某船冰机控制系统故障分析排查
某轮冰机频繁启停的分析及排除
2016 NO.03SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION动力与电气工程34科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION某轮制冷压缩机为SBO42型,制冷系统采用一机多库运行模式,制冷压缩机起停频繁是制冷系统的常见故障。
所谓起停频繁是指在短时间内(几秒或十几秒)压缩机出现多次起停现象,这对于压缩机的运行极为不利。
某船在远洋航行期间,巡视检查人员发现1#低温冰机起停频繁,针对此故障现象,迅速组织人员进行故障排除,经过几次复位后,故障依然存在,致使冰机不能安全可靠运行,严重影响伙食冷藏。
1 制冷冰机启停频繁的危害冷库制冷冰机机在正常运行过程中,当库房温度达到设定值后,制冷压缩机会自动停机, 当库温超过设定值会自动启动。
制冷冰机频繁启停会影响设备和电路的可靠性,可能使油压差继电器的加热元件或电路过载热保护元件过热而动作,压缩机不能再自动启动。
如果库温未达要求而频繁启停,势必影响制冷工作。
压缩机频繁启停时应注意观察有关自动化元件的工作情况,才能查准原因。
2 冷库制冷循环在蒸气压缩式制冷系统中,制冷剂从某一状态开始,经过各种状态变化又回到初始状态。
在这一周而复始的变化过程中每一次都消耗一定机械功而从低温物体中吸热、并将此热移至高温物体。
这种通过制冷剂状态的变化完成制冷作用的全过程称为制冷循环。
其中压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器为制冷循环的四大部件(见图1)。
3 冰机启停频繁的原因分析3.1 供液电磁阀启闭频繁供液电磁阀起闭频繁造成故障原因有3种:一是温度继电器使电磁阀动作频繁;二是供液电磁阀损坏;三是库房不保温。
温度继电器动作使电磁阀动作频繁、温度继电器温包安装不当造成温度继电器温包感受库房温度发出信号不灵敏、温度继电器损坏造成信号无法准确的传递是电磁阀动作的三大原因。
供液电磁阀损坏会造成制冷剂连续不断的循坏在系统内导致压缩机起停频繁。
浅谈船舶制冷系统常见故障
浅谈船舶制冷系统常见故障船舶制冷系统是船舶上非常重要的设备，它为船舶提供了必要的冷却和温度控制功能，确保船舶上的货物和设备能够保持在适宜的温度范围内。
船舶制冷系统也会遇到一些常见的故障问题，这些故障问题可能会影响到船舶的正常运行和货物的状态。
在本文中，我们将浅谈船舶制冷系统常见的故障，并探讨一些解决方法。
船舶制冷系统常见的故障之一是制冷剂泄漏。
制冷剂泄漏可能会导致制冷系统的性能下降，甚至完全失效。
制冷剂泄漏的原因可能是由于制冷系统中的管路和阀门出现了损坏或者老化，也有可能是由于制冷剂的充注不当或者过度使用所导致。
为了解决这个问题，船舶的维护人员需要及时进行制冷系统的检查和维护，并在发现制冷剂泄漏的情况下进行及时修复。
制冷系统的压缩机故障也是船舶常见的故障之一。
压缩机是制冷系统中非常重要的部件，它负责将蒸汽制冷剂压缩成高温高压蒸汽，并将其传送到冷凝器中进行冷却。
如果压缩机出现了故障，将会导致制冷系统无法正常运行。
压缩机故障的原因可能是由于长时间的过载运行或者缺乏润滑油所导致的部件损坏。
要解决这个问题，船舶的操作人员需要定期对制冷系统的压缩机进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
船舶制冷系统在使用过程中可能会出现温度控制不稳定的问题。
温度控制不稳定可能会导致货物和设备无法保持在适宜的温度范围内，这可能会对货物和设备造成损害。
温度控制不稳定的原因可能是由于制冷系统的传感器故障、设定温度不当或者控制系统参数调节错误所导致。
为了解决这个问题，船舶的操作人员需要对制冷系统的温度控制进行细致的调节和检查，确保其能够稳定地工作。
浅谈船舶制冷系统常见故障
浅谈船舶制冷系统常见故障船舶制冷系统是船舶上含有制冷设备的一种重要设备，广泛用于商船、游艇等领域。
然而，在使用过程中，船舶制冷系统也会面临着各种故障，给船舶的安全带来一定的威胁。
下面本文将为大家分析船舶制冷系统常见故障以及解决方法。
一、制冷系统压力异常如果制冷系统压力过高或过低，就会影响整个制冷系统的正常运行。
当制冷系统压力过低时，会导致制冷量减少，制冷效果不佳；而过高的压力则容易导致制冷剂泄漏、损坏管路或机器设备。
这种故障通常是由于制冷系统的泄漏或阀门关闭不严等原因导致。
解决方法一般是需要检查管路接口是否紧密、清洗和更换阀门以及添加制冷剂。
二、蒸发器不良蒸发器是船舶制冷系统的重要组成部分，一旦出现故障就会影响整个制冷系统。
蒸发器不良通常表现为管路或散热器部分的管路阻塞、管路漏水等。
其主要原因可能是蒸发系统进水、结冰或者铜管被弯曲。
解决方法一般需要清理蒸发器内部积聚的杂质，检查管路是否有坑、疤等缺陷，并及时更换。
三、压缩机故障压缩机是船舶制冷系统的主要部件，一旦出现故障，整个系统将无法正常工作。
压缩机故障通常表现为制冷效果不佳、制冷时间延长等。
其主要原因是压缩机组件出现故障，如变形、磨损或润滑不良。
解决方法通常是需要拆卸压缩机进行检修或更换故障部件。
四、冷凝器故障冷凝器也是船舶制冷系统的重要组成部分。
由于冷凝器处于大气环境下，容易受到灰尘、污垢等污染物的影响。
冷凝器故障通常表现为散热不足、制冷效果下降。
其主要原因是冷凝器附着物或污垢积聚、外部管路被弯曲或堵塞等。
解决方法通常是清洗或更换冷凝器。
五、阀门故障阀门在船舶制冷系统中起到重要的控制作用，一旦出现故障就容易导致制冷系统失去控制，造成安全事故。
阀门故障通常表现为制冷器制冷不足或完全失效。
其主要原因是阀门结构不当、老化或被损坏等。
解决方法通常是更换故障阀门或接头。
综上所述，船舶制冷系统故障种类繁多，需要仔细检查和及时维修处理。
船员应定期检查制冷设备，依据实际情况，维修设备，以确保船舶制冷系统正常、安全、可靠地运转。
船舶制冷系统故障分析及解决方案
船舶制冷系统故障分析及解决方案关键词：船舶；制冷系统；压缩机；制冷剂1 船舶制冷的基本原理船舶制冷装置中最常用的就是蒸气压缩式制冷（简称为压缩制冷），它是选择沸点很低的液体作为制冷剂，经膨胀阀（即节流阀）节流进入蒸发器的盘管中，在较低的蒸发压力下吸热汽化，从而实现制冷。
为了在蒸发器中维持低压，需用压缩机将其中制冷剂蒸气不断地抽出，压送到冷凝器中去。
