路面透层、粘层、下封层作用及使用条件
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1（PC-1表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1（PC-1表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
路面透层封层粘层的顺序
路面透层封层粘层的顺序一、引言路面透层封层粘层是道路建设中的重要环节，它们的顺序安排对于道路的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
本文将从路面透层、封层和粘层的定义和作用入手，分析它们的顺序安排以及相应的施工步骤和注意事项。
二、路面透层1. 定义和作用路面透层是指位于路面结构顶部的一层材料，主要用于防水、防滑和降噪。
它能够有效防止水分渗入路面内部，减少水毁和冰冻融化对路面的损坏，提高行车安全性。
此外，透层还能够降低车辆行驶时的噪音，改善行车环境。
2. 施工步骤和注意事项（1）透层材料的选择：透层材料应具有良好的耐久性和防水性能，常用的材料有沥青混凝土、橡胶沥青、聚合物改性沥青等。
（2）路面准备工作：在施工透层之前，需要对路面进行清洁和修补，确保路面平整、无裂缝和坑洞。
（3）透层施工：将透层材料均匀铺设在路面上，并进行压实和养护，确保透层与路面的粘结牢固。
三、封层1. 定义和作用封层是指覆盖在透层上方的一层材料，主要用于增加路面的强度和耐久性。
它能够承受车辆荷载并分散荷载作用，减少路面变形和损坏，延长路面使用寿命。
2. 施工步骤和注意事项（1）封层材料的选择：封层材料应具有良好的抗压性能和耐久性，常用的材料有沥青混凝土、水泥混凝土等。
（2）路面准备工作：在施工封层之前，需要对透层进行清洁和修补，确保透层表面平整、无松散物和污染物。
（3）封层施工：将封层材料均匀铺设在透层上，并进行压实和养护，确保封层与透层的结合牢固。
四、粘层1. 定义和作用粘层是指位于透层和封层之间的一层材料，主要用于增加透层和封层之间的粘结强度，防止层间剥离。
它能够提高路面结构的整体稳定性和耐久性。
2. 施工步骤和注意事项（1）粘层材料的选择：粘层材料应具有良好的粘结性能和耐久性，常用的材料有乳化沥青、热熔胶等。
（2）路面准备工作：在施工粘层之前，需要对透层和封层进行清洁和处理，确保表面干净、无松散物和污染物。
（3）粘层施工：将粘层材料均匀涂覆在透层表面上，并进行压实和养护，确保粘层与透层、封层的粘结牢固。
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1（PC-1表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
透层粘层封层的位置
透层、粘层和封层在道路建设中的位置与作用在道路建设中，透层、粘层和封层是三个关键的层间处理方式，它们各自扮演着重要的角色，确保道路的稳定性和耐久性。
首先，透层位于基层上方，作为沥青混合料面层与非沥青材料基层之间的过渡层。
它发挥着至关重要的作用，能够使两层材料紧密结合，形成一个整体。
透层的存在可以防止基层开裂对沥青面层的反射裂缝，从而延长道路的使用寿命。
为了达到最佳效果，透层油应充分渗透到基层中，形成一定厚度的沥青膜，以确保基层与面层之间的良好粘结。
其次，粘层主要设置在沥青层之间或沥青层与水泥混凝土路面之间，旨在加强各层之间的粘结力。
在道路修建过程中，为了确保各层之间的紧密结合，需要在适宜的位置洒布粘层油。
通过粘层的存在，各沥青层之间能够形成稳定的粘结，从而提高道路的整体强度和稳定性。
粘层的重要性不容忽视，尤其是在道路拓宽或拼接时，它能够有效地防止接茬处的裂缝扩展。
最后，封层位于沥青面层之上或基层与沥青面层之间。
根据位置的不同，可分为上封层和下封层。
上封层铺设在面层表面，主要作用是封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层。
而下封层则与下面层形成整体，但并不能与基层形成整体。
封层在道路建设中起到了至关重要的作用，它能够保护面层不受环境因素的影响，防止水分侵入导致损坏。
同时，封层的存在还能提高道路的防滑性能和耐磨性能，延长道路的使用寿命。
