压缩机油篇
压缩机油物性分析报告
压缩机油物性分析报告
尊敬的读者，
以下是我们对压缩机油物性进行的分析报告：
1. 密度和粘度：我们对压缩机油的密度和粘度进行了测试。
密度可以帮助我们确定油的浓度，并提供关于油品质量的信息。
粘度是衡量润滑油在温度变化下流动性的指标，它对于润滑工作的有效性至关重要。
2. 闪点和倾点：闪点是指液体在一定条件下会进一步释放出足够的蒸汽以形成可燃气体的最低温度。
而倾点是油品在低温下开始变稠以至于无法流动的最低温度。
这两个参数对于维持压缩机油的安全运营非常重要。
3. 粘度指数：粘度指数表示油品在不同温度下粘度变化的能力。
一个高粘度指数意味着油品在不同温度下粘度的变化相对较小，保持了较好的润滑性能。
这对于高温或低温环境下的压缩机油来说尤为重要。
4. 氧化安定性：氧化安定性是指油品在高温下抵抗氧化降解的能力。
高氧化安定性的油品具有更长的使用寿命，并且能够保持其更好的润滑特性。
5. 渗透特性：渗透特性是指油品在机械设备中渗透的能力。
这对于确保润滑油能够覆盖到所有需要润滑的部位，以保护机械设备不受磨损和腐蚀尤为重要。
6. 温度稳定性：温度稳定性是指油品在高温长时间使用下的性能保持能力。
一个具有较好温度稳定性的压缩机油可以保持其在高温工作环境下的性能和润滑特性。
以上是对压缩机油物性进行的一些基本分析。
这些参数的结果可以帮助我们评估压缩机油的质量，确保其在机械设备中的良好性能，提高设备的使用寿命，并减少维修和更换的需求。
希望以上信息对您有所帮助。
如有任何进一步的疑问，请随时联系我们。
谢谢！
此致
敬礼。
长城润滑油DAB150空气压缩机油
压缩机油新旧粘度牌号是如何对应的？ 原压缩机油的粘度牌号是按其 100℃运动粘 度值来划分的，新型压缩机油的粘度牌号是按 其??40℃运动粘度值来划分的。 13 号压缩机油的新粘度牌号为 100 或 150。
19 号压缩机油的新粘度牌号应为 220，但是， 在 GB12691-90 标准中无此粘度等级，一般都选
开部位，避免在高温部位停留的时间过长而在热
与氧的作用下产生积炭。因此，在满足润滑的前
提下应尽可能使用低粘度油。 新型 L-DAB 级油与原 19 号压缩机油相比有
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害，相反还羡慕想我这一类的学生，顿
何优点？ ???新型 L-DAB 级油有 5 个粘度牌号：32、 46、68、100、150，选择的余地大。经过多次压 缩机积碳?倾向性台架试验和耐久性台架试验表 明：新型 L-DAB 级油的积炭量仅仅是 19 号压缩 机油的 1/5，质量?稳定，使用性能良好，可延长
接指标。残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状 物质就越多；反之，?则越少。根据残炭的大小，
可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润
滑油料来油，残炭值就越小。 降低压缩机油粘度有何优点？
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害，相反还羡慕想我这一类的学生，顿
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害，相反还羡慕想我这一类的学生，顿
压缩机油问题和解决办法 什么叫康氏残炭？有何物理意义？用康拉 德逊（Conradson）残炭测定器所测的残炭叫康 氏残炭，简称康残。润滑油中的沥青质，胶质及 多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此 残炭是油品中胶状???物质和不稳定化合物的间
压缩机运行周期。同时，提高了压缩机运行的安 全可靠性。 ?新型 L-DAB 级别油较原 19 号压缩机油的粘 度低，可降低压缩机的比功率，有显著的经济效
压缩机油检测标准
压缩机油检测标准
首先，油品质量是检测的重点，润滑油的质量会直接影响到压缩机的使用寿命和性能。
因此，在检测时需要检查油品的基本物理化学指标，如密度、粘度、闪点、凝点等，同时还需要检查油品的添加剂种类和添加量是否符合要求。
其次，压缩机油检测还需要检测油中的含水量。
过高的含水量会导致润滑效果下降，加速机器的磨损和腐蚀，甚至导致机器故障。
因此，在检测时需要确定油中的含水量是否超标。
此外，压缩机油的酸值和碱值也需要进行检测，这是评估油品化学性能的重要指标。
酸值高说明油品中存在过多的酸性物质，这会加速机器的腐蚀；碱值低则说明油品中缺乏中和酸的能力，影响油品的抗氧化性能。
最后，压缩机油检测还需要检测油品的粘度。
粘度是润滑油的重要指标之一，它直接影响到润滑效果和机器的使用寿命。
因此，在检测时需要确定粘度是否符合要求。
