轨道工程质量保证措施
地铁质量、安全、环境管理要点及措施
xx市城市轨道交通xx号线BT项目质量、安全、环境管理要点及措施xx年x月一、工作思路建立统一化、规范化的质量、安全、环境管理体系，推行标准化管理，实行两级管理，即项目公司与标段项目经理部的两级管理，通过合理分工、分级负责、强化协作等机制实施管理，实现三个“统一”，六项“规范”，即：专职机构设置统一，质量、安全、环境管理制度统一，各项管理与作业标准统一，规范投入管理，规范分级教育培训，规范隐患排查和治理，规范重大质量、安全、环境风险监控管理，规范事故报告、调查和处理，规范考核与奖惩。
二、工程质量控制要点及措施1 工程质量控制要点（1）设计阶段的质量控制要点1）贯彻落实国家法律、法规，遵守科学的工作程序，确保设计文件合规；2）优选方案、优化设计，确保工程结构的安全性、适用性和耐久性。
（2）采购阶段的质量控制要点1）执行招标采购制度，优选供应商，做好加工过程监控，确保质量满足要求；2）执行进场验收制度和场内运输、储存管理办法，确保进场材料和设备质量。
（3）施工阶段质量控制要点1）执行和落实施工质量管理制度、质量计划等与质量管理和控制相关规定和章程；2）执行和落实设计要求和现行的施工规范，确保工程实体质量满足设计和现行规范的要求。
（4）试运行阶段质量控制要点1）与运营单位建立联动机制，主动对试运行过程中发生的质量问题进行整治；2）及时整改在质量保修期间发生的缺陷，满足甲方要求。
2 工程质量主要控制措施（1）管理措施1）引入风险管理理念，短板管理、重点控制重大质量风险点。
针对本项目的特点、重点及难点，事先分析在施工中可能发生的质量问题和隐患，分析原因，提出相应的对策措施，对重大质量风险点执行实施前条件验收制度，采用动态管理、风险预控激励等机制进行预先控制，以防止在施工中发生质量问题。
2）集成中国中铁集团优势，源头控制影响工程质量的各种因素。
①优选人员，选择有资质的、质量管理水平高的人员负责质量管理工作，实行特殊作业、关键岗位持证和考核上岗，加强技术培训，提高作业人员在施工工艺、关键过程控制、四新技术应用等方面的能力和素质，保证施工人员素质。
简谈城市地铁轨道工程质量通病及预防措施
简谈城市地铁轨道工程质量通病及预防措施摘要：随着城市建设的越来越好，人口数量也不断增多，这也是地铁轨道工程建设的发展呈现出快速推进态势因素，城镇化水平不断提高，对轨道工程建设的要求也随之提高。
机械设备在工程项目中起着至关重要的作用，而机械设备的正常运行关系到工程能否按时、高质量地顺利完成，是轨道工程建设的前提，也决定了轨道工程的提高。
关键词：地铁轨道工程；质量通病；预防措施引言一个城市的发展，离不开稳定可靠的交通环境，城市交通是城市发展的命脉，更是推动城市经济的重要支撑，交通建设关系到一个地区、一个城市的未来发展。
轨道工程建设涉及面广泛、需要协调沟通的环节复杂，如国家政府规划、地质条件、人口基数、环境保护和资金投入等，任何一个环节处理不当，都容易导致规划施工的失败，影响到国家整体规划与地区发展。
要想做好工程规划设计，就要综合考虑到各个方面的因素，因为地铁建设耗费巨大人力、物力及财力，交通是城市发展的基础，如果处理不好，会影响城市资源引入及今后发展，科学做好工程管理才能有效形成良性循环。
1轨道工程管理重要性1.1保证交通环境的合理规划与设计轨道工程是国计民生的大事，只有通过工程管理，才能更好地科学规划设计。
轨道工程承担着主要的运输交通任务，科学合理的轨道工程管理是保证城乡发展的基础，能够把城市各功能区详细划分，在人口集中的住宅区设计良好的交通，能够便于人们出行；对经济发展较好的区域交通管理，能够促进区域经济繁荣发展，交通干线保障客流引入与导出；城市外围往往是工业区，通过对环境较差地区的交通改善，合理规划工业区，保证货物运输的方便性；能够提高城市间的交流与合作文化，进一步强化城市间的联系。
1.2实现城乡流动促进经济发展一个城市良好的交通环境，能够促进人员的活动，保证城市间的有效合作，轨道工程管理在促进人员流动、城市发展中起到了重要的作用。
科学的交通管理使原本拥挤的人口在不同区域进行合理地流动，起到了对集中人群分配的作用，确保了一个时间段内的人员能够快速通行，避免出现交通堵塞。
轨道工程施工质量要求包括
轨道工程施工质量要求包括一、总则轨道工程是现代城市交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到人民群众的出行安全和城市交通运行的顺畅与否。
为了确保轨道工程施工质量，提高城市轨道交通设施的品质和安全性，特制定本标准。
二、施工单位的基本要求1、具备相应的施工资质，拥有经验丰富的技术人员和熟练的作业人员；2、制定完善的工程质量管理体系，严格按照相关规范和标准进行施工；3、保证施工期间的安全生产，遵守施工现场的各项安全规定；4、保证施工过程中的环保要求，做好施工现场的环境保护工作；5、加强对施工人员的培训和管理，确保施工质量和安全。
三、轨道工程施工质量的控制要点1、土建工程的施工质量（1）地基处理：根据地质勘察报告确定的地基情况，进行相应的处理和加固。
确保地基的承载力和稳定性符合要求。
（2）基础施工：按照设计要求，进行基础的浇筑和验收，保证基础的质量和稳定性。
（3）结构施工：进行桥梁、隧道等结构的施工，保证结构的牢固和耐久。
2、轨道工程的施工质量（1）轨道铺设：选用合格的轨道材料，进行轨道的铺设和调整，保证轨道的平整度和曲线的平顺性。
（2）轨道连接和固定：进行轨道的连接和固定，确保轨道线路的稳定性和安全性。
3、设备安装的施工质量（1）信号设备：进行信号设备的安装和调试，确保信号的准确性和可靠性。
（2）电气设备：进行电气设备的安装和接线，确保电气设备的正常运行。
