中国汽车工业的发展ppt
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1956 年
1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委 领导的公务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车 试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生 产的历史。
19ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ9 年
• 1964 年开始筹建第二汽车制造 厂，从当时的政治、军事和经 济建设观点出发选择湖北省西 北部山区(现今十堰市)建厂。 在当时条件十分困难的中国， 第二汽车制造厂的建成可以说 是一个奇迹。
2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股 权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。
2002年我国轿车品种不到40种，2010年则达到了180余种。更值得自豪的是，我 国自主品牌汽车产量已超过1000万辆，超过美国日本成为世界第一。
日前，我国汽车产销量连续3年位居全球第一，成为世界第一汽车产销大国。 … … .. … … ..
1994 年
1997年3月，奇瑞公司在安徽成立,成为我国自主汽车品牌的新生力量，同 年吉利进军汽车领域。
1997年
1998年以来，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了 一个新台阶，广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了最新的高档车 型雅阁、别克和奥迪a6，这是我国轿车生产技术实力大大增强的必然结果， 这几个车型的投产标志着中国汽车工业正进入发展腾飞的阶段
1984 年
1985年3月，中德合资轿车生产企业——上 海大众汽车有限公司成立，上海大众的成立 意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同 年，南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽 车，广州和法国标志合资项目也成立，桎梏 了几十年的轿车工业的能量开始井喷。
1985 年
1994年，是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年国家出台了《汽车产业 发展政策》。虽然其中有很多局限，但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重 新定位，其中重要的是把汽车和家庭联系起来。家庭轿车市场孕育多年的潜能被无 限放大，富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量，渴望拥有一辆自己的轿 车不再是遥远梦想，中国轿车工业的春天开始到来。
的自主品牌甚至已经开启正向开发。产品种类和样貌日新月异，进口、合资、自主产品年
逾千款。新能源汽车更是紧逼跨国车企，图谋“弯道超车”的中国汽车工业在科技部的鼓
励下，正努力实现“后来者居上”，电池、电机和电控技术取得了初步积累，北汽、上汽、
长安和比亚迪等纷纷把量产纯电动汽车投放市场。在车联网等汽车信息电子技术上，上汽 inkaNet 3.0智能网络行车系统已经上路。
1964 年
1984年以前，技术、资金、人才等很多发展 的瓶颈毫无疑问制约了中国汽车工业的发展， 利用外资来发展我国的汽车工业在此时被推 到了历史的前台。1984年1月，中国汽车的 第一个中外合资企业——北京吉普诞生。有 了先行者，中国汽车工业很快就进入了第一 轮的合资高潮
北京吉普开业，美国前总统老布什举起公司旗帜
3 万辆 。全部由原苏联援助建设。 毛泽东主席题写厂名。
1956 年从第一汽车制造厂流 水装配线上开出第一台“解 放牌”汽车
1953年
1956 年
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风 牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽 车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计 试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上 海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确 实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
红旗
-----民族的骄傲
对于五十年代的红色中国，刚 刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国 人，急需要向全世界人民证明自己， 不会放弃任何一个机会。他们怀着 制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒 遍野的年代，愣是用锤子敲出一个 震惊中外的车坛名作——“红旗”， 一个老少皆知的世界经典品牌。
1998 年
2003年，从IT电池的比亚迪领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐 民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电 站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。
2009年10月20日，是中国汽车工业应载入史册的一天——— 中国汽车生产首次突 破1000万辆，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽 车大国行列。
1936 年中国政府曾有
计划与德国奔驰公司合作， 成立官办“中国汽车制造 公司”，拟先组装汽车、 后制造汽车。翌年，抗日 战争爆发，此议遂搁置下 来。直到1949 年国民党离 开大陆，中国只有汽车使 用和修理业。
1931年5月
1936 年
长春第一汽车制造厂：1953年建厂， 1956年建成，产品是载重4t 的载货 汽车和相应的越野车 ，年生产汽车
中国汽车工业的发展
——赵县职教中心
一 历史发展大事件时间轴
1901年匈牙利人李恩时将 两辆汽车带入上海，这是 我国第一次出现汽车。
现存于北京的最早的小客 车是1908 年袁世凯奉献给 慈禧太后的
1901年
1908年
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳开始 研 造，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张 学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整 车一辆，作为样车。到1931年5月历时两年，终于 试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车。
21世纪以来
回首10年，成绩依然亮丽。 在这不平凡的10年里，我国汽车产销量由2002年的320多万辆增长到前年的1840多万辆， 并在去年实现突破2000万辆大关，创造了举世瞩目的“中国速度”，一跃成为世界第一汽 车产销大国。作为备受瞩目的自主品牌，在10年发展里，也是成就斐然。不论是保有量还 是市场占有率都已经长足进步，逐渐站稳脚跟的自主车企们还把眼光盯向国外，在大批出 口的同时，也开始建立KD、CKD工厂，甚至收取技术转让费。在技术层面，一无所有从零 起步的中国汽车工业在“市场换技术”的发展下，艰难向前迈进。如今，懂得“技术为王”
1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委 领导的公务用车。同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车 试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生 产的历史。
19ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ9 年
• 1964 年开始筹建第二汽车制造 厂，从当时的政治、军事和经 济建设观点出发选择湖北省西 北部山区(现今十堰市)建厂。 在当时条件十分困难的中国， 第二汽车制造厂的建成可以说 是一个奇迹。
2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股 权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。
2002年我国轿车品种不到40种，2010年则达到了180余种。更值得自豪的是，我 国自主品牌汽车产量已超过1000万辆，超过美国日本成为世界第一。
日前，我国汽车产销量连续3年位居全球第一，成为世界第一汽车产销大国。 … … .. … … ..