总之，压缩机油的检测标准与润滑油的检测标准相似，但也存在一些特殊性。
只有按照标准进行检测，才能确保润滑油的质量和机器的正常运转。
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压缩机油检测标准
压缩机油检测标准
压缩机油检测标准主要包括以下几个方面的指标：油的外观、氧化安定性、耐热性、抗磨损性、粘度、水分含量和总酸值等。
其中，油的外观应为透明无色或淡黄色液体，无悬浮物和沉淀物；氧化安定性测试时应使油在一定温度下经过一定时间，观察油的变化情况；耐热性指油在高温下的性能表现；抗磨损性测试指标包括四球机试验和滑板试验等；粘度是指油在一定温度下的流动性能；水分含量的检测应使用库仑法；总酸值指油中存在的酸性物质的浓度。
对于不同用途的压缩机油，检测标准可能会有所不同。
压缩机润滑油 成分
压缩机润滑油成分压缩机润滑油是一种特殊的润滑油，用于在压缩机运转过程中减少摩擦和磨损，保护机器的正常运行。
它由多种成分组成，包括基础油和添加剂。
基础油是压缩机润滑油的主要成分之一。
它可以是矿物油、合成油或半合成油。
矿物油是从天然石油中提炼出来的，具有良好的润滑性和热稳定性。
合成油是通过化学合成获得的，具有更高的性能和更长的使用寿命。
半合成油则是矿物油和合成油的混合物，综合了两者的优点。
除了基础油外，压缩机润滑油中还添加了一些特殊的添加剂。
这些添加剂的作用主要有三个方面：抗氧化、抗腐蚀和抗磨损。
抗氧化添加剂可以延长润滑油的使用寿命。
在高温和高压的环境下，润滑油容易被氧化，失去润滑性能。
抗氧化添加剂可以抑制氧化反应的发生，保持润滑油的性能稳定。
抗腐蚀添加剂可以防止润滑油与金属部件产生化学反应，形成腐蚀产物。
在压缩机中，润滑油与金属部件接触时间长，容易发生腐蚀。
抗腐蚀添加剂可以形成保护膜，隔离润滑油和金属表面。
抗磨损添加剂可以减少润滑油和金属表面的摩擦和磨损。
在高速运转的压缩机中，金属部件之间的接触会产生摩擦和磨损，导致机器性能下降。
抗磨损添加剂可以形成润滑膜，减少金属表面之间的直接接触。
压缩机润滑油中还可能添加一些其他的辅助添加剂，如防泡剂、改进极压性能的添加剂等。
这些添加剂的作用是为了进一步提高润滑油的性能和稳定性。
总的来说，压缩机润滑油的成分包括基础油和添加剂。
基础油是润滑油的主要组成部分，而添加剂则是为了提高润滑油的性能和稳定性。
正确选择和使用润滑油，可以保证压缩机的正常运行和长期使用。
空气压缩机油性能要求
空气压缩机油性能要求1. 基础油质量要高压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。
矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。
精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。
残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。
其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。
合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。
合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。
它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2. 基础油馏分要窄研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。
由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。
因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。
因此，要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。
3. 粘度要适宜在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。
粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。
空调压缩机机油的平衡-概述说明以及解释
空调压缩机机油的平衡-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容应该是对整篇文章的主题进行简要介绍，并提出问题或者引发读者的兴趣。
根据文章标题"空调压缩机机油的平衡"，我们可以概括文章的主要讨论点是关于空调压缩机机油的应用和平衡问题。
