毕业设计-高速公路
毕业设计-高速公路[管理资料]
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xx高速公路一、工程概况及方案比选（一）概述合徐高速公路南起安徽省会合肥市，北至江苏省徐州市，全长275公里，是国道主干线京福（北京－福州）公路的重要路段。
它南连沪蓉（上海－成都）高速公路，北接连霍（连云港－霍尔果斯）高速公路，将这两条重要的国道主干线连成一体。
它的开工建设，对促进淮海经济区的经济发展和淮南、淮北两淮煤炭基地的建设，改善区域投资环境，将起积极的促进作用。
（二）工程概况，路线南起肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途径合肥、滁州、蚌埠三市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区五县（区），全线共设有肥东双庙（沟通长丰及合肥城北）、永康（沟通定远、淮南）、仁和集（沟通蚌埠市、定远）三个互通立交，在定远吴圩设有功能完备的双侧服务区。
合徐南高速大大缩短皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善安徽省交通运输网络。
合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。
路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里。
（三）方案比选1．比选方案的主要标准：桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。
过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈，比如南京长江大桥，其桥下净空过小，导致高吨位级轮船无法通行，影响长江上游城市的发展。
至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。
2．方案比选方案一：预应力混凝土T形梁桥施工方便；适合中小跨径；结构尺寸标准化。
目前国内大量采用，安全；行车方便；结构美观；造价及用材排第二。
方案二：双链式悬索桥跨越能力大；技术要求先进，工艺要求较严格；行车平稳；索力调整工序比较繁复；施工技术要求高；具有现代气息，结构轻盈美观；造价最高，用材较多。
毕业设计任务书高速公路
毕业设计（论文）任务书题目：姓名学院专业土木工程班级学号指导老师职称教研室主任一、基本任务及要求：（一）基本任务：1、路线方案选择：根据自己选定路线起终点，拟定路线方案，认真分析道路性质与任务，道路沿线地形、地质、水文气象、城乡规划、农田水利建设、环境生态保护、劳动力、材料供应以及投资能力等各方面因素，综合比较各方案的工程数量和投资以及与沿线城乡建设经济发展适应情况，选用既满足使用要求又经济合理的路线方案。
2、路线技术设计：本次毕业设计进行纸上定线。
在选定路线的“路线带”范围内，结合细部地形、地质、地物条件，合理安排道路平、纵、横三方面的关系。
定出道路中线的确切位置，以满足道路各项技术指标，保证良好的行车条件。
①纸上定线和平面线形设计：选定线位，在选定的路线上，逐段进行平曲线设计计算，填制公路直线曲线及转角表，绘制路线平面图。
②纵断面设计：逐段确定道路纵坡，进行竖曲线设计及高程计算，并绘制路线断面图。
③线形组合设计：从获得良好行车条件的目的出发，协调公路平、纵、横三方面线形，使之成为连续圆滑，顺适美观的空间曲线。
④横断面设计及路基土石方计算：除设计路基标准横断面外，还应根据具体条件对个别路段进行特殊路基横断面设计。
设计内容主要包括：路基宽度、路基高度，路基坡度、路基弯道超高加宽、路拱坡度、绘制路基横断面图，进行土石方计算及调配，填制路基设计表及土石方计算表。
3、路基工程设计：在道路平、纵、横规划的基础上，进行路基及其排水、支档和防护工程规划，其主要内容包括：a)路基的强度和稳定性分析，路基土压实要求和软土地基处理方法选择。
b)排水系统规划，涵洞、排水沟渠及连接构造物形式选择。
有条件时进行结构设计。
c)挡土墙的布置、结构型式选择。
有条件时进行结构设计计算。
d）其它防护工程设计。
4、路面工程设计：考虑交通要求和环境因素、工程投资、材料供应、施工条件等因素进行路面结构设计、绘制路面结构设计图。
5、其他任务：施工组织设计。
毕业设计高速公路设计说明书
太原科技大学毕业设计设计题目：某某高速公路初步设计姓名xxx学院（系）xxx专业xxx年级xxx指导教师xxx2017年06月10日目录目录 (I)某某高速公路初步设计 (II)摘要 (II)Summary (III)第1章绪论 (1)1.1高速公路建设意义 (1)1.2设计路线状况 (1)第2章道路等级的确定及比选 (1)2.1道路的选线及方法 (1)2.2道路等级的确定 (1)2.3线形的比选 (3)第3章平面设计 (4)3.1平面设计原则 (4)3.2直线设计 (4)3.2.1、直线的最大长度 (4)3.2.2、直线的最小长度 (4)3.3、平曲线设计 (5)3.3.1、圆曲线设计 (5)3.3.2缓和曲线设计 (7)3.3.3坐标的计算 (8)3.3.3超高和加宽 (10)3.3.4停车视距 (12)第4章纵断面设计 (13)4.1线形设计 (13)4.1.1最大纵坡 (13)4.1.2最小纵坡 (13)4.1.3坡长的限制 (13)4.2竖曲线设计 (13)4.2.1、竖曲线半径的设计 (13)4.2.2、竖曲线的最小长度 (14)4.2.3、竖曲线要素计算 (14)第5章横断面设计 (15)5.1主要技术指标 (15)5.1.1行车道宽度 (16)5.1.2路肩 (16)5.1.3中间带 (16)5.2道路路拱、边沟、边坡 (16)5.3边坡稳定性 (17)5.4、挡土墙的设计 (20)5.4.1、基础资料及墙身尺寸设计 (20)5.4.2挡土墙设计计算 (21)5.5涵洞的设计 (28)5.6路基土石方计算与调配 (29)5.6.1路基土石方计算 (29)5.6.2路基土石方调配 (29)第6章路面结构设计 (31)6.1、弹性三层体系换算法 (31)6.2路面结构组合设计 (33)参考文献 (40)致谢 (40)某某高速公路初步设计摘要本次设计中，主要做了以下工作：首先详细查看了设计任务书的相关内容，明确了设计目的和要求。
高速公路毕业设计最终版 (优选.)