综上所述，透层、粘层和封层在道路建设中各自扮演着重要的角色。
透层的存在能够使基层与面层紧密结合，防止反射裂缝的产生；粘层的洒布则加强了各沥青层之间的粘结力，提高了道路的整体强度；而封层的设置则有效地封闭了表面空隙，防止水分侵入面层或基层，保护道路免受损坏。
通过合理运用这三种层间处理方式，能够显著提高道路的质量和耐久性，为行车安全提供有力保障。
沥青透层、粘层、封层区别
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
路面透层、粘层、下封层的作用及适用条件
路面透层、粘层、下封层的作用及适用情况
一、透层
1．透层的作用：
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：
(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；
(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；
(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
二、粘层
1．粘层的作用：
使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：
(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。
或桥面铺装前。
(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，
(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
三、封层
1．封层的作用：
一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
2．符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层
(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。
(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。
(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
沥青路面透层下封层粘层的作用
沥青路面透层下封层粘层的作用同学们，今天咱们来聊聊沥青路面中透层、下封层和粘层那些超级重要的作用。
先来说说透层吧。
透层就像是给路面打的一层“预防针”。
它能让基层和面层更好地粘结在一起。
想象一下，如果没有透层，基层和面层之间就像是两个陌生人，谁也不搭理谁，那路面能结实吗？肯定不行！透层可以渗透到基层的内部，填充那些小缝隙，让基层变得更紧密，更稳定。
比如说，咱们走在路上，经常会看到有些路面坑坑洼洼的，这很可能就是因为当初没有做好透层，基层和面层没“团结”好，时间一长就出问题啦。
接下来是下封层。
下封层就像是给路面穿上了一层“防护服”。
它可以防止水分渗透到基层里，保护基层不受水的侵害。
要知道，水可是路面的“大敌人”，一旦基层进水了，就容易变软、变形，导致路面损坏。
而且下封层还能减少车辆行驶对基层的磨损和破坏。
举个例子，在下雨天，如果没有下封层，雨水会顺着路面的缝隙渗下去，久而久之，基层就会变得脆弱不堪，路面也就不耐用了。
再讲讲粘层。
粘层就像是胶水一样，把相邻的两层沥青路面紧紧地粘在一起。
比如说，在进行路面的修补或者加铺新的沥青层时，如果没有粘层，新老沥青层之间就会容易产生滑移，路面就不平整啦，开车走在上面会颠簸得很厉害。
我曾经见过一段路，因为没有处理好粘层，新铺的沥青层没多久就和下面的脱开了，车子开过去“咯噔咯噔”的。
透层、下封层和粘层在沥青路面的建设中都有着不可或缺的作用。
它们就像是三个“小卫士”，各自发挥着自己的本领，共同守护着路面的质量和安全。
透层让基层和面层亲密无间，下封层给基层穿上防水的“盔甲”，粘层把相邻的沥青层紧紧粘住。
只有它们都好好工作，咱们才能走上平坦、舒适、耐用的沥青路。
同学们，这下你们明白了透层、下封层和粘层的重要性了吧？。
沥青透层、粘层、封层的区别!
