浅谈黄土隧道的施工控制措施
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短 台 阶 Ｌ＝ ～ ０Ｉ， 台 阶 Ｌ＝ ５ｍ。２ 解 决 好 上 、 断 ５ｍ ３ 微 ｎ ３ｉ ｎ～ ） 下
２ 设计 优化
原初步设计时隧道单洞共长 ８０ｍ， １ 在施设阶段 ， 根据 地形及
面作业的相互干扰问题 ， 台阶基本 上是合为一个 工作面进行 同 微
步 掘 进 ； 台 阶基 本 上 拉 开 ， 扰 较 小 ； 短 台 阶 干 扰 就 较 大 ， 长 干 而 在 施 工 时 应 注 意 作 业 组 织 。３ 下 部 开 挖 时 ， 注 意 下 部 稳 定 。 围 岩 ） 应
・
ｌ ７８ ・
第３ ７卷 第 １期 Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ １ １３ ．
Ｊ ｎ ２ ｌ ａ． ０１
文章 编 号 ：０ ９ ６２ ２ １ ） ｌ０ ７ —２ １０ —８５（０ １ Ｏ 一 １８０
ＶｏＩ３ ．１ ‘ ７ Ｎｏ
Ｊｎ ａ． ２ ０１ Ｉ
・ｌ ９ ・ ７
文 章编 号 ：０ ９６ ２ （０ ） ｌＯ ７ —２ １０ —８ ５ ２ １ Ｏ — Ｉ９０ １
名 甲 山特 大桥 岩 溶 土洞 塌 陷危 险性 评 价 研 究
武 涛
摘 要 ： 据 名 甲 山特 大桥 的 水 文地 质 、 程 地 质 条 件 ， 合该 地 区 岩 溶 土 洞 形 成 及 发 育 机 理 ， 根 工 结 对该 桥 岩 溶 段 进 行 土 洞 塌 陷 现 状 的 危 险 性评 价及 预 测 ， 出 了相 应 的建 议 及工 程措 施 。 提
地质条件 ， 路线 Ｊ ： Ｄ 移位 ２ ． 进行 了平 、 １６ ｍ， 纵线 形 的联 合优化 ，
使得西化坡隧道长度变为 ５ ５ｍ（ ９ 单洞共长） 比初设短 ２ ５ｍ， ， １ 并 将隧道 向地质条件有 利 的一侧偏 移 ； 计时采 用小 径距 、 设 分离 式 单洞双车道断面 ， 以便在兼顾路线线性 、 土地 占用等原则 上 ， 量 尽 降低 断面对土质 自稳 能力 的扰动 ， 因上部全为黄土覆盖。
关键 词 ： 溶 土 洞 ， 陷 ， 展 模 式 ， 定 性 岩 塌 发 想 中 图 分类 号 ： ４ ６ ２ Ｕ ４ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 工 程 概 况
名甲Ｉ特大桥化 于辽 ： ｌ Ｊ ｊ 竹海城 市境 内。桥 址 局部 溶洲 、 十
涧 发育 ， 孔 洞 率达 ２ ％ ～３ ％ ， 深 盖 型 岩 溶 ｆ 原 汁 划 采 钻 ０ ０ 属 ，
但 岸黄土峁梁 ， 隧道单洞总长 ５ ５ｌ， ９ ｌ桩号里程为 ： ｒ 右线 Ｋ ３＋ ６ 增 多 ， 是 台 阶 有 利 于 开 挖 面 的稳 定 。尤 其 是 上 部 开 挖 支 护 后 ， ６ ６ ０～ 下 部 作 业 就 较 为 安 全 ， 是 注 意 下 部 作 业 时 对 上 部 稳 定 性 的 影 但 Ｋ ３＋９５ 左 线 Ｋ ３＋６ ５一Ｋ ３＋９５ 进 出 口明 洞 左 右 线 各 ６ ４， ６ ３ ６ ４，