（3）通信设备：进行通信设备的安装和调试，确保通信的畅通和稳定。
四、轨道工程施工质量的验收标准1、土建工程的验收标准（1）地基验收：进行地基的承载力验收和沉降观测，符合设计要求即可验收。
（2）基础验收：进行基础的质量验收和稳定性验收，符合设计要求即可验收。
（3）结构验收：进行桥梁、隧道等结构的验收，符合设计要求即可验收。
2、轨道工程的验收标准（1）轨道铺设验收：进行轨道的平整度和曲线的平顺性验收，符合设计要求即可验收。
（2）轨道连接和固定验收：进行轨道连接和固定的验收，符合设计要求即可验收。
轨道铺设工程质量保证措施和创优计划
轨道铺设工程质量保证措施和创优计划首先，轨道铺设工程的质量保证措施包括以下几个方面：1.严格遵循设计规范：轨道铺设工程在进行之前，必须依据相关的设计规范进行规划和设计，包括轨道的线型、弯曲半径、高程等。
同时，施工过程中需要按照规范执行工艺和工序，确保轨道的尺寸和形状符合设计要求。
2.采用先进的施工技术：轨道铺设工程需要采用先进的施工技术，如电台轨法、电焊接轨法等。
这些施工技术可以提高作业效率，减少施工误差和质量问题。
3.严密的质量检测体系：轨道铺设工程应建立完善的质量检测体系，包括对材料的质量检验和现场工程的质量监控。
必要时可以采用现代化的技术手段，如激光测量仪、超声波检测仪等，对轨道的尺寸、形状、平整度等进行全面检测。
4.配备专业的施工人员：轨道铺设工程需要具备一支专业的施工队伍，包括有经验的工程师和技术人员。
他们应具备良好的专业知识和技术能力，能够熟练操作施工设备，保证工程质量。
其次，轨道铺设工程的创优计划主要包括以下几个方面：1.建立经验总结机制：轨道铺设工程应建立经验总结机制，将每一次施工的经验、教训进行总结和归纳，形成经验库。
同时，根据实际情况不断总结创新，优化施工工艺，提高施工效率和质量。
2.定期进行质量评估：轨道铺设工程应定期对工程质量进行评估，包括检查轨道的尺寸、平整度、弯曲等指标。
根据评估结果，及时采取纠正措施，保证工程质量。
3.加强技术培训：轨道铺设工程应加强对施工人员的技术培训，提高他们的专业知识和技术水平。
可以组织施工人员参加培训班、技能比赛等，提高他们的施工技能。
4.引进先进设备和技术：轨道铺设工程应引进先进的设备和技术，提高施工效率和施工质量。
可以引进大型起重机、电焊机、激光测量仪等设备，提高施工的精度和准确性。
总之，轨道铺设工程的质量保证措施和创优计划是确保工程质量的重要手段。
通过严格遵循设计规范、采用先进的施工技术、建立质量检测体系和配备专业的施工队伍，可以最大程度地保证轨道铺设工程的质量。
地铁工程轨道工程施工质量保证措施
地铁工程轨道工程施工质量保证措施1、库内为无碴轨道，库外为有碴轨道，铺轨前恢复中线，并测试水平桩。
铺轨前路基和混凝土基础自检合格后，报请监理工程师检查合格并签认后方可上碴。
2、碎石道碴严格进行物理试验和筛分检测。
通过现场检查和抽样试验，确定道碴材质是否符合级配、抗压、抗磨、抗冻等标准要求，材料进厂派专人严把质量关。
不符合标准不得进场。
3、从轨道平车上卸轨时，使钢轨一端先着地，然后缓慢滑下，混凝土枕在拉运时严禁抛摔。
钢筋混凝土轨枕的硫磺锚固，使用锚具进行，螺旋道钉的中心线与锚固孔的中心线边差不得大于2mm。
螺旋道钉的圆台底面高出承轨槽面不大于2mm，偏斜不得大于2°，锚固浆严格按照配合比熬制，螺旋道钉的抵抗力不低于60KN。
4、确保轨道几何尺寸符合规范要求，消除通车后的线路变形。
道床密实饱满，以增强线路的阻力和稳定性。
将枕端碴肩推高，以增加横向阻力。
道岔开通后，每通过一趟列车均需进行补碴、起拨整修，直到线路状态稳定、道岔各部尺寸符合标准，满足正常行车速度。
5、铺轨、铺岔前认真审核施工图纸有关文件，施工时严格按照《规范》标准执行，做好技术交底工作，做到准确无误。
6、铺设道岔时，保证基本轨和引轨无硬件、无裂纹、无倾斜、长度、道岔和轨型符合设计要求，铺设的各单位尺寸符合《规范》要求。
7、钢轨、道岔、配件、扣件、道碴、轨枕、锚固材料等都按规定进行检验和试验。
铺设的轨枕数量和类型符合设计要求。
同一类型的轨枕集中连续铺设，铺设时一端取齐，且螺栓涂油，拧紧密贴。
8、按设计文件规定的轨道附属设备数量及位置进行安装。
线路和标号标志完整，符合规定，位置正确，埋设牢固。
轨道常备料按设计数量备足，钢轨、夹板、螺栓、扣件进行涂油防止锈蚀。
轨道工程质量保障措施
轨道工程质量保障措施轨道工程质量保障措施一、引言轨道交通是现代城市重要的交通方式之一，它具有快速、安全、节能、环保等特点，对于缓解交通压力、提高居民生活质量具有重要意义。
轨道工程的质量保障是确保轨道交通运营安全、舒适、可靠的关键环节。
本文将介绍轨道工程质量保障措施的相关内容，并就其中的关键措施进行详细阐述。
二、轨道工程质量管理体系1. 质量管理体系的建立为确保轨道工程质量，各级地方政府和有关部门应建立起相应的质量管理体系，包括质量管理制度、质量管理规范、质量控制程序等，以确保整个工程从立项、设计、施工、验收到投入使用的全过程持续有效地进行质量管理。
2. 质量管理机构的设立在每个轨道工程项目中，应设立专门的质量管理机构，负责统筹协调工程质量管理工作。
该机构的职责包括：编制质量管理计划、监督工程各阶段的质量控制、评估工程质量和质量风险等。
3. 质量管理人员的培养为保证轨道工程质量管理的专业性和专业化，应加强质量管理人员的培训，提高其质量管理知识和技能。
同时，应建立相应的职业资格认证体系，对质量管理人员进行认证，确保其具备相应的专业能力。
三、质量控制措施1. 设计阶段的质量控制措施在轨道工程设计阶段，应注重质量控制，确保设计方案的科学性、合理性、可行性。
