汽车涂装工艺与设备
汽车涂装技术教案
汽车涂装技术教案第一章：汽车涂装技术概述1.1 教学目标让学生了解汽车涂装技术的定义、作用和重要性。
让学生了解汽车涂装技术的发展历程和现状。
让学生了解汽车涂装技术的应用领域。
1.2 教学内容汽车涂装技术的定义和作用。
汽车涂装技术的发展历程和现状。
汽车涂装技术的应用领域。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车涂装技术的定义、作用和发展历程。
采用案例分析法，分析汽车涂装技术在实际应用中的例子。
1.4 教学评估学生课堂参与度，包括提问和讨论。
学生作业完成情况，包括相关案例分析。
第二章：汽车涂装材料2.1 教学目标让学生了解汽车涂装材料的基本种类和特性。
让学生了解汽车涂装材料的选用原则和标准。
让学生了解汽车涂装材料的发展趋势和新技术。
2.2 教学内容汽车涂装材料的基本种类和特性。
汽车涂装材料的选用原则和标准。
汽车涂装材料的发展趋势和新技术。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车涂装材料的基本种类和特性。
采用案例分析法，分析汽车涂装材料的选用原则和标准。
采用小组讨论法，讨论汽车涂装材料的发展趋势和新技术。
2.4 教学评估学生课堂参与度，包括提问和讨论。
学生作业完成情况，包括相关案例分析和小组讨论报告。
第三章：汽车涂装工艺3.1 教学目标让学生了解汽车涂装工艺的基本流程和操作方法。
让学生了解汽车涂装工艺的注意事项和质量控制。
让学生了解汽车涂装工艺的发展趋势和新技术。
3.2 教学内容汽车涂装工艺的基本流程和操作方法。
汽车涂装工艺的注意事项和质量控制。
汽车涂装工艺的发展趋势和新技术。
3.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车涂装工艺的基本流程和操作方法。
采用案例分析法，分析汽车涂装工艺的注意事项和质量控制。
采用小组讨论法，讨论汽车涂装工艺的发展趋势和新技术。
3.4 教学评估学生课堂参与度，包括提问和讨论。
学生作业完成情况，包括相关案例分析和小组讨论报告。
第四章：汽车涂装设备4.1 教学目标让学生了解汽车涂装设备的基本种类和功能。
教案讲稿汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术第一章：汽车涂装技术概述一、教学目标1. 了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 了解汽车涂装技术在我国的应用现状和发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 汽车涂装的主要工艺流程及其作用。
3. 我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 采用调查法，了解我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装技术的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装技术的应用。
4. 课堂讨论：引导学生思考我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
5. 总结讲解：总结本节课的主要内容和知识点。
第二章：汽车涂装材料一、教学目标1. 了解汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 掌握汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 了解汽车涂装材料的发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装材料的分类及其性能要求。
2. 汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 汽车涂装材料的发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 采用调查法，了解汽车涂装材料的发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装材料的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装材料的运用。
汽车总装工艺及设备的发展趋势
◆ 底盘装配线下方设置塑料模组输送带，实 现操作者与工件的随行作业。
◆ 淋雨线的机械化输送采用塑 料模组输送带方式。
◆塑料模组输送带优点：轻便、设备用电量小，节省能源。 安装、维修方便。 设备基础小，节省土建投资，技术改造成本低。 防锈性能好，适合于淋雨线。
◆ 卡车底盘装配线采用双轨EMS输送线，双轨小车载重可达10t，小车的返回可通 过线末端的升降机上升到上层轨道快速返回 。
◆ 车身编组站采用立体库方式。
车身编组站入口设置车型识别条形码扫描点，获 得车型信息，依据车型信息，按照预先规定的规则自 动进行编组，进入巷道存放。按照预先规定的车序和 生产节拍自动向总装车间发送车身。
