关于城市滨水景观共享性设计的思考

关于城市滨水景观共享性设计的思考

摘要：水是一切生命有机体赖以生存的基础，一个生命从孕育开始终其一生都

与水密不可分。城市中的滨水区对于人类同样有着内在的、持久的吸引力，因此，也就成为最具灵性与吸引力的空间之一。滨水区的共享性设计不但是一种较前卫

的设计理念，还是一个包罗万象的理论系统。这一系统不仅对社会产生深远的影响，其强大的生命力更在社会意识中得到广泛的体现。基于此，本文主要以新疆

伊犁地区为背景对城市滨水景观共享性设计进行分析探讨。

关键词：城市滨水景观；共享性设计；思考

1、前言

作为城市中能直接接触到的水体，除了能改善城市物理环境和提供多种实用功能外，也

是极富变化的因素，使得滨水地区成为“一个城市中景色最优美、最能反映出城市特色的地区”。滨水区是城市景观空间的灵魂所在，是自然生态系统与人工建设系统交融的城市开放空间，具有极强的共享性特点。随着城市滨水景观功能的变迁和现代人群社会心理的转变，为

共享性设计的发展提供了现实性和可能性。

2、滨水区的环境特征

滨水区域作为城市生态系统中自然子系统和人工子系统的交错带，是城市中人类活动与

自然过程共同作用最为强烈的地带之一，具有极高的生态敏感度。水中的生物和水边的绿色

植物作为城市复合生态系统中自然子系统的组成部分，在维持城市生态系统平衡、调节城市

环境的物理特性等方面具有十分重要的意义和明显的作用。水体在城市生态系统中的主要功

能体现在诸多方面: 人工子系统中主要在使用功能(饮用、运输)、生产功能(灌溉、工业生产、

渔业生产)和休闲功能(观赏、戏水、游泳、垂钓、赛艇等); 城市自然子系统中主要表现在构成

群落生境、区域水循环和微气候调节(温度、湿度、微风)等环境功能。

3、滨水区景观共享性设计

对于城市滨水区这样的特殊空间来说，共享性设计不仅是一种设计理念，还是一个较完

整的理论系统。

3.1空间共享———交通的可达性

滨水地区往往是城市交通最为集中、水路与其他各种交通方式换乘的地区，特别是随着

现代滨水景观开放性功能的升级，该区域往往成为城市人流聚集的重心，因此，组织好流畅

的交通系统是共享性设计实现的前提。交通可达性是滨水区与城市其他区域进行空间衔接的

保障。

在交通系统的组织上，通常采取将过境交通与滨水地区的内部交通分开布置的方法。一

方面，整合滨水区境外道路，增加滨水区的可达性，消除影响滨水区联系的障碍;另一方面，

在滨水空间建立滨水林荫道、散步道、广场和各层次的步行系统，强调安全性、易达性、舒

适性、连续性和选择性，减少机动车与非机动车间的干扰，确保步行系统的畅通。此外，滨

水区作为吸引大量人流的地带，对于停车场位置和规模的设置也是交通组织不可忽视的方面。

3.2资源共享———景观的亲水性

人与生俱来便具有亲水的特性，对水具有强烈的依恋之情，滨水区水域的开放性特征，

恰好给人们提供了最佳的情感寄托空间。以水为主题的亲水性设计不仅是景观细节的表达，

更是共享性设计的生动体现，通过人与水的亲密接触，实现对自然资源的共享，融情于水，

情景交融。亲水设计具有广泛性和全面性的特点，在滨水区蓝带、绿带、灰带三大景观设计

要素上均得到了体现。

3.2.1蓝带

滨水区的蓝带主要指水域和水际线这一范畴。亲水设计在蓝带规划和水面节点上具有十

分重要的作用。

1)护岸处理:生态驳岸的应用实现了生态化功能，减弱了水与岸的边界性，不仅体现了自

然美，同时具有一定的抗洪功能。如英国湖区国家公园(Thelakedistrictnationalpark)的生态驳

岸设计，体现了自然生态与人工建设的巧妙结合。

2)水艺景观:喷水、叠水、跌水等不但有很强的视觉艺术性，还可以通过多种技术手段，

给人以触、听、嗅等多方面的感官享受，提高水景的感染力，体现人性化设计。如英国埃文

郡巴斯艾汶河(RiverAvon)的跌水景观，通过多感官设计，尽展水域魅力。

