制动系统新技术课件
汽车制动系统ppt课件完整版
制动距离
指从驾驶员开始制动到车辆完全停 止所行驶的距离。它是评价汽车制
动性能的重要指标之一。
A
B
C
D
制动时方向稳定性
指车辆在制动过程中保持直线行驶或按预 定轨迹行驶的能力。它是评价汽车制动安 全性的重要指标之一。
制动力分配
指前后轴制动力分配的比例。合理的制动 力分配可以提高制动稳定性和制动效率。
产生压缩空气。
制动阀
控制压缩空气进入 制动气室的开关。
制动管路
连接各部件，传递 压缩空气。
气压制动系统优缺点分析
01
优点
02
结构简单，维护方便。
制动效能稳定，受环境影响小。
03
气压制动系统优缺点分析
• 适用于大型车辆和重载车辆。
气压制动系统优要空气压缩机和储气罐，占用空间较大 。
拆卸检查
对疑似故障部件进行拆卸检查 ，观察其磨损、变形等情况。
路试检测
在安全条件下进行路试，检测 制动系统的实际表现，进一步
确认故障。
故障排除措施和维修建议
制动失效排除
制动跑偏排除
制动拖滞排除
驻车制动失效排除
检查制动液泄漏情况并修复， 清洗或更换堵塞的管路，更换 磨损严重的制动蹄片等。
调整两侧车轮制动力至均衡， 调整轮胎气压至一致，检查并 修复悬挂系统故障等。
03
制动响应速度相对较慢。
04
在严寒地区，压缩空气可能结冰，影响制 动效果。
04
伺服制动系统与电子控制制动系 统
伺服制动系统组成及工作原理
组成
伺服制动系统主要由制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动轮缸、制动器等组成。
工作原理
当驾驶员踩下制动踏板时，真空助力器提供助力，推动制动主缸内的活塞移动，使制动液压力升高。制动液通过 制动管路传递到各个制动轮缸，推动轮缸内的活塞移动，使制动器产生制动力矩，从而实现车辆减速停车。
2024年制动系统课件
制动系统课件一、引言制动系统是汽车的重要组成部分，其性能直接关系到行车安全。
本课件旨在对制动系统进行全面、系统的介绍，帮助大家了解制动系统的原理、组成、类型及维护要点，提高行车安全意识。
二、制动系统原理1.制动系统的作用制动系统的主要作用是使汽车减速或停车，确保行车安全。
在行驶过程中，驾驶员通过踩踏制动踏板，将制动力传递到车轮，使车轮减速或停止转动，从而实现减速或停车。
2.制动力产生原理制动系统利用摩擦原理产生制动力。
当驾驶员踩踏制动踏板时，通过一系列传动装置，将制动力传递到车轮。
车轮与地面之间的摩擦力使车轮减速或停止转动，从而实现减速或停车。
三、制动系统组成1.制动踏板制动踏板是驾驶员操作制动系统的部件，通过踩踏制动踏板，将制动力传递到车轮。
2.制动主缸制动主缸是制动系统的核心部件，将驾驶员踩踏制动踏板产生的力转换为液压信号，传递到制动器。
3.制动器制动器是产生制动力的部件，根据类型不同，可分为鼓式制动器和盘式制动器。
4.制动助力器制动助力器是辅助驾驶员减小踩踏制动踏板力的装置，提高制动效果。
5.制动液制动液是传递制动力的介质，具有良好的热稳定性和抗压缩性。
6.制动片和制动鼓（或制动盘）制动片与制动鼓（或制动盘）之间的摩擦产生制动力，使车轮减速或停止转动。
四、制动系统类型1.鼓式制动系统鼓式制动系统采用制动鼓和制动片，通过摩擦产生制动力。
鼓式制动系统结构简单，制造成本低，但散热性能较差，适用于小型车辆。
2.盘式制动系统盘式制动系统采用制动盘和制动片，通过摩擦产生制动力。
盘式制动系统散热性能好，制动稳定性高，适用于高速行驶和大型车辆。
3.驻车制动系统驻车制动系统用于固定车辆位置，防止车辆在停车时意外滑动。
驻车制动系统通常采用机械式制动器，如手刹。
五、制动系统维护要点1.定期检查制动液制动液是传递制动力的介质，应定期检查其液位和品质。
若制动液不足或品质不佳，应及时补充或更换。
2.定期更换制动片和制动盘（或制动鼓）制动片和制动盘（或制动鼓）是产生制动力的关键部件，磨损程度会影响制动效果。
(2024年)制动系统学习课件
制动系统学习课件contents •制动系统概述•制动器类型与特点•液压与气压传动在制动系统中应用•制动系统关键零部件详解•故障诊断与排除方法•维护与保养注意事项•总结回顾与拓展延伸目录01制动系统概述定义与功能定义制动系统是一套使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车的装置，或者使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
