航空公司运营与管理 航空公司运营成本分析
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*机组安排的太紧凑，将会在下一轮计划
结束前造成机组短缺 *其他的机场地面成本(工作超时，计划外 的加油，食品等)
我国航空公司成本划分
航空公司成本费用=主营业务成本+销售费用+管理费用+ 财务费用+主营业务税金及附加+民航基础设施建设基金
主营业务成本由直接营运费和间接营运费构成。
直接营运费：包括空地勤人员工资奖金 津贴及补贴、福利费、制服费、航空油 料消耗、航材消耗件消耗、高价周转件 摊销、飞机发动机折旧费、飞机发动机 修理费、飞机发动机保险费、经营租赁 费、国内外机场起降服务费、国内外餐 饮供应品费、飞行训练费、客舱服务 费、行李货物邮件赔偿、其他直接营运 费。
间接营运费：主要 是保证飞机安全正 常飞行及维修管理 部门发生的费用。
主营业务成本 销售费用 管理费用 财务费用 总成本费用
四、航空公司常用成本分类
直接运营成本
非直接运营成本
航班飞行运营成本
地面运营成本
与机队飞行小时联系，
·在机场、候机楼为旅
包括维修成本及维修
客、飞机提供服务发
管理成本的分摊。
机组人员成本 维修成本 所有者权益成本
反映飞行运营成本的 指标： 短期变动成本； 长期变动成本。
常用指标
机型小时飞行运营成本 平均每座位小时飞行运营成本
2.某一飞行过程的飞行运营成本分析
机型平均飞行小时油料成本=机型平均每小时耗油量×平 均航油成本 航段耗油量=机型非巡航阶段耗油量+机型平均飞行小时 耗油量×飞行时间 航段平均油耗成本=航段耗油量×平均航油成本
元/起降架次、元/轮挡小时 元/月、元/年
飞行变动成本＝可变小时飞行成本×轮挡小时
VFC = VHFC × BT
2、飞发折旧费 4、固定的飞行费 6、固定的维修费 8、期间费用
根据航空公司对成本费用的可控程度，可将航空公司的成本费 用划分为不可控成本和可控成本。
不可控成本
航空油料消耗、购买飞 机关税和增值税相关的 飞机、发动机折旧费、 经营性租赁费、高价周 转件摊销、飞机发动机 保险费、国内外机场起 降服务费、计算机电脑 订座费等。
： 航班运行不正常时的额外成本支出
*计划外的调机飞行成本 *额外的飞行和运行小时成本 *超售和取消航班所引起的不正常运作
会失去旅客收入
*基地运作费用(人员和地面设备的短缺
造成额外的工作和成本)
*处理那些未能到达目的地旅客的成本 *行李操作的混乱导致的费用 *额外的旅客食宿的费用 *寻找失去联系的旅客的费用 *处理旅客超售的费用 *中断航班运行造成的多方面成本 *多余的货物成本
生的成本； 运营总成本
·航空公司对于始发旅
系统非运营成本
客的订座、出票、服 务等发生的成本。
与航空公司经营管理 有关的其他成本，如 税赋成本。
系统运营成本
·除地面运营成本之外 的其他的非直接运营
成本；
·企业管理费用。
IOC DOC
五、航空公司的直接运营成本DOC
1.飞行运营成本的计算方法
飞行燃油成本
航空公司管理
课程讲义
第二章 航空公司运营成本分析
一、航空公司的竞争优势——成本领先
经营成本中的技术经济关系
成本分析
影响成本的关键因素 确定合理的成本结构
降低成本
二、航空公司经营成本中的基本技术经 济关系
飞机的每座成本的 高低实际在很大程 度上取决于飞机的
先进程度
仅从每客的平均 成本考虑，应该 尽可能提高航班
机组成本包括机组人员直接的工资、福利、养老金、旅行费、培训费等。
某机型轮挡小时机组成本=某机型所有飞行员每月固定收入 /（机队中某机型飞机的数量×某型飞机月飞行轮挡小时 数）+某机型轮挡小时机组短期变动成本
维修成本包括对飞机、发动机的定期、非定期检查、维修及更换飞机 各系统和部件时所发生的直接的人力的材料费用，以及分摊的成本。
变动运输成本 1、航空燃油费 3、国内外机场起降服务费 5、货邮行赔偿费 7、机组餐费用 9、进近指挥费 11、航班不正常费
固定运输成本 1、高价周转件摊销 3、飞发大修理费 5、飞机经营性租赁费 7、其他固定费
