百慕大三角之谜

浅谈百慕大三角之谜

中山大学南方学院 14级行管1班公共管理学系 141051093

刘婕

摘要: 自19世纪以来，百慕大三角就成了一个令人胆战心惊的地方，至今50多艘船只和20多架飞机莫名消失，不见踪影，亦没有残骸，遇害者生不见首死不见尸，令人百思不得其解。对此，人们纷纷做出猜想和假设：超自然原因、地磁异象、洋底空洞、集中于大陆礁层的可燃冰、海底产生的沼气泡等等，众说纷坛。也有人认为这些失踪现象彼此并无联系，百慕大三角并不存在。然而各个假说都具有其可能性的。

关键词: 百慕大三角假设失踪

正文:

百慕大三角，位于约北纬31°和西经78°交界处，地处太平洋西北部百慕大群岛附近，以美国的佛罗里达半岛南端的一点，与加勒比海的波多黎岛和百慕大两点连成一个三角形海

域，故称百慕大三角。从1945年开始，多数船只和飞机在路过这里是离奇消失。

最著名的失踪事件当属1945年美国海军19号机队事件，一支由有五架美国海军TBM复仇者式轰炸机组成了14人的训练飞行中队离开佛罗里达州劳德代尔堡。由于在航程途中受风向所影响偏离航道。及后飞行员以为自己飞到离原来预定位置220英里外的墨西哥湾（其实只是附近群岛形状近似），令飞行员们以为自己的指南针出错，加上天气极度恶劣的情况，使飞行员患上了“空间迷失”，飞行员的坚持要从“墨西哥湾驶回内陆”导致队伍作三百度转向，在风雨之中在外海紧急降落而造成所谓的失踪事件。这件事情纯粹意外。

1977年，一架私人飞机进入“死亡三角”区域的海面上，罗盘指针偏离了几十度，录音机的磁带录制下一些奇怪的噪音。

还有另一航空谜团，一架名为“星虎”的四引擎图多尔客机（Tudor IV），

在1948年1月31日清晨时份，随着一片混乱的无线电信息消失。原定从英国伦敦飞往古巴哈瓦那，事发时刚离开其中一个加油点亚速尔群岛的圣玛利亚数小时。前往百慕大途中，McMillan机长如常跟下一加油站Kindley Field联络，要求提供方向以调整导航系统，确定航机保持航道。当时因为获知航机稍为偏离航道，航机于是根据百慕大从Kindley Field转达的一级方向72度作修正。在还剩不足两小时航程时，McMillan机长确认“星虎”的估计到达时间为早上5时，因为强劲的头风而延后一小时；这亦是“星虎”的最后信息。由于知道精确的最后位置，在确定航机误点后，营救行动马上展开；不过飞机却不见踪影。引擎问题亦被排除，因为以当时的航程和没有额外燃料的重量所累，即使四个引擎坏掉一个甚至两个，飞机亦可能可以安全飞行。

综上事件，虽说有纯属巧合的事件，但后者“星虎”的莫名消失也让人困惑。下面就造成百慕大三角离奇现象的几个假说进行阐述。

天然气水合物说

卡地夫大学的科学家发现海洋底部聚集了大量沼气.这种气体是由临死和正在分解的海洋生物产生的.这些沉积物含有细菌,细菌产生甲烷,而甲烷又堆积成超浓缩甲烷冰,称为天然气水合物.冰层可以收集沼气,因此科学家正在把沼气作为一种潜在的能源进行研究.

天然气水合物赋存于海沟和海域等处，边缘海盆路缘等环境形成的构造热力学过程亦有利于形成天然气水化合物。已发现的天然气水合物主要存在于北极地区的永久冻土区1和世界范围内的海底、陆地及海沟中2。由于天然气水合物是一个巨大的有机碳库，其中蕴含大量甲烷气体，水合物快速分解，将造成地质灾害。在天然气水合物形成过程中，甲烷和水呈固态赋存于沉积空隙中，导致沉积物成岩作用受到阻碍。随着天然气水合物增多，沉积物空隙越来越小，渗透率亦降低。连续的沉积使水合物的埋深不断增大，温度不断升高，导致底部的天然气水合物不稳定，从固态转化为汽水混合态，气体释放形成超压，一旦有地震活动或重力负载增加，就可能导致脆弱带崩塌或海底滑坡。

这些甲烷浓缩物可能就存在于百慕大三角海床的部分区域中,如果刚好有船只途经喷发区域,则船只下面水的密度会骤然大幅下降,使船只沉没,随后,沉积物在船只沉到海底时迅速将其掩埋.在喷发过程中,就连飞越此地的飞机也可能会着火。比尔·迪隆是一名研究地质学家,他虽然不赞同用甲烷水合物理论来解释百慕大三角,但他对美国地质调查局说：“有几次,石油钻探平台是由于（甲烷）气体泄漏而沉没的.”轮船、飞机、军舰陷入这种环境会沉到洋底，就象一块石头掉到水里一直会沉到底一样。甲烷云刹那间可杀死船、机上的人和一切有生命的东西。海面上可形成强大的水动力流，涡流和气旋。要是直升机和其它飞机飞得不高，就会被从空中吸进水里，就象人摆弄纸制玩具一样轻而易举。此外，百慕大三角的景象还有：轰鸣声、爆炸声和闪光，然后是寂静、空旷和虚无。所以，天然气水合物导致百慕大三角成为死亡海域的假设有很大的可行性。

磁场说

在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这也不禁让人联想到是否恶魔海域的神秘之处与磁场有关呢。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。

其一，把地球当成一个大的磁铁，那么磁极就是指磁铁两端的那两个点，也就是磁场线密度最大的那个点。地球本身就像一块巨大的磁石，这块磁石有两个极，磁针向南指的位置为南磁极，向北指的位置为北磁极。地球的磁场并非亘古不变，它的南北磁极曾经对换过位置，即地磁的北极变化成地磁的南极，而地磁的南极变成了地磁的北极，这就是所谓的“磁极倒转”。在地球45亿年的生命史中，地磁的方向已经在南北方向上反复反转了好几百次。仅在近450万年里，就可以分出四个磁场极性不同的时期。有两次和现在基本一样的“正向期”，有两次和现在正好相反的“反向期”。而且，在每一个磁性时期里，有时还会发生短暂的磁极倒转现象。地磁异常亦容易造成罗盘失误而混淆航员的方向感，使机船迷航。

还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都