力 的增 大 ， 而 充 分 发 挥 构 件 支 撑 作 刚 ， 护 中 央 岩 体 的 承 载 力 格 控 制 水 开 挖 后 立 即进 行 支 护 ， 宁 强 勿 弱 。５ 左 右 洲 错 开 开 从 保 切 ） 及围岩稳定 ， 量早 封 『 环 。紧跟开挖 面之 后 ， 格 做好 现场 挖 ， 尽 州成 严 其各 自开 挖 断 面 相 距 应 不 小 于 ３ ０ｍ。综 上 所 述 ， 土 隧道 ， 黄 特 监 控量 测 ， 据 鼍 测 反 馈 的 信 息 ， 时 调 整 初 期 支 护 和 二 次 衬 砌 别 是 小 径 距 的： 质 隧 道 ， 然 有 』 爆 破 的 有 利 条 件 ， 也 存 在 根 及 Ｌ 虽 １ ｊ 但
种地下水的存在状况对塌陷的产生 有重要影响 。根 据经验 显示 ， ４ 岩 溶 土洞 （ 陷 ） 险性 现 状评估 及预 测评 价 塌 危
地 下水 位 的 波 动 对 岩 溶 塌 陷 发 育 的影 响 很 大 。 日前 该 桥 址 区存 在 为了更好的评 价名 甲山岩溶土洞 （ 陷 ） 险性 ， 黄 县 电 、 塌 危 在
Ｆ水 长期 浸 泡 ＿ 发 生 垮 塌 ， 于地 下 水 作 用 相 对 较 弱 ， 法 将 垮 卜 由 无 因此 ， 个 土 洞 会 被 填 满 ， 洞 进 入 相 对 稳 定 阶 段 ， 整 土 水文地质特征。该桥址 区存 在双层 地 下水 ： 四系孑 隙含 水层 、 塌土体带走 ， 第 Ｌ 一 岩溶含水层 ， 二者 之 间 局 部 缺 乏 隔 水 层 ， 有 相 同 的 地 下 水 位 ， 这 种 情 况 下 ， 般 不 会 在 地 面 产 生 塌 陷 坑 。 具 此
为前提， 制定施工开挖 及支护 的基本 指导原则 ： 先治 水 、 开挖 、 分析断层情况 ， “ 短 选用合 理的开挖 方法 以及循 环进尺 。在 隧道 开挖 不爆破 、 强支护 、 早衬 砌 、 勤监测 ” 并严格 控制左 右洞开挖 的时问 中延续 向隧道前进 方 向超 前钻孔 ， 次不得 少于 ２个钻孔 ， ， 每 每个 和长度 ， 其同断面开挖时间必须错开 ， 不得同时开挖 ， 以免发生塌方。 孑 的长度不小于 ４ｍ， 时各 个循环断 面的距离必须缩短 ， 且在 Ｌ 此 并 开挖完成后立 即进行 初喷混凝土 ， 减少围岩的暴露 、 松动和地层压
ｌ
装载机 自卸式汽车
６ ７
电焊机 钢筋网片
３０ ２ ． ８０ ｌ ４０２ｑ ７． ５ ７ １ ５ ｐ ０ ｏ ， ３ ６ ， ４
４
风镐
８
混凝土搅拌机
图 １ 隧道横断面示意图
３ ２． ． ２
施 工 工 艺
采 用 正 台 阶法 施 工 ， 半 断 面 预 留核 心 土 ， 定 掌 子 面 ， 一 上 稳 每
圈 ｌ 土层 结 构 类 型 图
土洞 塌 陷发展 模式 的松 散 堆 积 物 ， 度 由南 东 向北 两逐 渐 增 大 ， 层 厚 度 大 下 ４ 。 ３ 岩溶 、 厚 土 ０ｉ ｎ １“ ） 洞顶垮塌一堆积 一潜蚀搬 运” 环发 展模式 。在地 Ｆ水 循 钻 孔 资 料 显 示 ， Ⅸ 土 层 结 构 主 要 为 一元 结 构 与多 元 结 构 ， 者 该 后
浅 谈 黄 土 隧 道 的 施 工 控 制 措 施
王 成 祥
摘 要： 以翼城一侯马 高速公路 西化坡隧道工程为例 ， 探讨 了黄土隧道 的施工控制措施 ， 结合小净 距黄土隧道施工特 点．