2、航材消耗件消耗 4、航线餐食供应品费 6、飞行小时补贴费 8、代理手续费 10、航路费 12、其他变动费用
的客座率。
随着飞行距离 的增加，每公 里平均成本呈
下降趋势
三、航空公司成本构成
从航空公司为提供空运
服务的各种功能上分析
成本的构成，可以分为： *飞行 *旅客服务 *维修 *飞机服务 *促销 *折旧 *管理
从航空公司成本的构成要
素、输入的类型上，可以
分为： *劳动力成本 *燃油成本 *资本投入 *其他投入
*文件资料处理和管理制度成本
**航班不正常
*超售成本
*人力和行政管理成本
*航线结构成本
*机队结构成本
*配餐和机供品成本 *飞行训练费用
*代理手续费和促销费 *营业部、办事处费用
*会议费、招待费
*通信费
*优惠机票费用
Байду номын сангаас*服装、车辆耗材等物资设备的管理
航班正常运行时的主要运行成本 ： *飞机零部件的损耗 *维修成本 *燃油成本 *航路费 *起降费 *地面设备使用费用 *机组小时费用 *机组过夜费用 *旅客、机组餐食费用
国外航空公司成本划分
直接营运成本（DOC） 飞机作业费
空勤机组费 燃油费 机场航路费 保险和飞机租赁费 飞机维修费 材料费 工时费 管理费 折旧费
间接营运成本（IOC） 航站和地面费 旅客服务费 销售费 行政管理费 财务费 其他费用
TOC=DOC+IOC
根据航空公司成本费用与业务量的相互关系，可将航空公司 的成本费用划分为：
可控成本
工资、奖金、津贴和补 贴、福利费、制服费、 国内国际航线餐饮供应 品费、飞行训练费、客 舱服务费、其他直接和 间接运营费，以及管理 费用、财务费用、销售 费用中的很大一部分。
显性成本 ： *运输成本 *管理费用
*销售费用 *财务费用
隐性成本 ：
*决策成本
*组织成本
*文化成本
*飞机维修的可靠性成本
飞机维修成本=短期直接维修成本+长期分摊维修成本 飞机维修成本=每次起降维修成本+单位轮挡小时飞机直 接维修成本+单位轮挡小时分摊维修成本
HOFCv=AOCv/Av*AUv 机型v年度飞机利用率
机型v在机队中的数量 年度折旧、租赁、保险费用 机型v平均每小时飞机所有者权益成本
短期变动成本 长期变动成本
结束前造成机组短缺 *其他的机场地面成本(工作超时，计划外 的加油，食品等)
我国航空公司成本划分
航空公司成本费用=主营业务成本+销售费用+管理费用+ 财务费用+主营业务税金及附加+民航基础设施建设基金
主营业务成本由直接营运费和间接营运费构成。
直接营运费：包括空地勤人员工资奖金 津贴及补贴、福利费、制服费、航空油 料消耗、航材消耗件消耗、高价周转件 摊销、飞机发动机折旧费、飞机发动机 修理费、飞机发动机保险费、经营租赁 费、国内外机场起降服务费、国内外餐 饮供应品费、飞行训练费、客舱服务 费、行李货物邮件赔偿、其他直接营运 费。
间接营运费：主要 是保证飞机安全正 常飞行及维修管理 部门发生的费用。
主营业务成本 销售费用 管理费用 财务费用 总成本费用
四、航空公司常用成本分类
直接运营成本
非直接运营成本
航班飞行运营成本
地面运营成本
与机队飞行小时联系，
·在机场、候机楼为旅
包括维修成本及维修
客、飞机提供服务发
管理成本的分摊。
机组人员成本 维修成本 所有者权益成本
反映飞行运营成本的 指标： 短期变动成本； 长期变动成本。
常用指标
机型小时飞行运营成本 平均每座位小时飞行运营成本
2.某一飞行过程的飞行运营成本分析
机型平均飞行小时油料成本=机型平均每小时耗油量×平 均航油成本 航段耗油量=机型非巡航阶段耗油量+机型平均飞行小时 耗油量×飞行时间 航段平均油耗成本=航段耗油量×平均航油成本
元/起降架次、元/轮挡小时 元/月、元/年
飞行变动成本＝可变小时飞行成本×轮挡小时
VFC = VHFC × BT
2、飞发折旧费 4、固定的飞行费 6、固定的维修费 8、期间费用
根据航空公司对成本费用的可控程度，可将航空公司的成本费 用划分为不可控成本和可控成本。
不可控成本
航空油料消耗、购买飞 机关税和增值税相关的 飞机、发动机折旧费、 经营性租赁费、高价周 转件摊销、飞机发动机 保险费、国内外机场起 降服务费、计算机电脑 订座费等。