概述部分的内容可以如下编写：引言空调压缩机是现代社会中广泛应用的一种设备，其在调节室内温度和湿度方面发挥着重要的作用。
而机油则是空调压缩机正常运行所必须的润滑剂。
然而，机油的应用和平衡问题一直以来都备受关注。
正确选择和平衡机油对于保证空调压缩机的正常运行、延长使用寿命至关重要。
因此，了解机油的作用、选择和平衡问题是每个空调压缩机使用者和维护人员都应该重视的问题。
本文将围绕空调压缩机机油的作用、选择和平衡问题展开讨论。
首先，我们将介绍空调压缩机机油的作用，包括其润滑、冷却和密封等功能。
接着，我们将探讨机油的选择问题，分析不同类型机油的特点和适用范围。
最后，我们将重点关注机油的平衡问题，包括机油的添加量、替换周期和质量标准等方面的讨论。
通过对空调压缩机机油的作用、选择和平衡问题的深入研究，我们可以更好地理解机油对空调压缩机的重要性，同时也可以提出一些有益的建议和研究展望，以进一步完善空调压缩机的运行和维护。
（以上内容仅供参考，具体的概述部分内容根据实际情况进行编写）1.2文章结构文章结构部分的内容可以根据以下内容进行编写：文章结构部分旨在介绍整篇文章的组织结构，让读者对文章的内容有个整体的了解。
本文分为引言、正文和结论三个部分。
首先是引言部分，引言部分包括概述、文章结构和目的三个方面。
在概述中，可以简要介绍空调压缩机机油的重要性以及相关问题的存在。
接着，在文章结构中，可以明确指出本文分为引言、正文和结论三个部分，并简要介绍每个部分的内容。
最后，在目的部分，可以明确本文的核心目的，即介绍空调压缩机机油的平衡问题。
接下来是正文部分，正文部分包括空调压缩机机油的作用、选择以及平衡问题三个方面。
压缩机油问题和解决办法
1、什么叫康氏残炭？有何物理意义？用康拉德逊（Conradson）残炭测定器所测的残炭叫康氏残炭，简称康残。
润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。
因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。
残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多；反之，则越少。
根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。
对于润滑油料来讲，残炭值可间接表示润滑油的精制程度，精制程度越深的润滑油，残炭值就炭值就越小。
2、倾点和凝点的相同点和不同点是什么？倾点和凝点都是表示油品的低温性能，但它们的测定方法不同。
倾点是在规定条件下，被冷却的试样能流动的最低温度，测定方法为GB/T3535。
而凝点是试样在规定条件下，冷却至停止流动时的最高温度，测定方法为GB/T510。
一般情况下，由于基础油来源不同，加工方法不同，其倾点与凝点各异二者没有对应关系。
由于倾点比凝点更能反映在低温下流动性，所以，国内外压缩机油标准训均采用倾点。
3、降低压缩机油粘度有何优点？降低压缩机油粘度不仅可提高压缩机油的使用性能，减少积炭量，又可降低压缩机的比功率，且节能效果显著。
润滑油的基础油是从石油中提炼出来的各种不同烃类的混合物，同一烃类的分子量降低（分子量小的油品粘度低），其残炭值变小,氧化安定性和热稳定性增强,在高温下工作不易变质.同时,用低粘度组分油调制的压缩机油,可改善油品的流动性和挥发性.当油注入压缩机气缸并完成其润滑任务后,使其迅速离开工作部位,避免在高温部位停留的时间过长而在热与氧的作用下产生积炭.因此,在满足润滑的前提下应尽可能使用低粘度油4、合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比，有哪些优点？合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比有很多优点。
它具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度范围宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长，可提高设备的利用率，降低维修费用。
合成油主要用于矿物型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。
压缩机油使用周期和换油指标问题
压缩机油使用周期和换油指标问题
（1）活压式压缩机：
高压，内部用（气缸），污油式一次润滑；高压，外部用（轴承），换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%；
低压，汽缸、轴承共用，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于2. 0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%。
