超宽航站楼核心区.混凝h 结构东西向565m.南北向437m.材料倒运困难：丨_4时渉及到超长混凝十.结构裂缝拧制的难题。
且施丨:段多.施工部？?及成ft管理难度人。
2高铁、轻轨卜穿肮站楼航站楼F 部设冇商铁和地铁车站.I L A 铁耑要岛速通过.过站高铁+减速（3〇〇km/h ) 穿越航站楼属于世界性难题。
3隔震系统节点处理a 杂由P 吭站楼下部商铁通过，涉及减苡、陆谟N 题.W 此针对中心区采川隔筏技术.在 ±0.000楼板卜设W 1152奁隔震支崦，加大结构施丨准嗖。
隔霡系统将丨.卜浞凝丨:结构 分开，节点处理非常复杂.4钢结构的竖向支撑杵形 式多样【tir•隔癱层的存在c甩柱、筒柱、椿墙柱不能直接'丨:根丨•基础上，采川大软的劲性结构 转换梁，结构形式兌杂多样，安装难度人。
5屋面钢w 架结构造哦 变化大技心区屋盖钢M 架为放射型的不规则m i l 曲面.投影I f i i 枳达18万平米.（p:®达4万多 吨.M 盖顶点标A 约50m ,最大起伏A 左约30m ,.社挑M 人为47m 。
H 机电系统复染机电K 程所涉专业众多.各系统人fi应用绿色节能环保技术，系统设计，施r 技术复 公.起点高.丼10H个竹道系统，X 联fl:强.施丨:深化调粮1：大：各系统榷為面广•交 fi点多.协同i 作ft人.7参施申-位协调拧理 难度人A 峰期超8000人，V 业分包丨34个，H 你劳务分包:J 0个.片度结算难没人。
8材料设备进场协调难度 人，场地布裨准度大。
相对国内过往工祝1.期缩短一年•进场钢筋17.5万吨，进场混凝土 75万方，高峰期现 场人喂施工设茶达到450台，同步施】:令卟高达80名个，安全环境杂.安全文明施工 符理难度大。
O各类方案，T 坊利用BIM 可视化横拟 挪杂施工技术方霣.节点、进行可视化交庙，播 高项目曾理效益.应用BIM 技术进行各专业深化设O计.形成全专业的深化设计BIM 横型，减少设计问越对施工的彩 响.幵发留慧工地B 理平台，应 用BIM 播型作为底层数据支 搞坂目各类轚理的倌息收集、 螯理项目动态管理和值患为场地布璽.明结构、O爾墙.机电、装枝等 工厂加工揋供可I I 败 据，保》到场运编安 装.将BIM 工作与施工现场S 理紧密结合•实现基于BIM 的进度、 。
成本.竣工5付篇理高对各专此分包及独立承包商的轚理 水平和现场协调能力.O 应用BIMSD 软件»助项目进行 质屋、安全、进度S 控.幵发基子手机雄的V M X it tf i 理平台.实时掌握项目动态管理和 倌息。
场管理需要。
2.4软件硬件选择软件硬件选择见表2。
表2软件硬件分类表序号类别软件名称备注1Autodesk Revit 2Autodesk Navisworks3Magicad 4软件1：具类Autodesk AutoCAD5撖描山快模6Autodesk 3D MAX7Lumion 8Fuzor 9其他10软件平台类Glodon BIM5D11Glodon GCL等12硬件类塔式工作站 移动工作站 移动终端等确定统一的应用软件系列及研发的工作内容，系统促进了 BIM 5D 、 橄榄山、比目鱼等软件的研发进度。
2.5方案标准制定制定BIM 模型管理标准、BIM 技术应用实施方案、土建模型标准指南、BIM 建模工作流程、机电建模标准指南、机电图1工程应用目标三维深化设计方案等17册方案及标准,|各专迎深化设计 机电真实设备库埋设 |各专！