冷凝器中的冷凝压力及相应的冷凝温度较高，这样就可以利用环境介质（舷外水或空气）使制冷剂蒸气冷却、冷凝而重新液化，然后再经膨胀阀节流后送入蒸发器汽化吸热，从而不断地吸热，达到连续制冷的目的。
2 船舶制冷系统的几种典型故障2.1 冰塞制冷剂在制作和运输过程中不免与空气接触而含有少量水，它们在制冷系统中经过节流、降压后，温度自然降低。
当温度降至0℃以下时，水会呈游离状态而迅速结冰，在制冷管路狭窄处就会形成堵塞，这就是所谓的“冰塞”现象。
冰塞是船舶冷库制冷系统常见故障之一。
在实际工作中，当冷库出现制冷效果下降，冷库温度降不下来，压缩机频繁停车等现象时，都会考虑系统冰塞的可能性。
对于单纯的冰塞，比较容易分析升高处理；对于多种故障造成的冰塞，往往会被现象所迷惑，如冷库内膨胀阀后有结霜现象但蒸发器上却没有，这样很难找出问题的症结。
如果判断错误，将浪费大量时间和精力，也影响到冷藏食品的质量，甚至于影响船员正常生活及船舶的持续安全航行。
因此必须搞清楚冰塞产生的机理、产生的部位、处理方法及预防措施，使轮机管理人员能快速正确地处理冰塞故障。
2.2 液击的现象通常，液击现象可分为两个部分或过程。
首先，当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时，由于液体的冲击和不可压缩，会引起吸气阀片过度弯曲或断裂；其次，气缸中未及时蒸发和排出的液体受到活塞压缩时，瞬间内出现的巨大压力并造成受力件的变形和损坏。
这些受力件包括吸排气阀片、阀板、阀板垫、活塞（顶部）、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦等。
船舶冷库故障诊断及排除
船舶冷库故障诊断及排除船舶冷库是船上储存货物和食品的重要设备，在海上运输中承担着船员和船上货物的保鲜、冷藏和冷冻工作，因此，掌握船舶冷库的故障诊断和排除方法对于保障船舶运输安全和货物质量至关重要。
1. 制冷系统故障制冷系统是船舶冷库的核心部件，一旦出现故障，会导致整个冷库失效。
常见的制冷系统故障包括制冷剂泄漏、蒸发器结霜、压缩机过热等。
诊断方法：a. 利用制冷压缩机的运行状态判断冷库工作情况。
b. 检查制冷剂压力，若压力异常（高或低）则需要检查制冷剂的充放情况以及制冷系统的漏气点。
c. 观察蒸发器的结霜情况，判断是否正常；若出现异常，则需要清理蒸发器或更换。
d. 检查压缩机运转缓慢或过热的情况，如果有则需要进行相应的维修或更换压缩机。
诊断方法：a. 检查控制器是否工作正常，是否能够接收和输出信号。
b. 检查电机是否工作正常，是否发出异常声响，是否能够正常启停等。
c. 检查电气元件是否正常，如保险丝、接触器、断路器等。
3. 冷库门故障冷库门的故障会导致冷库内部温度失控，严重时会影响船舶冷藏货物的质量和安全。
常见的冷库门故障包括密封不严、门轮损坏、门锁损坏等。
诊断方法：a. 检查门封是否正常，是否有漏风的情况。
b. 检查冷库门轮是否正常，是否损坏、松动或者有卡顿情况。
c. 检查门锁是否正常，是否能够顺畅开合。
1. 制冷系统故障排除a. 制冷剂泄漏问题可通过添加制冷剂解决，但是同时要检查漏气点并加以修复，避免再次漏气。
b. 蒸发器结霜问题可通过清理蒸发器或更换蒸发器解决。
c. 压缩机运转缓慢或过热问题需要进行相应的维修或更换。
2. 控制系统故障排除a. 控制器故障可以进行相应的维修或更换。
b. 电机故障需要进行相应的检修或更换。
3. 冷库门故障排除a. 密封不严问题可通过拧紧门封螺丝、更换门封等解决。
b. 门轮损坏问题可更换新轮子或调整轮子。
c. 门锁损坏问题可更换锁芯或整个锁。
总之，船舶冷库是船舶在海上运输中不可缺少的重要设备之一，任何故障都会严重影响货物质量和船舶安全，因此，及时发现和排除故障是保障航行安全和货物质量的重要举措。
船舶冷库故障诊断及排除
船舶冷库故障诊断及排除船舶冷库是船舶上用来储存食品和饮料的重要设备，它的正常运行直接关系到船员的生活和健康。
在长时间的航行中，船舶冷库也会遇到各种故障，需要及时进行诊断和排除，以保证其正常运行。
本文将围绕船舶冷库的故障诊断及排除进行详细介绍。
一、常见的船舶冷库故障1. 制冷系统漏氟：制冷系统漏氟是船舶冷库常见的故障之一，可能导致冷库温度无法维持在设定值，影响食品和饮料的储存质量。
2. 制冷剂不足：由于长时间使用或者制冷系统密封性不好，导致制冷剂泄露或者减少，造成冷库制冷效果不佳。
3. 制冷系统压力过高或者过低：制冷系统的操作压力过高或者过低会导致制冷效果不佳，甚至影响设备的正常运行。
4. 冷凝器和蒸发器故障：冷凝器和蒸发器是制冷系统的核心部件，如果发生故障会直接影响到制冷效果。
5. 控制系统故障：控制系统是冷库的大脑，如果出现故障会导致冷库无法正常运行。
二、船舶冷库故障诊断1. 制冷系统漏氟的诊断：通过观察冷库的制冷效果和制冷系统的运行状态，结合检查制冷管路和连接件，以及使用专业的漏氟检测仪器，可以准确地判断制冷系统是否出现漏氟故障。
2. 制冷剂不足的诊断：通过检查制冷系统的操作压力和制冷剂的充注量，可以判断是否出现制冷剂不足的故障。
3. 制冷系统压力过高或者过低的诊断：通过检查冷库的制冷效果和制冷系统的运行状态，结合检查制冷系统的操作压力，可以判断制冷系统的压力是否过高或者过低。
4. 冷凝器和蒸发器故障的诊断：通过观察冷库的制冷效果和制冷系统的运行状态，结合检查冷凝器和蒸发器的运行状况，可以判断冷凝器和蒸发器是否出现故障。
5. 控制系统故障的诊断：通过检查控制系统的运行状态和故障代码，并且使用专业的故障诊断仪器，可以准确地判断控制系统是否出现故障。
四、注意事项在进行船舶冷库故障诊断和排除时，需要特别注意安全事项。
首先要切断冷库的电源，并且进行有效的标识和隔离，以防止意外事故的发生。
其次需要使用专业的工具和仪器进行故障诊断和排除，确保操作的准确性和安全性。
船舶冷库故障诊断及排除
船舶冷库故障诊断及排除摘要船舶冷库在船舶运输中扮演着非常重要的角色，能够将食品、药品等易挥发品的温度保持在恰当的范围内，确保其质量。
但是由于长时间航行，以及船舶环境条件的限制，船舶冷库容易出现故障，给船舶的运输带来不便。
本文主要从冷库故障的种类、故障的诊断方法以及故障的排除方法等方面进行了研究。
AbstractKeywords: ship refrigerators; fault diagnosis; elimination一、船舶冷库故障的种类（一）制冷系统故障。