沥青透层、粘层、封层的区别！沥青透层指基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
沥青透层、粘层、封层的作用和适用条件：(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
路面透层、封层、黏层施工 透层概述
透层油要渗透入 基层，这是个先
决条件。
透层油要充分渗透固结 否则只会在基层表面形成一层油膜
一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉
不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥 青混凝土层的推移、脱落等损坏。
透层概念 透层的适用条件 透层的作用透层的材料要求：透层油Fra bibliotek具有良好的渗透性。
05
临时 防护
由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为 基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车 的破坏。
4 透层的材料要求
液体沥青
良
好
透层油
的
乳化沥青
渗
透
煤沥青
性
渗透性要求
喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm （无机结合料稳定集料基层）～10mm（无结合料基层），并能与 基层联结成为一体。
3 透层的作用
01
联结
透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的联结；
透 层
02
固结
有助于结合基层表面集料中的细料，对基层表面 起到稳定固结作用；
作
03
养生
在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减 少基层的养生费用，提高养生质量；
用
04
经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔
防水 隙被填充，在一定渗透深度范围内形成防水层；
透层概述
01
02
沥青路面 施工技术
03
04
模块五 透层、封层、粘层施工
透层概述
热拌沥青混合料路面施工
沥青表面处治路面施工
沥青贯入式路面施工
C目 录 ONTENTS 1 透层的概念 2 透层的适用条件 3 透层的作用 4 透层的材料要求
透层、封层、粘层施工要求
一、说明根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油.透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层,采用单层热沥青表处;粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用乳化沥青.本指导意见仅针对于青临高速公路，指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）为准。
二、技术要求2。
1透层油青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒，透层油应采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子或非离子乳化沥青,洒布量控制在1。
2±0。
2Kg/m2（乳化沥青总量）,可以通过进行试洒确定.喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。
透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)中表4。
3.2对PA-2 与PN-2的技术要求。
2。
2下封层为了更好的防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层,下封层应于沥青层铺筑前一天施工，下封层采用单层热沥青表处。
采用与面层基质沥青相同的70—A级热沥青,洒布量为1。
1-1.3Kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的5—10mm碎石，洒布量为7—9Kg/m2（具体应通过试验确定)。
对透层油与下封层的沥青总应控制在1.6—1.8Kg/m2。
2.3 粘层油沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于50％的快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004）中表4。
3.2对PC-1的技术要求，其洒布量为0。
4Kg/m2(乳液总量)。
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JＴGF4０-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油.透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油,透层油采用乳化沥青PC—2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1、5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于５mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PＣ—１(PC-１表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1、0升，集料粒径采用０、5～1ｃm，厚度不宜小于０、６厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PC—3,用量每平方米0、５升。
ﻫ1、多雨潮湿地区得高速公路、一级公路得沥青面层空隙率较大,有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
ﻫ必须严格地区分下封层与透层油得区别:下封层得目得在于封闭表面，不一定要求透下去;透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用与目得也有很大得区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料与砂作为下封层,因此,它也许能够起到封闭得作用,但不能代替透层油。
ﻫ４、稀浆封层一般用于二级及二级以下公路得预防性养护,也适用于新建公路得下封层。
4ﻫ、２、9下封层就是设在半刚性基层(无机结合料稳定土)表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生,同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内,以及加强面层与基层之间结合而设置得结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处就是经济、有效得方法之一。
透层、粘层、封层得作用与适用条件。
(１）透层得作用与适用条件ﻫ透层得作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成得透人基层表面得薄层。
ﻫ符合下列情况,应浇洒透层沥青:①沥青路面得级配砂砾、级配碎石基层。
ﻫ②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土.ﻫ③粒料得半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
粘层、透层、封层的区别
沥青透层、粘层、封层区别JTGF40-2004规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，（PC-2表示慢裂喷洒型阳离子乳化沥青）用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1（PC-1表示快裂喷洒型阳离子乳化沥青）下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层（无机结合料稳定土）表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