具体措施包括：严格按照相关规范进行设计、组织专家论证、进行模拟仿真试验等。
2. 施工阶段的质量控制措施在轨道工程施工阶段，应加强质量控制，确保施工工艺的规范、操作的准确、质量的合格。
具体措施包括：建立施工质量监督制度、组织技术检测、加强施工质量隐患的排查等。
3. 验收阶段的质量控制措施在轨道工程验收阶段，应进行全面、严格的质量控制，确保工程的质量合格，达到相关标准和规范要求。
具体措施包括：建立验收标准和规程、组织专家评审、进行实地测试和质量抽查等。
四、质量风险管理措施1. 质量风险评估和预警在轨道工程建设过程中，应加强质量风险评估和预警工作，及时发现和识别潜在的质量风险，制定相应的预防和应对措施。
城市地铁轨道工程质量通病及预防措施
城市地铁轨道工程质量通病及预防措施摘要：随着我国城市化进程不断加剧，城市地铁轨道的建设已经成为很多人在城市出行的首选。
加上城市规模的不断扩大，城市地铁的繁荣和城市的发展有着千丝万缕的联系。
因此，保证城市地铁工程的施工质量，是保证城市交通安全和交通运行效率的关键。
当前，因为技术和管理等综合原因的作用，在城市地铁轨道交通工程中，存在一些通病，这些通病严重影响后期的城市地铁运营，需要制定相关策略，在施工中进行充分的预防，才能保证城市地铁轨道交通的良好发展。
关键词：城市地铁；质量；通病；预防引言：城市化进程的脚步不断加快，我国在城市交通上不断发展和巩固，以此来增加城市的发展的动力，让城市变形出行和交流更加便利。
随着城市规模的不大扩大，城市居住的要求也在不断地提升，人们对于宜居的概念越来越重视[1]。
城市地铁轨道，是保证城市宜居的一个重要交通设施，也是缓解城市交通拥挤的关键补充。
在当前的城市地铁轨道施工中，存在一些通病，需要采取一定的方式进行预防。
本文针对这一现象，充分进行探究讨论，目的为今后的城市地铁交通工程通病的预防提供一定的参考和借鉴。
一、城市地铁轨道工程质量通病及预防的意义我国城市地铁建设由来已久，几乎伴随着我国城市化进程而发展。
地铁交通建设之初，在管理、施工技术等方面，处于发展的空白阶段。
通过这些年的建设、学习以及探索，我国地铁轨道交通的建设后来居上，推进了整个城市的建设和发展，为我国城市化的推进以及经济发展建设提供了有效的保障。
地铁轨道一经建设成功，需要几十年甚至数十年需要发挥重要的交通枢纽作用，因此在其质量的控制方面，需要引起足够重视[2]。
就目前地铁轨道交通中出现的通病进行积极的预防，对于我国当前城市建设和城市轨道交通发展有着十分积极的现实意义，具体表现在以下几个方面：（一）对促进城市交通建设有着积极意义地铁轨道是城市交通的重要承载目标。
因为地铁的高效性和便捷性，缓解了很大一部分的地上交通压力，缓解了城市的交通拥堵问题，方便了人们的出行。
铁路铺轨工程质量技术保证措施
铁路铺轨工程质量技术保证措施1. 背景铁路铺轨工程是铁路建设中的重要工程环节，它直接关系到铁路线路的使用寿命和运行安全。
为了保证铁路铺轨工程的质量，需要采取一系列的技术保证措施。
2. 技术保证措施2.1 施工前准备在铁路铺轨工程开始前，需要进行详细的施工前准备工作。
这包括：- 地质勘探：对于铁路线路的地质情况进行详细勘探，以确定施工方案和材料选择。
- 检测设备准备：准备好合适的检测设备，用于对铁路轨道的质量进行检测和监控。
2.2 轨道基底处理铁路铺轨的基底处理是保证铁路线路质量的重要环节。
主要措施包括：- 基底平整：通过平整机对铁路基底进行平整处理，确保基底表面平整度符合要求。
- 排水处理：对于土质基底，需要进行排水处理，以防止积水对轨道质量的影响。
2.3 轨道材料选择选择合适的轨道材料是保证铁路铺轨质量的基础。
合适的轨道材料应具有以下特点：- 强度高：能够承受列车荷载和变形。
- 耐腐蚀性好：能够抵御环境腐蚀和氧化。
- 稳定性高：能够保持良好的轨道形状和几何尺寸。
2.4 施工质量监控施工过程中的质量监控是保证铁路铺轨工程质量的重要手段。
主要包括：- 轨道几何尺寸测量：通过测量仪器对轨道几何尺寸进行实时监测。
- 轨道表面平整度检测：使用平整度检测仪对轨道表面平整度进行检测和评估。
- 强度测试：对铁路轨道进行强度测试，确保其足够强度以承受列车荷载。
3. 结论铁路铺轨工程质量技术保证措施是确保铁路线路质量和运行安全的重要措施。
通过施工前准备工作、轨道基底处理、轨道材料选择和施工质量监控等措施的综合应用，能够保证铁路铺轨工程的质量和可靠性。
城市地铁工程施工质量通病预防措施
城市地铁工程施工质量通病预防措施城市地铁（轨道交通）工程是一项大型、复杂的工程项目，其施工质量直接关系到人民群众的生活质量和城市的形象。
为了保证地铁工程的质量，需要采取一系列的预防措施。
下面是一些常见的城市地铁工程施工质量通病以及相应的预防措施：一、基坑施工质量通病及预防措施：1.地下水渗漏：地铁工程常常需要进行基坑开挖和深基坑支护，但由于地下水位较高，开挖过程中容易出现地下水渗漏的问题。
为了预防这一问题，需要在开挖前进行充分的水文勘查，采取合理的抗渗措施，如增加支撑结构密封性，加强地下水管网控制等。
2.基坑坍塌：由于地铁工程中常常需要进行较深的基坑开挖，土壤的稳定性容易受到影响，导致基坑坍塌事故的发生。
为了预防基坑坍塌，需要采取合适的支护结构和对土方进行强化处理，同时加强监测和预警。
3.基坑排水问题：地下水位较高会导致基坑内积水，影响施工进展。
为了解决基坑排水问题，施工方应根据当地的地质和水文条件，合理规划和设计排水系统，包括设置足够的排水设备和排水管道，以及定期清理和维护。
二、隧道施工质量通病及预防措施：1.隧道渗漏：隧道施工过程中常常会遇到地下水渗漏的问题，导致隧道内部结构受损。