功能制动系统的主要功能是使行驶中的汽车减速甚至停车，保持下坡汽车的速度稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动踏板、制动主缸等。
制动操纵机构制动器制动传动装置产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，包括鼓式制动器和盘式制动器等。
将制动能量从制动操纵机构传输到制动器的部件，如制动油管、制动分泵等。
030201制动系统组成工作原理及过程工作原理驾驶员通过踩踏制动踏板，使制动主缸内的制动液产生压力，这个压力通过制动油管传递到各个制动分泵，推动制动分泵活塞向外移动，进而推动制动蹄或制动盘与车轮产生摩擦，实现减速停车的目的。
工作过程当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的活塞开始移动，将制动液压入制动油管中。
制动液在油管中传递压力，推动各个制动分泵的活塞向外移动。
活塞的移动使得制动蹄或制动盘与车轮产生摩擦，从而减缓车轮的旋转速度，实现车辆的减速或停车。
02制动器类型与特点结构简单，制造成本低鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、制动底板等部件组成，结构相对简单，易于制造和维修。
制动效能稳定鼓式制动器在制动过程中，制动蹄与制动鼓的接触面积较大，能够产生稳定的制动力矩，使车辆平稳减速。
热衰退性能较差由于制动鼓散热性能不佳，长时间或频繁制动时，制动鼓容易过热，导致制动效能下降。
盘式制动器的制动盘暴露在空气中，散热面积大，散热性能好，不易出现热衰退现象。
散热性能好盘式制动器的制动钳能够迅速夹紧制动盘，产生制动力矩，使车辆快速减速。
2024年度-汽车制动系统课件
汽车制动系统课件目录CATALOGUE•制动系统概述•制动器结构与工作原理•液压与气压传动在制动系统中应用•电子控制技术在制动系统中应用目录CATALOGUE•辅助制动装置与驻车制动器设计•汽车制动系统故障诊断与排除方法•汽车制动系统维护与保养建议01CATALOGUE制动系统概述制动系统定义与功能定义制动系统是一套使汽车减速、停车或保持停止状态的装置，通过驾驶员操作制动踏板或手柄来实现。
功能使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系统组成及工作原理组成主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个部分组成。
工作原理利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
分类按制动系统的作用分类，可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
特点行车制动系统的特点是作用时间短、制动力大，是汽车的主要制动系统；驻车制动系统的特点是作用时间长，制动力小，主要用于汽车停车后的驻车制动；应急制动系统的特点是当行车制动系统失效时，能够迅速启用应急制动系统，使汽车减速停车；辅助制动系统的特点是在汽车下长坡时，能够利用发动机的排气制动或液力缓速器等辅助装置，使汽车减速，提高汽车的制动效能和安全性。
制动系统分类与特点02CATALOGUE制动器结构与工作原理鼓式制动器主要结构包括制动鼓、制动蹄、制动底板、制动轮缸、回位弹簧等部分。
工作原理当踩下制动踏板时，制动轮缸内的活塞在液压作用下向外移动，推动制动蹄绕支承销转动，使制动蹄摩擦片与制动鼓内侧接触产生摩擦力，从而实现制动。
盘式制动器主要结构包括制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分。
工作原理当踩下制动踏板时，制动液通过油管进入分泵，推动活塞向外移动，使摩擦片与制动盘接触产生摩擦力，从而实现制动。
制动系统介绍ppt演示课件
制动系统安全性
制动系统应具有多种安全保护措 施，如防抱死制动系统（ABS）
等，提高车辆行驶安全性。
03
制动系统关键部件介绍
制动器类型及特点
鼓式制动器
具有较大的制动力矩，但 热衰退性能较差，易于磨 损。
盘式制动器
散热性能好，制动效能稳 定，抗热衰退能力强，但 制造成本较高。
制动平顺性
评价制动过程中车辆减速的平顺性，避免急刹车等突兀动作对乘客 造成不适。
05
制动系统故障诊断与排除
常见制动系统故障类型