第二章 设计资料分析与整理...............................................................................................3 第一节 道路建设的意义....................................................................................................... 3 第二节 自然地理条件........................................................................................................... 3 第三节 区域地质评价......................................................................................................... 4 第四节 施工条件................................................................................................................... 6 第五节 道路等级的确定和技术标准论证........................................................................... 6
高速公路毕业设计
高速公路毕业设计高速公路是20世纪末期发展起来的一种新的交通运输方式，其具有高速、安全、环保、经济、便捷等优点。
它是城市交通网络中重要的组成部分，在全面提高社会交通质量和效率方面发挥着重要作用。
高速公路毕业设计研究的目的，是根据“科学规划、合理布局”的思想，在满足行车安全、通行程度、环境保护等要求的前提下，探索实现高速公路的最优化解决方案，推动城市交通高效发展。
首先，毕业设计要求进行高速公路的路线规划，考虑到交通地理位置、景观布局、构筑物影响等因素，同时还要考虑道路性能及管理维护等要求，从而确定最佳的路线位置。
其次，毕业设计要完成高速公路的详细规划设计，包括路面设计、灯光设计、桥梁设计、隧道设计、排水设计、安全设施设计等，以保证高速公路的安全和完善。
此外，还要进行路线设计仿真，对增加安全管理等进行计算评估，提供可行的解决方案。
高速公路毕业设计要结合当前发展趋势，考虑技术进步，不断探索新的建设模式，以改善高速公路环境、降低施工成本、提高经济效益。
现有的技术技术主要有智能公路技术、高速公路大规模智能交互技术、新型特种材料选择技术、高性能路面防滑护碰技术、节能减排技术等。
未来，还将提出更多的新技术，以满足社会发展的需求。
在实际施工过程中，为了确保高速公路的质量，要求施工单位具备安全防护能力，并严格执行行业标准，定期进行施工质量检查，提高施工质量和节约施工成本。
同时，要建立高速公路运营维护体系，定期检查路面路基、沥青层、护坡护碰等情况，并及时处理问题，延长公路使用寿命，确保交通安全。
最后，在推动高速公路毕业项目的实施过程中，要考虑资金投入的运用，完善支付机制，合理使用资金，有效提高投资效益。
同时，要加强管理机制，坚持按计划工期实行施工，强化监督力度，落实施工细则，以确保项目顺利完成。
高速公路毕业设计是一个复杂的过程，要考虑路线规划、详细规划设计、技术技术探索、施工质量管理、资金运用及管理机制等，以推动高速公路的建设和发展，促进社会交通的高效发展。
毕业设计---某高速公路施工图设计 精品
摘要现如今，随着我国经济的迅猛发展，普通的交通运输已经不能满足日益发展的经济的需要，因此，高速公路应运而生，为交通运输的发展提供了新的方向。
本设计为辽宁地区某高速公路A3标段高速公路施工图设计。
该地位于辽宁省中东部的平原微丘区，公路全长3079.828m。
设计内容包括：选线与定线是根据交通量确定道路等级，在地形图上确定三条备选路线，分别进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置，最后对所定路线进行方案比选，从中选择最佳方案；平面设计按照书中要求选定路线的各种技术指标，计算平曲线参数，确定线形；纵断面设计主要考虑纵坡在满足书中和规范上各规定的情况下，尽量使填挖趋于平衡，利于排水和行车舒适，计算竖曲线要素；横断面设计中考虑排水和行车安全稳定等因素确定道路的横断面形式；路基设计主要进行确定压实标准、路基高度、边坡形状、坡度、路基排水等设计；路面结构设计主要进行路面结构设计和验算；排水设计要根据实际地形条件进行排水设施的设计；施工组织设计根据工程实际情况，对整个施工过程、各个环节、步骤进行详细的组织设计；概预算的工作是对工程的造价进行估算以了解工程的总价值。
本设计是我们对理论知识的直接运用，是理论联系实践的重要体现。
关键词：高速公路；平曲线；竖曲线；纵断面；横断面；排水设计；概预算AbstractNowadays,with the rapid development of Chinese economy,the transportation has been unable to meet the growing needs of the economy,therefore,the highway transportation development emerge as the times require,in order to provide a new direction.The design is a new built highway on plain in Liaoning o f A3, the region is in Liaoning Province of china, this regional topography is the plain. The total length of the highway is 3079.828m.The contens of the design includes：Graphic design in accordance with the requirement of the selected book of the various technical indicators line, calculated curve parameters, determine the line;Vertical-design mainly consider according to the books and norms，to cut to fill balance, considering drainage and road comfort, and calculated vertical curve elements;Cross-sectional design considerate the drainage traffic safety and other factors to determine the form of the road;Roadbed