为了预防隧道渗漏，需要在施工前进行充分的水文勘查，合理选择隧道施工方法和防渗措施，并严格控制施工过程中的渗漏。
2.隧道变形：隧道施工过程中，如果在支护结构施工过程中出现问题，容易引起隧道变形。
为了预防隧道变形，施工方应根据隧道的地质环境，选择合适的支护措施，同时加强现场监测和预警。
3.隧道破坏：由于隧道施工过程中的挖掘和爆破，容易引起周围建筑物的破坏。
为了预防隧道破坏，需要对周围建筑物进行合理的保护措施，如设置振动监测仪器、采取爆破减振措施等。
三、站台及轨道施工质量通病及预防措施：1.站台破损：站台是乘客上下车的重要地方，因此其施工质量直接关系到乘客的乘坐体验。
为了预防站台破损，施工方应选择耐久性强的材料进行施工，同时加强站台的维护和保养工作。
轨道工程质量保证措施
轨道工程质量保证措施1、轨排质量保证措施轨排拼装严把质量关，不合格的轨料绝不使用。
轨排生产认真执行配轨检尺和质量验收制度，每道工序都建立质量检验体系，上道工序为下道工序服务，层层把关，为前方提供合理的轨排。
钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固每公里抽验不少于10处，每个道钉抗拔力不小于60KN。
铺轨时，路基面预铺道碴并设中心桩、轨排中心与线路中心桩尽量对正，误差不超过标准，经检查合格后再继续铺轨。
加强预留轨缝控制，铺轨时，每2小时对现场实测一次轨温，及时计算调整预留轨缝，确保预留轨缝正确均匀，认真填写“轨缝登记表”和“铺轨线路调查表”，按《技规》标准检查铺轨质量，铺轨后及时进行养护，保证工程列车安全运行。
2、道岔质量保证措施在铺设道岔之前，首先检查道岔型号及各部件是否符合设计要求，然后再整平岔位，木岔枕先钻道钉孔再钉道钉，防止岔枕劈裂，做到配件安装正确齐全，导曲线方向圆顺，支距、轨距正确，转辙部分搬动灵活，尖轨方正密贴。
3、长钢轨铺设质量保证措施轨道铺设应在有碴道床施工完毕并检查合格后施工，铺轨应严格按照配轨表铺轨编号铺设。
单元轨节起止点不应设置在轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡范围内。
长钢轨、扣配件、钢轨胶接绝缘接头类型、规格、质量应满足设计要求，各种零配件安装齐全、位置正确。
在道床纵横向阻力、密实度、支承刚度等达到初步稳定要求后，再进行长轨换铺。
4、工地钢轨焊接质量保证措施钢轨焊接接头必须符合《钢轨焊接技术条件》(××/T1632-20××)中有关要求，并按要求进行型式检验和生产检验，低于0℃时不得进行工地钢轨焊接，刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不宜大于100mm，道岔焊接及道岔与两段线路焊联时应在设计锁定轨温范围内进行。
5、无缝线路质量保证措施无缝线路实际锁定轨温应在设计锁定轨温允许范围内，施工前应选定锁定线路的最佳施工时间和施工方法。
轨道交通工程质量保证体系及措施
轨道交通工程质量保证体系及措施1 质量目标质量目标：符合国家和行业验收标准，满足设计要求，竣工验收合格率达到100%。
图2-1 质量保证体系框图按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，贯彻执GB/T19002-2000质量管理体系。
具体体现在组织保证、制度保证、施工保证，关键是领导重视，责任落实。
质量保证体系如上图2-1。
3 质量创优规划 3.1 创优总目标积极配合业主做好广州地铁的创优工作，满足业主创优要求。
3.2 创优组织机构成立以项目经理和总工为首的创优组织领导小组，明确工程技术人员在质量控制过程中的主导性，发扬施工人员在作业中的自律性和自主性，加强各层次间的相互合作。
图3.2-1 工程创优组织体系图3.3图3.3-1 创优工作程序框图为保证创优规划的实施，更好地开展安全质量工作，项目部及工区对关键工序按照规范和设计要求制定现场施工标准，将各工序安全质量、施工工艺、具体要求细化列表下发至作业队，以便工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量，质检人员按质量标准严格把关，杜绝不合格产品出现。
创优工作程序如图3.3-1所示。
3.4 创优保证措施将创优作为施工管理工作的重点，树立整体观念，从细小的每项工程的每道工序抓起，各作业队、工班共同努力，严格要求，确保创优工作全面、深入、自始自终地开展。
健全创优组织管理机构，完善创优保证体系的内容，严格按照创优保证体系的内容开展工作，把创优工作和责任落实到每个单位、每个部门和每道工序的每一个人，使整个工作的开展形成全员参加，全工序进行，事后有总结。
建立专项技术保证制度，包括施工方案讨论制、技术交底复合制、测量三级复合制等；依靠优秀的职工素质，高水平的操作技术，先进的工艺设备来开展创优工作，以达到开工必优、施工必优、管理科学、工作高效、经济创利、质量优良、安全达标等目的。
推行全面质量管理，根据本工程特点和工艺成立相应的QC小组，制定相应的分项质量管理目标来开展工作，从上到下进行检查考核，项目部每月召开一次质量工作会议，解决工作中存在的质量问题，并及时绘制关键工序三图一表，提出对策和下一步的目标。
轨道工程施工质量要求
轨道工程施工质量要求一、轨道工程施工质量管理的重要性轨道工程是城市交通系统的重要组成部分，直接关系到市民出行的便利与安全。
如果轨道工程施工质量不合格，将会带来严重的安全隐患，甚至可能发生重大事故。
因此，施工质量管理的重要性不言而喻。
1.1保障施工质量是确保轨道系统安全稳定运行的前提，同时也是保护国家资产和广大市民生命财产安全的重要举措。
1.2严格控制施工质量可以降低维护成本，延长轨道系统的使用寿命，减少后期维修和换新的费用。