以物流为核心的理念
◆ 车间的规划上做到工艺与物流完美结合，合理设置外协件卸货、分拣、存储、配货 区等。保证外物流与车间接口、车间内物流、产品车流的短捷顺畅。
以物流为核心的理念
◆ 生产纲领较大车间，为减少 地面物流，保证车间内物流顺 畅，设置物料机械化输送系统， 如涂装后的卡车车架、预装后 的车架、分装后的车桥总成、 动力总成、电瓶箱组件、驾驶 室总成等均采用自行葫芦系统 或地下机动辊道等形式输送。 如轮胎、座椅的输送采用空中 辊道方式；
◆ 为方便物流车辆的运行，以及线旁料架的布置，将工艺设备尽量放置在 空中，如将加注设备主机、拧紧设备的控制柜等均布置在空中钢平台上。
方向
高质量 自动化
数字化
以物流为核心
大规模、高效率、柔性化
★ 乘用车：建设1分钟节拍(60JPh)总装车间，设备开动率超过98%。
★ 商用车（中重型卡车)：建设2分钟节拍(30JPh)总装车间，设备开动率超过 95%。 机运系统 ★ 轿车内饰装配线多采用大平板滑橇（支架可电动或机械式升降），调整检查线采 用地面宽边板式带等输送方式。卡车驾驶室内饰线也采用大平板滑橇或宽板带支架方式 方式。实现操作者与工件随行，提高装配效率，降低工人劳动强度。
涂装车间知识课件
优化后，飞机涂装质量明显提高，客户投诉率下降50%。
案例三：某造船厂的船舶涂装质量控制
质量控制背景
某造船厂的船舶涂装 质 量存在较大波动，导致 客户满意度不高。
质量控制内容
建立完善的船舶涂装质 量控制体系，从原材料、 工艺流程、员工培训等 方面进行全面管理。
质量控制效果
建立完善的船舶涂装质 量控制体系后，产品质 量稳定提高，客户满意 度达到90%以上。
工艺参数控制
涂装过程中需要对温度、湿度、漆膜厚度等工艺参数进行严格控制，以确保涂 装质量和涂层性能。
涂装质量控制
质量标准
制定涂装质量标准，对涂层的外观、附 着性、耐候性等性能进行检测和评价。
VS
质量控制措施
采取有效的质量控制措施，如定期检查涂 料的质量和状态、监控涂装过程的参数和 数据、对涂装后的物体进行抽检等，以确 保涂装质量和满足使用要求。
涂装前的表面处理
表面处理方法
包括打磨、清洁、除锈、磷化等表面 处理方法，以去除被涂装物体表面的 杂质和污染物，提高涂层的附着力和 耐久性。
表面处理标准
根据被涂装物体的材质和用途制定不 同的表面处理标准，以确保涂装后的 物体表面光滑、平整、无杂质和污染物。
涂装工艺流程
前处理流程
包括表面处理、底漆涂装、中间漆涂装、面漆涂装等环节，每个环节都有具体 的工艺要求和操作规范。
涂装车间的历史与发展
涂装车间的历史
涂装车间起源于20世纪初，当时主要是为了满足汽车制造业的表面处理需求。随着技术的不断进步，涂装车间逐 渐发展成为一门专业的技术领域，并不断引入新的工艺和技术。
涂装车间的发展
近年来，随着环保要求的提高和技术的不断进步，涂装车间也在不断发展。新型的涂装工艺和技术不断涌现，如 静电喷涂、机器人喷涂等，大大提高了涂装效率和涂装质量。同时，涂装车间的能源消耗和环境污染问题也得到 了更好的控制。
汽车制造工艺与设备选择考核试卷
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.冲压工艺主要作用是利用冲压设备对金属板材进行塑性变形，生产车身零件等。常见的冲压设备有冲压机、折弯机、剪切机。
2.预处理是为了提高涂层的附着力和耐腐蚀性。主要步骤包括脱脂、水洗、磷化、水洗、干燥等。
A.铣床
B.磨床
C.镗床
D.车床
15.汽车制造中，以下哪个工艺环节通常使用电泳涂装设备？（）
A.车身焊接
B.零部件机加工
C.发动机装配
D.整车涂装
16.下列哪个设备主要用于汽车电池的制造？（）
A.压铸机
B.注塑机
C.焊接机器人
D.冲压机
17.汽车制造中，以下哪个工艺环节通常使用光学测量设备？（）
A.零部件机加工
B.高固体分涂料
C.粉末涂料
D. UV固化涂料
15.以下哪些工艺环节属于汽车零部件的机加工？（）
A.铣削
B.车削
C.钻孔
D.磨削
16.汽车制造中，哪些设备用于确保零部件的尺寸精度？（）
A.数控机床
B.三坐标测量仪
C.光学投影仪
D.机械量仪
17.以下哪些因素会影响汽车制造中自动化设备的选择？（）
A.生产量
汽车制造工艺与设备选择考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
汽车涂装安全ppt课件
汽车涂装设备
涂装设备种类
包括喷枪、烤漆房、抛光 机等，每种设备都有其特 定的功能和用途。
设备的性能要求
如喷枪的雾化效果、烤漆 房的温度和湿度控制等， 这些性能决定了涂装的质 量和效率。
设备的维护与保养
为了确保设备的正常运行 和使用寿命，需要定期对 设备进行维护和保养。
涂装材料与设备的选择与使用
根据涂装需求选择合适的材料与设备
员工安全培训与教育
新员工培训
对新入职的员工进行涂装安全培 训，确保他们了解作业过程中的
安全风险和应对措施。
在职员工培训
定期对在职员工进行涂装安全培 训，提高他们的安全意识和应对
能力。
应急演练
组织应急演练，模拟突发情况， 提高员工应对紧急情况的能力。
安全检查与评估
设备安全检查
定期对涂装设备进行安全检查，确保设备运行正 常，无安全隐患。
涂装前处理工艺