制动失效
制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效 能很低甚至丧失，制动距离增长。
制动拖滞
制动后车辆起步困难或行驶无力，制动鼓或 制动盘发热。
制动跑偏
制动时车辆自动向一侧偏驶，无法保持直线 行驶。
评价制动系统使车辆从一定速度减速到完全停止所需的距离，是 制动效能的直观体现。
制动减速度
反映制动过程中车辆速度下降的快慢，是衡量制动效能的重要指 标之一。
制动时间
从驾驶员开始制动到车辆完全停止所需的时间，也是评价制动效 能的重要参数。
制动稳定性评价指标
制动方向稳定性
评价车辆在制动过程中是否保持直线行驶，有无跑偏、侧滑等现 象。
02
制动系统工作原理
制动过程描述
01
02
03
制动踏板操作
驾驶员踩下制动踏板，启 动制动系统。
制动力分配
根据车辆负载、路况等因 素，制动系统自动分配制 动力到各个车轮。
车轮减速
制动器对车轮施加摩擦力， 使车轮减速或停止转动。
制动力产生与传递
制动器工作原理
2024年度-制动系统ppt课件
环境适应性强
气压传动对环境要求较低，能在高温、低温、潮湿等恶劣 环境下正常工作。
安全可靠
气压传动系统具有过载保护功能，当系统压力超过设定值 时，能自动卸压，保证制动系统的安全可靠。
14
液压与气压传动在制动系统中作用
提供制动力
液压与气压传动能够将发动机或电动 机的动力转化为制动力，实现车辆的 减速和停车。
控制制动过程
保证制动安全
液压与气压传动系统具有故障自诊断 和保护功能，能够在出现故障时及时 报警并采取相应的安全措施，保证制 动安全。
通过控制液压或气压传动系统的压力 、流量等参数，可以精确控制制动过 程，提高制动性能和乘坐舒适性。
15
04
制动系统关键零部件详解
16
刹车片材料及结构设计
刹车片材料
结构复杂，制造成本高，维修 不便。
主要应用于部分重型车辆和特 种车辆。
10
各类制动器性能比较
制动效能
散热性能
制造成本
维修便利性
盘式制动器 > 鼓盘式组 合制动器 > 鼓式制动器
。
盘式制动器 > 鼓盘式组 合制动器 > 鼓式制动器
。
鼓式制动器 < 盘式制动 器 < 鼓盘式组合制动器
。
鼓式制动器 > 盘式制动 器 > 鼓盘式组合制动器
主要包括金属、半金属、非金属 和复合材料等。不同材料具有不 同的摩擦性能、耐磨性、热稳定 性和噪音特性。
结构设计
刹车片的结构设计需考虑散热性 能、抗热衰退性、制动平稳性和 噪音控制等因素。常见的结构有 单片式、多片式和通风式等。
17
刹车盘材料及表面处理
刹车盘材料
主要有灰铸铁、球墨铸铁、铝合金和 陶瓷等。不同材料具有不同的热稳定 性、耐磨性和抗热裂性。
制动系统ppt课件
排除方法和注意事项
3. 在更换制动系统部件时，必须使 用原厂配件或符合相关标准的优质配 件，以确保制动性能和安全性。
4. 在调整制动力分配时，需要根据车 辆的具体情况和相关标准进行调整， 避免制动力分配不均导致车辆失控或 偏磨等问题。
07
制动系统维护与保养
定期检查项目和内容
制动液检查
包括制动液液位、颜色、含水量等，确保制动液处于良好状态。
鼓式制动器
制动鼓
与轮胎固定并随车轮旋 转的部件，具有较大的 热容量和良好的散热性
。
制动蹄
固定在制动底板上，通 过摩擦片与制动鼓内侧
接触产生制动力。
制动底板
安装制动蹄、支撑销和 制动蹄回位弹簧的部件
，与车桥固定连接。
制动轮缸
将制动主缸的液压转化 为机械推力，推动制动 蹄向外张开与制动鼓产
生摩擦。
盘式制动器
产生阻碍车辆运动的力。
其他辅助元件
如安全阀、压力表、管道等。
气压制动系统优缺点
优点 结构简单，制造成本低。
压缩空气易于获取和储存，适用于大型车辆和工程机械。
气压制动系统优缺点
制动力矩大，制动效果好。 易于实现车辆的前后轮同时制动，提高制动稳定性。
气压制动系统优缺点
01
缺点
02
需要安装空气压缩机和储气罐，占用空间较大。
3
更换制动液
制动液在使用一定时间后，会吸收水分和杂质， 影响制动效果，需要定期更换。
更换磨损件时机和注意事项
01
注意事项
02
使用原厂推荐的刹车片和刹车盘，确保制动性能和安全性。
03
更换刹车片和刹车盘时，需要同时检查制动系统其他部件，如制动卡 钳、制动分泵等。
2024汽车制动系统ppt课件完整版x