1.3施工质量管理还能提高轨道工程的技术水平，增强轨道工程的竞争力，为城市的可持续发展提供保障。
因此，要重视轨道工程施工质量管理，确保施工质量符合国家标准和规范要求，达到安全、稳定、经济、合理的施工效果。
二、施工前的准备工作2.1组织实施前的准备工作在轨道工程施工前，首先需要进行施工组织设计和技术方案设计，包括工程施工组织设计方案、安全生产组织设计方案、质量控制方案等。
施工单位应根据施工方案确定施工班组，明确分工，确保施工有序进行。
2.2审查施工图纸和设计文件在施工前，必须审查施工图纸和设计文件，确保施工图纸中的技术要求、施工工艺、质量要求等与设计文件一致，避免因设计错误导致施工质量不合格。
2.3检查施工现场条件在施工前，要对施工现场条件进行检查，包括土地地质情况、地表情况、水文地质条件等，保证施工安全进行。
2.4配备必要设备和材料按照施工方案和设计要求，配备必要的设备和材料，确保施工质量。
同时，要做好设备和材料的验收工作，防止使用不合格的设备和材料导致施工质量问题。
2.5培训施工人员在施工前，要对施工人员进行培训，使他们了解施工方案、技术要求和质量要求，确保施工人员具备相应的技能和知识，能够按照要求完成施工任务。
通过以上准备工作，可以确保施工前的各项准备工作做到位，为施工工作的顺利进行奠定基础。
三、施工过程中的注意事项3.1加强施工组织管理在施工过程中，要加强施工组织管理，制定详细的施工计划和进度安排，明确分工责任，保证施工有序进行。
轨道交通土建工程施工质量通病预防措施
轨道交通土建工程施工质量通病预防措施随着城市化进程的加速，轨道交通的建设规模也不断扩大，成为城市现代化发展的不可或缺的重要组成部分。
作为机器和人类的交汇处，轨道交通的土建工程施工质量关系到后期的运营与维护，因此构建高质量、安全、可靠、高效的轨道交通，是必须重视的问题。
然而，在轨道交通的建设过程中，由于工程技术缺陷及管理问题等原因，施工质量出现问题的情况并不是罕见。
那么，如何预防轨道交通土建工程施工质量通病呢？本文将就此问题进行探讨。
一、健全施工管理制度，提升施工质量建立完善的施工管理制度是确保施工质量的关键。
具体来说，施工企业应该要从规划阶段就开始制定施工方案和施工图，明确各阶段的工作流程和责任分工。
同时要在施工前进行评估，确定施工条件和环境是否达到要求。
在施工过程中要加强施工过程监管，确保施工人员遵循工艺流程、施工规范，严禁违规操作，及时发现和纠正施工中的不合规行为，减少安全事故发生的概率。
健全施工管理体系有助于提升施工质量，更好地控制施工周期和施工质量，对提高轨道交通品质和安全保障具有重要意义。
二、严格把控施工材料质量能够有效保障施工质量的同时，也要注意施工材料本身的质量。
在轨道交通土建项目中，施工材料包括钢材、水泥、砂石、钢筋混凝土等等，这些材料的质量将直接影响轨道交通土建工程的耐久度、安全性和运行效能等方面。
施工企业必须要在施工前，对施工材料进行严格的评估和检测，依据工程需求、设计规范等级和强度要求选择符合标准的材料。
材料的质量考量包括：材料的可靠性、质量执行标准以及数量等等方面。
监理工作也需要严密执行，确保材料的采用质量，从而提升轨道交通土建工程施工质量。
三、人员素质和培训提升轨道交通的建设是一项技术含量很高的工作，要想保证施工质量的高标准，关键在于人。
施工企业要对员工实施详尽的职业培训，提高掌握新技术、新工艺和新理念的能力。
对高风险岗位进行专业培训，确保施工时遵从合理、规范的方法，以及严格遵循节能环保方针标准等，并且要持续引进、吸纳优秀的技术人员，加快技术创新，提高工人素质水平，从而确保施工过程的高品质。
城市轨道交通工程测量质量保证措施
城市轨道交通工程测量质量保证措施1人员组织本标段成立1个测量队,测量队由6人组成，负责全标段的贯通测量、控制测量及复测工作。
2测量仪器及精度所有测量仪器设备投入到本工程施工测量前必须检定合格，以后应定期检定,严禁超过检定期继续使用。
本标段拟配置的测量仪器设备数量见“附表二拟配备本工程的实验和检测仪器设备表”。
3施工复测⑴基础平面控制网CPl的复测CPI复测时应采用B级GPS静态测量，以边联结方式构成三角形或大地四边形相连的带状网。
在线路勘测设计起点、终点或与其他铁路平面控制网衔接地段，应有两个以上的CPl控制点相重合，并在测量成果中反映相互关系。
一次GPS复测范围不应少于4个控制点。
⑵线路控制网CPII的复测及CPn加密测量CPn测量应在CPI的基础上采用GPS测量或导线测量方法施测。
如果CPII点间距均过长，为了便于施工测量，我们在复测设计CPn点同时，并进行CPn加密测量。
加密点间距宜400〜600m。
可采用GPS测量，也可采用导线测量；当采用GPS测量时，方法与CPI测量相同。
采用导线测量时，应采用附合导线形式，测角按测回法观测，距离进行往返观测。
⑶水准点复测及加密水准测量鉴于本标段处于平原地段，复测时按附合路线并采用几何水准测量方法进行施测，并应与二相邻标段联测1〜2个水准点。
复测与加密水准测量同时进行，加密水准点间按每IKm设置一个，加密水准点距线路中线距离不宜超过150m,加密水准点的埋设应按设计及规范要求执行。
复测时根据设计院所提交的交桩资料按二等水准测量要求进行往返观测。
⑷重点工程建立独立平面、高程控制网因设计定测（或复测）的CPI、CPIl点平面坐标及二等水准点高程都是针对整条线路进行整体严密平差的成果，精度可能满足不了轨道重点控制工程的施工精度要求，故因对重点控制工程布设独立的平面、高程控制网。
独立平面控制网的GPS边长或导线边长控制不应小于300m,观测方法及精度与线路控制网（CPII）测量等同，但必须联测到设计（或复测）的CPI或CPH点上。