表面处理
清除表面的污渍、油渍、锈迹等 杂质，确保表面清洁干燥，无影 响涂装质量的因素。
预涂装处理
对特殊的涂装表面进行预涂装处 理，如金属表面进行磷化、氧化 处理，以提高涂层的附着力和耐 腐蚀性。
底漆涂装工艺
选择合适的底漆
根据涂装表面的材质和要求选择合适 的底漆，确保底漆与表面具有良好的 附着力。
清洁与消毒
定期对涂装区域进行清洁和消毒，保持环境 卫生。
04
03
应急处理措施
应急预案
制定应急预案，包括紧 急疏散、急救等措施， 确保员工安全。
急救设备
在涂装区域附近配备急 救箱、灭火器等急救设 备，以便在发生事故时 及时处理。
专业救援
与专业救援机构建立联 系，以便在发生事故时 得到及时救援。
比亚迪汽车涂装工艺知识讲义
2020/4/6
23
• 中间涂层涂装
• 中涂的目的是改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的丰满度和鲜映 性。
• 使用手工喷涂、自动喷涂或静电喷涂等工艺方法。涂膜厚度一般为30~40μm 。
• 涂装环境与面漆相同，达到清洁无尘，喷漆室垂直风速0.45~0.5m/s，照度 800 lx，相对湿度60~70%左右。
22
• PVC喷涂线
• 密封胶 涂于车身须防止水渗入的部位。主要功能是防止焊缝渗水透 气、提高车身的耐腐蚀性和密封性。密封胶烘干后应具有弹性和良好 的附着里，使其受振动时不开裂或脱落。
目前密封胶、车底涂料都采用PVC系列材料，主要由聚氯乙烯树 脂、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等构成
2020/4/6
8
汽车零部件涂装工艺流程
• 塑料件涂装工艺
上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗---吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷 涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运
2020/4/6
11
前处理
按磷化成膜体系
锌系、锌钙系、锌锰系、 锰系、铁系、非晶相铁系
次轻量级、轻量级、
磷 化
按磷化膜厚度
次重量级、重量级
的 分
高温（80℃以上）
类 按磷化处理温度 中温（50-70℃）
低温（30-45℃）
常温
按促进剂类型
ห้องสมุดไป่ตู้
亚硝酸盐型、氯酸盐型、硝酸盐型 钼酸盐型、有机氮化物型
汽车涂装技术教案
汽车涂装技术教案第一章：汽车涂装技术概述1.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装技术的基本概念、发展历程和现状，以及汽车涂装技术的重要性。
1.2 教学目标了解汽车涂装技术的定义和发展历程。
理解汽车涂装技术的重要性。
掌握汽车涂装技术的应用领域。
1.3 教学内容1.3.1 汽车涂装技术的定义1.3.2 汽车涂装技术的发展历程1.3.3 汽车涂装技术的现状1.3.4 汽车涂装技术的重要性1.3.5 汽车涂装技术的应用领域1.4 教学方法采用讲授法，介绍汽车涂装技术的定义、发展历程和现状。
采用案例分析法，分析汽车涂装技术的重要性。
采用互动讨论法，探讨汽车涂装技术的应用领域。
1.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，回答问题，表达自己的观点。
课后作业：学生完成课后作业，巩固所学内容。
第二章：汽车涂装材料的概述2.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装材料的基本概念、分类和性能要求，以及汽车涂装材料的选择和使用。
2.2 教学目标了解汽车涂装材料的概念和分类。
掌握汽车涂装材料的性能要求。
学会汽车涂装材料的选择和使用。
2.3 教学内容2.3.1 汽车涂装材料的概念2.3.2 汽车涂装材料的分类2.3.3 汽车涂装材料的性能要求2.3.4 汽车涂装材料的选择2.3.5 汽车涂装材料的使用2.4 教学方法采用讲授法，介绍汽车涂装材料的概念和分类。
采用实验演示法，展示汽车涂装材料的性能要求。
采用实践操作法，指导学生进行汽车涂装材料的选择和使用。
2.5 教学评估小组讨论：学生进行小组讨论，分享材料选择和使用的经验。
第三章：汽车涂装前的表面处理3.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装前的表面处理工艺及流程，以及表面处理的目的和重要性。
3.2 教学目标了解汽车涂装前的表面处理工艺及流程。
掌握表面处理的目的和重要性。
3.3 教学内容3.3.1 表面处理工艺及流程3.3.2 表面处理的目的3.3.3 表面处理的重要性3.4 教学方法采用讲授法，介绍表面处理工艺及流程。
奇瑞四大工艺简介
厂房总面积：46548m2
2、生产车型：
主要承担S11、B11、T11、B14型轿车白车身总成、分总成的焊接，主要件有： 白车身总成、骨架总成、下部总成、发动机舱总成、前后地板总成、前挡板总成、 前后纵梁总成、前轮罩总成、前后门总成、前后盖总成。
Chery automobile Co., Ltd.