design mainly carries on side ascent shape choice、grade design、roadbed drainage design;Road design mainly carries on pavement structure level design and checking calculation;The design of the drainage conditions in accordance with the actual topography of the design of drainage facilities;Construction organization design based on the actual situation in the project for the entire construction process, the various segments of the steps detailed organizational design;The budgetary work is the valua which builds engineering price to carry on estimating tonuderstand engineering.This design is the direct application of theoretical knowledge and is also an important of theory Contacting practice。
高速公路毕业设计
高速公路毕业设计高速公路毕业设计在现代社会中，高速公路作为一种重要的交通基础设施，对于国家经济的发展和人民生活的改善起着至关重要的作用。
高速公路的设计不仅仅是为了方便人们的出行，更是为了提高交通效率、减少交通事故、改善环境质量等方面做出贡献。
因此，高速公路毕业设计是一个充满挑战和机遇的课题。
首先，高速公路毕业设计需要考虑的一个重要因素是交通流量。
随着城市化进程的加快，人口的不断增加，交通流量也呈现出不断增长的趋势。
因此，在设计高速公路时，需要充分考虑未来的交通需求，合理规划道路的宽度、车道数量以及出入口的位置等。
通过科学的交通流量分析和预测，可以确保道路的通行能力和安全性。
其次，高速公路毕业设计还需要关注环境保护。
高速公路的建设和运营不可避免地会对周围的环境产生一定的影响。
因此，在设计过程中，需要采取一系列的环境保护措施，减少对自然环境的破坏。
例如，在道路两旁种植绿化带，设置隔音墙，减少噪音污染；合理设计排水系统，避免水土流失等。
通过这些措施，可以减少对生态环境的影响，提高道路的可持续性。
此外，高速公路毕业设计还需要考虑人们的出行需求和安全问题。
在设计过程中，需要充分考虑人们的出行习惯和需求，合理设置服务区、收费站、停车场等设施，方便人们的出行和休息。
同时，还需要关注道路的安全性，合理设置标志标线、护栏、照明设施等，减少交通事故的发生。
通过科学的设计，可以提高道路的安全性和舒适性，提升人们的出行体验。
在高速公路毕业设计中，还需要考虑技术创新和智能化发展。
随着科技的不断进步，智能交通系统、无人驾驶技术等已经逐渐应用于交通领域。
因此，在设计过程中，需要充分考虑这些新技术的应用，合理规划道路的设施和布局，为未来的交通发展做好准备。
通过技术创新和智能化发展，可以提高交通效率，减少交通拥堵，提升交通系统的整体运行效果。
总之，高速公路毕业设计是一个综合性的课题，需要考虑交通流量、环境保护、人们的出行需求和安全问题等多个方面。
某某高速公路毕业设计
某某高速公路毕业设计1. 引言该文档旨在介绍某某高速公路的毕业设计方案。
某某高速公路是一项重要的交通基础设施建设项目，将连接两个重要城市，并提供高效、安全的交通条件。
本文将详细介绍该毕业设计的目标、范围和方法。
2. 毕业设计目标本毕业设计旨在设计某某高速公路的基础设施，包括道路、桥梁、休息区等，并确保设计方案满足以下目标：- 提供高效的道路网络，提高交通运输效率；- 保障交通安全，减少事故发生率；- 考虑环境保护因素，减少对周边生态的影响；- 提供便利的休息区和服务设施，提升用户体验；- 考虑未来发展需求，具备扩建和升级的潜力。
3. 毕业设计范围本毕业设计的范围包括以下主要内容：- 高速公路线路规划和优化设计；- 道路横断面设计和标准制定；- 桥梁设计和结构优化；- 高速公路休息区规划和设计；- 高速公路服务设施布局和设计；- 环境保护方案设计。
4. 毕业设计方法本毕业设计将采用以下方法进行：- 调研和分析现有高速公路设计标准和实践经验；- 了解该地区的交通特点和需求；- 进行线路规划和横断面设计的模拟和优化；- 进行桥梁的结构设计和优化；- 进行休息区和服务设施布局的分析和设计；- 设计环境保护方案并进行评估。
5. 预期成果本毕业设计预期将产生以下成果：- 某某高速公路的详细设计方案；- 桥梁和休息区的结构设计图纸；- 高速公路服务设施的布局和设计方案；- 环境保护方案和评估报告。
6. 时间计划该毕业设计计划的时间安排如下：- 第一阶段：调研和分析阶段（3周）- 第二阶段：设计和优化阶段（6周）- 第三阶段：成果整理和报告撰写阶段（2周）7. 风险管理在毕业设计过程中，可能遇到以下风险：- 数据获取困难；- 设计方案满足不了预期目标；- 时间进度延迟；- 环境保护方案不符合法规要求。
为减少这些风险的影响，将采取以下措施：- 多方渠道获取数据，确保数据可靠性；- 进行模拟和优化，确保设计方案满足目标；- 制定详细的时间计划并监督进度；- 与环境保护部门合作，确保方案符合法规要求。
高速公路毕业设计
摘要本设计根据给定的资料，通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。
设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成一公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，沥青路面设计；小桥涵设计，完成涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图，按老师指导和要求完成。
整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。
关键词：路线，路基,路面,桥梁，涵洞。