地铁铺轨工程质量保证措施
地铁铺轨⼯程质量保证措施地铁铺轨⼯程质量保证措施1.商品混凝⼟质量保证措施1).商品混凝⼟配合⽐的选⽤与控制措施本合同段轨道⼯程混凝⼟均采⽤商品混凝⼟，为确保混凝⼟质量，与商品混凝⼟拌合站共同选定配合⽐，并对整个结构混凝⼟拌制实施全过程监督管理。
混凝⼟拌合站严格按配合⽐供应商品混凝⼟，混凝⼟配料必须按重量⽐准确称量。
⽤于混凝⼟的原材料必须进⾏检验和试验。
各种原材料必须符合规定标准，砂、⽯每次都要测含⽔量，如有变化，及时调整混凝⼟的配合⽐。
混凝⼟运输进⼊施⼯现场接受检查验收后⽅能⽤于施⼯。
2).商品混凝⼟搅拌过程质量监控措施由专职质检⼈员及技术⼈员等组成混凝⼟施⼯管理⼩组在混凝⼟搅拌站进⾏混凝⼟拌合过程监控，负责监督检查各种材料到货质量证明⽂件和对原材料的复试结果、材料计量情况、混凝⼟配合⽐配制情况、混凝⼟搅拌时间。
试验⼈员对拌和计量控制设备的技术状态进⾏检查，同时实施混凝⼟的搅拌、运输、浇筑的有关组织管理⼯作，保证混凝⼟连续供应和按施⼯⼯艺组织施⼯，从⽽保证混凝⼟施⼯质量。
3).商品混凝⼟供应及运输质量监控措施整体道床所⽤商品混凝⼟，均采⽤混凝⼟搅拌运输车运到施⼯现场已确定的下料⼝。
浇筑前要对每车混凝⼟进⾏坍落度试验，确保混凝⼟质量符合设计要求。
施⼯前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能⼒等详细考察，确定运距短、交通⽅便的最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施，确保混凝⼟从搅拌⾄浇筑间隔时间不⼤于要求时间。
2.正线铺轨及整体道床施⼯质量保证措施整体道床的施⼯应严把每个施⼯⼯序的质量关，从基底处理、基标测设、轨道⼏何尺⼨调整、整体道床混凝⼟施⼯等各个主要⼯序⼊⼿，对施⼯过程进⾏全⽅位监控，保证每⼀个施⼯环节的质量要求达到验收标准的要求。
3.整体道床道岔质量保证措施A.道岔、交叉渡线运输及吊运过程中严防碰撞，防⽌变形。
B.道岔、交叉渡线应在地⾯试装，经检查确认后，零件齐备，位置正确，才可成组装车，运⾄铺设地点。
铁路轨道工程监理质量控制措施
铁路轨道工程监理质量控制措施1施工准备监理工作1.1监理工作流程1熟悉设计文件，核对施工图纸，参加设计交底。
2复核施工单位的交桩复测资料。
3审查施工组织设计或施工方案。
4检查开工准备条件。
施工前准备线路基桩设置铺碴或无碴道床施工1复核施工放样测量资料。
2按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查，包括施工试验、检查工作。
3按设计和验收标准要求对工程检验批、分项、分部进行检查和验收。
4对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。
5对施工过程中出现的质量问题进行处理。
长钢轨焊接、轨排组装轨道铺设道岔及钢轨伸缩调节器、护轨安装道口、防护栅栏施工线路、信号标志及轨道加强设备安装1审查竣工技术文件。
2整理监理资料。
3参加竣工验收。
单位工程验收图1.1 监理工作流程图1.2基地进料监理1.2.1钢轨检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。
钢轨的类型、规格、质量符合设计要求和产品标准的规定，待焊钢轨轨端不应钻孔、不淬火，使用旧轨时，应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。
1.2.2轨枕1检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。
轨枕类型、规格、质量符合设计和产品标准规定。
使用旧轨枕时，应符合现行《铁路线路维修规则》的有关要求。
2见证检验轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）。
3见证检验轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔和两承轨槽距离）。
1.2.3钢轨扣件及联结配件1见证检测扣件的扣压力和疲劳强度。
2见证检验扣件的型式尺寸。
3平行检验扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量。
1.2.4护轨及其扣件检查施工单位检测记录，对实物规格、型号、质量观察检查。
1.2.5道岔及钢轨伸缩调节器检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。
道岔、岔枕及伸缩调剂器的类型、规格和质量符合设计要求和产品标准规定，再用道岔应符合其相应技术条件的规定。
1.2.6道口铺面板、轨距杆、轨撑、防护设施及标志1检查施工单位道口铺面板及其结构件材质检查记录。
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A、用于预应力张拉的设备，应经监理工程师同意的校准设备检验校准后，方可用于箱梁张拉工作。
B、用于测力的千斤顶压力表其精度不低于1.0级。
C、预应力筋张拉应在混凝土强度及弹模不低于设计规定标准下进行。
D、张拉预应力束应严格按照规范的要求进行，张拉时采取张拉力和伸长量双控，预应力材料的断丝、滑丝数量不得超过限制数。
E、预应力束张拉时做好张拉记录，填写张拉报告，报送监理工程师。
F、为了有效控制简支箱梁的徐变上拱度，适当增长张拉预应力筋龄期来保证铺轨后轨道的平顺性。