制冷系统是船舶冷库最重要的组成部分，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、阀门、制冷剂等，其中任何一部分出现故障都可能导致整个系统停机。
（二）电气控制故障。
冷库电气控制系统主要包括控制器、开关、传感器等，任何一部分出现故障都会影响到整个冷库的运行。
（三）系统泄漏。
冷库内部是充满制冷剂的，一旦出现泄漏，就会导致制冷效果变弱，严重时甚至会使整个制冷系统失灵。
（四）机械故障。
冷库内部的风扇、冷凝器风机等部件出现故障也会影响到整个冷库的正常运转。
（五）配件老化。
长时间的使用下，冷库内部的各种零部件都会经历磨损和老化，出现故障的概率也越来越大。
（一）检查电源。
首先需要检查冷库的电源是否正常，包括电压、电流、插头、插座等方面。
（二）观察冷库温度。
将冷库温度调至最低温度，观察温度表上的温度是否下降。
（三）检查制冷系统。
使用热成像仪或多功能测量仪来检查制冷系统的各种零部件是否正常运转，从而确定故障的具体位置。
（四）检查电气系统。
使用万用表等工具来检查冷库的电气系统是否正常运转，排除电气故障。
（五）检查系统泄漏。
使用手持探测器来检测冷库内部是否存在泄漏问题，从而确定故障原因。
（一）制冷系统故障。
制冷系统故障主要包括制冷剂不足、压缩机故障、阀门故障等，需要根据具体情况选择相应的排除方法。
（二）电气控制故障。
通常需要更换故障零件，例如更换热继电器、开关等。
（三）系统泄漏。
浅谈船舶制冷系统常见故障
浅谈船舶制冷系统常见故障船舶制冷系统是船舶重要的设备之一，它能够为船上的货物、设备和人员提供必要的制冷服务，确保船舶正常运行。
由于长时间的使用以及海上环境的特殊性，船舶制冷系统常常出现各种故障。
本文将对船舶制冷系统常见的故障进行分析，并提出相应的解决方法。
船舶制冷系统常见的故障之一是制冷剂泄漏。
制冷剂泄漏会导致系统制冷性能下降，甚至完全失效，严重影响船舶货物的存储和运输。
制冷剂泄漏的原因可能是系统管道连接不严密、制冷剂充注不当、制冷剂管道受损等。
一旦发现制冷剂泄漏，需立即停止使用制冷系统，并及时进行维修和补充制冷剂。
在日常使用中，要定期检查系统管道的连接情况、制冷剂的充注量及管道的损坏情况，确保系统的正常运行。
船舶制冷系统还常出现的故障是蒸发器结霜。
蒸发器结霜会导致系统制冷效果变差，甚至无法正常工作。
蒸发器结霜的原因可能是蒸发器表面温度过低、空气湿度过大、蒸发器通风不良等。
对于这种故障，需要及时清理蒸发器表面的霜和冰，同时要检查系统的通风情况，确保蒸发器的正常工作状态。
船舶在停靠时需定期对蒸发器进行检查和清理，预防蒸发器结霜问题的发生。
船舶制冷系统还可能出现的故障是压缩机故障。
压缩机是船舶制冷系统的核心部件，一旦发生故障会导致系统无法正常工作。
压缩机故障的原因可能是压缩机内部部件磨损、润滑油不足、电气部件故障等。
对于这种情况，需要及时进行压缩机的检修和更换故障部件，同时要做好压缩机的日常保养和维护工作，确保压缩机的正常运行。
船舶制冷系统还可能出现的故障是控制系统故障。
控制系统是船舶制冷系统的智能部分，一旦出现故障会导致系统无法正常控制和运行。
控制系统故障的原因可能是控制元件损坏、电气连接不良、控制程序错误等。
对于这种情况，需要及时检查控制系统的各个部件，修复损坏的控制元件，重新连接电气线路，更新或修复控制程序，确保控制系统的正常运行。
船舶制冷系统在日常运行中常常出现各种故障，但只要及时发现并采取相应的措施，就能够有效解决问题，确保制冷系统的正常运行。
浅谈船舶制冷系统常见故障
浅谈船舶制冷系统常见故障船舶制冷系统是船舶上不可或缺的一个重要系统，它能够保证船舶货物和设备的储存和运输过程中的温度恒定，使得货物和设备不会因为高温或低温而损坏。
船舶制冷系统在长时间的使用中，常常会出现一些故障，这些故障如果不能及时发现和解决，就会给船舶的运输和货物保鲜带来很大的危害。
下面我们就来浅谈一下船舶制冷系统常见的故障及解决方法。
一、制冷系统漏气船舶制冷系统中，漏气是一个比较常见的问题。
造成漏气的原因可能是管道的接头处老化，密封不好，或者是制冷剂在运输和使用中受到了损伤。
一旦发现漏气的问题，首先要立即停止使用制冷系统，避免因为漏气而造成更多的损坏。
然后需要对漏气部位进行仔细的检查，寻找漏气的原因，然后更换或者修理漏气的部位，并重新充注制冷剂。
在更换或者修理漏气部位的过程中，一定要确保操作人员的安全，避免因为漏气而造成人身和财产的损失。
二、制冷系统管道堵塞船舶制冷系统中，管道堵塞也是一个常见的故障。
管道堵塞的原因可能是制冷系统长时间不清洗和维护，导致管道内部积累了大量的脏物和杂质，影响了制冷剂的正常循环。
一旦发现管道堵塞的问题，应该尽快停止使用制冷系统，然后对管道进行清洗和维护。
在清洗和维护管道的过程中，一定要选择合适的清洗剂和工具，避免因为清洗不当而造成管道的二次污染。
在清洗和维护完毕后，需要对制冷系统进行检测和试运行，确保管道的通畅和运行的正常。
三、制冷系统压缩机故障船舶制冷系统中，压缩机是一个至关重要的部件，它的正常运行和性能直接关系到整个制冷系统的运行效果。
压缩机故障的原因可能是长时间的使用和磨损，也可能是制冷系统的负荷过大，导致压缩机超负荷运行。
一旦发现压缩机故障，应该立即停止使用制冷系统，然后对压缩机进行仔细的检查和维修。
在维修压缩机的过程中，需要确保操作人员的安全，避免因为维修不当而造成人身和财产的损失。
维修完毕后，需要对压缩机进行试运行和性能测试，确保其运行的正常和稳定。
四、制冷系统温度控制失效船舶制冷系统中，温度控制是一个至关重要的环节，它能够确保船舶货物和设备的温度恒定，避免因为温度过高或者过低而造成损坏。
船用伙食冰机的两个故障排除浅析
船用伙食冰机的两个故障排除浅析- 1 -船用伙食冰机的两个故障排除浅析专业班级:轮机01级17班姓名:邱欣指导老师:轮机工程学院- 1 -- 2 -内容摘要摘要:制冷压缩机起停频繁和冰塞是制冷系统常见故障之一，其原因同时涉及系统的设计，以及日常的运行管理。
此文只考虑日常管理相关的故障原因，根据不同的故障现象，分析可能的原因，为轮机管理人员及时判断故障提供参考。
