龙永图：中国造让全球产业链布局出现重大变化(整理精校版)

龙永图：中国造让全球产业链布局出现重大变化

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2015年独领世界制造业风骚的是响彻世界杯的大喇叭“呜呜组啦”？还是成功收购沃尔沃的吉利？是神奇的苹果？还是创下行驶速度新纪录的高铁？2015年世界制造业到底出现了哪些热点？随着中国制造的转型升级，世界制造的版图发生了怎样的变化？中国制造将面临怎样的机会和挑战？央视财经频道主持人王小丫和特邀评论员博鳌亚洲论坛前秘书长龙永图、中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立共同评论。：

2015，全球制造业风起云涌。通用浴火重生，苹果产品热卖，中国高铁再创新速度，扫描全球制造业，正在发生着怎样的新变革？

龙永图：中国高铁创世界速度具有很大的象征意义美国新通用诞生标志着美国产业政策的重大变化(博鳌亚洲论坛前秘书长《今日观察》特邀评论员)

我最关注的是中国高铁创世界速度，因为这是中国制造业经过了长期努力，在走向制造业的高端方面的突破性的进展。中国制造业一方面在继续发展劳动密集型制造业，或者传统制造业，为中国的保增长，保就业来服务；另一个方面，在产业链的提升方面有了重大的进展，使全球产业链布局出现了一些重大的变化，所以中国高铁创世界速度具有很大的象征意义。

另外，吸引我关注的就是美国新通用的诞生，因为美国新通用的诞生实际上标志着美国产业政策的重大变化，美国新的经济和实体经济，根本制造业严重的不协调，这样对美国的经济产生了重大的影响。我引用一下奥巴马总统在推行一揽子经济刺激计划的时候讲的一段话：必须降低美国金融业的比例，发展包括中低端制造业在内的各种经济类型，使美国经济的大厦不是建立在沙滩上，也是建立在岩石上。这次金融危机使得美国开始重新提出，重整制造业的口号，而且采取了很大的措施，其中对于整个汽车业的重组，对它的措施质疑，所以我非常关注美国新通用的诞生。

郑新立：中国高铁走在了世界的最前沿中国的民营企业有能力利用国际市场的科技资源来提高自主创新能力(中国国际经济交流中心常务副理事长《今日观察》特邀评论员)

我最关注的是中国高铁技术的发展，其次就是吉利收购沃尔沃。中国的高铁走出了一条消化、引进，引进、消化和系统集成创新的道路，铁路跟公路运输相比，是一种绿色的运输方式，单位的货运量和客运量所消耗的能源以及占地只有公路运输的1/10，在中国这样一个人口密度比较大的国家，发展高速铁路是一个非常好的选择，那么中国高速铁路现在走在了世界的最前沿，那么我们下一步，除了满足国内建设的需要，还可以走出去，到国外去承揽这些高速铁路的工程的建造和设备的出口。第二个，标志着中国的民营企业有能力利用

国际市场的科技资源，通过并购这个形式来提高自己的自主创新的能力。现在我国外汇储备比较多，利用我们的外汇储备来并购国外的这些企业，利用国际市场的科技资源来提升我们的自主创新能力，吉利走出了一条很好的道路。

何华武：中国高铁再次刷新世界铁路运营实验最高速(铁道部总工程师《今日观察》特邀评论员)

我们当时引进的是时速250公里，我们现在运行的是350公里，乃至380公里，乃至今后的更高，你可以想象我们这么高的速度，能去用这个低等级的速度去试吗？这是不现实的。

龙永图：自主创新就是集成创新所有的制成品都是世界制造(博鳌亚洲论坛前秘书长《今日观察》特邀评论员)

关于中国高铁究竟是抄袭还是超越这样的争论，我认为这是由于很多人在经济全球化的大的背景之下，对整个世界制造业，特别是高端制造业发展的方向、特点以及趋势缺乏了解。因为在当今全球化的时代里，国际分工越来越细，没有一个制成品，特别是高端的制成品，它可能不是由一个国家来单独完成的。比如波音飞机，它成千上万个零部件并不是在美国生产的，它是在全世界70多个国家生产的，然后美国把在瑞士、西德生产的精密仪器，把在中国生产的舱门，按照国际的相对优势全部集成起来到了美国，组成了波音飞机，这就是美国制造的波音飞机，实际上它是全世界制造的波音飞机，但我们不能够说波音飞机当中一些核心零部件是在西德制造的，或者是在瑞士制造的，或者说是这些核心零部件某些知识产权是属于其他国家的，就说是美国抄袭了其他国家，美国波音飞机抄袭了其他国家，不存在这样一个问题。