对 台 阶 开挖 法进 行 了分 析 ， 阐述 了台 阶 法ｆ ｍ ． 艺及 施 工 要 点 ， 期指 导黄 土 隧 道 施 工 实 践 。 并 ｇ ： ｒ ＿ 以 关 键 词 ： 土 隧道 ， 阶法 ， 工 控 制 黄 台 施
３ ２ 台阶法施 工 ．
３ ２ １ 主要 开 挖 的机 具 及 材 料 ． ． 主 要 开挖 的机 具 见 表 ｌ 。
表 １ 主 要 开挖 机 具
序 号 １ 机 具 名 称 挖掘机 序 号 ５ 机 具 名 称 混 凝 土 湿 喷机
２ ３
３ ０ Ｉ０ ｘ ５ ２ ０ ２
３ １ 台阶开挖 法分析 ．
收 稿 日期 ：０ ０ ０ １ ２ １ ．９ １
作者简介 ： 王成祥（ ９ ６ ， ， １７ ．） 男 助理工程师 ， 中港翼侯高速公路公司 ， 山西 翼城
０ ３０ ４ ５０
第３ ７卷 第 １ 期
２０１ １年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
中图分类号 ：４ ５ ４ Ｕ ５ ．
文献标识码 ： Ａ
１ 概况
台阶法可以有 足够 的工作空 问和相当的速度 ， 但是上 下部有
并选 择适 当的 台阶长度 ， 根据初 期 应 翼城一侯 马高速公路是 山西省 总体规划 “ 十一横 ” 中的第 十 干扰 。先行开挖上部 台 阶， 支护形成 的闭合断 面时 间的时间要求 ， 以及上 断面开挖支护 出渣 横 ， 山 西 南 部 地 区 通 往 中 原 、 北 、 北 及 东 南 沿 海 地 区 的 主 要 是 西 华 通 道 之一 。其 中西 化 坡 隧 道 位 于 翼 城 县 东 约 ２ ｍ 的 杨 家 河 西 等机械设 备所需 的空 间大小 。台阶法 开挖会对 围岩 的扰动 次数 ６ｋ
３ 施 工控 制
循 环进 尺 ０５ｍ～Ｉ０ｍ， ． ． 开挖采用机械 （ 挖掘机 ） 开挖结合人工开 小净距隧道施工控制的重点是工序控 制 ， 正确安排 双洞开 挖 ， 要 严禁 出现爆 破 以及 大进 尺 的开挖 ， 自卸汽 车 出渣 ， 随挖 随 出 挖、 支护的间隔和顺序 ， 有效 地控 制两隧 道之 间由于净 距较 小引 渣 ， 以便保证洞 内的施 工工 作面 。在整 个开 挖过 程 中， 每个 循环
用摩擦桩 。
铁 等多 个水源地 ， ｆ 黄 － 坪 Ｉ ‘ 段穿越铁 水源地 地下 水降落
漏 Ｊ 响 区 Ｉ 影
≯ 参
２ 地 质条 件
１ 岩 溶 、 洞 发 育特 征 。 名 甲 １ 特 大 桥 下 伏 寒 武 系 灰 岩 ， ） 土 １ Ｉ 岩 溶 发育 较 差 ， ６ 在 ８个 岩溶 钻孔 中 ， ８个孔 遇 溶 洞 ， ． 有 １个 有 Ｉ 而Ｈ
起 的 围岩 变 形 ， 保 隧 道结 构 的 安全 。 确 都必须进行超前 地质情 况探测 以及超 前支 护 ， 用先拱 后墙 法 ， 采 根据黄土围岩地段及现场 条件 ， 以保 护 中夹 岩体 的稳 定完整 若遇到断层 开挖 面时则 必须进 行 马 口开挖 ， 根据 超前钻 探资料 ，
） 短 ３ ０ｍ。地貌单元为黄土丘陵 区， 地层 以中更新统 （ ， 坡洪 积物及 响。１ 台阶 的长 度要 适 当。按 台阶 的长短 可分 为长 台 阶、 台 Ｑ） 阶 、 台阶三种。台阶的长度如图 ２所示 中的 ￡ 长台阶 Ｌ＞ ０ｎ， 微 ， ５ ｌ 第 四系上更新统 （ 黄土为主 ， Ｑ） 大部分 不湿陷或具 Ｉ 级非 自重湿 陷， 局部 Ⅱ级 非 自重湿 陷 ， 未有地下水 ， 围岩级别定为 Ⅱ类为主。