关键词:制冷压缩机冰塞起停频繁故障处理排除方法ABSTRACT: The frequent action of start and stop of refrigerating compressor is one of the usual troubles of refrigerating plant. The cause shave deal with the design of the system and daily maintenance. Only the causes related to the maintenance is to be discussed in this paper，according to the different Phenomena .The result presented in this paper is very useful to judge the troubles in time for the engineers.Keywords: Refrigerating compressor，Ice clog ,Frequent start and stop，Trouble analysis，Program diagram- 2 -- 3 -目录0 引言1 冰塞故障发生和处理1.1 故障发生1.2 故障的处理1.3 故障原因分析及冰塞机理1.4 导致系统中水分浓度增加的其它途径1.5 防止冰塞的措施1.6 冰塞出现后有效的除水方法2 压缩机起停频繁原因分析2.1 低压继电器幅差值太小2.2 制冷压缩机与热力膨胀阀特性不匹配2.3 制冷系统中冷剂的循环量不足2.4 制冷系统内部漏泄2.5 冷凝压力过低，热力珍胀阀前后压差太小2.6 系统中出现少量脏堵2.7 冰塞2.8 故障的诊断3 结论附图:a. 船舶伙食冷库制冷装置系统简图b. 滑油分离器的回油控制(图1)c. 制冷压缩机起停频繁故障诊断流程图(图2)- 3 -- 4 -船用伙食冰机的两个故障排除浅析引言:所谓制冷，就是用人工方法从被冷对象中移出多余的热量，以使其库温降低到环境温度以下。
船用冷水机组常见故障及原因分析
船用冷水机组常见故障及原因分析袁建飞高润玉中国卫星海上测控部城市广角船舶制冷装置是船舶伙食冷库、中央空调系统的核心设备。
伴随着海运业迅速发展和制冷、空调装置的广泛使用，在制冷装置操作管理中正确分析、判断并迅速排除故障已成为轮机管理人员的重要职责。
制冷装置各部件设计制造不妥，或操作管理不当均可能造成相关运动部件和自控元件频繁出现故障。
故障一旦产生，船舶管理人员就应及时分析故障诱发因素，并快速、准确地找出故障源进而加以排除。
一、制冷装置的结构组成制冷装置由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成，制冷系统四大部件的作用分别如下：1.制冷压缩机。
制冷压缩机是在制冷循环中消耗外界机械功而压缩并输送制冷剂的热力设备。
制冷压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩后使制冷剂成为高温高压的气体进入冷凝器。
2.冷凝器。
冷凝器是通过冷却介质来冷却制冷压缩机排出的制冷蒸气，并将热量传给高温热源的热力设备。
冷凝器将来自制冷压缩机的高温高压气体制冷剂冷却成为低温高压的制冷剂液态。
3.膨胀阀。
膨胀阀是将冷凝后的制冷剂液体节流降压的热力设备。
膨胀阀将低温高压的液态制冷剂节流降压后成为低温低压的气态制冷剂。
4.蒸发器。
蒸发器是制冷剂向低温热源吸热的热力设备。
低温低压的气态制冷剂在蒸发器内蒸发后又被重新吸入压缩机。
我船空调制冷系统由空调制冷机组、空调冷（热）媒水循环系统和空调机组冷却水系统组成。
5.制冷机组。
我船选用螺杆式冷水机组6台。
其中制冷量为540kW的船用冷水机组4台；制冷量为280kW的船用冷水机组2台。
空调冷（热）媒水循环系统：空调冷（热）媒水循环系统由冷（热）媒循环水泵、密闭式膨胀水箱、冷（热）媒水管和管路自控阀件组成。
夏季冷媒水通过冷水机组冷却器，冷却到5℃～7℃。
冬季热媒水通过淡水加热装置加热到40℃～45℃，然后用冷（热）水循环水泵输送到各层甲板空调器和风机盘管内。
冷（热）媒水管材料选用热镀锌无缝钢管，外包阻燃型橡塑保温材料，冷（热）媒水总管上安装新型电子除垢器，具有防垢、除垢、杀菌、灭藻、缓蚀能力。
船用发动机冷却系统故障分析与处理
一常规冷却系统发动机常规冷却系统主要分强制液体冷却和风冷，船用最常用的为强制液体冷却系统，主要分淡水冷却系统和海水冷却系统。
康明斯K19柴油机冷却系统流向示意图淡水冷却系统中，由于淡水本身水质较好，使用之后不会出现结垢问题，而且传热效果非常好，就目前来讲其使用范围是非常广泛的。
海水冷却系统的缺点是容易使用之后结垢，结垢之后就会影响到该系统的效用；因此，为了减少腐蚀和结垢情况，设置海水的温度不能超过45℃，否则就会造成较大的问题，而且目前很多船用发动机都不使用海水冷却系统进行直接冷却，而采用淡水循环冷却，使用淡水对设备进行冷却，方式是闭式循环冷却；而使用海水对设备进行冷却的时候，使用的方式是开式冷却。
二中央冷却系统目前，船舶中央冷却系统应用最广泛的有两种基本的形式——独立式中央冷却系统和混流式中央冷却系统。
独立式中央冷却水系统示意图混流式中央冷却水系统示意图混流式采用高低温水的混合来调节参数，这种冷却形式通过混合阀将高温淡水与低温淡水联通，根据高温淡水的温度要求，混合阀控制低温淡水进入高温淡水系统的流量，所有淡水的热量由中央冷却器中的海水带走。
因此每套系统仅有一个和海水直接接触的冷却器。
相对独立式冷却形式而言，少了一个高温冷却器，高温水通过低温水来进行冷却，这样进出柴油发电机及中央冷却器的水温控制较难。
在独立式中央冷却系统中，高温水热交换器可用低温水冷却，也可用海水冷却。
船用中央冷却系统是使用不同工作温度的两个单独的淡水循环系统；高温淡水冷却系统和低温淡水冷却系统，经常使用高温淡水冷却系统来冷却船用发动机等设备，这是因为船用发动机在运行过程中，机器内的温度会逐渐升高，使得各个部件的温度也增高，如果使用常温的冷却系统，那么会出现温度差，太大的温度差直接改变系统内部件的物理性能，从而影响到船用发动机的使用时间。
高温淡水冷却系统主要是由机带的水泵、柴油机缸套、高温冷却机等一些部件组成的循环水回路。
这套回路设备对于冷却船用设备的发动机尤为重要，不仅不会对设备产生副作用，还会实现冷却设备的目的。
船舶冷藏箱自动控制系统故障分析与处理