（2）回转式压缩机：
转子、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/ g，正庚不溶物大于0.2%。
（3）速度式压缩机：
密封、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于±15%，酸值大于0.5mgKOH/ g，正庚不溶物大于0.2%。
2、轻负荷回转式空气压缩机油换油指标：
40℃粘度运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，正戊烷不溶物大于0.2%，润滑油氧化安定性低于50分钟（SH/T0193）。
3、抗氨压缩机油的换油指标：
40℃运动粘度变化率超过±10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，闪点（开）比新油标准低8℃，水分大于0.1%，破乳化时间大于80分钟，液相锈蚀试验（1 5钢棒，24小时，蒸馏水）锈蚀，氧化安定性小于60分钟，抗氨性能试验不合格。
汽车空调保养基础篇冷媒和压缩机油
现代汽车基本全部使用R-134a冷媒，就是我们平时说的环保冷媒，化学名称1，1，1，2-Terafluoroethane，分子式为CH3CH2F。
技术要求R-134a冷媒的纯度必须大于99.9%，含水量小于0.001%，酸性物质含量小于0.0001%。
在空调的使用过程中，冷媒会不断产生化学变化：含水量不断增加，酸性物质不断产生。
这不但会迅速降低了空调的制冷效果，还会导致制冷零部件的损坏。
密封胶圈的硬化脆裂，蒸发箱、散热器金属的腐蚀和冷媒的泄漏等等一系列问题。
直接反映的是汽车动力的损耗和油耗的增加，更大的是维修及零部件更换的高昂费用。
所以，汽车空调的冷媒是需要定期更换的，一般2-3年更换一次为佳。
压缩机油就像发动机的机油一样，是汽车空调制冷必不可少的产品。
一般的压缩机油是以PAG（聚醚化合物）为原料，它必须与R-134a 冷媒完全相溶，具备耐高温高压，而且流动性极佳的特点。
压缩机油的主要作用除了给压缩机提供润滑以外，还具备给管路内壁提供润滑，减少冷媒流动的压力损失，同时保护金属不受腐蚀和密封圈不会脆裂老化等巨大作用。
就像汽车的发动机油一样，在使用过程中会炭化，产生胶质、油泥等等杂质，不但失去润滑和保护效果，还会堵塞制冷部件中的干燥瓶（条）、膨胀阀等零部件，直接导致制冷效率的极大下降，油耗增加，严重的则是压缩机等零部件的损坏，产生高昂的空调维修费用。
所以，压缩机油也必须定期更换，而且管路内部必须清洗干净，保持冷媒和压缩机油流动的顺畅。
汽车空调保养基础篇：冷媒和压缩机油 41122
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压缩机油、冷冻机油、真空泵油的区别
压缩机油、冷冻机油、真空泵油的区别压缩机（空气压缩机、各种气体压缩机）、冷冻机和真空泵（主要指机械真空泵）对润滑油都有特殊的要求。
压缩机油主要用在往复活塞式的气体压缩机、排送机和活塞泵的气缸和活塞摩擦部分及进、排气阀等的润滑上，用在自动给油润滑系统时，也有同时润滑压缩机的主轴承、联杆轴承和十字头、滑板等，低粘度的也用在各式回转式压缩机上。
冷冻机油主要用在压缩冷冻剂的压缩机上，真空泵油则用在真空系统中的机械真空泵上。
三者用途不同，但有许多共同之处，例如，三者除要在气缸、活塞、阀、轴承、滑板等机件处承担润滑作用外，同时还要承担阻止活塞与气缸壁间压缩气体窜气的密封作用，并且还要具备不与被压缩气体起作用的化学安定性。
对于往复式压缩机，由于压缩气体的排出温度比吸入的高，因而需要有较好的粘温性能，适宜的粘度和较好的抗氧化安定性，通常采用深度精制的基础油（最好用环烷基油），加入抗氧化腐蚀和抗磨性能的添加剂而制成（一般不许加降凝剂和增粘剂）。
对于回转式压缩机油由于其工况和润滑方式与往复式压缩机截然不同，所以对润滑油质量提出了更为苛刻的要求，回转式空压机油除了对机件润滑、冷却、密封外，还突出地起冷却压缩气体的作用，在使用过程中，由于油雾经过机械碰撞和吸附介质后与气体分离，反复循环，油品极易被污染和老化，同时为了克服回转离心力，需要油品有较好的粘附性，而轴承又不需粘度太大的润滑油，因此回转式空压机油一般采用深度精制窄馏份的基础油，并加入复合抗氧剂、防锈、抗磨、破乳、消泡的添加剂生产。
对于冷冻机油，除需满足上述基本要求外，更需要油品有优良的低温性能，并和冷冻剂或水分的分离性好。
因此一般冷冻机油均采用深度精制的低凝点环烷基油生产，值得注意的是，在用SO2作冷冻机油时，要选用深度精制的不含芳烃和硫氧化合物的润滑油（如白油），否则，会生成胶质沉淀影响冷冻机工作。
用氯乙烷作冷冻剂时，会溶解石油，一般采用甘油和蓖麻油润滑；用氨或二氧化碳作冷冻剂时，要用不含脂肪油的润滑油，因为脂肪油易乳化，不利于水分离而至结冰，且脂肪油的导热度小，以致冷冻效率下降。