地下水的作用会使土洞逐渐垮塌 ， 垮 土 较前者更易产生塌陷（ 见图 １ 。研 究 表 叫 ， 层 不 均 匀 系 数 （ 渗流作刚 比较 强的地 区， ） 土 Ｃ）
越大 ， 土体越容 易发 生渗透 变 形破 坏 ， 而 肜 成土 洞 ， 进 通常 将 Ｊ 体被地下水带止 ， ０ 洞顶 向 ｊ扩展 ， ： 当其影响 区波及地 表， 或在外倚作 ｋｌ ｄ ）洞 作 为渗 透 变 形 敏 感 性 界 限 ， 当不 均 匀 系 数 大 于 ｌ ０时 ， 类 土 层 用下： ￣ 失稳下 陷肜成地 面塌 陷。２ “ 顶垮塌一 空腔填 寒一 相 该 埘稳定 ” 发展 模式 。 在 地 下 水 渗 流 作 用 比 较 弱 的 地 区 ： 涮 在 地 士 属 于 易 发 生 渗 透 变 形 （ 蚀 ） 土 层 。 该 桥 址 １６组 颗 分 实 验 数 潜 的 ５ 据分析结果表明 ： 区土层存侄 发生潜蚀 的可能性 （ 本 见 ２ 。３ ） ）
０
Ｉ— Ａ ｌ— ＪＢ
有 流塑状粉质粘 土充填 。此 外 ， 名 山特大 桥土 洞 比较发 育 ， 共 有 ６个钻孔揭示 土 洞。２） 川系 盖 特 性 及不 均 匀性 分析 。 第
名 甲 山特 大 桥 处 于畅 柳 河 冲 积 扇 范 围 内 ， 四 系 为 冲 、 积 成 因 第 洪
稳定性较好则可 以进 行分段 顺序 开挖 ； 围岩稳定性 较差 ， 应 若 则 缩短下部掘进的进尺 ； 围岩更差则要左右错开 。 若
隧道横断面设计见 图 １ 净宽：． ５１， ： ９ ７ ｉ 净高 ５ｍ， ＂ ＇ １ 右侧 设检修 道 ， 衬砌断面 内轮廓采用单心圆 。
图 ２ 台 阶 示 意 图
２ 设计 优化
原初步设计时隧道单洞共长 ８０ｍ， １ 在施设阶段 ， 根据 地形及
面作业的相互干扰问题 ， 台阶基本 上是合为一个 工作面进行 同 微
步 掘 进 ； 台 阶基 本 上 拉 开 ， 扰 较 小 ； 短 台 阶 干 扰 就 较 大 ， 长 干 而 在 施 工 时 应 注 意 作 业 组 织 。３ 下 部 开 挖 时 ， 注 意 下 部 稳 定 。 围 岩 ） 应
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第３ ７卷 第 １期 Ｉ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ １ １３ ．
Ｊ ｎ ２ ｌ ａ． ０１
文章 编 号 ：０ ９ ６２ ２ １ ） ｌ０ ７ —２ １０ —８５（０ １ Ｏ 一 １８０
ＶｏＩ３ ．１ ‘ ７ Ｎｏ
Ｊｎ ａ． ２ ０１ Ｉ
・ｌ ９ ・ ７
文 章编 号 ：０ ９６ ２ （０ ） ｌＯ ７ —２ １０ —８ ５ ２ １ Ｏ — Ｉ９０ １
名 甲 山特 大桥 岩 溶 土洞 塌 陷危 险性 评 价 研 究
武 涛
摘 要 ： 据 名 甲 山特 大桥 的 水 文地 质 、 程 地 质 条 件 ， 合该 地 区 岩 溶 土 洞 形 成 及 发 育 机 理 ， 根 工 结 对该 桥 岩 溶 段 进 行 土 洞 塌 陷 现 状 的 危 险 性评 价及 预 测 ， 出 了相 应 的建 议 及工 程措 施 。 提