船舶冷藏箱自动控制系统故障分析与处理摘要冷藏集装箱(Reefer container)是指一种有良好隔热，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。
冷藏集装箱的基本类型有保温集装箱、外置式冷藏集装箱、内藏式冷藏集装箱、液氮和干冰冷藏集装箱、冷冻板冷藏集装等。
船舶冷藏集装箱作为冷藏运输工具是整个食品冷藏运输的重要组成部分。
由于包括人为因素在内的各种各样的原因，使得船舶冷藏集装箱故障经常发生，从而造成了很大的经济损失，使得公司信誉受损。
而对于船舶冷藏集装箱故障的研究在国内还不是很多。
以此为背景，以Carrier型冷藏箱为例，对船舶冷藏集装箱故障进行分析研究，以期为船舶冷藏集装箱的安全可靠运行提供高效的管理方式。
首先介绍了Carrier型冷藏箱的组成和原理，着重介绍了各工况的控制过程，其次列举了一些船员在日常工作中，遇到的保养知识，结合控制电路，进行了详细的故障分析，最后为故障排查提供了一些自己的思路。
关键字：冷藏箱，结构，控制电路，故障排除AbstractReefer container is a kind of special container which has good heat insulation and can maintain a certain low temperature. It is suitable for the transportation and storage of perishable food. The basic types of reefer container s include insulated containers, external reefer containers, internal reefer containers, liquid nitrogen and dry ice reefer containers, frozen plate reefer containers, etc. As a means of refrigerated transportation, refrigerated container is an important part of the whole food refrigerated transportation. Due to a variety of reasons including human factors, ship reefer container failure often occurs, which has caused great economic losses and damaged the company's reputation. However, there are not many researches on the fault of reefer container in China. In this paper, based on this background, Carrier type refrigerator is taken as an example to analyze and study the fault of ship reefer container, so as to provide an efficient management mode for the safe and reliable operation of ship reefer container.This paper first introduced the composition and principle of Carrier type cooler, and emphatically introduced the control process of each working condition. Secondly, it listed the maintenance knowledge encountered by some crew members in their daily work, combined with the control circuit, carried out a detailed fault analysis, and finally provided some ideas for troubleshooting. Due to the limited time and their own level, this article is not very comprehensive, only for the reference of the crew. Expect more comprehensive and detailed articles to solve the problem.Keywords: Refrigerator, Structure, Control circuit, Troubleshooting目录1冷藏箱的发展 (2)2 Carrier型冷藏箱简介 (3)2.1 Carrier冷藏箱的主要组成 (3)2.1.1 水冷式冷凝器部分 (3)2.1.2风冷式冷凝器部分 (3)2.1.3 蒸发器部分 (4)2.1.4 压缩机部分 (5)2.1.5 控制箱部分 (6)2.2Carrier型冷藏箱的工作原理 (7)2.2.1制冷循环 (7)2.2.2加热循环 (8)2.2.3除霜循环 (9)2.2.4启停控制 (10)2.2.5安全保护装置 (11)3Carrier型冷藏箱的故障与诊断 (12)3.1carrier型冷藏箱故障诊断流程 (12)3.1.1冷藏箱的运行 (12)3.1.2冷藏箱诊断流程图 (13)3.2 carrier冷藏箱的故障诊断与排除 (15)3.2.1 机组不能启动或启动后就停机 (15)3.2.2 机组长时间或不停制冷运行 (16)3.2.3 机组运转，但制冷量不足 (16)3.2.4 机组不加热或是加热不足 (17)3.2.5 机组加热不止 (18)3.2.6 机组除霜失常 (18)3.2.7 机组除霜失常 (19)3.2.8 压力失常（制冷） (19)3.2.9 异常噪音或振动 (20)3.2.10 微处理器故障 (21)3.2.11 蒸发器空气流动受阻或被限制 (21)3.2.12 电子膨胀阀故障 (21)3.2.13 自耦变压器故障 (22)3.2.14 水冷式冷凝器或水压开关失灵 (23)3.2.15 压缩机反向运行 (23)3.2.16 温度失常 (23)4Carrier型冷藏箱的管理 (24)4.1 冷藏箱的日常巡检工作 (24)4.2冷藏箱的修理 (24)4.3冷藏箱的备件管理 (25)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (28)前言船舶冷藏集装箱作为冷藏运输工具是整个食品冷藏运输的重要组成部分。