路面透层封层粘层的顺序
路面透层封层粘层的顺序随着城市化的发展和交通运输的不断扩大，路面的建设和维护变得越来越重要。
在路面的建设过程中，透层、封层和粘层是三个重要的步骤。
本文将按照透层、封层和粘层的顺序，对它们的作用和施工方法进行详细介绍。
透层透层是路面建设中的第一步，它主要起到过滤和排水的作用。
透层的施工材料通常是矿渣、砂石和沥青混合物。
透层可以防止路面下方的水分渗透到上层结构中，从而保护路面的稳定性和耐久性。
透层还可以过滤掉雨水中的杂质，减少对下层结构的侵蚀。
透层的施工方法通常包括铺设透水布和喷撒透水沥青混合料。
透水布可以增加透层的稳定性和耐久性，而喷撒透水沥青混合料可以形成一个均匀的透水层。
封层封层是路面建设中的第二步，它主要起到密封和保护的作用。
封层的施工材料通常是沥青混合料。
封层可以填补透层的空隙，形成一个平整的路面表面，提高路面的平整度和舒适性。
封层还可以防止水分和空气渗透到路面下方，减少路面的老化和破损。
封层的施工方法通常包括铺设沥青混合料和压实封层。
铺设沥青混合料时，需要注意材料的均匀性和厚度的控制。
压实封层可以增加路面的密实度和强度，提高路面的耐久性和承载能力。
粘层粘层是路面建设中的第三步，它主要起到粘合和传力的作用。
粘层的施工材料通常是沥青混合料。
粘层可以将上层结构与下层结构粘合在一起，确保路面的整体稳定性和一体化。
粘层的施工方法通常包括喷撒粘接剂和铺设粘结层。
喷撒粘接剂可以提高粘层的附着力和粘合性，确保粘层的质量和效果。
铺设粘结层时，需要注意材料的均匀性和厚度的控制，以保证粘层的性能和效果。
总结通过透层、封层和粘层的施工，可以有效地提高路面的稳定性、耐久性和承载能力。
透层可以过滤和排水，保护路面的稳定性和耐久性；封层可以密封和保护，提高路面的平整度和舒适性；粘层可以粘合和传力，确保路面的整体稳定性和一体化。
在施工过程中，需要注意材料的选择和施工方法的控制，以保证路面的质量和效果。
同时，定期维护和检修也是保持路面良好状态的重要措施。
透层、封层、粘层施工要求
一、说明根据设计以及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油.透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层,采用单层热沥青表处;粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用乳化沥青.本指导意见仅针对于青临高速公路，指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）为准。
二、技术要求2。
1透层油青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒，透层油应采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子或非离子乳化沥青,洒布量控制在1。
2±0。
2Kg/m2（乳化沥青总量）,可以通过进行试洒确定.喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。
透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)中表4。
3.2对PA-2 与PN-2的技术要求。
2。
2下封层为了更好的防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层,下封层应于沥青层铺筑前一天施工，下封层采用单层热沥青表处。
采用与面层基质沥青相同的70—A级热沥青,洒布量为1。
1-1.3Kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的5—10mm碎石，洒布量为7—9Kg/m2（具体应通过试验确定)。
对透层油与下封层的沥青总应控制在1.6—1.8Kg/m2。
2.3 粘层油沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于50％的快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004）中表4。
3.2对PC-1的技术要求，其洒布量为0。
4Kg/m2(乳液总量)。
路面透层封层粘层的顺序
路面透层封层粘层的顺序
一、透层
作用：为了使沥青混合料面层与非沥青材料基层之间结合良好;
喷洒时间及位置：在沥青混合料面层摊铺之前，要在基层表面喷洒透层油;若基层为石灰稳定土类或水泥稳定土类，则透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，
但尚未硬化的情况下喷洒，喷洒完毕后，还需要封闭交通。
材料：选用渗透性好的液体沥青或乳化沥青。
二、粘层
作用：为了加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结性;
喷洒时间及位置：粘层油在摊铺面层当天洒布;喷洒在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面处;
材料：快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油沥青。
三、封层
作用：
一是封闭某一层起着保水防水作用。
二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用。
三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强。
四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现
水毁。
位置：铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层;
材料：改性沥青或改性乳化沥青。
小提示：透层和封层同时存在时，应先喷洒透层油，再喷洒下封层;
【注意】：当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。
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透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2 ,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定，透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5〜1cm,厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3 ,用量每平方米0.5升。
1. 多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9 下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1) 透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2) 粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
②旧沥青路面层上加铺沥青层。
③水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。
④与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
(3) 封层的作用和适用条件封层的作用为：封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。
铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。
符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：①沥青面层的空隙较大，透水严重。
②有裂缝或已修补的旧沥青路面。
③需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