G、按设计要求进行预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行简支箱梁预应力束张拉。
⑥真空压浆的质量控制措施A、钢绞线束终张拉完毕，在24h内进行管道压浆。
压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。
B、压浆前管道真空度稳定在－0.06～－0.08MPa之间。
当压浆管口流出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一致时，连接管道的压浆口，开启压浆口阀门进行压浆。
C、水泥浆用水泥强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。
水泥浆要掺入高效减水剂、阻锈剂；高效减水剂要符合GB8076的规定，掺量由试验确定；阻锈剂掺量宜为12kg/m3或按产品使用说明掺加。
严禁掺氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。
水泥浆要饱满密实，体积收缩率＜2%。
D、拌合水要不含对预应力筋或水泥有害的成分。
可采用清洁的饮用水。
如采用非饮用水，事先要经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。
E、冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入防冻剂。
⑦承重基础沉降测量控制质检人员对制梁的承重基础：制梁台位、移梁轨道、存梁台位等在使用前应进行测量检查，作好记录，进行控制，使达到使用要求；经过一个循环过程后，应对其沉降情况进行再测量。
⑧简支箱梁存放标准化措施箱梁落下后采用测力千斤顶作为临时支点，保证其四角高差，支承垫石顶面与支座底面间隙采用压力注浆或石棉板填实。
⑨箱梁徐变上拱度的质量控制控制箱梁徐变上拱度，特别是降低其离散性，是保证24m、32m箱梁预制质量的重要措施。
除精确计算弹性上拱度值和通过收缩徐变试验，统计制梁资料，做好预设反拱并精心做好施工组织，增加铺轨混凝土龄期外，还将着重在精选混凝土原材料（包括外加剂）降低水胶比、优化级配、严格制梁工艺，延长养生期，适当增长张拉预应力筋龄期及存放条件等多方面采取有力措施实现优质指标。
⑵箱梁架设质量保证措施①运架设备严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、架梁和转场操作。
②架梁前，应编制架桥机和运梁车施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。
③落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5％后才能进行支座灌浆作业。
同一梁端的千斤顶油压管路应采用并联，以保证同端的支座受力一致。
④箱梁对位时，应利用架桥机的调整油顶进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。
梁体安装就位后，方可拆除球型钢支座上下连接板。
⑤根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。
支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。
支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支座与梁底应保证密贴，无缝隙。
⑥支座灌注的注浆材料的强度不应低于垫石混凝土的设计强度，注浆压力不小于1.0MPa。
待浆体填实并达到强度后，方可落梁。
箱梁就位后，四个支座应受力均匀。
⑦箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。
如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。
9.7.3.6连续梁施工的质量保证措施⑴连续箱梁挂篮施工的质量保证措施①挂篮及现浇支架设计合理，挂篮重量符合设计要求，有一定安全系数；②严格按照设计要求合龙顺序施工；③外模采用大块定型模板，刚度大，不易变形；④执行钢筋、模板混凝土工序的质量保证措施；⑤做好各项准备工作，务必每次混凝土浇筑成功；⑥预应力张拉设备性能始终保持良好，严格按规定校验；⑦预应力张拉采用张拉力和伸长量双控，以应力为主，伸长量为校核，当伸长量超出允许范围时，应找出原因，才进行施工，确保张拉质量；⑧采取试验检测措施适时监控箱梁结构变化。
⑵悬浇梁合龙段施工的质量保证措施①对所有仪器进行重新校定，使其能满足精度的要求，对所有的锚具、预应力筋等材料按规定要求对其进行试验；②合龙前精确测量两端中线标高，并根据设计要求及其线型调整两端中线标高；③按设计要求在箱梁底板及顶板安装劲性骨架将合龙段临时锁定；④合龙前在两端预加压重，并在浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定；⑤选择设计合龙温度，适时浇筑混凝土，浇筑过程严格按照混凝土的质量保证措施进行；⑥)及时按照混凝土的质量保证措施进行混凝土的养护。
9.7.3.7钢管拱施工过程的质量控制措施⑴钢管拱安装过程的质量控制措施①对所有施工用的仪器和仪表，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
②对进场的所有材料必须有生产厂的出厂质量证明书。
在技术证件审查合格后，按照设计要求及其相应规范对钢材、焊接材料等进行抽样检验。
③根据本桥的实际情况，对安装方法和工艺作详细规定，制定出合理的安装步骤和规则。