浅谈船舶制冷系统常见故障
浅谈船舶制冷系统常见故障船舶制冷系统是船舶上的重要设备之一，它能够提供冷藏、冷冻和空调等功能，保障船上货物的保鲜和船员的生活。
船舶制冷系统也会出现一些常见的故障，这些故障可能会影响船舶运行和船员的生活，因此了解并及时处理这些故障是非常重要的。
本文将从常见的几种船舶制冷系统故障进行分析，为船舶操作员提供一些处理故障的参考。
常见的故障之一是制冷剂泄漏。
制冷剂泄漏可能会导致制冷系统无法正常工作，甚至损坏系统的其他部件。
制冷剂泄漏的原因可能有很多，比如管路连接处的松动、腐蚀、损坏或者制冷系统内部的蒸发器、压缩机等部件损坏等。
一旦发现制冷剂泄漏，需要及时关闭系统并寻找泄漏的位置，修复泄漏处并重新充注制冷剂。
定期检查制冷系统的管路和部件，及时发现并处理潜在的泄漏问题也是非常重要的。
船舶制冷系统的压缩机故障也是常见的问题。
压缩机是船舶制冷系统中最关键的部件之一，它的故障可能会导致制冷系统无法正常工作。
常见的压缩机故障包括启动困难、异响、过热、过载等。
这些故障可能是由于压缩机内部零部件的磨损、润滑不足、过载工作等原因引起的。
处理压缩机故障需要具备一定的专业知识和经验，一般情况下需要由专业的维修人员进行处理。
船舶操作员在日常操作中应该定期检查压缩机的工作状态，及时发现并处理问题，避免压缩机故障对船舶制冷系统造成更大的损坏。
船舶制冷系统的冷凝器和蒸发器也是容易出现故障的部件。
冷凝器和蒸发器是制冷系统中的换热部件，它们的故障可能会导致制冷效果下降，甚至无法正常工作。
冷凝器和蒸发器的故障可能是由于腐蚀、堵塞、渗漏等原因引起的。
处理这些故障需要根据具体情况进行，比如对于腐蚀情况，需要及时清洗和维护；对于堵塞情况，需要进行清洗和疏通；对于渗漏情况，需要及时修复并重新加注制冷剂。
定期对冷凝器和蒸发器进行检查和维护也是非常重要的，可以有效避免这些故障的发生。
浅谈船舶制冷系统常见故障
浅谈船舶制冷系统常见故障船舶制冷系统是船上唯一能提供船员生活必需品的设备之一，其正常运行直接影响船员的生活舒适度。
然而，船舶制冷系统在运行过程中可能会出现各种故障，导致船员的生活受到不同程度的影响。
下面将分析船舶制冷系统常见的故障和解决方法。
1. 制冷效果差当制冷效果差时，首先需要检查船舶制冷系统中制冷剂的压力是否正常。
如果压力不足，可能是由于漏气导致。
此时需要先找到漏气部位，再进行修补，补充制冷剂后再进行运行。
此外，如果制冷效果差的原因是风扇或冷凝器上的脏物阻塞，可以清洗或更换。
2. 制冷系统噪声大制冷系统噪声大通常与制冷剂的循环和压缩机有关。
首先可以检查系统中的制冷剂是否过量，如果过量，将会导致压缩机的负载增加，从而出现噪音。
此时可以通过减少制冷剂以调整压缩机的工作负荷来解决问题。
其次，如果压缩机已经出现故障，需要进行维修或更换。
3. 制冷系统泄漏制冷系统的泄漏可能会导致制冷效果差，甚至完全失去制冷功能。
一般情况下，泄漏是由于管道老化，腐蚀或机件损坏而引起的。
修复泄漏通常需要找到泄漏的位置，然后对其进行封堵，并替换损坏的管道或机件。
4. 管路堵塞管路堵塞也会导致制冷效果差。
在检查的过程中，首先需要检查所有的进气口和出气口是否存在堵塞。
如果存在，需要清洗或更换。
同时，可能是因为制冷管路内的水分过多，可以进行干燥处理来解决问题。
5. 制冷系统震动严重制冷系统的震动可能是由于制冷机组的安装不牢固或地盘不平稳而引起的。
此时，需要重新安装制冷机组或平整地盘。
值得注意的是，船舶制冷系统的维护工作需要定期进行，以便及时发现并排除潜在的故障问题。
在系统维护中，应该定期更换系统中的制冷剂、清洗冷凝器和蒸发器、检查管道是否老化等。
此外，还需要定期检查系统的电气设备和自动控制设备的功能是否正常，确保系统运行平稳可靠。
综上所述，船舶制冷系统是船员生活不可或缺的重要设备，在船上运行过程中需要时刻保持正常运行状态。
如果发现制冷系统出现异常，应该及时找到故障原因并采取相应措施，以保证船员的生活质量。
船舶冷库故障诊断及排除
船舶冷库故障诊断及排除船舶冷库在船舶运输中扮演着非常重要的角色，它们用于储存食品、药品和其他易腐烂的货物，保证了船上货物的新鲜度和质量。
船舶冷库也会出现各种各样的故障，如何快速准确地进行故障诊断并排除故障成为了船舶乘务人员及维修人员面临的重要任务。
本文将重点分析船舶冷库常见的故障原因和诊断排除方法。
一、冷库故障原因1. 系统循环故障：包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等组件故障，如压缩机无法启动、冷凝器漏水、蒸发器结冰、节流阀堵塞等。
2. 制冷剂泄漏：冷库制冷剂泄漏会导致制冷效果变差甚至完全失效，泄漏的原因可能是管路老化、连接件损坏或系统设计不当。
3. 温度控制故障：温度控制系统故障会导致冷库温度无法准确控制，可能出现过冷或过热的情况。
4. 电气故障：电路故障、传感器损坏、控制面板故障等都会影响冷库的正常运行。
5. 外部环境因素：例如高温、高湿度气候下的冷库制冷效果将大大减弱，甚至无法正常工作。
二、故障诊断及排除1. 系统循环故障(1) 压缩机无法启动：首先检查电源是否正常，然后检查压缩机的保护装置是否动作。
若电源正常、保护装置未动作，则需要检查压缩机的电气元件及控制面板是否工作正常。
(2) 冷凝器漏水：检查冷凝器的连接件是否松动或损坏，如发现漏水现象，应及时更换密封件或修复管路。
(3) 蒸发器结冰：结冰可能是由于蒸发器表面灰尘过多或温度控制不当造成的，清洁蒸发器表面并重新设定温度可解决该问题。
(4) 节流阀堵塞：检查节流阀是否堵塞，如有堵塞应清理或更换节流阀。
2. 制冷剂泄漏(1) 检查管路连接件是否紧固，如有松动应及时拧紧。
(2) 使用泄漏检测仪器对冷库进行泄漏检测，若有泄漏现象，则需要找到泄漏点并及时修复。
(3) 对冷库进行真空抽真空处理，并重新充注制冷剂。
3. 温度控制故障(1) 检查温度传感器是否损坏，如有损坏应更换传感器。