ABSTRACTData that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance,The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete one kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, asphalt pavement design;Small bridge culvert design, Complete the design of culverts;The route crosses the design, Completes the entire line to design the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request.we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to design the roadbed road the size for, small bridge culvert, successfully completed Sixian to Huaibei of the Anhui highway in section two stages preliminary designs.Key words: Route, roadbed, road surface, bridge，culvert.目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1选题的背景、目的及意义……………第1章绪论1.1 选题的背景、目的及意义本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上，并在教师的指导下，完成一段公路的两阶段初步设计任务。
高速公路服务区毕业设计
高速公路服务区毕业设计
研究背景
随着我国交通事业的发展，高速公路已成为人们出行的主要方
式之一。
而高速公路沿线的服务区也逐渐成为道路沿线重要的设施。
服务区为人们提供了休息、加油等便利服务，是高速公路的重要组
成部分。
研究目标
本毕业设计旨在通过调研和分析，设计一种新型的高速公路服
务区，使其更符合人们的实际需求和生活惯，提高服务质量。
研究内容
1. 分析现有高速公路服务区的特点和存在的问题，总结服务区
发展规律和趋势。
2. 定位服务区的发展方向和目标，设计服务区的规划布局和功能设置。
3. 研究服务区的营销策略，分析服务区的盈利模式和经营管理方法。
4. 探索服务区与周边社区的融合发展模式，促进服务区的可持续发展。
研究意义
本文所研究的高速公路服务区，是一个复杂的系统工程。
通过本毕业设计的研究和实践，可以有效提高高速公路服务区在民生中的地位，促进高速公路服务质量和效益的提高，推动交通事业的进一步发展。
结论
本毕业设计以高速公路服务区为研究对象，通过对其背景、目标、内容、意义的研究分析，得出了一系列研究成果和建议。
希望
能够在实践中得到验证，并对服务区的发展和规划提供一定的参考和借鉴。
高速公路 毕业设计 -总说明
总说明书一、概述本项目为某地区高速公路一段设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。
全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。
该段路线全场长4.50公里，大桥4座，涵洞2 道，互通立交6座，，全线设有配套交通工程及沿线设施。
二、路线1、平面线形设计本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。
全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡，以保证行车的安全和舒适。
本路段内共设8个交点，平曲线半径分布在600～1000之间，曲线均是顺应山坡布设。
均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度90米。
全线平曲线最小半径600米，共1处，最大半径100米，共1处。
曲线间最小直线长度1459.633米。
其中K18+400～K22+950段为详细设计部分。
2、纵断面线形设计本路段纵断面线形设计的基本思路是：纵断面设计中，本着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土高度，以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。
本路段最大纵坡2.512％，最小纵坡0.418％，最小坡长为331.38米。
5处竖曲线中：3个为凸形，最小半径11000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米；2个为凹形，最小半径8000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。
高速公路施工组织设计毕业设计
施工组织设计目录一、施工组织设计文字表述 (3)1、总体施工组织布置及规划 (3)1.1 I程概况 (3)1・2总体施工组织布署及计划 (4)1 -3、总体施工程序及施工计划安排 (10)1・4、临时工程组织方案及临时工程数量及结构 (15)2、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施（尤其对重点、尖键和难点工程的施工方案、方法及措施） (17)2.1、路基施工施工方案、方法 (17)2.2、桥梁施工方案、方法 (22)2.3、底基层、基层施工方案、方法 (25)2.4、沥青磴路面施工方案、施工方法 (28)2.5、透层、粘层、路缘石施工方案及方法 (34)2.6、其它工程施工 (36)3、工期保证体系及保证措施 (38)3.1、工期保证体系 (38)3.2、工期保证措施 (41)4、工程质量保证体系及保证措施 (41)4.1 工程质量保证体系 (41)4.2 工程质量保证措施 (44)4.3 确保工程质量的管理措施 (44)4.4 技术保证措施 (45)4.5 材料及成品半成品构件质量控制 (45)5、安全生产管理体系及保障措施 (46)5.1 安全生产保证体系 (46)5.2、安全生产管理措施 (48)5.3、安全生产保证措施 (48)5.4、安全防火 (49)5.5、危险性较大的工程项目的专项安全生产施工方案 (49)&环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (51)6.1、环境保护体系 (51)6.2、环境保护保证措施 (52)6.3、保护绿色植被，保持水土措施 (52)7、文明施工、文物保护保证体系及保障措施 (54)7.1 文明施工保证体系 (54)7.2、文明施工总则 (54)7.3、文明施工组织管理措施 (54)7-4、文明施工现场管理措施 (55)8、项目风险预测与防范，事故预防预案55 8.1 、项目风险预测568.2 ＞项目风险的防范 (56)8.3 、安全事故的应急处置预案 (57)9、其它应说明的事项 (59)9.2、廉政建设组织机构 (59)9.3、自然灾害应急预案防治“疫情”措施 (60)9.4 ＞雇工工资支付保障措施 (61)9.5 ＞防行车干扰事项 (62)施工组织设计文字表述1 、总体施工组织布署及规划1.1、工程概况1.1.1 '连霍（G30高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。
高速公路计算设计书(毕业设计)
37 1普萨～阿卡孜达坂公路设计第二合同段摘要：普萨～阿卡孜达坂公路设计第二合同段进行道路工程、路基路面工程的施工图设计，同时进行桥梁和涵洞的总体布置图设计。