昆仑润滑油 回转式(螺杆)空气压缩机油安全技术说明书
安全技术说明书（MSDS）回转式(螺杆)空气压缩机油版本号：A2版发布日期：2019年9月4日产品名称：回转式(螺杆)空气压缩机油L-DAH 32/46/32A/46A产品分类：压缩机油商品名称：昆仑回转式(螺杆)空气压缩机油L-DAH 32/46/32A/46A推荐用途：适用于低、中负荷螺杆空气压缩机的润滑。
服务电话：400-810-3000 800-810-3001网址：https:///制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A座17层传真号码：0086-10-63592290企业应急电话：0086-10-63592217本产品为精炼润滑油基础油与添加剂混合物，组成含量均为重量百分数。
成分含量数（WT%） CAS 号精炼基础油≥95添加剂≤5需要披露的有害物质：烷基苯酚 0.1-0.5 128-37-0烷基二苯胺 0.1-1.0 26603-23-6磷酸酯 0.1-0.5 1330-78-5根据国家标准《石油化工企业设计防火规范》，本产品属于丙B类可燃液体。
查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。
在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的危险。
物理/化学危险性类别：不归为危险物质。
健康危险性类别：无明显危害。
健康危害：本产品在某些应用场合可能会产生油雾，过度暴露于液体和油雾时可能会引起皮肤及眼睛刺激，可能导致呼吸系统刺激与损伤,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。
不慎大量食入严重损害消化系统，应及时采取抢救措施。
环境危害：对环境有危害，应防止对土壤、水体的污染。
吸入时：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。
如果出现头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。
食入时：饮足量温水，催吐，大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。
皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量流动清水洗净被污染的部分。
压缩机油与冷媒溶解状态
压缩机油与冷媒溶解状态嘿，朋友们，今天咱们来聊聊一个大家可能不太关注但又超级重要的话题，那就是压缩机油和冷媒的溶解状态。
这听起来好像有点复杂，不过别担心，我会用最简单、最有趣的方式给大家讲明白。
想象一下，你在炎热的夏天打开空调，凉风扑面而来，真的是一秒钟就能让人精神焕发。
但这背后可不是单靠一个神奇的机器，里面可是有一套复杂的运作系统在支撑呢。
咱们得了解压缩机油和冷媒是什么。
压缩机油就像空调的“血液”，它不仅能润滑压缩机的各个部件，还能帮助冷媒顺利流动。
冷媒呢，就是空调的“英雄”，它在系统里来回穿梭，吸热、放热，带走房间里的闷热，给我们带来清凉。
但你们知道吗？这两者之间其实有很微妙的关系，特别是它们的溶解状态，简直可以说是“天造地设的一对”。
冷媒和压缩机油的溶解状态就像夫妻之间的关系，密不可分。
好的溶解状态能让冷媒充分发挥作用，压缩机油润滑得当，工作效率自然高。
反之，如果油和冷媒不合拍，可能就会出现一系列问题。
就好比一对夫妻总是吵架，生活怎么可能过得顺心呢？一旦油和冷媒的相容性差了，冷媒就会在系统中“孤独”，而压缩机油则会失去光泽，油腻腻的，反而成为了系统的“负担”。
我跟你们说，这种情况可是不能小觑的。
很多时候，用户在使用空调时，觉得空调不够冷，可能就是这个原因。
你想想，那些大热天里，你心急火燎地打开空调，结果却只是呼出一口热风，真是让人无奈又心焦。
这时候，可能就是冷媒和压缩机油的溶解状态出了问题，影响了它们的“默契”。
所以，定期检查和维护空调，确保这对“搭档”能和谐相处，真的是再重要不过了。
说到这里，我不得不提一下不同类型的冷媒和油。
现在市面上可谓是鱼龙混杂，各种类型的冷媒、压缩机油层出不穷。
这就像挑菜一样，选错了可就糟了。
有的冷媒和油组合得很好，能互相补充，提升工作效率；而有的则可能让系统变得“沉重”，导致能耗增加，效果反而打折扣。
想要选到合适的，得多问多看，不能光听广告说得天花乱坠，要真知道哪个才适合你的空调。
压缩机用什么润滑油好
压缩机用什么润滑油好压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于工业生产和空调系统中。