工序，采用滑撬及反滑撬运输系统，并采用集中二
级供胶系统，低压输送，高压供给。
4、中涂面漆线：采用滑撬运输系统，并采用鸵鸟
毛自动擦净机和高压自动静电涂装机，自动喷涂车 身外表面，人工喷涂内表面，并采用了液压输送电
动搅拌，管中管恒温的集中输调漆系统。喷漆室按
水性漆设计，烘干室采用A型，以天然气或空混液
化气为能源。
奇瑞汽车
2、电泳线：阴极电泳线，采用Rodip-3运输系统，共7道工序。采 用了先进的阳极系统、超滤系统、制冷调温系统、ED-RO系统等。
按欧洲标准设计，12年不锈蚀穿孔。
RODIP-3 机 械 化 运 输 系 统
Chery automobile Co., Ltd.
涂装篇
奇瑞汽车
ห้องสมุดไป่ตู้
3、PVC线：分为粗密封、底板防护、细密封三个
冲压篇
奇瑞汽车
2、生产纲领： 冲压车间可完成四种车型大、中型冲压件共计15万辆份年生产任务。 冲压二车间前期建5条生产线，按年纲领不同，5条冲压线承担的冲压件
数见下表:
件 12线
30 12 6 4
年纲领(万辆)
2 5 10 15
数 15线
50 20 10 7
13线
30 12 6 4
14线
30 12 6 4
Chery automobile Co., Ltd.
豪华旅游大客车车身涂装工艺
豪华旅游大客车车身涂装工艺阮建华( 上海汇众汽车制造有限公司 ,上海 201315)摘要: 介绍了汇众豪华旅游大客车车身涂装的主要工艺内容及其相关设备 , 结合实际生产 , 提出并解决了一些影响涂装质量的问题。
关键词: 大客车车身 ; 涂装工艺 ; 质量0 引言上海汇众大客车制造厂成立之初引进德国奔驰公司的客车车型制造技术 , 经过几年的探索和实践 , 在消化吸收其先进制造技术及工艺的基础上 , 目前已实现大型豪华客车的批量生产 , 并且在大型豪华客车车身涂装工艺方面处于国内领先水平。
汽车车身的涂装 , 要求长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀 , 还要能维持其光泽、色彩和美观。
豪华客车车身表面涂层一般要求 3 涂层或 4 涂层结构 , 漆膜总厚度在120 μ m 以上 , 除满足高防腐性外 , 还要达到外观高装饰性。
典型客车车身表面涂装工艺的实施主要由前处理、底涂、中涂、面涂、喷彩条等五部分组成 , 其中有二次烘干 , 即“三涂二烘” ( 3C 2B) , 具体见图 1 所示。
图 1 大客车车身涂装工艺示意图1 涂装工艺1.1 前处理①清水洗 , 将车身蒙皮表面及其他部位的杂物清理干净 , 防止影响磷化膜质量 , 尤其是焊缝处杂物需完全清理干净 , 否则会影响涂装质量; ②酸洗 , 将按比例配好的脱脂酸洗液喷洗客车车身 , 为防止脱脂酸洗后金属金体表面返黄锈 , 故需沥干时间短; ③磷化 , 保证磷化液呈蓝绿色 , 以防堵喷嘴或管道 , 采用低温磷化。
磷化后沥干时间可适当延长 , 磷化后的水洗保证车身各部位的磷化液及杂质完全除净 , 磷化膜更加美观 , 整车蒙皮表面磷化膜应呈均匀灰色 , 不允许有大面积黄锈和严重挂灰 , 允许有轻微的水迹、消泡剂痕迹、条纹状蓝色膜及轻微挂灰现象 , 焊缝及边角处可无磷化膜。
1 .2 喷底漆1 .2 . 1 打密封胶车身顶蒙皮采用镀锌板连续焊接成型 , 所有的焊缝处都需压涂密封胶 , 还有如车身驾驶舱内外焊缝处等 , 为保证车身顶部具有良好的水密性 , 此工序采用气动挤胶枪进行施工。
汽车涂装工艺中的烘干技术
硬度检测
通过硬度计检测涂层硬度，确 保涂层硬度符合要求。
附着力检测
通过划格试验、拉拔试验等检 测涂层附着力，确保涂层附着
力符合要求。
烘干质量的影响因素
温度
烘干温度是影响烘干质量的关键因素，温度 过高或过低都会导致涂层质量下降。
时间
烘干时间也是影响烘干质量的重要因素，时 间过长或过短都会影响涂层质量。
通过采用传感器、自动化控制技术和大数据 分析等技术手段，实现烘干过程的智能化控 制和优化。例如，通过传感器实时监测涂层 的温度和湿度等参数，自动调节烘干温度和 时间，以达到最佳的烘干效果。同时，通过 大数据分析技术对烘干数据进行挖掘和分析 ，找出最优的烘干工艺参数，实现烘干过程
的优化和智能化。
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检查设备
定期检查烘干炉的加热元件、风机 等设备是否正常工作，及时更换损 坏的部件。
保养润滑
定期对烘干炉的轴承、链条等运动 部件进行润滑保养，保证设备正常 运行。
04 烘干技术的工艺 参数