我们的自主创新就是集成创新的问题，我们集世界上各种技术的优势，然后在中国进行自主的整合，这样使高铁这样一个产品真正属于中国制造，但它确实包含着全球在技术核心，技术创造方面的力量。高铁的这样一个例子是很普遍的情况，所以现在所有世界上的制成品都是世界制造的，没有哪一个制成品说是单纯日本制造，德国制造，或者是美国制造。

郑新立：现在中国能在一些重大科技上能形成自己的突破形成自主知识产权和自主品牌的产品(中国国际经济交流中心常务副理事长《今日观察》特邀评论员)

高铁技术是完全的自主知识产权，这个自主知识产权开发是在引进消化的基础上形成的，这是不容怀疑的。之所以外国有一些媒体，或者是各行业的人士有些怀疑，这可能是因为中国过去是一个技术比较后进的国家，我们在高铁技术上取得了突破，他们还是持怀疑态度。今后这样的事情多了，这种怀疑就会逐渐少了，中国会用实际行动证明，我们能够在一些重大科技上能形成自己的突破，形成自主知识产权和自主品牌的产品，高铁就是一个证明。同样，iPad的发明，是用一种系统集成的方式，据我的了解，iPad有两个很关键的技术，包括触摸屏的技术，都是中国人拥有的专利，但是苹果公司把这个技术集

成起来，根据市场的需要形成这样一个产品，最后在市场上卖的很火，iPad也是用一种系统集成的方式创造了这个产品。

龙永图：中国高铁让全球制造业的形势发生着微妙的变化(博鳌亚洲论坛前秘书长《今日观察》特邀评论员)

我们一方面为中国高铁制造世界速度感到很自豪；另外一方面，我们也理智的认识到，在整个的制造业的高新技术方面，我们还和全球的高技术水平有着相当的距离。对于这点，我们必须要有清醒的头脑，不能说我们一项技术或者一种产品达到了世界领先，我们就成了世界上制造业技术水平最高的国家，中国已经逐渐的在不放弃传统制造业的情况下，也开始发展高端的制造业，所以这样的一个新的版图说明发达国家和发展中国家，中国和美国的制造业整个形势正在发生一个微妙的变化，这点值得我们关注。

罗马诺·普罗迪：中国制造的转变已经开始(意大利前总理《今日观察》特约评论员)

中国制造正在快速从低端的标准化生产向技术含量很高，专业化的生产转移，这个过程需要几年的时间，但转变已经开始，与此同时，中国也在把很多低价值的产品，低质量的产品，转移到劳动力价格更低的国家。

打赢中美知识产权第一案秘诀是什么？面对挑战，我们如何才能扩大知识产权实力？

龙永图：中国制造要进一步走向自主创新、自主品牌的时代(博鳌亚洲论坛前秘书长《今日观察》特邀评论员)

苹果产品在中国卖的最火，甚至可以说引领了整个全球市场，包括一些比较高技术产品的市场，这是非常好的一方面。另一个方面，这么热卖的产品，虽然在中国制造，但是它的品牌、核心零部件、核心技术不在中国，所以我们中国制造怎么进一步能够走向自主创新、自主品牌的时代？至于呜呜祖拉，那是一个没有多大技术含量的产品，但在世界杯这样的场合，大家都知道我们中国制造，也挺不错。

因为中国还处于发展中国家，所以我们还需要大量发展劳动密集型的产品，这种产品不仅能够帮助中国解决就业的问题，而且也使世界杯这样一个世界体育盛世比较热闹，这样也挺好，给中国制造做了宣传，但这也让我们进一步的思考，就是中国的产品今后怎么样能够逐步的走向高端，这是一个非常值得我们思考的问题。当然，中国发展的阶段决定了我们还必须继续搞一些劳动密集型产品，这是我们的国情决定的。

郑新立：既要发展技术密集型和知识密集型产品同时也不放弃劳动密集型和资源密集型产品(中国国际经济交流中心常务副理事长《今日观察》特邀评论员)