道路路线设计对路线进行了平面设计、纵断面设计，设计是从工程建设的经济性和合理性的出发，尽量采取少填挖，减少工程量。
同时也要考虑路线要与周围的自然景观相协调。
道路路基路面设计主要对道路的横断面和路面的结构层进行设计和计算。
道路横断面根据设计车速、交通量要求进行设计，同时考虑了边坡的坡率取值。
路面的结构层牵涉到路面材料的选取和材料强度、刚度和稳定性的验算。
考虑到沥青价格昂贵，所以本段路采用混凝土路面。
桥涵设计要求在施工的使用过程中应具有足够的强度、刚度和稳定性。
根据地形要求本段路设置了4个涵洞和一座跨径50米的连续梁桥，其中圆管涵2个，板涵2个。
本设计在制图方面严格按照中华人民共和国国家标准《道路工程制图标准》（GB 50162-92）进行，采用AutoCAD制图。
Abstract ：Pu Sa the ~ Aka unwearied effort reaches ban the highway design second contract section to carry on the road engineering, the roadbed road surface project construction drawing design, simultaneously carries on the bridge and the culvert general layout design. the path location has carried on the plane design, the longitudinal section design to the route, the design is from engineering construction's efficiency and rational embarking, adopts as far as possible little fills in digs, reduces the resilience. Simultaneously must consider that the route must be coordinated with the periphery natural landscape. the path roadbed pavement design mainly carries on the design and the computation to path's cross section and the road surface structure level. The cross-section of road according to the design vehicle speed, the volume of traffic requests to carry on the design, simultaneously has considered the side slope ratio of slope value. The road surface structure level involves to the road surface material selection and the material37 2 strength, the rigidity and the stable checking calculation. Considered the asphalt price is expensive, therefore this section of roads use the coagulation earthen road pavement. the arch of bridge design requirements should have the enough intensity, the rigidity and the stability in the construction use process. Requested this section of roads according to the terrain to establish 4 culverts and a span 50 meter continuous bridge, the circular pipe contained 2, the board contained 2. this design strictly "Road engineering Charting Standard" (GB 50162-92) carries on the charting aspect according to the People's Republic of China national standards, uses the AutoCAD charting.【关键词】高速公路横断面图路基设计路面设计线形设计施工图设计Key words: cross-sections highway roadbed design linear design of the road design and construction design plans1设计内容1.1设计依据1.1.1公路等级：高速公路；1.1.2设计行车速度：80Km/h；1.1.3路基顶宽：24.5m。
邵永高速某路段路面设计（毕业设计）
高速公路施工组织设计-毕业设计
根据相关技术规，制定各分部、分项工程的质量控制措施，明确相应的责任人，制定施工安全预警预案，环境保护措施等。主要设计成果：各分项工程质量控制要点、各主要工程的施工工艺流程图、安全预警预案及环保措施等。
（5）第五阶段（4周）：时间为2012年11月19日——2012年11月26日
完成某一施工标段实际工程的总体施工组织设计，在主要工程施工技术方案编制、施工进度计划安排、人机料等资源配置计划、施工平面图设计等各个方面都得到锻炼。
编制一个标段的总体施工组织设计，要对具体的拟建工程的施工准备和整个的施工过程，在人力和物力、时间和空间、技术和组织上，做出一个全面而合理、科学、安全、环保的计划安排。所编制的施工组织设计必须符合国家现行有关施工及验收规、定额、技术规定等要求
一、项目概况
田阳县位于广西壮族自治区西部，右江河谷中游。东邻田东县，南接德保县，西与右江区接壤，北界巴马瑶族自治县。田阳县境有平原台地、丘陵、山地三种地形，中间低、南北高、东西狭、南北宽，素有"两山一谷"之称。田阳县地处低纬度，靠近北回归线，属南亚热带季风气候。德保县东部与田东县、天等县接壤，西部与靖西县相连，北面同田阳县、右江区毗邻。北回归线横穿本县足荣、那甲、巴头、敬德等乡镇，是边境地区靖西、那坡县与右江河谷相连接的咽喉要道。
二、毕业设计（论文）方案介绍（主要容）
施工组织总设计是以整个建设项目或若干个单项工程为编制对象，是对整个工程施工的全盘规划，是指导全局、指导全工地的施工准备和组织施工的综合性文件。编制容如下：
（1）总体施工组织设计编制说明
（2）总体施工组织设计编制依据
（3）工程概况
（4）施工准备工作总计划
高速公路毕业设计(包含路线、路基、路面、排水、施工组织设计及预算)83页