温度参数的控制
温度参数是烘干过程中最重要的工艺 参数之一，它直接影响到涂层的干燥 速度和干燥质量。
不同的涂料体系对温度的敏感性不同 ，因此需要根据涂料的特性来选择合 适的烘干温度。
烘干技术的分类
根据加热方式的不同，烘干技术可分 为自然风干、热风烘干和红外线烘干 等。
根据烘干温度和时间的不同，烘干技 术可分为低温烘干、中温烘干和高温 烘干等。
烘干技术在汽车涂装工艺中的应用
汽车涂装工艺中，烘干技术主要用于 涂料的干燥和固化，使涂层具有良好 的附着力和耐久性。
在汽车涂装工艺中，常用的烘干技术 包括红外线烘干和中温烘干等，根据 不同涂料的特性和工艺要求选择合适 的烘干技术。
涂装工艺与设备简介
涂装工艺与设备简介1. 引言涂装工艺与设备是现代工业制造中非常重要的一项技术，广泛应用于各个行业，如汽车制造、电子产品、家电、航空航天等。
本文将对涂装工艺和设备进行简要介绍，包括涂装工艺的流程和常用的涂装设备。
2. 涂装工艺的流程涂装工艺的基本流程通常包括以下几个步骤：2.1 表面处理表面处理是涂装工艺中非常重要的一环，它的目的是为了提高涂装膜的附着力和耐久性。
常见的表面处理方法包括除油、除锈、喷砂等。
2.2 底漆涂装底漆涂装是涂装工艺中的第一道涂装工序，它通常用于提供基础色，并增强涂层的附着力和防腐性能。
2.3 中间涂装中间涂装是在底漆涂装后进行的一道工序，可以提供额外的装饰效果和保护。
2.4 面漆涂装面漆涂装是涂装工艺的最后一道工序，它用于提供最终的颜色和光泽效果，增加物品的视觉吸引力。
2.5 烘干/固化烘干/固化是涂装工艺的最后一道工序，通过加热或其他方式使涂层固化，提高其硬度和耐久性。
3. 常用的涂装设备涂装设备根据涂装工艺的不同，可以分为喷涂设备、涂布设备和电泳设备等。
3.1 喷涂设备喷涂设备是涂装工艺中最常用的设备之一。
根据涂装原理的不同，喷涂设备可以分为空气喷涂机、液压喷涂机、电喷涂机等。
喷涂设备通过喷枪喷射出涂料，将涂料均匀地覆盖在待涂物品表面。
3.2 涂布设备涂布设备通常用于涂布粘合剂或胶水等特殊涂料的工艺。
常见的涂布设备有滚涂机、刮涂机、印刷机等。
涂布设备通过滚筒、刮刀等装置将涂料均匀地涂布在工件表面。
3.3 电泳设备电泳设备是一种采用电场作用原理进行涂装的特殊设备。
它通常由电泳槽、阳极、阴极和电源等组成。
在电泳涂装过程中，工件作为阴极，放置在电泳槽中。
通过电源的作用，将涂料带电，使其在工件表面沉积形成涂层。
4. 结论涂装工艺与设备在现代工业制造中起着至关重要的作用。
通过对涂装工艺流程和常用涂装设备的介绍，我们可以更好地理解涂装工艺的原理和操作方式。
随着技术的不断发展，涂装工艺和设备将继续提升，为工业制造带来更高效、更环保的涂装解决方案。
汽车涂装中的涂装工艺规范和标准
涂装废弃物处理
涂装废弃物应按照国家相关法 律法规进行分类、收集和处理 。
涂装废弃物中含有的有害物质 应进行无害化处理，避免对环 境和人体健康造成危害。
涂装企业应建立废弃物管理制 度，加强废弃物处理和监管， 确保废弃物得到妥善处理。
环保标准与合规性
01
汽车涂装中的涂装工艺应符合国家和地方的环保标准及法规要 求。
汽车涂装中的涂装工艺规范和标准
目录 CONTENTS
• 涂装工艺规范 • 涂装标准 • 质量控制与检验 • 安全与环保 • 培训与提升
01
涂装工艺规范
涂装前处理
表面处理
去除表面的油污、锈迹、氧化皮 等杂质，确保表面清洁干燥，以 便涂料能够均匀附着。
预涂装处理
对表面进行预涂装处理，如打底 、填充等，以提高涂料的附着力 和覆盖力。
。
涂料储存与管理
确保涂料储存环境干燥、阴凉 ，避免混放和污染。
工艺参数控制
严格控制涂料的调配比例、喷 涂压力、喷涂距离等工艺参数
。
涂装后的质量检验
外观检查
检查涂膜表面是否光滑 、平整、无气泡、无杂
质。
色差控制
对比涂膜颜色与标准色 板，确保色差在允许范
围内。
厚度测量
使用测厚仪检测涂膜厚 度，确保符合工艺要求
考核与认证
建立完善的考核和认证体系，确保 涂装工人的技能水平符合要求。
新工艺与新技术的推广
引入先进的涂装工艺和技术
关注行业发展趋势，及时引入新的涂装工艺和技术，提高生产效 率和涂装质量。
培训与指导
对新工艺和技术进行培训和指导，确保涂装工人能够熟练掌握和应 用。
评估与优化
对新工艺和技术的实际效果进行评估和优化，不断完善和提高生产 水平。
汽车涂装设备设计手册(完整实用版)
涂装车间厂房设计完成后要经过当地公安消防部门审批后方可施工；建成后必须通过公安消防部门验收方可投产。