(2) 检查温度控制面板的设定是否正确，如需调整则进行相应设置。
某船主机海水冷却系统故障分析及应对措施
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某船冰机控制系统故障分析与排查
某船冰机控制系统故障分析与排查摘要：文中介绍了某船冷藏冰机控制系统的原理，针对冰机原理分析对常见故障进行了阐述。
关键词：冰机PLC 故障1 冰机工作原理目前制冷的方法众多，根据制冷的原理不同可以分为液体汽化制冷、热电制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷、磁制冷、绝热放气制冷和电化学制冷等。
某船采用的是液体汽化制冷。
液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热效应而实现制冷的。
在一定压力下液体汽化时，需要吸收大量的汽化潜热。
这些热量来自被冷却对象，使被冷却对象温度降低，或者使它维持低于环境温度的某一温度。
为使上述过程得以连续进行，必须不断的将蒸汽从容器（蒸发器）中抽走，在不断地将液体补充进去。
通过一定的方法把蒸汽抽出，并使它凝结成液体后在回到容器中，就能满足上述的要求。
因为制冷剂蒸气的冷凝过程在常温下实现，因此，需要将蒸气的压力提高到常温下的饱和压力。
这样，制冷剂在低温下蒸发，产生制冷效应，又在常温、高压下冷凝，向处于环境温度的冷却介质排放热量。
由此可见，液体汽化制冷循环由制冷剂低压下汽化、升压、高压蒸气液化和高压液体降压4个基本过程组成。
蒸气压缩式、吸收式、喷射式和吸附式制冷都属于液体汽化制冷方式。
在蒸气压缩式制冷方式中，根据系统组成的不同，又可分为单级压缩、多级压缩和复叠式压缩等，某船所用的为单级压缩方式。
单级压缩机制冷系统应用范围很广，例如制冰、冷饮、冷藏、空调、培养箱等设施多采用单级压缩机，主要用于温度要求在-35摄氏度以上的制冷系统。
单级压缩机制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器组成，用管道将其连成一个封闭的系统。
蒸发器、压缩机、冷凝器和节流阀即所谓的制冷“四大件”。
2 冰机系统的电气保护及控制某船的冰机的控制主要由电源系统、PLC（日本三菱FX2n-32MR-ES/UR)、接触器、时间继电器、传感器等组成。
2.1 电源系统分为外部电源和内部电源系统外部电源系统由主配电板AC380V—冷藏配电板AC380V—冰机控制主电源空气开关。
冰机压缩机油位低故障原因分析与排除
冰机压缩机油位低故障原因分析与排除摘要:冰机是船舶冷库制冷的重要设备，其工作状态直接关系船员伙食保障。
本文从实际应用角度，以某次远洋航行过程中冰机压缩机油位低故障为例，详细阐述了故障的现象、故障分析判断方法和故障排除手段等内容，总结了故障检查方法和日常检查维护保养。
通过此项案例，进一步提高了船员对冰机冷藏装置的认识，为后续船员管理维护冰机系统和检查修理排除故障提供参考意见。
现就在航行中出现冰机压缩机油位低故障作如下分析。
关键词：冰机;油位低;故障0 引言冰库冷藏伙食是船员摄入能量的重要来源。
船舶在远洋航行时，冰机运行状态直接影响着冰库伙食的冷藏安全。
某船冰机系统共有两套冷藏机组，两套冷藏装置为八个冷库提供冷源。
值班人员在船舶航行巡视过程中，发现某机组压缩机油位为视液镜1/3位置，明显低于上次巡视1/2油位，本文根据压缩机油位低故障不同故障现象分析了不同原因并进行了总结归纳。
1冰机压缩机油位低故障1.1油分离器故障若压缩机油位低故障现象为油位低、曲轴箱温度低、回油管结霜等，进一步分析可以排除系统油量少、系统缺氟和系统泄漏因素，将故障点锁定在油分离器上。
油分离器本体故障、油分离器浮球针阀堵塞、油分离器滑动机构卡滞都会使油分离器失去回油功能，造成压缩机排气中含有的油雾无法回到曲轴箱。
更换备件油分离器，根据需要适当加氟调试，运行一段时间后观察油分离器运行情况、系统回油是否正常、故障现象是否消失。
1.2制冷系统存在漏点若压缩机油位低故障现象为油位低、排气温度高、吸气压力低、吸气口不结霜等，通常而言，压缩机曲轴箱内的润滑油是不会出现大量消耗的。
压缩机油位的突然下降，只能说明制冷系统缺氟，而润滑油不能回到曲轴箱,可以明显判定为系统缺氟且制冷系统中存在漏点。
冷藏装置在制冷系统被破坏时，必须对制冷系统进行气密性试验和抽真空试验，保证制冷系统不泄露，确保冷藏装置的正常运行。
气密性试验：a)氟利昂制冷系统的气密性试验用干燥清洁的氮气进行，试验接口可接在加制冷剂阀的接口上，试验压力高压部分为1.96~2.4Mpa,低压部分为1.06~1.6Mpa。
船舶冷库制冷系统故障排查手册
船舶冷库制冷系统故障排查手册船舶工业近10年来得到了飞速发展，作为维持船舶生存条件之一的船舶伙食冷库的作用也日益为人们所认识、重视。
船用冷库制冷系统大多采用“一机多库”系统,即正常工作过程中,一台制冷压缩机同时为几个冷库服务,而各库的库温均不相同,高、低温库间的库温相差很大,相应蒸发温度的设定也就相差很大,因而制冷系统的故障可分为两大类作失常（如热力膨胀阀调节不当、脏堵或蒸发器结霜严重等），使得该库运行不正常，但并不影响其他库库的公共环节部分（器、高低压继电器、油压差继电器、能量调节机构等）现故障而使各库工作失常。
由于库与库之间、各阀件及主要元件间的相互影响作为船用设备中难于管理的设备之一。
本文试图就船舶的伙食冷库系统如何尽快排除运行中产生的一些常见故障，提出一般判断，确认故障原因的基本方法。
冷库故障分析船舶在航行途中，若伙食冷库突然出现故障，相关船员必有关温度、压力的设定就很为重要。
此类如压缩机、冷凝器、冷剂、滑油分离,使管理工作显得尤为复杂一是由于某一个库的元件工 ;另一类是各出这也正是冰机,:,须在最短时间里把故障排除，把损失控制在最低点。
但是大型船舶的伙食冷库制冷系统元件繁多，结构复杂，究竟是哪个部分所引起的故障，船员很难在短时间里找到并且排除。
这就需要我们提出一个既简单又能准确找出故障的方案。
目前，《船舶辅机》教材中对制冷故障的分析比较全面，分别就冰塞，排气压力过高，吸气压力过低，压缩机长期运转不停，压缩机起停频繁，压缩机起动不久就停，或无法起动等故障现象进行分析。
但同时也很烦琐，比如：冰塞是因为制冷系统中氟利昂含水较多时，当温度降到水的溶解度显著降低，析出而结冰，从而堵住流道狭窄处，这是一种故障。