④拱安装前需对支架体系进行设计计算，确保其刚度、强度满足要求。
⑵钢管拱肋混凝土的压注施工控制方法及措施钢管拱混凝土压注关键工序是浇注程序，必须对称、连续、按加载顺序要求进行，保证拱轴线不致偏离和拱肋内混凝土密实。
按照桥梁设计次数进行灌注，浇注过程中待排气孔漏浆后依次用混凝土塞封孔。
对于混凝土压注采取如下措施：合理选择配合比，并掺入早强剂及缓凝剂，缓凝时间为8-12h，坍落度控制在8-20cm；采用2台HBT60C混凝土输送泵，保证其顶升压力。
开始灌注时，先在每端浇注1m3左右砂浆，以便湿润拱肋管壁，待拱顶上压力管内出浆后，关闭拱脚部位输送阀门，停留5-10min，凭借其自重使拱肋混凝土压实，在开启输送泵，使管内流出混凝土，依次3-4次循环。
⑶吊杆内力控制措施吊杆在拱桥结构中是个传力杆件，对拱肋、系杆的合理受力影响很大，施工中如何保证吊杆的张拉力是很关键的问题，为此我们将采取如下措施：①在每次张拉后重新调整内力一次；②待桥面系施工完毕后，用测力传感器及千斤顶对所有吊杆进行2-3次索力调整，使之达到成桥设计索力。
9.7.3.8现浇梁施工的质量保证措施①现浇支架设计合理，有一定安全系数，并经过预压处理；②外模采用大块定型模板，刚度大，不易变形；③执行钢筋、模板混凝土工序的质量保证措施；④做好各项准备工作，务必每次混凝土浇筑成功；⑤执行预应力质量保证措施。
9.7.3.9确保斜拉索工程质量措施（1）斜拉索进场后应逐根检查每根拉索长度及端头锚固情况。
（2）锁夹经过验收合格才能安装，螺栓的紧固力及重紧次数应符合设计要求，锚具应逐个进行探伤检验，合金灌注率应符合要求，锚索牢固。
（3）平行钢丝斜拉索安装和张拉应符合下列规定:①斜拉索搬运和安装时必须保证索的弯曲半径符合设计要求。
施工应采取保护措施放置锚头损伤，锚头以为不得直接用铁锤敲击或强击复位。
刚柔长度和现场状况及起重设备情况等，选用单吊点法、多吊点法②斜拉索安装前，应预先测定锚头安装位置，并在索道管上下两端进口的锚下垫板上表明。
安装后，斜拉索应在索管道中心，不与索道管壁基础。
③斜拉索张拉应以振动频率计或油压表测定的索力值为准，以延伸量作为校核。
张拉前后应对桥梁和索塔的变位进行观测。
④斜拉索张拉的顺序、分级次数和量值应符合设计要求。
⑤斜拉索锚固时应与锚垫板密贴居中，锚环和锚垫板间不宜加垫，需要加垫时其垫圈材料和强度应满足承压要求，并应设置两个密贴带扣得半圆。
（4）钢绞线斜拉索单根挂索时，应控制各挂索点的挂索进度，在同一索柱的得中、边跨索力及节段梁两束索的总索力差控制在允许范围之内，并应符合下列规定：①张拉加载至单根钢绞线控制应力的15%开始测初始伸长值。
②当张拉到该根钢绞线计算控制应力的100%时，开始手工安装工作夹片，并采用专用工具适当打紧，保证均匀和跟进同步，同时记录此时传根器的显示值以指导下一根安装夹片时钢绞线张拉。
③安装夹片时必须保证一致的外露两而且缝隙、高差必须保证达到相应控制值，使其自锚时跟进同步，保证索力均匀性。
④单根张拉完成后可进行防松装置的安装工作，用专用扳手将各空心螺栓旋紧，以随时保持对夹片的压紧力。
（5）钢绞线斜拉索整体张拉应符合下列规定：①千斤顶安装对中误差不大于5mm。
②在施工过程中，张拉时以主梁线性控制为主，索力控制为辅。
③各工作点进行同步分级张拉，各点同级索力相对误差控制在3%以内。
（6）斜拉索的索力调整时以张拉拉索锚头，增减锚下垫块厚度或扭转锚头螺帽进行调整，宜从超过设计要求最大或最小的拉索开始。
（7）斜拉索安装后，在抗振和减振装置安装前，两端锚具和索道管应有临时防护措施后，防止雨水侵入和异物撞击锚头。
安装索箍和减振器时，应使其内周加紧斜拉索，外周与索道管密贴，拧紧索箍拧紧螺栓，将减震装置最后固定。
（8）在全部施工过程中均应注意对斜拉索的保护，拖索、牵引、锚固、张拉及调增的各道工序中均要避免扭、碰、压、折、刮伤斜拉索。
9.7.3.10确保模板质量控制（1）模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证结构物各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
（2）模板进场使用前先进行试拼，检查合格并取得工程师的认可。
（3）模板在安装前内模要打磨光滑。
安装接头要平顺，四周固定牢靠，并对模板涂脱模剂。
（4）模板的组装应牢固，保证施工刚度和稳定性。
模板工程由专职工程师负责技术交底、指导和检查。
（5）模板安装时保证线形正确、接缝严密、棱角分明、砼施工中不发生跑模和漏浆。
（6）待浇砼的模板内清洁至完全没有铁锈、污垢、泥土或其它杂物后先自检，合格后，报请监理工程师检查。
（7）模板拆卸按照主管该项技术的工程师指示进行，拆卸时做到不损害砼表面，拆卸后的模板堆放在指定的场地上及时予以修整待用。
9.7.3.11确保钢筋质量的措施（1）所有钢筋必须有生产厂的质量证明和试验报告单，并按规定进行自检，合格后方能使用。
（2）钢筋加工钢筋接长采用焊接、机械连接。
焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。
在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。
冬期闪光对焊时，焊接车间内的温度不低于0℃，钢筋提前运入车间，焊毕的钢筋待完全冷却后运往室外。
（3）冷拉调直：成盘的钢筋和弯曲的钢筋需调直。
经调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的伤痕，表面洁净，无损伤、油渍等。
（4）钢筋下料：采用钢筋切断机进行下料，切断后的钢筋按不同编号分开堆放并标识。