汽车制动系统ppt课件完整版x REPORTING2023 WORK SUMMARY目录•引言•制动系统基本原理•汽车制动系统主要部件及功能•汽车制动系统性能评价指标•汽车制动系统常见故障及排除方法•汽车制动系统维护与保养建议PART01引言制动系统是汽车安全行驶的关键部件，能够在紧急情况下使车辆迅速减速或停车，避免交通事故的发生。
保证行车安全制动系统的性能直接影响驾驶者的舒适感受，良好的制动系统能够使驾驶更加平稳、舒适。
提高驾驶舒适性合理的制动系统设计和使用能够减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。
延长车辆使用寿命制动系统的重要性制动系统的发展历程机械制动阶段早期的汽车制动系统主要采用机械制动方式，通过机械传动机构实现制动。
液压制动阶段随着汽车技术的发展，液压制动系统逐渐取代了机械制动系统，成为主流制动方式。
电子制动阶段近年来，随着电子技术的飞速发展，电子制动系统逐渐应用于汽车制动领域，实现了更加智能化、精准化的制动控制。
制动系统的分类与组成分类根据制动方式的不同，汽车制动系统可分为盘式制动系统和鼓式制动系统；根据制动力的来源不同，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。
组成汽车制动系统主要由制动器、制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动管路和制动踏板等组成。
其中，制动器是产生制动力的关键部件，制动主缸和制动轮缸是传递制动力的主要部件，真空助力器则用于增强制动踏板的力度。
PART02制动系统基本原理建立车辆制动过程的力学模型，分析制动力、制动力矩和制动距离等关键参数。
制动过程力学模型制动效能与稳定性制动过程影响因素阐述制动效能的评价指标，如制动距离、制动减速度等，并分析制动过程中的稳定性问题。
分析影响制动过程的因素，如车辆载荷、路面条件、轮胎与路面附着系数等。
030201制动过程力学分析介绍常用制动器的类型、结构和工作原理，如盘式制动器、鼓式制动器等。
制动器类型与结构阐述制动器的工作过程，包括制动蹄片的张开、制动鼓的旋转以及制动力的产生等。
制动系详解(有图)ppt课件
制动管路的维护与保养
检查制动管路连接处是否松动或泄漏，及时紧固或更换 密封件。
检查制动管路是否有老化、裂纹等现象，及时更换受损 管路。
定期清洗制动管路，去除管路内的杂质和油污，确保制 动液流通顺畅。
保持制动管路固定牢靠，避免管路在车辆行驶过程中产 生振动和噪音。
制动液的维护与保养
定期更换制动液，避免制动液 过期或污染导致制动性能下降
04
制动系统的故障诊断与排除
制动失灵的诊断与排除
制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制 动效能很低甚至丧失，制动距离增长。
制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤 ，皮碗老化损坏。
制动踏板自由行程或制动器间隙过大， 制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有 油污。
制动油压力不足。主要原因是制动主缸 缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、 油路堵塞。
制动系统内有空气。
制动跑偏的诊断与排除
制动时，左右车轮制动效果不一 样，使车轮向一边偏斜，原因如
下
两侧制动器摩擦片摩擦系数不同 ，如一侧摩擦片上有油污等。
两侧制动器摩擦片与鼓（盘）接 触面积差异太大，或一侧摩擦片
损坏严重。
制动跑偏的诊断与排除
01
02
03
04
两侧制动器间隙或摩擦 片磨损程度不一致。
程。同时，也可用于传统汽车的节能改造，降低油耗和排放。
THANKS。
制动器的维护与保养
定期检查
更换磨损件
定期检查制动器的磨损情况，包括摩擦片 厚度、制动盘磨损程度等，确保制动性能 良好。
根据检查结果，及时更换磨损严重的摩擦 片、制动盘等部件，保证制动安全。
清洁与润滑
调整与校准
定期清洁制动器表面的灰尘和油污，保持 其良好的散热性能；同时对制动器的活动 部位进行润滑，确保制动器工作顺畅。
制动系统培训-PPT
1.3 市场驱动
• 多档制动 • 减少刹车次数
• 减少刹车片维修成 本
• 降低维护保养频率
• 重量轻 • 体积小 • 高速制动效果好
柴油机 助制动
• 提高下坡车速 • 减少停运时间
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
1