地质条件 ， 路线 Ｊ ： Ｄ 移位 ２ ． 进行 了平 、 １６ ｍ， 纵线 形 的联 合优化 ，
使得西化坡隧道长度变为 ５ ５ｍ（ ９ 单洞共长） 比初设短 ２ ５ｍ， ， １ 并 将隧道 向地质条件有 利 的一侧偏 移 ； 计时采 用小 径距 、 设 分离 式 单洞双车道断面 ， 以便在兼顾路线线性 、 土地 占用等原则 上 ， 量 尽 降低 断面对土质 自稳 能力 的扰动 ， 因上部全为黄土覆盖。
关键 词 ： 溶 土 洞 ， 陷 ， 展 模 式 ， 定 性 岩 塌 发 想 中 图 分类 号 ： ４ ６ ２ Ｕ ４ ． 文献标识码 ： Ａ
１ 工 程 概 况
名甲Ｉ特大桥化 于辽 ： ｌ Ｊ ｊ 竹海城 市境 内。桥 址 局部 溶洲 、 十
涧 发育 ， 孔 洞 率达 ２ ％ ～３ ％ ， 深 盖 型 岩 溶 ｆ 原 汁 划 采 钻 ０ ０ 属 ，
但 岸黄土峁梁 ， 隧道单洞总长 ５ ５ｌ， ９ ｌ桩号里程为 ： ｒ 右线 Ｋ ３＋ ６ 增 多 ， 是 台 阶 有 利 于 开 挖 面 的稳 定 。尤 其 是 上 部 开 挖 支 护 后 ， ６ ６ ０～ 下 部 作 业 就 较 为 安 全 ， 是 注 意 下 部 作 业 时 对 上 部 稳 定 性 的 影 但 Ｋ ３＋９５ 左 线 Ｋ ３＋６ ５一Ｋ ３＋９５ 进 出 口明 洞 左 右 线 各 ６ ４， ６ ３ ６ ４，
力 的增 大 ， 而 充 分 发 挥 构 件 支 撑 作 刚 ， 护 中 央 岩 体 的 承 载 力 格 控 制 水 开 挖 后 立 即进 行 支 护 ， 宁 强 勿 弱 。５ 左 右 洲 错 开 开 从 保 切 ） 及围岩稳定 ， 量早 封 『 环 。紧跟开挖 面之 后 ， 格 做好 现场 挖 ， 尽 州成 严 其各 自开 挖 断 面 相 距 应 不 小 于 ３ ０ｍ。综 上 所 述 ， 土 隧道 ， 黄 特 监 控量 测 ， 据 鼍 测 反 馈 的 信 息 ， 时 调 整 初 期 支 护 和 二 次 衬 砌 别 是 小 径 距 的： 质 隧 道 ， 然 有 』 爆 破 的 有 利 条 件 ， 也 存 在 根 及 Ｌ 虽 １ ｊ 但
种地下水的存在状况对塌陷的产生 有重要影响 。根 据经验 显示 ， ４ 岩 溶 土洞 （ 陷 ） 险性 现 状评估 及预 测评 价 塌 危
地 下水 位 的 波 动 对 岩 溶 塌 陷 发 育 的影 响 很 大 。 日前 该 桥 址 区存 在 为了更好的评 价名 甲山岩溶土洞 （ 陷 ） 险性 ， 黄 县 电 、 塌 危 在
Ｆ水 长期 浸 泡 ＿ 发 生 垮 塌 ， 于地 下 水 作 用 相 对 较 弱 ， 法 将 垮 卜 由 无 因此 ， 个 土 洞 会 被 填 满 ， 洞 进 入 相 对 稳 定 阶 段 ， 整 土 水文地质特征。该桥址 区存 在双层 地 下水 ： 四系孑 隙含 水层 、 塌土体带走 ， 第 Ｌ 一 岩溶含水层 ， 二者 之 间 局 部 缺 乏 隔 水 层 ， 有 相 同 的 地 下 水 位 ， 这 种 情 况 下 ， 般 不 会 在 地 面 产 生 塌 陷 坑 。 具 此