⑩涂装车间的公用设施应按照使用方便布置。各类不同的公用管线多达二十种以上，需将公用管线合理规划，分列或分层布置，及时绘制管道布置图。借助计算机三维汇总，使公用管道布置线路通畅合理，避免各类公用管线相互干扰碰撞。
④涂装车间厂房应设置两个以上外开安全门，其中之一必须直接通向露天，车间面积在100m2以内的可安设一个出口。厂房内外有通畅的消防通道。一般要求最远的工位到外出口或楼梯口的距离在一层楼房中不大于30m：在多层楼房中不大于25m。通向安全门的通道要保持暢通无阻。在与相邻车间有传送装置的情况下，出入口应装防火门，其耐火强度不低于0.75h。
打磨间
15
排风应大于供风以防打磨灰扩散入车间
涂装车间
4
北方冬季为节能可利用部分循环风
喷漆室
≥300
以室内截面风速计算为主，手工喷涂场合（0.4～0.5）m/s风速，静电喷涂场合（0.3～0.35）m/s
表面准备（擦净）室
≥200
以室内截面风速计算为主，擦净间（0.2～0.25）m/s
表2空气洁净度等级
涂装所用的设备和装置可称为“涂装设备”或“涂装装置”。
主要包括热工设备（如前处理设备、涂漆设备、烘干设备、检查修饰及辅属设备）、机械化输送设备和电气控制设备。
2涂装车间
2.1涂装厂房、公用设施的安全设计
①涂装车间厂房与相邻厂房要留有足够的防火间距，涂装厂房宜单独设置。如在联合厂房中宜在外侧，在多层厂房中宜在顶层。涂装车间厂房可以是单层或多层，机械化程度较高的大型涂装车间宜采用多层建筑。在联合厂房场合，一般应用防火墙与其他车间隔开。按火灾、爆炸危险性分区分类进行布置，采取必要的隔断·隔离措施，并注意防火间距和防火分割。厂房结构可设多跨，跨度大小应综合考虑。应加强墙体、屋面的密封和保温，选择保温密封性好、节能型建筑材料，提高节能效果。屋面吊挂较少，可采用轻型钢梁，便于施工。
涂装工艺与设备[1]
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涂装工艺与设备[1]
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• 电泳底漆涂装工艺条件及其控制
Ø pH值
v 对涂料稳定性以及涂层质量的影响很大 v pH值对阴极电泳涂料和阳极电泳涂料的影响不同 v 在涂装过程中需要随时调整，控制范围在±（0.05-
0.10） v 调整方式
¬ 加料法 ¬ 电极隔膜法 ¬ 离子交换树脂法
涂装工艺与设备[1]
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• 电泳底漆涂装工艺条件及其控制
Ø pH值
v 对涂料稳定性以及涂层质量的影响很大
v pH值对阴极电泳涂料和阳极电泳涂料的影响不同
v 在涂装过程中需要随时调整，控制范围在±（0.05-
0.10） v 调整方式
加料法
1. 阴极电泳过程中补加低酸或无酸新
¬ 加料法 ¬ 电极隔膜法 ¬ 离子交换树脂法
电极隔膜法
1. 又称阳极或阴极极罩法
¬ 加料法 ¬ 电极隔膜法 ¬ 离子交换树脂法
2. 利用半透膜使电极区域之间连通， 但在辅助电极区形成的对槽液pH影响较 大的物质不能交流
3. 此法对于自动化生产较为适用
涂装工艺与设备[1]
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• 电泳底漆涂装工艺条件及其控制
Ø pH值
v 对涂料稳定性以及涂层质量的影响很大
电解时的电能转化为热能以及其它机械能转化为的热 能使槽液升温 v 涂料液在涂装过程中通常需要冷却 v 冷却的方式
¬ 循环地下水冷却 ¬ 冷却塔冷却 ¬ 制冷机强制冷却
涂装工艺与设备[1]
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电泳时间
• 电泳底漆涂装工艺条件及其控制
Ø 电泳时间
v 前2min的电流下降大 v 电泳时间控制依据
¬ 电压 ¬ 固体含量 ¬ 工件形状、材料大小、厚薄 ¬ 极间距离 ¬ 电渗
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5 年或 200000km 以 上 10 年
6 年或 240000km 以 上 20 年或 300000km
5年
汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中 高级装饰涂装 汽车涂装是最典型的工业涂装 汽车涂装件一般系多层涂装
涂装的四要素
涂装材料 涂装工艺 涂装设备 涂装管理 工艺管理 设备管理 质量管理 现场环境管理 人员管理