1994 年
1997年3月，奇瑞公司在安徽成立,成为我国自主汽车品牌的新生力量，同 年吉利进军汽车领域。
1997年
1998年以来，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了 一个新台阶，广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了最新的高档车 型雅阁、别克和奥迪a6，这是我国轿车生产技术实力大大增强的必然结果， 这几个车型的投产标志着中国汽车工业正进入发展腾飞的阶段
1984 年
1985年3月，中德合资轿车生产企业——上 海大众汽车有限公司成立，上海大众的成立 意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同 年，南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽 车，广州和法国标志合资项目也成立，桎梏 了几十年的轿车工业的能量开始井喷。
1985 年
1994年，是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年国家出台了《汽车产业 发展政策》。虽然其中有很多局限，但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重 新定位，其中重要的是把汽车和家庭联系起来。家庭轿车市场孕育多年的潜能被无 限放大，富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量，渴望拥有一辆自己的轿 车不再是遥远梦想，中国轿车工业的春天开始到来。
的自主品牌甚至已经开启正向开发。产品种类和样貌日新月异，进口、合资、自主产品年
逾千款。新能源汽车更是紧逼跨国车企，图谋“弯道超车”的中国汽车工业在科技部的鼓
励下，正努力实现“后来者居上”，电池、电机和电控技术取得了初步积累，北汽、上汽、
长安和比亚迪等纷纷把量产纯电动汽车投放市场。在车联网等汽车信息电子技术上，上汽 inkaNet 3.0智能网络行车系统已经上路。
1964 年
1984年以前，技术、资金、人才等很多发展 的瓶颈毫无疑问制约了中国汽车工业的发展， 利用外资来发展我国的汽车工业在此时被推 到了历史的前台。1984年1月，中国汽车的 第一个中外合资企业——北京吉普诞生。有 了先行者，中国汽车工业很快就进入了第一 轮的合资高潮
北京吉普开业，美国前总统老布什举起公司旗帜
3 万辆 。全部由原苏联援助建设。 毛泽东主席题写厂名。
1956 年从第一汽车制造厂流 水装配线上开出第一台“解 放牌”汽车
1953年
1956 年
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风 牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽 车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计 试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上 海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确 实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
红旗
-----民族的骄傲
对于五十年代的红色中国，刚 刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国 人，急需要向全世界人民证明自己， 不会放弃任何一个机会。他们怀着 制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒 遍野的年代，愣是用锤子敲出一个 震惊中外的车坛名作——“红旗”， 一个老少皆知的世界经典品牌。
1998 年
2003年，从IT电池的比亚迪领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐 民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电 站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。
2009年10月20日，是中国汽车工业应载入史册的一天——— 中国汽车生产首次突 破1000万辆，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽 车大国行列。
1936 年中国政府曾有
计划与德国奔驰公司合作， 成立官办“中国汽车制造 公司”，拟先组装汽车、 后制造汽车。翌年，抗日 战争爆发，此议遂搁置下 来。直到1949 年国民党离 开大陆，中国只有汽车使 用和修理业。
1931年5月
1936 年
长春第一汽车制造厂：1953年建厂， 1956年建成，产品是载重4t 的载货 汽车和相应的越野车 ，年生产汽车
中国汽车工业的发展
——赵县职教中心
一 历史发展大事件时间轴
1901年匈牙利人李恩时将 两辆汽车带入上海，这是 我国第一次出现汽车。
现存于北京的最早的小客 车是1908 年袁世凯奉献给 慈禧太后的
1901年
1908年
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳开始 研 造，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张 学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整 车一辆，作为样车。到1931年5月历时两年，终于 试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车。
21世纪以来
回首10年，成绩依然亮丽。 在这不平凡的10年里，我国汽车产销量由2002年的320多万辆增长到前年的1840多万辆， 并在去年实现突破2000万辆大关，创造了举世瞩目的“中国速度”，一跃成为世界第一汽 车产销大国。作为备受瞩目的自主品牌，在10年发展里，也是成就斐然。不论是保有量还 是市场占有率都已经长足进步，逐渐站稳脚跟的自主车企们还把眼光盯向国外，在大批出 口的同时，也开始建立KD、CKD工厂，甚至收取技术转让费。在技术层面，一无所有从零 起步的中国汽车工业在“市场换技术”的发展下，艰难向前迈进。如今，懂得“技术为王”