为前提， 制定施工开挖 及支护 的基本 指导原则 ： 先治 水 、 开挖 、 分析断层情况 ， “ 短 选用合 理的开挖 方法 以及循 环进尺 。在 隧道 开挖 不爆破 、 强支护 、 早衬 砌 、 勤监测 ” 并严格 控制左 右洞开挖 的时问 中延续 向隧道前进 方 向超 前钻孔 ， 次不得 少于 ２个钻孔 ， ， 每 每个 和长度 ， 其同断面开挖时间必须错开 ， 不得同时开挖 ， 以免发生塌方。 孑 的长度不小于 ４ｍ， 时各 个循环断 面的距离必须缩短 ， 且在 Ｌ 此 并 开挖完成后立 即进行 初喷混凝土 ， 减少围岩的暴露 、 松动和地层压
ｌ
装载机 自卸式汽车
６ ７
电焊机 钢筋网片
３０ ２ ． ８０ ｌ ４０２ｑ ７． ５ ７ １ ５ ｐ ０ ｏ ， ３ ６ ， ４
４
风镐
８
混凝土搅拌机
图 １ 隧道横断面示意图
３ ２． ． ２
施 工 工 艺
采 用 正 台 阶法 施 工 ， 半 断 面 预 留核 心 土 ， 定 掌 子 面 ， 一 上 稳 每
圈 ｌ 土层 结 构 类 型 图
土洞 塌 陷发展 模式 的松 散 堆 积 物 ， 度 由南 东 向北 两逐 渐 增 大 ， 层 厚 度 大 下 ４ 。 ３ 岩溶 、 厚 土 ０ｉ ｎ １“ ） 洞顶垮塌一堆积 一潜蚀搬 运” 环发 展模式 。在地 Ｆ水 循 钻 孔 资 料 显 示 ， Ⅸ 土 层 结 构 主 要 为 一元 结 构 与多 元 结 构 ， 者 该 后
浅 谈 黄 土 隧 道 的 施 工 控 制 措 施
王 成 祥
摘 要： 以翼城一侯马 高速公路 西化坡隧道工程为例 ， 探讨 了黄土隧道 的施工控制措施 ， 结合小净 距黄土隧道施工特 点．
对 台 阶 开挖 法进 行 了分 析 ， 阐述 了台 阶 法ｆ ｍ ． 艺及 施 工 要 点 ， 期指 导黄 土 隧 道 施 工 实 践 。 并 ｇ ： ｒ ＿ 以 关 键 词 ： 土 隧道 ， 阶法 ， 工 控 制 黄 台 施
３ ２ 台阶法施 工 ．
３ ２ １ 主要 开 挖 的机 具 及 材 料 ． ． 主 要 开挖 的机 具 见 表 ｌ 。
表 １ 主 要 开挖 机 具
序 号 １ 机 具 名 称 挖掘机 序 号 ５ 机 具 名 称 混 凝 土 湿 喷机
２ ３
３ ０ Ｉ０ ｘ ５ ２ ０ ２
３ １ 台阶开挖 法分析 ．
收 稿 日期 ：０ ０ ０ １ ２ １ ．９ １
作者简介 ： 王成祥（ ９ ６ ， ， １７ ．） 男 助理工程师 ， 中港翼侯高速公路公司 ， 山西 翼城
０ ３０ ４ ５０
第３ ７卷 第 １ 期
２０１ １年 １月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
中图分类号 ：４ ５ ４ Ｕ ５ ．
文献标识码 ： Ａ
１ 概况
台阶法可以有 足够 的工作空 问和相当的速度 ， 但是上 下部有
并选 择适 当的 台阶长度 ， 根据初 期 应 翼城一侯 马高速公路是 山西省 总体规划 “ 十一横 ” 中的第 十 干扰 。先行开挖上部 台 阶， 支护形成 的闭合断 面时 间的时间要求 ， 以及上 断面开挖支护 出渣 横 ， 山 西 南 部 地 区 通 往 中 原 、 北 、 北 及 东 南 沿 海 地 区 的 主 要 是 西 华 通 道 之一 。其 中西 化 坡 隧 道 位 于 翼 城 县 东 约 ２ ｍ 的 杨 家 河 西 等机械设 备所需 的空 间大小 。台阶法 开挖会对 围岩 的扰动 次数 ６ｋ
３ 施 工控 制