为了确保压缩机的正常运行和延长其使用寿命，润滑油的选择非常重要。
那么，压缩机应该选择什么样的润滑油呢？首先，我们需要了解润滑油的基本分类。
润滑油通常分为矿物油、合成油和半合成油三种类型。
矿物油是从天然的矿产资源中提炼出来的，具有较高的成本效益比和广泛的适应性。
合成油是通过化学合成的方式制得的，具有更好的性能指标和较长的使用寿命，但价格相对较高。
半合成油则是矿物油和合成油的混合物。
对于压缩机来说，一般建议选择合成油或半合成油作为润滑油。
原因如下：1.抗氧化性能：压缩机在工作过程中会产生高温，容易引发润滑油的氧化和降解，从而降低其润滑性能。
合成油和半合成油具有优异的抗氧化性能，能够长时间维持其稳定性和润滑效果。
2.高温性能：合成油和半合成油的闪点和燃点较高，能够在高温环境下保持较稳定的润滑性能，有效避免润滑油的挥发和燃烧，保护压缩机的正常运行。
3.抗磨性能：压缩机内部的工作部件经过长时间的高速摩擦，容易出现磨损和疲劳断裂。
合成油和半合成油具有较低的摩擦系数和优异的抗磨性能，能够减少部件摩擦，延长使用寿命。
当然，在选择润滑油时还需考虑具体的工作条件和要求：1.工作环境温度：如果压缩机工作环境温度较低，可以选择低粘度的润滑油，以保证在低温下的流动性能。
如果工作环境温度较高，应选择高温抗氧化性和抗磨性能更好的润滑油。
2.压缩机类型：不同类型的压缩机对润滑油的要求也有所不同。
例如，螺杆式压缩机一般使用合成油，而活塞式压缩机则可以选择半合成油。
3.维护周期：润滑油的维护周期也需要考虑。
一般来说，合成油的更换周期要比矿物油长，可以减少维护工作量和成本。
综上所述，压缩机应该选择合成油或半合成油作为润滑油，以确保其正常运行和延长使用寿命。
根据具体的工作环境和要求，选择合适的润滑油类型和品牌，维护压缩机的健康运行。
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压缩机油性能及合理选用
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｏ ｒ ｓ ｏ ｕ ｉ ａ ｔｏｉ；ｕ ｉ ａｉｎ； ｉｃ ｓｔ ｃ ｍｐ ｅ ｓ ｒｌｂｒｃ ｎ ｌ ｌｂｒｃ ｔ ｏ ｖ ｓ ｏ ｉｙ
１ 前言
压缩 机油 是 一种 专 用润 滑 油 ， 主要用 于 压缩 它 机 的活塞 和气缸 的摩 擦 部 位 以及 进 、 排气 阀和 主轴 承、 连杆轴承 等传 动件 的润滑 ， 同时还起 到冷 却运 动 机件 的摩擦 表面 以及密封气 体 压缩 的工作容 积 的作 用 。通常所 说 的压缩机 油仅是 指用 于往复式 和 回转
常常推介使用发动机油和抗磨液压油 、 自动传动液
等。
我 国从 上世 纪 ６ ０年 代 初 开始 研 制 和生 产 压缩 机油， 当时产 品牌 号 仅有 ＨＳ一１ ３和 ＨＳ一１ ９两种 。 此 两 种 牌 号 的 压 缩 机 油 规 格 于 １７ 年 修 订 为 ９７ Ｓ ２ ６７ Ｙ１ １ － ７标准 ， 由于 品 种 单 调 、 准 系 列 不 完 善 ， 标
延 长设备 的使用 寿命 、 高设 备 运转 的经济 性 和可 提
靠性 、 防止事故 的发生 均有直 接影 响 ， 必须 给于 足够
重 视
２ 国内外现状
１ ８ 年 国际标 准化组 织 （Ｓ ） 出 了压缩 机 油 ９１ ＩＯ 提
且粘 度均 偏高 、 化安 定性 差 、 成 中残 渣 油偏 高 ， 氧 组 因此实 际使 用 中容易积碳 ， 比功 率较大 ， 且 与节 能要
摘
要 ： 述 了对压 缩机 润 滑 油 性 能要 求 ， 细 论 述 了 目前 国 内空 压 机 油 和 气 体 压 缩机 油 分 类 、 用条 简 详 选
件 和 选 用方 法 ， 出 了往 复 活 塞 式 和 回 转容 积 式压 缩 机 推 荐 用 油 。 给 关 键 词 ： 缩 机 油 ； 滑 ； 度 压 润 粘
空气压缩机油使用周期和换油指标说明
空气压缩机油使用周期和换油指标说明空气压缩机油使用周期和换油指标说明关于压缩机油使用周期和换油指标问题，是一个十分重要的问题。
大多数压缩机厂都在各自的说明书中规定了压缩机油的更换期。
但是，简单地以运行小时作为油的更换周期，是不尽合理的。
因为同一类型压缩机，由于工作条件不同，润滑油在使用中的老化变质程度是不同的。
掌握油品老化倾向，定期进行取样分析，根据理化指标等性能变化来判断油品老化程度，才能合理地确定换油周期。
1、压缩机油的换油指标：（1）活压式压缩机：高压，内部用（气缸），污油式一次润滑；高压，外部用（轴承），换油质量指标为：粘度变化大于plusmn;15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%；低压，汽缸、轴承共用，换油质量指标为：粘度变化大于plusmn;15%，酸值大于2.0mgKOH/g，残碳大于1.0%，正庚不溶物大于0.5%。