背景介绍
小知识：缓速器性能对比
1
背景介绍
小知识：发动机制动器的诞生？ 创始人——Clessie L. Cummins（塞莱斯 L. 康明斯）
1
背景介绍
小知识：发动机制动器的诞生？ 创始人——Clessie L. Cummins（塞莱斯 L. 康明斯）
1961年，第一套发动机制动器问世，装配在康明斯NH系列发动机上。
二、技术原理
2
技术原理
2.1 分类
排气 制动
•排气蝶阀
泄气 制动
• WEVB
缸内 制动
•WCBS
高效 制动
•缸内制动 （每循环制 动两次）
制动系统培训
学习目标
学习结束后，学员能够：
➢了解 技术原理 ➢熟悉 结构简介 ➢掌握 维护保养
目录
1
背景介绍
2
技术原理
3
结构简介
4 WCBS（尤顺）维护及保养
一、背景介绍
1
背景介绍
1.1 车辆安全
1
背景介绍
1.1 车辆安全
鼓
式
制
平均磨损率
动
器
平均摩擦系数
1
背景介绍
1.2 国家标准
1
背景介绍
• 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“2 5”的刻度线对齐，调 节5缸的制动间隙和排气门间隙。
汽车新技术_CWAB_主动制动系统17页PPT
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
汽车新技术_CWAB_主动 制动系统
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 0、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
2024版汽车制动系统ppt课件
定期更换制动蹄片，保证制动性能。 定期检查制动系统气密性，确保无漏气现象。
04
辅助制动装置
驻车制动器结构与工作原理
驻车制动器类型
分为中央制动器和车轮制动器两种类 型，中央制动器作用于传动轴或后桥， 车轮制动器直接作用于车轮。
工作原理
当操纵驻车制动器时，通过传动装置 将力传递到制动器，使制动蹄或制动 块压紧旋转元件，从而产生制动力矩， 实现车辆驻车制动。
随着电动汽车及智能驾驶技术的 快速发展，线控制动系统将成为 主流。
02
制动系统将更加智 能化
通过与车辆其他系统实现联动， 制动系统将更加智能化，提高行 车安全性。
03
轻量化及环保材料 应用
为降低能耗及提高环保性能，未 来制动系统将采用更多轻量化及 环保材料。
THANK YOU
功能
使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速、停车或驻车，以及保持汽车 下坡行驶的速度稳定。
制动系统组成及工作原理
组成
主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分 组成。
工作原理
驾驶员通过控制装置（如制动踏板）对制动系统施加作用力， 该力通过传动装置（如制动液、制动管路等）传递到制动器， 使制动器产生阻碍车辆运动的制动力，从而实现减速或停车的 目的。
气压制动系统组成及工作原理
储气罐 制动阀 制动气室
气压制动系统组成及工作原理
01
制动蹄片及制动鼓等
02
工作原理
03
驾驶员踩下制动踏板，打开制动阀，使储气罐中的压缩空气经过制动 阀进入制动气室。
04
制动气室中的压缩空气推动制动蹄片向外张开，与制动鼓产生摩擦， 实现制动。
2024版自动紧急制动系统ppt课件
自动紧急制动系统ppt课件•自动紧急制动系统概述•自动紧急制动系统关键技术•自动紧急制动系统性能评价•自动紧急制动系统设计与实现目•自动紧急制动系统应用案例•自动紧急制动系统未来发展趋势录01自动紧急制动系统概述定义与原理定义自动紧急制动系统（AEB）是一种先进的汽车安全技术，能够在检测到即将发生的碰撞时自动启动制动程序，以减少事故发生的可能性或减轻事故后果。
工作原理通过车载传感器（如雷达、摄像头或激光雷达）实时监测车辆周围环境，当检测到潜在碰撞风险时，系统会向驾驶员发出警告，并在驾驶员未采取有效措施的情况下自动启动紧急制动。
初级阶段基于简单的超声波或雷达技术，实现基本的障碍物检测。
成熟阶段结合深度学习等人工智能技术，实现复杂场景下的高精度识别和决策。
现状目前，自动紧急制动系统已成为许多高端车型的标准配置，并在全球范围内得到广泛应用。
随着技术的不断进步和法规的日益严格，未来将有更多车型搭载这一系统。
发展阶段引入摄像头和更先进的传感器融合技术，提高检测精度和可靠性。