┊┊高速公路设计┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要本论文主要介绍了南宁至柳州高速公路的设计过程。
根据给定的设计资料，通过对现有原始数据进行分析，结合沿线的地质地貌、水文气候等自然条件，依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等相关规范，在老师的指导下完成了本次设计任务。
本路段所经地区是丘陵区，依据交通量将路线设计成设计速度为100Km/h的双向四车道高速公路，路线全长约5100米，路基宽度为26米。
路线设计内容包括平面设计、纵断面设计和横断面设计；其次进行了排水设计，采用边沟、排水沟和截水沟等设施进行排水，保证路基路面的稳定性；分别进行了沥青路面结构的组合设计和水凝混凝土路面结构的组合设计等内容；最后对所选最优方案进行施工组织设计和概预算计算。
整个设计计算了路线的平、纵曲线要素，设计了路基、路面、隧道和涵洞等内容，圆满完成了南宁至柳州高速公路综合设计。
关键词：路线设计，路面设计，排水设计，施工组织与概预算┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTThis paper mainly introduces the design process of a section of Nanning to Liuzhou highway. Based on the information given by the analysis of the raw data，and the section of geology，topography，terrain，hydrology and other natural conditions，according to "Highway Engineering Technical Standard"，"Road Design Standards" issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators，I have finished this task under the teacher's guidance.The area that this highway passes through belongs to plain with plain and hilly area. According to the traffic volume in the future，I design this highway into design speed of 100Km/h with bi-directional four-lane arterial highway，with route length of 5109.975 meters，Subgrade width of 26 meters，3 horizontal curves，and 5 vertical curves. Line design including graphic design，longitudinal design and cross-sectional design; Then I accomplished the pavement drainage design，which uses ditches and drains for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement; at last，a composite design of pavement structure and other designs are also finished.The whole design have calculated the planar and vertical curve elements of this line，besides roadbed，pavement，bridges and so on. Complete the comprehensive design of the section of Nanning to Liuzhou arterial highway successfully.KEY WORDS: route design, pavement design, drainage design, construction organization and budget┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 (1)1.1 公路建设意义 (1)1.2 公路沿线自然条件 (2)第二章路线 (3)2.1 公路等级及车道数确定 (3)2.2 选线 (5)2.3 平面线形设计原则 (5)2.4 各项设计参数确定 (6)第三章纵断面设计 (11)3.1纵断面设计原则及要点 (11)3.2 各项设计参数确定 (14)3.3 竖曲线计算 (16)3.4方案比选 (18)第四章横断面设计 (19)4.1 路基横断面设计 (19)4.2 路基超高加宽设计 (21)4.3 路基边坡防护工程设计 (24)4.4 土石方的计算和调配 (24)第五章路面设计 (26)5.1 沥青路面设计 (26)5.2 水泥混凝土路面设计 (41)第六章桥涵 (57)6.1 桥梁 (57)6.2 涵洞通道 (57)6.3 桥涵布置 (57)第七章排水设计 (58)7.1 路表排水 (58)第八章施工组织设计 (60)8.1工程概况及特点 (60)8.2 施工组织设计编写依据 (61)8.3 总体施工组织管理 (61)8.4施工总体计划 (61)8.5 路基施工 (62)8.6 沥青路面施工 (65)8.7 施工进度横道图 (69)第九章概算编制 (70)9.1 项目概况 (70)9.2 编制依据 (70)9.3 主要费用的取值 (70)9.4 有关费率的采用 (73)9.5 概算项目表及工程量计算 (74)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊9.6 概算编制方法 (76)9.7 概算金额汇总 (76)总结............................................................. 错误!未定义书签。
高速公路设计毕业论文