3)桥的设计:桥是连接水和陆地不可缺少的设施，也是人与水近距离接触的途径之一。桥

的美丽，一言概之是它的构造美，是追求合理性、功能性的产物。

3.2.2滨水区绿带

主要指滨水区绿化，包括绿化的生态功能和景观功能。滨水区的绿化设计，要注意以培

育地方性的耐水性植物或水生植物为主，同时高度重视水滨植被群落的规划，它们对河岸水

际带和堤内地带这样的生态交错带尤其重要。水生植物的组织可以形成别致的水面景观，对

游人的视线起到较好的延展作用，活跃的水上空间，为亲水性和共享性提供了生态引导。同时，水上绿化设计对于净化水体，稳定微生态系统的循环作用不可忽视。

3.2.3灰带

滨水区灰带包括该区域内的一切硬质景观。灰带景观中，大至广场步道，小至台阶雕塑，都可将亲水性设计巧妙地融入其中，成为景观一大亮点。

1)亲水广场:从传统街区的空间关系中得到灵感，设计师归纳出四种亲水广场的设计模式，即“新穿过式”、“新相交式”、“新旁侧式”和“新末端式”，为滨水广场设计提供了可靠的理论依据。

2)亲水设施:亲水设施包括亲水平台、水边护栏、缘石等，是人们全面接触水体的第一线

媒介，因此，亲水设施不仅要处理好人与水的衔接关系，更要遵循安全、便捷、舒适、美观

的原则。例如，栈桥式亲水平台，在满足亲水需要的基础上，给人以特定的文化感受，将多

元化的亲水平台与传统的水埠形式结合使用，还可以加强空间的围合感，形成别致的私密空间。此外，护栏的人性化设计，缘石的雅致意境，铺地的视觉限定，可给人的亲水活动增加

多样的情趣。

3)亲水活动:利用水域的天然条件，各种亲水活动的开发不拘一格，水幕电影、戏水乐园、游泳、跳水、竞艇、溜冰等，既满足了人们的亲水需求，又有益身心健康。随着新亲水项目

的不断开发，人们的感官享受会更加丰富，爱水意识会愈加强烈。

3.3行为共享———公众的参与性

人的行为是景观中的一个重要因素，人不仅是设计的服务对象，也是景观的组成部分。

在滨水区这样的开放空间，公众的参与是景观共享性的重要标志。滨水景观的行为共享性设

计要注意以下两个方面:

1)设计语言对行为的引导。作为开放空间的滨水区，容纳公众的群体行为是其主要职能

之一，然而公众行为具有很强的主观性和逆反性特征，因此，在行为设计上应侧重引导而非

操控。现代设计语言特别是导向设计，在引导人的行为问题上独辟蹊径。滨水区的共享性决

定了设计师在使用设计语言引导公众行为时，要善于抓住公众行为和心理的共性特征，从人

性化的角度出发，重视细节设计，从而引导人们参与特定的活动，实现行为共享。

2)公众行为戏剧化的巧思。滨水区景观设计中，对公众行为逻辑和景观构成方式进行巧

妙的组织，可以形成具有一定戏剧化情境的空间效果。例如，在水城威尼斯，人们乘坐“贡多拉”在水道中或观光或穿行，当船上的游客正在尽情体验水城风光的同时，自身也被岸上游客当作一种生动的水上景观来欣赏。这便是一种角色互换式的戏剧化情趣，与传统园林中的借

景手法有异曲同工之妙。

3.4精神共享场所的隐喻性

场所是人与环境情感交流的桥梁，是环境对人的生理和心理交互作用的结果。场所的隐

喻也是人通过认识环境本身，显示出的精神或心理、情感态度或某种认知关系。场所的隐喻

性经常表现出一种场所精神，这种场所精神是能给人心灵以震撼的空间艺术，是一种潜在的、无形的场力，是城市开放空间环境艺术的最高境界。场所精神在使人感到愉悦的同时，又能

制约那些不协调的行为，人们在潜移默化中净化了心灵，提高了素质，可以说是人性化的最

高追求。另外，场所的隐喻性往往通过一定的艺术手段，以具体形象的模式展现出来。这些

形象或为雕塑，或为小品，或为设施，这些具有象征性的艺术品，在滨水区起到画龙点睛的

作用，不仅有审美价值，更具备深厚的人文和历史价值，对城市形象有很强的塑造作用。

4、结语

综上所述，共享性设计无论宏观规划还是微观体验，无论人文关怀还是意境塑造，都始