： 航班运行不正常时的额外成本支出
*计划外的调机飞行成本 *额外的飞行和运行小时成本 *超售和取消航班所引起的不正常运作
会失去旅客收入
*基地运作费用(人员和地面设备的短缺
造成额外的工作和成本)
*处理那些未能到达目的地旅客的成本 *行李操作的混乱导致的费用 *额外的旅客食宿的费用 *寻找失去联系的旅客的费用 *处理旅客超售的费用 *中断航班运行造成的多方面成本 *多余的货物成本
生的成本； 运营总成本
·航空公司对于始发旅
系统非运营成本
客的订座、出票、服 务等发生的成本。
与航空公司经营管理 有关的其他成本，如 税赋成本。
系统运营成本
·除地面运营成本之外 的其他的非直接运营
成本；
·企业管理费用。
IOC DOC
五、航空公司的直接运营成本DOC
1.飞行运营成本的计算方法
飞行燃油成本
航空公司管理
课程讲义
第二章 航空公司运营成本分析
一、航空公司的竞争优势——成本领先
经营成本中的技术经济关系
成本分析
影响成本的关键因素 确定合理的成本结构
降低成本
二、航空公司经营成本中的基本技术经 济关系
飞机的每座成本的 高低实际在很大程 度上取决于飞机的
先进程度
仅从每客的平均 成本考虑，应该 尽可能提高航班
机组成本包括机组人员直接的工资、福利、养老金、旅行费、培训费等。
某机型轮挡小时机组成本=某机型所有飞行员每月固定收入 /（机队中某机型飞机的数量×某型飞机月飞行轮挡小时 数）+某机型轮挡小时机组短期变动成本
维修成本包括对飞机、发动机的定期、非定期检查、维修及更换飞机 各系统和部件时所发生的直接的人力的材料费用，以及分摊的成本。
变动运输成本 1、航空燃油费 3、国内外机场起降服务费 5、货邮行赔偿费 7、机组餐费用 9、进近指挥费 11、航班不正常费
固定运输成本 1、高价周转件摊销 3、飞发大修理费 5、飞机经营性租赁费 7、其他固定费
2、航材消耗件消耗 4、航线餐食供应品费 6、飞行小时补贴费 8、代理手续费 10、航路费 12、其他变动费用
的客座率。
随着飞行距离 的增加，每公 里平均成本呈
下降趋势
三、航空公司成本构成
从航空公司为提供空运
服务的各种功能上分析
成本的构成，可以分为： *飞行 *旅客服务 *维修 *飞机服务 *促销 *折旧 *管理
从航空公司成本的构成要
素、输入的类型上，可以
分为： *劳动力成本 *燃油成本 *资本投入 *其他投入
*文件资料处理和管理制度成本
**航班不正常
*超售成本
*人力和行政管理成本
*航线结构成本
*机队结构成本
*配餐和机供品成本 *飞行训练费用
*代理手续费和促销费 *营业部、办事处费用
*会议费、招待费
*通信费
*优惠机票费用
Байду номын сангаас*服装、车辆耗材等物资设备的管理
航班正常运行时的主要运行成本 ： *飞机零部件的损耗 *维修成本 *燃油成本 *航路费 *起降费 *地面设备使用费用 *机组小时费用 *机组过夜费用 *旅客、机组餐食费用
国外航空公司成本划分
直接营运成本（DOC） 飞机作业费
空勤机组费 燃油费 机场航路费 保险和飞机租赁费 飞机维修费 材料费 工时费 管理费 折旧费
间接营运成本（IOC） 航站和地面费 旅客服务费 销售费 行政管理费 财务费 其他费用
TOC=DOC+IOC
根据航空公司成本费用与业务量的相互关系，可将航空公司 的成本费用划分为：
可控成本
工资、奖金、津贴和补 贴、福利费、制服费、 国内国际航线餐饮供应 品费、飞行训练费、客 舱服务费、其他直接和 间接运营费，以及管理 费用、财务费用、销售 费用中的很大一部分。
显性成本 ： *运输成本 *管理费用
*销售费用 *财务费用
隐性成本 ：
*决策成本
*组织成本
*文化成本
*飞机维修的可靠性成本
飞机维修成本=短期直接维修成本+长期分摊维修成本 飞机维修成本=每次起降维修成本+单位轮挡小时飞机直 接维修成本+单位轮挡小时分摊维修成本
HOFCv=AOCv/Av*AUv 机型v年度飞机利用率
机型v在机队中的数量 年度折旧、租赁、保险费用 机型v平均每小时飞机所有者权益成本
短期变动成本 长期变动成本