高速公路设计毕业论文目录第一章绪论 (5)1.1 引言 (5)1.2 DICAD PRO技术 (5)1.3选题的背景 (5)1.4毕业设计的主要内容 (6)第二章路线平面设计 (7)2.1平面设计的要求 (7)2.2圆曲线设计 (7)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (7)2.2.2一般规定 (8)2.3 路线方案的比选 (8)第三章纵横断面设计 (10)3.1 纵断面设计 (10)3.1.1 概述 (10)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (10)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (11)3.2横断面设计 (13)3.2.1横断面设计的原则 (13)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (13)3.2.3 土石方的调配 (14)第四章路基路面及排水结构设计 (16)4.1一般路基设计 (16)4.1.1路基的类型和构造 (16)4.1.2设计依据 (16)4.1.3路基填土与压实 (16)4.2路基防护 (17)4.2.1路堤边坡防护 (17)4.3支挡结构设计 (17)4.3.1挡土墙的用途 (17)4.3.2挡土墙的类型及使用范围 (18)4.3.3本土路段挡土墙设置 (18)4.4排水设计 (18)4.4.1公路排水设计的内容 (18)4.4.2设计依据 (19)4.4.3路基排水设计 (19)4.4.3.1地表排水设备的类型 (19)4.4.3.2边沟设计 (19)4.4.3.3排水沟设计 (19)4.4.4路面排水设计 (20)4.4.5涵洞设计 (20)4.5路面设计 (21)4.5.1路面设计的原则 (21)4.5.2 沥青路面结构设计的计算书 (21)4.5.2.1交通分析 (21)4.5.2.2 当量换算的计算 (22)4.5.2.3结构组合与材料选取 (24)结语 (26)致谢 (27)参考文献..................................................... 错误！未定义书签。
毕业设计高速公路设计概要
设计概要阐明1.设计资料1.1 原始设计资料及交通量分析交通量年增长率为5.8%。
2.经计算, 设计交通量为40646辆/日, 确定为双向四车道高速公路, 设计时速120km/h。
3.1.2 路线所处地区为苏南区, 地势平坦, 水系分布较密, 属于公路自然区划旳IV1区（长江下游平原湿润区）。
年降水量多, 在1000mm~1400mm之间, 常年为1200mm左右。
地下水埋深一般为1.8米, 丘陵地区为2m左右。
该地区土质重要为红粘性土及砖红粘性土, 属高液限粘性土, 呈中密状态。
4.设计理念5.本设计按照安全,合用,经济,美观和有助于环境保护以及最大程度减少对沿线自然环境旳破坏旳影响旳原则,将其建成融生态,环境保护,景观和友好为一体旳具有可持续发展特性旳公路, 实现公路与人文景观旳友好统一旳目旳。
在无锡至江阴高速公路旳修建过程中应当注意路线线形旳走向, 与城镇旳关系做到“近而不进, 远而不离”, 尽量少占农田与经济作物林, 以及避绕不良地段和易发病害路段。
6.路线概况7.本设计所选路线最终长5094.515米, 路基顶宽28米, 挖方边坡坡度1:1,填方边坡1:1.5。
路基形式以路堤为主。
8.平面设计2）平原微丘区高速公路平曲线重要技术指标1.该方案路线总长5095.515米, 除了起终点整个路线共设有3个交点, 转角分别为27°、45°和45°。
9.三个交点处旳平曲线两两构为S 型曲线, 且每段平曲线中缓和曲线与圆曲线之比分别为1:1.3:1.1:1.5:1和1:1.6:1, 总体比例合理合适, 整个线性平滑顺畅, 美观大方。
10.纵断面设计2）最大、小纵坡和其对应长度表3-1 最大纵坡限制表一般来说, 为使公路上汽车行驶迅速和安全. 纵坡设计旳小某些总是有利旳。
但在挖方路段, 设置边沟旳低填路段和横向排水不畅路段, 为保证排水旳规定, 防止积水渗透路基而影响其稳定性, 一般在这些路段应防止采用水平纵坡, 以免由于排水而将边沟挖得过深。
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xx高速公路一、工程概况及方案比选（一）概述合徐高速公路南起安徽省会合肥市，北至江苏省徐州市，全长275公里，是国道主干线京福（北京－福州）公路的重要路段。
它南连沪蓉（上海－成都）高速公路，北接连霍（连云港－霍尔果斯）高速公路，将这两条重要的国道主干线连成一体。
它的开工建设，对促进淮海经济区的经济发展和淮南、淮北两淮煤炭基地的建设，改善区域投资环境，将起积极的促进作用。
（二）工程概况合徐高速公路南段工程路线全长112.27公里，路线南起肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途径合肥、滁州、蚌埠三市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区五县（区），全线共设有肥东双庙（沟通长丰及合肥城北）、永康（沟通定远、淮南）、仁和集（沟通蚌埠市、定远）三个互通立交，在定远吴圩设有功能完备的双侧服务区。
合徐南高速大大缩短皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善安徽省交通运输网络。
合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。
路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里。
（三）方案比选1．比选方案的主要标准：桥梁方案比选有四项主要标准：安全，功能，经济与美观，其中以安全与经济为重。
过去对桥下结构的功能重视不够，现在航运事业飞速发展，桥下净空往往成为运输瓶颈，比如南京长江大桥，其桥下净空过小，导致高吨位级轮船无法通行，影响长江上游城市的发展。
至于桥梁美观，要视经济与环境条件而定。
2．方案比选方案一：预应力混凝土T形梁桥施工方便；适合中小跨径；结构尺寸标准化。
目前国内大量采用，安全；行车方便；结构美观；造价及用材排第二。
方案二：双链式悬索桥跨越能力大；技术要求先进，工艺要求较严格；行车平稳；索力调整工序比较繁复；施工技术要求高；具有现代气息，结构轻盈美观；造价最高，用材较多。
方案三：中承式拱桥已有成熟的工艺技术经验，需要大量的吊装设备，占施工场地大，需用劳力多；拱的承载潜力大，施工技术要求高；结构较美观；造价最低，耗用钢材少，但木材、水泥、劳动力消耗均最多。
纵观桥梁的发展，拱桥已经基本不采用，由于是跨线桥，跨度不大，悬索桥一般用于大跨度的跨海、跨河大桥，容易受地震等影响，经过上述方案的比较，决定采用预应力混凝土T形桥梁。
二、 预应力混凝土T 形梁桥设计 （一） 设计概况及构造布置1．设计资料（1）跨度和桥面宽度1）标准跨径：20m （墩中心距）。
2）计算跨径：19.5m 。
3）主梁全长：19.96m 。
4）桥面宽度（桥面净空）：净——10+2×0.5m(防撞栏)。
（2）技术标准1）设计荷载：公路——Ⅰ级。
2）环境标准：Ⅰ类环境。
3）设计安全等级：二级。
2.主要材料（1）混凝土主梁采用C40混凝土； 绞缝为C30的集料混凝土； 桥面铺装采用C30的沥青混凝土； 栏杆及人行道为C25混凝土； 盖梁，墩柱用C30混凝土； 系梁及钻孔灌注桩采用C25混凝土； 桥台基础用C20混凝土； 桥台台帽用C25混凝土。
（2）钢材1)预应力钢筋采用ASTM a A 97416 标准的低松弛的钢绞线（×7）标准型，抗拉强度标准值pk f =mpa 1860,抗拉强度设计值pd f =mpa 1260,公称直径12.7mm,公称面积98.7mm,弹性模量p E =mpa 51095.1⨯;锚具采用夹片式群锚。