而与其症状相似的脏堵，如膨胀阀和液管上的滤器发生脏堵，也会引起制冷剂流量不足，吸气过热度增加和压缩机起停频繁等。
其实压缩机起停频繁和长期运转不停，这只是一种现象，是由某个故障，比如冰塞，滤器脏堵所造成的，其本身不是故障。
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某船冰机控制系统故障分析与排查
摘要：文中介绍了某船冷藏冰机控制系统的原理，针对冰机原理分析对常见故障进行了阐述。
关键词：冰机 plc 故障
中图分类号：u664 文献标识码：a 文章编号：1674-098x （2012）09（b）-0099-01
1 冰机工作原理
目前制冷的方法众多，根据制冷的原理不同可以分为液体汽化制冷、热电制冷、气体膨胀制冷、涡流管制冷、磁制冷、绝热放气制冷和电化学制冷等。
某船采用的是液体汽化制冷。
液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热效应而实现制冷的。
在一定压力下液体汽化时，需要吸收大量的汽化潜热。
这些热量来自被冷却对象，使被冷却对象温度降低，或者使它维持低于环境温度的某一温度。
为使上述过程得以连续进行，必须不断的将蒸汽从容器（蒸发器）中抽走，在不断地将液体补充进去。
通过一定的方法把蒸汽抽出，并使它凝结成液体后在回到容器中，就能满足上述的要求。
因为制冷剂蒸气的冷凝过程在常温下实现，因此，需要将蒸气的压力提高到常温下的饱和压力。
这样，制冷剂在低温下蒸发，产生制冷效应，又在常温、高压下冷凝，向处于环境温度的冷却介质排放热量。
由此可见，液体汽化制冷循环由制冷剂低压下汽化、升压、高压蒸气液化和高压液体降压4个基本过程组成。
蒸气压缩式、吸收式、喷射式和吸附式制冷都属于液体汽化制冷方式。
在蒸气压缩式制冷方式中，根据系统组成的不同，又可分为单级压缩、多级压缩和复叠式压缩等，某船所用的为单级压缩方式。
单级压缩机制冷系统应用范围很广，例如制冰、冷饮、冷藏、空调、培养箱等设施多采用单级压缩机，主要用于温度要求在-35摄氏度以上的制冷系统。
单级压缩机制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器组成，用管道将其连成一个封闭的系统。
蒸发器、压缩机、冷凝器和节流阀即所谓的制冷“四大件”。
2 冰机系统的电气保护及控制
某船的冰机的控制主要由电源系统、plc（日本三菱
fx2n-32mr-es/ur）、接触器、时间继电器、传感器等组成。
2.1 电源系统分为外部电源和内部电源系统
外部电源系统由主配电板ac380v—冷藏配电板ac380v—冰机控制主电源空气开关。
内部电源分为主线电源和控制电源，主电源为ac380v主要提供给各个接触器给外部负载（蒸发器风机、制冷压缩机、蒸发器溶霜）；控制电源由变压器ac380v/220v容量为1000va和直流电源转换模块
ac220v/dc24v-3.2a组成。
ac220v电源主要提供给内部控制元器件（plc工作电源、plc输出触点、plc扩展模块输出触点、压缩机曲轴箱加热、接触器工作电源、电磁阀、地漏加热）；dc24v电源主
要提供给人机对话面板、pcl（plc扩展模拟量模块电源、外部信号采集信号）。
2.2 压缩机的起停控制
某船冰机控制主要由plc控制，信号传感器采集信号经微处理器分析后发出制冷及溶霜信号从而达到恒温的要求，压缩机正常工作期间的自动起停主要依据吸气压力来实现自动起停具体线路如下：压力传感器105s4对外提供一常开触点（高压）、一常闭触点（低压）当低压达到0.01mp时其触点动作把信号传输给plc100d3的×2通道，经过微处理器内部预先设定的程序来执行相应的动作即输出压缩机停止工作信号。
压缩机非正常停机的条件有：
（1）压缩机工作滑油低于一定值其压力传感器105s3触点断开并将其信号传输给plc100d3的×1通道，经过微处理器内部预先设定的程序来执行相应的动作即输出压缩机停止工作信号和报警信号。
（2）压缩机热保护继电器50q7动作，主压缩机控制回路开路运行电流大于其额定电流，使其停止工作并发出报警信号。
（3）压缩机排气压力高压21mp时105s4触点动作其信号传输给plc100d3的×3通道经过微处理器内部预先设定的程序来执行相应的动作即输出压缩机停止工作信号和报警信号。
（4）冷却水压力低于0.5mp时，传感器105s7触点动作其信号传输给plc100d3的×15通道经过微处理器内部预先设定的程序来
执行相应的动作即输出压缩机停止工作信号和报警信号（plc100d3 y12 125y4）。
2.3 库温自动恒温的工作原理
自动恒温主要由温度传感器、控制单元组成。
温度传感器主要由2种组成。
（1）自动融霜温度传感器。
此传感器位于蒸发器机体，采集其表面温度当达到（-1℃闭合10℃断开）相应温度时，其实时状态信号给plc102d2的×1通道经过微处理器内部预先设定的程序来执行相应的动作即输出蒸发器
停止融霜加热工作信号（plc100d3 y12 125y4）。
（2）库温传感器。
库温传感器为pt100铂可变电阻传感器（0℃=100ω）通过其电阻的变化来实时传送库温的实际温度，信号传送给plc102d6的×ch1通道经过微处理器内部预先设定的程序来执行相应的动作即电磁阀工作与停止（plc100d3 y10 125k2）的信号。
控制主要利用库温传感器来实现其恒定，根据人为设置的温度来控制制冷液电磁阀的开启时间从而实现对库温的控制。
3 冰机一般故障的解决方法
3.1 压缩机无法启动
当出现上述故障时，首先分析压缩机故障连锁的几个条件，利用有限的工具逐一排查具体连锁的条件有以下几个：
（1）冷凝器冷却水压力开关是否闭合
（2）压缩机热保护开关是否动作
（3）控制回路有无开路
（4）吸气压力开关是否在正确的位置
（5）排气压力开关有无动作
3.2 库温不制冷
针对上述问题首先想到的应是冷却液有无到达蒸发器及蒸发器有无工作，具体检查条件：
（1）plc有无输出电磁阀工作信号
（2）电磁阀在有信号时是否工作
（3）蒸发器风机继电器是否在工作位置
（4）蒸发器风机有无工作
（5）制冷液管路有无堵塞现象
根据出现的问题，可以采用上述分析问题的方法，逐一解决。
4 结语
文章主要从某船冰机工作原理及其控制系统的原理、常见故障等方面出发，分析了系统的特点，并根据常见故障列出了解决方案，为以后冰机出现故障时能够及时的发现问题，并针对问题做出正确的解决方案。