循 环进 尺 ０５ｍ～Ｉ０ｍ， ． ． 开挖采用机械 （ 挖掘机 ） 开挖结合人工开 小净距隧道施工控制的重点是工序控 制 ， 正确安排 双洞开 挖 ， 要 严禁 出现爆 破 以及 大进 尺 的开挖 ， 自卸汽 车 出渣 ， 随挖 随 出 挖、 支护的间隔和顺序 ， 有效 地控 制两隧 道之 间由于净 距较 小引 渣 ， 以便保证洞 内的施 工工 作面 。在整 个开 挖过 程 中， 每个 循环
用摩擦桩 。
铁 等多 个水源地 ， ｆ 黄 － 坪 Ｉ ‘ 段穿越铁 水源地 地下 水降落
漏 Ｊ 响 区 Ｉ 影
≯ 参
２ 地 质条 件
１ 岩 溶 、 洞 发 育特 征 。 名 甲 １ 特 大 桥 下 伏 寒 武 系 灰 岩 ， ） 土 １ Ｉ 岩 溶 发育 较 差 ， ６ 在 ８个 岩溶 钻孔 中 ， ８个孔 遇 溶 洞 ， ． 有 １个 有 Ｉ 而Ｈ
起 的 围岩 变 形 ， 保 隧 道结 构 的 安全 。 确 都必须进行超前 地质情 况探测 以及超 前支 护 ， 用先拱 后墙 法 ， 采 根据黄土围岩地段及现场 条件 ， 以保 护 中夹 岩体 的稳 定完整 若遇到断层 开挖 面时则 必须进 行 马 口开挖 ， 根据 超前钻 探资料 ，
） 短 ３ ０ｍ。地貌单元为黄土丘陵 区， 地层 以中更新统 （ ， 坡洪 积物及 响。１ 台阶 的长 度要 适 当。按 台阶 的长短 可分 为长 台 阶、 台 Ｑ） 阶 、 台阶三种。台阶的长度如图 ２所示 中的 ￡ 长台阶 Ｌ＞ ０ｎ， 微 ， ５ ｌ 第 四系上更新统 （ 黄土为主 ， Ｑ） 大部分 不湿陷或具 Ｉ 级非 自重湿 陷， 局部 Ⅱ级 非 自重湿 陷 ， 未有地下水 ， 围岩级别定为 Ⅱ类为主。
地下水的作用会使土洞逐渐垮塌 ， 垮 土 较前者更易产生塌陷（ 见图 １ 。研 究 表 叫 ， 层 不 均 匀 系 数 （ 渗流作刚 比较 强的地 区， ） 土 Ｃ）
越大 ， 土体越容 易发 生渗透 变 形破 坏 ， 而 肜 成土 洞 ， 进 通常 将 Ｊ 体被地下水带止 ， ０ 洞顶 向 ｊ扩展 ， ： 当其影响 区波及地 表， 或在外倚作 ｋｌ ｄ ）洞 作 为渗 透 变 形 敏 感 性 界 限 ， 当不 均 匀 系 数 大 于 ｌ ０时 ， 类 土 层 用下： ￣ 失稳下 陷肜成地 面塌 陷。２ “ 顶垮塌一 空腔填 寒一 相 该 埘稳定 ” 发展 模式 。 在 地 下 水 渗 流 作 用 比 较 弱 的 地 区 ： 涮 在 地 士 属 于 易 发 生 渗 透 变 形 （ 蚀 ） 土 层 。 该 桥 址 １６组 颗 分 实 验 数 潜 的 ５ 据分析结果表明 ： 区土层存侄 发生潜蚀 的可能性 （ 本 见 ２ 。３ ） ）
０
Ｉ— Ａ ｌ— ＪＢ
有 流塑状粉质粘 土充填 。此 外 ， 名 山特大 桥土 洞 比较发 育 ， 共 有 ６个钻孔揭示 土 洞。２） 川系 盖 特 性 及不 均 匀性 分析 。 第
名 甲 山特 大 桥 处 于畅 柳 河 冲 积 扇 范 围 内 ， 四 系 为 冲 、 积 成 因 第 洪
稳定性较好则可 以进 行分段 顺序 开挖 ； 围岩稳定性 较差 ， 应 若 则 缩短下部掘进的进尺 ； 围岩更差则要左右错开 。 若
隧道横断面设计见 图 １ 净宽：． ５１， ： ９ ７ ｉ 净高 ５ｍ， ＂ ＇ １ 右侧 设检修 道 ， 衬砌断面 内轮廓采用单心圆 。
图 ２ 台 阶 示 意 图