发展历程及现状乘用车提高乘用车的主动安全性，减少追尾等碰撞事故。
商用车降低大型车辆因制动不及时造成的严重事故风险。
•公共交通：提升公交、出租等公共交通工具的安全性。
市场需求消费者对汽车安全性的高度关注推动了对AEB系统的需求。
政府法规对汽车安全技术的强制要求促进了AEB系统的普及。
保险公司对安全性能良好的车辆给予保费优惠，进一步刺激了市场需求。
0102030402自动紧急制动系统关键技术探测前方障碍物距离和速度，实现远距离感知。
雷达传感器摄像头传感器超声波传感器识别前方障碍物类型和车道线信息，实现中距离感知。
辅助雷达和摄像头，实现近距离感知。
030201传感器技术控制策略与算法基于规则的控制策略根据预设规则判断是否需要紧急制动。
基于优化的控制策略通过优化算法调整制动参数，提高制动性能和乘坐舒适性。
机器学习算法利用历史数据训练模型，实现自适应制动控制。
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制动辅助系统
• ABS （Anti-locked Braking System）中文译为“防抱 死刹车系统”。 • 组成:ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感 器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路 等组成。
工作原理
• 制动过程中：ABS电控单元（ECU）不断从传感器 获得车轮速度的信号，并加以处理，分析是否有抱 死现象。 • 增加状态：如果没有，制动压力调节装置不参与工 作，制动主缸和各制动轮缸相同，制动轮缸中的压 力继续增大。 • 保压状态：若即将抱死，将关闭制动主缸与左前制 动轮缸的通道，使左前制动轮缸的压力不再增大。 • 减压状态：若趋于抱死状态，将打开左前制动轮缸 与储液室或储能器的通道，使左前制动轮缸中的油 压降低。
结构分类
• 结构种类
按结构分类可分为通风式制动盘和非通风式制动盘，由 于成本的关系，一般通风式制动盘主要用于汽车的前轮 ，非通风式制动盘用于后轮，通风式制动盘从结构上分 类可分为：平面式制动盘，打孔式动盘，划线式制动盘
。
• 优缺点
平面式制动盘散热热能力低，打孔式制动盘的散热能 力优于平地式制动盘，划线式制动盘的优点在于它的制 动效果跟散热能力都比较好，由于制动盘上分布有规则 的沟槽，制动盘与摩擦片之间的摩擦系数大大提高，制 动效果也就好。
标题
• 文本文本
ABS的基本组成
基本组成
•
制动防抱死系统由轮速传感器、制 动压力调节器和电子控制器（ECU）等 组成。
ABS的工作原理
• 工作原理
汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成 正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器 （ECU）。由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率 及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的控制单元对这些 信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制 指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制 动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况 相适应，防止制动车轮被抱死。
工作原理
利用制动摩擦片与制动盘之间的摩擦力来使 车辆减速或停止动器 3.划线式制动器 三者比较： 平面式制动盘散热能力较低，打孔式制动盘 的散热能力优于平面式制动盘。划线式制动 盘的优点在于它的制动效果和散热能力都比 较好，由于制动盘上分布有规则的线形沟槽 ，制动盘与制动摩擦片之间的摩擦系数大大 提高，制动效果也就更好
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陶瓷制动盘 特性：陶瓷在高温下具有良好的刚度和形状变化很小 优点：（与铁铸制动器比较） 1. 陶瓷制动盘比铸铁制动盘的质量降低了50%左右。 2. 陶瓷制动盘的摩擦系数比铸铁制动盘高25%左右，大 大提高了制动效率。 • 3.在高温下陶瓷制动盘的摩擦系数和刚度几乎不会发生 变化。 • 4.陶瓷制动盘的表面硬度很高，因此它在制动时的磨损 很小。测试结果表明陶瓷制动盘的使用寿命能够超过30 万公里。