耐 耐 UV UV 防腐蚀性 防腐蚀性
“ “ 底＋面”单涂层 底＋面”单涂层
槽液工艺参数
电泳电压 200 ～ 300 （ V ） 电泳温度 28 ～ 32 （℃） 电泳时间 2 ～ 3 （ min ） 固体份 18 ～ 20 ％ 颜基比 0.28 ～ 0.32 PH 5.8 ～ 6.6 MEQ 值 28 ～ 32 电导率 1200 ～ 1800 us/cm
涂装工艺
• 典型的汽车车身涂装工艺
前处理 电泳涂漆 喷底涂胶 注密封胶
检验
喷面漆
喷中涂漆
大修 小修合格 交总装
涂装前表面预处理
• 工艺流程
1 热水喷洗 8 2 预脱脂（喷） 7 3 脱脂（喷浸） 6 4
水洗
5
水洗
9
磷化
10
表调
11
水洗
12
水洗
浸式水洗
循环纯水洗
洁净纯水洗
• 主要工序简介 脱脂： 有机溶剂 、苯类
3 、槽体必须与槽液绝缘，绝缘层要求耐压 20KV 。
4 、阴极电泳底漆槽液使用周期不易太长，一般要求两个月左 右，最长不允许超过半年
5 、槽液必须连续循环搅动，一般要求每小时循环 5 次左右。 6 、主循环泵要求大容量、低转速（ 1500 转 / 分以下） 7 、供电系统要有不间断电电源（备用电源）。
• 电泳漆的几种体系 a. 美国 PPG 体系 b. 德国 Herberts 体系 c. 日本关西 1 、混槽前要做大量的混溶试验 2 、认真摸索混溶过程中槽液参数变化规 律 3 、仔细观察混溶各个比例阶段泳板外观 质量状况
CED 混槽技术
阴极电泳涂装设备
Rinsing zone
Conveyor
管式阳极箱
超滤系统
1 、超滤器的作用相当于人的肾功能。
Paint Circuit
Memb
rane
Ultrafiltrate
2 、电泳完成后的浮漆需要超滤水来清洗。 3 、用超滤及清洗系统来平衡主槽液位及固体含量。 4 、密封泵的密封环要采用超滤水密封。 5 、漆液超滤前要经过过滤器。 6 、超滤膜被堵塞将失去功能，当出水量明显降低时应彻底清洗 ，一般寿命为 2 年。
电泳涂漆
• 工艺流程
电泳 UF 液喷淋 UF1 浸洗
洁净纯水洗
循环纯水洗
UF2 浸洗
沥水
下件
烘干
• 主要工序简介 电泳涂漆： 是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电 泳专用的水性涂料。 是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中 作阳极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极 （或阳极），在两极间通一定时间的直流电， 在被涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装 方法。 被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的 电泳漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称 AED ；反则反之 , 简称 CED 。
如溶剂汽油、煤油 二氯甲烷源自、三氯乙烯等 碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调： 使需要磷化的金属表面改变微 观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简 单可靠、费用低廉、操作方便的方法 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、 磷酸锰系、磷酸铁系及锌加镍锰的“三元”体 系 按施工温度分为高、中、低温磷化 按施工方法分为喷淋、浸渍、喷浸结合及刷涂 式 按膜重又分重、中、轻、特轻量型 汽车常用的是锌系、低温、喷浸结合式磷 化方式，膜重又大都选用薄膜型
电泳直流电源供电系统
• 容量要足够大 通过式直流输出电压 0 － 500V 可调 输出电流 2000A • 稳压精度 ±1 ％ • 电流限幅精度 ±5 ％ • 要多段电压控制 • 具有软启动、软停止功能
涂装材料
• 按在汽车上的使用部位分类 • 按使用功能分类 1 、涂装前处理用材料 主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2 、汽车用底漆 醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3 、汽车用中间层涂料 中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子 等 4 、汽车用面漆 醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