④需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
(4) 稀浆封层的作用和适用条件稀浆封层的作用：是用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。
符合下列情况之一时，应在沥青面层下铺筑下封层：①位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重。
②在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通。
1. 透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2. 符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1) 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；(2) 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；(3) 粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
1 •粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2 •符合下列情况，应浇洒粘层沥青：(1) 双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
(2) 旧沥青路面层上加铺沥青层。
或桥面铺装前。
(3) 水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，(4) 与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
1•封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
2. 符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层(1) 沥青面层的空隙较大，透水严重。
(2) 有裂缝或已修补的旧沥青路面。
(3) 需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
(4) 需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
透层，粘层，封层适用条件一. 1透层作用：为使沥青面层和基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青，煤沥青或液体沥青而形成的投入基层表面的薄层。
2适用条件：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
基层上设置下封层时透层油不宜省略。
二1粘层作用：使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2适用条件：双层或三层热拌沥青混合料路面的沥青之间。
水泥混泥土路面，沥青稳定碎石基层或旧沥青面层上加铺沥青层。
路缘石，雨水进口，检查进等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
三1封层作用：a是封闭某一层起保水防水的作用b起基层与沥青表面层之间的过度和有效粘结作用c 路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强d 是基层在沥青面层的修筑前，要零时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层，就施工类型来分，可采用半合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
2 适用条件：符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层。
沥青面层空隙较大，透水严重。
有裂缝或已修补的旧沥青路面。
需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
需铺筑磨耗层或保护层的新沥青路面。
透层由于在水泥稳定碎石基层表面可能出现细集料松散现象，应在水泥稳定碎石基层表面设置透层油沥青。
透层油沥青选用孚L化沥青，用量为0.7〜1.5L∕m2 ,且透层油渗透入基层的深度不小于5mm 。
洒布透层沥青前，路面基层应清扫干净，对路缘石及人工构造物应用彩条布防护以防污染。
透层沥青洒布应根据实验须实验确定的用量及洒布方法进行。
透层沥青洒布宜在基层施工结束表面稍干燥后浇洒，当基层表面过分干燥时应对基层进行清扫，并在表面少量洒水，待表面稍干后洒布透层沥青。
透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面积聚；且要按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏，应用人工补洒。
遇大风或即将降雨时不得洒布透层沥青，气温低于10C时不得洒布透层沥青；浇洒透层沥青后禁车辆行人通行；对于局部洒布多余的透层沥青要予以清除。
下封层由于铺筑基层后不能及时铺筑面层且有施工车辆通行，应在水泥稳定碎石基层表面喷洒透层油沥青后铺筑单层沥青表处下封层。
单层沥青表处下封层沥青选用阳离子乳化石油沥青，用量为1.4〜1.6kg∕ m2异同点：平缘石-指的是顶面与路面平齐的路缘石。
有标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘的作用。
采用两侧明沟排水时，常设置平缘石，以利排水，也方便施工中的碾压作业。
立缘石是顶面高出路面的混凝土路缘石。
路面结构层面层刚度和稳定性面层位于整个路面结构的最上层。
它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。
因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。
道路等级愈高、设计车速愈大，对路面抗滑性、平整度的要求愈咼。
修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。
沥青面层往往由2、3层构成。
表面层有时称磨耗层，用来抵抗水平力和轮后吸力引起的磨耗和松散，可用沥青玛蹄脂碎石混合料或沥青混凝土铺筑。
中面层、下面层为主面层，它是保证面层强度的主要部分，可用沥青混凝土铺筑。
基层垂直力的作用基层位于面层之下，垫层或路基之上。
基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。
故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。
用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
基层可分两层铺筑其上层称基层或上基层，起主要承重作用，下层则称底基层，起次要承重作用。
底基层材料的强度要求比基层略低些，可充分利用当地材料，以降低工程造价。
考虑到扩散应力的需要和施工的方便，基层的宽度应较面层每侧至少宽出Δ1(cm),底基层每侧比基层至少宽出Δ 2 (Cm)。
透水性基层、级配粒料基层的宽度宜与路基同宽。
垫层垫层是介于基层与土基之间的层次并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。
垫层主要起隔水（地下水、毛细水）、排水（渗入水）、隔温（防冻胀、翻浆）作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。
修筑垫层的材料强度不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。
一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。
值得注意的是，如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物（如土工布等），以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。
垫层宽度每侧应比底基层至少宽出25Cm或与路基同宽。