每束七根，一股7sφ12.7钢绞线。
2)施工工艺：按后张法施工工艺制作主梁，采用金属波纹管，波纹管内径70mm,外径77mm.3相关设计参数（1）相对湿度为75％。
（2）预应力混凝土结构重度按26kN/m ³,普通钢筋混凝土重度按25kN/m ³计，沥青混凝土重度按23kN/m ³计。
单侧防撞栏线荷载为7.5kN/m 。
4结构设计（1）本设计图（见图2.1）中，主梁各部分构造尺寸所对应构件温度为20℃。
（2）桥面板横坡度假定为和桥面横坡度相同，本算例架设为平坡。
（3）主梁断面;主梁高度1.3m,梁间距2m.其中预制梁宽度1.60m ，翼缘板中间湿接缝宽度0.4m 。
主梁跨中肋厚0.2m ，马蹄宽为0.4m,端部腹板厚度加厚到与马蹄同宽，以满足端部锚具布置和局部应力需要。
（4）横隔梁设置:横隔梁共设置四道，间距6.5m,端横隔梁宽度0.25m,跨中横隔梁宽度0.20m 。
（5）桥面铺装:设计总厚度17cm ，其中水泥混凝土厚度8cm ，沥青混凝土厚度9cm ，两者之间加设防水层。
图2.1 预应力混凝土T形梁结构尺寸图（mm）现浇湿接缝防撞栏C40防水混凝土8cm防水层沥青混凝土9cm梁中心线预应力混凝土T形梁结构尺寸图(尺寸单位：mm)支座中心线115 截面几何特性计算按照上述资料拟定尺寸，绘制T型梁的跨中及端部见图2.2、图2.3。
图2.2 T形梁跨中截面尺寸图（mm）图 2.3 T形梁端部截面尺寸图T形梁端部截面尺寸图（尺寸单位：mm）T形梁跨中截面尺寸图（尺寸单位：mm）计算截面几何特征，计算时可将整个主梁截面划分为n个小块面积进行计算，跨中截面几何特征列表计算见表2.1。
（三）主梁作用效应计算主梁的作用效应计算包括永久效应和可变效应。
根据梁跨结构纵，横截面的布置，计算可变作用下荷载横向分布系数，求出各主梁控制截面（取跨中，四分点，变化点截面及支点截面）的永久作用和最大可变作用效应，再进行主梁作用效应组合(标准组合、短期组合和极限组合)。
1.永久作用效应组合(1)永久作用集度1）主梁自重①跨中截面段主梁自重（五分点截面至跨中截面，长9.75m）q(1)=0.5230×26×9.75=130.95kN②马蹄抬高与腹板变宽段梁的自重近似计算（长2m）主梁端部截面面积为A=0.7040m ²q(2)=(0.7040+0.5230) ×2.0×26／2kN=31.902kN③支点段梁的自重（长4.5m）q(3)=0.7040×4.5×26kN=80.90kN④边主梁的横隔梁中横隔梁体积为：表2.1 跨中截面几何特征计算表1分块名称分块面积分块面积型心至上缘距离yi分块面积上缘静距si=Aiyi分块面积的自身惯性距Iid=yi-yi分块面积对截面型心的惯性矩I=Aidi²I=I i+I x cm²Cm cm³cm4cm cm4cm4大毛截面（含湿接缝）翼板2406 14400 28800 37.3 3339096 3367896三角承450 15.30 6885 2500 28 352800 355300托腹板19661 1195601568653.3-17.7 614048.42182701.7下三角100 103.30 10330 555.6 -60 360000360555.5马蹄800 120 96000 26666.7 -76.7 47063124732978.7∑5710 24717510999431.9小毛截面（不含湿接缝）翼板1926 11760 23040 40.8 3196108.83219148.8三角承托450 15.30 6885 2500 31.5 446512.54467625.5腹板19661 1195601568653.3-14.2 395214.41963867.7下三100 103.3 10330 555.6 -56.5 319225319780.6角马蹄800 120 96000 26666.7 -73.2 42865924313258.7∑5230 24453514283681.3大毛截面型心至上翼缘距离yS=∑S i/∑A i43.3大毛截面型心至上翼缘距离yS=∑S i/∑A i46.80.2×（0.98×0.7－0.45×0.1／2－0.1×0.1／2）m³=0.1317m ³端横隔梁体积为：0.25×（1.18×0.6－0.40×0.1／2）m ³=0.172m ³故半跨内横梁重量q(4)=(1×0.1377＋1×0.172) ×25kN=7.5925kN⑤主梁永久作用集度q I=(130.95+31.902+80.90+7.5925)kN／9.98=25.18kN／m2)二期恒载①翼缘板中间湿接缝集度q(5)=0.4×0.12×25kN／m=1.2kN／m②边梁现浇部分横隔梁一片中横隔梁（现浇部分）体积:0.2×0.98×0.2m³=0.0392m³一片端横隔梁（现浇部分）体积：0.25×0.35×1.18=0.10325m³q(6)=(2×0.0392+2×0.10325)=0.2849kN／m③桥面铺装层8cm水泥混凝土铺装：0.08×9×25kN／m=18kN／m9cm 沥青混凝土铺装：0.09×9×23kN ／m=18.63kN ／m 将桥面铺装重量均分给五片主梁，则 q(7)=(18＋18.63)kN ／5m=7.326kN ／m ④防撞栏：单侧防撞栏线荷载为7.5kN/m 将两侧防撞栏均分给五片主梁，则： q(8)=7.5×2kN ／5m=3kN ／m ⑤边梁二期永久作用集度q II =(1.2+0.2849+7.326+3)kN ／m=11.8109kN ／m（2）永久作用效应：下面进行永久作用效应计算(参照图2.4)，设a 为计算截面至左侧支座的距离，并令c=a/l主梁弯矩M 和剪力V 的计算公式分别为2)1(2/1l c c M c -= ()ql c V C 2121-=图2.4永久作用效应计算图永久作用效应计算见表2.2表2.2 边梁永久作用效应计算表 作用效应跨中 c=0.5 变化点c=0.33 四分点c=0.25支点c=0 一期M 1196.84 1058.48 897.630.00 V 0.00 83.47 122.75 245.51 二期M 561.39 496.49 421.040.00 V 0.00 39.15 57.58 115.16 ∑M 1758.23 1554.97 1318.670.00 V 0.00 122.62 180.33360.672可变作用效应计算（1）冲击系数和车道折减系数计算：结构的冲击系数µ与结构的基频f ，故应先计算结构的基频，简支梁桥的基频可按下式计算HzHz m EI l f c c 5413.635.151310999.01045.35.19221022=⨯⨯⨯⨯=⨯=ππ其中，m kg m kg g G m c /35.1513/81.910265710.03=⨯⨯==由于1.5Hz ≤f ≤14Hz,故可由下式计算出汽车荷载的冲击系数为1767.0=μ，31617.00157.0ln =-f当车道大于两车道时，应进行车道折减，三车道折减22％，但折减后部得小于用两车道布载的计算结果。