（2）回转式压缩机：转子、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于plusmn;15%，酸值大于0.5mgKOH/g，正庚不溶物大于0.2%。
（3）速度式压缩机：密封、轴承，换油质量指标为：粘度变化大于plusmn;15%，酸值大于0.5mgKOH/g，正庚不溶物大于0.2%。
2、轻负荷回转式空气压缩机油换油指标：40℃粘度运动粘度变化率超过plusmn;10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，正戊烷不溶物大于0.2%，润滑油氧化安定性低于50分钟（SH/T0193）。
3、抗氨压缩机油的换油指标：40℃运动粘度变化率超过plusmn;10%，酸值增加值大于0.2mgKOH/g，闪点（开）比新油标准低8℃，水分大于0.1%，破乳化时间大于80分钟，液相锈蚀试验（15钢棒，24小时，蒸馏水）锈蚀，氧化安定性小于60分钟，抗氨性能试验不合格。
压缩机油起泡沫的原因
压缩机油起泡沫的原因压缩机油起泡沫的原因主要有以下几点：1.温度过高：在高温下，润滑油的粘度降低，气体在润滑油中的分散性增强，当润滑油蒸气化到一定程度时，会形成泡沫。
2.润滑油质量问题：例如润滑油质量不合格或油品老化等，这些问题会导致油品中混入气体，在压力作用下会使气体膨胀成泡沫。
3.机器内部故障：如空气渗入润滑系统、曲轴箱进气阀损坏、风量过大或运行过程中产生空气泡等，这些都可能导致滑油变成泡沫。
4.保存不当或过期的润滑油与空气接触，也可能会引起泡沫。
针对上述原因，我们可以采取以下措施来预防和解决压缩机油起泡沫的问题：1.控制运行温度：避免让压缩机在高温环境下长时间运行，确保润滑油的粘度保持在适宜范围内。
此外，定期检查冷却系统，保证其正常工作，有助于降低运行温度。
2.选用优质润滑油：确保使用的润滑油质量合格，具有良好的抗氧化性和抗泡性能。
对于长期运行的压缩机，应定期更换润滑油，以防止油品老化。
3.检查机器内部故障：定期对压缩机进行检查，发现问题及时维修。
避免空气渗入润滑系统，确保各部件密封良好。
同时，检查进气阀、风量调节装置等，确保其正常工作。
4.储存和使用润滑油：润滑油应储存在密封良好的容器中，避免与空气接触。
在使用过程中，注意不要使用过期的润滑油，以免其性能下降，引发泡沫。
5.定期清理压缩机：长期运行的压缩机内部可能会积累灰尘和污垢，影响润滑油的流动性和抗氧化性能。
因此，定期对压缩机进行清洗，有利于防止油起泡沫。
6.加强运行监控：通过实时监测压缩机的运行参数，如温度、压力、油位等，发现异常及时处理。
这有助于避免润滑油起泡沫，确保压缩机的正常运行。
总之，要预防和解决压缩机油起泡沫的问题，需要从多方面进行考虑和采取措施。
通过对润滑油质量、运行温度、机器内部故障、储存和使用方法等方面的严格控制，可以降低压缩机油起泡沫的风险，确保压缩机的稳定运行。
同时，加强运行监控，及时发现和处理异常情况，也是防止油起泡沫的重要手段。
空气压缩机油执行标准
空气压缩机油执行标准
空气压缩机油通常需要符合一系列国际或行业标准，以确保其在使用过程中具有一定的质量和性能。
以下是一些常见的空气压缩机油执行标准：
1.ISO 6743-3：这是国际标准化组织（ISO）关于润滑剂分类的
一部分，其中包括空气压缩机油的分类和规范。
该标准定义了
不同类型的油液，如压缩机油（C系列）。
2.DIN 51506：德国标准化学会（DIN）发布的标准，用于分类
空气压缩机油。
它包括不同类型的压缩机油，如VCL、VDL等。
3.ISO 6743-4：这是ISO发布的另一部分标准，涵盖了压缩机油
的分类和规范。
该标准定义了气动工具油（D系列）等。
4.ANSI/AGMA 9005-E02：美国国家标准化协会（ANSI）和美
国齿轮制造商协会（AGMA）发布的标准，用于润滑剂的分类，
包括空气压缩机油。
5.EN 12021：欧洲标准化委员会（CEN）发布的标准，规定了用
于呼吸气瓶充气的润滑剂的要求，其中可能包括空气压缩机油。
6.ASTM D 2438：美国材料和试验协会（ASTM）发布的标准，
用于测试工业润滑油的透明度和浑浊度。
7.OEM规范：一些空气压缩机制造商或系统制造商可能有自己
的规范和要求，供应商需要根据这些规范定制产品。
请注意，具体的执行标准可能会根据使用的空气压缩机类型、工况和应用而有所不同。
因此，使用空气压缩机油时，最好根据具体的设
备要求和制造商建议来选择符合相关标准的油液。
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压缩机油篇
1、空气压缩机油是如何分类的？
答：空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。