Ik 機S t t 合及展示 j 全专业M l •检賫 j 土建方案8IM 橫拟|钢结构方案BIM M 拟 K 墙方案BIM 横拟mi 钢结构方b i m ■ » 横 |K t t 方案播拟鼴m mm m 醚s机电方案BIM «拟 总平面协调m i进度管理成本管理BIM 的竣工ffl 成果管瑁质遍管理安全文明旛工管瑁 文桂管理 工厂預鲷加工W 体内容包括《筑> 结构，钢结构、机电、幕壞、黡顶，市政、聚观及苒他奄业BIMHI 型复核，深化，包恬水醺电及机场专厲的各种设备，创i t 具实的•败化设备憒型，用于系铳校核计莫及竣工Ml ®应用支W .包括繾筑、结构、锏结构、机电> I •墙，S 顶、市政、聚观及其他专!IkBIM 襥里的»合及展示，薹于BIM 横型全专业的碰搨检*.出典》攮检查»告及优化»议.横拟内容包括隕霣垫施工方案、钢结构与钢筋交又节点施工方東、高支横及脚手架方案，砌体雉布方案等. 播拟内容包话a 面钢网架坊构施工方*、中心区钢连桥施工方案、a 向铜支》c 型柱施工方案等.横拟内容包括幕墙钢结构支撑> 蘖墙单元板块方案、幕壤拼装方X M 拟*三嫌激光扫描应用等.««内容包恬顶部吊顶，C 型枝等*饰内容，电气麻明深化，内藥祥板间，内隔壜深化设计i 末《设备安赭洋图等•横W 内容®括关《走麻区域，机电机房区域，地下宜练合管廊、»并区鱸、罗盘箱、值机岛等功艴犖元•内容包恬各嫌工阶段场地布冒《型> 场内运输《运«拟，场地平面协调.安全疏敗方案«拟等•包括雄工进度40«拟、可视化形象进度展示、进度供差分析等.基于BIM 的多绻度，快還工«置扶计.汇总、审檳、絛改竣工田BIM M 型，磺保与竣工图纸文裆一致•包话*于BIM 的质检标准蛮询、«■问B 点三》可视化展示等- 包话人员进出场管理、基于G P S 的机械设备管瑁等.基于云文拽管理系统的文档管瑁.为锏构•幕墙等工厂加工提供可籯败据，保醣到场运输安装应用•规范各参与方工作内容及深度。
2.6制定流程总体管理流程、模型管理流 程、BIM 5D 平台操作管理流程、算量 管理流程等，为各项BIM 工作的有序 推动和成果及时交付做好制度保障。
3核心区工程B IM 技术综合应用3.1施工准备阶段的应用3.1.1 标准化、模块化、工厂预制化图2工程应用内容和范围的场地布置针对项目数字建造与智慧工地管 理需求，调研后，确认工作成果、内 容及范围。
2.3组织机构以“BIGROOM ”理念为范本，项目成立了专门的BIM 实施团队和智 慧建造信息化管理团队。
同时成立本 项目专家顾问团，保障策划与过程实 施质量。
各专业BIM 工程师总人数最 高峰达到46人，有力地保障了施工现BIM 技术辅助将施工临时设施、 安全设施等实现标准化、模块化、工 厂预制化加工，实现功能快速达标， 现场利用机械和人工，能够快速拼 装、拆移、工厂回收。
解决新机场远112019年第10期Specia丨 focus 隱基U S I特别关注1离城区，大面积施工对临设、安全、运输交通、文明施工标准化的考验，同时预计节省30%的成本。
实现办公 场地模块化快速安装。
3.1.2钢栈桥施工模拟材料的水平及垂直运输困难极大，为解决深区部分塔吊相互喂料会导致 大量吊次不足等难题，在东西方向的 后浇带部位设置两道通长钢栈桥，打通 东西料场的大通道，北侧栈桥总长度约 546m,南侧栈桥总长度约369m,钢栈 桥在方案策划和设计的过程中利用BIM 三维模型进行方案的比选，对钢栈桥的 生根形式、支撑体系、构件选择以及货 运小车在运行中的受力情况进行了详 细的模拟和验算。
在钢栈桥施工前，利用BIM技术 的可模拟性，在软件中对钢栈桥进行 了预拼装和相互行走火车错车等模拟 (见图3),检验合理性，为钢栈桥 安装和运行提供保障。
图3利用软件对钢栈桥进行预拼装和相互行走火车错车模拟3.2桩基施工阶段BIM应用3.2.1 核心区桩基工程计划与桩基施工的精细化管理系统2015年10月2曰基坑正式开挖，8582根基础桩和1329根护坡桩，如何保证施工质量、施工安全的前提下如期完工是本项目的施工重点。