5 、汽车用特种涂料 PVC 密封、车底涂料、抗石击涂料等 6 、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊 7 、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料 等 8 、溶剂 9 、汽车塑料件用材料
调节热、电等能量的传 杀菌
声光反射等
汽车涂装特点
属于高级保护性涂装
加拿大汽车涂装防腐基准
所 要 求 的 耐 腐 蚀 生产年度 性 外板无腐蚀 外板无穿孔 结构件无损坏腐蚀
78 － 80 年 81 － 84 年 1985 年
1 年或 40000km 以上 3 年或 120000km 以 上 1.5 年或 60000km 以
• 局限性 1 、目前使用的环氧型耐候性一般，通常 只做底漆使用； 2 、被涂物必须有良好的导电性； 3 、工件必须耐较高的温度； 4 、颜色品种比较单一； 5 、设备投资较高，小批量生产不适于电 泳涂装。
产品架构
阴极电泳漆
丙烯酸阴极电泳漆 丙烯酸阴极电泳漆 • •PD2000 PD2000
环氧阴极电泳漆 环氧阴极电泳漆 • •PD5000 PD5000 （薄膜型） （薄膜型） • •PD8000 PD8000 （厚膜型） （厚膜型） 防腐蚀性 防腐蚀性 耐化学品 耐化学品 抗冲击 抗冲击 底 底漆 漆
Rinsing zone
Conveyor
CED tank
Conveyor
DI water Paint circuit
ASY ASY ASY
Paint circuit
ASY
ASY
ASY
Paint circuit
UF unit
Charging circuit
UF
CED tank
Anolyte to waste water
8 、电泳贮槽（转移槽）是电泳漆的暂时储存槽。
阳极系统
1 、组成：阳极液循环槽、阳板罩，阳极液电导控制器 及泵管路系统。
+
去离子水 阳极液供给 溢流返回 阳 极 罩 电泳槽 阳极液槽 电导传感器 电导控制器
溢流排放
阳极液循环系统
2 、阳极需装在阳极罩中，用阳极膜与电泳漆隔开。 3 、与阴极面积之比要大于 1 ： 4 阳极的电化学反应主要为： （ 1 ） 2H2O （ 2 ） Me 4H+ +O2 ↑+4e Men+ ＋ ne
汽车涂装工艺与设备
－－汽涂厂培训教材
概
论
• 汽车和摩托车外表面 90 ％以上需要进行 涂装处理 • 涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们 对汽车质量的直接评价 • 是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主 要措施之一 • 车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过 程之一
涂装功能
• 保护功能： • 装饰功能： • 特种功能： 导 示温 防蚀 美观 耐用 视觉享受
CED tank
DI water Paint circuit
ASY ASY ASY
Paint circuit
UF unit
Charging circuit
UF
Anolyte to waste water
主槽循环系统
1 、主槽循环系统是整个阴极电泳涂装的中心部分。 2 、组成 : 阴极电泳槽、循环泵，过滤器及电泳副槽等 。
电泳涂装的机理 电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。 电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料 粒子向阴极移动。 电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉 积。 电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出 来移向槽液，使涂膜脱水。
电泳涂装的特点
• 优点 1 、可实现完全自动化，适用于大批量流 水化生产； 2 、膜厚均匀，有较好的展平性。 3 、泳透性好，可提高工件内腔的防腐性 能 4 、涂料的利用率高； 5 、安全性高，是环保型涂装。