空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。
2、往复式空气压缩机油有哪几种？
答：往复式空气压缩机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。
3、回转式空气压缩机油有哪几种？
答：回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－DAG、中负荷的L －DAH，重负荷的L－DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中DAG、DAH属矿油型，DAJ为合成型。
4、空气压缩机油的作用和主要性能是什么？
答：空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。
由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。
5、合成型空气压缩机油主要有哪几种？与矿油型相比具有哪些优点？
答：合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。
6、为什么空压机油必须具备良好的氧化安定性？评定方法是什么？
答：空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。
因此空压机油必须具有良好的氧化安定性，评定方法为GB/T12709润滑油老化特性测定法及GB/T12581汽轮机油氧化安定性测定法。
7、空气压缩机发生爆炸的主要原因是什么？怎样预防？
答：抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。
油品中易生成积炭的物质主要是胶质，沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般采用低粘度、深度精制，不含重质光亮油的窄馏分即残炭值低的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂。
以提高油品的氧化安定性能及稳定性。
8、如何选择空气压缩机油的粘度？
答：压缩机油粘度选择主要考虑排气压力、其次兼顾压力比和排气温度。
9、空气压缩机油适宜的压缩介质是什么？
答：空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。
10、目前国内空气压缩机油有哪些品种？规格标准是什么？
答：目前国内已标准化的往复式空气压缩机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。
回转式空气压缩机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。
11、国外空气压缩机油有代表性的规格标准有哪些？
答：国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506(我国GB12691参照此标准制定)，ISO/DP6521.3(我国GB5904 参照此标准制定)。
12、气体压缩油是如何分类的？
答：ISO/DP6743/3将除空气和冷冻剂以外的气体压缩机油按组成和特性分为五种，即DGA(矿油型)、DGB(特定矿油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烃合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA气体压缩机油主要应用在压力小于100×105Pa的N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。
13、如何选用空气压缩机油？
答：根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常
①空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；
②水冷活塞式选用68或100号DAA油；
③滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油；
④喷油回转式选32 号DAG，DAH或DAJ油。
14、压缩机的换油指标是什么？
答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。
即出现下列情况之一者应考虑换油。
①油品已发绿，色号加深4级；
②酸值超过0.5mgKOH/g；
③粘度变化超过±15％；
④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93。