组成
• （1）供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善 传动介质状态的各种部件
• （2）控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件 ，如制动踏板
• （3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部 件如制动主缸、轮缸 • （4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件
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制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分 组成
制动系统新技术
概述
为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶 车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都 设有专用制动机构。这样的一系列专门装置 即称为制动系统。 • · 汽车制动系功用 1）保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停 车 2）保证车辆可靠停放
标题
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工作原理
利用与车身（或 车架）相 连的非 旋转 元件和与车 轮（或传动轴）相 连的旋转 元件之间 的相互摩擦来阻 车轮的转动转 动的 趋势。
标题
• 文本文本
制动盘新技术
1. 工作原理 2. 结构分类 3. 材质分类
制动盘新技术
• 工作方式：利用制动摩擦片与制动盘之间的
摩擦力来使车辆减速或停止，实施制动时， 汽车的动能会转化成大量的热能。 • 分类：为了有效地降低制动时制动盘的温升 ，很多制动盘上都开有通风槽，这样就可以 利用汽车行驶时的自然风散热。很多轿车的 前轮采用了通风式制动盘设计，而后轮却采 用了非通风式制动盘设计，这多数是基于降 低成本的考虑。因为通风式制动盘的制造工 艺相对复杂，价格也相对较高。
• 与铸铁的比较的优势
汽车辅助新技术
1.ABS （Anti-lock Brake System） 2.EBA （Electronic Brake Assist） 3.EBD（Electronic Brake force Distribution）
ABS
1. ABS的组成 2. ABS的工作原理 3. ABS的优缺点
碳纤维制动盘被广泛应用于竞赛用汽车上，例如F1赛车
• 优缺点
碳纤维制动盘能够在50m的距离内将汽车从300km/h降到 50km/h 此时制动盘的温度会升高到900摄氏度以上，制动盘会 吸收大量的热而变红（如图），碳纤维制动盘最高能够承受 2500摄氏度的高温。 虽然碳纤维制动盘具有性能卓越的减速性能，但是目前在量产 的汽车上使用碳纤维制动盘并不实际，因为碳纤维制动盘的性 能呢个要在温度达到800摄氏度以上才能够达到最好，也就是说 ，必须在行驶数公里以后。汽车的制动装置才能进入最佳工作 状态，这对于大多数只是短途行驶的车辆并不适用，另外，碳 纤维制动盘的磨损速度很快，制造成本也非常高
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材质分类
• 铸铁制动盘 • 碳纤维制动盘 • 陶瓷制动盘
铸铁制动盘
特点 • 铸铁制动盘具有易加工、耐磨性较好等特点 ，但是它也具有质量大和热稳定性较差的缺点，随着汽 车零部件技术的发展，制动盘正向着质量更轻，摩擦系 数更大的耐久性更好的方向发展
碳纤维制动盘
• 碳纤维制动盘的应用
陶瓷制动盘
• 陶瓷制动盘的应用
陶瓷制动盘被大众在2005年应用于奥迪A8w13轿车上。
• 优缺点
由于陶瓷具有质地坚硬，耐磨性好以及抗高温等优点 ，因此由陶瓷制成的产品在汽车上不断得到应用，利用 陶瓷在高温下具有良好的刚度和形状变化很小的特性陶 瓷被制成了制动盘，三元催化器，轴承等部件。 相较于铸铁，质量减轻50%，摩擦系数提高25%，制动效 率高，磨损小，使用寿命超过30万km